Cykający 1.3 multijet - Co jest powodem nieprawidłowej pracy silnika ( Grande Punto / Punto)

Witam, dzisiaj pacjentem jest Punto 1.3 multijet z 2015 roku które ma objawy takie jak:
- zmiana pracy silnika (charakterystyczny dźwięk )
- problemy z rozruchem
- spadek mocy
- spaliny wylatujące nawiewami do środka
Co bedzie powodem tej awarii nie szczelny wydech? podkładki pod wtryskami?
Zobaczcie sami.

[@5Dale65]

1.3 jtd to już multijet (jtdm, m-jtd) więc common rail II generacji, czyli trzeba kodować wtryski. W starym 1.9 jtd (unijet) na common railu I gen nie było kodowania, tylko klasy 1 2 3. Teoretycznie jak każdy był inny to też nie można było pomieszać, ale zazwyczaj fabrycznie wszystkie były tej samej klasy (zwykle 2, rzadziej 3), gorzej jak ktoś już zamienił niektóre z innych aut. Przy 1.9 jtd w Stilo udało mi się po zdemontowaniu całej szyny common raila odpalić potem tak, jakby przed chwilą był zgaszony. Zapiąłem mu zasilanie paliwem od pompki z baku prosto w szynę, poluźniłem nakrętki wtrysków i zalałem cały silnik ropą :D Po skręceniu wszystkiego oprócz nakrętek wtrysków jeszcze raz uruchomiłem pompkę w baku. Co ważne paliwo przechodzi swobodnie przez pompę CR przy silniku więc nawet nie musiałem ładować zasilania prosto w listwę na początku, bo i tak by ropa tam dopłynęła. Gdy już ropa wypływała spod auta dokręciłem nakrętki wtrysków i ... zapalił jakby był przed chwilą zgaszony :)

[@lechlechicki5253]

Drugie odpalenie i klepie dalej. Jakby miał straty ciśnienia oleju

[@8421mgr]

U mnie silnik pracuje identycznie, podkładki były wypalone na 3-4 garze , wymieniłem jednak nic to nie pomogło, zdecydowałem na wymianę wtrysków, kupiłem po regeneracji, dalej to samo, czekam na magika który ma je zakodować, zobaczymy czy coś to pomoże.

[@garazowehistorie6253]

Jeżeli były wypalone i nic się nie zmieniło to może nie dokładnie wyczyściłem otwór. Albo jak były wypalone to może trzeba ręcznie liznąć frezem specjalnym do gniazd wtryskiwaczy.

[@generalbrygady7klimax]

ja mam citroen nemo 1.3hdi 2012 i silnik wygląda identycznie jak ten punto, czy to to samo? też mi cyka ale dość nieregularnie.

[@garazowehistorie6253]

Raczej nie skoro jest to nie regularne, a "cykać" może wiele rzeczy np. hydraulika góry silnika, same w sobie wtryski ale żeby się upewnić musiałbyś się dostać do wtrysków i zobaczyć czy nie jest tan okopcone czy wtryski nie są w nagarze. A silnik masz rację jest fiata.

[@denizbal3488]

Hi, what is the size of the spanner here? 4:52

[@garazowehistorie6253]

27

[@user-is6oh4nq4i]

9.58-10.04 słychać takie charakterystyczne stukanie,co to? U teścia tak stuka i wygląda to na zawory

[@dupowlaz1980]

Warto kupić auto z tym silnikiem na dojazdy do pracy. 80km w jedną stronę mam. Czy lepiej astrę H 1.8 125Km i zagazować?

[@garazowehistorie6253]

Warto kupić auto z 1.3 multijet, spalanie takiego Punto to 4.5/5,5 L. Jeżeli mówimy o 80 km po trasie to spokojnie 4/4.5. A silniki jak najbardziej żywotne.

[@danielwojtas2442]

Mam pytanie będę wymieniać podkładki w 1.3 cdti Corsa c i mam pytanie czy rozgrzewać nowe podkładki do czerwo iści i schładzać żeby były bardziej elastyczne?? I drugie pytanie jaki moment odkrecenia wtrysków

[@garazowehistorie6253]

Kod silnika mi podaj tej corsy to Ci ogarnę momenty.. a jeżeli chodzi o te odpuszczanie podkładek to kiedyś tak ludzie robili to wiem ale je tego nie robiłem nigdy i problemów żadnych z tego powodu nie miałem z nimi.

[@danielwojtas2442]

@@garazowehistorie6253 Z13dt według Opla

[@garazowehistorie6253]

Jutro sprawdzę

[@danielwojtas2442]

Dzięki

[@groobo1]

10:01 dźwięk zaworów ? Czy co to klepie ?

[@garazowehistorie6253]

Wtryskiwacze, przy zapowietrzonym po demontażu/montażu ukladzie.

[@groobo1]

Ok , u mnie też cyka ...wtryski sprawdzone podkładki zmienione ...i nadal cyka pomysły ?:)

[@garazowehistorie6253]

Pomysłów może być wiele ale w ten sposób to wróżenie z fusów. Na początek jak nie możesz zdiagnozować przesłuchaj silnik stetoskopem.

[@groobo1]

@@garazowehistorie6253 robiłem to ... Ciężko stwierdzić bo przenosi za dużo

[@5Dale65]

Może to cyka blyat

[@groobo1]

@@5Dale65 głowica zrobiona (ale była sprawna ) możliwe że sprężyny na zaworach tak cykają ?

[@garazowehistorie6253]

Nie..ale możliwe że np wtryski same w sobie "cykają " i tu się pojawia następny problem co dla kogo jest cyjankiem a co np stukaniem. Kiedyś np miałem taki przypadek że wtryski po regenarcjii dosłownie na........ły, ciężko będzie coś Ci doradzić tego nie widząc i nie słyszac tego.. może nagraj jakiś film i podrzuć [e-mail]

[@buskiscyzoryk472]

0:25 dziwnie odpala. trochę ciężko 🤔

[@garazowehistorie6253]

Słaby akumulator był to jedno a drugie to przez tą wydmuchana podkładkę po wtryskiem miał na tyle niskie ciśnienie że podczas przyspieszania czuć było nie domaganie na jednym cylindrze

[@buskiscyzoryk472]

@@garazowehistorie6253 👍 muszę się przyjrzeć czy u mnie nie ma w okolicach wtrysków żadnych wycieków paliwa. mój co prawda nie cyka, i z reguły odpala dużo lepiej ale czasami jest takie coś podczas kręcenia rozrusznikiem jakby miał on jakiś mały uślizg i dopiero po tym uślizgu silnik startuje. aku ma 12.3 V napięcia na postoju, przy grzaniu świec spada oni do 11.7 a po 13s (bo tyle czasu grzeją świece w 1.9 JTD 8V) wraca do 12.1V. chyba aku cierpi przez jazdę głównie na krótkich dystansach a dłuższą trasę ma tylko 1 w tygodniu. może to też być efekt zużytej podkładki miedzianej?

[@garazowehistorie6253]

Skoro mówisz że przy wtryskach czysto i cicho to nie ma co ruszać. A ten uslizg to chodzi Ci o jakiś dźwięk czy zmianę pracy rozrusznika? Bateria też może być skoro spada poniżej 12 na samych świecach, tak jak mówisz krótkie odcinki nie służą.

[@buskiscyzoryk472]

@@garazowehistorie6253 tutaj jest podobny dźwięk kzbin.info/www/bejne/pqjEn4V9g8lradU ten uślizg to taka jakby jednosekundowa przerwa w mocnym kręceniu rozrusznika, i po tym auto odpala. muszę kiedyś podmienić moje aku na jakieś z większym prądem rozruchowym i lepszym napięciem. tak ciężko jak to stilo na filmiku, przy -4 moje nigdy nie kręciło.