Restauration 88 : fourche et direction

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[@philippegreck3041]

Tout dans la delicatesse, comme d'hab. Bravo pour cette justesse du geste et du détail.

[@Atelierdelavigne]

Merci Philippe !

[@TheHeritage17]

Belle vidéo bien explicite pour tous !! J'ai toujours remonté les cyclos à l'envers quand cela était possible, avec un support bien stable on n'a pas de crainte qu'il descende de l'établi sans l'avoir demandé ( car parfois ils ont des envies que l'on ne souhaite pas....) 😉😉😉

[@Atelierdelavigne]

Oh oui, quelquefois on se fait quelques sueurs !!!

[@TheHeritage17]

@@Atelierdelavigne les journées sont parfois différentes sans être demandées (pas plus tard que cet après-midi 😂😂😂 )

[@Cieletmer7]

Pour la fourche c'est simple de ne pas abîmer la peinture, il faut simplement tordre d'avantage le T inférieur, de façon à ce qu'il passe sans toucher la colonne de direction.

[@Atelierdelavigne]

oui mais le résultat est le même, cela passe bien mais lorsque l'on serre, il ya "torsion" et la peinture éclate donc pas mieux. Donc ne pas trop écarter et bien protéger sinon on pleure :)

[@Cieletmer7]

@@Atelierdelavigne non moi la peinture n'éclate pas malgré la tortion, par contre moi c'est pas de l'epoxy c'est peinture classique

[@Atelierdelavigne]

Peinture ou epoxy, même souci. Vous avez bien de la chance du coup. Mais bon, perso, je fais cela en douceur donc jamais de souci. Je mettais juste en garde ceux qui se "lanceraient".

[@MOB11]

Belle bleu 😍👌🙏

[@Atelierdelavigne]

Merci mob11

[@MOB11]

@@Atelierdelavigne 👌👍

[@satanasdiabolo4666]

Super vidéo ..j adore ..simple et efficace sans chichi continuez a faire des vidéos pareil

[@Atelierdelavigne]

Merci beaucoup 😊

[@marcopolo0174]

hello, je ne trouve pas les silent blocs du garde boue sur la boutique et je vais en avoir besoin merci d'avance ... bon ya pas d'urgence mais!

[@Atelierdelavigne]

ils n'y sont pas car ils nécessitent un peu d'adaptation... mais je les mettrai, à vous de "bricoler" un peu hein ? ;)

[@kittydebart6990]

Merci super vidéo , on a juste mis les anciennes billes et nous étions 3 🤣

[@Atelierdelavigne]

ah oui des grands moments de plaisir :)

[@giorginistable]

Bonjour, j'ai une AV79 avec joints poussières 25x15x7, c'est juste pour situer le type de fourche. Comment faut-il faire pour sortir les bagues noirs et les entretoises ? J'ai démonté les fourreaux et je n'ai récupéré que les deux bagues du bas, je n'arrive pas à pousser le reste....Merci d'avance de votre aide.

[@Atelierdelavigne]

Faut pousser par dessus avec une tige... et s'armer de patience car bien souvent les entretoises en métal sont rouillées dedans..

[@PROTOCONCEPT]

Dans mes tutos la vidéo ✌👍

[@Atelierdelavigne]

Merci !

[@yvesauxietre2553]

jolie mobylette a la fin du montage

[@Atelierdelavigne]

Merci Yves

[@golajey]

Dites moi on est bien d'accord qu'il faut graisser les ressorts et les tiges de fourche avant d'enfiler tout ca dans le fourreau ?! Merci.

[@Atelierdelavigne]

oh que oui !!! et plutôt deux fois qu'une ! Perso je nettoie tout en pulvérisant du dégraissant frein (on est étonné de toutes les cochonneries qui tombent !!!) puis je lubrifie avec du WD40 pour que tout soit bien imprégné et enfin je "bourre" de graisse un travail bien crado !! :) mais un résultat = un amortissement onctueux sans à coups

[@golajey]

@@Atelierdelavigne merci!🙏🏻

[@alainughetti]

Bonsoir super vidéo bravo bien expliqué ! 2questions svp Pas moyen de sortir les joints de poussière des embouts de fourche ! Y a t il une astuce ? Je n’ai pas vu de crochet passe gaines sous les pontets de La Fourche ? En avez vous installé et en avez vous à la boutique Merci

[@Atelierdelavigne]

Non aucune si ce n'est de pousser avec un "chasse" suffisamment long

[@bevsighttv1982]

CHR un Jour, CHR toujours ✊✊✊

[@Atelierdelavigne]

chr ?

[@chahreddin3745]

👍❤

[@velizynatsynchro]

Bonjour je n’arrive pas à sortir les deux dernières bagues de l’intérieur des fourreaux .Vous faites comment ?

[@Atelierdelavigne]

Avec de la patience et une longue tige....:)

[@Cieletmer7]

Attention l'axe du bras oscillant est monté à l'envers, l'écrou va à droite du cadre. Côté poulie vu que l'espace est relativement faible entre la poulie et l'axe du bras oscillant ils ont fait cette tête exagonale fine. Par contre vous n'avez pas remis la pâte côté gauche du cadre qui s'enfile et se calle soux la tête fine de l'axe qui sert de pas de vis pour la vis du carter gauche. À moins que le trou taraudé soit directement fait sûr le cadre mais je ne vois pas avec le papier bulle, ça dépend de l'année.

[@Atelierdelavigne]

Je sais, tout a été remis en place comme il faut :) La preuve, elle rejoint son proprio demain. L'avantage de travaille tête en bas c'est que c'est plus facile mais qu'il est simple de confondre sa droite et sa gauche :) Pour moi c'est pas facile ;)

[@christinepatrick5491]

J'aurais bien aime voir la pose de la fourche sur son axe...

[@Atelierdelavigne]

? l'axe se pose avant La fourche, donc vous avez tout vu :)

[@NaiquiCool]

T'ain 30ans que je bricole dessus et aujourd'hui je découvre qu'il y a des bagues en teflon la dedans...

[@Atelierdelavigne]

C'est rare de ne pas en avoir une qui tombe sur le pied au démontage pourtant ;) mais c'est pô lourd