Lekcja blacharstwa #3 - CYNOWANIE KAROSERII - praktyka i efekty

[@dariopiec9552]

Uwielbiam na Twoich filmach, te odgłosy ptactwa - coś pięknego, nie umniejszając merytoryce całości przekazu.

[@TheSambaGarage]

Czuć naturę

[@piterek44]

​@@TheSambaGaragejakiego palnika używałeś?

[@dazdaz1916]

Super kanał, uczę się podstaw od ciebie bez poprzedniego doświadczenia ze spawaniem i innymi metodami napraw blacharskich. Wszystko wyjaśnione w sposób klarowany i zrozumiały dla nowicjusza. Dziękuję bardzo za twoją pracę. Mam nadzieję że ten kanał pomoże przyszłym pokoleniom, a ekspertami się nie martw. Jakby mogli to by nawet dla NASA wymyślili lepsze "rozwiązania" 😂. Pozdrawiam

[@TheSambaGarage]

Dzięki, ostatnio mało jest czasu na nagrania ale może coś się zmieni

[@AK-sw9id]

I tak na marginesie szacun za to że tak dokładnie potrafisz to wszystko wyjaśnić krok po kroku tak trzymaj

[@TheSambaGarage]

Dzięki

[@kamikazes-yj1wy]

Super fajnie pokazane cynowanie. Ale czy nikt się nie zastanawia nad skutkami wdychania oparów i pyłów ołowiu...?

[@norbertstalic9507]

Masz sporo widzy i fajnie prosto to przekazujesz :D tylko wiecej odwagi !

[@TheSambaGarage]

Dziękuję

[@tomekkowmal6699]

Dzięki za wiedzę i pasję.

[@ironbart7924]

Dziękuję Ci za ten film. Rewelacyjne 30 minut wiedzy. Oglądałem z zapartym tchem. Świetnie tłumaczysz, drobiazgowo, bez jakiejś takiej maniery dziwacznej, którą maja inni. Idę Twoją drogą i zabiorę się pewnie za mojego Garba z 68 ;)

[@TheSambaGarage]

Dzięki wielkie Już jutro kolejny odcinek z serii blacharskich. Jesli potrzejbujesz podstaw blacharstwa to zapraszam do oglądania

[@BartekZubr]

Czyli szpachlowanie na bogato! Dzięki za info. :)

[@ukaszjaniak801]

Świetny film, dzięki ogromne

[@grzesiekdobosz4065]

Bardzo dobry film instruktażowy. Dzięki 🍺

[@jacekmajewski4390]

Pomyliłeś się odnośnie liczby subskrybcji a mianowicie masz juz 1,16 tyś, a na pewno zasługujesz na więcej :) dziękuje za to że Ci się chce i życzę dużo zdrowia. Miło jest oglądać kogoś kto naprawdę się zna i jest fachowcem w swojej dziedzinie :)

[@TheSambaGarage]

Jacek Majewski dzięki serdeczne, kanał się rozrasta a z nim olejni subskrybenci

[@krzysztofplich1223]

Tak wlasnie wymienie reparturki blotnika tylnego w accord VII sedan. Po takiej robocie nie wyjdzie rdza i nie spuchnie . Bo blacharze mowia mi ze nie ma gwaracji ze za 2 lata cos nie wyjdzie. Wszystko idzie tylko kwestia checi i czasu i kasy. Pozdrawiam i dziekuje za filmik.Pozdrawiam.

[@TheSambaGarage]

Krzysztof Plich polecam się na przyszłość

[@michagorny528]

Podoba mi się jak ktoś robi coś z pasją gratulacje pozdrawiam

[@TheSambaGarage]

Dzięki serdeczne, pasją do motoryzacji od zawsze była w moim życiu

[@mateuszpietrukaniec3512]

​@@TheSambaGarage to jest lut miękki czy twardy

[@TheSambaGarage]

@@mateuszpietrukaniec3512 oczywiście lut miękki, cynujemy w niskich temperaturach

[@patrycjamamczur8751]

Dzięki za kawałek wiedzy

[@TheSambaGarage]

Do usług

[@LukiSzczecin19]

Hmm wszystko pięknie aczkolwiek z tego co zrozumiałem każde łączenie "na zakładkę" trzeba cynować tak? A w przypadku np podłogi, progów gdzieś w zakamarkach wydaje się to prawie nie możliwe np dojście tam pilnikiem. Nie ma innych sposobów na skuteczne zamknięcie spawanego miejsca?

[@Pabcio]

22:54 no tutaj się nie zgodzę jako że mam jakieś doświadczenie przy topieniu ołowiu. Opiłki stali wypływają na wierzch rozpuszczonego ołowiu i mają o wiele wyższą temperaturę topnienia więc nie ma problemu żeby je zgarnąć łyżką. Jeśli ktoś ma dużo opiłków ołowiu do przetopienia to jest to gra warta świeczki i powinno się zachęcać do oszczędzania i propagowania jak by nie patrzeć ekologii. Padło w komentarzach pytanie odnośnie zatrucia oparami ołowiu. Ogólnie ołów paruje przy ok. 1600 st. C więc najbardziej narażeni są ludzie w hutach stali, a nie przy topieniu ok. 370 st. C, ale można ustawić wentylator wyciągowy, nawet taki domowy na nóżce i już jest dużo lepiej bo wyciąga inne produkty spalania, np. drewna, a nie tylko opary.

[@maciejkuchara4389]

Subik poszedł. Zajefajna wiedza i opis praktyki.

[@TheSambaGarage]

Dzięki i zapraszam do oglądania innych filmów

[@piotrekbronisz]

Witam, proszę o informacje o palniku? Jaki obecnie Pan poleca?

[@Daronik]

Hej, bardzo fajny tutorial, wspominałeś o porównaniu szpachli, cyny i cyny na zimno. Jest już gdzieś materiał porównawczy? To bardzo ciekawe zagadnienie jak to się sprawdza w praktyce i po czasie powiedzmy roku itp, kiedy to stosować daną technikę, i przy jakich elementach :)

[@TheSambaGarage]

Hej Nie nagrywałem jeszcze tego materiału, ale jest w planach, poczekaj cierpliwie;)

[@Daronik]

@@TheSambaGarage Dzięki! Zasubskrybowałem kanał i czekam, miłego dnia!

[@TheSambaGarage]

@@Daronik oki dzięki

[@eryksinkiewicz6990]

Świetnie tłumaczysz. Dzięki

[@TheSambaGarage]

dzięki

[@s.z297]

Czy to jest lut twardy czy miękki? Czy piaskowanie uszkodzi takie miejsce polutowane? Czy można tak polutować elementy które będą malowane proszkowo? I w jakim oleju moczysz te klocki?

[@Stalowy-Kanal]

Świetny materiał . Dzięki . Pozdro

[@TheSambaGarage]

Dzięki bardzo

[@wojtun23bialy44]

@@TheSambaGarage pasta Armack to ma być do lutowania miękkiego? Można dokładny typ tej pasty? Jaki ma być rodzaj cyny?

[@TheSambaGarage]

@@wojtun23bialy44 w pierwszej części o cynowaniu masz wszystkie materiały wymienione

[@wojtun23bialy44]

@@TheSambaGarage dzieki😉

[@marekskok]

witam bardzo ciekawe filmy chcial bym sie dowiedziec jesli mozna jakas podpowiedz mam do wymiany kanaly podszybia w mercedesie w124 kombi kupilem zestawy naprawcze teraz chcial bym podpowiedz jak najlepiej wymierzyc i wyciac zardzewiala czesc i wstawic te wstawki oczywiscie ocynk czyli lutospawanie pozdrawiam dziekuje za filmy

[@TheSambaGarage]

Tego typu instrukcji niestety nie da się zrobić online, to niestety trzeba na żywo wykonać

[@waldemarsochalski8890]

Witam a powiesz jak planować żeliwo chciałem odnowić maszynkę do mielenia mięsa

[@janchok1373]

Czy tym sposobem naprawie wgniotke na baku motocykla?

[@maciekm7953]

Ktoś wczoraj polecał Twój kanał na live u Pawmix. Warto było sprawdzić bo świetny kanał 👍

[@TheSambaGarage]

Dzięki serdeczne Staram się żeby odcinki, choć nieregularnie wydawane, to jednak były bardzo wartościowe dla oglądających

[@777mazzy]

Daje suba, widząc że warto. Życzę udanych projektów.

[@TheSambaGarage]

Magnus777 dzięki serdeczne. Postaram się nie zawieść Twoich oczekiwań

[@cichy00711]

Tez dalem subcia

[@trolltrollsen5753]

Ludzie po przeczytaniu komentarzy pod filmem mam wrażenie że większość jest zainteresowana punktowaniem Autora filmu a nie docenieniem go za trud pokazania w jak prosty sposób cynować. Chłop jak krowie na rowie pokazuje w prosty sposób jak pocynować element a cała banda gamoni gardłuje że to jest be a tamto nie tak. Ciekawi mnie tylko ilu z was kiedykolwiek pocynowało cokolwiek i jakie tego były efekty, bo jakoś niewiele komentarzy poniższych świadczy o znajomości rzemiosła.

[@TheSambaGarage]

Troll Trollsen dzięki kolego

[@michalklosiewicz8890]

Pytanie,jeżeli posmaruję pastą kawałek stali, podgrzeję,przetrę i zrobi się srebro.Czy ten kawałek stali stanie się odporny na rudą? Coś w rodzaju elementu ocynkowanego? Mam troszkę do spawania na przyczepce ocynkowanej ogniowo i chciał bym te miejsca zabezpieczyć trwale....Może inne patenty macie? Z góry dzięki za pomoc i przekazaną wiedzę...

[@TheSambaGarage]

No niestety to tak nie jest a poza tym to jak będziesz robił na drugiej stronie to pierwszą przepalisz

[@olek8161]

Siema uwielbiam twoje filmiki masz tą samą pasje co ja właśnie postanowiłem odnawiać pamiątkę po dziadku syrenę 104 tez chce użyć cyny pozdrawiam

[@TheSambaGarage]

Powodzenia

[@wildlifemtbdrift7985]

stal ma inną gęstość od cyny i o wiele wyższą temp. topnienia. Jak się odlewa z głową to laska jest bez odrobiny stali ;)

[@TheSambaGarage]

Ale jednak jest ryzyko innych zabrudzeń w strukturze cyny

[@mariuszgaazka1191]

Super. A czy musi być wszędzie idealnie blacha czysta . Jak jest stara i gdzieś jest farby ? Już po robicie

[@TheSambaGarage]

Zdecydowanie musi być idealnie wyczyszczone

[@piotrekbanik9076]

Dzięki.Tobie zacząłem kończyć Porzuconą robote odrestaurowanie fiata 126P z 1988r.rozwiercony pocięty.Pozdrawiam i dziękuje

[@felx126]

Bardzo fajny kanał- siedzę na kwarantannie i się "uczę" przed samodzielną renowacją T3 :) Co do zakamarków, o których wspominałeś moim zdaniem dobra by była multiszlifierka i takie sprytne freziki :D

[@TheSambaGarage]

Dzięki bardzo Drobne frezy bardzo szybko się niestety zamulają Miłego oglądania

[@bartomiejmaterek8455]

Witam. Jakiej cyny najlepiej użyć do zbiornika motocyklowego, żeby zablokować. Ewentualną nieszczelność? Czy cały proces wygląda wtedy tak samo? Z góry dziękuje i pozdrawiam.

[@TheSambaGarage]

Generalnie jeśli masz nieszczelność to zawsze należy to zespawać na mokro Cynowanie zbiorników również należy wykonywać na mokro, bo jest zbyt duże ryzyko zapłonu i wybuchu Cyna najlepiej LC25 a nawet LC20 ze względu na wibracje które przenosi zbiornik

[@bartomiejmaterek8455]

@@TheSambaGarage miałem ze 2 razy przypadek, że mimo dużej warstwy cyny po jakimś czasie zaczął się podnosić materiał. Czy to na pewno nieszczelność i opary benzyny czy cyna sama w sobie też może odparzyć materiał typu szpachla, lakier itp?

[@TheSambaGarage]

Zasadniczo po to cynujesz żeby nie szpachlować już po tym wszystkim Jak długo czekałeś po cynowaniu zanim położyłeś na to podkład lub szpachlę?

[@bartomiejmaterek8455]

@@TheSambaGarage z reguły to odtłuszczałem i jeszcze tego samego dnia podkładowałem

[@TheSambaGarage]

@@bartomiejmaterek8455 no i tu masz błąd bo cyna musi odgazować przez minimum 2 tygodnie

[@norberth3778]

Pilniki małe są jakie tylko trzeba, kupić pneumatyczne małe szlifierki kątowe proste i jazda, najwięcej potrzebny sprzęt do takich projektów to tak zwany (pistol grip high speed sander) i dysk 36grid. A małe cynowanie można robić zwykłą cyną 60/40 kalafonia i lutownica fajnie mieć taką do lutowania rynien, a na ubytki i dziury używam plecionkę miedzianą ocynowaną.

[@konradgrzybowski1178]

Majster czy ten pilnik bierze normalnie stal czy tylko miekkie metale tzn cyna i miedź.

[@lechnnowakowski8243]

Jak "laska" jest rozgrzana to wiadomo co można z nią robić.

[@ukaszwieckowski6608]

Przyciskamy ją..

[@ukaszwieckowski6608]

Do podłoża

[@lawrabbitt]

Wszystko pięknie, tylko co z zabezpieczeniem przed oparami ołowiu? Przecież ołów to jeden z najbardziej trujących pierwiastków jaki istnieje...

[@abwgqwa8252]

Chyba rtęć;p

[@krzysztofkris106]

W mojej opinii Katastrofa...., ale jezeli ludzie lajkuja to chyba się podoba. Cynowanie to super zabawa w poziomie, pionie czy od spodu. Warto się tym zainteresować. :)

[@AK-sw9id]

Mam pytanie ... czy jak są dziurki w elemencie I pęknięcie blachy np. Błotnik na który nakładamy cyne musimy je zaspawac czy możemy użyć ba te dziurki I pęknięcie od razu pastę A później Cyne? Bardzo zależy mi na twojej odpowiedzi czekam i z góry dziękuję

[@TheSambaGarage]

Zawsze należy elementy najpierw naprawić, bo cynowanie to nie jest metodą zastępcza dla naprawy blacharskiej

[@AK-sw9id]

@@TheSambaGarage dzięki bardzo👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@TheSambaGarage]

@@AK-sw9id nie ma za co

[@airtolek]

Czemu nie mozna startego znowu uzywać? przeciez i tak bede szlifowal ponownie daje na pierwsza warstwe i nie mam z tym problemow jestem eco 😊

[@TheSambaGarage]

Ale pojawiają się niestety zanieczyszczenia

[@elvistoo3106]

Ładnie to wygląda. Mam pytanie: czy element z wypełnionymi w taki sposób wżerami punktowymi można oddać do cynkowania galwanicznego ? Nie zajdzie żadna reakcja? Pozdrawiam

[@TheSambaGarage]

Do cynkowania najpierw należy elementy wytrawić i tutaj już może zajść reakcja chemiczna

[@Bubuszek]

to jak zacynujemy element to trzeba też szpachlować jeszcze? czy wystarczy tylko cyna i od razu epoksyd i lakier?

[@TheSambaGarage]

Jak dobrze to wykonasz to tak się skończy że nie będziesz musiał wcale szpachlować

[@endriu5414]

Dzień dobry.mam wgnieciony zbiornik z simsona.on stał i wietrzał pół roku.czy mogę go cynować.czy jak zaleję go wodą to będzie bezpiecznie i nie wybuchnie?

[@TheSambaGarage]

Jak zalejesz w całości woda to nie powinno być problemu tylko najlepiej gorącą wodą bo nie będzie Ci tak blachy wychładzało

[@cbdemsej]

Pięknie fajnie wytłumaczyłes majster kiedyś spróbuję tylko muszę kupić co trzeba :-)

[@TheSambaGarage]

Dzięki Za jakiś czas zrobię odcinek o sprzętach we warsztacie renowacji blacharskich

[@bilon750]

Czy bez tego tarnika można jakoś innym sposobem pozbyć się nadmiaru cyny?

[@TheSambaGarage]

Można od razu robić szlifierką mimośrodową ale to mordęga

[@bilon750]

@@TheSambaGarage dzięki za info, mam takie małe miejsce do zrobienia.

[@TheSambaGarage]

@@bilon750 powodzonka

[@esadowski9333]

Wszystko to pięknie wygląda i palnik i cyna, jak się domyślam jakieś tam LC ileśtam. Pytam się poco to jest robione, bo mam nadzieję, że nie w samochodzie w zastępstwie klepania, szpachlowania i lakerowania. Otuż kolega zapene nie wie, że cyny nie ma jak zabezpieczyć przed wpływami atmosferycznymi i przed warunkami drogowymi. Po pierwsze niema lakierów na cynę (może są ale niesłyszałem o takich), po drugie cyna ma inny współczynnik rozszeżalności termicznej jak żelaz z którego są robine samochody, po trzecie żelastwo na samochody to blacha głębokotłoczna zawierająca sporo siarki, a siarka dla spoiw cynowych to zbrodnia, powstają siarczany, które pęcznieją i się łatwo kruszą, do tego dochodzi siarka z powietrza, w którym to jest jej całkiem sporo, po czwarte wysoce problematyczne wykończenie pod względem pracochłonności, te pilniki, które demonstruje nam wykonawca, slużą do szpachli właśnie ale cynę też można szlifować jak się ktoś upsze. Jednak szlifowanie szpachli jest wielokrotnie szybsze i daje lepsze rezultaty. Śmieszy mnie trochę to klepanie cyny, jest to metoda przydatna do cynowania pionowych i sklepieniowych powierzchni natomiast do poziomych lepsze wydają się znane topniki pod którymi można uzyskać powierzchnię niemal lustrzaną, bez szlifowania. Jak wyżej wspomniałem zabezpieczenie antykorozyjne jest wysoce problematyczne, z powodu wszechobecnej siarki. W samochodach cynowanie sprawdza się jedynie przy prostowaniu blachy metodami naciągowymi, jednak w tych metodach cynę się raczej usuwa mniej lub bardziej starannie po przeprowadzonej obróbce blacharskiej. Nie zapominajmy jeszcze o jednej właściwości cyny zawierającej mało ołowiu (spoiwa LC...), przy niskich temperaturach (nie chce mi się szukać po tabelach i poradnikach jakiej) spoiwo zamienia się w proszek, oczywiście po podgrzaniu palnikiem do temp. topnienia możemy uzyskać ponownie metaliczną postać, tylko kto to będzie robił na polakierowanej powierzchni, która uprzednio spęcznieje i popęka pod wpływem nacisku powstałego przoszku cynowego.

[@TheSambaGarage]

Przecież cyna ktorą prezentuję to 75% ołowiu

[@TheSambaGarage]

Utwardzanie szpachli to proces chemiczny ktory jest o wiele mniej stabilny od cynowania

[@TheSambaGarage]

Na cynę stosuje sie podklady epoksydowe po jej odgazowaniu, jak nie odgazuje to się trzymać nie będzie

[@slawgrabek5984]

kiedyś sioe ołowoem robiło i nikt nie narzekał a dziś na cyne narzkaja ci co dziś w elektronice na kazdym połączeniu jest :) 40/60

[@TheSambaGarage]

@@slawgrabek5984 tak w zasadzie to tutaj jest 74% ołowiu i 25% cyny no i 1% srebra

[@norbiyo111]

przydatna wiedza, dzieki przyda sie !!

[@TheSambaGarage]

Norbert Lisek dzięki Zapraszam do oglądania pozostałych filmów

[@arturbracel8267]

a jak po wyczyszczeniu ,okaże się ze jest brak cyny,to całą procedure rozpoczynam od początku od pasty?

[@TheSambaGarage]

Niestety jeśli przetrzesz się przez wgrzaną pastę i należałoby dodać cyny to nie możesz kłaść na gołą blachę,

[@MrBooltz]

Mam pytanie do autora o technologie, widziałem na innym filmie zagranicznym że przy wymianie profili wewnętrznych przy otworach kontrolnych bądź ulżeniowych blacharz przed podkladowaniem posmarował pasta ranty otworów z obu stron i zabielil obie powierzchnie, czy jest to jakieś dodatkowe zabezpieczenie przed korozją? Pozdrawiam serdecznie

[@TheSambaGarage]

Takie trochę placebo... Lepiej zastosować miedź

[@adamwrona4368]

Jezeli w opilkach jedynym problemem sa opilki stali - mozna stal latwo odseparowac magnesem. Pozdrawiam.

[@TheSambaGarage]

tylko czy masz 100% pewności że wszystko odseparujesz?

[@adamwrona4368]

@@TheSambaGarage wszystko zalezy od urzadenia do odseparowania. W przemysle stosowane sa separatory magnetyczne i daja rade.

[@kacperbryniarski8009]

Wsumie ma to sens😃

[@Dawcio03]

Swietny material, proste wytlumaczenie procesu. Mam jednak sugestie sposobu odzyskiwania opilkow - mganesem mozna odseparowac opilki stalowe od cyny. Nie polecam tego oczywiscie :)

[@TheSambaGarage]

Ja też nie polecam dlatego nie eksperymentuję

[@piotrvlog3112]

Bardzo fajny odcinek, lapka w gore i pozdrawiam

[@TheSambaGarage]

Również pozdrawiam i zapraszam do dalszego oglądania

[@jangcy80]

Mogę prosić o nazwę tej pasty i jaki jest % cyny w tych pałkach cynowych. Dziękuję

[@TheSambaGarage]

Wszystko jest w odcinku z teorią

[@jangcy80]

@@TheSambaGarage dzięki, właśnie zauważyłem że jest jeszcze kolejny:)

[@67piotrek]

Witam ,czy czysta cyna nie byla by najlepsza pytam ,poniewaz na wiosne tez czeka mnie cynowanie lub czyszczenie i do ocynku

[@TheSambaGarage]

Zdecydowanie nie, zupełnie inaczej się zachowuje no i ma inny zakres temperatury pracy a co więcej inną kruchość

[@67piotrek]

@TheSambaGarage to w takim razie,jaka jest najlepsza proporcja

[@rs6boruta358]

Na samochodzie jest trudniej zależy też jaki element cynujemy.

[@TheSambaGarage]

rs6 BORUTA dlatego mówiłem że mam łatwiej bo mogę obracać próbkę

[@jedras1991]

Wszystko fajnie a teraz zrób to w pionie hehe. Cynę się kładzie na raz, lepiej więcej niż mniej bo potem się kutasi jak dokładać trzeba. Jak przegrzejesz podkład to po pierwsze nie złapie, ten pomarańczowy kolor przechodzi zaraz w czarne frakcje grafitu ze stali i dupa. A po drugie przy zbytnim nagrzaniu mocno odkształcisz blachę i potem cuda żeby z tego wybrnąć. Jak ogarniesz dobrze temperatury to podkład od spodu nie zejdzie.

[@TheSambaGarage]

Nie ma problemu zrobię tylko niech wreszcie pierwszy garbus kombi wjedzie do warsztatu

[@KrzysztofPrzywozny]

A może spróbuj w pionie lub próg od spodu

[@TheSambaGarage]

Ale w czym problem? Jak nie przegniesz z temperaturą cyny to nie ma problemu

[@ArkadiuszCzerepach]

A po jakim czasie można pozyc epoxsyd na cyne

[@TheSambaGarage]

Nie wcześniej niż 2 tygodnie

[@MrArth1985]

Czy moglbys pokazac jak radzisz sobie z drobnymi ubytkami w karoserii. Mam na myśli element pordzewialy w ktorym już pojawiły sie otwory na wylot o srednicy kilku mm, gdyż spotkalem sie już z filmami gdzie takie ubytki sa po prostu uzupelniane cyną.

[@TheSambaGarage]

Krzysztof cześć, u mnie takie coś nie przechodzi, trzeba taki element zrobić od nowa i wyciąć całą taką blachę bo jeśli są otwory tzn. że blacha już jest cieńsza niż być powinna

[@trolltrollsen5753]

Kolego cynowanie jest techniką służącą do wyrównywania naprawianej powierzchni a nie do łatania ubytków w karoserii. Najpierw wspawujesz reperaturki, łatki lub nowe elementy a po tym ewentualnie cynujesz.

[@pawem5167]

Super filmik. Mam do zrobienia taki sam punkt jak na filmie tyle że na drzwiach. Czy powinienem przed rozbroić drzwi z boczków i szyby?

[@TheSambaGarage]

Paweł M zdecydowanie tak

[@cavendischw5885]

Zrób sobie raz na jakiś czas badanie ołowiu w osoczu. Będziesz zadziwiony wynikami. Zdrówka.

[@turbokamaz]

To jest sposób zamiast stosować szpachlę ??

[@TheSambaGarage]

Dobrze zastosowane cynowanie praktycznie eliminuje szpachlowanie

[@turbokamaz]

Podoba mi się ten sposób, ładnie to pokazałeś w tym filmie. Pozdrawiam

[@TheSambaGarage]

@@turbokamaz dzięki serdeczne Pozdrawiam

[@konrad90k]

Świetny film! mam jeszcze pytanie: Czy podczas cynowania i grzania palnikiem np. po progu nie spowoduje to, że od niewidocznej strony blachy przepali się warstwa zabezpieczająca i wtedy w przyszłości od wewnątrz blacha będzie rdzewieć ? Czy należy się tym martwić?

[@TheSambaGarage]

Generalnie należałoby taką konserwację odnowić bo przy tych temperaturach na bank ja wypalisz

[@maikwood7343]

Robisz szkolenia prywatnie?

[@TheSambaGarage]

Tak

[@Dobby996.]

Nic się nie stanie jak użyje do wstępnego szlifowania szlifierki z tarczą piórkową?

[@TheSambaGarage]

Później będziesz miał ciężko wyprowadzić grube rysy

[@tomas01710]

Doby materiał. Pozdrawiam

[@cichy00711]

7:54 czy to wtopienie tej cyny by mogło wystarczyć jako "jakas tam" ochrona przed korozją??

[@TheSambaGarage]

Ale tylko tymczasowa, bo przy ostatecznym przygotowaniu pod lakier przetrzesz to bez wątpienia

[@meisterzyleta5240]

Dlatego pastę przeciera się delikatnie włókniną ścierną, a tam gdzie duże są skoki to papier scierny, pilnik i na to obowiązkowo podkład np. Dwuskladnikowy epoksyd, w razie odprysku lakieru ten zabielony element nie zgnije tak latwo. Warto zabielać miejsca gdzieś są uszczelki szyb, nadkola, te ranty, ogólnie to całe auto xddd

[@Bartosz-xu6ow]

@@meisterzyleta5240 Witam. To jak d zrozumiałem to dobrze jest zabielic te ranty tylko samą pastą bez nakładania cyny? Później jak szykujemy pod lakier to podkład epoksydowy(jakiejś konkretnej firmy?) i ten podkład dajemy lakier odrazu czy jeszcze na epoxyd dajemy podkład akrylowy i później lakier. Pytam bo każdy mówi o tym epoxydzie a nigdy nikt nie mówi co dalej robić.

[@rino808]

Siema, poradnik super, mam małe pytanie, czy nałożenie samej pasty zabezpieczy blachę antykorozyjnie?

[@TheSambaGarage]

Paweł rino cześć z jednej strony zabezpiecza ponieważ trwałe pokrywa stał węglową mieszaniną cyny i ołowiu jednak nie wolno zapomnieć o rozgrzewaniu blachy no i tym że blacha rozgrzewa się po dwóch stronach Tego typu rozwiązanie byłoby również bardzo drogie ponieważ 250g pasty cynowej kosztuje okoli 40PLN no i poza tym przed podkładem wymagałoby jeszcze szlifowania papierem ściernym dla wyrównania powierzchni a tu już powstaje ryzyko odsłonięcia blachy czyli przerwania powłoki cynowo ołowiowej

[@piotrekbanik9076]

@@TheSambaGarage Do tego można użyć czujnika lakieru np dać 2mm lub 1mm Pasty do cynowania i mierzyć mikrony

[@TheSambaGarage]

@@piotrekbanik9076 taka grubość i tak spłynie bo finalnie musisz wycierać przy wgrzewaniu

[@piotrekbanik9076]

@@TheSambaGarage No tak w sumie racja zawsze musi być Pasta i cyna bo to trwałe i ekonomiczne umkło mi że trzeba Przetrzeć uczę się dopiero na Próbach i błędach ale mądry ten co uczy się całe życie lepiej zostawić miejsce na Pastę i cyne i delikatnie to szlifować tak najbezpieczniej.Pozdro i dziękuję

[@TheSambaGarage]

@@piotrekbanik9076 powodzenia

[@dawiddawidowski6782]

Masz suba na dobry początek ;D

[@TheSambaGarage]

dawid dawidowski dziękuję

[@cichy00711]

Ty też tu????

[@wojtaswrr]

Płomień palnika ma JĄDRO a nie żądło. A poza tym BARDZO fajnie wszystko wytłumaczyłeś.

[@TheSambaGarage]

Dzięki

[@maciejroznicki1631]

Nie do końca tak jest. Płomień ma 3 strefy: 1 strefa to jądro płomienia, 2 strefa-redukująca, zwana potocznie żądłem i 3 strefa to kita, zwana potocznie ogonem

[@pawem5167]

Czym zacząć szlifowanie jeśli nie ma się tego specjalnego pilnika?

[@TheSambaGarage]

Możesz użyć tarnika do drewna albo od razu szlifierkę mimośrodową tylko musisz mieć bardzo dobry papier np 3M cubitron II bo podrzędne bardzo szybko się zamulają

[@GP_MSS]

Znalazłem przez przypadek twój kanał odrazu zostawiam subika widzę że super tłumaczysz ja bardziej z mechaniki mam większą wiedzę ale interesuje mnie blacharka bo mam kilka projektów do zrobienia i chciał bym blacharsko to zrobić jak najlepiej jeszcze się zastanawiam nad lutospawarka czy mógłbyś coś polecić wstępnie znalezlem magnuma 205l ale też z polskiego porshe widziałem że abcar używa adller inmig 357 i nie wiem kogo się tu poradzić a może jest coś jest lepszego Pozdrawiam GP MSS

[@TheSambaGarage]

GP MSS generalnie lutospawarka praktycznie niczym nie różni się od zwykłego półautomatu poza tym, że ma możliwość regulacji indukcyjności czyli krótko mówiąc rozlewania spoiny, a to jest ważne przy stosowaniu lutospawania drutem CuSi. Dobrze jest jak półautomat ma podajnik czterorolkowy Magnum jest OK jak szukasz czegoś na początek, zawsze patrz na sprawność maszyny, jak jest poniżej 60% to bym nie brał wcale. Unikałbym raczej Shermana ale to moje doświadczenia

[@GP_MSS]

@@TheSambaGarage dzięki za szybką odpowiedź

[@GP_MSS]

Fajnie że jest coraz więcej pozytywnie zakręconych ludzi którzy dzielą się wiedzą zycze jak najwięcej subikow żeby kanał się rozwijał postaram się swoje małe grono subskrybentów polecić ten kanał bo ma duży potencjał

[@TheSambaGarage]

GP MSS dzięki serdeczne, w wakacje ciężko weekend zgrać z kolejnymi nagraniami ale są już plany na kolejne filmy

[@esadowski9333]

Oczywiście nie twierdzę, że szpachlowanie szpachlami epoksydowymi czy poliestowymi jest bardzo zdrowe. ALE do zabezpieczenia się przed wdychaniem wystarczy ogólnie maska przeciw pyłowa, natomiast aby ustrzec się przed ołowiem musimy używać maski pgaz. Zarówno podczas pokrywania blachy, jak również podczas jej piłowania i szlifowania uwalniane są do atmosfery pyły i pary ołowiu wdychane przez pracownika. Kiedyś, gdzieś czytałem, ale tej informacji nie jestem pewien, że pary ołowiu oddziaływują również przez skórę, więc i odpowiedni kombinezon by się przydał. Tworzywa sztuczne też nie służą zachowaniu zdrowia ale jak dotąd nie słyszałem o "szpachlowicy" a o ołowicy owszem.

[@TheSambaGarage]

E SADOWSKI rozumiem środki ostrożności ale za chwilę będzie trzeba w kombinezonach kosmicznych pracować jak tak dalej pójdzie... zamiast wymyślać kolejne przepisy i normatywy lepiej te rzeczy zostawić zdrowemu rozsądkowi

[@esadowski9333]

@@TheSambaGarage Ja byłem przy śmierci kolegi z pobliskiego warsztatu, zajmującego się akumulatorami, który zmarł na ołowicę. Przez 25 lat nie przestrzegał podstawowych zasad pracy z ołowiem, to śmierć w męczarniach. Sam bawiłem się w blacharza przez ponad 35 lat zaczynając od ołowiu właśnie. Jeśli ktoś chce ryzykować, jego sprawa, ja do ołowiu już na pewno bym nie wrócił, ale produkując tego rodzaju instruktaże wypadałoby jednak zwrócić uwagę oglądaczom na niebezpieczne aspekty pewnych działań. A co do kombinezonów kosmicznych to wcale nie jest taki śmieszne, mniemam, że pański warsztat dysponuje kabiną do piaskowania i ciekaw jestem czy tej czynności dokonuje pan w stroju kąpielowym. Serdeczne pozdrowienia.

[@TheSambaGarage]

E SADOWSKI radzę obejrzeć wszystkie filmy, tam jest powiedziane czym się zajmuję a czego nie robię

[@esadowski9333]

@@TheSambaGarage Proponuję wykonanie testu - dwa prostokątne kawałki blachy i w miarę jednakowe wgłębienia. Następnie pierwszy kawałek naprawiamy przy pomocy metody pokrywania ołowiem a drugi naprawiamy za pomocą jakiejkolwiek szpachli. Na koniec pokrywamy te próbki jakimkolwiek lakierem np z puszki sprejowej. W jednym i drugim przypadku z osobna mierzymy czas wykonania pracy. Na koniec oceniamy jakość powierzchni. Myślę, że ten test coś pokaże. Na koniec - nie będę oglądał innych filmów z prostego powodu - dyskusja staje się bezprzedmiotowa - ja o czym innym, sz. pan o czym innym - to nie ma sensu. Serdeczne pozdrowienia!

[@TheSambaGarage]

Nie ma problemu wykonam taki test i sami jako widzowie ocenicie Dla równomierność zagłębienie zostanie wykonane na żłobiarce, ale dodatkowo pozwól też że wykonam mniej więcej miarodajny test elastyczności tych wypełnień

[@mateuszmatuszak5864]

I gdzie mozna kupić

[@TheSambaGarage]

Podklad mozna kupic w Internecie lub sklepach instalacyjnych, cena kształtuje sie bardzo różnie zależy od wielkosci opakowania Cynę kupuję w sklepie narzedziowym ale ściągają specjalnie dla mnie, jest też dostepna w Internecie

[@niter997]

Panie szanowny mam pytanko: a udało by się cynowanie alufelgi? mam ładne lecz są ryski po krawężniku i fajnie jakby udało się wypełnić :) ps. zależy mi by fronty były polerowane.

[@TheSambaGarage]

Raczej słaby pomysł bo nie wgrzejesz podkładu w aluminium

[@niter997]

@@TheSambaGarage a ok rozumiem, dziękuję bardzo za odpowiedź. Pozdrawiam.

[@TheSambaGarage]

@@niter997 nie ma problemu, jak będzie chwila to może nakręcę jak to wychodzi bo nie jesteś pierwszym który o to pyta

[@Multimen76]

Spoko ;) a jakby ci co zbieraja te opilki cyny uzyli magnesu neodymowego ;) i zebrali stal z opilkow ? Do zakamarkow sa tez pilniki rotacyjne zreszta uzywa sie ich np przy spawaniu tigiem aluminiowych odlewow i trzeba pozadnie wyczyscic krawedzie pod spoiny ;) spoko tutorial lubie takie artystyczne wygibasy.

[@KC-ug5ts]

też o tym pomyślałem

[@pawe7854]

Cześć, dlaczego nie wolno drugi raz pobielać? Oczywiście nie chodzi mi o pobielanie cyny. Jak okaże się, że muszę trochę dalej pocynować to co?

[@TheSambaGarage]

PAWEŁ 78 bo rozpuścisz to co naniosłeś, a organiczne wytrącenia (te brązowe) które za pierwszym razem wyciera się do zera wejdą w już naniesioną cynę. Jak za mało naniosłeś to czyść do zera i od nowa. Właśnie dlatego tak ważne jest dużo większe pole pokrywane podkładem cynowym

[@pawe7854]

@@TheSambaGarage Dzięki za odpowiedź.

[@TheSambaGarage]

PAWEŁ 78 polecam się na przyszłość

[@piotrrubin8824]

Jak to wygląda pod miernikiem lakieru ?

[@TheSambaGarage]

Tak na szybko: cyna nie jest materiałem magnetycznym, więcej na ten temat będzie w Q&A

[@robsonITALY85]

nadal cynujesz czy uzywasz juz czegos innego?

[@TheSambaGarage]

Niestety już nie działam we warsztacie, auta sprzedałem, czasu brak a dodatkowo nie mieszkam już blisko warsztatu

[@piotrmorgownik7779]

Czy wypełnienie rantu w feldze aluminiowej tą metodą zda egzamin i będzie w miarę trwałe?

[@TheSambaGarage]

Zdecydowanie nie, to nie służy do tego

[@piotrmorgownik7779]

Wiem że ta metoda jest do wogóle innego zastosowania ale ciekawi mnie przyczepność do aluminium oraz moc i trwałość takiego wypełnienia ubytku

[@TheSambaGarage]

O ile na stali robi sie podkład o tyle ten podklad do aluminium sie nie za bardzo nadaje i trzyma

[@piotrmorgownik7779]

O i o taką odpowiedź mi chodziło

[@piotrmorgownik7779]

A więc trzeba będzie odpalić tiga 😅

[@SlaVoy]

A gdzie lekcja o BHP przy pracy z ołowiem? Nie stosujesz żadnej ochrony, gładzisz to gołą ręką, rozpylasz drobinki po całym warsztacie i wdychasz to włącznie z oparami podczas pracy palnikiem. Ołów kumuluje się w organizmie i powoduje szereg schorzeń wielonarządowych i neurologicznych.

[@ukaszukasz1278]

A jak zostawimy ten element cynowany na kilka dni to jak zabezpieczyć "gołą blachę" przed rdzą ? Czy po tygodniu trzeba jeszcze raz wszystko wyszlifować ??? Pozdrawiam

[@TheSambaGarage]

Po prawidłowym cynowaniu element nie rdzewieje, a wręcz powinien zostać odkryty do odgazowania cyny Obejrzyj późniejsze odcinki bo pokazuję ten element po kilku miesiącach bez zabezpieczenia

[@rexmanr]

@@TheSambaGarageAha, czyli blacha dookoła cyny wcześniej pokryta pastą, rdzewieć nie będzie przez te kilka dni?

[@TheSambaGarage]

Rex Ryan bez obawy, jak jest dobrze wykonane to nie będzie

[@badii4]

Witam. A gdzie mogę kupić taką pastę?Pozdro.

[@TheSambaGarage]

Kordian Badura ja kupowałem w sklepie stacjonarnym www.bimex.pl

[@badii4]

@@TheSambaGarage Dzwoniłem właśnie do tego sklepu i nie mają takiego czegoś.Posiadają tylko pastę do lutowania miękkiego LF nr.3.Czy to jest to?

[@TheSambaGarage]

Kordian Badura tak to jest ta

[@badii4]

@@TheSambaGarage Dziękuję za odpowiedź.Pozdrawiam.

[@trolltrollsen5753]

@@badii4 Pany pasta do lutowania miękkiego (pobielania) ma w sobie topnik kwaśny jest świetna do bielenia miedzi ale na stali może powodować proces korozji, stosując taki rodzaj bielenia po cynowaniu koniecznie trzeba element umyć roztworem wody z sodą oczyszczoną

[@mateuszmatuszak5864]

Witam jak cena za ten podklad i cyne?

[@piotrekbanik9076]

Allegro cyna Pasta najlepiej hebel kupić koszt kompletu około 5OO Do8OO najlepiej zobacz a palnik w budowlanym kupisz.tylko uważać trzeba by blach nie Pokrzywiło poćwiczyć najlepiej na starych elementach

[@karolmax5949]

Ile kosztuje naprawa takiego wgniecenia na aucie?

[@TheSambaGarage]

Ja nie świadczę żadnych usług

[@karolmax5949]

@@TheSambaGarage pytam tylko orientacyjnie jakie są mniej więcej koszta takich prac

[@TheSambaGarage]

Nie mam pojęcia bo każdy to inaczej wycenia Takich rzeczy tak czy inaczej w całości się nie wypełnia tylko prostuje a dopiero później to niweluje cyną lub szpachlami

[@karolmax5949]

@@TheSambaGarage a cyną można też łatać dziurki po rdzy?

[@TheSambaGarage]

Jedynie wypełniać, cyna nie służy w zastępstwie blachy

[@bogdan3774]

Witam czy ktos stosował lutowanie na zimno TEROSON EP 5010 TR - czyli masy epoksyd + cyna ??? kzbin.info/www/bejne/jIOQmZ2djdiVm5o kzbin.info/www/bejne/rZOsXp5oe9Cbjq8

[@TheSambaGarage]

będzie o tym odcinek

[@krzysztofpiatek1008]

Konkretne info. Dzięki b. przydatna wiedza

[@TheSambaGarage]

Dzięki

[@MatiGm-q8s]

Opalarka do lamperi owiele lepiej współpracuję z cyną niż ogień teperatura najważniejsza nie tylko w elektronice ale i w pobielaniu

[@TheSambaGarage]

To zbadaj temperaturę nagrzewania elementów i jaki zakres jest wygrzewany

[@grzegorzkolbrecki8344]

Dlatego przed przetopieniem opiłków należy zastosować segregację magnetyczną... ;)

[@trolltrollsen5753]

tarnik zbiera cynę i stal jednocześnie , w jaki sposób chcesz je odseparować jeśli opiłki są nie jednorodne,

[@grzegorzkolbrecki8344]

@@trolltrollsen5753 Własnie dlatego, że są niejednorodne, te magnetyczne można odrzucić jako zanieczyszczone stalą. Resztę przetopić. Jeżeli ktoś nakłada z umiarem to raczej nie warto bo dużo zabawy a mały zysk. A i przydałby się elektromagnes, magnesy stałe są raczej za słabe do takiej zabawy. Do tego na końcu masz ";)" więc nie do końca poważnie to traktuj.

[@trolltrollsen5753]

@@grzegorzkolbrecki8344 cynuję karoserie zawodowo od przeszło 20 lat i nigdy nie zbierałem opiłków, to nie mieszanie ciasta na kluski a opiłki to odpad którego się już nie wykorzystuje bo po przetopieniu taka cyna ma zmienione właściwości i inny skład,zaś angażować specjalistyczny piec do przetopu cyny i dodatki chemiczne mija się z celem i nie ma uzasadnienia ekonomicznego

[@grzegorzkolbrecki8344]

@@trolltrollsen5753 Bardzo mnie to cieszy, że nie robisz lipy :) Co do składu to przy stopach ołowiowych nie ma dużego problemu z utlenianiem cyny nawet przy grzaniu płomieniem, zostaje kwestia tych opiłków, topnika w laskach brak (chyba?). W elektronice, gdzie częściej używam cyny problem odzysku nie występuje (jeszcze mniejsze zużycie), no chyba, że przypadku obróbki elektrośmieci ale to nie mój teren...

[@przemekj.7417]

Hej super filmik. Nakręć jakiś film jak będziesz cynowac coś w Ogórku.

[@TheSambaGarage]

Przemek J. W Ogórku już raczej nic nie będzie ale następny projekt czyli #garbuskombi na bank będzie tego wymagał

[@maciejsiara1902]

A jak ocynkujesz spawy to na jak dlugo jest gwaracja?

[@TheSambaGarage]

A komu mam tej gwarancji udzielać? Sobie? Ja tylko moje auta robię

[@slawgrabek5984]

to nie cynkowanie a cynowanie // 2 różne wersje czegoś innego { cynkowanie galwaniczne ,termiczne w hutach cynowanie termiczne w niskich temperaturach

[@TheSambaGarage]

@@slawgrabek5984 dokładnie

[@dan911911dan]

Już wiem dlaczego powszechnie się tej metody nie stosuje :-)

[@TheSambaGarage]

Za droga i bardzo pracochłonna

[@akiwataru3756]

@@TheSambaGarage droga może tak, z tą pracochłonnością to bym nie szalał :)

[@lukitak6165]

Po co tak dużo tej cyny xd

[@TheSambaGarage]

Pewnie po to żeby pokazać zasadę działania, normalnie w naprawacg wyciągam takie rzeczy a tutaj tylko pokazuję cynowanie

[@dan911911dan]

Witać że dobry blacharz bo skrupulatny, niestety na KZbin raczej liczy się szybko,dużo,zabawnie, wszystko naraz.

[@TheSambaGarage]

No wlasnie ja bardziej jestem pasjonatem z jakimś doświadczeniem, ale blacharzem nie jestem. Dzielę sie tylko tym, co wiem i czego sie nauczyłem

[@esadowski9333]

No i wsadziłem kij w mrowisko. Autor filmu zareagował - spoiwo, z którego korzysta zawiera 75% ołowiu. Fajnie, zaglądam do Poradnika Mechanika na stronę 463, tabela Spoiwa cynowo ołowiowe, skład chemiczny i czytam - wyrównywanie wgłębień w nadwoziach samochodów osobowych spoiwo LC3A skład - około 3% cyny, około 5% antymonu i 92% ołowiu. WNIOSEK - faktycznie pokrywamy karoserię ołowiem, a nie cyną!!!!!!!!!!! Cały mój komentarz był oczywiście tendencyjny, ale nikt z komentujących nie zwrócił na to żadnej uwagi - jak to świadczy o komentujących, pozostawiam do oceny. Do autora filmu mogę mieć jedynie pretensję, że zatytułował swój film "cynowanie karoserii" a powinien "pokrywanie ołowiem karoserii". W dawnych czasach, pamiętanych przeze mnie, była taka choroba - nazywała się ołowica, popularna wśród pracownic w zakładach elektronicznych zatrudnionych przy lutowaniu (na ogół zatrudniali tam głównie kobiety, nie wiem dlaczego). Choroba nieuleczalna i na ogół mocno śmiertelna! Więc ja życzę wszystkim entuzjastom napraw karoserii ołowiem ZDROWIA, ZDROWIA, ZDROWIA!!!!!!

[@TheSambaGarage]

E SADOWSKI zdrowy rozsądek to podstawa... a co do nazwania filmu to ciekawe kto słyszał określenie ołowiowanie, wielu za to szuka instruktorzy pod hasłem cynowanie stad taki tytuł

[@jurajf2881]

Pokazuje pán wszystko tylko na prostych i ładnych blachach gdzie auto nie ma prostej blachy , nie ma nawet dostępnych mieść na aucie i starsze auta mają gardzę...nech pán pokaże zademonstruje jak renowuje stare auto...mnie to wideo nijak extra nie pomogło...

[@TheSambaGarage]

Jak to robić uczyłem na szkoleniach warsztatach ale obecnie projekt szkoleniowy został zawieszony

[@jarpen3]

Ojciec ten pilnik to nie tarka, pilnik powinen zbierac w jedną strone. Tepisz pilnik.

[@TheSambaGarage]

Zbiera w jedną i zobacz dobrze, bo może tak ujęcie jest zrobione że tak widać

[@trolltrollsen5753]

W większości wypadków te pilniki są robione z tytanu i sztuką jest je stępić, pracując na co dzień takimi pilnikami wkłady tnące wymieniam średnio raz na 3 lata, więc przy pracach w garażu dla siebie jeden wkład wystarczy dożywotnio dla majsterkowicza.

[@tomaszrudnicki6628]

slabe to0

[@TheSambaGarage]

No to kolega wytłumaczył dlaczego uważa to za słabe, nic tylko pogratulować...