Czy Suzuki V-Strom 800 bez DE jest jak żołnierz bez karabina? [ TEST OPINIA WADY ZALETY ]

[@hubertzabieranawarsztat]

www.defend-online.eu/pl/produkty/gap-max?ac=HUBERT1

[@werwolf3589]

Czesc Hubert,wreszcie sie doczekalem😂 To teraz cos z mojego strony. Ten motorek mam od 4 mc.na obecna chwile zrobione ponad 6 tys km. Okolo 3 tys.to dluzsze wyjazdy,raz 900 na strzala. Wybralem ten model ponieważ sie w nim zakochalem😂kupilem oczami i mimo iz cena w stosunku do DE nie robila różnicy i moglem kupic tamtego to po prostu ten mi sie bardziej podobal. Ale jak gdzies nnapisales- kwestia gustu. Poza tym zupelnie nie zapuszczam sie poza asfalt wiec nie potrzebowalem wersji uterenowionej. Moje spostrzeżenia po tych nakreconych km.,po pierwsze przy wzroscie 170cm.zbyt niska szyba,wszystko wali w górną czesc kasku. Silnik jak dla mnie rewelacja zwlaszcza na tej mapie najmocniejszej.Spalanie oscyluje w granicach 3.8- 6 wszystko zalezy czy cisniemy czy jezdzimy po dziadkowemu. Do tej pory nic sie nie dzialo niepokojacego. Motor po pierwszym serwisie w Lublinie- (pozdrawiam serdecznie) i polecam za miłą i szybka obsługę. Reasumujac,z mojego punktu widzenia rewelacja i jak dla mnie w zupełności jest to motorek wystarczajacy( na obecna chwilę)😂Ale jak mówią...i tak wszyscy skonczymy na Gs-ach😂 Pozdrawiam serdecznie,w szczególności Pana redaktora😊

[@hubertzabieranawarsztat]

@@werwolf3589 siemanko! Dziękuję za pozdrowienia i obszerne uzupełnienie testu. Widzę, że i Ty jesteś fanem tego silniki więc jakoś mi tu raźniej bo póki co mnie za tą opinię chłoszczą haha z tym spalaniem dokładnie tak jest, wszystko zależy jak traktujesz manetkę gazu.

[@freshairinspector8480]

Hej, ja mam wyższą szybę akcesoryjną i dokupiłem deflektor Darkojak. Jest po prostu idealnie a mam 180cm wzrostu.

[@freshairinspector8480]

Dokup deflektor na szybę, ja tak zrobiłem mimo wyższej szyby akcesoryjnej i teraz to jest dopiero bajka. Prawie jak w samochodzie :-)

[@adamdubiel4243]

Hej!To tak przedpremierowo.Wlasnie szukam sprzetu tej klasy.Od wielu lat ujezdzam CBF1000.Jestem juz po jezdzie probnej Tracerem 7(odpada-za maly dla dwojga,czesto jezdze z plecakiem)i Transalpem 750.I tu generalnie w wielu aspektach mi pasuje;lekki,mimo kanapy na 85cm to ja 176cm prawie siegam solo plaskimi stopami,super kat ugiecia kolan(niemal kat rozwarty:),prosta pozycja.Dla mnie asfaltowca przeswit,skok zawieszen az nadto tylko...silnik.Do 5tys obr,jest slabszy niz w 19km slabszym Tracerze7.Dopiero powyzej idzie jakby...mial wiecej niz 92kuce.Wkrotce wybiore sie na jazde wlasnie takim DL 800.Bez DE bo dla mnie w offie nie jezdzacym ta 150mm skoku i 185mm przeswitu tez bedzie ok.Ale(bo Trampkiem jezdziles) czy DL jest wyraznie mocniejszy od Trampka w dolnym i srednim zakresie obrotow?Jak z wielkoscia sprzetu?Na papierze jest 2cm dluzszy od Trampka(ktory maly nie jest).Ktory wg.Ciebie bedzie lepszy dla dwojga na asfalt?Pzdr.

[@podunkman2709]

Suzuki ma wiecej Nm i to wyraznie czuc. W "codziennej jezdzie" to wlasnie Nm wykorzystujesz nie "konie". Konie to jak jezdzisz super bike. Silnik serii 800 jest wspanialy ale te wibracje i katalizator - dla mnie nie do przejscia. Honda celowo umiescila katalizator w Transalp pod silnikiem. Takze wydech Transalp jest nizej by mozna bylo zawiesic sakwy/kufry.

[@hubertzabieranawarsztat]

Czołem. Co do silnika, właśnie przez niego tak słabo oceniłem transalpa, poza nim to fajny motocykl. V-strom 800 bez DE to mniejszy sprzęt gabarytowo jak trampek ale całkiem mały to on też nie jest. To musi być Twój wybór więc pojeźdź najlepiej kazdymmz nich i sam zdecydujesz. W fajny segment celujesz i myślę, że przesiadka z CBF, chociaż jest to też świetny motocykl, pozwoli Ci na nowe odkrywanie jednośladowej pasji. Pozdro i nie zapomnij pochwalić się co wybrałeś

[@adamdubiel4243]

@@hubertzabieranawarsztat Ale mi chodzilo o dlugosc kanapy.Jest dla dwojga?

[@hubertzabieranawarsztat]

@@adamdubiel4243 tak, jechało się bardzo fajnie w dwie osoby a mieliśmy jeszcze plecak duży zamiast kufrów. Więc o to akurat bym się nie martwił, miejsca jest sporo ale wiadomo, kanapa trampka była większa i wygodniejsza.

[@RobbieRobo]

A może warto byłoby się trochę przygotować do testu i nie puszczać w eter głupot? W tej wersji koło jest 19", a nie 17", a regulacja zawieszenia jak najbardziej jest. Szyba jest wyższa i szersza od tej z DE (co nie zmienia faktu, że jest i tak za niska), a spalanie podczas spokojnej jazdy (90-100) ledwo przekracza 4 litry.

[@hubertzabieranawarsztat]

Mało tego, jadąc poniżej 80 km/h to nawet 4 nie spali. Z kołem mój błąd, regulacja...to jak nazwać ta z DE?!

[@bobek9221]

Tam jest regulacja na obu lagach tutaj mamy tylko z jednej strony tyle co wiem ​@@hubertzabieranawarsztat

[@hubertzabieranawarsztat]

@@bobek9221 ostatni raz postaram się wytlumaczyć, następne komenatarze w tym stylu będę chyba blokował bo są one typu: "coś wiem to się wypowiem ". VStrom 800 posiada widelec przedni Hitachi Astemo SFF-BP gdzie możemy wg producenta USTAWIĆ napięcie wstępne sprężyny. Tyle. Szereg parametrów do regulacji spotkamy natomiast w wersji DE gdzie zawieszenie otrzymało rozbudowany widelec z powiększonym prześwitem.

[@ryszardwaszczak6893]

Witam wszystkich.. Posiadm V strom 800 od prawie 3 miesecy I juz prawie 4500 km zrobione. Jestem bardzo zadowolony z mojego wyboru. Co do spalania jest taka zecz, wydaje mi sie ze jak jezdze w miescie to silnik sie bardziej grzeje niz poza miastem i wtedy spalanie dochodzi do 5l/100 ale w trasie jest zupełnie inaczej bo srednia jest 4,2 do 4,4 wedlug mojego sposobu jezdzenia. I juz udalo mi sie zrobic 400 km na jednym baku (20l) Pozdrawiam

[@hubertzabieranawarsztat]

Cześć! Dzięki wielkie za info, kolejnych nakręconych km życzę i do zoba na trasie ❤

[@tomaszzieba3870]

Jakaś regulacja zawieszenia jest. Na lewej ladze jest pre load a na centralnym amorku jest coś nazwane "ten" i oczywiście pokrętło wstępnego napięcia sprężyny.

[@hubertzabieranawarsztat]

Tak, prawda. " Jakaś" pasuje tutaj jak ulał. Dzięki za komentarz i uzupełnienie informacji. Pozdro i do zobaczenia na trasie🤟

[@podunkman2709]

Czesc Hubert! SIE przejechalem nim. Swietny motocykl (super, surowy styl, wygodna kanapa, wspanialy wyswietlacz, super brzmienie, swietne prowadzenie...) ale niestety z wadami (jak by sie mozna bylo spodziewac) DE; wysokiej czestotliwosci wibracje silnika i katalizator ktory griluje prawa noge. To taki "commuter" bo w dalszej trasie raczej malo wygodny; niestety pogrzebali w ustawieniu kierownicy i podnozkow wzgledem DE. Nie rozumiem co chcialo Suzuki osiagnac tym modelem - lepiej bylo dopracowac DE ktory sprawdza sie tez doskonale i w "szosowej" roli.

[@hubertzabieranawarsztat]

Cześć , dzięki za komentarz. Tak jak mówiłem na filmie, ja nie wiem o co Wam chodzi z tymi wibracjami i grzaniem🤷‍♂️

[@podunkman2709]

@@hubertzabieranawarsztat Masz wyzszy prog wytrzymalosci 😊

[@hubertzabieranawarsztat]

@@podunkman2709 albo jestem bardziej upośledzony hahaha

[@jarosawgasiorowski7544]

Świetna robota. To może na fali tego typu motocykli teraz Voge 900? Pozdrawiam.

[@hubertzabieranawarsztat]

Cześć, rozmawiałem na początku sezonu z importerem ale motocykl był za bardzo oblegany żeby się do niego dostać. Listę testów na sezon 2024 mam już zamknięta więc mnie będę ściemniał, raczej to się nie wydarzy. Ale będzie jeszcze kilka innych ADV do końca roku na tym kanale, także serdecznie zapraszam.

[@jarosawgasiorowski7544]

@@hubertzabieranawarsztat Szkoda. Bo wg mnie to porównywalny wagowo i osiągowo zestaw motocykli... A może Czechy lub Słowacja??

[@Limak65-n5d]

Ale ten kaczy dziób z przodu 🤢

[@pko1099]

fakt, ładne to to nie jest 🥴

[@Limak65-n5d]

@@pko1099 jak dla mnie wszystko wydaje się na wysokim poziomie ale wygląd dyskwalifikuje. I niestety ale tak jest w wielu modelach.

[@hubertzabieranawarsztat]

Czołem, wygląd kwestia gustu. A wiadomo są gusta i guściki. Ja akurat widywałem brzydsze motocykle, ten dla.mnie nie jest zły😅