( część 12 ) Kładę VOLVO Amazon na MERCEDESA CLK320 ! Unibody SWAP I Jak samemu ustawić zbieżność ?

Рет қаралды 4,114

Күн бұрын

Пікірлер: 38

@wielkilaslubanski-pawemroz7619 5 ай бұрын

Ładne te zegary z SLK, pasowałyby do tego projektu. Kierownica też bardziej klasyczna. Mógłbym takim autem jeździć do końca życia. SUPER 💪💪💪

@kernercustom 5 ай бұрын

Tylko nie idzie dostać, kiedyś może się zmieni ;) kierownica będzie klasyczna, drewniana, wyścigowa

@robertrobecki3425 5 ай бұрын

@@kernercustom no koniecznie trójramienna. Może coś z momo prototipo.

@ZAWADAL 5 ай бұрын

Kernercustom uczy , bawi ,wychowuje😀 Konkret robota.

@kernercustom 5 ай бұрын

Staram się, hehe ;)

@keicam73 5 ай бұрын

Jak zwykle super odcinek aż miło patrzeć 👍

@kernercustom 5 ай бұрын

Dziękuję ;)

@agnieszkaimarcinswieciccy5647 4 ай бұрын

Te Twoje filmiki sa tak dobre jak stare kino, ogladam po parę razy i mi się nie nudzi 😊

@kernercustom 4 ай бұрын

Dziekuje, bardzo miło czytanie taki komentarz, aż chce się robić kolejne filmiki ;)

@michaolesinski5242 5 ай бұрын

Jest moc ekstra robota 👍

@kernercustom 5 ай бұрын

Dzięki ;)

@sba4evermax 4 ай бұрын

@kernercustom 4 ай бұрын

;)

@marcinbujok7388 5 ай бұрын

Pięknie już się prezentuje! Zegary super pasują. Już coraz bliżej! Brawo za ogrom wysiłku! Majster to jest jednak fachowiec! Pozdrawiam

@kernercustom 5 ай бұрын

Mi tez się podoba jak jest, lekko w123, lekko SEC, a mimo to dalej Volvo ;)

@patrac2826 4 ай бұрын

Stary licznik nie mógł zostać? Lepiej się prezentował ;p Imobilaizer czy co tam jest w mercedesowej, przełożyć pod deską zamontować, a taki klasyczny licznik fajny.

@kernercustom 4 ай бұрын

Mi akurat oryginalny się nie podoba, najeździłem się kiedyś 125p z termometrem i szału to dla mnie nie robi, cały mercedes jest o can a licznik ma duży wyświetlacz błędów, a w restomodzie chodzi aby właśnie cała funkcjonalność dawcy zachować. Kiedyś może się to lepiej zintegruje, zastąpi szybe blacha z otworami na zegary w jak w SLK, albo wymysli coś innego. Czas pokaże ;)

@jacekwojciechowski-qs6mm 5 ай бұрын

Dlaczego zbieżności nie mierzysz na polowie wysokosci kół. Pomiary byłyby inne.

@kernercustom 5 ай бұрын

Bo nie mam czym, przymiar blacharski gdzieś mi przepadł… to jest tak aby było do pierwszej przejażdżki. Jedyne co miałem, czym jako taka to zmierzyłem to metrówka ;)

@wodzimierzkoodziejczak5646 5 ай бұрын

Bardzo dobry sposób pomiaru zbieżności, bo te laserowe wydumki bez prądu nie działają...

@kernercustom 5 ай бұрын

Trzeba sobie radzić, kiedyś człowiek trochę się ścigał i ciągle grzebał przy geometrii po swojemu ;)

@wodzimierzkoodziejczak5646 5 ай бұрын

Sam robię podobnie. Robisz fajną robotę, żebyś tylko na koniec nie został z autem, którego nie da się zarejestrować.

@szymoncecelski9651 5 ай бұрын

Nie żaluje ze tu trafiłem myślałem ze tylko ja jestem taki świr i mowie tu sie przyteguje , a tam przytenteguje , i bedzie 😂

@kernercustom 5 ай бұрын

Bedzie jak wyjdzie ;)

@Micha-nd1cs 4 ай бұрын

Wydaje mi się że błądzisz z tylnym zawieszeniem, od wypuszczenia 190tki jest te zawieszenie z tyłu tylko poduszki są inne, i małe zmiany w kształcie belki ale zasada działania niezmienna, wersję zwykłe czy sportline mają takie same wahacze, czy główny dolny, górny, czy skośne i drążek zbieżności tylko sprężyna jest inna przecież, podkładka pod nią i amortyzator w glebie bo skrocony jest.

@kernercustom 4 ай бұрын

To się okaże, ja lubię błądzić ;) kwestia jest taka, że wybrałem opcje obniżenia większa niż sportline, i moja pozycja do jazdy wpycha koło maksymalnie do tylu w skrajne położenie pracy całego zawieszenia, przy mocniejszym ugięciu koło już idzie z powrotem do przodu, czyli w pozycji zero mam efekt największego „bumpsteeru” tego zawieszenia i to próbuje skasować …co będzie zobaczymy jak znajdę chwile na testy trakcyjne ;)

@yanmar1050 5 ай бұрын

👍🛠️🛻🔥

@kernercustom 5 ай бұрын

🔥

@Bachuzzz 5 ай бұрын

Strzałeczka

@kernercustom 5 ай бұрын

Pozdro ;)

@Jedendwa0 5 ай бұрын

A miałem wieczorem płytki kłaść w przedpokoju i docinki w salonie. Chuj z płytkami.

@robertrobecki3425 5 ай бұрын

No dokładnie. Chuj z płytkami. Też czekałem na ten film. Poprzednie odcinki obejrzałem wszystkie w jeden przedwielkanocny wieczór. Tak mnie wciągnęło.

@kernercustom 5 ай бұрын

Zawsze można odpalić w tle zapętlony filmik i podbić ilość wyświetleń majstrowi ;)

@kernercustom 5 ай бұрын

@@robertrobecki3425 bardzo się cieszę, ze się podoba ;)

@robertrobecki3425 5 ай бұрын

No pewnie, że tak. Zastanawia mnie jedna rzecz. Przed spawaniem nie psikasz łączonych blach w miejscach spawów sprayem z miedzią albo cynkiem? Nie wypala się, jak farba od temperatury. Czy będziesz doszczelniał miejsca spawane masą poliuretanową, by wilgoć między blachy nie właziła?

@kernercustom 5 ай бұрын

@@robertrobecki3425 ⁠kiedyś testowałem różne specyfiki na spoiny i zawsze był z tego taki dym, ze człowieka podtruwało… maluje wszystko epoksydem, po czym podczyszczam tylko miejsce na spaw kiedy łącze coś na szczepne na zakładkę, a od jakiegoś czasu sikam jeszcze sprayem miedzianym poleconym mi tu w komentarzach przez oglądających i jak narazie pracuje mi się z nim super. A jak spawam doczołowo jak na tym filmie to po oszlifowaniu spawów na zero idzie epoksyd i koniec ;)

@ma-jaw7552 5 ай бұрын

Jestem stałym widzem od początku kanału. Doceniam wiedzę, cierpliwość, fach w ręku oraz wyczucie smaku. Podziwiam :) ...tak z ciekawości tego "wariata" robisz już pod klienta czy dla siebie z opcją dalszej sprzedaży? Pozdro! :D

@kernercustom 5 ай бұрын

Buduje go dla „fun’u” w przerwie między projektem Zumbuick i Chevidog 2. Robiłem takie auta pod klienta a teraz bawię się sam dla siebie… ale jak to się mówi… każdy projekt ma swoją cenę, wiec może coś zmienić właściciela ;)