Część druga "małej naprawy" | Miałem uszczelnić Chłodniczkę Oleju, a wyszło jak wyszło😭 320CDI OM642

[@krzysztofkozorys516]

Szacun panie Tomaszu,wielki szacun.

[@jakobdjas2209]

Chodzi przepięknie nie to co moje 646. Szacunek za wiedzę i dzięki za kolejny ciekawy odcinek.

[@kamilolejniczak7943]

Witaj. Kawał dobrej roboty wykonałeś👍 co do filtrów powietrza to dobre, na kolanie wytrzepać i będzie śmigać jak te nowe😁 oczywiście taki żart. Dziękuję za filmik. Pozdrawiam serdecznie

[@nikodemp.905]

Konkretnie i rzaczowo. Bardzo dobry materiał I masa ważnych informacji i wskazówek. Ale ja i tak bym się nie podjął czegoś takiego. Szacun 💪

[@wiesawkarwowski2948]

Witam. Nic dodać nic ująć taki mechanik to skarb. Super robota oraz filmik. Jak na takie auto to cena części Ok Pozdrawiam

[@kamilvw9328]

I to się nazywa fachową naprawa .Pozdrawiam panie Tomku.

[@TomekGarage]

Dziękuję, również pozdrawiam ✋️.

[@andrzejw2223]

Kawał dobrej roboty. Przy czyszczeniu kanałów w głowicy u siebie wprowadziłem sprężone powietrze przez otwór po wtrysku + odkurzacz po stronie ssącej. Obyło się bez ściągania głowicy. Szanuję za dokładne wyczyszczenie bo nie każdy fachowiec ma takie podejście. U mnie dodatkowo prawa głowica była do odgruzowania z powodu nieszczelności pomiędzy wtryskiem, a głowicą. Łańcuch wymieniłem jakieś 20kkm później. Nie korciło Pana zajrzeć do panewek jak już miska była w dole? Pozdrawiam

[@pstrykacz]

Super film . Mam ten silnik w jeep grand Cherokee wk . Powiem szczerze że film mega dobrze nakręcony pokazuje ja ogarnąć ten silnik krok po kroku

[@TomekGarage]

Taki był właśnie tego filmu cel 😉. Cieszę się, że materiał się podobał

[@wyboowa1009]

super odcinek👌👌👌

[@andrzejligocki5719]

jesteś mega gość szacunek za widzę i pracę

[@andrzejligocki5719]

wiedzę

[@KafarSB]

W koncu wleciało 😃

[@saciu1633]

Kawał świetnej roboty, a om 642 chodzi jak zegarek.

[@sylwiam9146]

tak okiem laika to ten silnik jest solidniej zrobiony niż analogiczna konstrukcja VW audi z tamtych lat

[@nico-toscani]

Taki stan filtrów to norma - U mnie wyglądają tak samo po 18 tyś km. Ten silnik po prostu ładnie ciągnie powietrze, wloty są spore i jest jak jest. Raz na 20 000km MINIMUM trzeba je wymieniać. O ile pamiętam, to interwał serwisowy na nie to 80 000km .... :)

[@TomekGarage]

No powiem Ci, że serwisuje te jednostki dość często i TAKICH filtrów powietrza nie miałem jeszcze w żadnym.

[@nico-toscani]

​@@TomekGarage ja zawsze takie wyciągam po 2 latach jazdy. Za każdym razem fotka dla porównania z nowym i to samo zdziwienie :)

[@patryk0505]

@@nico-toscani mam cls 3.0 cdi i umnie filtry to samo po przejechaniu 10 tys juz sa bardzo brudne jedna strona zawsze jest bardzie zasyfiona od drugiej od strony pobocza zawsze jest wiecej

[@TomekGarage]

Panowie to gdzie Wy tymi autami jeździcie po pustyni🤔 ??? Jednostki, które ja serwisuję nigdy nie mają po przejechaniu 10tys.km takich filtrów powietrza jak to auto w materiale...

[@patryk0505]

@@TomekGarage u mnie nie wyglądały tak źle jak w filmie ale było dużo zanieczyszczeń typu kawałki liści owady piasku akurat mało ja wymieniam osobiscie filtry i olej max co 10 tys ale jak bym zwiekszyl interwal do 20 to myślę że wygladaly podobnie do tego co w filmie

[@Bartek-y3h]

Bardzo dobra robota z pana strony,ogrom pracy włożony,oringi na przelewach nowe były?,i najważniejsze nie sprawdził pan ciśnienia oleju po tej wymianie chłodniczki czy sprawdzane było i nie pokazane,też zakładałem nissensa i na razie dziala

[@TomekGarage]

Cześć, Dziękuję za Twój komentarz. Co do oringow na przelewach : wleciały nowe, były w zestawie ze wszystkimi uszczelkami. To, że nie ma o tym nic w materiale nie oznacza, że nie zrobione. Chodzi o to, że choćbym bardzo chciał to w życiu nie jestem w stanie pokazać wszystkiego, zwróć uwagę na to jaki długi jest ten materiał. Wiele drobiazgowych rzeczy nie pokazałem, pominąłem, bo film musiał by trwać jeszcze raz tyle. Ale dziękuje oczywiście za słowa uznania i miły komentarz. Masa pracy to prawda, a narzędzi nie mogę domyć po tej naprawie do dzisiaj 🤣🤣. Pozdrowionka

[@januszmanko7397]

Witam, super robota. Pytanie, czy zajął by się Pan tak moim mietkiem. Też podcieka, ale nie aż tyle.

[@TomekGarage]

Witam, Na początku dziękuję za miły komentarz. Co do pańskiego samochodu jak najbardziej, zajmę się. Skąd pan jest, bo ja urzęduje na terenie Niemiec, NRW.

[@januszmanko7397]

Witam, jestem z Holandii do Pana mam jakieś 250km

[@TomekGarage]

Więc nie jest daleko szczerzę mówiąc.

[@ASBiler]

Ile czasu liczysz na tą regenerację? Świetna robota

[@TomekGarage]

Dziękuję za Twój komentarz. Nie umiem jednak odpowiedzieć konkretnie na Twoje pytanie, gdyż wszystko zależy od tego w jakim stanie są kolektory ssace jak i klapy wirowe. Ale jeśli dostaje auto np. w poniedziałek to odbierasz je we wtorek....max środę. Głównie chodzi o samo czyszczenie Kolektorów Ssących, jeśli ma być zrobione dobrze to brud musi poleżeć w chemii aby można było to wszystko usunąć. Często jest tak, że ściągasz kolektory celem ich regeneracji i okazuje się, że leje się spod chlodni zki oleju......dla tego ciężko jest konkretnie w tym przypadku oszacować.....jedynie mniej więcej, pi razy oko 🤷‍♂️. Pozdrowionka

[@ASBiler]

@TomekGarage Dzieki za szybka odpowiedz. Niesprecyzowalem pytania. Chodzi dokładnie o to że jestem po czyszczeniu dolotow I wymianie uczelnien, brak kamery i wszystko złożone z nieoczekiwanym syfem na tlokach jak u ciebie, rezultat brak kompresji z lewej strony. Teraz czas na czapki i rozrząd, z tad moje pytanie ile czasu liczysz klientowi za taki remont. Pozdrawiam

[@TomekGarage]

Jeśli miałbym wszystkie części na drugi dzień to robię wszystko łącznie z ciągnięciem glowic, czyszczeniem ich itd. w ciągu 3-4 dni, a tak zeszło się o wiele dłużej, bo ciągle coś dochodziło, czas oczekiwania na części.....

[@ASBiler]

@@TomekGarage Rozumiem, dzięki za info. Kontynuuj świetną robotę, powodzenia.

[@nico-toscani]

a zapomniałem dodać, ślizgi to by jeszcze spokojnie 2x tyle polatały. Wymiana 'przy okazji'.....

[@LukiGarageTv]

Mistrzu jedno pytanie bo mam zamiar zakuć lancuch w om642 i przeciągnąć go, powiedz mi robi sie to na założonym napinaczu czy trzeba go popuścić? Sprzęt do tego juz mam. Dzięki za odpowiedź

[@TomekGarage]

Jeśli już to robiłeś to możesz napinacz poluźnić, a jeśli robisz to pierwszy raz to z założonym napinaczem. Pozdrawiam

[@LukiGarageTv]

@TomekGarage pierwszy raz czyli napinacz zostawić tak jak był ... dzięki

[@piotr4166]

Skad wziales uszczelke do podstawy filtra oleju ? Sa dwie, jedna dostepna w aso, a druga niedostepna nigdzie. Jestem ciekaw

[@TomekGarage]

Obie są dostępne. Uszczelkę pomiędzy blokiem silnika a obudową filtra kupisz wszędzie, a uszczelkę pomiędzy dwiema obudowami filtra (mniej więcej na srodku) kupisz w serwisie bmw. Jeśli dobrze kojarzę 16.80€ kosztuje.

[@TomekGarage]

Zobacz sobie choćby tytaj: www.ebay.de/itm/293641021306?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=UJt6R7_JSrS&sssrc=4429486&ssuid=IbG6u8BqQ_e&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

[@TomekGarage]

Albo tutaj: www.ebay.de/itm/225986110595?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=ff4n1qaMToi&sssrc=4429486&ssuid=IbG6u8BqQ_e&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

[@piotr4166]

@@TomekGarage Dzieki kolego, niezle.

[@LukiGarageTv]

Hej.w jakiej miejscowości masz warsztat? Powiedz mi była by możliwość za opłatą pożyczyć taki zestaw do rozrządu? Bo trochę nie widzi mi sie kupno na jeden raz ... pozdrawiam

[@TomekGarage]

Cześć, Jestem na terenie Niemiec w miejscowości Wuppertal. Co do narzedzi, a konkretnie do tego zestawu blokad to przykro mi ale nie mogę Tobie pomóc. Aby uniknąć jakichkolwiek nieporozumień nie pożyczam narzedzi, sorry. Mam bardzo źle doświadczenie, wracały uszkodzone albo niekompletne.

[@LukiGarageTv]

@TomekGarage spoko rozumiem zamówiłem sobie podobny komplet tylko z innej firmy. Myślałem że masz warsztat w Polsce.. a tak przy okazji co myślisz o pompie olejowej w tym silniku , trzeba ją wymieniać ? Na wolnych obrotach mam niecałe 2bary a przy okazji 2000obrotow już jest ok 6barow

[@TomekGarage]

Nigdybw tym silniku nie zmieniałem pompy z powodu, że się popsuła. Bardziej przy remoncie ale nie z powodu awarii samej pompy.

[@silwertom]

Cześć Tomek. Ja również mieszkam w Niemczech w okolicach Köln (Lohmar) i szukam z kolegami dobrego mechanika . Pytanie gdzie ty mieszkasz. Pozdrawiam serdecznie Tomek Pietrzak.

[@TomekGarage]

Witam, Jestem z Wuppertalu, więc jest to rzut beretem z Köln.

[@BłażejP-e4o]

A namiar dasz też mam taki silnik do zrobienia ​@@TomekGarage

[@TomekGarage]

@@BłażejP-e4o pisz proszę na meila: [e-mail]

[@ram15004x4td]

270 tys. i taki remont ? ja wymieniłem uszczeliki chłodniczki przy 80 tys mil teraz mam 124 tys mil i smiga szerszan az miło ..olej wymieniam co 7 tys mil orginał mercedesa 54f za 10 litrów ciekawostka filtr paliwa 104 f serwis pozdrawiam z Pe29ar

[@TomekGarage]

Czyli masz niecałe 200tys.km nalatane, o ponad 70tys. mniej jak ten egzemplarz. To auto też śmigało pięknie, aż miło.......a widzisz co było pod spodem gdy "zerwałem strupy".....stara, krwawiąca rana 🤣🤣🤣

[@radosawrossati7042]

Tak myślę że jakby egr był usunięty z 10 lat temu to zero nagaru itp😂