CZY WARTO INWESTOWAĆ W STARE AUTO | BMW 530D E39

[@MOTOKUNCIK]

Miło nam będzie jak zostawisz SUBA i LIKE👍 Motywuje nas to do dalszego działania😍💪👍

[@stefan3950]

Auta z lat 90 tych zawsze warto trzymać.

[@mrrrarcu]

Odkąd weszła norma EURO5 w 2011r. Skończyły się pancerne samochody. Powiedziałbym że nawet już przy EURO4. Widać dużo różnice jakości chociażby patrząc na grubość przewodów elektrycznych.

[@cezaryboczek9564]

A mi się bardzo dobrze jeździ cinquecento 900, a kilka aut nowszych przerabiałem. Dla 1-2 osób nie ma lepszej fury ;) jeszcze swap na 1.2 75 km i najchętniej bym z niego nie wysiadał :D

[@mrrrarcu]

@@cezaryboczek9564 mam bmw e93 3.0 benzyna 2011r. i VW Sharana 1.9tdi 130km 2003r. Za nic innego tego Sharana bym nie zamienił. Wolę bez mrugnięcia oka oddać to bmw niż sharanika. Nigdy mnie to auto nie zawiodło i tanie w eksploatacji jak barszcz. Bez zastanawiania się bardziej pewnie bym się czuł jechać do około swiata sharanem i to jeszcze z tyłu ciągnąć bmw na lawecie. Starsze samochody mają w sobie to coś, dosłownie duszę.

[@michau4382]

Może i było warto ale nie wiem czy zauważyliście jaki jest problem z częściami do aut używanych . Wymrą te auta i to już się zaczęło niestety

[@cezaryboczek9564]

@@mrrrarcu właśnie się ostatnio zastanawiałem czy tylko do dotyczy nowszych Fiatów czy innych samochodów też. Mam bravo ii z 2011r i tez brakuje tego czegoś w tym samochodzie. Natomiast w cieniasie zawsze się mordka cieszy.

[@piotrhajduk1164]

Uwielbiam auta z tamtych lat 😃👍

[@ChristopherBossake]

Nikt nie prosił wszyscy czekali na taki odcinek. Super!

[@MiroR530i]

E39 piękne auto, ponad czasowe. Z moją 530i widzimy się na corocznym serwisie olejowym w ACS w marcu! Do zobaczenia😉

[@kris2203]

E 39 jest wart ratowania 👌👍💪fajne auto i mega wygodne👌

[@michalk5307]

Zawsze warto "wkładać" w takie auta. Zawsze wg mnie miło popatrzeć na ulicy na egzemplarz z lat 90 i wczesnych 2000, niż na coś co jest pełno na ulicy. Reszta to już decyzje właścicieli takich aut- czy inwestować czy dobić do końca.

[@tombouu]

Święte słowa. Ja nawet inwestuję i spawam Primera 97 żeby takie auto przetrwało na ulicach bo ich już nie ma

[@pomen251]

E39 miałem 4 sztuki od 2.0b do 3.0b+lpg wersja policyjna co prawda wszyscy w rodzinę już mają mnie dość jak mówię o e39 ;p ale jeszcze wrócę do e39 najlepszy samochód jaki miałem 😁😍👍

[@raper0073]

miałem 10lat temu i znow kupiem mimo ze posiadam obecnie e60 to i tak wole e39

[@maciekturek4826]

Co jest takiego wyjątkowego w tym autku panowie ?

[@raper0073]

@@maciekturek4826 znajdz fajnyb egzemplarz i machnij z 1000km wtedy zobaczysz

[@raper0073]

tzn 1000km na raz

[@kamilkowalski967]

Kupiłem E39 8 lat temu od drugiego właściciela. Dwa lata temu kupiłem F11. Jeżdżę dalej E39 a F11 dałem żonie.@@raper0073

[@zzr1]

E39,dobre auto. Jednak dla osób które potrafią coś samemu zrobić przy aucie i wiedzę jak naprawić. Inaczej będzie drogo.

[@marekb.597]

Dokładnie ;) Ja w swoim większość potrafię zrobić sam i to jest jeszcze ta stara motoryzacja

[@alpine7775]

Jeżeli masz na myśli koszta serwisu to zgoda, jeśli mówisz o jakości pracy mechaników w naszym kraju, to jest temat rzeka. Tak samo jak z lekarzami, są specjaliści i partacze, tacy, którzy koszą jak za zboże i ci, znający się na rzeczy ale miarkujący ceny w przystępny sposób.

[@nicpon9219]

Nie potrafię tylko uszczelki pod głowicą naprawić a tak to wszystko zrobię sam

[@mademan18mad]

7:07 muza pasuje "To gangsterzy?". Finansowo absolutnie się nie opłaca inwestować, a koszty utrzymania są jak przystało na premium. Jednak dla komfortu jazdy i ponadczasowego wyglądu jak najbardziej warto. Ja kupiłem swoją e39 sercem, nie rozumem i tak trzeba do tego podchodzić.

[@alpine7775]

Dlatego taka beta jest autem albo dla ludzi z kasą (czyli tak jak w chwili premiery) albo dla singli, którzy nie planują zakładania rodziny i gigantycznych wydatków z tym związanych, za to ceniących sobie dobra materialne, co w przypadku tego auta oznacza ponadczasową linię, komfort i świadomość, że bujają się furą, która kiedyś była dostępna tylko dla elit. Może nawet dla egocentryków, ale cóż w tym złego?

[@4mitan]

Szacuneczek za wiedzę, pasje i podejście do sprawy. Super się oglada. Pozdrawiam czekam na więcej.

[@abcxtccc]

Cudowny temat!!! Sam się głowie z tym tematem i moją e39 ❤ co dwie głowy to nie jedna

[@dommaz3916]

Ja właśnie sam się głowiem, żebym miał e39 2.8 to bym się nie zastanawiał a ze mam e 39 3.0dA to właśnie mam problem zostawiać czy pojeździć i sprzedać, sam kupiłem w DE od Niemca, Ori M-pakiet, na częściach tez nie żałuje

[@bawarkae3821]

Posiadam e39 530d touring 1999, przez 9 lat włożyłem ok. 30.000 nie licząc paliwa, zrobiona od A do Z ma dożywocie. Pozdrawiam.

[@Wit2344]

Blacha też?

[@bawarkae3821]

@@Wit2344 idzie w tym roku, ok 5000 koszt

[@KystianKris]

Moje E39 już ruda atakuje,ale przesiadając sie z jakiejs Toyoty..nadal doceniam jakie to wszystko masywne i dopracowane, oczywiście na tamte czasy.Lubie ten samochód 😊

[@wojker1234]

Pozdrawiam całą ekipę ACS

[@remigiuszkarnowski4780]

Warto bo auto z tego segmentu trudno dostać w takich pieniądzach. Super odcinek.Pozdrowienia .

[@radek1992k]

posiadam od 2018 roku E39 z 2001 roku 525i i nie mam najmniejszego zamiaru jej sprzedawać mimo ze czasami mnie denerwuje bo cos się trafi do naprawy. Jeżeli chodzi o naprawy to warto a nawet trzeba te auta naprawiać w porę bo później wszystko może się zemścić i będzie trzeba dokładać kolejna kasę na następne usterki. A na chwile obecna poszukuje E34 lub drugiej E39 ;)

[@alabamaslammer721]

Warto !! E39 najlepszy wóz ever. Sam posiadam 528i z 96 i sam sobie zazdroszczę posiadania tego wozu :D. Btw ta bawarka z moich okolic akurat :D pozdrawiam właściciela

[@waldemarzmuda770]

Cześć, Własnie kolega ma taką z 98 do sprzedania którą nie jezdzi ale stan idealny -zastanawiam sie czy warto odkupić.?Podobno dobry wybór. Jakie masz spalanie?

[@leszekalbin4097]

Jak pytasz o spalanie to nie jest auto dla ciebie kolego. Tu nie o spalanie chodzi tylko o frajdę z jazdy! Kup sobie hybrydę ale od Toyoty a Bmw528i jako auto dodatkowe do garażu i do radowania się z jazdy. Pozdrawiam!🙂 ​@@waldemarzmuda770

[@ChildhoodDreamCar]

ja w swoje e39 2.2i inwestuję i dbam jak mogę , jak tylko potrafię , świetne samochody

[@tombouu]

Bardzo dobra decyzja podejście i szacun

[@mariandorek]

Mam e 30 z 90 roku i sprawne jak najbardziej kiedyś w ciągu jednego dnia miałem trzech chętnych do kupna ale jakoś nie myślę o tym

[@mackator1]

Masz rację że nie myślisz o tym, ja do dziś pluje sobie w brodę, że sprzedałem moją E30 jakoś ponad 10 lat temu.

[@mariandorek]

@@mackator1 gdyby człowiek kiedyś przewidział jak będą teraz cenne to tylko kupić i trzymać nawet nic nie remontujac a cena w górę

[@describethepicture4006]

W dobry samochód zawsze warto inwestować. Czy klasyk czy nie, warto.

[@annakrzys10]

Nie warto inwestować w stare auta zawsze problemy jedno zrobisz to następne wyjdzie,koszty i strata czasu. Tylko nowe auta lub używane max do 5 lat.

[@describethepicture4006]

@@annakrzys10 nie powinno się mylić stare z zaniedbanym. To drugie dotyczy też nowych aut.

[@wiktorszrajnert485]

@@describethepicture4006 Dokładnie tak, mam starego passata b5 którego serwisuje na bieżąco, czysta eksploatacja, samochodem jeżdżę na codzień i nic się z nim nie dzieje pomimo sędziwego wieku

[@michalkobialka9116]

@@annakrzys10 corsa b 1.7d. wymieniany tylko alternator

[@annakrzys10]

@@michalkobialka9116 mało jedziesz i małe koszty.Ile rocznie przejeżdżasz ?

[@grzegorzkopec9657]

Jak najbardziej 👍

[@logerk7870]

Jeśli jest w dobrym stanie to zawsze warto. W E39 szczególnie, kawał historii pięknego okresu w motoryzacji.

[@alpine7775]

Tak jest, miał też swoje 5 min w historii polskiej kinematografii: E = mc2, U Pana Boga za Miedzą, Weekend (2011), czy serial Trzeci Oficer.

[@bany-ef6ch]

Ja mam 2 szt e39 523i. Jedna mam 9lat druga 4 lata. Jeździmy z żoną na codzień. Dla mnie za takie pieniądze to super auto. Usterki się zdarzają ale raczej drobne. Puki co nawet nie myślę o sprzedaży. Naprawiam, jeżdżę dalej, bo do każdego auta trzeba dokładać. Pozdrawiam 👍👍👍

[@michalx31]

Masz rację nawet o tym nie myśl. Ja po 5 latach sprzedałem i do dziś żałuję, bo wszystko co nowsze to im dalej w las tym ciemniej. E39 to ostatni model gdzie księgowy nie przyłożył swojej ręki i nikt mi nie powie, że jest inaczej.

[@inspired_by_bimmer267]

@@michalx31 kupilem nowke F11 n57 w 2015 roku. ile ten gruz juz ma??8lat.wiesz ile wlozylem w ten ciulowy silnik psujacy sie.Nic.Zero.Klocki wymienilem i dwie poduszki ot cala robota w nowszym badziewiu jak wielu tu pisze o roznych nowych samochodach,w G31 540i z 2017 roku wkladu zero.oczywisice oleje co 8-10k km,filtry,oleje do skrzyni i napedu,ktore robie sobie pod domem z przyjemnoscia sam.Wczesniej 2xE60 n47 i n57 kupione nowe w2010 roku.400k km nimi zrobione bez zadnej roboty zwiaznej z silnikiem.po 300k km rozrady wymienione.N47 sprzedalem w 2015 roku w prywatne rece i gosc nia zrobil jeszcze dodatkowe 100k km tez bez zadnego problemu zsilnikiem.tak jak mu sprzedalem tak dalej ja uzytkowal.samochody w orginale z dpf,egr i klapkami wirowymi.nie wiem gdize ludzie widza problem w nowszych czy nowych samochodach.

[@tombouu]

Święte słowa

[@hubertsieradzki2484]

Tez jeżdżę już ponad 6 lat e91 ze starym dizlem

[@PAWULON911]

Odcineczek jak zawsze konkretny💪

[@jacekiwanowski3105]

Posiadam BMW E39 530dA polecam!

[@danielgruszka6561]

To auto które jest limuzyna do dziś i ma to coś super auto 💪

[@gregoryhouse7140]

Mam dwa BMW e61, oraz e65, auta stare, ale jeszcze nie klasyki. Inwestuje w te auto jak mało kto, dlaczego, bo są z czasów gdy BMW robiło samochody solidne, pancerne. Moje auta sa oba z 3.0D czyli M57N oraz M57N2. Ostatnio w e65 włożyłem 7000 same części robota moja. Hamulce przód tył tarcze klocki, z ASO BMW, do tego nowe przewody podciśnienia, zaworek sterujący egr, sam EGR nowy, do tego przepustnica nowa, uszczelki pod kolektor ssący, nowy sterownik świec żarowych, oraz uszczelka pod podstawę filtra oleju, był wyciek płynu chłodzącego. Dodatkowo oba drążki kierownicze z końcówkami, firmy Lemforder. Teraz radość z jazdy. Oryginalne hamulce zawsze działają jak powinny. E61 którą mam ma 645 tys km nalotu, serwisowane na oryginalnych częściach z ASO BMW. Ostatnio wymieniałem interocooler ten poszedł NISSENS ponieważ oryginału nie było. Te auta jak są zadbane, serwisowane ma bierząco, to jeżdżą długo. Ponadto nawet jak coś wyskoczy to auto nie stanie na drodze. Jeżdżę swoimi codziennie i nigdy mnie nie zawiodły, nie co te nowsze jak np E70 z 2010 roku z silnikiem N63 syna, w której znów padł FRM, już go rozkodowałem, mam odpowiedni sprzęt. Samo e39 miałem też z 3.0D, mankamentem tego auta blacha, ale da się zabezpieczyć, oraz skrzynia GM 5L40E słaba jest, ale auto jest super, miło wspominam, mnie życie uratowało, wjechał mi gość w bok od kierowcy, ja wyszedłem bez szwanku.

[@tombouu]

Szacun

[@matik001ify]

Sam korzystam na daily głównie z e46 330d w automacie i naprawdę jak się dołoży kilka tysięcy do takiego samochodu on będzie służył dzielnie kilka kolejnych lat. To z dopieszczeniem też trzeba się zgodzić, w tych wozach czasami wystarczy powymieniać jakieś plastiki na sume 100zł i odrazu jest 100x przyjemniej w środku.

[@bmwe39fanatic47]

Mam 523i już 5lat i nie mam zamiaru zmieniać. Wszystko sam naprawiam więc płace tylko za części a w tych lub ciut większych pieniądzach i tak nic lepszego się nie kupi. Będę tym jeździć do póki mnie ekolodzy z drogi nie ściągną. Pozdrawiam

[@19Damian88G]

Ważne jest, żeby dbać o to, co się posiada. Sporo osób zaniedbuje swoje samochody i potem sprzedaje, bo nie opłaca się robić a kupujący wkłada kasę...

[@themyrol666]

Jeżeli blacha w e39 jest jak należy to jak najbardziej warto zainwestować , bo to wygodne i w porównaniu do nowszych konstrukcji mimo swojego wieku niezawodne auto

[@szalonyandrzej1315]

Dużo tańsze i łatwiejsze w naprawie niż nowsze wersje

[@danielm6782]

@@szalonyandrzej1315 Tak naprawdę w większości przypadkach jest tanio bo części do takich aut jak e39 albo są niedostępne i trzeba szukać jakiś sposobów "chałupniczych" ich naprawy albo są mega drogie i przez co "reanimuje" się części, które są w aucie zamiast je wymieniać na nowe o czym zresztą było wspomiane nieraz w tym filmie.

[@complexspaw168]

Witam ,mam BMW e38 3.0d również 300 nalatane ale ile jest naprawdę? auto sprowadzone od dziadka z rajchu ;) zresztą jak każde ;) cieszę się użytkowania chociaż były małe problemy, ale gdy wyjeżdżam na ulicę i widzę odwracających się przechodniów to czuję satysfakcję , mam małe problemy blacharskie mianowicie drzwi pasażera od spodu wychodzą parchy ,podsufitka z tyłu ma mały punkt gdzie zaczyna opadać...

[@tomasznowak9648]

WARTO !!!!

[@MultiStewan]

Super film pozdrawiam

[@krystianmikua1367]

Wy jesteście jedyni specjaliści Poprzedni naprawiacze to partacze

[@matikuropka6212]

Ja od dziecka tylko BMW nie wiem co mi odbiło i kupiłem vw touran 4 lata sie z nim męczyłem nigdy wiecej ... teraz szukam BMW E60 i ogladam was od samego początku

[@marcinwojtowicz5990]

Mam piękna 550i E60

[@marek2047]

A ja mam Tourana 6 lat dobija do 500 tys.Mialem E30 oraz E 39 i jednak Touran najlepiej się sprawuje

[@legiawarszawa9949]

Dziękuję bardzo za kolejny materiał o e39

[@jozart9217]

czy warto,jak się ma serce do motoryzacji to w każde warto,kupiłem z synem rok temu e39 530D i wpakowaliśmy 15tyś i dwa miesiące pracy,czy było warto? TAK było warto trasa z Bieszczad do stolicy nigdy nie była tak przyjemna,zero zmęczenia,też jestem mechanikiem i różnymi autami jeżdżę ale BMW pokochałam

[@DanielRJan]

Właściciel tego BMW 530D E39 tak je zapuścił, a nie wymieniał części eksploatacyjnych na bieżąco. Dobrze że doinwestował ten samochód, a nie zezłomował, teraz znów będzie się cieszył kilka lat z jazdy. Też mamy w rodzinie takiego zapuszczonego woła roboczego. Oczywiście z innej ligi, bo jest to Focus MK1, ale auto ma 19 lat i nic się w nim nie psuje, tylko paliwo się do niego leje. Żeby go doprowadzić teraz do dobrego stanu mechanicznego, trzeba by w nim o wiele więcej rzeczy wymienić jak w tym BMW.

[@legiawarszawa9949]

Panie Adamie warto było by się zainteresować płynem hamulcowym (pewnie siedzi od nowości) olej w dyferencjale i olejem w skrzyni biegów.Duzy plus za pamięć o wymianę separatora oleju tzw odmy o której istnieniu większość mechaników nie ma pojęcia 🤔aha płyn wspomagania konieczne z wyczyszczeniem sitka w jego zbiorniczku i po takich zabiegach Bunia polata kolejne 300k km bez zaglądania.Pozdrawiam Serdecznie cała ekipę ACS

[@zbyszek9202]

warto żeby było sprawne i zadbane , sam mam a6c5 2.8 manual quattro w sedanie z 1999r

[@marcinszymanski8438]

no i ?

[@zbyszek9202]

@@marcinszymanski8438 no i jeździ

[@tomaszpieprzyk2734]

Oczywiście że warto. Posiadam e39 3.0d. Zawsze mnie do domu przywiozło. Mimo trybu awaryjnego itd. Spalanie w normie. A na trasie robi robotę.

[@kolorowagra2962]

Stare samochody są dobre dla osób mających do pokonania mało kilometrów. Miałem E90 i co trasę było do zrobienia „coś”. Zdecydowałem się na zakup nowego z salonu i w końcu bez większego stresu można robic większe trasy

[@Romekatomek12345]

Miałeś trupa i tyle

[@marcinszymanski8438]

poszukaj na yt, jest chłopak z Warszawy co ma E34 TDSa, i robi sobie wycieczki po kilka tyś. kilometrów. I nigdy nic się nie wydarzyło. Kupiłeś trupa i zdziwienie

[@kolorowagra2962]

@@Romekatomek12345 Samochód sprawdzany, nieszczęsny N46. Nie mówię tu o awariach, które unieruchomiły samochód - raz tylko cewka wydłużyła mi trasę o godzinę. Tylko o jakieś drobne usterki, które były notoryczne

[@Romekatomek12345]

@@kolorowagra2962 ja mam m57 tez wpakowałem kasy w e61 ale teraz igła 525xd czyli trzy litry na cztery buty bez klapek 197 koni teraz ma 250

[@rafalczysz4948]

Mam E 39 w benzynie 2.5 1997 rok przebieg 380 tys km przez 9 lat wymienilem tam mechanicznie wszystko oprocz silnika,skrzyni biegow i dyfra i to mnie wynioslo 5 -6 tys euro ale auto smiga jak nowe czy jade 100 czy 200 czy na maxa 230 km/h.Warto!!! i to nie jest juz auto na sprzedaz ,bo nikt za to nie zaplaci a dla mnie auto powinno chodzic jak pszczolka i wszystko co trzeba musi byc wymienione.Nie pisze o liscie wymian bo to cala strone by zajelo a niektore rzeczy wymienialem jeszcze z wyprzedzeniem.Jeszcze troche poczekam i bedzie klasyk ,stoi w garazu i w Niemczech to 30 lat.Pozdro wszystkim

[@zycieto-iniejei-bajasubaru7499]

Brat ma E39 525d. Silnik nie robiony-dzwon, ale cały osprzęt robiony dookoła turbina 2x. Wiskozy, nie wiskozy, wtryski na common, rail full regeneracja itd, itd. tuleje pływajace- standard. ogólnie samochód świetny, do dłubania i przywracana do pełnej świetności, dla ludzi o zdolnościach manualnych, otwartym umyśle, lubiącym kulturę techniczną, E39 jest wdzięcznym samochodem do spokojnej nauki napraw. Części zamiennych w bród w fajnych cenach (mówimy o częściach mech, E39 ze standardowymi silnikami ,żadne m-ki ;) Lepsze "fanty" z "ekstrasów" ,typu lusterka fotochrom, sportsitze, zderzaki m, felgi m, kierownicą m "serducho" w stanie ori-"igła" cena tylko rośnie... Warto mieć tego swiadomosc. To tyle... ;) Ale samochód ma prawo cieszyć, jak jest sprawny.

[@duunno90]

Fajny odcinek :D mam e46 330d i inwestuje w nie, tu już nie chodzi o kwestie czy się opłaca bo kto co lubi, wiadomo że się nie opłaca. W tamtym roku generalka silnika 17 tys zl plus sprzęgło dwumasa około 3 tys :) i się cieszę z użytkowania mojej babci :) koszty poszły w niepamięć :) a auto warte może z 15 tys bo to turas :)

[@tombouu]

Ale wartością będzie jazda przez lata teraz. Wszystko traciena wartości

[@duunno90]

@@tombouu oby :)

[@tombouu]

@@duunno90 to jest bez znaczenia ile warte. To się nie robi dla sprzedaży TYLKO dla niezawodnej jazdy. Kup nowe auto np. za 100 tys złotych, i za 5 lata straciłeś 50 tysięcy. Tyle kosztowało to że po prostu było i jeździło. teraz tu policz koszty i rozłóż je na kilka lat. Okaże się że było taniej, niż w przypadku nowego gdzie w kilka lat tak po prostu stracisz kilkadziesiąt tysięcy złotych. Włożyłeś 100, odzyskałes 50 np. nie ma co, interes życia.

[@PrawdziwyNaczelnik]

@@tombouu człowieniu.....mamy takie czasy, że obecnie auto kupione w latach 2019-2021 sprzedajesz w tej samej cenie po której je kupiłeś...... Gdzie tu owe 50koła straty?

[@tombouu]

@@PrawdziwyNaczelnik dobra nie cwaniakuj. jest taka inflacja, że pieniądz ten sam sprzed 3-4 lat jest warty mniej o 30 procent lekko. Czyli taka jest realnie mniejsza wartość tego samego pieniądza co sprzed kilku lat. Czyli taki jest spadek realny wartości auta. Bardzo duża inflacja. Dodatkowo akurat w tych latach było mega tąpnięcie w rynku motoryzacyjnymi, spadek podaży, i realny wzrost cen. Dlatego akurat w tych latach ci co kupili stracili teraz najmniej. Ale teraz po okresie wzrostu, następuje stabilizacja, i teraz wartość używanych znowu będzie spadać szybciej, bo doszła już do ściany i absurdalne wysokiego spekulacyjnego poziomu. Bańka właśnie pęka. Ci co kupią dzisiaj,za trzy lata już nie sprzedadzą za tyle, chyba że inflacja będzie bardzo wysoka jak obecnie.

[@pawemakarewicz7306]

Ten kamil to wygląda jak stary hydraulik z tym wonsem co nie jedą rurę przetkał ;);) ;) Pozdro wariaty dobrze wam się ogląda

[@filipwolski]

Moim zdaniem warto. Ale żeby uniknąć dużych kwot starać się robić naprawy na bieżąco. Wtedy mniej boli po portfelu 😉

[@JakobJakobix]

Jeśli buda jest zdrowa wszystko inne da się zrobić... mam takiego compacta e46 Pan Adam go dobrze zna ... juz parę razy odwiedzał ACS i pewnie jeszcze odwiedzi 😃👍

[@bartekbachleda5920]

Jaki silnik masz w compact?

[@JakobJakobix]

@@bartekbachleda5920 316ti czyli n42b18a

[@grzegorzb8300]

Mam stare przed liftowe E46 kupione za 8600 i włożone 27 000 przez 6 lat , i jestem jedynym właścicielem który trzyma tego gruza dłużej niż 2 lata, nie warto inwestować ale w takich starszych autach to właśnie eksploatacja pochłania tę kasę - klocki,tarcze,opony , bieżące naprawy, W ogólnym rozumieniu to mega się nie opłaca ale to moje daily w które wsiadam odpala i jedzie ( i po kałużach też)

[@maly440]

Kamil dobrze mówi. To nie jest inwestycja tylko rzeczy serwisowe które trzeba robić. Inwestycja to swap na m54b30 turbo 😜 Auta z lat 2000-2010 to najlepsze wozy moim zdaniem, nawet jak palą więcej to dają pewność prowadzenie i fun.

[@PrawdziwyNaczelnik]

M54B30 turbo...... głową wszystko ok?

[@szumisie2509]

Mało kto turbi b30 bo to silnik nie dla idiotów. Pije olej litrami i jest beznadziejny.

[@maly440]

@@PrawdziwyNaczelnik @szumisie niewiem jak wy ale ja mam kilka bmw z różnymi silnikami i wiem że m54 to dobry silnik który znosi bez problemu doładowanie 1,6-2.bary m54 czy N52 jako wolnossaki to dość bezawaryjne silniki tylko trzeba serwisować i olej zmieniać. Ja wymieniem co 6-8tys i śmigają

[@ciapatedisco6736]

​@@szumisie2509 to chyba twój tyle chleje oleju bo z moim jest wszystko dobrze i ani szklanki nie pobiera.

[@MarcinWencellV8]

Jeżdżę e39 różnymi wersjami już prawie dwie dekady 🙃 i kocham te modele natomiast podstawowe benzyny jak i wersję wysokoprężne uważam za bardzo dobre daily które niestety nie będą klasykami... Jakoś bezboleśnie ładuje kasę w m62 tak w przypadku m54 robię to niechętnie i właściwie tylko żeby było sprawne jako tako 😜😁😉 pozdrawiam serdecznie.

[@stefan76ful]

Ja w moje Volvo 850 wsadziłem 9 tysi a warte było 3 i teraz śmigam aż miło

[@tombouu]

Bardzo dobra decyzja podejście i szacun

[@leszekalbin4097]

Cieszmy się e39 i dbajmy o nie bo takich aut już nie będzie! Pozdrawiam Bmw530D oraz 530i e39. Pozdrawiam🙂👍🏻

[@marekk0767]

To jeszcze zależy - czy takie na przykład E39 nie jest zaatakowane przez korozję w najważniejszych miejscach bo klapę czy błotnik można wymienić. Jeżeli jest mocno wyżarte (nie warto)

[@tombouu]

Pospawać u blacharza. Jest taki zawód. Wymieniłem progi, pospawalem chyba z 6 dziur w podłodze. W Primerze 97. W tym roku jeszcze niewielkie dziury w tylnych podłużnicach. Do ściągnięcia tylne zawieszenie i zbiornik paliwa. Bułka z masłem.

[@marekk0767]

Moim zdaniem gra nie warta świeczki tym bardziej jak ktoś potrzebuje auto codziennie na dojazdy do pracy. Spawacz pospawać a za parę dni znów to samo🤷

[@tombouu]

Te parę dni to na razie dwa lata. Chyba że się odwala totalną fuszerkę w szopie

[@marekk0767]

Odpowiadając na pytanie - wolę kupić nowsze, ale zdrowo blacharskie z jakąś usterką mechaniczną byle nie rdza👋

[@michalx31]

Cała karoseria E39 bardzo nie lubi długotrwałych niekorzystnych warunków atmosferycznych na przykład, gdy auto jest parkowane pod chmurką i nie jest codziennie jeżdżone i osuszane podczas jazdy to nie ma szans, aby nie było zardzewiałe. Nawet parkowanie na trawie powoduje korozję podłogi o soli w zimę nie wspomnę, bo wtedy zawsze będzie problem i nie ma od tego wyjątków.

[@bartek6414]

Bardzo lubię tzw klank M57 mam na myśli dźwięk na obrotach jałowych

[@bavariancarmpower382]

Najpiekniejszy mruk to OM606, TDS byl tez fantastyczny, natomiast koszmarem jest TDI

[@540i_]

Mam E39, ale 540i w manualu, mpaki z vinu itp i wiem, że zostaje u mnie na lata 😎🙂

[@Piotr_Czarnota]

8:12 Standardowy tekst wszelkiej maści mechaników- "to się musi ułożyć" 😅😂🤣 A tak poza tym, musiałbym spaść z chuja żeby zapłacić jednemu czy drugiemu zdziercy 8600 za serwis 😆

[@DanielMistrz-dm9mb]

racja mam e38 i nie wiem skąd ta cena za przewód i klocki i ta bajera tragedia

[@karluum]

Inwestycja to jest coś co przyniesie zysk. Rzadko które nowe auto przyniesie go. Większość pieniędzy władowanych w auta to są koszty. No chyba, że kupimy tanio jakąś Mke, doprowadzimy do użytku ustaloną kwotą i sprzedamy z zyskiem. O tak, wtedy to jest inwestycja. Albo kupimy 20 lat temu Lancie Deltę Integrale za 20k by teraz ją sprzedać za 300k. To wtedy jest inwestycja. O długim czasie zwrotu ale jest.

[@tombouu]

Inwestycja to niezawodność i możliwość użytkowania auta sprawnego przez lata w tym wypadku. I nie liczenie zysku przy sprzedaży. Każde auto od nowości traci na wartości

[@karluum]

@@tombouu To nie inwestycja tylko koszty utrzymania technicznego. Jak każdej maszyny

[@tombouu]

@@karluum o właśnie

[@sle7043]

Piękna e39

[@gracjangrabowski7294]

Auta z lat 90 tych zawsze warto trzymać ja mam MB w202 z 99r notor 2.2 cdi buda orginal bez rdzy robie serwis zawsze wszystko na orginalnych czesciach jezdze na codzien i nie widze potrzeby zmiany auta na inny trzymam sie powieedzenia Jak dbasz tak nasz i Stare ale jare :)

[@arturmazurkiewicz2401]

Witajcie . KTO NIE SMARUJE, TEN NIE JEDZIE.!!! Pozdrawiam

[@rafaelp1057]

E12 to jest klasa sama w sobie :) pozdrawiam

[@Lewy7]

Toyota?😀

[@zapeek83]

odcineczek jak zawsze sztos..🔥🔥🔥 8:11 miny kuncików bezcenne..😝😝😝 super zreanimowanym pojazd..💪🏻💪🏻💪🏻 widzę będzie dla znanego pingwina od bezdomnego bo jest odpowiednio już naznaczony..🤣🤣🤣 pozdrawionka kunciki..👍🏻👍🏻👍🏻

[@filipgagorowski]

Auto duże i wygodne oraz bardzo wytrzymałe 👍

[@marcinlangowski6112]

Moją 3.0d po programie, ma 700tys 100-200 robi w 26s służy jako daily. Średnio raz w miesiącu robi wypad z campingiem na haku 😁 auto posiadam 12lat

[@jacekiwanowski3105]

Warto inwestować w stare auto.

[@daryniu79paulinka200]

Mam dwie sztuki benzynę i TDS-a i planuje się do was wybrać z TDS 👍

[@TraM3n7]

U mojej teściowej pod blokiem stoi podobny ale z silnikiem 525 TDS (nie pamiętam dokładnie oznaczeń ale na pewno diesel)...kiedyś był na sprzedaż ale kartkę zdjęto a auto stoi dalej w tym samym miejscu....więc "ruda tańczy jak szalona" pewnie :P Fajny odcinek.

[@Szczepan119]

Mam e39 530d 2001 rok i inwestuję ;P Już chyba włożone przez ostanie 3 lata ponad 20k . Silnik, zawieszenie przód / tył, blacharka (progi, stopy pod podnośnik, parę elementów podłogi, błotniki przód, tylne błotniki i parę drobiazgów) ale to jeszcze nie wszystko :(

[@PozytywnyWojownik]

Mam to samo ziomek, najgorsze jest to ze na blacharkę położyłem 5k i po pierwszej zimie wszystko wyszło w mikro skali ale zawsze^^

[@aranielpl]

Co sądzicie M6 e64 warto trzymać i inwestować ?

[@Wit2344]

Czemu po zrobieniu progów, czy kawałka podłogi, to już nie będzie "To"..?

[@michelskula4194]

Świetna robota I nawet nie drogo, na taką listę rzeczy do zrobienia I na to jak Wujek się przy tym aucie narobił to cena całkiem ok . Pozdrawiam i czekamy na dalsze odcinki .

[@maximus81]

Warto inwestować. Mam dwie - jednego sedana, jednego touringa, obydwa z silnikami V8 (M62), sedan 535i, a touring 540i. Sedan 1.5 temu został uderzony w bok, został profesjonalnie naprawiony, czeka jeszcze na lakier a w międzyczasie zrobiłem mu kompletną konserwację profili zamkniętych oraz cynowanie miejsc naprawianych, mam też profesjonalnie odświeżone tapicerki (wersja exclusive ze skórami nappa). Pod koniec wiosny wróci w końcu na drogę (będzie reportaż na YT). Po skończeniu sedana, do kompletnej renowacji pójdzie wspomniany touring. Mam jeszcze e61 535d, ale e39 to najlepsze, ponadczasowe auto. W sumie miałem już 4 e39 i żadne z nich nigdy mnie nie zawiodło, choć oczywiście koszty serwisu do najniższych nie należą. Wszystko jednak robię sam, więc ponoszę koszt tylko części.

[@michadelogistyk3450]

E39 ponad czasowe auto,będzie rosło nie ma bata.

[@cotodohuja]

Witam, w jaki sposób i w jakim celu dopisaliście numer vin w sterowniku abs/asc? 😅😅😅

[@GREGORGT76]

Za chwilę to tylko gdzieś po wsi będzie można będzie się nimi poruszać

[@pawlas00]

Dobre E39 zawsze bedzie sie odwdzięczać tym jak ten samochód był zrobiony tego juz nie bedzie a jak wiemy ludzie lubia wracać do dobrego!!!

[@tombouu]

Święte słowa

[@pawlas00]

@@tombouu miałem osobiście E39 525i kilka lat temu i to jak ten samochód się prowadził, przyspieszał oraz to jaką przyjemność jazda tym autem mi dawla to brak słów jak to opisać ‼️ niestety mieszakam w Irlandii i tutaj eko terrorystyczny rząd pozwala tak uprzykrzać życie ludzia posiadającym starsze dobre samochody że było dla mnie ekonomiczne uzasadnione zmienić go na coś z mniejszym silnikiem i nowsze, do dnia dzisiejszego jak widzę E39 to czuje żal do Siebie za to co zrobiłem. Ostatnio jechałem nowa 5 i jechałem trasa która przez kilka lat pokonywałem moja stara 525i co zauważyłem że ten nowy plastik fantastik wiezie mnie dokładnie tak samo jak samochód który miał już 18 lat. Niech wróci normalność do świata motoryzacji bo te nowe wynalazki nie dają nam nic wartościowego poza wyswietlacami , dla mnie to duży krok w tył ‼️

[@tombouu]

@@pawlas00 bo lata 90te byly szczytem rozwoju motoryzacji. Osiągnięto wtedy taki poziom rozwoju komfortu niezawodnosci i trwałości, ze nic bardziej potrzebnego juz nie jest niezbędne i przydatne. Jedynie diesle byly wtecy troche za slabe jeszcze. Ale reszta okazała sie ponadczasowa i wystarczająca na kolejne dekady, przepisy prędkości sue nie zmieniły, wiec nic lepszego na dobrą sprawę nie jest potrzebne. Sam jeżdżę Primera 97 rok 400 tyskm 115KM i nic lepszego uzytkowo nie jest mi potrzebne

[@kiler530]

Jesli silnik i Buda sa ok to tak. A jeśli w slabej kondycji to lepiej sprzedać taniej biorąc pod uwagę te mankamenty. A znalesc sobie taki sam ale w lepszej konferencji.

[@michalx31]

W E39 zaawansowanie korozji zwykle nie różni się znacząco między egzamplarzami pomijajać jakieś skrajne strupy, ale zawsze możesz trafić na kapcia pod maską. Więc jeżeli auto jest w miarę fabryczne, napęd zdrowy to robić kosmetyke i innego nie szukać, bo można się wbić na mine.

[@Marcin-m4l]

Mam dwie e39 i na prawdę poczciwe auta,obydwie 3 diesel po lift.Fakt są skarbonki ale jak prowadzący powiedział:co kupisz za około 20 000 tyś?Chyba tylko czterocylindrowke z napędem na przód 😂 Czyli zostaję e39 😊

[@Zoltar78]

Kazde stare BMW posiada mankamenty.Ostatnio wlozylem same czesci w E38 740 97 ponad $4000 😉....Ale i tak warto..V8 to jest prawdziwe "FUN TO DRIVE"🤟🥁Stare auta maja konie ....,Nowe maja kucyki😆

[@szumisie2509]

A później się obudziłeś

[@witciu12]

to tak jak ja mam e46 z silnikiem n 42 i remont np strzela kolo5tys aauto kupione 5 tys a sprzedac sie nie oplaca z reszta fajny czarny kolor i nie chce mimo ze takie jezdzace powiedzmy mozna kupic za 4500-12000 co ciekawe silniczek pali od strzala i w miare chodzi ale podejrzane sa pierscienie lub uszczelniacze zaworowe i buda w e46 w miare zdrowa samochod byl na dejly. z tym odglosem tez jak kamil pomyslalem ze kolo niedokrecone heh

[@driver8005]

Mam 540i z przebiegiem 175tys. Piękny klasyk.

[@szumisie2509]

A później się obudziłeś

[@driver8005]

@@szumisie2509 Nie rozumiem.

[@driver8005]

Chłopaku ja ich więcej sprzedaje niż Ty na oczy widziałeś. Więc nie bądź niemiły jeśli nie masz pojęcia

[@pasio7902]

E39 bardzo fajne auto, ale najgorzej ze większość nie ma progów z tyłu :((

[@klejnos94]

Powpadywane do środka😂 moja narazie wszystkie 4 całe stoi w garażu to może pożyją

[@Gienek_CPU]

Gdybym miał tyle wydawać na naprawy, to oddał bym auto na złom :) taką kwotę to wydałem na części + robocizna ale przez 13 lat eksploatacji, tylko nie w bmw. Imho nie warto, ale fajny odcinek :)

[@ukaszprochnicki9745]

Obecny :)

[@Adama4oo]

co ile lat średnio trzeba wydać takie 8k na utrzymanie BMW ?

[@michalx31]

Nikt Ci nie odpowie, bo różnie można trafić. Ja w benzyne 4.4 przez 5 lat jazdy wsadziłem może połowę tej kwoty nie licząc robocizny czyli tyle co nic.

[@lukaszCRW]

Przy regularnym serwisie te 8k się rozpływa. Mam e39 528iA i patrząc z perspektywy 6 lat posiadania to minimalnie 1k na rok trzeba włożyć (nie liczę eksploatacji). Koszty eksploatacji zależą oczywiście od podejścia: mi jak padł jeden amor to od razu wymieniłem komplet 4 szt. + sprężyny + poduszki + inne duperele (4k zł). Jak mi zaczęły bić tarcze z przodu, to identyczna sytuacja: wymienione wszystkie tarcze, klocki, regeneracja zacisków i wpadł swap przednich z 298 na 324 mm z wersji v8 (2k zł), itd. itp. Co kto lubi - ja w sumie włożyłem z 15k zł przez 6 lat eksploatacji. Większość rzeczy robię sam. W tym roku będę zaglądał do vanosa, to pewnie wpadną nowe uszczelki na całą górę silnika, nowe węże głównej magistrali wodnej, nowa odma, itp.

[@pawepudlik4123]

Tak jak Pan Adam powiedział jeżeli w aucie blacharka wygląda dobrze, są progi, jest podłoga, nie było grubszej ingerencji blacharza to jak najbardziej warto inwestować 😉🙂 Jednak zawsze trzeba też mieć na uwadze dostępność części, bo do samochodów np z lat 90-tych zaczyna już brakować podstawowych eksploatacyjnych zamienników! Zdarza się, że i nawet w aso jest ciężko nie wspominając już o cenach oryginałów...

[@luk3149]

Dokładnie blacha to wyznacznik nr 1 czy warto dalej inwestować.

[@Chmielu981]

A ja mam pytanie, ile szacunkowo wyniósłby zakres takich prac w bmw e38 730d? ( 5-10℅ więcej? )To już auto które można kupić ciut drożej niż e39 a jednak różnica jest spora w podejściu do bycia klasykiem, późniejszej sprzedaży itp...

[@lukasz112speed]

Taką zwrotnicę można wytulejować Takie punktowanie to jest jednorazowa naprawa i nie na długo parę dobrych dołków i wyklepie tą zwrotnicę Ale niestety wszędzie liczą się koszty każdy trzyma się za kieszeń jak tylko się da A opłacalność jak każdemu mówię jeśli twój portfel to zniesie to zawszę się opłaca kwestia podejścia klienta

[@jakubsztobryn4146]

Mam takie 520i manual i ma 940tyś km a brat ma 528ia automat 960tyś km obie ten sam kolor mamt i takowy jak na odcinku i auta dają radę choć częsciej się psują jak e36 które mam i miałem 3 sztuki 😀

[@michalx31]

Tak bez oglądania mogę powiedzieć, że dopuki nie gubimy buta w dziurawej podłodze to warto inwestować w każde E39, a nawet jak jest już strasznie to wyspawać i jeżdzić dalej. To cudowne auta pod każdym względem, które przy uczciwym serwisowaniu odwdzięcza się bezawaryjnością i fajdą z jazdy.

[@marekch]

Moim zdaniem BMW ma jedną wadę ...te korki w podłodze najpierw tam rdza żre ,ale to też zasługa soli...

[@tombouu]

Ja też pospawalem Primerę 97

[@lukaszCRW]

@@marekch Te korki w podłodze uszczelniasz gumą na pędzel, psikasz woskiem i zapominasz o temacie :-)

[@michalx31]

@@marekch Zdrowa E39 to taka, która od nowości nie widziała soli i jest jeźdżona tylko latem, a resztę stoi w ciepłym, suchym garażu. Ewentualnie gdzieś ze świata gdzie nie ma zimy i świeci słońce. Cała reszta to mniejszy bądź większy durszlak, od któego nie ma wyjątków.

[@marekch]

@@michalx31 dokładnie ,nie ma znaczenia czy z Niemiec czy nie ...i tak jest zjedzona tylko suchy klimat i nie jeździ na w zimie

[@robertsawicki2207]

Bmw to porządne i drogie fury nie dla kazdego😂 jak ich nie kochać 👍🍾🥂

[@automatykadomu]

Mam takie auto i niedawni chciałem sprzedać ale na szczęście się rozmyśliłem. Niem dzisiaj takiej motoryzacji . Żony nowym fiatem nie da się jeździć. Pozdrawiam . Dodam że spalanie na trasie z prędkością 130 wynosi ok 7,5l a Fiata 9l benzyny

[@dariuszk130]

Czy warto kupić BMW e90 do 25 tys zł i który silnik jest najmniej awaryjny ?

[@takijas476]

Mam e91 3.0d m57 196km. I na ciepłym silniku skaczę mi silnik na jałowych obrotach. I możliwe że jest to przez dwumase? Już przy ruszaniu drga troszkę. Czy to raczej przez wtryski?

[@lukaszjuniskadlubo3941]

Ja mam 2005 307 i też stoję przed wyborem czy dalej coś robić... Kupiona za 3500 w 2021 włożone już 3000 i że 2 trzeba dołożyć

[@jankoowalski5704]

Sprzedawac, nie inwestowac. W 2020 sprzedalem 307 1.6i z 2002. Rdza podwozia tyl i progi. Do tego stopnia ze ledwo sprzedany za 1700zl. W 2021 sprzedalem drugiego 307 2002r. 2.0i. Progi rdza. Sprzedany za 3400zl. To juz taki czas zeby zegnac sie z dobrymi samochodami jakimi sa 307. Ciekawostka 1.6 nie bral oleju. 2.0 spalal 0.5l/1000km

[@lukaszjuniskadlubo3941]

@@jankoowalski5704 u mnie rdza puki co na błotniku gdzie ktoś coś robił

[@klaudiuszkrysinski2464]

pytanie powinno brzmieć : czy warto inwestować w nowe auto pomimo wad konstrukcyjnych i wiecznych awarii części z plasteliny ?

[@jarosawryba1735]

Ten samochód jest świetny, ale skomplikowany. Jeśli srasz kasą to możesz inwestować i radość z jazdy trwa długo. Jeśli zarabiasz tyle, co przeciętny Kowalski i w dodatku dajesz komuś do naprawy, to jazda, mimo że przyjemna wychodzi drogo.

[@RobertSmith-pb6fy]

Samochód fajny i pełen szacunek dla właściciela,ale jest jedno ale....Gamonie wymyśliły,że w 2024 diesle euro 4 nie wjadą do większych miast.Zacznie Kraków,Warszawa potem Wrocław i co wtedy z takim samochodem zrobić?1