CZARNE DNI KOLEI #48 - Sześć po ósmej. Zderzenie pociągów w Milavčach

[@rokitek1997]

Kurczę, analiza krok po kroku. Jak filmy dokumentalne z National Geographic. Takie drugie "Tuż przed tragedią".

[@captainredrex7897]

Ale ciekawsze

[@igorsiuda8108]

... lub "Katastrofa w przestworzach".

[@Ksawery-tp5eh]

Lub jak w " czarnym serialu"(to film o polskich katastrofach). Ja już od dawna twierdzę że "Kuracyja" powinien kształcić przyszłych dokumentalistów. Mi się podobają wstawki historyczne pozwalają wczuć się w temat.

[@MrTottoro85]

Bardzo rzetelnie 👍👍👍 i dobrze że zaczął Pan opowiadać również o kolei w innych krajach, tak trzymać 👍👍👍

[@psoras]

Na co moim zdaniem warto zwrócić uwagę: pociągi poruszały się mniej więcej z tą samą szybkością co pod Otłoczynem, a zginęły tylko trzy osoby. Jasne, mamy też czynnik masy, ale to pokazuje, o ile solidniejszy jest tabor produkowany dzisiaj. Przecież jakby ten link był kiblem, to złożyłoby go w pół, albo odrzuciło na bok i zwaliło z nasypu.

[@anonimk1316]

Albo gdyby był motorakiem lub ganzopodobnym składem efekt mógłby być podobny.

[@CiociaHrynia]

A rozmieszczenie pasażerów w wagonach wywróżyłeś z fusów, ze porównujesz 2 różne katastrofy kolejowe? Pomijam typ konstrukcji pociągów, zmęczenie materiałów, rozstaw taboru itp. Wiele czynników wpływa na to i porównując tylko prędkosci jest jak porównywanie puszek piwa bez porównania zawartości, składu 😇

[@WujekJeff]

@@CiociaHrynia a zdjęcia z wypadku Ciocia widziała? Przecież pod Otłoczynem mieliśmy wagon który przestał istnieć, tu nie ma pomyłki w rozumowaniu kolegi Psorasa. Mówienie o rozstawie taboru, no sorry ale nie, prędzej typ sprzęgu ma znaczenie ale tutaj chodzi o rozwój konstrukcji i materiałów używanych dziś w taborze, a nie o abstrakcyjne porównywanie dwóch wypadków, które dzieli epoka.

[@gibonPL2008]

​@@CiociaHryniazacznijmy od najwazniejszego czyli fizyki. Jaka energie posiada toczacy die nowoczesny zespol trakcyjny z strefami zgniotu a ile sklad z et22 ktory sam wazy bo ja wiem, ze 120 Ton.

[@hvnterblack]

Doświadczenie nie zawsze jest pomocne. Pracowałem z człowiekiem, który znał sprzęt zdolny zabić swojego operatora tak dobrze, że ja szkoląc ludzi do obsługi tego, przy nim wiedziałem niewiele. No i delikwent regularnie pomijał środki bezpieczeństwa. Jakim cudem unikał wypadku, nie wiem. Czysty fart. Tak jak wspomniałeś, 1000 razy mogło się udać minąć na żyletkę. 1001 nie wyszło.

[@piotrek121214]

Co jak co ale sądząc po samych zdjęciach mogę powiedzieć że pesa bardzo ładnie sie wybroniła jak na to jak to mały i lekki skład w porównaniu do drugiego pociągu. Jestem pod wielkim wrażeniem.

[@MrTrool323]

Jak zawsze kolejny dobry materiał Popieram pomysł rozszerzenia katastrof o inne kraje, mamy przynajmniej porównanie co te właśnie wypadki powoduje....pomyłki osób prowadzących czy stan kolei

[@kamiloron5592]

To jest też pokazanie, że kolej w Polsce nie jest taka zła, ale nadal jestem w szoku, bo przecież CD, tak samo jak DB jest takie super :)

[@JaQba91]

@@kamiloron5592 To jest przy tym na pohybel wiecznemu narzekaniu „jaka ta Polska we wszystkim zła i w ogóle jak żyć”.

[@cyfroweziemniaki5554]

Zawsze jak są nowe filmy o katastrofie jestem ciekaw. co tym razem sie zdarzyło. bardzo chętnie też oglądam te filmy. Dobra robota!👍👍👍👍

[@DJCHRISTOP69]

Ciekawy odcinek... Obejrzany w całości bez przyśpieszenia 🙂

[@vinciblack9358]

Jak zwykle pełen profesjonalizm 👍

[@Takeshi793]

Czekałem na to❤ Dobra robota😊

[@MichalJesionek]

Tak nareszcie tak dzięki wielkie Kuracyja ;)

[@andrzejgrzegorek9758]

kurcze rutyna, trzeba o tym caly czas w pracy myslec, zachowac kontrole, pozdro!!!!

[@mikoaj1740]

Super film

[@Rafa-pr5fe]

Chyba rzeczywiście rutyna. Nawiasem mówiąc potwierdza to dwie rzeczy. 1 W zarządzaniu zasobami ludzkimi ( w tym wypadku przydziału maszynistów na trasy) warto jednak dokonywać od czasu rotacji by ludzie właśnie nie popadli w nadmierne rutyniarstwo. 2. Mozna przeprowadzić najlepsze dochodzenie i wszystko może się zgadzać tak jak tu (sprawny system nadzoru i kierowania, sygnalizacja prawidłowa i działająca, tory i urządzenia łącznie z pozjazdami szynowymi w dobrym stanie; pracownicy/ pracownik kompetentny, doświadczony ani za stary ani za młody we właściwym stanie zdrowia z przestrzeganymi normami czasu pracy itd.), a i tak w przypadku śmierci tego kto doprowadził do wypadku stajemy bezradni wobec czynnika ludzkiego. Warto o tym pamiętać w przypadku dochodzeń, każdego rodzaju dochodzeń. Czasami czegoś nie można po prostu wyjaśnić i pozostaje pytanie: Kto coś chciał tu zrobić i dlaczego to zrobił i zostają tylko mniej lub bardziej prawdopodobne hipotezy. Fajnie, że pojawiają się materiały także z innych krajów. Pozdrawiam.👍👍

[@robplk33]

Rutyna zabija a z nudów człowiek takie głupoty robi, że ho ho...

[@mateuszkaachurczyk7738]

Zajebisty materiał

[@stefans427]

Dziękujemy. Super materiał.

[@MatiMK]

Dobry materiał

[@kamiloron5592]

Końcówka przypomniała mi nasz krajowy czarny czwartek w tym roku i sytuację, gdzie osobowy KM zderzył się z PKP Cargo. Rutyna? Prawdopodobnie...

[@erykpiestrzeniewicz9659]

Sztos

[@JaQba91]

Ojjj… niedosyt nierozwiązanej zagadki pozostał! Ale… dobra z tego taka rzecz, że wzmaga apetyt na więcej ;) 😋

[@ttvFairPlayerPL]

Szok, że taka rutyna. Przecież prowadząc pociąg kilkaset ton nie ma mowy o rutynie. Masakra, że tak do tego podchodzą niektórzy ludzie

[@error8860]

Będzie film z wypadku Gliwice Sośnica ET41 127 z ET22 851 w 2005 roku?

[@Chris_POZnan]

@Kuracyja, czy masz w planach nakręcić odcinek o tej katastrofie kolejowej pod Bydgoszczą z 1972 r.?

[@spenndxx11]

kurcze takie ładne te pesy

[@fifi81pl]

Czyli w sumie - "Jazda na pamięć" jako negatywny wpływ turbo doskonałej "Znajomości szlaku"

[@HUW-05039]

Dobry odcinek. I wyjście poza tylko polskie katastrofy.

[@JaQba91]

Nie pierwsze. I oby nie ostatnie.

[@Lukasz_Bialow]

Czeskie pojazdy trakcyjne są wyposażone w Mirel czyli sygnalizację kabinową. Może maszynista za bardzo jej zaufał a ona zawiodła?

[@przewoz83]

Autor się na tym nie skupił, ale nie wszystkie linie w Czechach są wyposażone w system kabinowy LS Ta konkretna linia (na prawie całym odcinku od Pilzna do granicy) nie ma tego systemu, ani żadnego innego. Źródło: mapa M09 - załącznik do regulaminu prowadzenia ruchu pociągów Spravy Zeleznic. Szczerze mówiąc, to większość linii nie ma żadnej kabinówki. Ani LS ani ETCS ani niczego innego.

[@wlocek369]

Czemu w żródłach nie ma D1 (Czeski odpowiednik iE-1 ?)

[@user-re7cq3wy6r]

nie wypadły z torów. to może powodować większą ilość ciężko rannych ps. przykimał. jak rejestratorek klika to oczy same się zamykają

[@ewazyngier9904]

Link i lokomotywa wygląda strasznie po zderzeniu

[@JaQba91]

To lokomotywa wygląda czy oba wyglądają strasznie?

[@ewazyngier9904]

​@@JaQba91to i to po zderzeniu

[@altair3232]

Rutyna... Miło że tam pociągi tak puktualne że aż rutyna może zabić. Widoczność musiała być słaba skoro maszyniści nie zdołali uciec, pewnie przez te drzewa po wewnętrznej zakrętu.

[@labedzp]

Czy ja wiem czy punktualne ? To nie Japonia sieć czeska jest najgętszą w Europie

[@krzysztofwasilewski5472]

A czy wykluczono., że zwyczajnie nie zagadał się z kimś przez telefon?

[@Kuracyjastartodnowa]

Wykluczono z tego co zrozumiałem z raportu

[@Blido]

Zastanawiam się kiedy pociągi zaczną prowadzić roboty, całkowicie eliminując maszynistów. Wtedy większości takich wypadków można byłoby uniknąć.

[@micha8467]

Oby nigdy. Są lepsze rozwiązania niż eliminacja ludzi z pracy

[@jakubadamczyk1523]

@@micha8467 Weź przestań, jest właśnie na odwrót. Kierującymi pojazdami, w tym maszynistów, to właśnie wszędzie brakuje.

[@j.r.kruger-paprota3920]

Tak, najlepiej wybić wszystkich , zostawić tylko najbogatsze 1%, obsługiwane przez AI

[@Matz32]

Rutyna zabija i tak moglo byc tym razen. A tak wogole to nie dziwi was ze takie miedzynarodowe polaczenie miedzy dwoma duzymi miastami obsluguje prywatny przewoznik ? alex landerbahn i taki stan bedzie jeszcze do grudnia 2027 ..do Hof lacznik juz od grudnia 2023 przejmuje z powrotem DB Regio ...uwaga jako ze to odcinek bez "druta" obslugiwany BR218 ❤

[@Orka2008]

Siema jak tam?

[@wagrowieckimk6469]

czy jest prawdopodobne to że był to sabotaż?

[@Kuracyjastartodnowa]

nie, skąd ten pomysł?

[@wagrowieckimk6469]

@@Kuracyjastartodnowa na myśl mi wpadło poprostu bo bez powodu tego nie zrobił :/

[@wandan6654]

Proponowałbym sprawdzić czy na semaforze wjazdowym dla ekspresu 351 w ogóle mógł być podany przelot. Nie jest to oczywiste. Proponuję zaobserwować wyjazdy z czeskiego Cieszyna w kierunku Polski. Na tym semaforze zawsze są dwa pomarańczowe :) mimo tego, że nigdy nie jest to prawda, bo następny semafor nigdy nie jest na czerwono. Jedna uwaga tylko: Na kolei mówimy o pomarańczowym świetle nie żółtym ;)

[@Kuracyjastartodnowa]

"Proponowałbym sprawdzić czy na semaforze wjazdowym dla ekspresu 351 w ogóle mógł być podany przelot" Ekspres rozpruł rozjazd po pominięciu wyjazdowego, no to gdzie miał pojechać podczas wjazdu na mijankę? Wykoleić się? D1 str 135: "Návěst Výstraha (žluté světlo) dovoluje jízdu vlaku a předvěstí návěst Stůj na následujícím hlavním návěstidle, umístěném nejméně na zábrzdnou vzdálenost." "Na tym semaforze zawsze są dwa pomarańczowe :) mimo tego, że nigdy nie jest to prawda" - 40 km/h i Výstraha. D1 str 140 "Na kolei mówimy o pomarańczowym świetle nie żółtym" - o przepraszam, idę powiedzieć Czechom że mają poprawić žluty na oranžový w instrukcjach.

[@kurnik3478]

miną stoj i przyspieszył? czyzby samobójstwo?

[@brnenskeborec9601]

kzbin.info/www/bejne/aHbKfXyke7dor6c Ten film pięknie wyjaśni przedstawioną przez Ciebie teorię. Dobra robota! :) Cieszę się, że znowu odebrałeś coś z Czech.

[@mariuszratajczak5020]

w korpo kolei to nie służba.....

[@ADAMSLCF]

Wcześniej miałeś konkretny kanał. A nie historia

[@Kuracyjastartodnowa]

Przecież ten kanał to w większości była i jest historia kolei

[@matek67057]

Hej szczerze trochę zbyt epicka ta muzyka jak na podkład. Lepiej byli jak było cicho w tle, ewentualnie możesz pomyśleć nad czymś co brzmi bardziej technicznie i zdecydowanie bez wokali i tego wycia bo to strasznie odciąga od tego co mowisz

[@wlocek369]

Może w czołówce lepiej od razu użyć korektora a nie maszyny do pisania :))

[@andrzejolechnowicz7198]

Kuracyja jak nie umiesz prawidłowo czytać po czesku to nie wysilaj się, brzmi to śmiesznie.

[@Kuracyjastartodnowa]

Nigdy nie twierdziłem że umiem. Patrz odcinek o Studence.

[@fr4ct1v09]

Ale czeski i tak brzmi śmiesznie xD -Ahoj, ja sem netoperek! -Ahoj netoperku! Pozor netoperku, vlak!

[@andrzejolechnowicz7198]

@@fr4ct1v09 Brzmi jeszcze śmieszniej i tragicznie jak ktoś wierzy że umie prawidłowo mówić po czesku. Kuracyja chyba w to wierzy i wówczas jest i śmiesznie i tragicznie.

[@jannowak1959]

@@andrzejolechnowicz7198 Zrób sam serię takich filmów zamiast wbijać szpile. Niekonstruktywna krytyka pokazuje Twoje chamstwo