🤯 Modern Volvo diesel: 2 liters, 2 turbines, 4 cylinders. How many problems does it have? (D4204T14)

[@АртемЕрмак-ь6з]

Ребята, вы просто топ. Огромная вам благодарность за обзор актуального современного модного и очень популярного двигателя. Приятно осознавать то, что компания "вольво" продолжает делать хорошие надёжные моторы. Вам большое спасибо за ваши выпуски. Поздравляем вашу компанию и ведущего с наступающим новым годом желаем крепкого здоровья, отличного настроения, мирного неба, успехов во всём и исполнения самых зачных мечт🎉🎉🎉.

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за такие тёплые и важные для нас слова! Наша компания Автостронг-М поздравляет Вас, желает только лучшего! Спасибо, что с нами!

[@google.belarus]

Завод Вольво давно продан китайцам, не думаю, что эти моторы актуальны в будущем, скорее это добивать остатки былой роскоши

[@АртемЕрмак-ь6з]

@@google.belarus ну тут дело времени.

[@prodamautovitebsk7502]

VOLVO как всегда на высоте,мало кто сегодня сохранил качество. Спасибо за обзор.

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное за доброе слово! И мнение!

[@dmitriio.451]

@@AutoStrong_M а что за музыка играет? что за треки?

[@unliveedlife]

В целом - надёжный и хороший двигатель, проходит 500 тыс. км. Рядная четвёрка с двумя турбокомпрессорами (инерционный низкого давления слитой улиткой крепился к выпуск. коллектору, а высокого - сверху отдельно над коллектором), алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, ременный привод ГРМ (зубчатый, который приводит помпу и ТНВД, менять каждые 120 тыс. км., просто снимая правую опору двигателя без спец. инстр.), сложная топливная система с форсунками (есть датчики температуры, микропроцессор, датчик давления топлива, на 6 пинов) , содержащими датчики температуры и давления топлива, есть вихревые заслонки, одноплунжерный ТНВД (2500 бар) от Denso (Эбу - тоже, датчики - тоже). Турбины не изменяют геометрию, актуаторы - механика. Есть 2 балансирных вала с зубчатой передачей под коленвалом. Специального хонингования внутренней стороны стенок цилиндров (тонкие) - нету, внешних - есть. Из проблем: 1. демпферный шкиф коленвала (что было слышно по шуршании или глухом стуке), проблема имела место после запуска двигателя в мороз 2. трубка, которая идёт из выпускного коллектора к клапану егр, трескается она у фланца, на модернизированных - проблем нету. Такая проблема распространена в D5. 3. возле клапана ЕГР ломается пароотводящая трубка (очень маленькая) у фланца, находится она возле вакуумного насоса, из-за её поломки вытекает антифриз. 4. Прокладка между выпуск. коллектором и ГБЦ пропускает газы (при 150 км. пробега), слышен лёгкий шум. 5. При пробеге в 250 тыс шалят электровакуумные клапаны и трескаются трубки вакуумные (чаще). Масло для турбин нужно менять 10 тыс. км. 6. Неудачный шланг для пропуска воздуха к турбинам от бак-ресивера, он протирается, проблема есть в Д5, из-за чего возникает турбояма. 7. трескаются по непонятным причинам вакуумные шланги от вакуумного ресивера к актуаторам без обратного хода (вестгейт) 8. повреждаются коренные шейки распредвалов из-за износа шатунных вкладышей, также закоксовываються поршневые кольца. 9. В первых версиях двигателей, трескались блок цилиндров (при условиях перегрева двигателя), который состоял из легкосплавного алюминия. 10. При 150 тыс. км. нужно менять прокладку клапанной крышки ГБЦ. 11. Поршни и клапаны сталкиваются при 120 тыс. км. (иногда) и обрывает ГРМ из-за перепробега. Для себя, но вы пользуйтесь. Если будет что поправить - вэлком.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за столько объёмную информацию!

[@LinkFromZg]

Great video, I have a d4204t8 engine, the one with 120HP. This video was so educational. I far as I know, a lot of problems ware associated with EGR system, and piston rings, I cleaned my EGR cooler twice in three years of ownership, there ware some problems with EMAP pipe getting clogged, i cleaned mine once. Отличное видео, у меня двигатель д4204т8, тот самый 120л.с. Это видео было таким поучительным. Насколько я знаю, много проблем связано с системой EGR и поршневыми кольцами, я дважды чистил охладитель EGR за три года владения, были некоторые проблемы с засорением трубы EMAP, я чистил свою один раз.

[@AutoStrong_M]

Thank you so much for sharing your experience with us!

[@ВиталийМотняк]

Спасибо команде "Автостронг"! Обзор, как всегда на высоте! С наступающими Вас, ребята!!!🎉

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за поддержку! Автостронг-М поздравляет Вас с наступившими праздниками, желает только лучшего!

[@АндрейРемонт-д7в]

Лисий, дякую. Дуже приємно.

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что понравился обзор! Спасибо Вам огромное!

[@АндрейФедорюк-р6ф]

Конечно хотим, обзоров машин стало много, а разборок моторов мало. Больше подписчиков вам в Новом году, больше клиентов и больше разборок моторов! С наступающим Новым годом, Автостронг и всех ваших подписчиков и клиентов!

[@AutoStrong_M]

ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО! Так приятно! Вся наша команда Вас поздравляет!

[@ARTSIOMENKA]

Наконец то реально показан мотор,а то везде, где не смотрел пургу гонят.Молодцы!

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за такие важные для нас слова! Очень рады!

[@renegate4906]

На такие видео на снимать вторую часть - Цена ремонта. Восстанавливать после разбора, с указанием цен на запчасти и ремонтные работы, а потом продать или даже установить в авто. И Саню обязательно на сборку)))

[@АлександрМочалов-е9й]

Ломать не строить. По поводу сборки не к Сане точно😅

[@ЭдуардЕфремов-ь6ш]

За такие деньги покупателей не найдётся. Как и гарантии.

[@AutoStrong_M]

Приняли)) Спасибо за просмотр!

[@ДмитрийМельник-у5о]

Что значит восстанавливать после разбора?

[@ДмитрийЛевенец-е8е]

как всегда обзор: шикарен, позитивен, и по делу, спасибо Вам большое. P.S. Мотор шикарен дайте два!!!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо! Безмерно приятно!

[@sergey541]

Ребята, обзор классный . Было очень приятно послушать похвалу на мотор, который у меня стоит на Volvo V70 D4 2015.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас обратную связь!

[@artmixy]

Здравствуйте, огромное спасибо! Было бы хорошо разобрать такой же, но бензиновый мотор и послушать про его слабые места!

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте! Приняли ваш запрос! Огромное спасибо за поддержку!

[@volvoteam4426]

Слабых мест там нет. Только кривые руки пофигизм хозяина.. А ручки кривые везде сейчас. Так как машины чинит google. А мозги они не нужны.

[@OlehRepa.]

Вы ЛУЧШИЕ!!! Спасибо за инфу об этом двигателе!

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за добрые слова!!!!

[@АлександрГриценко-щ3в]

С Наступающим Новым Годом Вас!!!Хочу Пожелать Вам и Вашей компании-Самых лутших клиетов а также самое главное Удачи,Здоровья,и Вообще никаких Бед...Слежу за Вашим канвлом не пропускаю нк одного видео,Считаю Вас авторитетом в разборке и устройстве Авто!!!Почет Вам и Уважение...Храни Вас ГОСПОДЬ,!!!!!!!

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за такие тёплые и важные слова! Наша команда Автостронг-М благодарит Вас за поддержку, спасибо, что с нами! желаем Вам только лучшего!

[@San4o_na_Ran4o]

Автостронги так хотели заглянуть внутрь этого мотора, что не удержались, купили ту самую белую Вольво из обзора и разобрали ее.

[@AutoStrong_M]

😁😁😁 Мы такие))))

[@АлександрТрицко]

🤙

[@Vovamen]

Нарешті, як довго я чекав огляд нового дизеляки від Вольво! Дякую!!!!

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо!

[@МихаилЧих]

Спасибо, всегда с удовольствием всегда интересные обзоры, вы лучшие 👌💪👍

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за такие добрые слова в наш адрес! Спасибо огромное Вам!

[@roman_phandorin]

Спасибо команде! Обзор, как всегда на высоте!

[@AutoStrong_M]

Мы очень рады! Огромное Вам благодарность!

[@АлександрМакаров-ч4т]

Ребята делают вещи , всё подробно и четко как всегда 👍👍👍

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо за поддержку! Стараемся для Вас!

[@АлександрКоролев-у8у]

Моё почтение вашему КАНАЛУ.👍 Всегда найдётся что посмотреть 👍

[@AutoStrong_M]

Огромное вам спасибо!!

[@dmitrychelnokov8430]

Притаскивали v90 2018 год, пробег 612000, v90 2017 гол пробег 990000. Двигатели эти ходят.

[@sergey541]

Volvo V70 D4 2015, D4204T5 . Пробег 427 000. Живу в Швеции. Клапан Egr отключил (привод подклинивать начал), прокладка под крышкой клапанов протекает. Собираюсь весной наверное поменять. Других проблем по двигателю нет. Не дымит, даже нет дыма при снятии масляной горловины во время работы.

[@user-tc7cf6gv1y]

Наконец-то мотор разобрали😁давно не было!!! 👍

[@AutoStrong_M]

Возвращаемся в данную рубрику) Спасибо за просмотр!

[@serii1810]

Ну наконец-то полезный видос, продолжайте в том же духе.👍

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что обзор понравился) Спасибо за поддержку!

[@DimKul]

Бесподобно! Прям услада для глаз! Браво! Моторы живучие значит, это хорошо

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр!

[@Джони-щ6щ]

спасибо, все подробно , понятно, можно брать и не боятся, Вольво топ тачка, была и пока что есть )))

[@alextango4874]

Спасибо. Как всегда, молодцы!

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо!!! Очень приятно!!!

[@GUFI84]

У меня Geartronic c30 d3 с пробегом более 320 000 км. Я не хочу с ней расставаться, я люблю эту машину. 🥰🥰🥰😇👍😁

[@AutoStrong_M]

Ровных дорог и долгой работы авто!

[@ВасилийПочемучкин]

Имел дело с таким двигателем. 450 тыщ. км пробегал на родных турбах, но начал подъедать масло.

[@AutoStrong_M]

Благодарим за просмотр и Ваш опыт!

[@leodurango8432]

Спасибо, интересно и познавательно! Всех с наступающим Новым Годом и Рождеством Христовым!!! Здоровья Вам и ресурса вашим авто!

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам огромное за поздравления! Вся наша команда Автостронг-М поздравляет вас с праздниками и желает Вам только лучшего!

[@Shurick83]

Ура, разборочки вернулись! Вот бы ещё Павел вернулся :)

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что данный контент Вам нравится! Надеемся все наши участники роликов Вам также понравятся!

[@valerich-auto]

Спасибо большое , сам снимаю про автомобили и вас смотрю с удовольствием и черпаю полезную информацию. Процветания Вам 🤝

[@AutoStrong_M]

Огромное вам спасибо за такие тёплые слова! Вам также процветания!

[@kovspbru]

Хотел бы отдельно сказать спасибо за музыкальное сопровождение, спасибо за возврат к тяжелому року (мне кажется несколько относительно свежих выпусков были с другой музыкой). И, как всегда, обзоры-топ.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо!!

[@Fgafting]

Лысый с наступающим Новым годом желаю вам кроеппкого здоровья и счастья и долгих лет жизни, 🎉🎉🎉

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо! вся наша команда Автостронг-М Вас также поздравляет, желает только лучшего!

[@waldekpisek5178]

За умение МАКСИМАЛЬНО понятно преподнести скучный материал ( для простых обывателей) ведущего на ,,оскар,,)

[@AutoStrong_M]

))) Спасибо!!! Очень интересный комментарий!!

[@akkiboy01]

Super 👍🤝 Огромная вам благодарность за обзор

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо за поддержку!

[@gintautasmfbp4216]

...ну наконец....2,0 вольво.С Новым всех Годом!

[@AutoStrong_M]

С Новогодними праздниками Вас! Очень рады, что дождались свой ролик)

[@62satan]

Excellente vidéo sur ce moteur, ce genre de vidéo sur les pannes fréquentes devrait être sur tout les moteurs 😂😂, je vous suis depuis la France 👍, merci

[@AutoStrong_M]

Merci beaucoup de nous avoir regardés !

[@danielmuller9769]

😮 Привет из Германии с удовольствием смотрю ваши выпуски Спасибо за Вашу работу😮

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо. Очень приятно!

[@Dsrhbn]

Здравствуйте с наступившим вас! Вы крутые! Спасибо вам, всё очень познавательно!

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте! вся наша команда Автостронг-М желает Вам только добра!! Спасибо !

[@senioradjsenioradj5570]

Александр огонь. Хорошая замена Паше.

[@AutoStrong_M]

Благодарим Вас за поддержку!

[@pronin272]

Сделайте пожалуйста обзор на Opel Insignia B! Было бы крайне познавательно. Так же интересен разбор их дизеля D20DTR с обзором сильных и слабых сторон. Должно быть интересно 🤘

[@AutoStrong_M]

Обязательно доберемся!

[@stone5333]

Мне 56 годков.Начиная с начала 90-х,когда у нас уже были иномарки "во всю"(Кенигсберг),откатал и сменил наверное уже более 2-х десятков авто(а Ауди,Мерены,БМВ,Опели,Тойоты,ш Шевроле,Крайслеры,Фиаты,Ниссаны,Хонды и т.д. у всех свои + и -)К Вольво всегда относился с насторожкой(при том,что сами авто всегда нравились..визуально,со своей изюминкой и харизмой,ни на кого не похожие....но отталкивало,что те же дизeля например были от VF grupp. Но вот 3-и года назад решился ... Volvo S80.2,5T//231л.с.,бензин.12г,сменил ...с BMW 5-ка,15г.(сдыхался и перекрестился). Не нарадуюсь(хотя свои нюансы конечно есть,а у кого их сегодня нет?!). Надеюсь,что уход под Китай(при этом на сколько знаю,головной офис и менеждмент остался в Гетеборге,Швеция...таковы условия сделки) не скажется на качестве и китайская Джили не подведет.

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Благодарим за содержательный комментарий. Хотим напомнить, что Volvo досталась китайской Geely аж в 2010 году.

[@stone5333]

@@AutoStrong_M Может быть ,спорить не буду ибо не в курсе всей хронологии событий.Но...моя Вольво,открываю любую дверь..и на шильдиках "Сборка Швеция".))) может быть последние авто с конвеера скандинавов.

[@AutoStrong_M]

Далеко не последняя. А зачем китайцам закрывать конвейеры (сборку) в Швеции?

[@reanimatorzzzjura6078]

​@@stone5333у вас еще авто совместной работы вольво с фордом .

[@denislokator]

Класс! Но очень хотелось бы обзор по новым вольвовским бензиновым моторам Т5/Т6, а ещё лучше - мягким гибридам В5/В6.

[@AutoStrong_M]

Приняли ваш запрос! Спасибо за поддержку!

[@ifroser]

Еще раз посмотрел с удовольствием и теперь вопрос, какое место по надежности этот дизель мог бы занять в вашем топе 10 моторов, снятым 3 года назад или другая постановка вопроса, когда выйдет ролик с новым топ дизельных двигателей?)

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтём ваш запрос!

[@medved6093]

Отличный обзор! Спасибо!

[@AutoStrong_M]

Спасибо огромное Вам! Очень приятно!

[@nuclear-mix]

подарок по елочку для зрителей от автостронга)

[@AutoStrong_M]

Любим своих зрителей, очень ценим! Спасибо!

[@alpachino1423]

Спасибо, очень интересно.Я рассматриваю Volvo универсал

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо! Желаем выбрать своё авто!

[@miatakontra]

Радует, что хотяб некоторые автопроизводители делают до сих пор нормальные двигатели, а не одноразовые пакеты с соком.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за мнение и просмотр!

[@Bender10598]

Жду обзор на Audi a6 c7 allroad 3.0tdi И на мотор тоже

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос!

[@pavelproton8453]

С наступающим новым годом ✌️🇲🇩 все что с пробегом, надо вложится для себя для честных автовладельцев, а для перекупов земля стекловатой...

[@AutoStrong_M]

С наступившими Вас новогодними праздниками! Спасибо за мнение!

[@sergey541]

У меня Volvo V70 D4 2015, D4204T5. Пробег 427 000 км. ЕGR отключил. Из под прокладки крышки клапанов масло немного сочится. Первый комплект ГРМ был поменян на 240 000 км. Второй при 402 000 км. Так, как сначала был регламент 240К, зачем Вольво изменил на 150 К. км. Других признаков износа по двигателю - нет!

[@tonyvredonyyermacoff5435]

У меня диван не завелся из-за этого видео!

[@AutoStrong_M]

😁😁😁что ж он так)

[@vitaly9292]

Свечи накаливания, смотри

[@andreikrutilov6713]

Классная подача материала

[@AutoStrong_M]

Благодарю!

[@OVKSPZOO]

Спасибо вам большое, за работу.

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо!

[@андреймегас]

Супер, все по делу👍

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что обзор понравился!

[@РобертРождественский-л8е]

Было бы круто узнать про надежность дизельных двигателей Mazda 2.2 SkyActive, уже после рестайлинга 2018 года

[@РобертРождественский-л8е]

Они также пошли с 2013 года и сейчас актуальны на вторичке из Европы

[@ВикторБулычёв-99]

Технология SkyActive дизелю ну никак не подходит.Физика процесса другая.Это тот же мотор что и был ранее просто блок стал алюминиевым и подтянули они его к евронормам.Надпись SkyActive на дизелях всего лишь маркетинг.

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос, учтём!

[@555dfasdA]

Илья ,отличный обзор!!

[@AutoStrong_M]

Очень рады! Спасибо за поддержку!

[@alekm5381]

Скажите, в случае расслаивания генераторного ремня, конструктивно, он может как и на 5ти цилиндровых попадать под зубчатый?

[@AutoStrong_M]

Такой информации мы не нашли. Значит таких случае либо нет совсем, либо их количество минимально.

[@dimontr11]

Огонь обзор!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо, очень приятно!

[@MONTANA37777]

У моего такой же мотор, пробег 120000км,на днях отвез в дилер чтобы поменять ремень Грм сказали замена на 150000км или раз в 10 лет

[@odessa-Roman]

Шведы умеют делать хорошие двигатели! Я помню ваш старый выпуск про старый пятицилиндровый двигатель volvo, восхитительный мотор!!

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо, что смотрите и помните наши обзоры! Не можем не согласиться!

[@Pudge_na_BWM]

Что в еем восхитительного ? Куча косяков .

[@ВахапетВахапетович]

Хороший мотор, хороший обзор, спасибо.

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо!!!!! Очень приятно!

[@ВиталийВасильев-ю8я]

Интересен обзор на 1.2 бензин для Рено гранд Сценик))

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос ! Обязательно учтём!

[@СергейГайдуков-в7ъ]

приятное ощущение от этого видео, я как раз купил машину с таким двигателем 193 тыс пробег . у него даже клапанная крышка не сопливит, он идеальный я в недоумении.

[@alextango4874]

Поздравляю с покупкой. Я ещё, пока, выбираю., но думаю последовать за вами. Если уже замерли, то подскажите, какой реальный расход топлива?

[@АлександрКоролев-у8у]

Могу тебе про свой сказать, катаю с мая 21года и на одометре уже 264т пошла. Средний расход 5,7-6,4 л.саляры, сред скорость 55-60, город/трасса 35/65 %. Вольво v-60, 😮передний привод 2017г.в., мотор D4204T4 (D3 в разговорном). Покупая было 220т из Австрии. Доволен полностью, а нюансы будем устранять по мере их поступления.

[@АлександрКоролев-у8у]

Моя сопливит от покупки, но масло от замены до замены не жрёт. В этом году думаю устранить данную проблема, а то попадая на вып коллектор вонь и дым валит, неприятно.

[@alextango4874]

@@АлександрКоролев-у8у Простите, а разве у вас не" d 4" ? У вас сколько лошадок по паспорту? Я думал, что 4204 d4.... - это и есть d4? Или я что то путаю.

[@СергейГайдуков-в7ъ]

@@alextango4874 спасибо, пока стоит , на учет ни как не поставю , таможня динамит.

[@mikesk2541]

На данным двигле 190 тыс км - замена клапана ЕГР. До этого были попытки его почистить - пустая трата денег. На 260 тыс км - требуется замена уже пластикового впустного коллектора. Ещё заметил, что охлаждайка куда-то медленно уходит. Возможно поломали ту самую трубочку, когда лазили чистили ЕГР.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за информацию, всегда очень полезно!

[@vlad1ua132]

А что с радиатором ЕГР? его тоже меняли или только почистили?

[@bogdanbich]

Спасибо за видео!

[@AutoStrong_M]

Вам огромное спасибо!!!

[@vovanhz7803]

спасибо за разборку двс. но остался вопрос- сначала турбины не имели ремкомплектов, а в конце появились оригинальные… хотя второй вопрос появился, как так нет новых форсунок?! что де дилеры делают…

[@AutoStrong_M]

На этот вопрос Вам лучше ответят дилеры)

[@РишатМирайханов]

Какой лучше двигатель выбрать? Чтоб надёжно было?

[@DrJajeczny]

Great Video. I'm glad it is available with subtitles.

[@AutoStrong_M]

Thanks a lot!

[@ВладиславЭльяшевич]

диванные эксперты сила 😁

[@AutoStrong_M]

Особая организация)))) Спасибо за просмотр!

[@BoriaKazak]

Здравствуйте. Может расскажите про такой-же современный бензиновый мотор вольво? Буду очень благодарен.

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте, обязательно учтём Ваш запрос!

[@sergey541]

Ребята, вы ошибаетесь на счёт отзывов. В Швеции как раз таки были отзывы по этим моторам. Лично я получил такой в 2020 году вроде. Мой коллега тоже получил. Коллега отог алтавто в сервис. Я-отказался. Отзыв был по бесплатной замене впускного пластикового коллектора. Причина - риск воспламенения. Я - отказался его менять. Так и езжу.

[@Al_aD_i_Mas]

Ухты... Это вам не корейцы: полновесные противовесы (щечки) коленвала - это старая школа! Такое хрен сломаешь! Поршни - как стаканы малиновские - тоже старая школа! Молодцы шведы! Как и Французы, они от бобра добра не ищут! Учитесь, немцы и корейцы.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за мнение и просмотр!

[@alexeypanfilov5007]

Не ожидал что мотор такой ресурсный. А по поводу ГРМ, у товарища XC90 D5 первых выпусков (2016 года, без PowerPulse), ГРМ на 110 тыс порвался, в возрасте 5 лет. Видимо его интервал замены заявлен совсем уж без запаса.

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за опыт!

[@RS-rm9sr]

Добавлю от себя - тут многое зависит от манеры езды, если любитель давит тапку в пол, тем более, с места, какую нагрузку испытывает ремень, у друга на пассате порвался на 120 т . Он любит давить тапку. Купил другой движок. Я меняю от 80 - 90 т.и другим советую.

[@alexeypanfilov5007]

@@RS-rm9sr зависит, но когда у меня был первый авто, хундай акцент, я тоже по молодости любил тапку давить, но грм свои заявленные 60 тыс всегда выхаживал

[@igareok86]

Спасибо за информацию... У меня Д3 на 150 лошадей,трубка егр тоже треснута - не только на мощных.... Надеюсь мой дольше продержится так как не форсирован - а турбина у меня с геометрией которая управляется вакуумом- и возле грибка есть еще провода (видимо положение считывает) Ждем обзор коробки Aisin от этих же машин

[@dob3790]

Приветствую. Какой год выпуска? Какая модель? Хватает на трассе 150 лошадей? Присматриваюсь к v60 cc. Но не знаю какой двигатель лучше. Спасибо

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку и опыт, приняли ваше пожелание!

[@ГияРусси]

Про отшив adblue подробней. Ошибка на мой взгляд

[@AutoStrong_M]

Эх знать бы о чем вы пишите. Нужен переводчик.

[@АлександрКоролев-у8у]

Обратись к СПЕЦам.😅

[@kaskod1730]

Эти моторы склонны к перегреву из за образования воздушной пробки. Была отзывная компания, по годам точно нескажу. Вроде до 2018 года, но не точно.

[@AutoStrong_M]

Да, была.

[@kaskod1730]

@@AutoStrong_M А ,за обзор спасибо. Вашему каналу доверяю, потому что ваши выводы почти полностью совпадают с моими, с нюансами. Про данный мотор , разные мнения есть. Лично я их сторонился из за боязни нарватся на перегретый. Ремонтировать его слабое удовольствие.😀 И с Насупающим Новым Годом.🎅

[@Pendal802]

Хороший обзор я слышал что коленовалы слабые на них теперь понимаю что это ЗОЖ это ....

[@AutoStrong_M]

Нет в этом двигателе "коленовала". Есть коленвал. Этот мотор 410 000 км проехал и доехал до с СТО без масла.

[@Pendal802]

@@AutoStrong_M Извините за орфографию ошибки.Разбор мотора удивил конечно своей живучестью.

[@user_-_-_-____]

розкажите про двигатель R9M плюсы и минусы

[@AutoStrong_M]

Приняли Ваш запрос!

[@Dmitri84reg96]

Менял рукав РР на самый последний в модернизациях. Ездит.

[@AutoStrong_M]

Благодарим за Ваш опыт!

[@ВладимирМалиновский-ь9у]

Здравствуйте, можно ли проводить аналогию описанного в видео с d4204t16? Или там другие проблемы?

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Это идентичные моторы. Разница в прошивках.

[@ВладимирМалиновский-ь9у]

@@AutoStrong_M, если не ошибаюсь, в версии 14 двойной турбонаддув, а в 16 - одноместный.

[@ВладимирМалиновский-ь9у]

@@AutoStrong_M, или ошибаюсь?

[@bobah2725]

С наступающим новым годом!!!

[@AutoStrong_M]

Огромное Вам спасибо! Компания Автостронг-М поздравляет Вас и Вашу семью с наступившими Новогодними праздниками, желаем Вам только лучшего!

[@dmitrik3447]

ХОТИМ ЕЩЁ !!!!!!

[@AutoStrong_M]

приняли))) Огромное спасибо!

[@alexkrav2170]

Ждём современный бензиновый Volvo ❤

[@AutoStrong_M]

Обязательно! Спасибо за просмотр!

[@ifroser]

после этого видео, принял решение, что в моей ленте подборок видео будет канал со вставками тяжелого рока и грамотными комментариями авторов по работе, подписался, молодцы, всем исполнения желаний в новом году, ура... PS так когда производить плановую диагностику мотора, чтобы не доводить до предела?

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Устраняйте течи масла вовремя, держите радиаторы в чистоте, запоавляйте хорошим дизтопливом, меняйте масло каждые 10 000 км или чаще, если ездите по пробкам. Ну и желательно иметь контакты хорошей СТО по дизельной топливной системе, по Denso в частности.

[@РустемМуслимов-ы8ч]

Приветствую. После демфира за 500 долларов плохо стало))

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте! ))) Не хотим, чтобы нашим зрителям было плохо)

[@Евгений-я4щ3я]

Клевый обзор

[@AutoStrong_M]

Огромное спасибо за поддержку!

[@ekaterinach4291]

Подскажите. На этих моторах, при стечении объстоятельств, ремень вспомогательных агрегатов рвётся, попадая через слабый кожух под ремень ГРМ? В сервисах частенько такие "гости". Даже есть какие-то защиты для усиления кожуха ГРМ. А так двигатель нормальный.

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Это случается на 5-цилиндровых моторах, для них есть защиты от попадания ремня навесных агрегатов под кожух ГРМ.

[@reanimatorzzzjura6078]

Эта проблема было с 2007-2010 ,изза бракованых натяжителей ремней агрегатов,замена натяжителя решает эту проблему.

[@namvitagroup]

Здравствуйте, можете прокомментировать? 2 литра 140 кВт. две турбины. Пробег 204 000, расход масла 500 км. 0,5 литра. Из глушителя идет синий дым. Где искать причину? Что это может быть?

[@reanimatorzzzjura6078]

Здравствуйте,у этих моторов есть беда бывает скалываються ,края поршней возле первого компресионного кольца,лично видел 2 таких мотора ,с пробегами 150к примерно~

[@namvitagroup]

Восстановили турбину, почистили ЕГР, заменили прокладки и жрёт масло.. Теперь заметили, что антифриз уходит... Как мы понимаем, надо снимать и ремонтировать головку.. Думаем, что подгорание масла все еще могут быть из-за смешивания антифриза с моторным маслом.

[@RS-rm9sr]

​если они смешиваются, тогда там должен быть майонез.

[@AutoStrong_M]

Это надо ехать к диагностам. Гадать тут не надо. Гадание может стоить очень дорого.

[@namvitagroup]

Поехал в Вольво центр, там сказали только одна диагностика, снять головку двигателя и на практике делается капитальный ремонт. Коронки клапанов закалены, цилиндры и т.д. ремонт 7000 евро. Местный мастер в гараже насчитал 3500 евро.

[@ОлегСоловей-е1н]

Добрый день а про двигатель вольво d3, что можете рассказать. Если стоит выбор d3 или d4 какой лучше выбрать. Спасибо за видео. Подписка

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. D3, D4 и D5 - маркетинговые обозначения, а не двигатели. Современные дизельные моторы Volvo - это один агрегат, но с разными прошивками под разную мощность. Именно такой мотор в этом обзоре. Больше никаких вариантов нет. Если вы имеете в виду старые 5-цилиндровый дизельные варианты D3, D4, D5, то там другой мотор из начала 2000-х.

[@АлександрКоролев-у8у]

Не совсем так: ДВС да один, но не только прошивки разные, но и навесное, т.е. ТУРБИНЫ и Патрубки. В d2 и d3 по одной турбине, но их размер разный. В d4 и d5 как в данном ролике 2 турбины, + в последнем ещё и компрессор. Лучший вариант (лично для меня) это d4. Но и d3 как в моем случае оч великолепно, ещё и с чипом. ДиноСтэнд показал 197л.с. и 403 момента на пробеге 240т.км... Динамика💪оч хорошая, даже при 120-130км. (и с кофром на борту).👍😉

[@vitalshumilau5457]

Забыли сказать, что прокладку выбивало ещё и при проезде по лужам (гидроудара нет, но плотность воздуха из-за влаги увеличивается и деформирует цилиндр, и прокладку пробивает), а также она не любит частого тапка в пол (меня не переживет). А так движок может ходить...

[@AutoStrong_M]

М-да... Ну вы и намешали в кучу.... Главное, что в проливной дождь (когда влажность воздуха 100%) прокладку не "выбивало". При проезде лужи влажность воздуха, наверное, до 500% подскакивает, поэтому и прокладку "выбивает", вы так рассуждаете?

[@Feliks-r8g]

Рание модели 2010 года кокой стоял дизизель 2.0 4 цилиндра?

[@ИгорьЛущик-т8й]

🔥🔥🔥Volvo🔥🔥🔥

[@AutoStrong_M]

Не можем не согласиться!

[@yudin1986]

Класс

[@AutoStrong_M]

Очень рады, что обзор понравился!

[@Castelele]

Interesting video, thanks for uploading! How many kilometers does this engine actually has? Auto translate says 40.000 but I guess one zero is missing?! Any information on latest mild-hybrid B4 diesel?

[@ВадимХомич-ъ2ь]

He said, that this engine has 410 000km

[@BorisStories]

450.000km

[@maksimdatskevich4130]

Where are you from?

[@ВадимХомич-ъ2ь]

@@BorisStories410 000 he said on 18th minutes

[@Castelele]

@@maksimdatskevich4130France

[@ИгорьСтамат-и7ч]

Что за заменитель Александр, оригинальному Павлу ? 😂😂😂

[@AutoStrong_M]

😁😁😁Надеемся полюбите)

[@sedoi7]

Ну нет у меня такого движка, но так и хочется позвонить в автостронг и заказать турбину 😊

[@AutoStrong_M]

Если вдруг захотите) Звоните) Обязательно поможем подобрать! www.autostrong-m.ru/ autostrong-m.by/

[@Dzon102]

Современный двигатель 4 целинд.даже не вериться,что бегагают по 500 тыс.км.как старые добрые проверянные врям.5 цилиндр! Однозначно Вольво еще делают хорош.двиг.по сравнению с другими марками,однаразовами мотарами которые даже 300 тыс.км.не проезжают!

[@jevgenijf8745]

В реальности любой дизельный VAG даже современный смело катает за 500к км, блоки чугун при этом без проблем выдерживают значительный прирост мощности, ремонтопригодность чугун блока , так-же одна новая форсунка Bocsh стоит до 300 евро, против super puper duper Denso за 700+ евро, по Европе они есть в продаже но в общем и целом не вижу смысла в этих Volvo с этими моторами, ценник на обслугу не малый, по комфорту по управляемости и другим возможностям тачка существенно отстаёт например от Audi quattro. И этот мотор Volvo ещё больше одноразовый т.к. после определённого ресурса мотор или всё авто выгоднее поменять чем его ремонтировать.

[@КСВ-ъ3т]

@@jevgenijf8745 Мотор дизельный у ВАГа действительно не плохой, только ДСГ требует немалых расходов на обслуживания как и двомассовый маховик. 3.0 дизель действительно хорош на автомате, но и ценник конский. Вольво по исполнению, долговечностью кузова и материалам точно не хуже ауди. Единственное по квадро соглашусь. А так цена-качество как по мне это Вольво. Если этот критерий не в счёт то зачем тогда тоскливая Ауди если есть нарядные Мерседесы и темпераментные БМВ на 57 моторе?

[@AutoStrong_M]

Спасибо за Вашу точку зрения!

[@jevgenijf8745]

​@@КСВ-ъ3т У меня Audi A6 c7 3.0 180kW tdi DSG Quattro , и этот авто практически на полной комплектации Led оптика, на пневме, с проекцией, с доводчиками дверей, с адаптивным круизом, с вентиляцией сидений и массажем, и многое чего ещё. Уж очень сложно этот авто назвать тоскливой машиной, купил я этот авто в живом состояние и сразу закладывал в цену ремонт коробки и замену цепей что является нормой для любого авто с пробегом. Mercedes вообще не моя тема мне никогда они не заходили ни старые ни новые, 3.0 дизель V6 от MB нервно курит в сторонке как минимум по ценам на содержание и обслуживание так и по потенциалу в повышении мощности, вот для чего их мотору V6 два воздухомера и два воздушных фильтра двигателя?? Два качественных фильтра на него стоят 80 евро, мой фильтр стоит 30-35 евро а меняю я их каждые 10-20к км пробега и таких примеров по содержанию и обслуге у меня не мало. По поводу BMW сама марка мня вполне устраивает например как вариант я расcматривал G11 B57 3.0 diesel, но Audi мне ближе и интереснее. Да и те знакомые у кого N57 ой как там бояться за свои вкладыши у многих уже моторы заменены, и чипы им уже не нужны и так хватает =) А я сел на свои 245 сил которые уже 300 где всё обслужено и всё отлично, никаких проблем с вкладышами и жидкими моторами, никаких проблем с текущими клапанными крышкам, нет проблем с передними демпферными шкивами. У себя я заменил цепи, заменил муфту сцепления + маховик+ чистка гидроблока с заменой соленоидов. Гидроблок с мозгами коробки уже был заменён в германии в 2021 году, для меня всё перечисленное даже ремонтом не является, при этом я заменил ещё форсунки, подушки двигателя, и много чего по мелочам и всем болячкам сразу заодно, а этого можно было и не делать. Активная электрическая рулевая рейка Audi A6 c7 по управляемости просто супер, + пневмо-подвеска позволяет выбирать характер авто. Сравнить мне есть с чем за много лет ездил на всём что движется из обычных авто. Если бы мне нужен был более простой авто я бы взял VW или Skoda но уж точно не современный Volvo, для меня эта марка закончилась. Volvo S60 2004 года у меня когда то была в собственности, вот это была неплохая машина цена соответствовала качеству, а сейчас нет.

[@andreikrutilov6713]

Почти мой моторчик т9 Спс Когда искал знал что брать Трасса 3.6 литра Город 6.3 литра 110 квт Прет из под жоппы 2018 год

[@AutoStrong_M]

Благодарим за опыт! И поддержку!

[@olekski5176]

Что у меня не так - трасса 5, средний по лету 6,8. Зима 7,8. t5. V70

[@АлександрКоролев-у8у]

У него походу 40ка или s60 с мотором d2, оч экономична малышка, как когда-то у ВАГа 1,9 ТДИ были в конце 90х.

[@АйдарЯхин-б4х]

Эх жаль, что не бензиновый 2.0 с джили монжаро не разобрали

[@AutoStrong_M]

Обязательно доберемся!