Czy

[@KaMa-ok1ew]

Ja to uzywam juz jakis czas produkty tec 2000 pl i mi służą i super ze pokazujesz takie rozwiazania bo to przedluza zywotnosc i jest dosc oszczedna wersja dodatkowego dbania o auto

[@eMWuGSM]

No i nie mówię że "Tylko TEC" bo np. do paliw wolę Liqui Moly 2666, do klimy cokolwiek niż TEC (mega słaby) dlatego z tego branży automotive raczej u mnie nie będzie lokowań a jeśli to tylko jak produkt faktycznie robi na mnie odpowiednie wrażenie. Płukanka jako profilaktyka zawsze na TAK, ale jak już coś zaczyna się dziać to będą raczej jak kadzidło zmarłemu...

[@konradchojnacki3865]

Jak pięknie odpala ;) Na widok kluczyka :D

[@eMWuGSM]

No jak pięknie się zapowietrza na nowych przewodach paliwowych z Gatesa... 🙄

[@pawelpawel5074]

Widze , że u Ciebie pokazuje po nagrzaniu 90°C u mnie wskazówka na 87° . Czyżby u mnie termostat coś nie tego?

[@eMWuGSM]

Jak najbardziej w normie. Termostat jest bodajże 84°C lub 86°C

[@pawelpawel5074]

@@eMWuGSM Dzięki za pdp. Rób dalej robotę. Brawo Ty

[@mirkuc869]

Zainwestuj w lejek ,będzie łatwiej zalać płyny jak olej czy TEC i statyw żebyś się nie wkurwi@ł na odkręcanie czy przykręcanie jedną ręką 😉

[@eMWuGSM]

Są tylko się nie chce po nie latać.

[@mateuszgrodzki5854]

Panie! Ale tak długo to silnik nie powinien kręcić. Ja mam 1.4 hdi 68 KM diessel i mi pali na na 1 obrót silnika. Mimo tego że mam oryginalnie 390 000 KM to nigdy nie widział żadnej płukanki żadnego dodatku zarówno do paliwa jak i do silnika. Nie mówiąc już o innych. Jak dla Mnie to powinieneś sprawdzić świece kabelki od świec i aparat zapłonowy.

[@eMWuGSM]

Ja pierdole... No mistrz. Aparat zapłonowy? Świece? Może co jeszcze... Myślałem ze widziałem debilne komentarze ale poziom tego mnie przerósł. Bardzo dobrze wiem co jest prztczyną problemów z odpalaniem, ale nie uśmiecha mi się robienie wszystkiego co jest do zrobienia przy tym silniku. Po prosty wole za jakiś czas wrzucić drugi nabój i tyle.

[@JanJan-fs8mw]

Wypróbowane. ZWYKŁE OSZUSTWO !

[@eMWuGSM]

W jakim kontekście? Mi w 2 autach nie zaszkodził a nawet pomógł, wiec chętnie dowiem się w czym problem?

[@JanJan-fs8mw]

@@eMWuGSM Zakladam iż nie jestes powiązany z dystrybutorem tego badziewia, zatem jesli nie jesteś to Ci spieszę wytlumaczyć iż to samo uzyskałbyś zalewając dobry olej o jak najmniejszej klasie lepkości jaką dopuszcza producent silnika. Ja wyprobowalem w zagarowanym silniku takim jak to oni co chwila pokazują na swoim kanale, wiesz?, nawet w 5% nie wyczyścil tego nagaru a im jakoś tak cudownie z 90% czyści. Żałośni oszuści. Tyle w temacie. Zapomniałem dodać, dobry olej REGULARNIE WYMIENIANY.

[@jareczek7822]

Ciekawe jakby się zachowywał silnik z oil boosterem zamiast oleju :)

[@eMWuGSM]

Jak na oleju 20W50 albo i jeszcze bardziej "gęstym" ;)

[@Infiltrator545]

Zbędnie wydana kasa 😂😂 Tylko dla Janusza jak zimowe opony, kurła. Tec 2000 kosztuje około 60-70 zł. Tyle co duża pizza. Ja zalewam preparat przy wymianie i jestem bardzo zadowolony. A jestem sceptykiem do takich gadżetów. Ten jednak robi robotę. Lexus rx 400h 3,3 litra V6 272 konie

[@eMWuGSM]

@@Infiltrator545 ja używam TEC od prawie 3 lat i jestem zadowolony. Druga dobra i TANIA jest płukanka z Moje Auto Professional, cena 14zł a robi robotę prawie jak TEC a za 1/4 ceny ;)

[@userlsvjsws]

chłopie ty zalałeś zagęszczacz oleju, a tego zabrania każdy producent, bo na mrozie przytrzesz wałki rozrządu

[@eMWuGSM]

Dziwne jakoś nie ma obajawów złuszczenia łóż wałków ani opiłków a zrobione już ponad 30000km 🤔