Czy dziesięcioletnia paralotnia nadaje się do latania? Jak wygląda przegląd paralotni?

[@romekpilot]

Miło widzieć fachowca💪, pozdrowionka dla Ernesta

[@lotymotoparalotniowekujaws5317]

Pozdrawiamy Ernest czekamy za tobą 😉

[@grzegorzbaczynski35]

Znakomity odcinek. Dzięki.

[@Xtremeyasha]

www.aeropoint.pl/

[@HenryHenioPpg]

Więcej odcinków z Ernestem. To może być ciekawa seria z Ernim

[@MarekStaszczyszyn]

Dziękuję za ten materiał

[@Xtremeyasha]

Proszę :)

[@FlyingSpider13]

Świetny pomysł i realizacja 💪 Wiem doskonale ile czasu zajmuje taka produkcja... Moje pomysły właśnie przez brak czasu są odkładane na później. Pozdro 😊

[@Xtremeyasha]

Nie wie kto nie pozna :) Produkcja filmów zajmuje mnóstwo czasu, tak jak gruntowny przegląd skrzydła. Przekonałem się na własnym tyłku gimnastykując się z kamerą między linkami, skąd biorą się tak długie terminy :)

[@jacekb7099]

Gdzie robiie te przeglady? mam sigmę 7 2009 do sprawdzenia.3 lata lezakowała.

[@Xtremeyasha]

Na początku filmu mówię kilkanaście razy gdzie jadę. www.aeropoint.pl/

[@anonimus6989]

💪💪💪

[@Xtremeyasha]

💪💪💪

[@M-i-c-h-a-l-]

Mam Edel Saber L z 97' Co sądzicie o robieniu przeglądu? :D

[@Xtremeyasha]

A co mamy myśleć? Chcesz poznać kondycję skrzydła to robisz przegląd.

[@rafsmol724]

Ja mam 15 letnie wintech kali chyba wyślę chłopakom

[@PedroFlying]

Przegląd glajta bez trymowania?

[@Xtremeyasha]

Być może w następnym odcinku.

[@Xtremeyasha]

Niezawsze, klient sobie życzy, ta po drzewowaniu była trymowana na drugi dzień. Niestety nie mogłem zostać 🤷

[@PedroFlying]

​@@Xtremeyasha dziwne rzeczy. Mając w miarę świeżego glajta to wolałbym już trymowanie bez przeglądu niż przegląd bez trymowania...

[@Xtremeyasha]

@@PedroFlying słusznie!

[@ParafiniukTV]

jaki samochód do wożenie motoparalotni? wystarczy Berlingo czy Galaxy? a może trzeba Transita?

[@NETOPELEK210]

Clio 3

[@Xtremeyasha]

A w Szczecinie widziałem gościa który solówke do coupety w cabrio zapakował ;)

[@ParafiniukTV]

@@NETOPELEK210 do Clio się wózek tandemowy nie zmieści

[@pepcyd]

Czyli od biedy można śmiało kupić sobie np 7 letni sprzęt, jeszcze tylko pytanie mniej więcej po ilu godzinach nalotu skrzydło jest bezwzględnie nie użyteczne

[@Xtremeyasha]

I tak i nie. Generalnie żywność skrzydeł jest szacowana na ok 10 lat, ale jeśli skrzydło ma dobrą przewiewność i trzyma bryłę a olinowanie i taśmy są sprawne i ich długości się zgadzają, to nie ma przeciwwskazań by przedłużyć mu resurs. Gelvenor starzeje się inaczej niż np Porcher. Ten pierwszy długo trzyma parametry przewiewności, ale z czasem staje sie podatny na zniekształcenia. Godzinowo, też trudno odpowiedzieć jednoznacznie. Tutaj wpływ ma styl latania, oraz warunki w jakich skrzydło latało i było przechowywane. Jedno jest pewne: Im młodsze masz skrzydło tym bezpieczniej latasz, a jak masz je dodatkowo od nowości, to masz pełen luksus informacji na jego temat :) Pozdrawiam

[@PedroFlying]

@pepcyd jeśli są to loty XC bez zlotów, ciorania, wypasania na słońcu i kiszenia wilgotnego glajta w domu, to 500 godzin przeciętne skrzydło powinno wytrzymać. Słyszałem nawet o przypadkach gdzie po 600-800 godzinach glajt wciąż był zdatny do użytku - w sensie czasza, bo były to dwurzędówki, wiec olinowanie co 200-300 godzin było zmieniane.

[@smgsmg]

A jak linki i szwy w tym 11 glajcie ?

[@Xtremeyasha]

Nie rozumiem? Jeśli chodzi o 1 (bo 11 nie było) no to wszystko jest na filmie.

[@smgsmg]

@@Xtremeyasha 11 letnim glajcie. Chodzi o to skrzydło z 2012 roku

[@Xtremeyasha]

@@smgsmg AAA :) przeszło :)

[@krisglide]

@@Xtremeyasha chodzi o sigme jedenastke

[@krisglide]

@@Xtremeyasha chodzi o Advance Sigma 11

[@Saar62]

Jaka cena za przegląd, ponieważ strona bardzo uboga i żadnych informacji na ten temat ?

[@Xtremeyasha]

Jest rubryka "kontakt" na ich stronie. Nie prowadzę im usług managerskich, natomiast przekażę żeby to uwzględnili.

[@Saar62]

@@Xtremeyasha oo, dzięki 😉

[@Xtremeyasha]

No nie mogę Ci w tej sytuacji inaczej pomoc - nie znam ich pełnego cennika. Zadzwoń dowiedz się jak kasują interesantów :)