Czy warto dopłacać do wyposażenia? Porównanie najbogatszego Yarisa ze średnią wersją.

Witajcie Widzowie!
W tym teście przedstawię Wam dwa Yarisy III generacji i spróbuję odpowiedzieć na pytanie, czy warto dopłacać do droższej wersji wyposażenia?
Zapraszam!

[@franz080]

lapa w gore i ogladam :) Kilka lat temu mialem doradzic tesciowej w zakupie auta. Koniecznie miala byc skrzynia automat. Doradzalem Suzuki swift a ostatecznie padlo na yariske wersja Selection. Przeszlo 2 lata temu sam kupilem swifta ale manual i jestesmy zadowoleni

[@MotoPasjeKamila]

Swift też fajny. Testowałem najnowszego, a w rodzinie jest już kolejny z poprzedników i to w wersji Sport. Pojawił się już gościnnie na kanale, a w najbliższym czasie otrzyma swój własny film (choć chyba już w przyszłym roku, bo nie wyrabiam :-p ).

[@Martineiro]

Każdy gadżet czy umilacz podróży poprawia komfort codziennego użytkowania, co jak się dużo jeździ ma olbrzymie znaczenie. Ja zawsze celuję w bardzo bogate wyposażenie z tego powodu, choć średnie wersje już mają te podstawy, które muszą być i ostatecznie takie auto też by było okej. Choć jest niestety tak, że do każdego dodatku człowiek się przyzwyczaja i potem w następnym aucie też takie chce mieć i dlatego chyba jak się raz będzie miało auto w topowej wersji to potem się zawsze w topowe celuje. Pozdrawiam Cię Kamil, fajny pomysł na test.

[@MotoPasjeKamila]

Pomysł sam z siebie wyszedł, jak kupiłem tego czerwonego, a zanim sprzedałem białego. Dwa dni po nagraniu miał już nowych właścicieli 😃 Co do wypasu to owszem masz rację. Ale z drugiej strony ja z bardzo dopasionej Alfy 156 przesiadłem się do goluteńkiej Astry F i 4 lata jeździłem nią po całej Europie 😃 PS Moja była Alfa też wkrótce zawita na kanał 😃

[@dawidbe4790]

@Kamil Camel - pracy na 15 minut. Wszystkie plastiki są na zatrzaski. Najpierw osłonę zegarów demontujesz, następnie panel ozdobny (ten od prawego nawiewu przy drzwiach pasażera do zegarów. Następnie ramka radia. Możesz odczepić awaryjki. Następnie wyciągasz panel klimy. Rozłączasz wtyczkę od pokrętła w których chcesz wymienić żarówkę. Ja robiłem przy tej od regulacji temperatury. Żarówka jest w otworze pod mechanizmem linki. Jest na dwóch zaczepach. Zdejmujesz i widzisz żarówkę a w zasadzie oprawkę. Odkręcasz ją i wyciągasz. Teraz masz dwa wyjścia. Zakup kompletnej żarówki wraz z oprawką (aso około 25 zł) lub (ja tak robiłem) kupujesz samą żarówkę za około 3 zł i z oprawy wyciągasz przepaloną żarówkę i przekładasz koloryzującą gumkę. Zaplatasz pręciki żarówki w oprawie, odcinasz nadmiar i montujesz w otworze. Składasz w odwrotnej kolejności.

[@MotoPasjeKamila]

Super, że rozpisałeś jak to robić. Ja nie musiałem się tym zajmować, więc mogłem co najwyżej opowiedzieć jak to jest w Yarisie I :-)

[@jeanetted2228]

Czerwony piękny😍💓

[@MotoPasjeKamila]

Sam wybierałem :-p i pomyśleć, że zamiast zamontować kamerę cofania do białego kupiłem czerwonego :-) to dopiero pójście na łatwiznę :-)

[@ajlondo899]

Świetne auto do miasta i na krótkie trasy. Przyjnie się tym jezdzi. Nawet 1.0 ma małego pazurka.

[@MotoPasjeKamila]

Po mieście 1.0 daje radę. Choć w moim Mk1 gdzie jest o cylinder więcej jest żwawszy z dołu. Natomiast 1.3 to rakieta! Na razie nam służy jako rodzinny i przy 2+2 daje radę.

[@pawelbielec1491]

👍. I pytanie z innej bajki. Jakie żarówki ma biały Yaris. Na zwykłe h4 mi to nie wygląda, dają bardziej białe światło.

[@MotoPasjeKamila]

Philipsy takie 150% ... dokładnej nazyw nie pamiętam. A w postojówkach/dziennych były założone retrofity led.

[@botanic300]

Witam serdecznie (i ponownie)! 🙂 Czy niebawem pojawi się kolejny odcinek z ciekawym używakiem w roli głównej? 🚘😏🚗

[@MotoPasjeKamila]

Już mam nagrany jeden fajny materiał, ale do kompletu mini serii brakuje mi jeszcze jednego, który mam nadzieję, zaliczę w najbliższych 2 tygodniach i wtedy pojawią się trzy filmy tydzień po tygodniu. Tymczasem za tydzień Renault Arkana.

[@botanic300]

O, świetnie (już niecierpliwie czekam)! 👌🏻😁

[@CaMeL0010]

Niech ktoś mi podpowie jak wymienia się żarówki od podświetlenia regulacji poziomu nawiewu 🤔

[@dawidbe4790]

@Kamil Camel - pracy na 15 minut. Wszystkie plastiki są na zatrzaski. Najpierw osłonę zegarów demontujesz, następnie panel ozdobny (ten od prawego nawiewu przy drzwiach pasażera do zegarów. Następnie ramka radia. Możesz odczepić awaryjki. Następnie wyciągasz panel klimy. Rozłączasz wtyczkę od pokrętła w których chcesz wymienić żarówkę. Ja robiłem przy tej od regulacji temperatury. Żarówka jest w otworze pod mechanizmem linki. Jest na dwóch zaczepach. Zdejmujesz i widzisz żarówkę a w zasadzie oprawkę. Odkręcasz ją i wyciągasz. Teraz masz dwa wyjścia. Zakup kompletnej żarówki wraz z oprawką (aso około 25 zł) lub (ja tak robiłem) kupujesz samą żarówkę za około 3 zł i z oprawy wyciągasz przepaloną żarówkę i przekładasz koloryzującą gumkę. Zaplatasz pręciki żarówki w oprawie, odcinasz nadmiar i montujesz w otworze. Składasz w odwrotnej kolejności.

[@MotoPasjeKamila]

Dzięki za odpowiedź! Sam nigdy tego nie robiłem w III generacji. W Jedynce to też banalna sprawa :-)

[@danielkk3068]

Co do kuny to mnie dopadła tylko w Jurgowie, pod Toruniem nie miałem z tym problemu

[@MotoPasjeKamila]

To tylko się cieszyć :-) U nas na południu to niestety plaga :-(

[@marekjanicki8535]

👍

[@MotoPasjeKamila]

:)

[@lovepugs]

dalej jestes na mnie zly? :(

[@MotoPasjeKamila]

Nie jestem zły na Ciebie.

[@lovepugs]

@@MotoPasjeKamila serduszko dla ciebie