ROZWIĄZANIE PROBLEMU EGR | Mercedes-Benz Klasa S W221 3.0CDI

Рет қаралды 45,044

Күн бұрын

🚗 Bohaterem odcinka „AUTODYŻURU” jest Mercedes-Benz Klasa S W221 🚗
📢 EKG Auto Serwis znajdziesz na:
Facebooku: / ekgautoserwis
WWW: ekgautoserwis.pl/
Instagramie: / auto_dyzur
TikToku: / autodyzur
📍 EKG AUTO SERWIS
Skórzewska 14A
62-081 Wysogotowo
Email - biuro@ekgautoserwis.pl
#AUTODYŻUR #EKGAUTOSERWIS #MERCEDESBENZ

Пікірлер: 140

@DariuszJazowski 6 ай бұрын

💥💥💥💥💥💥💥 Takiego podejscia do zycia jak Pan Krzystof ma !!! Zyczyl bym wszystkim politykom w naszym kraju Pozdrawiam z Trier 👍👍👍👍👍👍👍

@kamil1059 2 ай бұрын

oni mają takie podejscie właśnie :D

@dareckimehanix 6 ай бұрын

Witaj Krzysztof. Też walczę na warsztacie z Bentleyem GTC. Pierwsze co sprawdz to magistrale podciśnieniową która jest pochowana za silnikiem na ścianie grodziowej. Lubią pękać rurki plastikowe i ciągnie lewe powietrze. U mnie wywala błąd na czujnik ciśnienia wspomagania układu hamulcowego i dodatkowo na czujniki sterowania turbinami. Pozdrawiam całą ekipę EKG

@krzynio5575 6 ай бұрын

Czyli w diagnostyce oprócz wiedzy trzeba mieć też trochę szczęścia, albo dobrego kolegę diagnostę, który spojrzy inną parą oczu 😀 Odcinek świetny, jak zwykle. Robisz niezły materiał, doceniam to! Dziękuję!

@krzysztofczaraj170 6 ай бұрын

Jak to stary diesel … auto nie młode. Warto przed wydaniem tysięcy PLN sprawdzić kondycję silnika. Akurat przedmuch do komory korbowej łatwo namacać … wystarczy korek odkręcić :). Ba sadze że oryginalny StarDiagnostik ma coś takiego ja test motoryczny cylindrów. Ja w 4 coli CDI z 2002 taki test miałem. I nie wierzyć że MB S z ropniakiem ma 160 tys km :). Stawiam że jakiś handlarz/uzytkownik dla taniości kiedyś wstawił tam używkę wtryski z innej parafii :)

@siemionka121 6 ай бұрын

Problemem jest odma. To znany problem tego silnika om642. Sam to na własnej skórze przerobiłem. Odma jest po zmianowa. U mnie korek też "skakał". Po wymianie odmy jest tak jak ma być! Lecz w tym przypadku to problem 6-go cylindra, a dokładnie spękanego tłoka, tak jak autorzy to przedstawili. Najprawdopodobniej z winy wtryskiwacza. Świetny odcinek, zresztą jak zawsze. Prowadzący na ;) Prezydenta. Będę głosował!!! Pozdrowienia dla wszystkich "mechaniorów z pasją".

@krzysztofczaraj170 6 ай бұрын

Ta :) odma tej kompresji nie naprawisz. Jak to stary ropniak robiony od lat w sposób aby się pozbyć problemu.

@HQHQ-sd8xm 6 ай бұрын

DUŻE, DUŻE brawa za chęć pomocy młodym, zdolnym ludziom. Brawo.

@AdamA315 6 ай бұрын

kufa, jak ja lubię to oglądać! Pozdro!

@j.d.ssaczuk7958 6 ай бұрын

Oglądam jak ulubione seriale i ciągle czekam na następny odcinek. Super są twoje filmiki Życzę nadal tak ogromnej energii i motywacji do nagrań.

@marcinkoodziejczyk5206 6 ай бұрын

Witam serdecznie Panie Krzysztofie też zagłębiam temat EGR i DPF w Superbie dziękuje za pozytywną energię oraz za wiedzę.Pozdrawiam

@MarekRyszka-m7z 2 күн бұрын

Mechanicy teraz to elita,celebryci wysoko wykształceni i bardzo rzetelnie. No kwa profesoer

@tomaszsojka4673 6 ай бұрын

Cześć Krzysiu te twoje odcinki można oglądać bez końca.mega dużo wiedzy.fajnie że tłumaczysz to tak praktycznie przy konkretnych autach a nie tylko beblanie jak na sali wykładowej .i to że potrafisz powiedzieć jak z czym i po co w szczegółach.dobrze ze się można cofnąć do poprzednich odcinków jak się przerabia pacjenta z przypadkiem o którym gadałeś .jesteś zajebiście . pozdrawiam Tomasz z rudy śląskiej 😊😊

@jakubsokol8847 3 ай бұрын

Wpadasz w ucho Panie Krzysiek 😎. Cenna wiedza, miły przekaz, oby tak dalej ☺✌

@tomgarus6842 6 ай бұрын

Świetna robota 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

@konrads457 6 ай бұрын

Fajnie że robicie inne marki(chociaż czasami) przynajmniej więcej osób będzie chciało oglądać te filmiki bo tak to tylko dla fanow Audi. Brakuje kogoś z taką wiedzą który by ogarniał każde auto nie tylko audi. Osobiscie wolę Mercedesy ale czasami tu zaglądam Pozdro

@melchiorus7091 6 ай бұрын

Siema jesteście zaje... Ta atmosfera na warsztacie mega tylko pozazdrościć.😎💪👍

@RealRetroDJ 6 ай бұрын

Dzień dobry Krzysztofie. Miłego dnia i dzięki za dawkę wiedzy.

@kamilgrzeszczyk8588 6 ай бұрын

22:28 Płukanka pomogła w Punto siostry. Tak samo szedł dymek spod korka i duze cisnienie budowało się w skrzyni korbowej z tym, że pobór oleju był znaczny (raz w tygodniu dolewała. Minęło od tamtwgo zabiegu juz 1.5 roku i ani razu nie trzeba było dolewki robić) Dodam jesscze, że odma była zalepiona "masłem" zanim tą płkankę zrobiłem. Po zrobieniu płukanki i oczyszczeniu odmy w tym (samym czasie) dymienie spod korka i ukladu wydechowego na niebiesko oraz pobór oleju zniknęło

@dc1948 6 ай бұрын

Fajnie jakby ktoś się odważył i zrobił program typu sprawdzamy rzetelność mechaników samochodowych. Bo słyszy się to i owo, że niestety jest dużo serwisów co oszukują ludzi a mianowicie są wymienione rzeczy nowe na stare bądź usterki są wymyślane albo robione umyślnie, że bo kilku dniach musisz wrócić do serwisu z czymś innym bądź zmyślanie że było to czy tamto a trzeba było tylko wymienić olej i są naciągani klienci na płatności. I w większości ludzi co się nie zna na samochodach i ich specyfikacji. Kilka rodzajów samochodów z usterka albo kilkoma usterkami nagrać jakie to są usterki przed i sprawdzić po i ile się zapłaciło. Najlepiej jakby osoba która się kompletnie nie zna kobieta czy mężczyzna z ukryta kamerka oddawała samochód pod patronatem oczywiście specjalistow którzy sprawdzili wcześniej co jest nie tak i co trzeba zrobić. Coś w stylu ukrytej kamery co była w tv z złotymi rączkami.

@piotrkozowski8331 2 ай бұрын

Wiedzę masz ogromną , można cie nazwać dobrym mechanikiem.

@hubertkiersznowski8478 6 ай бұрын

Jeżeli chodzi o instrukcje obsługi po polsku to w tym momencie jest obowiązek dołączania takiej do produktów sprzedawanych na terytorium naszego kraju i tak na marginesie robicie zaje robotę pozdrawiam

@JK-gv1dp 6 ай бұрын

U mnie zgłosił się błąd czujnika poziomu adblue i coś tam jeszcze... Mechanik zawyrokował, że czas usunąć adblue, egr, a dpf może jeszcze zostać. Mam nadzieję, że tak wnikliwie przeanalizował wszystko jak zespół ekg... Pozdro! Bomba materiał!

@Kafini 6 ай бұрын

Jak zwykle słucha się JEDNYM TCHEM pozdrawiam.

@andrzejandrzejak633 6 ай бұрын

Szacunek p Krzysztofie

@kamilbruczynski2183 6 ай бұрын

Jak zawsze ciekawie i miło się słucha 👍na 200 tyś subskrypcji diagnostyka auta za free

@Mariusz19472 6 ай бұрын

Witam.Jaką Pan ma wiedze ogromną.Ja choćbym żył 200lat to nie ogarnąłbym tego wszystkiego.Ale super sie ogląda i słucha. Pozdrawiam z Konina

@skorpion19111983mark 6 ай бұрын

Takie odcinki to ja lubię! 👍🏻👍🏻👍🏻😄😄😁 Ps. Chciałbym zobaczyć minę twojej żony, jak jej powiesz że chcesz zatrudnić 18-latkę w warsztacie 😂😂😂😂😂😂

@aleksanderkretz9992 6 ай бұрын

W Land Rowerze alternator - regulator napięcia, naprawiałem na warsztacie Honda H-RV, napięcie szalało 19 bez obciążenia spadało do 11V pod obciążeniem.

@alfarob43 6 ай бұрын

Ciekawy jestem, czy masz czasem przemyślenia np przed snem, że lepiej byś już nie chciał mieć. Masz top level. Cieszę się, że mogę tak swoje 4 grosze wcisnąć. Jestem po przygodzie z mechaniką już ponad 15lat, bo musiałem wyjechać do Anglii. Śmiało skomentuję, szybko zauważyć się da, że wiesz co jest 5. Powiedzenia.

@klifmoto6014 6 ай бұрын

Super odcine👍. Pozdro dla calej ekipy

@kamilbydg27 6 ай бұрын

Znowu zajebisty odcinek !!!!

@hubertohuberto5829 6 ай бұрын

Jak zawsze super😊

@supermolibden5037 6 ай бұрын

Dobry komentarz , dobra kamera. Nie wiesz co zrobić na 200tys subów? A ,GangBang nakręć w warsztacie .😀😀😀

@andrzejromecki1071 6 ай бұрын

Super materiał. Pozdrawiam

@autogazserwisgoancz2305 6 ай бұрын

A ja bym jednak do tej odmy zobaczył ,i zobaczył jeszcze do wyjścia odmy ,przykręconego do tyłu głowicy . Tam jest uszczelniacz którego nikt nie wymienia ,a często on przepuszcza. 😉😉😉

@szakul2349 6 ай бұрын

Krzysiek masz Star Diagnozę, przecież z łatwością możesz sprawdzić faktyczny przebieg tego auta. Przebieg w mercedesach jest zapisany w kilku modułach, w których żaden spec od cofania liczników nie jest w stanie zmienić do końca. Sprawdzałem praktycznie w każdym mietku jaki wpadł mi w łapy i każdy który dawał wątpliwe oznaki faktycznego przebiegu okazał się kręcony 😅

@krzysztofczaraj170 6 ай бұрын

Da się ... to stare auto, moze trudność mieli jak to młode auto było. Ale teraz to już złodzieje się nauczyli robić bez śladu.

@szakul2349 6 ай бұрын

@@krzysztofczaraj170 Nie ma opcji kolego... Żaden uniwersalny Odometer correct-or nie jest w stanie zmienić przebiegu we wszystkich modułach. Z reguły korekcja następuje tylko w zegarach.

@Honda995 6 ай бұрын

Super odcinek

@tomaszd1995 6 ай бұрын

Starka ma nawet kilka możliwości sprawdzenia rownomiermosci pracy silnika na poszczególnych cylindrach w cdi. Mógłbyś to na tym przypadku pokazać nawet jeśli już wszystko wiemy i nie sprawdziłeś wcześniej 😜

@krzysztofczaraj170 6 ай бұрын

Tak ma też pomiar kompresji .. tylko nie pokazuje tego w barach. Pokazuje jako % siły motorycznej. Stawiam że oprogramowanie silnika zostało już tak przerobione by milczał :). To stare auto i Janusze tak to naprawiają.

@grzegorzsadokierski3041 6 ай бұрын

Miałem ten sam problem Chrysler 300c 3.0 😅pozdrawiam

@arteksoltys 4 ай бұрын

cześć a kopcił tobie z tłumika i śmierdziało cos z tłumika?

@grzegorzsadokierski3041 4 ай бұрын

@@arteksoltys z autem ogólnie było ok jeżdżąc po mieście ale po godzinie jazdy po Autobahn problem wracał okazało się że nowy egr był wadliwy sprawę rozwiązał egr z Mercedesa za 430€

@waldemar6751 6 ай бұрын

Krzysztof podobnie jak Ty interesuje się lotnictwem , jest to moje drugie zainteresowanie (pierwszym jest elektronika) , jak znajdziesz choć odrobinę wolnego czasu dla siebie to polecam ci serial o tematyce lotniczej zatytułowany Władcy Przestworzy , a zapomniał bym , polatałeś już ISKRĄ ?

@kamilbudzynski7355 6 ай бұрын

Odnośnie sałatki jezynowej, mam i jaaaa 😁 za je bi sta 💪

@przed4no915 6 ай бұрын

Jak zwykle mega odcinek. Pozdro! Ps. Da się gdzieś kupić ciuchy EKG?

@mechanicworld6164 6 ай бұрын

Odnośnie pomiaru kompresji w dieslu, moim zdaniem tego typu sprzęt nie jest w stanie zrobić prawidłowy pomiar ponieważ zawór który utrzymuje ciśnienie przy manometrze nie znajduję się na samym końcu tej końcówki wkręcanej zamiast świecy, a jest raczej przy manometrze a to oznacza że im dalej jest ten zawór tym większa robi się pojemność kamery spalania, i tym mniejsze ciśnienie sprężania. I dlatego mamy przekłamania.

@adrianziebakowski470 6 ай бұрын

Może i tak . Ale wielkiej różnicy nie będzie . Po za tym zazwyczaj ważniejsze jest by na każdym cylindrze było równe

@jerrywilk7845 6 ай бұрын

No tylko powiem, że ekologia zabiła diesle. EGR , DPF, recyrkulacja - silnik nie może jeździć na spalinach. A producenci to tym bardziej robią silniki z guwnolitu. Po 170 kkm pacjent do remontu - 20 min filmu i jeżeli akceptacja to ok. 20 kzł hmm . Też to miałem - zapieczone pierścienie 3,2 CDI V . Zrezygnowałem z diesla . Mam 2,5 litra benzynę trochę wspomaganą prądem. Ostatnie 25 kkm jak przeliczyłem to 7,5 tys. zł. oszczędności na paliwie w stosunku do W211 3,2 CDI i żadnych EGR , turbin, nawet nie mam paska a tym bardziej alternatora i rozrusznika. Dla Pana Krzysztofa podziękowania za analizę i wiedzę oraz wyczucie problemu.

@rafalb8344 2 ай бұрын

Gość niczym Freud w Psychiatrii na chydrloridum cocaine..

@lewio11 6 ай бұрын

Obawiam się że pomimo remontu silnika problem z zaworem Egr może powrócić. Mamy tu trochę nowszą konstrukcje zaworu z czujnikiem położenia po magistrali LIN, może jestem w błędzie ale zauważyłem że jest tam zawór w zamienniku i z doświadczenia wiem że zamienniki niestety nie działają prawidłowo. Powinien tam być zawór z czujnikiem sonceboz. Proponuję pójść tym tropem. Pozdrawiam.

@arteksoltys 4 ай бұрын

ciekawi mnie ten mercedes cabrio co miał 5bar na jednym cylindrze .nic nie wiadomo myslałem że coś się na jego temat pojawi

@TooLateToBeFast 6 ай бұрын

Brawo

@TomaszLBN 6 ай бұрын

Na tą kamerkę audi jest obecnie mega promocja, po rabacie kosztuje lekko ponad 2000, polecam 😂😂

@TomaszSciubis 6 ай бұрын

Według mnie to nie jest trafna diagnoza zaleciłbym sprawdzenie ustawienia rozrządu przy demontażu silnika Pozdrawiam

@erwinbalcerak 6 ай бұрын

Dzień dobry Panie Krzysztofie, proszę Pana o pomoc mam problem z moim ukochanym Mercedesem E-klasa z takim samym silnikiem jak w tym odcinku w S-klasie ,już opadłem z sił do mojego auta bo nie mogę znaleźć przyczyny a żaden z mechaników też mi nie pomógł jestem samoukiem ,ale potrzebuje pomocy proszę. Napisałem do Pana na messenger jakiś czas temu . Pozdrawiam Erwin

@adrianxxx8308 6 ай бұрын

Mocasz💪😎

@adamwesoowski7759 6 ай бұрын

6 litrowe W12 na dwóch turbinach a nie V12 Krzysiu 👍

@Ludek-Internetowy 6 ай бұрын

Kurcze miało być Tico w gazie robione na 200kunia!! Hehehehe ;)

@jacekrybaczuk2045 6 ай бұрын

Krzysiu, dawaj Bentleya !!!🙂

@mareklimanowski687 6 ай бұрын

W A6 C5 silniki z oznaczeniem ,,A,, też miały problem z odmą która była powodem braku smarowania góry silnika i wałki się zacierały

@Artur-nz4qu 6 ай бұрын

W jaki to sposób zacierały się walki przez odmę? Możesz to wyjaśnić? Ja jakoś nie widzę jak to kilkaset milibar może zatrzymać ciśnienie oleju.

@mareklimanowski687 6 ай бұрын

@@Artur-nz4qu przez uszkodzoną odmę pod korkiem tworzyło się tak duże ciśnienie że Janusze mechaniki wiercili dziurkę w korku a podczas próby odkręcenia korka na wolnych obrotach korek leciał na 2 metry do góry a wystarczyło w odpowiednim czasie wymienić odmę najlepiej od razu na poprawioną wersję

@Artur-nz4qu 6 ай бұрын

@@mareklimanowski687 Nie przemawia to do mnie ale dzięki za wyjaśnienie. Powinien wtedy wydmuchać olej bagnetem lub puścić którymś simeringiem.

@mareklimanowski687 6 ай бұрын

@@Artur-nz4qu widziałem to na własne oczy i dlatego jeśli 2.5tdi V6 to tylko i wyłącznie z oznaczeniem silnika ,,B,, na początku

@damiangrabowski2104 6 ай бұрын

Mam pytanie odnośnie zaworu obejścia chłodniczki EGR . Tak orientacyjne kiedy on jest używany . Akurat to chlodziczka z bmw n47

@marcinkubsik2087 6 ай бұрын

Witam panie Krzysztofie czy po wyjęciu i czyszczeniu egr trzeba go adoptować od nowa?

@Lukas1978p 6 ай бұрын

O widzę moje Audi na warsztacie 💪białe a4 b9

@pawek9528 6 ай бұрын

Czyli silnik ma pomiędzy 300tys jeśli to pierwszy rozrząd lub 600tys jak drugi. Jedna rzecz mnie zdziwiła przy pierwszym filmie, przy odcięciu EGR silnik powinien twardo pracować i puszczeniu złagodnieć, a tego nie było słychać...

@krzysztofczaraj170 6 ай бұрын

Bo ten silnik już twardo pracuje .... gorzej już nie będzie :). Moje C220 z 2004 roku o wiele delikatniej pracowało jak miała 200 tys. przebiegu. Tak jest z ERG te silniki pracują ciszej. Jak MB pracuje jak 1,9 TDI to coś już nie halo jest. Jak cały osprzęt jest tam wymieniony stawiam na 600 tys. km. :) 300 tys. turbo powinno być oryginalne nie dotykane, vakum tak samo itd. miało sie MB 220 CDI co 2 latek miał 120 tys. i przez 12 lat doleciał do 400 tys. km z oryginalnym nie dotykanym turbo i vakum. Chodził o wiele delikatniej niż to auto. Pewnie ci co w tym dłubią na podstawie tego co zostało wymienione są w stanie oszacować już przebieg rzeczywisty auta :). A ile takie coś może przejechać ... A8 z ropniakiem po paru latach zrobiła 700 tys. Fotel kierowcy trochę zaniedbany miała .. ale nie aż tak by też skórze nie przywrócić stanu jak nówka. Auto było sprawne na francuskich numerach.

@wojciechdre 6 ай бұрын

Spróbuj forte Valve cleaner

@han-soloszmugler7214 6 ай бұрын

Bentley gaśnie bo zalewany za 50 zł. Dwa razy odpalony i po ptakach.

@jacobk7624 6 ай бұрын

2:10 łaski nie robią za te wszystkie głowice 1.9tdi wyprodukowane w Polsce bo nikt inny nie potrafił tego zrobić :)

@kamilgrzeszczyk8588 6 ай бұрын

1:54 😅

@arteksoltys 5 ай бұрын

witam mam mercedesa w 213 17rok 2.0 194km. mierzyłem mu ciśnienia na zimnym pokazało 1cyl.18 2cyl.18 3cyl 16,5 4 cyl 18bar.czy to już złom ?120tyś przebiegu od nowości turbina również robiona.odpala przy minusowych temp.bez problemu.proszę pisac co myślicie o tym.

@krzychu2518 4 ай бұрын

Cześć. Możesz mi coś podpowiedzieć? Bmw e91 320d 163km m47 z odmy nabija cisnienie do 0.6bar więcej nie próbowałem bo już olej pchało powrotem przez turbo, każdy cylinder na ciepłym z wkreconymi świecami ma po 22 bary

@krzychu2518 4 ай бұрын

Pierscieni już brak i przepuszcza cisnienie w skrzynie korbowa?

@arteksoltys 4 ай бұрын

i jak był rozebrany silnik ,faktycznie był ten tłok pekniety?

@arteksoltys 4 ай бұрын

tak rozbierali go i dobry był tłok

@dzimi21dzimi 6 ай бұрын

Ten Bentley ma silnik w12 a nie v12 lekka poprawka Krzysiu pozdo mordeczko

@phuiwena6596 6 ай бұрын

Jaki program do oscyloskopu ?

@radekpakiet1028 6 ай бұрын

Niewiarygodne, że ten silnik pracował "normalnie" bez kompresji na 1 cylindrze. Ciekawe jakie korekty mają wtryskiwacze.

6 ай бұрын

Siemka. Masz inną teorię, to dawaj, pomiary są prawdziwe i wiarygodne. Dlatego, że tak ładnie pracuje ten motor, nie przyszło mi do głowy, że coś nie tak ze sprężaniem czy nadciśnieniem w skrzyni korbowej. Jakby…też jestem zaskoczony . Jeśli będziemy naprawiać, to wszyscy się dowiemy😁

@radekpakiet1028 6 ай бұрын

@ Cześć, moja teoria jest raczej zgodna z tym co przewija się w komentarzach, lejący wtrysk stopił/ uszkodził tłok. Chociaż te uszkodzenia bardziej wyglądają na wadę materiałową. Sam mam ten silnik w CLS W219 i stąd jestem bardzo ciekawy dalszych losów o ile będzie zgoda na remont. A pytanie o korekty było bardziej pod kątem zapobiegania "takim" niespodziankom. Na pewno czeka mnie pomiar ciśnienia w skrzyni korbowej 😊. Jestem pod ogromnym wrażeniem Twojej wiedzy i szczegółowego podejścia do diagnostyki. Wszystkiego dobrego!

@luki78ck68 6 ай бұрын

Dzisiaj cały odcinek na tvn to niezła ściema (odkrecona masa podcięty oring na regulatorze u tych od bmw też spadła rura od turbiny szkoda ze tych z Podkarpacia juz nie ma ale dobrze sie ogląda

@raxontoja 6 ай бұрын

witaj Krzysztof. na 200 tys. proponuję Ci zrobić remont silnika w moim pijącym ogromne ilości oleju Audi A3 8p 3.2 VR6 :)

@krzysztofomilanowicz7572 6 ай бұрын

Witam Krzysztof mam poważny problem z autem jak mogę się z firmą skontaktować na tel ciężko się dodzwonić. Daj znać Debeściaku

@piotrwat8315 6 ай бұрын

Jestes od Volkswagen I zostan przy nim😂

@krzysztoforlon6553 6 ай бұрын

Krzysztof ja Ci wyślę taką sałatkę . Pozdrawiam

@MWXYT 6 ай бұрын

Mercedes po swapie na TDi? :P

@Damiannott 4 ай бұрын

Nie tłumaczą na Polski bo im łatwiej na hebrajski czy inny , Polski to trudny język :D

@mariuszbryk7247 6 ай бұрын

Witam serdecznie Posiadam Mercedesa W211 2,2 CDI 2005 rok od jakiegoś czasu brak mocy Gdy uruchomie motor to jest ok tylko że dymi. I po jakimś czasie jazdy spada moc . Motor pracuje do 3 tys obrotów. Wymieniłem DPF na nowy i czujnik ciśnienia spalin Błędy usunąłem i nic dalej te same objawy . Turbina jest ok Czy to jest AGR Uszkodzony Czy wtryski Proszę o pomoc z góry dziękuję i pozdrawiam . Co może być ?

@krzysztofczaraj170 6 ай бұрын

A diagnostykę porządną zrobiłeś .. .czy tak w ślepo wymieniasz ?? Wiesz tak wymieniając i pytać się w necie to taniej będzie jak kupisz drugiego 20 letniego w211 sprawnego.

@dropsik9977 6 ай бұрын

Pomogłeś mi już z 2.0tdi teraz kupiłem a8 2009 3.0TDI ASB. JAKIES REKOMENDACJE CO ZROBIC CZEMU ZAPOBIEC ITP ?

@aleksanderkrzyzak458 4 ай бұрын

Haha sprzedać skarbonkę

@BEDNAR6666 6 ай бұрын

Co to za silnik

@adrianxxx8308 6 ай бұрын

Butelka z wezem by temat załatwiła 😉 juz by przepływki nie świrowaly

@rafallas2208 6 ай бұрын

Odmę puścić w atmosferę i jeszcze pojeździ.

@piotrzec 6 ай бұрын

Niestety jestem kolejną osobą ktora to stwierdza. W tej firmie ekg nikt nie odbiera telefonów. Facet ma parcie na szkło i telefonow nie odbiera

6 ай бұрын

Tak tak potwierdzam! Tzn nie parcie na szkło, bo to bzdura, ja nie odebrałem telefonu od 2-3 lat w EKG a w tym czasie nie nagrywałem , ale potwierdzam, że trzy osoby, trzy numery i 80 procent…nie 90 procent telefonów: chciałem się dowiedzieć, jaki silnik najlepszy w A4, diesel? Czy benzyna? Jakieś 30 połączeń dziennie takich właśnie telefonów, a później ktoś konkretny nie może się dodzwonić. Albo! Mam Opla, Renault, czy inne auto… naprawiamy AUDI!!! Nie Forda i inne marki, ale nie wszyscy wiedzą😊

@krzysztofczaraj170 6 ай бұрын

@ Zrobić jak MB .. telefon Hotline i posadzić telefonistkę blondynkę. I mają spokój z maruderami. Dziewczę wklepie zgłoszenie i oddzwania ktoś po pary godzinach.

@akcept3709 6 ай бұрын

@co to znaczy parcie na szkło?😊

@tomsobala752 5 ай бұрын

Jak dzwonisz do warsztatu i po pierwszym sygnale odbiera mechanik to wiedz że nie ma roboty, fachowców jest niedobór i albo robią albo prowadzą hotline 😉

@MariuszKlepczarek 5 ай бұрын

Musisz mieć centralka telefoniczna cyfrowa i tyle

@krzys309 6 ай бұрын

jak jest niska kompresja to może szczelność sprawdzić

@krzysztofczaraj170 6 ай бұрын

Ciekawe że błędami nie sypie że na cylindrze jest znaczny ubytek mocy. Ktoś pewnie pod handel wyczyścił ze sternika tabele błędów. Ach ci handlarze :)

@portomare648 6 ай бұрын

Z tymi mechanikami to troszkę pomieszałeś. Ci panowie „usmarowani” w silnikach to dziś są tacy sami panowie, tylko z zakupionymi komputerami, którymi się nie potrafią posługiwać. A usmarowany mechanik z lat dziewięćdziesiątych, który potrafił rozwiązać problemy, dziś też je rozwiązuje dużo szybciej (lub w ogóle) niż paprok, który okrada klientów za tzw. podpięcie komputera - nic nie wnoszące. Jak sam widzisz 99% usterek w samochodach to kabelek, wtyczka, o-ring, wężyk i tego typu rzeczy, lub zużycie papierowej dziś mechaniki, a nie jakieś programowania komputerów. Sam komputer nie wystarcza, żeby postawić właściwą diagnozę - trzeba mieć olej w głowie, a tego niestety nie da się nauczyć na kursie czy w szkole, to trzeba mieć i rozwijać.

@krzysztoforlon6553 6 ай бұрын

Jaki tam nr tel do Was jest❤

@Porwitek 6 ай бұрын

Dziwne, że nie zgłaszał wypadania zapłonu albo dużych korekt wtryskiwacza, a jedynie przepływ EGR 🤔

@krzysztofczaraj170 6 ай бұрын

Ktoś pewnie grzebał w oprogramowaniu sterownika :). Da się .. aby milczał.

@Porwitek 6 ай бұрын

@@krzysztofczaraj170 Tak też przypuszczam, dlatego pozostawiłem tu moje przemyślenie :)

@tatianaomalenko8914 6 ай бұрын

💪👊👏👏👏

@SygnaPL 6 ай бұрын

3.0 CDI nie tdi 😊

@mojgarazmojapasja-migarage353 5 ай бұрын

A pardi twierdzi że nie dasz rady

@wins899 6 ай бұрын

Nie ma to jak mercedes w TDI 😂😂

@WesolySztylet97 6 ай бұрын

jak się traktuje z buta swoje auto to i przy 160.000 bedzie zajechane

@krzysztofczaraj170 6 ай бұрын

Taa … :) S to ma najechane 160 na jedno koło. Tego już nie produkuja od 12 lat … to robiło 100 tys km w rok od nowości. To jako nowe miało jeździć i oprócz spłaty leasingu dochód firmie przynosić. Czas skończyć z tą naiwnością Polacy.

@marcinpiatkowski8604 6 ай бұрын

3.0 CDI

@kamilnowak3882 6 ай бұрын

Brak kontaktu apsolutnie żadnego mega olewanie klientów to poco ta strona i podane numery telefonów

@GrzegorzAntoniewicz-m6e 3 ай бұрын

500.000 ma przejechane jak nic

@januszj.2391 6 ай бұрын

Krzysztof mechanika piękny zawód ale kręgosłupy siadają edukuje młodych niech czwiczą mięsiń kręgosłupa

@piotrwojtasik8702 6 ай бұрын

Jeśli ktoś olej zmieniał co 40 tyś km i cofnął go o 150 tyś to się nie dziwię. Sprzedawcy w naszym raju w oczy Ci patrzą i piszą bajki gdzie tydzień temu cofali zegar.