Czy Boeing upadnie w 2020 roku?

[@Polakipilot]

2020: Czy boeing upadnie? 2021: Otóż nie

[@czynnik_ludzki]

I jak się ma na dzień dzisiejszy?

[@filip78channel15]

Haha dokladnie.

[@nicolopaszkiewicz3999]

Prawda lol

[@miIanœ]

2022 Boeing nadal nie upasł

[@bartas.__]

Dla bezpieczeństwa ludzi byłoby to dobre wyjście

[@maxit4524]

Jak to mówią Amerykanie:"za duży by upaść"

[@a.t.8297]

O Lehman Brothers też tak myśleli. O deutsche banku też tak myślą... I dlatego są kryzysy. Dlatego, że ludzie są naiwni

[@yossarian3x]

dokladnie . Co najwyzej zmienia nazwe .

[@JANEQLWC]

He He He He He

[@fur_avery]

@@JANEQLWC Czemu hel?

[@maxg2430]

Boeing raczej nie upadnie jest to producent Amerykański i jest wspierany przez rząd Amerykański więc wątpię po prostu przechodzą kryzys

[@Weryl]

wykupi ich Lokheed Martin :)

[@mmafan4791]

jeszcze 20 lat temu boeing miał produkcie w kanadzie, w której pracował mój wujek, teras produkcji w Montrealu nie ma więc co dalej ? kanada ma małe samoloty w postaci bombardiera ? ale to lakole samoloty bombardier raczej nie wyrokuje samolotów takich jak robi to np. airbus . a brak konkurencji to windowanie cen

[@Weryl]

@@barteksa4147 Bo amerykanie muszą mieć firmę w cywilnym lotnictwie zawsze jak firma ma upaść wykupuje je inna np Boeing wykupił Douglasa

[@all7988]

@@Weryl ale ona upada i owszem . Ale kurde straty przynoszą to po co im ?!

[@Weryl]

@@all7988 bo inaczej usa nie będzie miało cywilnej wytwórni lotniczej ? Rząd na to nie pozwoli ...

[@michasmm]

Świetny materiał. Warto dodać ze konkurencyjność Airbusa wynikała z silnika PW GFT z serii 1000 z wolniej pracującym wentylatorem względem pozostałych turbin i kompresorów, przez to mniej zużywały paliwa. W Rzeszowie serwisujemy te silniki 😊

[@xxxq226]

"3 miliardy dolarów pieniędzy"

[@michalil97]

czy to się da odusłyszeć?

[@szymekk.5389]

nowak tyle to w tydzien tusk i reszta złodziei rozkradła.

[@michalil97]

@@szymekk.5389 jesteś jeleniem

[@Xaus11111]

@@szymekk.5389 a pisdzielce w dzień :-)

[@szymekk.5389]

@@Xaus11111 może tak.Ale ci przynajmniej dali na dzieci.A tusk i reszta złodziei dosłownie specjalnie niszczyła Polskę.Nawet komuniśći z millerem na czele to po prostu niekompetentni idioci nie nadający się do łopaty.Kradli ,niszczyli Polskę ,ale nie specjalnie.Po prostu to idioci.A tuski jak wcześniej pisałem specjalnie.Były wytyczne od debila tuska np dla celników.Zakaz sprawdzania cystern wjeżdzających do Polski.To WSI i reszta złodziejski zdrajców okradała nas tak na potęgę,że wg unii europejski milion dzieci Polskich dosłownie głodowało.

[@mlewec]

Nie ma tu najistotniejszej informacji sukces Boeinga to dostawienie po 1 fotelu w każdym rzędzie 737 - pierwotnie latał w konfiguracji 3+2 obecnie 3+3 747 - pierwotnie latał w konfiguracji 2+4+3 obecnie 3+4+3 777 - pierwotnie latał w konfiguracji 3+3+3 obecnie 3+4+3 787 - pierwotnie latał w konfiguracji 2+4+2 obecnie 3+3+3 Wg. marketingowców tym sposobem samolot pali 15% miej paliwa na pasażera. Dlatego w Boeingu fotele w klasie ekonomicznej mają szerokość 17-16 cali. Raczej nie uświadczymy już 18 cali. (ostatnie wyjątki latają po świecie) Jedzie stiuardesa wózkiem i złośliwie trąca wszystkie łokcie i nogi wystawione na przejście. W Airbusach sytuacja ma się odwrotnie fotele o szerokości 18 cali to standard! Dlatego pasażerowie bardziej lubią Airbusy. Węższe fotele zdarzają się tylko w a330 na bieda liniach latających po Azji.

[@piotrd.4850]

Tylko co z tego, skoro różnica w rozstawieniach foteli miedzy A-380 a A-350 w tej samej klasie i linii lotniczej jest taka, że w A-350 brakuje miejsca na nogi...

[@max-daf106]

Konfiguracja foteli to indywidualne zamówienie pod każdego klienta.

[@tombouu]

jak sie zwezanie foteli do faktu ze ludzie generalnie sa coraz szersi wyzsi i ciezsi?

[@akoaka3939]

Wow ale nie wiesz na oku śróbach jest taki fotel przykręcony

[@patoss191]

Nie upadł ale spadł...

[@megirus3054]

Spadł jak Boeing 737 max Linii Lion

[@andrzejgawron1287]

Patryk, zapoznaj się z raportem końcowym dot. katastrofy Lion Air - samolot był do opanowania, a w Etiopii po prostu piloci zastosowali zalecenia Boeinga. Rzeczywiście zabrakło im wysokości, ale zamiast stosować zalecaną procedurę wystarczyło wypuścić klapy powracając tym samym do poprzedniej konfiguracji. MCAS przy klapach wypuszczonych jest odłączony, podobnie, jak przy włączonym autopilocie.

[@kubek-w-kubek]

Nic nie trwa wiecznie - NIC, to trzeba sobie uświadomić. Również na firmę Boeing przyjdzie koniec kiedyś.. może już teraz. Być może to dobry moment, aby firmę zamknąć i utworzyć nową.

[@PawelTowarzyszGugala]

To jest polityka, a nie biznes. Partnerskie Pastwa USA i te które chcą nimi być kupią co trzeba i ile trzeba...

[@ozarr]

Rząd USA dopłaci do odszkodowań.Do tego zaczną pracować lobbiści by boening wrócił na rynek. Kasa musi się zgadzać. Jeśli Airbus zostanie sam na rynku to podwyższy ceny i zacznie nas doić. Tak sądzę ...

[@minecraft_budowle]

Jeszcze jest ta chińska firma co robi samoloty tańsze od boeinga i airbusa która może z nim konkurować

[@kanalKjedendwa]

Airbus nie da rady samemu zaspokoić popytu na maszyny.

[@minecraft_budowle]

@@IcekPanNaPolin a ten latający trójkąt co ma rozdwojony kadłub to jakiej jest firmy?

[@minecraft_budowle]

@@IcekPanNaPolin tez nie śpisz

[@minecraft_budowle]

@@IcekPanNaPolin no ale wracając do samolotów, jakaś firma musiała go wybudować

[@blasterelforg7276]

Piloci Ethiopian Air wylaczali i wlaczali system MCAS z 6 czy 7 razy i troche panikowali. Dlaczego nie mogli zapanowac nad maszyna po pierwszym wylaczeniu?

[@michabawoek6661]

Bo jak go wyłączyli to nie mogli ręcznie trymować statecznika z powodu za dużych sił działających na niego, i byli dosyć nisko nas ziemią

[@tomaszmozgawa4337]

Ta firma raczej nie upadnie i nie zapłaci złamanego $$ odszkodowania. Amerykanie są zwolennikami sprawiedliwości Kargula sąd sądem a sprawiedliwości musi być po naszej stronie.

[@michabawoek6661]

Jak nie zapłaci to chińczyki kupią Airbusa

[@ripLunarBirdCLH]

@@michabawoek6661 Chińczycy kupili też Volvo. I obecnie jedynymi Volvo nadającymi się jako tako do eksploatacji są stare V40 i V70. Nowsze modele są poniżej wszelkiej krytyki.

[@bocianb9397]

@@ripLunarBirdCLH bardzo dobre jest nowe chińskie Volvo, lepsze niż te produkowane w amerykańskich rękach

[@grzesiekm.989]

Za duzo Amerykanie maja do stracenia by dopuścić do upadku produkcji samolotów u siebie moze nowa firma powstanie jak boeing powstał kiedys czy coś podobnego i rząd ich w tym pomoże by nie upadł przemysł lotniczy w stanach

[@nessu2609]

Nie chce nic mówić ale jeszcze firma boom może sie wibić swoimi konkordami

[@blueberries8985]

@@nessu2609 Ale to, że ta "Firma" robi pasażerskie samoloty ponad dźwiękowe nie oznacza że będą to odrazu Concorde'y xD

[@nessu2609]

I przebić boeinga

[@matimati1731]

Warto również wspomnieć, że Boeing zlecił zaprojektowanie systemu MCAS młodym hinduskim inżynierom, którzy nie mieli żadnego doświadczenia. Byli świeżo po studiach, a firmy, w których pracowali nigdy nie wcześniej nie miały nic wspólnego z branżą lotniczą. Boeing przy tym zwalniał własnych inżynierów, którzy zarabiali kilkadziesiąt razy więcej. Swoją drogą brak zdublowanego czujnika systemu MCAS również jest kpiną. Obecnie prawie wszystkie układy w samolotach są zdublowane, a oprogramowanie mające zapobiec przeciągnięciu i 'naprawiające' kłopoty z umiejscowieniem silników miało tylko jeden czujnik

[@tomaszskuta7502]

Boeing miał już MCAS w KC-46.

[@ireki6213]

Tesla ich przejmie i przerobi na samoloty elektryczne tak by Greta mogła nimi latać a nie ryzykować życie pływając jak Kolumb pod żaglami przez ocean.

[@florianzajac9600]

Przyjdzie thanos i kupi boeinga aby móc latać po kamienie nieskończoności

[@wojtek_sanitarnik]

Pasażerskich samolotów elektrycznych nie będzie przy obecnej technologii baterii.

[@ireki6213]

@@wojtek_sanitarnik Będą,będą :) wymyślą że taki samolot będzie latał od burzy do burzy,piorun go trzaśnie to i baterie mu się naładują raz dwa. xD

[@ukaszkowalski1426]

Greta bije mi kreta

[@firefly2806]

I zainstalują działa do walki z opresyjnym patriarchatem

[@gimauarich.2753]

Wazne .... w trakcie projektowania 737 specjalnie zaprojektowali niskie podwozie ze wzgledu na mozliwosc uzywania ich na lokalnych pozbawionych fingerow lotniskach / to co było jego wielka przewaga stało się jego problemem

[@jasieksiegen2764]

Jeśli silnik zasłania skrzydło, to na czym ten samolot ma latać? Tej konstrukcji nie powinno się ratować, trzeba zmienić starą konstrukcję, a nie oprogramowanie.

[@motherfoca1000]

A nie mogli dołożyć więcej czujników do tego systemu?

[@nominom854]

save money ';p

[@LukaszSkyWalker]

Dzięki za materiał !!

[@vexan37]

Około 7 godzin temu rozbił się samolot w Kazachstanie był to około 23 letni Fokker-100 lini Bek Air

[@TomaszGuba]

Zrobisz odcinek o lotniskach, o CPK, lotnisko w Gdyni i w Radomiu. Czy jest sens ich budowy lub rozbudowy?

[@karilos722]

Bardzo fajny pomysł

[@TomaszGuba]

@Bankierr minecraft dlatego KZbin powinien być od 13 lat

[@ukaszyskawa696]

Odnośnie nie uziemiania Maxów po katastrofie LionAir masz rację, sam pomyślałem wtedy że pewnie piloci coś odwalili, bo to w końcu Indonezja :/

[@adrvs5757]

Boeing od paru lat produkuje buble, wystarczy spojrzeć na historię 787, jedna wielka awaria a do tego 737 MAX powoduje ze Airbus przejmuje pałeczke i niedlugo stanie na podium.

[@dkjk8217]

boeing lepszy

[@dkjk8217]

@Mruuuczek noo nie chce stracic wiec bede wysylal ja tylko boeingami niz bardziej awaryjnymi airbusami

[@kamilkuligowski7241]

Ja bym to napisał nawet jakbym stracił. Wystarczy spojrzeć na statystyki awaryjności i jak blache systemy zawodzą w Airbusach

[@dkjk8217]

@Mruuuczek jakiej katastrofie? Airbusa?

[@kamilkuligowski7241]

To nie rozumiem po co zadajesz takie pytanie skoro i tak watpisz w odpowiedź która cię nie satysfakcjonuje. Rozmowa na poziomie mułu rzecznego. Równie dobrze ja mogę spytać czy w takim razie nadal latalbys airbusem gdyby twoja matka zginęła lotem AirFrance 447. W końcu airbus mógł zrobić lepsze rurki pilota to ten nie popełniłby błędu...

[@KrzysiekWawrytko]

"Czy Boeing upadnie w 2020 roku?" Odpowiedź: NIE.

[@lot334super3]

Boeing ostatnio stworzył nowy model 777x

[@sebastianybek8761]

@@lot334super3 właśnie. Ciekawi mnie to, czy ten model poprawi sytuację firmy

[@Piotr_Majchrzak]

Prawo nagłówków Betteridge’a: pl.wikipedia.org/wiki/Prawo_nag%C5%82%C3%B3wk%C3%B3w_Betteridge%E2%80%99a

[@notlimnamdeirf2792]

No, zobaczymy. W aktualnej sytuacji (wirus) spokojnie upadnie co najmniej 1/3 wszystkich linii lotniczych na świecie.

[@paweljansobocinski4294]

3 miliardy dolarów pieniędzy :D

[@kpt.misiek1620]

@kurdupel ejj jak to obliczyłeś?

[@BiancoNeri1985]

...też się z tego uśmiałem haha hehe

[@psolyga]

Polska mowa trudna mowa

[@kpt.misiek1620]

@@psolyga XD

[@mariuszrachwa8456]

Boening z tym czujnikiem, moim zdaniem, poszedł po bandzie. Wszystkie systemy dzialające w samolocie są zdublowane a ten jeden system nie. Ciekawe. Przez to Boening strzelił sobie w stopę. Moze przez to upaść, albo rozpadnie się na mniejsze firmy.

[@MrOprawca1978]

To mógł być sabotaż. Tam, gdzie wielkie pieniądze, tam i wielkie świństwa.

[@marcinmilewski4396]

Czujnik kata natarcia jest zdublowany, tylko MCAS uzywal sygnalu wylacznie z jednego.

[@listonoszpat233]

A wystarczyło podwozie wydłużyć ale woleli szkłem d.pe utrzeć.

[@sanchezramirez4280]

@@listonoszpat233 raczej nie do konca. Silniki poszly do przodu i do gory. Nalezalo zaprojektowac nowy samolot a nie probowac wyciagac kolejna iteracje z projektu, ktorego ciagnac sie juz nie da. 737 jest za nisko zawieszony aby montowac w nim nowe silniki z duzymi wentylatorami. Tu juz nic nie pomoze, bo nie da sie po prostu wydluzyc goleni podwozia. Zeby sie chowaly nalezaloby przeniesc ich punkty mocowania do kadluba, a to wiaze sie juz z przebudowa centroplata. Zrobili wielki blad, ze nie szli chociaz rownolegle z budowa nastepcy dla 737. Jeszcze teraz poloza program 777x i zostanie im kurczowe trzymanie sie 787 i 757. Przy czym 757 tez wymaga juz pilnie nastepcy mimo iz w USA jest wolem roboczym w wielu liniach. Mieli ladny projekt 797... to go tak dlugo przekladali az pojawil sie Airbus A321 XLR. I znow sprzedaje sie swietnie sprawiajac ze 797 6 przestaje byc oplacalny. No to moze 797 7, a nie to, w sumie ten sam poziom co 787 8, tyle ze ow jest tanszy i juz lata. Nie wiem jak zarzad planuje projekty Boeinga, ale chyba sam je sabotowal bo wszystko jest do kitu. 797 bedziec wiec pewnie anulowany i wezma sie za nastepce 737... tyle ze ten moze juz rynku nie zdobyc. Sa w czarnej dziurze przez to co przez ostatnie lata odwalalo kierownictwo.

[@bandito12341]

@@listonoszpat233 Masz rację , po jakiego kija miałoby być chowane .

[@hubertpukaluk5624]

MCAS - May Crash Any Second

[@patrykpopielnicki9258]

MCAS MAX

[@HollowKZ]

😂😂😂😂

[@flygo8497]

Dobre

[@justkrul6431]

Dobre kradnięcie od Swiss001 nice

[@hubertpukaluk5624]

Nie podpisałem tego swoim nazwiskiem - po prostu przekazałem dowcip dalej ;) nie spinajmy się, są święta

[@ukaszyskawa696]

Ostatnio miałem okazję lecieć "zabytkowym" Fokkerem 100 Helveti. Coś czuję że to zasługa Maxów :)

[@michmak3829]

737 Max stworzyła ekonomia, w porównaniu z A320 jest tu wiele, można by rzec, prostych rozwiązań (mniej nowoczesnych). To trochę tak jakbyśmy Poloneza modernizowali przez ostatnie 50 lat i chcieli, żeby konkurował np. ze Skodą Octavią. Uważam, że Boeing miał już w głowie plan na zastąpienie 737, ale widząc, że ten sprzedaje się dobrze postanowił odłożyć wszystko na inną porę, a że pewnie pycha akcjonariuszy była duża to pod ich naciskiem w końcu powstał MAX. Zwolnienie CEO Boeinga to tylko ucięcie wierzchołka góry. Firma raczej nie upadnie pytanie tylko jak długo chcą jeszcze "zamiatać szczotką ulice skoro są zamiatarki"...

[@piotrd.4850]

@mich mak - MAXa to sobie wymyśliła jedna linia lotnicza, zanim Boeing o tym pomyślał kzbin.info/www/bejne/eJexdoKceqyYaas dramat polega na tym, że legenda jaką jest 737 skończy chwalebną służbę w niesławie.

[@weronikalis3754]

Super filmiki, gratuluję kanału! :)

[@czarekcouldach8748]

Jest końcówka 2021 roku, nic nie słyszałem o upadku Boeinga, ale przyznaję, że ja osobiście omijam Ryanaira, jak i wszystko co lata 737, bardzo za to przypadł mi do gustu Wizzair, z Krakowa do Luton i Birmingham lata A320Neo, jak na tanią linię, warunki są dobre i jakoś tak czuję się lepiej podróżując Airbusem.

[@zarzykzgr]

A co z odszkodowaniami dla rodzin ofiar tych katastrof??

[@SamolotyPatryka]

Też będą ale to nie będą pieniądze, które przyprawią Boeinga o jakieś problemy

[@kosen2476]

To chyba się zajmują ubezpieczenia 😉

[@chmuragoogle4828]

Huj z nimi. Ważne ze przez airbusa boeing ma kłopoty.... Żenada

[@listonoszpat233]

A kto się będzie przejmował jakąś afrykańską linią i jej pasażerami przecie na świecie ludzi jest multum .Za to można dalej opowiadać że afrykańskie linie są niebezpieczne :-)(

[@misternykurczak2146]

@@chmuragoogle4828 airbus to bardzo duża firma, a jego samolotami lata więcej osób bo jest

[@modelarski]

Technicznie to wszystko wiadomo i mały problem poprawić oprogramowanie, czy też dodać czujnik. Problem w certyfikacji i odzyskaniu zaufania linii lotniczych. Możliwe, że powstanie "nowy" model dla zmyłki. A już wyprodukowane jakoś poprzerabiają.

[@marekborkowski1084]

USA to nie Polska tam strategiczny przemysł to dobro narodowe Waszyngton nie dopuści do upadku.

[@konbiex4684]

w dupie mieli jak upadało panam tam też pracował dziesiątki tysięcy ludzi,nie obchodziło ich to a pracę boinga można zastąpić Lokheed Martin jest w stanie zrobić większość rzeczy które teraz robi boing , to ich gówniane rakiety które u nich zamówiło nasa jest w stanie zrobić ilon musk jak też blue orgin boing może zostać zastąpiony w 90% przypadków tak że żebyście się nie zdziwili bo usa ma bardzo długą historię nie ingerowania w upadki firm molochów zaopatrujących usa

[@OPservatorV2]

@Adam Lot tfu pisuarze, pis jest tak samo gówno wart jak po.

[@Mushele]

Bardzo możliwe Amerykanie bronią swojego przemysłu jak tylko mogą, nie to co my

[@robos92]

@@OPservatorV2 PiS nie jest idealny ale jest więcej wart niż po

[@OPservatorV2]

@@robos92 XD śmieszny jesteś - wszystkie polskie partie są chuj warte

[@user-wg5nu4tc6h]

Super odcinek

[@BoratSagdiyev21]

Airbus-Like Boeing - Kom

[@krotkieloty9895]

B

[@macx3000]

.

[@macx3000]

.

[@macx3000]

X

[@macx3000]

J

[@Patyciuniu]

A jak z B737-8H4 które maja to co obok ogona w Max tak jest i maja sharklety zamiast wingletów??

[@Tomas-jf7de]

"Jedno małe ogromne ale".

[@karoljaskulski12]

System, który jest zainstalowany w samolocie opiera się na wskazaniach z jednego czujnika. Pytanie - nie można "domontować" drugiego przeprowadzając jakąś globalna akcje serwisową ?

[@natalia5309]

Jeśli to czytasz życzę Ci wesolych świąt❤️❄️ Boeing to dobra firma tylko ma złych zarządców🤐

[@mewasch]

hej, sprawdź proszę info o MCAS, bo wydaje mi się, że powtarzasz teorię, która wypłynęła zaraz po obu katastrofach. Chodzi mi o to, że wysunięte do przodu silniki dają większy moment obrotowy, który może prowadzić do przeciągnięcia i dlatego zaimplementowano system MCAS. Tymczasem Boeingowi chodziło o zachowanie charakterystyki lotu poprzedniego modelu, żeby MAX nie musiał przechodzić certyfikacji jak nowy samolot. Producent o MCAS "The Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) flight control law was designed and certified for the 737 MAX to enhance the pitch stability of the airplane - so that it feels and flies like other 737s." ze strony www.boeing.com/commercial/737max/737-max-software-updates.page . Albo stwierdzenie: "The Maneuvering Control Augmentation System (MCAS) is a flight control law built into the Boeing 737 MAX's flight control computer, designed to help the aircraft emulate the handling characteristics of the earlier Boeing 737 Next Generation" . Pozdrawiam.

[@divton]

Tylko ta charakterystyka zmieniła się głównie z powodu innych silników i sposobu ich umiejscowienia.

[@tostkon8067]

Z tej histori wynika: Airbus jest kompetentny a Boeing nie

[@ripLunarBirdCLH]

Airbus jest kompetentny tylko dopóki istnieje Boeing. Gdyby Boeing przestał istnieć, Airbus automatycznie stałby się monopolistą i praktycznie byłby bezkarny i ponad wszelkim prawem. Bo po prostu nic by się nie dało zrobić Airbusowi skoro bez niego w ogóle by nie było samolotów pasażerskich. Jest to absolutnie najgorszy możliwy scenariusz z punktu widzenia pasażerów i linii lotniczych.

[@askaro1]

Dobra robota!

[@kubix8049]

USA nie doprowadzi żeby tak duża firma domowa upadła, ktoś musi ogarniać F/A-18 i F-22.

[@szymonmatczuk3680]

F22? On chyba nie jest już produkowany.

[@kubix8049]

@@szymonmatczuk3680 A serwis sam się zrobi? Poza tym rozważane jest wznowienie produkcji.

[@profesjonalnybassownik8266]

@@szymonmatczuk3680 Bo byl za drogi. F 18 tez juz nie jest produkowany. F 18 jest zastępowany przez f 35, a f 22 zostaje bo jest bardzo nowoczesny

[@pepikolo11]

Cześć a widzieliście 747 z pięcioma silnikami ? Quantas ma takiego... ;)

[@listonoszpat233]

pewnie latająca hamownia albo do rozpylania chemikalsów.

[@pepikolo11]

listonoszpat233 Nie, transportowali w taki sposób silnik do innego samolotu na jednym skrzydle były trzy silniki.

[@listonoszpat233]

@@pepikolo11 I on z tym leciał jako rejsowy ? w sumie gnieciuchy bo mogli zrobić na drugim skrzydle i byłoby symetryczne obciążenie.

[@divton]

B747 może mieć 2 dodatkowe silnik podwieszone do skrzydła. Tania metoda transportu dużych silników przez linie lotnicze bez potrzeby posiadania specjalnych maszyn.

[@echo9645]

2:02 - 2:10 Nie łatwiej było gaz włożyć? :P

[@flad9354]

Co? Mam nadzieję, że to żart.

[@echo9645]

@@flad9354 Ta, żart

[@flad9354]

@@echo9645 To nie najgorszy. 😀

[@echo9645]

@@flad9354 heh

[@flad9354]

@@echo9645 he he

[@fiheq]

Jaki tytuł piosenki w filmie ,,największą katastrofa lotnicza"

[@icek9626]

Nie ma szans na upadek boeinga to strategiczne przedsiębiorstwo dla amerykańskiej gospodarki, mocno zaangażowane w przemyśle obronnym i od lat dotowane przez rząd USA

[@henrystickmin4824]

Zgadzam się

[@wczytywanienazwy8519]

Zgadzam się xd

[@flad9354]

Zgadzam się, rząd USA nie dopuści do upadku tak ogromnej firmy, która między innymi produkuje dla nich samoloty wojskowe.

[@Admiral45-10]

W najgorszym wypadku skończy jak polski Jelcz - odejdzie z produkcji cywilnej, ale przy wojskowej pozostanie.

[@izabelakiszka9078]

Nie zapomnijmy że boeing produkuje jeszcze części do rakiet NASA parę dni temu wystartowała rakieta z kapsułął od Boeinga

[@callmeannie2602]

Patryk... Film fajny, głos masz świetny do tego typu materiałów, super się Ciebie słucha, ale jedna mała rada: jeśli czytasz coś, co sobie wcześniej zapisałeś, zwróć uwagę na powtórzenia, bo chwilami uszy bolą 🤪 No i trochę na gramatykę, jak np. z tymi dolarami pieniędzy 🤣 Co do Boeinga, to raczej nie upadnie, przecież nie produkują tylko Maxów, prawda? Zresztą, już oni tam dobrze wiedzą, jak sobie z tym poradzić. Może i mają problemy, ale to jeszcze nie koniec. To nie PAN-AM 🤷🏻 Poza tym mi by było przykro, bo zobacz, ilu ludzi dzięki takiej firmie jak Boeing ma pracę 😉

[@przemysawkowal5091]

Kiedy poleciesz Swissem?

[@adamme8369]

Problem jest troszeczkę głębszy. Autor leci z info 'po łebkach'. Otóż Airbus nie ''podkradnie'' klientów amerykanom. Oni sami poprzez brak zaufania porzucą (porzucili) zamiar kupowania takich ''wynalazków''. Słowo kradzież w stosunku do Airbusa jest co najmniej nie stosowne! Jak autor ustosunkował by się gdybyśmy Boeing 'a zaczęli nazywać zabójcą? Bo wiedzieli o problemie jak i FAA było o tym raczej dobrze poinformowane. Ostatecznie, produkcja samolotów to nie produkcja jogurtu. Tu nie da się z dnia na dzień nawet z roku na rok zwiększyć znacząco produkcji. Zatem wielu będzie musiało znacznie dłużej poczekać na nowe maszyny.

[@Weryl]

Obwinianie Airbusa za głupotę boeinga, co za fanboy... Kokpit 737NG a 737MAX to dwie różne generacje to jak deska rozdzielcza Beatle i Tesla... FAA pozwalając na przeniesienie certyfikacji pokazuje że to nie oni powinni być teraz wiodącą instytucją w sprawie bezpieczeństwa na świecie. Nie chcę nic mówić ale problemem Boeinga nie jest tylko 737, ale problemy są też z 787 oraz 777X, a przegranie w project sunrise gdzie byli faworytem tylko dobicie leżącego

[@fredpustelnik7154]

@@lisekv4503 nie, Qantas ogłosił że w project sunrise będą używać A350-1000

[@Weryl]

Long term w projekcie sunrise nie było jeszcze żadnego połączenia jedynie lot testowy czy 20h zamknięcia w kompozytowej puszce nie doprowadzi pasażerów do szaleństwa. Wszystkie loty będą realizowane od 2021 roku A350-1000 (ULR)

[@konbiex4684]

jedyny powód katastrof 737 max 8 to chciwość boinga śledztwo udowodniło że ta firma miała gdzieś to co buduje i czy jest to bezpieczne jedyne co ich obchodziło to zysk airbus opiera systemy na MINIMUM 3 czujnikach i NIKT IM TEGO NIE NAKAZAŁ nikt od nich tego nie wymaga oni sami sobie to narzucili a komputer sterujący jest powielony 9 RAZY !!! a boing opar system krytyczny dla lotu na jednym czujniku zgadnijcie dla czego tylko na jednym ? tak zgadliście bo tak jest taniej a na koniec te gnidy zaczęły zrzucać winę na wszystkich tylko żeby nie wyszło że to ich wina, zaczęły zrzucać winę na pilotów pomimo że upubliczniono maile inżynierów do szefostwa że ten czujnik może doprowadzić do katastrofy to oni udawali greka boing jest sam sobie winien TYLKO I WYŁĄCZNIE ICH CHCIWOŚĆ DO TEGO DOPROWADZIŁA,gdyby nie chińska agencja lotnicza która po katastrofie jako pierwsza zablokowała ten samolot od razu po katastrofie i kraje jak australia czy europejska agencja lotnicza to usa do dzisiaj nie uziemiła by tych samolotów uziemili je ze względów wizerunkowych bo lawinowo cały świat zaczął je uzmieniać, życzę tej firmie co najgorszego zwykłe gnidy nie liczące się z ludzkim życiem niech mendy zbankrutują wszystkie wielkie amerykańskie firmy lotnicze mają gdzieś bezpieczeństwo,McDonnell Douglas tez gdzieś mieli bezpieczeństwo i gnidy upadły to ich rząd wpompował do boinga

[@jerzykrzeminski7692]

Gdy po Internecie panoszy sie tyle korwiszonow, NAZIodowcow i innych uzytecznych idiotow roSSji, warto przypomniej, ze Airbus i surowe przepisy bezpieczenstwa to dorobek Unii Europejskiej 👍👍👍

[@chmuragoogle4828]

Jebać fanboyów boeinga

[@niemago]

Boeing zostanie wykupiony przez Airbusa i zaraz po tym zostanie definitywnie zamknięty. Boeing w tej chwili to jeden niekończący się problem, B-737, B-777 Max , pęka, Boeinga dział kosmiczny jeszcze większe problemy. Ich problem to chciwość, nieograniczona zachłanność udziałowców, minimum inwestycji, maksimum zysku, bo zarząd karze. Jak wszystko, co działa w stanach działa na tej samej zasadzie. Pociągi sześćdziesięcioletnie wzory wagonów, lokomotyw filozofia jak zawsze to sama. Jak działa, jest niezawodne nie ruszać, nie unowocześniać, cały czas używać. Cały świat dziesięć kroków do przodu a oni nieustannie kurczowo trzymają się starego, bo działa, nie psuje się i jest cale. Nie trzeba nowego. To wszystko musi upaść. Teraz krzyczeć, że dzieje się źle? Trzeba było krzyczeć czterdzieści lat temu. Oni nie rozwiązują problemów, oni udają, że ich nie ma, czy pamiętacie wypowiedzi byłego CEO Boeinga zaraz po katastrofach? Czysta amerykańska obłuda, chamstwo, brak szacunku dla drugiej strony, podstawy zachowania pozbawione podstaw, aż wstyd pomyśleć, ci, którzy, a skoro tak jest to, świadczy, jak miałcy oni są.

[@kuba9449]

"3 miliardy dolarów pieniędzy" a czego jak nie pieniędzy? Czasu? Długości?

[@heatfederation]

Patryk kilka godzin temu w Ałmacie w Kazachstanie samolot dotknął kilka razy ogonem o pas startowy i wbił się w dom stojący za pasem startowym i już wydobyto czarne skrzynki i są oszacowane ofiary!

[@listonoszpat233]

to mi wygląda na oblodzenie .

[@lkaletadawid1155]

Proponuję zrobić serię o katastrofach lotniczych zajestrowanych na kamerach. Będzie ona polegała na tym, ze w każdym odcinku będziesz odmawiał katastrofę, która zostala nagrana.

[@SamolotyPatryka]

Nagrałem jeden odcinek i mi usunęli film

[@mioszkosecki4613]

Bardzo fajny film mordo

[@moks7412]

0:46 i kolejny blad, ale B737 nie jest najpopularniejszym samolotem pasazerskim, po pokazie lotniczym w Dubaju w tym roku Airbus dostal mnostwo nowych zamowien na A320 family i tym samym to on stal sie najpopularniejszym samolotem

[@123Twoj_Stary]

Poważnym linią lotniczym wypłaca odszkodowanie, ciekawe czy naszym coś wypłacą.

[@piotrszymonek1592]

Ja tam jestem Europejczykiem i niech Europa się rozbudowuje by każdy miał lepiej .

[@ziomekzmiasta9292]

Rozbudować się to mogą Francja i Niemcy. A jak Airbus zostanie monopolistą to dojebie ceny z kosmosu na samoloty.

[@666marq]

A ja jestem mieszkańcem Świata i niech Świat się rozwija

[@ziomekzmiasta9292]

A ja jestem milkiłejańczykiem i chcę żeby droga mleczna się rozwijała...

[@666marq]

szanuję w opór

[@bartoszbaranowski604]

GE9X ? Niskie zawieszenie zostalo nie tylko ze wzgledu na koszty certyfikacji, ale tez ze wzgledu na koszty, jakie musieliby ponosic mali przewoznicy + najpewniej zamiennosc czesci z reszta floty. Do tego dochodzi inna aerodynamika przy starcie przyziemieniu -- iirc. Ktorys kanal na YT zglebial historie lini boeinga i roznych jego wersji. Zaglebial sie takze wlasnie w te roznice pomiedzy Airbusem, a Boeingami. Niestety nie moge sobie przypomniec ktory to byl.

[@nessu2609]

Firma boom może sie wibić na tym planie swoich konkordów

[@jaworcyk]

Co najmniej dziwne, istotną wadę konstrukcyjną nadrabia się oprogramowaniem. W sumie to mnie nie dziwi że kadłuby zaczynają pózniej szybciej pękać.

[@kacperjankiewicz8986]

Boeing ma nowe problemy, otóż kadłub 777x pękł podczas testów :)

[@tomaszskuta7502]

Tak, tylko to był właśnie test na pękanie kadłuba i pękł minimalnie poniżej wartości przy której powinien był :)

[@kedmax1055]

@@tomaszskuta7502 skąd masz info że pękł poniżej minimalnej ?

[@tomaszskuta7502]

@@kedmax1055 Nie powiedziałem że pękł poniżej minimalnej tylko że pękł minimalnie poniżej wartości przy której zakładano że pęknie. Mentour Pilot chyba wspominał..

[@kacperjankiewicz8986]

Testy nie prowadzi się do momentu pęknięcia(koszty). FAA wytyczyła graniczne obciazenia, przy których kadłub musi wytrzymać, aby zaliczyć test. 777x zabrakło 1%, aby zaliczyć test "absolutnego MINIMUM" obciążenia. Sam Boeing zajął stanowisko, że póki co badają incydent. A w świecie lotnictwa mówi się, że zapewne wzmocnienie feralnego miejsca(tuż za skrzydłem) i przeprowadzenie dodatkowych badań powinno wystarczyć, aby Boeing nie musiał poddawać kadłuba ponownym testom. W świetle ostatnich zaniedbań Boeinga to nie jest dobre wydarzenie pod względem odbudowy wizerunku.

[@DolceFarNiente1988]

Zapomniałes o najważniejszej kwestii. Boeing wyciąl dział programistów w usa i całe oprogramowanie dla Maxa pisały pajeety w Indiach. A no nie oszukujmy się, tamci programiści są fhuj słabi. Druga Rzecz, za krótko opisales katastrofe w Kenii. Turbulencja to dobrze szeroko opisał

[@bogdan8r]

Boeing "robi" w programach kosmicznych i militarnych, dlatego rząd USA co najwyżej dodrukuje te brakujące miliardy, w końcu emitują tyle pieniądza, że USD powinien być wart najwyżej 0,1 PLN

[@yossarian3x]

oooo , mamy tu " ekonomiste " i " znawce miedzynarodowych rynkow finansowych " a takze " eksperta " polityki finansowej USA 😂🤣😂🤣😂🤣

[@Admiral45-10]

Taka inżynieryjna zagwostka - jeżeli Boeing 737 - MAX ma tendencję do zadzierania nosa, czyli jego środek masy jest za punktem przyłożenia siły nośnej, to nie łatwiej byłoby po prostu przesunąć skrzydeł do tyłu?

[@izabelakiszka9078]

Admirał można by było ale żeby cofnąć skrzydła trzeba by było zmienić cała konstrukcje samolotu

[@Admiral45-10]

@@izabelakiszka9078 po części, ale przesunięcie po prostu środka masy trochę do przodu (np. skracając tylni łuk bagażowy i wydłużając podbrzuszny), które chyba jakiś wiele nie wymaga, byłoby raczej możliwe i nie aż takie drogie.

[@divton]

Tylko to zadzieranie występowało tylko przy pełnej mocy silników czyli zazwyczaj przy starcie. Przez większość lotu problem nie występował.

[@izabelakiszka9078]

@@Admiral45-10 w sumie można ale pod podkładem znajdują się różne okablowania linki przewody itp. Również w ścianach luku bagazowego

[@Admiral45-10]

@@izabelakiszka9078 z kablami wielkiego problemu nie ma - wystarczy przeciąć jedne połączenia i dać je gdzie indziej. Obwody hydrauliczne wymagałoby co najwyżej rozdzielić i przyspawać w innym miejscu.

[@jankanownik5029]

To bardzo złe wieści ,jeżeli zostanie jedna firma to ceny tych samolotów poszybują astronomicznie w górę.Czas oczekiwania na airbasa będzie wynosił kilka lat .

[@tombouu]

dokłądnie, konkuirencja Boeninga musi byc, i bedzie. VW dał lekcje jak sie z tego wychodzi

[@Misieq6666]

Mamy styczeń 2021 - prawie rok pandemii. Ciekawe jak teraz przędzie Boeing...

[@pantomimicznykon]

Wszyscy piszą jak to źle że boeing upadnie ale kto odpowie za śmierć tych wszystkich ludzi?Ktoś powinien spędzić resztę życia w więzieniu i to nie jedna osoba ale wszyscy tylko ile to pieniędzy paranoja ....

[@xpMeyo]

Ile zamówień? Pieńćst

[@mateuszkochanowski3471]

lecialem tym 737 max lotem dwa razy!!!

[@yossarian3x]

wow , jestes moim Bogiem . Wyslij mi prosze pare twoich uzywanych skarpetek .

[@bandito12341]

Dobrze że nie zażądałeś slipek , po tym locie nie pachniałby zbyt dobrze .

[@Aengrod]

tak sie konczy 'outsourcing', gdzie 'prezesi' i inne grube ryby, kosza miliony lub miliardy, a zwykli inzyniezy/programisci/robotnicy sa wywalani na bruk

[@darekp_02]

Artykuł jak z Onetu czy wp. Nie oglądam. Oczywiście że nie upadnie bo Amerykanom się nie opłaca. Przecież od rządu dostaną kase

[@typowyfan7333]

obiektywny materiał, nie podoba ci sie bo autor nie wrozy zakonczenia ktore zgadzałoby sie z twoim swiatopogladem i zostawia je pod znakiem zapytania

[@typowyfan7333]

i tez uwazam za bardzo prawdopodobny scenariusz w ktorym boeing mialby zostac w jakis sposob uratowany przez rzad usa, lecz fakt, ze autor nie wyrazil swojego zdania w zaden sposob nie sprawia ze w moich oczach ten jest niewarty mojej uwagi

[@michalwojtylo8929]

GM rząd uratował to i Boeinga uratuje. Ale za te dziadostwo Boeing zapłaci wizerunkiem, linie lotnicze będą się 10 razy zastanawiać czy kupić cokolwiek od Boeinga.

[@jakubwysiecki2080]

@@michalwojtylo8929 Linie lotnicze obchodzą tylko liczby które mają w excelu. Boeing obniży ceny samolotów, opracuje nowy model samolotu, którego eksploatacja będzie w jakimś stopniu mniejsza (chwilowo) od Airbusa i samoloty będą szył jak świeże bułeczki.

[@mazaj8736]

Sposób czytania i dykcja to rzeczy, nad którymi chyba warto się pochylić w Twoim przypadku... nie trzymasz tempa czytania, rwiesz, ucinasz końcówki - mnóstwo roboty przed Tobą ;-) A już rekordem jest 8:01 "cięsko oszacować..." ;-) Daleko idące ambicje to sporo, ale to nie wszystko... Poćwicz, a dasz radę... :-) Powodzenia!

[@heroup1845]

Wydaje mi się, że boeing będzie długo odzyskiwał zaufanie i w tym czasie airbus zyska

[@LEGIONISTA-td1ht]

Tylko dopóki Airbus nie zaliczy jakiejś gleby .

[@konbiex4684]

@@LEGIONISTA-td1ht przez kilkadziesiąt lat nie zaliczył więc całkiem dobrą statystykę mają w porównaniu do boinga który ma ftopy co parę lat

[@tomaszskuta7502]

@@konbiex4684 Oj tam, oj tam. Pierwszy A320 zaliczył w debiucie wtopę na pokazach lotniczych i wylądował w lesie. A330 Air France spadł bo pozamarzały rurki Pitota (wymieniane potem we wszytkich A330 i A340) a w A380 padały silniki :) Każdy ma jakiegoś pecha.

[@lightning_2024-l9h]

To czemu lata 737 MAX 8 PLL LOT?

[@duczmal]

Skończà jak Kodak i Nokia, przespali trend nowoczesności i rozwoju! I dobrze im tak! Dzieki za materiał. Chińczyki zaraz skopiują i zrobią cos lepszego, w dodatku o połowe taniej :) Chiny rządzą światem, tyle w temacie!

[@mateuszdabek8745]

Nokia nie upadła, ma się dobrze :) Nie produkuje tylko telefonów.

[@henrystickmin4824]

Xd

[@tomaszbyczek413]

@@xBartekTM obecna NOKIA jest tylko z nazwy - jest chińska a nie fińska. Chińczycy kupili prawo do nazwy NOKIA.

[@aerox5829]

Chinole se zrobią plastikowy samolot

[@duczmal]

INV_AirX widać że nigdy w chinach nie byłeś cebulaku! Co masz w domu polskiego??? Auto niemieckie, szwedzkie meble ikea, i kupujesz w portugalskiej stonce! Obudź się, polski to jest smog i cebula, nic więcej!!! 😂

[@jacekm4707]

Dla mnie jest skandalicznym sabotażem i działaniem na szkodę każdego w samolocie że nie da się wyłączyć systemów które robią cyrki i pod górę pilotom. To pilot ZAWSZE powinien mieć ostatnie słowo.

[@michtwt8042]

Szkoda. Boeing jest moim faworytem w świecie lotnictwa.

[@eciacud]

Aviation4You jest dużo lepszy od airbusa

[@Adam-qy2nc]

Prosze Cie .. Airbus jest młodą firmą natomiast Boeing to bardzo stara ale jara firma która jest bardziej doświadczona niż Airbus

[@ppg6740]

Tez to moj faworyt

[@eciacud]

Kazik wiem to a poza tym to tylko moja opinia a każdy ma przecież swoją

[@Adam-qy2nc]

@@eciacud spoko luz

[@pyzior]

Jak wygląda testowanie nowych modeli? Czy producenci samolotów maja swoich pilotów, i produkują prototypy jak producenci samochodów i latają nimi testowe loty? Czy podczas takich lotów zdarzyło się wypadki?

[@tomaszskuta7502]

Mają. I robią testowe loty. Co do wypadków to nie wiem.

[@gregory_6378]

5:40 czy Marcin dubiel jest z tym powiązany? xD

[@SamolotyPatryka]

Dlaczego? Nie rozumiem

[@remereg1035]

?

[@AIRviation]

Heh

[@gigantrejser4926]

@@SamolotyPatryka Też warto było wspomnieć o przemyśle zbrojeniowym Boeing'a. Do firmy wpłynęło za mówienie na f-15ex.

[@barteg8082]

Może recenzja lini KLM

[@kacpelekowo9963]

W koronawirusa?

[@barteg8082]

@@kacpelekowo9963 prawie rok temu, reflex jest

[@kacpelekowo9963]

@@barteg8082 dobra XXD ale pytałeś

[@barteg8082]

@@kacpelekowo9963 jak mnie pamięć nie myli to wtedy loty byly normalnie... Przynajmniej w KLM

[@AIRviation]

Nikt nie docenia firmy Embraer. Przykro trochę, bo świetne samoloty mają.

[@Admiral45-10]

Na pewno miażdżą innych na rynku samolotów prywatnych - głównie projektem Linage 1000 (uważany za najbardziej luksusowy samolot wrzeczasów)

[@izabelakiszka9078]

PLL Lot docenia we swojej flocie ma wiele emb195 i emb175 które się świetnie sprawują

[@AIRviation]

@@izabelakiszka9078 chodzi o komentarze pod filmem 😑

[@Admiral45-10]

@@izabelakiszka9078 tak, tylko ich małą wadą jest to, że są to wąskokadłubowce - mają dwa rzędy foteli po bokach, w przeciwieństwie do np. Boeinga 737, który ma takich rzędów 3.

[@mmafan4791]

trudno się nie zgodzić ale ta firma to samoloty krótko dystansowe oni niestety nie produkują samolotów kture latają za ocean i wątpię aby się za to wzięli mają świetne helikoptery i to wszystko

[@pavnazwisko9196]

Silniki zostały nie tyle podniesione do gory co zostaly wysuniete do przodu (aby się zmieściły pod skrzydłem) co właśnie wpłynęło znacząco na specyfikacje lotne samolotu.

[@pavnazwisko9196]

@Mruuuczek tak, oczywiście. Przepraszam, być może nie jasno się wyraziłem. To właśnie wysunięcie ich do przodu a nie tyle podniesienie do góry sprawiło zmiany w charakterystyce lotnej samolotu. Szczegół ale istotny, autor filmiku nie zwrócił na to uwagi.

[@Artur-qo7xf]

Mogli podwozie podnieść

[@pavnazwisko9196]

@@Artur-qo7xf nie wiem, być może. Zapewne było by to bardziej skomplikowane i kosztowniejsze. Patrząc na to jak jest chowane główne podwozie w 737 to napewno musieliby przeprojektować kadłub i same podwozie jak i główne tak i na dziobie a to kupa kasy i czasu kiedy w tym samym czasie Airbus tylko zmienia silniki bez większego wysiłku.

[@tomaszskuta7502]

@@pavnazwisko9196 Żeby podnieść samolot aby silniki zmieściły się pod skrzydłem musieliby przeprojektować podwozie i przejść ponowną pełną certyfikację samolotu. A do tego nie pchał się ani Boeing ani linie lotnicze które chciały mieć samolot "na już" i to taki, który nie wymagałby ponownych szkoleń załóg w symulatorach.

[@pavnazwisko9196]

@@tomaszskuta7502 dokładnie. Kosztem oszczędności mają teraz kilkaset martwych ludzi na sumieniu, przyszłą lub w toku (nie orientuję się) sprawę o odszkodowania, uziemioną flotę 737max i nadszarpnięte zaufanie zarówno linii lotniczych jak i pasażerów.

[@badziewiarztv5329]

Zrób film o american airlines

[@kacpercieslak2577]

Popieram pomysł

[@zinucz6217]

Boeing to nie tylko samoloty "cywilne" lecz również sprzęt wojskowy. USA nie pozwolą upaść producentowi sprzętu który ich broni, gdyż ceną była by wymiana wszystkich maszyn i systemów ich produkcji - co jest nieopłacalne.

[@trucker5452]

Wątpię że Boeing upadnie może i są problemy 2 katastrofy i odejście prezesa. Ale to Boeing to on zarabiał nie tylko dla siebie ale i dla państwa to on ma na świecie największe fabryki od część aż po pojazdy powietrzne które buduje w kilka dni To Boeing sprzedaje najlepszy sprzęt wojskowy pomyślcie kto robi Black Hawki , Apache to Boeing zrewolucjonizował lotnictwo. Żyjemy w świecie gdzie podróże kosmiczne są teraz istotne a Boeing podejmuje prace teraz nad wahadłowcami. Jeżeli Boeing upadnie świat może wyglądać inaczej może Airbus będzie miał dużo klientów ale on też będzie miał problem bo napłyną bardzo ale to bardzo dużo zamówień za które dostanie dużo pieniędzy ALE jak popatrzycie na fabrykę Boeinga i Airbusa to Airbus będzie miał problem z dostarczaniem maszyn na czas bo fabryka ich jest mała od Boeinga a proces produkcji samolotów jest powolny ALE staranny. Podsumowując gdyby Boeing upadł Stany Zjednoczone by straciły jednego z potężnych firm a świat bez tej firmy wyglądał by inaczej.

[@Kacper12912]

Historia 737 MAX przypomina historię DC-10 z lat 70 ubiegłego wieku.

[@PrzemekAUSSIE]

Nokia upadła ... to może i Boening

[@0312kacper]

Piszę ten komentarz z nokii która kupiłem dosyć niedawno więc raczej nie upadła xd co prawda jest przejęta przez HMD global ale dalej funkcjonuje

[@karolekfly113]

Nigdy,boeing nigdy nie upadnie (mam nadzieje)

[@MassiRPM]

@@0312kacper to nie jest Nokia

[@LADASAMARA2]

Dla mnie mnie nokia upadła po tym jak wydymali ludzi z windows phone.

[@maciekczechura3108]

ajagby natenpszykłat erbasioże założyły silniki napszyk ład łot fiaciora ?

[@fullrespect69]

ty żartujesz, czy tak naprawdę piszesz na co dzień ? Ledwo to przeczytałem...

[@maciekczechura3108]

@@fullrespect69 jo normalnie pise psecies

[@nieaktywne7807]

@@maciekczechura3108 Przestań trollować ludzi, to nie kanał na takie rzeczy XD

[@Novtac812]

Zamiast dołożyć ten jeden/dwa czujniki albo przeszkolić pilotów (co wyszłoby im taniej albo i nawet przyniosło zyski w przyszłości) to zarząd Boeinga woli bawić się w czekanie. Absurd moim zdaniem.

[@konbiex4684]

tak było taniej zaoszczędzili kilkaset dolarów

[@divton]

Boeing zapewne uważał tak samo dlatego nie zatrzymali produkcji przez tyle miesięcy. Dodamy czujnik, krótkie przeszkolenie pilotów i po sprawie. Tylko są dwa ale: FAA z powodu B737 Max zaliczyła dużą wpadkę wiarygodności tym bardziej że jej certyfikacje były uznawane na całym świecie. Wiedzą że nowej certyfikacji B737 Max inni będą się uważnie przyglądać i jeśli będą kolejne niejasności to ich wizerunek jeszcze bardziej ucierpi. Być może wykryto poważną wadę konstrukcyjną B737 Max np. może jest problem ze sterem wysokości z ostatniej katastrofy gdzie załoga nie była w stanie ręcznie wyprowadzić maszyny z lotu nurkowego przy dużej prędkości.

[@konbiex4684]

@@divton dokładnie tak jest przy locie nurkowym z dużą prędkością na małej wysokości i z trymerem ustawionym w skrajnym położeniu praktycznie niemożliwe jest uratowanie tego samolotu trymowanie ręczne jest praktycznie niemożliwe samolot leci w ziemię jak kamień i to przypieczętowało te katastrofy ten system trymował do skrajnego położenia a jak samolot się rozpędził to strymowanie do pozycji neutralnej było niemożliwe i lecieli w ziemię jak głaz kzbin.info/www/bejne/l6CxgImira-gpdk

[@divton]

@@konbiex4684 Tylko jeśli zwykłe B737 nadal mogą latać to być może w Max-ach była zmiana w konstrukcji. Może skoro MCAS z zasady działania wpływał na zakres pracy steru to ten zakres zwiększono bez dokładnych badań, w efekcie w skrajnym położeniu ster był nie do ruszenia przy dużej prędkości.

[@simplenati]

A wczoraj czyli: 08.01.2020 jeszcze rozbił sie boeing - tez chyba 737 - Ukraińskich linii Lotniczych.Dokladnie po wystartowaniu z lotniska w Teheran i na wysokosci ok 4000 m nagle spad na ziemię!.To juz na prawde moze byc przyczyna ostatecznego upadku boening.

[@thrind]

Jak mial sie nie rozbic jak trafil w niego pocisk iranskich sil zbrojnych ? :-)

[@simplenati]

@@thrind Ale nie ten fakt tu rozpatrujemy :) czyli w wyniku czego sie rozbil? :) A przytaczam sam fakt iz kolejny samolot Boening ulegl katastrofie.Nie rozpatrujmy tu przyczyny owego rozbicia :) A przytaczamy sam fakt rozbicia.Post Scriptum: to sa te opłakane skutki tzw. szybkiego czytania - ludzie nie sa w stanie zrozumiec naproszeszych nawet wypowiedzi :)

[@thrind]

@@simplenati A jaki fakt? Miał lecieć dalej jakby nigdy nic się nie stało? :-)

[@simplenati]

@@thrind Panie Patryku proponuje panu zakonczyć tę rozmowe ktora jest niczym innym jak aktem pana kompromitacji co do niezrozumienia przez pana meritum dyskusji.Pozdrawiam Pana i życzę panu sukcesów w pracy nad sozumieniem czytanego przez pana tekstu.Natalia Gill.

[@yossarian3x]

Ten kanal to jednak " kanal " 🤣😂

[@NickAdams3000]

Jestem uczony na mechanika lotniczego głownie na samolotach Boeing 737 - 300 oraz 800. W chwili gdy Boeing opuści rynek tysiące mechaników lotniczych bedzie również potrzebowało szkoleń na nowe maszyny skutkiem czego bedzie strata ogromnej ilosci pieniędzy dla personelu szkolącego.

[@NickAdams3000]

Nie fajnie się zapowiada

[@yaqub968]

Ten ziomek ostatnio jest wszędzie - biznes,co by było, samoloty i inne jeszcze jakieś - lol co jeszcze- łodzie, helikoptery, skutery wodne i deskorolki? heh

[@konradk1535]

może to lektor na wynajem

[@gekkoulz4067]

Nie ma konkurencji, Airbus nie wyrabia się z zamówieniami, i nie wyrabiał na dużo przed aferą Boeing'a.

[@mariuszlukaszuk626]

Ja tam uwielbiam Airbusy Airbus-Mozesz dac like Boeing-mozesz dac komentarz

[@mikolajkmiecik2682]

i boeing i airbus

[@karolekfly113]

Only boeing.ale do airbusa nic niemam przeciwko

[@buemiee]

może zrobisz odcinek o comecie ?