CYNOWANIE KAROSERII CZ.2 (TEORIA)

[@wodzimierzknapik6741]

Świetny odcinek. Super że działasz z Synami :-)

[@yablonov6374]

Dzięki za filmik, bardzo pozytywny z Ciebie człowiek; ciekawe czy tylko ja się uśmiechnąłem gdy wspomniałeś o nowym kamerzyście 🤣 pozdrawiam i czekam na następne filmiki.

[@mgizzmomgizzmo4768]

Witam bardzo instruktarzowo podeszłeś do tematu bardzo mi się podoba czekam na nastepny. A autko po prostu miażdży jest super ,każdy naprawia po swojemu i tak trzymaj.

[@cinekfso9657]

Świetny film, super wytłumaczone, będę niebawem walczył z moim Fiatem 125p, wiedza zdobyta przy tym filmiku jak najbardziej się przyda, pozdrawiam i czekam na kolejny film:)

[@penetratorkarbirator2705]

Hej- powodzenia w odbudowie kredensa.🛠🔧🚗

[@marcinstanuszek5481]

Fajny pomysl na kanal oby wiecej takich filmow. Pisza ze beda gnily blotniki... no pewnie ze pisza wydali kupe pieniedzy na pistolety sika to i pisza ze reszta to badziew 😊. Z latkami to zwyczajnie jedna z metod, kazda ma swoje wady i zalety nie da sie wybrac najlepszej bo kazda ma wady ciagle spawy do okola tez. Pozdrawiam i czekam na wiecej!

[@uwuwuuwuuwu2411]

ciekawy materiał, pozdrawiam Jaro

[@Niner8]

Kanał się poprawił. Jest git. A syn (operator) niech się nie obraża tylko trenuje i się uczy. Pozdro

[@mora471]

Bardzo dobry materiał, bardzo proszę o kontynuację ponieważ jestem na etapie odbudowy blacharki w suzuki vitara a na temat reanimacji blacharki jest dość mało materiału tego typu.

[@piotrd.5627]

SUPER..... Powodzenia w odbudowie....

[@KatoBlacharz]

No i bardzo dobrze, jest lekkie oczko do napinaczy, którzy w poprzednim filmie straszliwie ziali ogniem z dupy jaka to straszna fuszera, a obstawiam ,że 80% z nich renowacje oglądało tylko w "diskawery" albo tvn turbo. BTW. W porównaniu z 1 odcinkiem, tutaj oskar dla operatora :D

[@PawelKontor]

Dobra robota! Tak trzymać!

[@vgarageusanycha]

очень душевно

[@blacharstwogniazdow1869]

witam dobra robota kolego jednak łatka wstawiania w ten sposób powinna być osadzona na krawędzie podwinięte wcześniej felcarką. W moim zakładzie robimy wiele takich napraw lecz zawsze zakładka pod łatkę jest felcowana co powoduje licowanie blach i pozostawia jednocześnie miejsce na cynę lub szpachlówkę tyle że w mniejszej ilości a jednocześnie łatwiej wyprowadzić kształt elementu naprawianego. Pozdrawiam.

[@penetratorkarbirator2705]

Hej dzięki za wskazówki. Pozdrawiam.

[@rudolfolma2783]

@@penetratorkarbirator2705 Uparłeś się na cynowanie i przyspawałeś łatkę bez sensu i jeszcze to pokazujesz. Nie wszystkie naprawy się cynuje.

[@rak7335]

Jestem ciekaw kazdej metody szykuję się do cynowania błotników od mojej WSKi B1 .Pozdrawiam

[@jakubn8235]

Kolego bez urazy Ale doucz się trochę zamiast wymyślać swoje własne teorie i je realizować. Poogladaj trochę filmów, poczytaj i rób porządną robotę. Nie mów ze chciałbyś aby samochód który oddales komuś do roboty tak wyglądał od spodu jak ten nieszczęsny błotniki. Tu miałeś tylko jedna łatkę a jeśli by było np 7 miejsc to tyle byś tam takich latek-sratek wstawił? Idea dobrze zrobionej blacharki to to aby naprawianego miejsca nie było widać (i to już tylko po oszlifowaniu) a nie żeby ukrywać fuszerke za cyna czy mastykami.

[@marcinpierz4933]

Zwiezle i na temat Fajny projekt zastanawiam się czy jak by ta łatkę w styk zrobić i pasta obustronnie potraktować miało by to jakiś sens ? Pozdrawiam i czekam na następny odcinek

[@penetratorkarbirator2705]

Witam.z obu stron nie da rady.

[@PiotrCzekaj-eo3qh]

Dobra robota a jaki rodzaj cyny uczyć

[@penetratorkarbirator2705]

Ja robiłem sam w proporcji 1 kg cyny 3 kg ołowiu.

[@elkabango]

Proponuję codzienny vlog z renowacji

[@penetratorkarbirator2705]

Hej też bym chciał. ALE nie mam na to tyle czasu.zycie....

[@wojciechkowalski8794]

Łatki się wstawia się doczołowo, widać że nie posiadasz uprawnień i wiedzy spawalnicze. Urzyj tig z plusem A dopiero później udzielaj rad