CZARNE DNI KOLEI #45 - Blokada. Wypadek kolejowy pod Osowcem (1986)

[@jacekkazmierczak9415]

Uwielbiam tą muzykę na zakończenie. Jest perfekcyjnie dobrana do tematyki kanału.

[@Kamilos5398]

Normalne zakończenie na polskiej kolei. Najpierw przerzucanie się odpowiedzialnością, później dochodzi do wypadku, później winą obarczeni są zwykli pracownicy kolei i rączka rączkę myje. 😊

[@garkosq]

W naszym kraju (ale i nie tylko) zawsze szuka się kozła ofiarnego za swoje błędy, a nim praktycznie zawsze stanie się ten na najniższym szczeblu...

[@OjciecTadeusz07]

Najgorsze że potem taki pracownik żyje z wyrzutami sumienia a tłusty kot w zarządzie dalej liczy kasę.

[@xmateuszx3019]

Ale co to ma wspólnego z tą sprawą. Dyżurny zawinił, jak napisał inż.Ryński zresztą nie pierwszy raz, monterzy też, co tutaj ma wspólnego zarząd z wyjebaniem na robotę pracowników? Żeby był najlepszy zarząd, jak ludzie nie przestrzegają wytycznych, to nic nie da.

[@tomaszgaluba1459]

​@@garkosqTo prawda. Był taki odcinek South Park, gdzie Randy powiedział Stanowi: "Likwidacja skutków i wyciąganie wniosków na przyszłość są teraz nieważne, synu. Najważniejsze w tej chwili to znaleźć winnego".

[@killcccp]

Nie tylko w Polsce tak się robi, to raz. A dwa w Skierniewicach będzie to samo.

[@mwitbrot]

Aż 3 czynniki, z których wystarczyło, żeby choć jeden nie wystąpił i do wypadku by najprawdopodobniej nie doszło. To aż niewiarygodne.

[@amadeosendiulo2137]

Bylejakość... bylejakość wszędzie. Oczywiście nie filmu, film pierwsza klasa!

[@tomaszsodecki3955]

Bardzo lubię tego pana za tak bardzo dobre i wiarygodne rekonstrukcje wypadków kolejowych pozdrawiam były maszynista zakładu taboru torun kluczyki pozdrawiamy

[@opascik]

Aż strach wiedzieć, że do dziś blokada liniowa na niektórych liniach kolejowych odbywa się po żelaznych drutach linii napowietrznej, aktualnie kompletnie zdewastowanej, przez brak ludzi. Bryyyy

[@krzys789]

W Osowcu w czasach nam dużo bliższych był też "ciekawy" wypadek z ciężarówką. W skład towarowy jadący bocznicą do magazynów wojskowych wjechała ciężarówka. Nie pod lokomotywę jak to zwykle bywa, ale w któryś z kolei wagon. Kierowca ukrywał na badaniach jakieś schorzenie i w końcu pech bo po tych torach ruch odbywa się tylko kilka razy w roku.

[@ADAAAAAAAAM]

Jestem ciekaw, ile stacji do dziś stosuje takie praktyki zmian

[@hvnterblack]

Codzienność, że przymyka się oko na niesprawności i uchybienia. Potem "jak do tego doszło".

[@kubeeek7536]

Ten film idealnie opisuje realia PRLu

[@aszorama]

Realia identyczne jak obecnie, tylko długi były znacznie niższe niż obecnie.

[@virenor]

Jest mniej druciarstwa i mniej chlania, ale brak poszanowania procedur, olewactwo i jakośtobędzizm przetrwały do dziś. Co gorsza, obecnie mało kto poważnie podchodzi do wykonywanej pracy, bo dziś robię to, jutro może coś innego, a pojutrze będę jeździć na uberze, to co ja się będę zagłębiać. Jak kiedyś ludzie wykonywali jakieś zawody po 30 lat, to choćby mieli swoją robotę jak najgłębiej w dupie, to przynajmniej mieli doświadczenie.

[@arkadiuszchmiel5288]

Ten film idealnie opisuje realia Pisuaru!

[@rolecki]

​@@aszoramaJechałem tydzień temu TLK to sama konduktorka powiedziała że jak ten pociąg dojedzie do celu to będzie cud. 6 razy stawał bo się psuł a to co się dzieje koło dw. Zachodniego to jest katastrofa.

[@Paweł-y6b4k]

​@@aszorama widać, że nie żyłeś w tamtych czasach. Tygodnia byś nie przeżył w PRL, dzieciaku!

[@matimatik7561]

Akurat wpadłem na yt żeby sprawdzić czy kuracyja nie wrzucił nowego odcinka ❤ dzięki że jesteś!! 🤟🤟

[@wojtekkuc8883]

Jak to zwykle u nas bywa : ten patrzy na tego , ten na tego , a i tak wszyscy mają to w poważaniu , czyli w dupie .

[@heh_2725]

Dziękuje za miły w odsłuchu materiał👍😁

[@andrzejbrzeski5258]

Jak wszystkie u niego. :)

[@tubemarcys29]

Dzięki Majster po raz kolejny za jasne i klarowne przedstawienie tematu. Do kolejnego 🙂

[@Kolejowy.Poznan]

wreszcie kocham tą serie!!

[@Ezhhh467]

uwielbiam twoje filmy trzyma tak dalej

[@kolejowykuba1352]

Jak zawsze, wspaniały i ciekawy odcinek. Pozdrawiam. :)

[@polkol7529]

Jak zawsze ciekawy odcinek!

[@Tomasz_M]

Dziendoberek! Kolejny swietny material. Dzięki!

[@Karolek_meme]

dobry film

[@mikaelangelo5158]

Super😅. Dzięki. 👍💪😀

[@ewazyngier9904]

widać że starasz sie znaleść wsystkie informacje na temat wypadków

[@jelen564]

Kolejny świetny odcinek 😎

[@jedrzejwrotynski9421]

Na zdjęciu w momencie 3:15, to raczej na pewno kabina B, bo A znajduje się po stronie charakterystycznych wlotów powietrza sprężarki i chłodnic.

[@Kuracyjastartodnowa]

porównywałem z innymi zdjęciami po żaluzjach, na jednym 101 ma B pod prawą szybą

[@jedrzejwrotynski9421]

@@Kuracyjastartodnowa zdaje się, że wraz z produkcją i remontami oznaczenie nieco wędrowało, choć zwykle było przy drzwiach kabiny, czasem przy "piorunie" ostrzegawczym trakcji przy drzwiach; są egzemplarze oznaczone też "1" i "2", ale konsekwentnie "A" po stronie dużych podwójnych wlotów ujęcia powietrza, a B po stronie "okna" w przejściu po wyjściu z kabiny maszynisty wewnątrz spalinowozu.

[@kmajcherczyk]

@@jedrzejwrotynski9421 Nie wiem na ile moje wyjasnienie pomoze ,ale w elektrowozach bylo przyjete ze kabina "A" to ta w ktorej jest zamontowany szybkosciomierz ktory rejestrowal parametry jazdy ,a prosciej to tam gdzie byla tasma z wykresem jazdy ,i zegar ktory wskazywal dokladny czas.

[@jedrzejwrotynski9421]

@@kmajcherczyk w tym spalinowozie kabina A jest jakby po stronie tego co bardziej związane z mechaniką i silnikiem (chłodzenie, sprężarka), a kabina B po stronie tego co bardziej elektryczne jak: prądnica, rozdzielnice napięcia. Być może, ale to już pytanie do zaawansowanego miłośnika albo profesjonalisty istnieje zależność np. w sterowaniu powodująca, że A jest nadrzędne w stosunku do B i dlatego pewne urządzenia są w A i niektóre czynności można wykonać tylko z A, jak np. rozruch diesla wykonywany nota bene w przypadku SU45 przy pomocy prądnicy (w tym momencie działa jak silnik elektryczny), czy może sterowanie wielokrotne. W każdym razie charakterystyczne poziome i regulowane żaluzje na pewno po stronie A w oryginalnej lokomotywie, a okienko po stronie kabiny B i tam też są rozdzielnice elektryczne w wydzielonym pomieszczeniu.

[@romanochminski1684]

@jedrzejwrotynski9421 Właśnie to jest mylące, że w serii 45 wszystko co jest potrzebne do uruchomienia lokomotywy znajduje się w kabinie B ( z A też można uruchomić silnik spalinowy, ale dopiero po wizycie w B, nie odwrotnie. Oczywiście mówię o sytuacji, gdy przyjmujemy całkowicie wyłączony pojazd). W kabinie A znajdowały się generatory SHP i CA, szybkościomierz rejestrujący i umywalka. Kabiny różniły się też powierzchnią, A była płytsza. Zasadniczo hamulec ręczny był zakręcany w kabinie B. Ps. Właśnie w nieodkręconym ręcznym upatruję kłopoty na ST44, ale to inny temat.

[@MatiMK]

Ciekawy film

[@fikafeqkefirowy]

Skoro na wstępie został wspomniany Łochów, czyli moje rodzinne miasto, chciałbym przytoczyć pewną historię Wojenną. Otóż w Łochowie nie wydarzyło się wcześniej wspomniane najechanie. W roku 1939 kiedy Polska przegrywała kampanię wrześniową Niemcy atakowali Wyszków, więc dowództwo wysłało do obrony Wyszkowa pociąg pancerny "Kazimierz Sosnkowski". Ostrzeliwał on pozycje Niemieckie oddalone o 20km w Wyszkowie. Natomiast pewnego dnia na wieść o takowym pociągu pancernym, dowództwo niemiecki rozkazało zbombardować stację Łochowską, co skutkowało wykolejeniem pociągu ( Posiadam oryginalne zdjęcie z tej katastrofy wykonane przez niemieckich żołnierzy ) do takiego stopnia , że do Łochowa w celach propagandowych (podobno) zjawił się sam Kanclerz III Rzeszy Adolf Hitler. Stąd propozycja odcinka o tych dwóch katastrofach.

[@TheAndrew3777]

Super super super ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

[@TorunskiMkm]

Su45 101 wziął udział w klasyku filmów kolejowych w połocicznie. Została skasowana w 2011 roku

[@wojciechotowski5750]

A może w Plocicznie, koło Suwałk?

[@pawegrzywacz-sportpodrozem299]

Warto dodać, że ten Fiat jeszcze prawie 30 lat służył na kolei i pocięty ostatecznie został 11 lat temu.

[@fr4ct1v09]

Czyli uszkodzenia nie były poważne. Szkoda, że ją zezłomowali.

[@kmajcherczyk]

Zostal ukarany mechanik pociagu towarowego za nie zatrzymanie sie w celu otrzymania rozkazu szczegolnego. Instrukcja ktora obowiazywala w tych czasach o numerze R13C stwierdzala ze maszynista droga radiowa moze odebrac rozkaz szczegolny dyktowany przez dyzurnego ruchu lecz pociag musi byc zatrzymany ,nie bylo wolno go odbierac podczas jazdy . Byly to rozkazy szczegolne "O" i"S",nie pamietam czy mozna bylo przyjac rozkaz "N" (moze ktos wie i mi podpowie ) ,na pewno nie bylo wolno odebrac rozkazu szczegolnego "P".Ale ja podczas 10 letniej sluzby nigdy go nie otrzymalem , a dzisiaj to on juz nie ma sensu jest tylko wymieniany ze takowy byl.Odcinek pokazuje jak nieodpowiedzialni ludzie pracowali na koleii ,czy dzisiaj cos sie zmienilo.

[@AO-vx5bv]

Nie było kogoś jak mechanik pociągu. I dalej nie ma. Chyba że o czymś nie wiem. Na lokomotywach przejeździłem od 1978 roku do 2020

[@krzysztofmarkowski7183]

O ile dobrze pamiętam to w przypadku rozkazu "O" dotyczyło to jedynie informacji o wjeździe na tor częściowo zajęty czy też zakończony kozłem oporowym, a w przypadku rozkazu "S" jedynie na pominięcie semafora wskazującego sygnał stój. Pozostałe przypadki dotyczące tych rozkazów wymagały doręczenia. Pozdrawiam dyżurny ruchu - emeryt.

[@N3STAN]

zawsze w wakacje tamtędy jade do babci i wysiadam za osowcem nie wiedziałem ze kiedys stało sie tam cos takiego

[@romanochminski1684]

Według mnie kłopoty zaczęły się wtedy, gdy obsługa ST44 nie odkręciła ręcznego. Zasadniczo zakręca się jeden hamulec (ten w kabinie bliżej szafy elektrycznej) ale w tym przypadku mogło być inaczej.

[@Marian1234mm]

Czy jest film o wykolejeniu pociągu i wpadnięciu wagonu(ów) z siarką do jeziora i uszkodzeniu nastawni w miejscowości Sobów koło Tarnobrzega ?

[@Zbygniew1234]

Oglądając Twoje materiały mam czasami wrażenie że że niewiele sie zmieniło na pkp plk...

[@foxxy1365]

Bo faktycznie niewiele się zmieniło 😅

[@rekawek6]

Ja mam pytanie do wspomnianej we wstepie katastrofy/wypadku w Łochowie. Mozna liczyc, że bedzie kiedys o tym materiał. Informacji o tym zdarzeniu jak na lekarstwo a miejscowi chyba nic nie pamiętają.

[@rafikx]

Mój kolega był na miejscu. Do zdarzenia doszło nad ranem w gęstej mgle. Jeden z pociągów to był osobowy, najprawdopodobniej EN57. Na miejscu zgineło dwóch kolejarzy, kolega widział jak wyciągali ich ciała.

[@dziku878]

👍👍👍👍

[@AdrianJanczuk]

co to za muzyka na koniec?

[@przemyslaws438]

15000000 starych złotych to chyba 150 złoty o ile kojarzę

[@kubekelektrowoz]

Ale patrzcie, Białystok - Ełk i 8 wagonów dali !

[@krebs8527]

Then and again

[@amixo1]

Czyli jak zawsze małe dziadostwa pojedynczo niegroźnie jeżeli się skumulowały wywołają katastrofę

[@romarojek]

mam taki pytanie jaki to symulator

[@Kuracyjastartodnowa]

napisy końcowe

[@romarojek]

Ok czytałem to chyba trainz 2019

[@HelenaPacuszkie224]

Mam pytanie: Co to za gra w tle ?

[@Kuracyjastartodnowa]

napisy końcowe.

[@optimistischerjunge9926]

Komuna w pigułce

[@wojteksmag8286]

Zawsze się tak robiło i nigdy nie było problemów, więc o co chodzi? To do dzisiaj tkwi w kolejnych pokoleniach.

[@optimistischerjunge9926]

@@wojteksmag8286 no własnie. Jeden ma wywalone na to że to nie jego obszar, drugi ma wywalone bo radiotelefony nie on składał

[@aleksandersaski5387]

"SP45" czy jednak "SU45"?

[@Kuracyjastartodnowa]

w momencie wypadku to była SP45, jedyne zdjęcia jakie się znalazły w filmie to już po przebudowie na SU45

[@starybezpiek7880]

Tupolewizm lat 80tych :)

[@paulpipek9108]

Ale burdel. Co za pracownicy! Zwykle negusy. A teraz jest tam cacy? Nie wiem.

[@redteacher7797]

Pewnie zapłacili kolegium..

[@pawekowalski7361]

Milion i 600tyś starych z złotych wydaje się trochę mało denominacja z 1995r. dzieliła kwoty przez 10 000 a więc opowiadałoby to kwocie zaledwie 160zł po denominacji? Czy nie chodziło o miliardy? albo kwoty po denominacji?

[@teekay1254]

Paaaaanie, do 1995-1997, kiedy miala miejsce denominacja, w Polsce szalala inflacja i wynosila niekiedy nawet ponad 1000 procent (w 1990 roku bodajze). W 1986 roku srednie zarobki miesieczne wynosily 25 000 zlotych a straty oszacowano na 1 600 000 zlotych, wiec tak wyglada porownanie.