Czy Mazda CX-5 2.0 SkyActive jest oszczędna po montażu instalacji gazowej KME R115 w

Mazda CX-5 z silnikiem 2.0 SkyActive stała się oszczędna po montażu instalacji gazowej KME Nevo Sky Direct. Dodatkowo Mazda CX-5 SkyActive zostanie dopuszczona do ruchu w Niemczech dzięki homologacji R115, którą posiada instalacja KME Nevo Sky Direct.
Marka i model: Mazda CX-5
Rok produkcji: 2017
Pojemność i moc silnika: 1997 ccm, 118 kW (160 KM)
Przebieg w dniu montażu instalacji gazowej: 73 tys. km
Instalacja gazowa: KME Nevo Sky Direct 2
Zbiornik LPG: toroidalny 73 litry
Zasięg na gazie: 600-700 km
Zwrot z inwestycji: po 22 000 km
Wycena instalacji gazowej:
www.abart.com.pl/sprawdz-cene
Abart Auto & Gaz Serwis Wrocław
​@Abart Auto&Gaz
www.abart.com.pl
/ abartautogaz. .
Historia firmy Abart sięga początku roku 1995 kiedy to aktualni członkowie zarządu założyli spółkę Abart s.c. i uruchomili mały warsztat montujący instalacje gazowe we Wrocławiu przy ulicy Warsztatowej 7. Wspólnicy dokonali samodzielnie pierwszej przeróbki samochodu na autogaz 30 marca 1995 roku. Pierwszym przerobionym na autogaz samochodem był popularny wtedy Polonez.
Dzięki dobrej jakości montażu instalacji gazowych i odpowiedniemu doborowi instalacji gazowych BRC i Lovato firma Abart autogaz szybko przejęła znaczną część wrocławskiego runku samochodowych instalacji gazowych.
Szybki rozwój techniczny i uznanie wśród klientów spowodowały konieczność przeprowadzki do większego warsztatu montującego instalacje gazowe. Wybór padł na pomieszczenia na terenie Ośrodka Szkolenia Kierowców PZMot we Wrocławiu, Na Niskich Łąkach 6. Tam właśnie firma Abart autogaz poczyniła szybkie postępy i po roku działalności stała się największą firmą przerabiającą samochody na autogaz we Wrocławiu. Firma zaczęła obsługiwać klientów z całego Dolnego Śląska, m.in. z Kłodzka, Wałbrzycha, Legnicy i Jeleniej Góry. Do firmy przyjeżdżali również klienci z dalej oddalonych miast czyli Opola, Łodzi czy Poznania.
Firma przerabiała na LPG coraz więcej skomplikowanych pojazdów co pozwoliło na zatrudnianie i szkolenie kolejnych pracowników, którzy pracują do dziś przy montażu samochodowych instalacji gazowych zarówno w firmie Abart Autogaz jak i wielu innych podmiotach działających we Wrocławiu, na Dolnym Śląsku jak i za granicą naszego kraju.
Na przełomie roku 1999 i 2000 firma rozpoczęła ekspancję na rynek wschodni o otworzyła warsztat montujący instalacje gazowe w stolicji Rosji Moskwie. Niestety jak się później okazało, było to zbyt wcześnie i instalacje gazowe proponowane przez naszą firmę były wtedy zbyt nowatorskie i za drogie na temten rynek.
Na początku 2000 roku została zamontowana pierwsza instalacja wtrysku gazu. Była to instalacja włoskiej firmy BRC typu FLY, którą zamontowano do BMW 520i E34, a klient przyjechał do Wrocławia aż z Tarnowa. Jak na tamte czasy było to bardzo nowatorskie rozwiązanie, które eliminowało wiele kłopotów przy przeróbce na autogaz nowoczesnych samochodów i pozwalało firmie na dalszy rozwój techniczny. Dzięki temu pozyskano wielu nowych klientów, co z kolei pozwoliło na ugruntowanie pozycji lidera branży montażu instalacji gazowych na terenie Dolnego Śląska.
Pod koniec roku 2001 dokonano kolejnego przełomu w technologii montażu samochodowych instalacji gazowych. Do fabrycznie nowego Forda Mondeo MKIII 1,8i 16v została zamontowana druga w Polsce instalacja sekwencyjnego wtrysku autogazu. Była to bardzo nowoczesna instalacja gazowa firmy BRC typu Sequent FLY, która umożliwiała wtedy przerobienie na zasilanie gazowe praktycznie wszystkich ówcześnie produkowanych samochodów. Technologia ta stosowana jest do dnia dzisiejszego i bez jej wprowadzenia nie byłby możliwy dalszy rozwój branży autogazu w Polsce i na świecie. Dzięki wprowadzeniu do oferty tej instalacji gazowej firma pozyskiwała klientów z Niemiec, gdzie w tamtych latach branża autogazu zaczynała dopiero raczkować.
W międzyczasie po 11-stu latach działalności Abart zmienił siedzibę główną przenosząc się do budynku położonego we Wrocławiu przy ulicy Krzemienieckiej 5. Dzięki doświadczeniu zdobytemu podczas współpracy z niemieckimi firmami i zapoznaniu się ze specyfiką rynku zarząd firmy postanowił rozwijać działalność na tamtym rynku.
W 2006 roku została założona w Leverkusen spółka Abart GmbH, która prężnie działa na rynku samochodowych instalacji gazowych na terenie Niemiec. Posiadałą już 3 oddziały (Leverkusen, Regensburg i Hamburg), a instalacje są tam montowane przez doświadczonych pracowników z Polski, którzy dzięki bardzo wysokim wymaganiom niemieckich klientów stale podnosili swoje kwalifikacje. Dzięki temu mogli jeszcze lepiej wykonywać swoją pracę również w Polsce. W związku z zaangażowaniem się w pracę za zachodnią granicą naszego kraju podjęto decyzję o zamknięciu polskich oddziałów firmy i dalszym prowadzeniu działalności tylko w siedzibie głównej we Wrocławiu przy ulicy Krzemienieckiej 5.

[@marcinkos84r]

Bardzo dobra firma z Wrocławia 😊 mam golfa 4 po ich matarzu działa do dzisiaj perfekcyjnie.

[@AbartAutoGazSerwis]

Dziekujemy za rekomendację.

[@grzegorzkaras4049]

Bardzo mi się spodobał odcinek i mam parę pytań. 1 Sterownik KME NEVO-SKY DIRECT M2 RL czy zwykły ? 2. Wtryskiwacze pojedyncze czy w listwie ? 3. CX-5-tka na biegu jałowym chodzi na LPG czy na PB ? 4. Zerkaliście jaki dotrysk wychodzi przy takim przyciskaniu 13l/100 ? Czy montowaliście EZP ? -------Przy okazji ogromna prośba do właściciela -----Daj znać w komentarzach jak auto chodzi w praktyce. Jak spalanie PB, czy nie ma bujania obrotami. Czy nie ma poszarpywania gdy auto przełącza w tryb EKO/HEMI (czy jak tam zwał) 2 cylindry z czterech.

[@AbartAutoGazSerwis]

Mail od klientki po dłuższym testowaniu: Hallo Herr Luczak, mein Mann hat etwas länger getestet und kommt auf einen Verbrauch von 60 Liter Gas und 9 Liter Benzin bei 830 Kilometer. Das Fahrzeug läuft sehr gut und wir sind super mit Ihrer Arbeit zufrieden. Vielen Dank nochmal. Viele Grüße Sabine F.... Szczegóły montażu są dla nas tajemnicą zawodową i nie udostępniamy jej publicznie. Montaż bez EZP.

[@mariuszzielinski5927]

Jak sytuacja z regulacją zaworów

[@Matias-vq1lp]

Jaki koszt takiej instalacji ?

[@cygicygi-ih6mp]

Witam. A co z regulacją luzów zaworowych?

[@Peter-sv9wr]

Hydrauliczne nic się nie reguluje

[@bernardkozlowski3950]

Gaz ! To profanacja auta. Tylko buraki montują gaz.

[@AbartAutoGazSerwis]

Gaz to zdrowy rozsądek, którego nie rozumieją buraki piszące takie komentarze.