Czy warto kupić Volvo z mieszadłem ?? czyli V40 D3 R-design manual

[@TheZakhai]

Przymierzam się do zakupu modelu z tej rodziny (V40CC T5 Summum). Dla samochodowego laika jak ja, Pana filmik jest super zapoznaniem z obsługą i podstawowym utrzymaniem i zdecydowanie pomogło mi się zdecydować. Pozdrawiam :)

[@prawdziwesamochody]

Cieszę się że mogłem pomóc. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

[@dlugi8421]

miałem takie Volvo od nowości w wersji T3 Benzyna 152KM i 250Nm (użytkowałem go blisko 9 lat). Gdy miał bodaj 6 lat zrobiłem mu chip na 218KM i 440Nm (prawdziwa rakieta). Ale co do samego auta, jakość wykonania naprawdę pierwszorzędna (uważam, że wyraźnie lepsza niż w autach obecnie produkowanych), autko , naprawdę bardzo dobrze wyciszone (jeździłem głównie na autostradach). Nigdy się nie zepsuło, było najbardziej pewnym punktem wypraw, a swego czasu jeździliśmy nim już w czwórkę (w tym dwójka małych dzieci). Bagażnik jest mały, ale jak wyciągniemy górną półkę oddzielająca przestrzeń bagażową, to wkładałem tam cały głęboki wózek plus największą dostępną sztywną walizkę i jeszcze jedna mała jak do samolotu + mały plecak. Bagażnik to akurat nie najlepszy punkt tego auta, ale przy kompaktowych wymiarach autka, to absolutnie go nie dyskwalifikuje. Miejsca z tyłu jest raczej mało, ale jak mówię, nawet na dłuższe trasy żona była w stanie jechać z córką i się jakoś mieściły. Autko proste w budowie, na pewno jeśli tylko zadba się o regularne wymiany oleju (u mnie średnio co 8-10k) odwdzięczy się super bezawaryjnością, dodatkowo to auto jest seryjnie ocynkowane (z wyjątkiem dachu), więc problem rdzy nie jest mu straszny. Bardzo, ale to bardzo dobrze wspomniam to auto. Owszem, nie jest demonem przestronności z tyłu oraz w bagażniku, ale jest bardzo solidnie zmontowane, dobrze wyciszone, podatne na bardzo pozytywne zmiany w mocy silnika, ma świetną jednostkę napędzającą i precyzyjną skrzynię biegów (przynajmniej ten mój silnik benzynowy). Minusy: przestrzeń z tyłu i bagażniku, cała reszta to jeden wielki plus. Polecam! I bardzo mi się podoba, że jest to jeszcze auto w miarę "analogowe", a nie jeden wielki ekran, którymi szczycą się "nowoczesne" auta. Dobry wybór, jeśli tylko kupicie sprawdzony, pewny egzemplarz

[@prawdziwesamochody]

Bardzo dziękuję za tak szczegółowy i merytoryczny komentarz. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

[@mikoajnowotarski7929]

Kolejny ciekawy materiał, Warto było odświeżyć sobie V40. R-design robi tu niezłą robię. Motul, popularny w 🇨🇵 jest bardzo.

[@prawdziwesamochody]

Dziękuję za miły komantarz Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

[@waldekwaldek3913]

Mam V40 D3 z 5 cylindrami w automacie juz 6 lat i 300tysi km .zero problemu.piekny dzwiek silnikaR5

[@maxmay5268]

Waldek,a robiłeś coś ze skrzynią automatyczną czy wytrzymala 300 tys?

[@waldekwaldek3913]

@@maxmay5268 nic.1 raz olej wymieniony przy 100tys km.wzystko działa bez zarzutów i silnik też bezproblemu👍

[@prawdziwesamochody]

Dziękuję za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

[@zenonzenon6951]

Tylko uszczelka pod głowicą przy 178!

[@bialymis511]

​@@zenonzenon6951 to że tobie uszczelkę wywaliło to nie znaczy że każdemu wywali

[@Micha-jk1ub]

Super prezentacja!!!

[@przemysawtylkowski8938]

Bardzo fajna prezentacja czołówka kanałów o tematyce motoryzacyjnej

[@prawdziwesamochody]

Bardzo dziękuję za pochwałę Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

[@mikoajnowotarski7929]

Coraz lepsza, od odcinku na odcinek, praca pana kamerzysty

[@prawdziwesamochody]

Dziękuję, przekażę Danielowi :)

[@DanielS-gl8el]

Rozpórka nie jest charakterystyczna dla R-design :) Ma ją nawet wersja Kinetic :) Lifting był w roczniku 2016 a nie 2017 :) Miałem takie auto ponad 4 lata i byłem bardzo zadowolony. V40 posiada wiele elementów zawieszenia i układu hamulcowego z Forda Focusa mk3 więc koszty utrzymania nie są jakieś gigantyczne. Wyciszenie i jakość wykończenia są na dobrym poziomie jak na ten segment ale "wodospad" lubi zaskrzypieć :) Co do silnika diesla... od 2015 (mr16) silniki VEA D2 D3 D4 to ten sam 2.0L własnego projektu Volvo. Dynamika i spalanie na bardzo dobrym poziomie 4.8 w trasie , 5.5 w mieście. Natomiast kultura pracy tego silnika zostawia wiele do życzenia i jest daleko daleko w tyle za 2.0 TDI. Silniki te mają kilka standardowych bolączek o których trzeba wiedzieć przed zakupem. Do popularnych należy zapychający się nagarem kolektor dolotowy i kanały dolotowe w głowicy. Odkształcający się i pękający kolektor ssący (plastikowy). Pękający blok silnika i wyciek oleju. No i klasyka w dieslach czyli sprzęgło i koło dwumasowe padające przed 200k przebiegu... potrafi wydrenować portfel :) Ogólnie super autko i warte swojej ceny :)

[@prawdziwesamochody]

Dziękuję za obszerny i merytoryczny komentarz. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

[@giln]

Mam v40 2017 i nie ma śladów użytkowania, oczywiście rysa tu, rysa tam ale w środku wygląda jakby nikt nie jeździł.

[@prawdziwesamochody]

Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

[@macenteam3410]

A jak z wyciszeniem? Da się znośnie jechać przy prędkościach autostradowych?

[@prawdziwesamochody]

Dzień dobry, jest dobrze, małe Volvo lubi szybką jazdę i zapewnia dobry komfort akustyczny przy prędkościach autostradowych. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

[@Piotr-b4z]

Trzeba się tym przejechać jak zajebiście chodzi skrzynia biegów,sama przyjemność z jazdy zmieniać te biegi ,nie automat lipa

[@prawdziwesamochody]

Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

[@pepesz1899]

Witam i proszę o pomoc. Mam od miesiąca V40 D2 2015 rok. R design w manualu. Nigdzie nie mogę znaleźć jaką pojemność mam baku. Ostatnio gdy zapaliła się rezerwa to zalałem tylko 33l. I przelała się ropa. One niby mają od 40l do 62 tak podają ale czy to prawda ?

[@prawdziwesamochody]

Dzień dobry, Volvo V40 ma pojemność zbiornika paliwa 52 litry 33 litry do przelana trochę za mało, może coś nie tak z pomiarem rezerwy? Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

[@mateuszk8705]

5:28 poduszka powietrzna pieszego

[@prawdziwesamochody]

Dziękuje za podpowiedź, pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

[@Ulthion]

Tylko manual. Kosz naprawy tych automatów jest podobny.. do kosztu zakupu używanego v40 ;p

[@prawdziwesamochody]

Chyba nie do końca masz rację, ale masz rację.. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

[@Ulthion]

@@prawdziwesamochody Uwielbiam januszowe odpowiedzi :D

[@prawdziwesamochody]

@@Ulthion a co mam Ci odpowiedzieć na Twój komentarz, masz rację a ja robię swoje..

[@Ulthion]

@@prawdziwesamochody Czysty januszex i spółka :D Proba wywyższenia się w tym komentarzu aż tryska z sandałów ze skarpetkami. Ale spokojnie przyzwyczaiłem się do januszerki ;p P.S. Zapomniałeś dodać, że niemiec czy tam szwed do granicy gonił ;p

[@prawdziwesamochody]

@@Ulthion i płakał. Dalej uważam że masz rację

[@SławekJaroszewski]

Co to znaczy silnik wysokoprężny?

[@prawdziwesamochody]

Naprawdę nie wiesz? Czy udajesz? Jakie są Twoje intencje? Chętnie wytłumaczę Grzegorz Bajor

[@SławekJaroszewski]

@@prawdziwesamochody gdybym wiedział to bym nie pytał

[@prawdziwesamochody]

@@SławekJaroszewski Silnik o zapłonie samoczynnym (znany jako silnik wysokoprężny lub silnik Diesla, ZS) - silnik cieplny spalinowy tłokowy o spalaniu wewnętrznym, w którym ciśnienie maksymalne czynnika jest znacznie większe niż w silnikach niskoprężnych (z zapłonem iskrowym), a do zapłonu paliwa nie jest wymagane zewnętrzne źródło energii - następuje zapłon samoczynny. Do cylindra dostarczane jest powietrze, a kiedy tłok zbliża się do swojego GMP, następuje wtrysk paliwa, które następnie spala się po przekroczeniu w komorze spalania temperatury jego zapłonu. Do zainicjowania zapłonu nie są potrzebne tak jak w przypadku silnika o zapłonie iskrowym zewnętrzne źródła ciepła Stopień sprężania w silnikach wysokoprężnych mieści się w przedziale 12-25 bara

[@kuzyn2227]

W Mazdzie mx3 też bardzo ładnie wchodzą biegi.

[@prawdziwesamochody]

Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

[@waldekwaldek3913]

Jest bagnet do oleju tylko maly na dole

[@prawdziwesamochody]

Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

[@KonradMarek-gq3kp]

Handlarz, a lepiej recenzuje auta od niejednego dziennikarza motoryzacyjnego ! Taki pokaz to ja rozumiem. Pozdrawiam ;)

[@prawdziwesamochody]

Dziękuję za uznanie że handlarz też człowiek :) Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

[@ukaszcezary8870]

Czemu nie było pokazane jak działa asystent pasa ruchu? To jedna z ważniejszych funkcji.

[@prawdziwesamochody]

Działa bardzo sprawnie, wibracja ostrezga o prezkroczzeniu linii i wspomaga zachowanie toru jazdy pomiędzy liniami poprzez ruchy kierownicą. Brakło miejsca w filmie, nie chciałem aby był za długi. Dziękuję za komentarz Grzegorz Bajor

[@ukaszcezary8870]

@@prawdziwesamochody Jeśli nadal ma Pan ten samochód, można zrobić oddzielny krótki film pokazujący jak działa ten system. Chodzi głównie o utrzymywanie się w pasie ruchu, np na prostej, czy w jakimś łuku.

[@bartix220]

Wymyślili ale 3-punktowe pasy bezpieczeństwa i oddali patent za darmo. Pozdrawiam !

[@prawdziwesamochody]

Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

[@zenonzenon6951]

Nigdy wiecej volvo

[@prawdziwesamochody]

Dziękuję za komentarz Grzegorz Bajor

[@akism1387]

Kto dziś kupuje manuala🤦🏻‍♂️

[@prawdziwesamochody]

Ja kupiłem i sprzedam Dziękuję za komentarz Grzegorz Bajor

[@akism1387]

Nie neguję ,jednak kto ceni komfort i wygodę kupuje automat.

[@prawdziwesamochody]

@@akism1387 nie zawsze jest budżet na automat i odpowiedni egzemplarz, chciałem pokazać w filmie że manual też może być dobrym pomysłem w danej sytuacji a w przypadku Volvo działa wyśmienicie, angażuje kierowcę i nie przeszkadza. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

[@ewa8660]

Ja jezdze tylko manualem,a automat to jak dla mnie to smiec bez wartosci

[@akism1387]

@@ewa8660 jak się czegoś nie zaznało to się do z marszu odrzuca . Tez miałem kiedyś takie zdanie o automacie, przy dzisiejszej technologii automat jest dużo szybszy od manuala.