Czy płyn chłodniczy starzeje się# ja bym jeździł i obserwował dalej

[@stachum7598]

Ja nie mam warsztatu a mimo to oglądam. Interesuje się poprostu motoryzacja . A na kanale Twoim można dowiedzieć się wielu przydatnych rzeczy. Pozdrawiam serdecznie

[@edek2132]

Mistrzu drogi....... Bardzo ci dziękuję za materiał zmobilizowałeś mnie do wymiany płynu 8 letniego! trzymającego parametry z butelki na Nowy ;) Oczywiście zalałem Prestonem gotowym płynem -37 stopni ,leje go od 1999r i żaden Samochód nie miał awarii !!!!!

[@sudano6]

Mechanicy niechetnie robia cos zapobiegawczo. Mimo wyraznej prosby o zmiane plynu powie : po co bedziesz zmienial jak jest dobry ? Hamulcowy to samo, ledwo uprosilem jak zmieniali zaciski zeby plyn tez zmienili przy okazji. Ciezko chlopom zrozumiec ze auto jezdzi w trase i nie mam np ochoty wiedziec ile bedzie pozniej kosztowala naprawa go gdzies na autostradzie w Niemczech.

[@SzeregowyRyan]

Mi to wygląda choćby ktoś dolał wody do płynu bo nawet stare przepracowane są bardziej mętne i pokazują więcej na minusie jak mierzę a ten jest bardzo przezroczysty mimo zanieczyszczenia. P.s. od razu usłyszałem odstraszacz na kuny bo mnie doprowadzają do gorączki przy autach :)

[@jkwit64]

Mnie jakaś kuna lub coś innego, pełno martwych, młodych szpaków pod maska naukładała. Smród nie do wytrzymania.

[@woczykij7214]

Witam kolejny świetny odcinek tak samo jak z olejami zrobiłeś świetny odcinek ten jest super pozdrawiam

[@TermlessHGW]

Ja wymieniam wszystkie płyny eksploatacyjne według instrukcji producenta. A jest ich trochę. Więc przy 60k mil były robione chyba wszystkie. Olej silnikowy, transfer case (sorry nie wiem jak po PL), transmisja już dwa razy, tylni dyferencjał, płyn chłodniczy, hamulcowy i od klimatyzacji.

[@hansjurgrn9600]

Witam 🤝 tak podobnie zrobili w serwiśe sojka Toyotcie w bytom po wymiańe pompy chłodzenia

[@jupiter1468]

Witam super test , porównanie jest.Pozdrawiam i więcej testów.👍

[@WrOnG1984]

Polecam poczytać o właściwościach fizykochemicznych glikoli i ich mieszań w różnych stężeniach. Zgłębiałem ten temat gdy montowałem monoblokową pompę ciepła i jako zabezpieczenie przed zamarzaniem w przypadku braku prądu zastosowałem jeden z dwoch rekomendowanych sposobow czyli roztwór glikolu na -7 st C. Faktem jest ze zrobi się galareta ale w tym przypadku objętość się nie zmienia a przynajmniej nie o tyle aby uszkodzić cienkie rurki wymiennika w pompie ciepła. Tym bardziej blok nie zostanie uszkodzony. Jak prad wraca to pompa włącza grzałkę i podgrzewa płyn jednocześnie go rozmnażając. Ten sam efekt uzyskasz odpalając samochód. Jedynie martwię się o pompę wody, która przez jakiś czas musi mielić tą galaretę. Zatem jeśli stwierdziłeś patrząc na ten płyn że objętość się zwiększyła to proponuję abyś to udowodnił.

[@krystian887]

Wzrost gęstości ochłodzonego glikolu propylenowego wraz ze spadkiem temperatury pojawia się zarówno w nowym jak i starym płynie. Przyjmując, że w temperaturze 0°C wynosi Około 1.036 g/cm³ To kolejno w temperaturach wynosi: -5°C: Około 1.043 g/cm³ -10°C: Około 1.050 g/cm³ -20°C: Około 1.065 g/cm³ -30°C: Około 1.080 g/cm³ Czyli zmienia swoją objętość o stosunkowo małe wartości Zaś to co się wytrąciło i zmieniło stan skupienia w starym płynie to woda w trakcie starzenia się i degradacji składników płynu, która zmieniła stan skupienia mimo, że objętość zmienia jeszcze w mniejszym stopniu niż glikol propylenowy co przestawia następujący wykres dla podobnych temperatur jak dla glikolu + wartości dodatnie. +5°C: Około 0.99969 g/cm³ +4°C: Około 0.99973 g/cm³ +3°C: Około 0.99977 g/cm³ +2°C: Około 0.99981 g/cm³ +1°C: Około 0.99985 g/cm³ 0°C: Około 0.99984 g/cm³ -5°C: Około 1.00000 g/cm³ -10°C: Około 1.00017 g/cm³ -20°C: Około 1.00077 g/cm³ -30°C: Około 1.00145 g/cm³ Woda w swojej niezwykłej właściwości zmieniając swoją gęstość w okolicach punktu zamarzania (0°C) i w miarę zbliżania się do tego punktu, gęstość wody zaczyna rosnąć, co oznacza, że woda kurczy się, stając się gęstsza, zanim zamieni się w lód. Ten proces jest towarzyszący przejściu wody z fazy ciekłej do stałej, jest to zjawisko charakterystyczne dla wody, ale dość unikalne w porównaniu z większością innych substancji. To zjawisko generuje sporą energię i prowadzi do dużego nacisku na ścianki kanałów chłodnicy, co z kolei może prowadzić do ich uszkodzenia. Gdybym miał informacje zależne dla poniższych czynników: Masa lub objętość wody w zbiorniku. Tempo zamrażania Kształt i rozmiar kanałów lub struktur, w których występuje woda. Różnica temperatur między wodą a otoczeniem. i uwzględniając właściwości termiczne właściwości materiałów kanałów oraz wpływu prężności na zmiany objętości wody w trakcie zamrażania. Mógłbym wykonać modelowanie matematyczne z kilkoma zaawansowanymi równaniami aby ocenić teoretyczne ryzyko uszkodzenia konkretnego systemu przez zamarzającą wodę. Zaś jest to pewnie strata czasu i po to właśnie stosuje się przemyślane projekty i materiały, które są odporne na niskie temperatury i rozszerzalność wody podczas zamrażania.

[@asmateus]

Lajk i komentarz dla zasięgu 👍

[@MrYaro1981]

Mój ojciec w latach 80-tych i 90-tych zajmował się naprawą chłodnik do samochodów i ciągników, nie raz widziałem jak rolnicy mieli zalaną wodę do chłodzenia i jak na wiosnę chcieli odpalić traktor a tu rozsadziło chłodnicę tak że nie było co reperować. Co mądrzejsi rozrabiali wodę z denaturatem.

[@przemyslawszymczak6566]

Ja do dzisiaj jeżdżę na wodzie i spuszczam za każdym razem kiedy trzeba było gdzieś zimą wyjechać kogoś wyciągnąć z zaspy. Po prostu trzeba pamiętać co się zalało i żeby spuścić po pracy

[@Max-gj3fu]

Tak? Wodę lejesz? To teraz kup sobie nową chłodnice i zastanów się dlaczego twoja o wiele więcej waży..jeśli nie jest destylowana

[@przemyslawszymczak6566]

@@Max-gj3fu chłodnica jest ok a chyba ma już z 10 lat bo temperaturę swoją trzyma czy zimą czy latem przy ciężkiej pracy

[@skaut4312]

Uczciwie powiedziane że ktoś mógł dolać wody bo ja nie traktuje auta lepiej niż żony i dlatego dopuki nie pyskuje za mocno to traktuje normalnie,tak samo z autem miałem niektóre ponad 15 lat i nie zmieniałem płynu hamulcowego, chłodzącego i nic się nie działo oczywiście co parę lat sprawdzałem temperature zamarzania no i regularnie poziom płynów. Mechanicy nic mi zepsuć nie mogli bo do nich nie jeżdżę a jak już muszę to do zaufanych. Tak samo nie wymieniam oleju co rok tylko co 10 000 bo nie jezdze na rzepakowym Dlatego cenię mechaników uczciwych

[@majisterinjinier610]

Ten miernik Prestone pokazuje temperaturę zamarzania najlepiej z wszystkich wskazówkowych mierników jakich miałem, choć i tak nie jest dokładny, ale w zupełności wystarcza dla co rocznej kontroli płynu. Jednak o czym nie wspomniałeś to temperatura wżenia jest zeskalowana i pokazywana dla ciśnienia 1 bar w układzie (jest na nim napisane, że przy około 100 kPA). Tak więc jeśli płynu będzie zbyt mało w układzie to temperatura wrzenia spada. W każdym razie jakikolwiek miernik by ktoś nie kupił i kontrolował stan swojego płynu, to i tak olbrzymi krok do tego aby w ogóle tego nie robić.

[@majisterinjinier610]

@@tommyktlab Jak kupujesz używane auto to nie wiesz czy ma 2 lata czy 7 lat płyn. Wystarczy w tedy sprawdzić i nie musisz wymieniać tracąc kasę. Później przy okazji rozrządu lub wycieku można wymienić. Do niektórych silników wchodzi 9 litrów płynu, szkoda kasy.

[@Nibemben]

Ja miałem 9 letni płyn hamulcowy w samochodzie,aż w końcu gdy był delikatny mróz przewód strzelił gdy wyjeżdżałem z garażu podziemnego 😎 także należy wymieniać płyny!

[@rednelli]

Dlatego w motocyklu co 1 lub 2 sezony a w samochodzie co 3 do 4 lat. Nawet w instrukcji obsługi auta jest opis co ile lat płyny mają być wymienione.

[@misda1982]

Ford zaleca co 200k lub 10 lat i a Hyundai po 210km lub 10 latach a potem co 30k lub 2 lata. U siebie zmieniłem po 12 latach i 220k, temperatura zamarzania była -30 stopni. W kolejnym samochodzie zmieniłem po 6 latach i 205k przy okazji wymiany rozrządu.

[@autopunktkedzierzyn]

Plyn w sobie ma rowniez srodki smarne i antykorozyjne i to te właściwości traci najbardziej, glikol odpowiadajacy za temp zamarzania nie "zużywa" sie tak bardzo

[@grzegorzporwol5507]

Płyny wymieniam co dwa lata. Jak miałem stary samochód to mi sie latem płyn hamulcowy zagotowal od tego czasu wymieniam wszystkie płyny olej płyn chłodniczy i hamulcowy to jest bespiecznstwo moje i rodzny. Tarcze klocki wymieniam w zależności od zurzycia. A przewody hamulcowe gientkie co 5 lat Auto nie jest nowe trzeba dbać żeby koszty były mniejsze.

[@krzysztofczaraj170]

:) ubawiłem się. Zagotowujący się płyn hamulcowy .... to zaniedbania jakieś z 10 letnie. To nie kwestia 2- 5 lat :). Płyn chłodniczy jest na 10 -12 lat .... jak żadnego świństwa tam nie dolewasz.

[@grzegorzbrzeczyszykiewiczo3993]

Plyn sam nie traci wlaściwości jeśli chodzi o temp zamarzania. Plyn ma też dodatki antykorozyjne,antywapienne czy antykawitacyne. Poza tym przy wymianie wylatuje cały syf. Do tego płym jest bardzo tani. Nie ma co oszczędzać.

[@JerzyDunia]

To nie wina starego płynu .Samochód prawdopodobnie sprowadzony został z kraju o cieplejszym klimacie np.z Włoch

[@pawlo199409]

Pewnie słabo rozrobiony koncentrat albo ktoś dolał wody, ot cała historia, a nie żadne zużycie.

[@szymonarni7487]

Ewidentnie ktoś dolał wody do płynu, od 16 lat mam do czynienia z samochodami i nigdy nie wymieniam płynu w chłodnicy, przed zimą wkładam próbkę do zamrażalnika -22 i zawsze jest płynny.

[@mirosawszewczyk7681]

Oczywiście woda dolana w układ

[@marekowlasiuk1039]

Hehe widze ze woda jest zlaa i bee ale duzo lepiej transportuje cieplo niz glikol . Dobrze zebys sie troche podszkoli zanim sie wypowiesz

[@janixinski7526]

Znajomy kiedyś wlał zimną wodę, do rozgrzanego sinika Moskwicza, wiadomo co się stało. Zmienił silnik na silnik od Mercedesa!

[@nickjaknickalejest]

Dochodzi do tego osłabienie właściwości antykorozyjnych oraz kiepskie właściwości smarne uszczelnienia pompy. A co się dzieje z pompą jak płyn zamarznie, a ruszy silnik? Przecież pompa wtedy "stoi". Podsumowując użytkownicy nagminnie olewają zmianę płynu chłodniczego i co gorsze hamulcowego. Na marginesie. Serwisy cały czas się ze mnie śmieją, że wymieniam olej w silnikach moich aut co 7500km, a w skrzyniach co 50 tys. I w głowę się pukali, że zmieniałem olej po 1000 i 4000 km jak docierałem silnik. Bo podobno współczesnych silników nie trzeba docierać. Taaa, widziałem ten olej po pierwszym tysiącu...

[@piotrtaraszkiewicz1167]

Zamarzalnosc to jedno, wlasnosci antykorozyjne anty utlenianiu itp.to.drugie... chlodnica nie zamarznie ale zgnije :)

[@-_Arturo_-]

Warto co roku sprawdzać temperature, ale też regularnie wymieniać co 3-5 lat bo płyn to nie tylko temperatura zamarzania, ale też dodatki antykorozyjne i antypienne.

[@krzysztofczaraj170]

A po co ?? Jak nie było awarii układu i trzeba było na szybko zalać destylowana wodą. Jak nic tam nie ubywa .... głupiego robota. Bawiłem sie tak 30 lat temu ... trochę płynu do malutkiej strzykawki i zamrażalnik na dobę. I wynik dalej to płynne jest. W Anglii często zalewają wodą .... no i tam mają problem z kamieniem w układzie. Na zime to sprawdzić sobie diesla z baku .... oj można się zdziwić że trochę "kaszki" tam pływa.

[@-_Arturo_-]

@@krzysztofczaraj170 Chłopie jakie strzykawki, kupujesz tester za 15zl i przed zimą sprawdzasz, 15s roboty...

[@tombouu]

Przede wszystkim smarujące pompę wody i uszczelnienia wszelkie możliwe zaworów ogrzewania i tak dalej

[@andrzejk9092]

@@tombouu a co on smaruje w tej pompie wody (uszczelniacz jest po to właśnie żeby ten płyn nie dostał się do łożyska ,które jako jedyne potrzebuje smarowania.) ,jakie zawory ogrzewania , ktoś jeszcze je stosuje ?.

[@tombouu]

@@andrzejk9092 No właśnie uszczelnienie uszczelniacza w pompie wody trzpienie na którym pracuje owe uszczelniacz Właśnie na tym polega smarowanie czy maksymalizacja trwałości pompy wody i dodatki które ma płyn świeży płyn do układu chłodzenia właśnie zapewniają maksymalną możliwość trwałość pompy wody i oczywiście wszelkich możliwych zaworów po drodze w systemie ogrzewania które przecież są stosowane do dzisiaj przecież żeby czymś sterować przepływem wody to musisz mieć zawory Szczecinek te zawory muszą być szczelne, i znowu te uszczelnienia są właśnie smarowane świeżym dodatkami płynu chłodniczego. Dlatego płyn chłodniczy należy zmieniać według producenta płynu mniej więcej co 5 lat bo świeży film płyn chłodniczy jest smarowidła właśnie dla uszczelnień pompy wody oraz uszczelnienie wszelkich możliwych zaworów w układzie chłodzenia i ogrzewania, to jest wszystko potrzeba dla ich maksymalizacji trwałości i szczelności, a przecież płyn kosztuje grosze, śmieszne niezauważalne grosze

[@PG-uz2vm]

Fajny test, pozdrawiam.

[@romanstaszewski4197]

👌👍 🖐

[@mch82]

Byłem pewien, że forte pójdzie do płynu i będzie jak nowy...

[@NoRespec1]

Spokojnie będą i do tego płyny, nawet do regeneracji spryskiwaczy

[@neootwockwawa]

@@NoRespec1 płukanki do układu chłodzenia już są ale nie zastąpią płunu a jedynie czyszczą układ by zalać płunem .

[@krzysztofczaraj170]

@@neootwockwawa Nie miałem nigdy brudnego układu ... nawet jak auto miało 16 lat. A płyn to ja wymieniłem jak producent zalecał po 12 latach. Auto miało 400 tys. km.

[@neootwockwawa]

@@krzysztofczaraj170 *Wierzę , jak się dba to się jeździ , jednak profilaktyka daje efekt na dłuższą pracę i jeśli nie jest się przywiązanym do samochodu i zmiena jak rękawiczki to można nie inwestować w wymiany , mój ma przejechane 240000 MIL 2005 rocznik a olej w manualu miałem jak nówkę , jednak po wymianie jest o niebo ciszej i ptacuje płynniej , jaka dbasz tak jeździsz . Każdy ma inne zapatrywania a ja nie dyskutuję o indywidualnych poglądach . Zawsze mnie uczono że należy dbać a dbanie to nie rtlko servis od przeglądu do przeglądu , albi zepsuje się tak że koszty naprawy , przewyższą kosztu auta .*

[@NoRespec1]

Warto! Kupiłem auto teraz na lato temperatura nie spadała nawet przy wiatrakach włączonych, cały czas 90, przy wymianie rozrządu zlałem cały płyn i zalałem nowy prestone, przy włączonych wiatrakach temperatura spadała do około 70 stopni.

[@MarekMariusz1]

Ty ale 70 to trochę za mało. Sprawdź termostat

[@NoRespec1]

@@MarekMariusz1 no tak 75 ale już nie chciałem się rozdrabniać

[@marekwolf8810]

​@@NoRespec1Ma być 90

[@zaqmko2591]

@@marekwolf8810 Niekoniecznie musi być 90, np. w Fiatowskim 1.4 t-jet Termostat jest od 80 stopni czyli silnik trzyma 82-84 stopnie, a w n43 BMW prawidłowa temperatura jest zależna od trybu pracy może być 90 a może być 110 , chociaż nie spotkałem się z samochodem który maiłby temperaturę roboczą poniżej 80 stopni.

[@leonoswiecimka237]

​@@zaqmko2591no fajnie,ale np.opel Astra J,i inne nowsze auta mają termostat 103 st otwarcie.Mam zamiar zmienić na inny termostat od opla ampery,tylko czy to dobra de yzja skoro producent tak zaprojektował?

[@krzysztoft5726]

Dzisiaj obejrzałem twoje dwa filmy : pierwszy i ostatni. Nie wiem czy masz żonę ale jeśli tak, to kobiecie z całego serca współczuję!

[@damianjanecki1210]

Skoro serwis nie zmienia filtrów to nie ma potrzeby oni się znają. A te mechaniki to naciągacze

[@krzysztofczaraj170]

W MB filtr kabinowy jak im nie zlecisz to ci nie wymienią. Nie jest to opcja że muszą, pytają klienta czy chce - tak samo serwis Klimy. W Polsce ze względu na większy brud na drogach .. interwały wymiany filtrów i olejów MB są skrócone o jakieś 10%-50%. I tak Niemcy to co 2 lata Polska co rok. Filtry kabinowe z logiem firmy są o jakieś 100-200% drożej. Wymienione filtry kabinowe czuć .... wentylator w kabinie wieje o wiele lepiej. Tak wiec nie ma lewara że ci zapomną wymienić bo szybko wrócisz do nich.

[@mariusz3755]

Każda ciecz ulega z czasem traci swoej właściwości

[@dominikkrzykawski5292]

U "Miłośników czterech kółek " się dowiemy

[@mariusznaw4990]

Ten tester płynu to raczej zabawka z odpustu jeśli chcemy bawić się w takie testy trzeba kupić porządny refraktometr, i warto sprawdzać nowy płyn bo marki własne z hurtowni często nie trzymają parametrów. Prawidłowo eksploatowany płyn nie powinien tracić parametrów krzepnięcia wymienia się go ze względu na zanieczyszczenia, utratę właściwości smarnych czy konserwujących, a najczęściej razem z pompą wody przy rozrządzie, pomijając przebieg paski mają interwał nie większy niż 10 lat który pokrywa się z żywotnością dobrego płynu.

[@krisgw1787]

Ciekawe, że ten przepracowany płyn po zlaniu do butelki był czarny jak smoła, a w kubeczku jest niemal jak woda. Czyżby małe oszustewko? A może przypadkiem dostało się tam trochę wody? 😂 To jest niepojęte jak można robić ludzi w c*uja, a oni to łykają jak pelikany.

[@kiszken8524]

Na 1 rzut oka zawartość butelki ma dość ciemny kolor ale z drugiej strony widać, że spływa do butelki przeźroczystozielona ciecz a w tych takich wypustkach na dnie butelki daje zieloną barwę, gdy pada światło 🤔

[@Adam-Szustak]

To był po prostu płyn z wodą gdyby był ,,oddstany" to na dnie kubka też by się syfy zbierały

[@Adam-Szustak]

@@CynicznyNonkonformista yt narzuca tempo wrzucania filmików to trzeba skądś tematy brać....

[@krisgw1787]

@@kiszken8524 Ale jakie to ma znaczenie? W jednym pojemniku był ciemny, a w drugim jasny. Opcje są dwie, albo to były dwa różne płyny, albo ten drugi został rozcieńczony.

[@krzysztofczaraj170]

Tak zabrudzony to szukałbym przyczyny .. uszkodzenia gdzieś. Albo wariant 2 ... wymieniszał ktoś kolory .. oj wystarczy do zielonego dolać czerwony i już mamy kolor czarny :). Płyn nawet po 8 latach trzyma się i wygląda jak nowy. Zakupiony oryginalny płyn w MB to koncentrat ... miesza się go z wodą 1:1 ... destylowaną !! 1l na dolewki to .... ho ho ... na 10 lat powinno starczyć.

[@demonbox666]

W Polsce to chyba tylko przy wymianie rozrządu, chłodnicy albo pompy wymieniają plyn. Niektórzy klienci są świadomi ale większość uważa to za naciąganie. Ciężko na wymianę plynu hamulcowego namówić a co dopiero na wymianę płynu chłodzącego.

[@mariuszszmigiel4525]

Bloku silnika pewnie by nie rozsadziło, ale chłodnica jest delikatna i by było po niej.

[@andrzejk9092]

A głowica , blok również jest narażony zależy od konstrukcji .

[@WikiWartburg]

Zakrylem nazwę specjalnie 😊po czym nalał do kubka płynu k2😅

[@karolkuzka4948]

👍

[@jacobstimeoff3477]

Dzień dobry panie Radku kochany. Chciałem tylko zapytać o dodatki do paliwa Forte. Czy mogę użyć kilku różnych na raz? Niektórzy mówią że tylko jeden się powinno wlewać bo one się ze sobą gryzą i jeden osłabia drugi. I czy powinienem zatankować do pełna gdy ich używam? Jak pan uważa? Z góry dziękuję i pozdrawiam

[@euzebiuszw]

Kiedy to broki w bloku były na wypadek zamarznięcia płynu w bloku, wywaliło pierwsze broki aby nie uszkodzić bloku silnika

[@jklapek3]

Dlatego leje się płyn który nie zawiera wody pozdro :)

[@PetrusClassicCar]

Czy tylko ja słyszę odstraszacz kun? Piska co chwilę z tego Hyundaia. No dobra a może była dolana woda w międzyczasie a nie przepracowanie. Pozdrawiam

[@PetrusClassicCar]

Ok. Było to w materiale. Myślę, że samo przepracowanie nie zniszczy tak płynu. Przynajmniej nie 6 lat.

[@adi6367]

Mam vw i w instrukcji obsługi jest napisane, że producent nie zaleca wymiany płynu chłodniczego, tylko uzupełniać ubytki, a wymiana tylko w przypadku poważnej naprawy, przy której płyn ten musiał zostać zlany. Więc taki trochę long life tylko dla płynu chlodniczego. A jak wiemy long life silnikom nie służy. I później taki "Janusz" co se kupił właśnie "nowego" ślicznego 15 letniego golfa naczyta się oryginalnej instrukcji, a potem zdziwiony, że mu w zimie przy minus 10 blok rozwaliło. A producenci części zacierają ręce i mają bekę z takich "oczytanych". Pozdr.

[@marcin-_]

Ford twierdzi, że oryginalny co 10 lat, a zamiennik co 5 lat.

[@krupniok2]

Jeżeli auto ma 6 lat to obstawiam raczej dolanie jakiejś wody demineralizowanej albo czegoś. Golf w 1 rękach od nowości co roku na przegląd olejowy jeździ i płyn jest za każdym razem mierzony i trzyma normę. Warto może po zakupie auta przynajmniej zmierzyć czy ktoś coś nie namieszał. Rolnicy w zimie jak traktor nie używany wodę zlewają i jak traktor potrzebny to ciepła leja żeby rozruch lepszy był a po robocie znowu zlewają i gra gitara 🤣🤣🤣

[@marekczerny782]

:)

[@przemyslawszymczak6566]

Po co wymieniać filtr kabinowy ???😂wydmuchać i zakładać. 😅obserwować i czekać na remont 😂 pozdro

[@qba6663]

Pamietam jak w lutym 2007 roku w centrum miasta gdzie mieszkalem odnotowano -35 a na obrzeżu miasta gdzie musialem dojechac do pracy było -37 😳 Tak niskiej temperatury nigdy wczesniej i pozniej juz nie zaznalem. Cale miasto bylo zamarznięte a ja nawet papierosa spalic nie mogłem bo co chwilke gasł a zapalniczka przymarzla mi do dłoni i odpuscila dopiero po dluzszym ogrzewaniu w kieszeni... zapalilem dopiero w pracy 🙄 Wiec jak widac nigdy nie wiesz co cie spotka 😉👍

[@neootwockwawa]

*Witam , mechanika dla laika tak powinieneś nazwać ten cykl filmów , nie wiem jakie mierniki dostanę w uk ale wiem że znajdę jakiś miernik do płynu , pozdro .*

[@-_Arturo_-]

Prestone powinienieś dostać to między narodowa marka i chyba zarazem najtańszy tester.

[@neootwockwawa]

@@-_Arturo_- *Dzięki sprawdzę .*

[@demonbox666]

W Halfordsie możesz dostać pływakowy.

[@neootwockwawa]

@@demonbox666 *Podziękował , halfordsa mam niedaleko . Pozdro.*

[@revision373]

Pozdro 🍀👍

[@radzioradecki6191]

Czym się różni borygo różowe od niebieskiego?

[@przemyslawszymczak6566]

Płynu chłodniczego się nie wymienia tylko kasę się zbiera na remont słupka przy pierwszych mrozach 😅zresztą taniej wyjdzie cały słupek wymienić niż kilka dyszek wydać na 10 litrów nowego płynu 😅😅😅

[@kaxuwielki2672]

Takie podważanie rzetelnych testów to najgorszy typ człowieka pisze. Znam paru takich ludzi którym pokażesz, że coś nie działa jak dwuletniemu dziecku, a oni powiedzą ; działa, a ten co udowadnia, że nie to chce kaskę z portfela skrobnac. Chodzi mi tutaj głównie o wywody motoryzacyjne.

[@ferdekrutkowski5480]

Witam. Potrzebuję pomocy. Moja żona chciała pomóc koleżance i chciały odpalić jej auto na kable. Jakiś magik im pomagał. Nie wiem co zrobił. Żona mówiła że jak podłączał kable to coś strzeliło i jej auto zgasło. Potem od innego auta nawet na kable nie ruszyło. Jak pojechaliśmy to od mojej laguny żony Mazda 5 odpaliła. Ale jak się zgasi silnik to zero. Kluczyk w stacyjce na start a na desce ciemno. Dopiero jak się kable podłączy to świecą kontrolki i odpala. Proszę o pomoc co to ten magik mógł spieprzyć. Z góry dziękuję.

[@hubert8226]

Mak problem z Honda CR-V 2.2 diesel 07 rok po wypalaniu dpfa komputerem po dwóch dniach znowu załącza się procedura adaptacje skasowane i samochód przegoniony ponad 500 km co myślisz?

[@dziczkupl8674]

Jak się nazywa dokładnie ten przyrząd do płynu chłodzącego??

[@dominikkrzykawski5292]

Jak ten płyn po tylu latach spełnia jeszcze swoje działanie oraz jak to nie brakło w układzie ?

[@marekowlasiuk1039]

Co to za pomiar tem zamarzania nawet jesli bedzie do -5 nic sie nie stanie nie rozsadzi bloku jedynie tylko sie zzeluje

[@REDATSPL]

Dobry test

[@MarekMariusz1]

Jeszce nie słyszałem żeby komuś płyn zamarzl. Może dlatego bo tam jest jeszcze często ciśnienie. Ale wymienić na pewno warto

[@bartekjasowicz1978]

Witam... Mam pytanie Jak mozna Sie z Panem skataktowac... Z gory dziekuje za odpowiedz... Pozdrawiam

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

Na fb masz grupę wh a tam jest nr tel

[@bartekjasowicz1978]

@@WARSZTATOWE_HISTORIE Najgorsze to ze niemam Facebook... Pozdrawiam

[@XXXXXX-tg8eo]

​@@bartekjasowicz1978To tak jak ja

[@DanielRJan]

14:08 Hejka! To Ty Radek byłeś tym młodym człowiekiem? Ciebie gonił właściciel warsztatu i kazał dolewać wody?

[@jackm3458]

Miałem przypadek że plyn chłodniczy pachniał jabłkowo w dodatku się pienił 🤣

[@marcin-_]

Temperaturę sprawdza się refraktometrem...

[@kacuuaxr16]

A jak z plynem hamulcowym jaka tam jest temp zamarzniecia ciekawy jestem jakby sie stary i nowy zachowywał czy to puchnie

[@Damianos980]

Płyny hamulcowe zamarzają przy około -70C

[@marcin-_]

@@Damianos980 Z wodą?

[@Damianos980]

@@marcin-_ Nowego

[@marcin-_]

@@Damianos980 Temp. masz podane w spec.

[@Pawe-oi4eq]

Witam. Mam pytanie odnośnie skody fabia 1.2 tsi 110km 2015 121tys przebiegu manula podczas odpalania na biegu jałowym puki auto jest na ssaniu auto trzesie po 30s się uspokaja co może być przyczyną?

[@krzysztofczaraj170]

Nie ma wróżki ....zobacz stan świec ... czy jakaś inaczej nie wygląda itp. To ssanie temu silnikowi nie jest potrzebne .... on daje większą dawkę paliwa tyko po to aby katalizator szybko rozgrzał się. Gdzieś kuleje proces spalania ... może już nagary mu przeszkadzają. Może to być objaw że katalizator powoli mówi pa pa.

[@Pawe-oi4eq]

@@krzysztofczaraj170 świece jaki i filtr paliwa mają już przejechane z 90 tys km może zacznę od tego.

[@krzysztofczaraj170]

Jakieś K2 ... Febi się zalewa. Robią tylko w 1l koncentraty wiec trzeba wymieszać z wodą destylowaną. Kupuje od nich cała grupa VW, BMW, MB itd... Jaki płyn producent zaleca ... wystawia on w sieci pełną listę produktów. Np MB tak ma .. i masz spis wszelkich płynów/olejów które producent dopuszcza. Nie spotkałem sie aby w serwisie u Pana Tadka zalali jakieś K2 ... walają się tam butelki Febi.

[@dominikkrzykawski5292]

To jest specjalna lodówka czy domowa ?

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

domowa

[@dawidzamojski1801]

Jakiej firmy polecacie dobry płyn do chłodnicy? Jakas alternatywa dla prestone?

[@PA-jr4cm]

A co, Prestone za drogi?

[@oldenburgteam7803]

Wystarczy dolewać co dwa lata koncentrat i wszystko będzie chodzić.

[@marcin-_]

Koncentrat to dno. Poczytaj fora. Ludziom po pewnym czasie wytrąca się gówno.

[@dominikkrzykawski5292]

Często wam się to zdarza wymiana czegoś przypadkiem ?

[@krisgw1787]

Przypuszczam, że zawsze, kiedy klient ma świeże, albo markowe części to zdarza się im coś tam przypadkiem wymienić. Oczywiście u klienta ląduje jakiś szrot, albo tanie dziadostwo.

[@hrd461]

​@@krisgw1787i po co takie bzdury wypisujesz jak nawet nigdy u nich nie byłeś i nic nie robiłeś.

[@krisgw1787]

@@hrd461 No przecież ciebie też tak orżnęli, dlatego już tam nie jeździsz.

[@hrd461]

@@krisgw1787 owszem, jeszcze u nich nigdy nie byłem bo swoje samochody sam naprawiam, ale jeśli kiedyś taka pora nadejdzie, że będę warsztatu potrzebował to zapewne do nich się udam.

[@krisgw1787]

@@hrd461 W internetach wszyscy sami naprawiają, na wszystkim się znają, są młodzi, piękni i bogaci 🤣, ale tak na poważnie. Skoro nigdy u nich nie byłeś, to skąd wiesz, że nie jest tak, jak piszę i skąd wiesz, że ja nigdy tam nie byłem?

[@dominikkrzykawski5292]

A co by było jak by do tych płynów dolać denaturat ?

[@nomtbg]

Nic, glikol to też alkohol, ale stara zasada alkoholików mówi, żeby nie mieszać alkoholi...

[@kiler530]

Płyn straszny żór

[@akbone9844]

Lodowka polara?

[@wrzosiu81]

Zupełnie nie wiarygodny test. Skąd wiesz czy ktoś nie dolał wody przez 6 lat ???

[@Denis-dm7bp]

Płyn w butelce był ciemniejszey 🤔

[@rurku55]

Ten przepracowany to chrzszczony był...

[@robertsiwal4237]

Radek pokaz co masz wiencej w tej lodówce a gdzie piwo

[@polska77661]

ludzie chyba nie rozumieją co wdychają jeżdżąc autem z takim filtrem

[@krzysztofczaraj170]

Nic nie wdychają ... bo drożności to już nie ma.

[@dominikkrzykawski5292]

Ten odcinek ma konkurować z Micha bo też ma w środę " mechanikę dla laika"?

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

Ja z nikim nie konkuruję pozdro

[@dominikkrzykawski5292]

@@WARSZTATOWE_HISTORIE aha

[@fromhead89]

wszystko fajnie ale K2 płyn lać hah oj Pany, pany

[@marcin-_]

chyba najgorszy syf.

[@dominikkrzykawski5292]

Czemu Michu mówił w jednym z filmów że " jak brakuje płynu to dolac wody"?

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

a potem szybko zamarza

[@NoRespec1]

Głupoty, nigdy wody, jak ci płyn spierdolił podczas jazdy to i woda nie pomoże a tylko pogorszy sytuację.

[@dominikkrzykawski5292]

@@Razem_Poza_Droga4X4 mi chodziło o to że w lato jak się tak stanie

[@MichaIgor]

Demineralizowaną wodą możesz uklad przepłukać jeżeli jakieś paprochy pływają typu uszczelniacz w proszku (oczywiście kiedy aura na zewnątrz jest na +)

[@marcin-_]

@@Razem_Poza_Droga4X4 XXI w. a robisz błędy jak 6 latek.

[@kwiateg]

-29C to ekstremum którego nie pamiętam jak długo żyje 35 lat. Test do max -20C byłby rozsądniejszy.

[@Damianos980]

Nie pamiętasz a dwa lata temu w zimie takie temperatury były

[@adamtrzeciecki7778]

Zima 1985 -27,bezśnieżne,wiatr,okolice Szczecinka

[@marcin-_]

Białystok. W nocy temp spada dość często poniżej -25°C. Pisz całe jednostki, bo co podajesz? Fiutów celciusza?

[@krystiankoziara2667]

lepiej zmienic i zapobiec plyn kosztuje 35zl 5l

[@MsLiextreme]

Bardzo ciekawe.moje auto ma 31 lat i nadal orginalny płyn chłodniczy.nadal nie zamarzł.

[@dominikkrzykawski5292]

Czemu ten płyn taki czarny ?😮

[@kacuuaxr16]

Spaliny w układzie xD albo to najnowsza technologia

[@pikas4]

​​@@fazi2669Dokładnie , w kubeczku to chyba 50%-50% 😅, ale rada dla laików cenna, nie zawsze broki czy rozciągliwe opaski uratują skórę.

[@Maciek-xq9hw]

ale ściema.