Czym jest ZATARCIE silnika? || Moto Zagwozdki #52

[@sokoeuler236]

Poza zarostem autora film jak zwykle pierwsza klasa.

[@mateusztopolewski368]

Koper jak u Gonciarza

[@MgrGrzegorz]

JAKBY W GÓWNO ZAPAŁEK POWSADZAŁ :d

[@spidi6988]

Mnie tak samo rośnie. Idź pan w ch*j

[@relativestrengthindex7010]

XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

[@sokoeuler236]

@@spidi6988 A (ma)szynki do golenia to nie mamy ?

[@Mario-tb6kf]

Super wytłumaczone :) W sumie kolejny pomysł na pokrewny materiał: żywotność silnika a rekomendacje wymiany oleju co 30000km w nowych samochodach.

[@Student-w-Podrozy-TRAVEL]

Pomysł na odcinek: - Jak działa klakson, co wytwarza tak głośny dźwięk, nie jest to pneumatyczny system przecież - Dlaczego stosowało się kiedyś 2 rury wydechowe, 4 (A mlodzi my stwierdzaliśmy które auto jest szybsze/lepsze bo ma podwójny lub czterokrotny wydech) - Jak działa klimatyzacja i czemu klimatyzacja nie chłodzi (Oprócz braku czynnika, i czemu czynnik, a nie płyń chlodniczy) I kiedy się pojawiły pierwsze auta z klimatyzacja i elektrycznymi szybami - Dlaczego sedany nie mają tylnej wycieraczki; czy konstrukcja to aż tak uniemożliwia (tak wiem, niektóre mondeo mondeo mk IV wyglądały podobnie hatchback i sedan, ale jedno miało wycieraczkę, drugie nie - Najtańsze opcje hybrydowe silnik wolnmossacy (heheh można dodać LPG heheh) plus baterie i jaka to cena - Dlaczego auta mające automat nadal mają tunel - Jak działa ogrzewanie postojowe, czy jest niebezpieczne, historia

[@slawekslawek9152]

Ja pracuje w transporcie i podczas zabezpieczenia ładunku im większe tarcie tym mniej pasów 😎

[@nostr_i2390]

Jako pasjonatka motoryzacji trafiłam na ten kanał i jestem zachwycona! Wszystko tłumaczysz w sposób prosty i przystępny! Będę dalej oglądała

[@Dejwidos18]

Pasjonat

[@MotoZagwozdki]

Zatem miłego oglądania :)

[@Hubert89k]

Kiedyś miałem opla astrę f 1.6 16v 101KM... Plus LPG... Raz w korkach podczas robót drogowych zagrzała się ciecz chłodząca do 120 stopni... Otwarcie ogrzewania na maxa niewiele dawała, zjechałem w boczną drogę (temp na zewnątrz ok 32stopnie)... Odczekalem z 20 minut i jazda już objazdem.... Temperatura w normie ale od tamtej pory już silnik brał ok 1l 10w40 oleju na 1000km... Wcześniej było to Max 0.3l.... cóż.... Sprzedałem i podobno dalej jeździ bez remontu 🤪 p.s w momencie przegrzania miała 295 000km przebiegu 😉 Pozdrawiam 😉

[@TheCEDZIOR]

tak, niestety mi się to przytrafiło. miałem uszczelke pod głowicą i zaświeciła mi się kontrolka od oleju. Już jechałem na stacje benzynową po olej. Podczas jazdy zaczął tracić moc, zgasł i zjechaliśmy na pobocze. Przy próbie odpalenia strasznie powoli krecił się silnik :(

[@Tomek_Tomek]

Kolejne mity ... Miał uszczelkę i już jechał na stację po olej, ale nie dojechał ... Uszkodzona uszczelka pod głowicą, to przedostawanie się oleju do układu chłodzenia lub odwrotnie ... Chyba że miałeś ja dopiero zamontować, w takim przypadku możliwe ;).

[@wilczakk]

Miałem do czynienia z przegrzanym silnikiem 1,5 w fiacie 125p. gotował wodę niejednokrotnie ale po ostygnięciu jechał dalej.

[@pokrec]

Co może spowodować zatarcie silnika? Proste - mocne odchudzenie portfela właściciela. Bardzo mocne.

[@FargothPL]

Raz przy docieraniu dmuchawy chciałem za wcześnie ją mocniej pomęczyć i poczułem wyraźny spadek mocy i obrotów (pierwszy sygnał). Mix super tłusty więc nic jej nie było - przestygła i moc wróciła. Drugi przypadek to 2 zestawy cylindrów do starego komarka. Na chińskim siadała moc po kilometrze spokojnej jazdy. Potrafił nawet stanąć. Tłok był przytarty. Lepszy zestaw za 2x cenę tak fajnie był spasowany, że po 150m silnik dosłownie gasł. Kiedyś nie było komputerów i wszystko jakoś działało od strzała i nie mordowało ceną, a teraz... Fajne mamy czasy :)

[@TysiekFox]

O kurde ty żyjesz! Pozdrawiam

[@progaragechinskiemotorki]

ile razy zatarłem skuter 2t :D to były czasy

[@poncjuszr.a.p9497]

Najgorzej jak w 2 t mają osobno paliwo i osobno olej. Ja miałem tak że oleju mi nie podawało i zatarłem

[@jahub6950]

@@poncjuszr.a.p9497 dlatego wywala sie te smieszne dozowniki i samemu sie robi mieszanke ;D

[@Student-w-Podrozy-TRAVEL]

albo ci tylko tłok spuchnął xd mam 2t do dziś tuningowanego wariata xd

[@tedemez]

Pozdrawiam serdecznie 👍

[@MotoZagwozdki]

Pozdrawiam również!

[@radekhurkaa8610]

Jak zawsze fajny odcinek, ale ZABAWNE wielu zawodowych kierowców twierdzi, że rozgrzewanie silnika niczego nie daje, a nawet psuje silnik na biegu jałowym inną teorią, którą słyszałem na jednym kanale na YT (co wydaje mi się najbardziej zgodne z prawdą), że ruszać pojazdem nawet zimą można od razu, ale na niskich obrotach (1,5 tys) i w ten czas silnik się rozgrzewa kolega mechanik zaś twierdzi, że rozgrzewanie silnika nie polega na jego rozgrzaniu, ale praca na biegu jałowym ma za zadanie rozprowadzić olej, czy silnik będzie gorący czy zimny nie ma znaczenia, tylko olej tak samo jego wyłączanie na biegu jałowym powinno trwać 5-15 minut ja już tyle prawd o silnikach się dowiedziałem, że można książkę napisać XD XD zaznaczam, że nie oceniam, nie jestem specjalistą - chcę tylko przedstawić wiadomości, które mogą mijać się z prawdą dodatkowo nikomu nie doradzam w tym zakresie, bo wiem, że mogę być w błędzie Pozdrawiam Ciebie i wszystkich oglądających

[@sokoeuler236]

1) Rozgrzewanie silnika wiele daje, ale w miare możliwosci nie na jałowych i nie na wysokich obrotach (max 2000 ( z turbiną) do 2500 (bez turbo) ) i nie na dużym obciążeniu (spokojna jazda) . 2) "praca na biegu jałowym ma za zadanie rozprowadzić olej, czy silnik będzie gorący czy zimny nie ma znaczenia", ZGODA ale nie 5-15 minut tylko SEKUND po krótkim parkowaniu 5 sekund po długim parkowaniu 15 sekund i jedziemy. Oczywiscie może byc i nieco dłużej ale bez przesady.

[@radekhurkaa8610]

@@sokoeuler236 fajnie wyjaśnione bardziej składnie niż to co mi mówiono. P.S. Serio mój kolega mechanik trzyma auto przed i po około do 15 minut na jałowym - nie wiem po co tak długo

[@Tomek_Tomek]

@@radekhurkaa8610 jak najbardziej rozgrzanie silnika na biegu jałowym ma sens, może nie do 90 stopni ...

[@adamschabikowski8150]

Świetny odcinek, po prostu o swoje maszyny trzeba dbać,a niektórzy nic nie robią tylko jeżdżą aż coś się posypie i wtedy jest płacz

[@skarpezon]

Kiedyś sprzedałem gościowi auto. Po kilku dniach mówi że auto nie odpala i w ogóle lipa jakaś Po wymianie kilku zdań przyznał że zmieniał płyn chłodniczy. Niestety nie wiedział jak prawidłowo odpowietrzyć. Temperatura była pokazywana normalnie ale silnik gotował się z braku płynu. Cóż miał pecha. Także uważajcie przy wymianie plynu w chłodnicy.

[@Tomek_Tomek]

Coś chyba kręcisz ... ;). Co ma niedpowiwtrzony układ chłodzenia do czujnika temperatury ? Skoro się przegrzał, to czujnik powinien wsazywac poprawną temperature, chyba że to kombo i uszkodzony był też czujnik.

[@skarpezon]

@@Tomek_Tomek Francuzką myśl techniczna zaskoczy nawet doświadczonego mechanika a ci dopiero młodziana z bloku z wielkiej płyty. Sam się ciągle uczę i wiem że to nauka bez końca.

[@Topekir]

Na przykładzie mojej Corsy C 1.2 mogę powiedzieć, że silnik zatrzeć można, gdy naprawiamy go tanim kosztem lub u pana Czesława w stodole. Tak mój trup był prawdopodobnie ,,naprawiany" przez poprzedników. Zamiast wymienić uszczelkę od miski olejowej na nową, woleli starą posmarować grubą warstwą silikonu. Ten dostał się do układu smarowania i pozatykał kanały olejowe. Góra silnika pracowała na sucho. Wałki rozrządu wymagają regeneracji/wymiany, a głowica jest do obróbki. Ale ja nie zamierzam tego robić. Nowy właściciel sobie naprawi :)

[@Tomek_Tomek]

Bajki ? Olej zasysa smok potem do filtra ...

[@Topekir]

@@Tomek_Tomek naprawdę tak było. I pod panewką korbowodową też był silikon. Nie wiem skąd się w sumie wziął w kanałach głowicy. Może dlatego, że pompa wody też była na silikon.

[@Tomek_Tomek]

@@Topekir obieg wody nie ma nic wspólnego z obiegiem oleju ;), no chyba że uszczelka głowicy wyparowała;(.

[@Maciekwo262]

Akurat nadrabiałem zaległości w zagwozdkach i 2 tygodnie temu zatarł mi się 1.9 tdi. Przytkany częściowo smok kawałkiem silikonu i silnik pomału się zacierał, a jak już naleciało opiłków to zatkało go całkowicie. Miesiąc wcześniej zmieniony rozrząd i świeży olej... W czasie jazdy zapaliła się kontrolka, ale przy 3000 tyś obrotów skończył swój żywot w ok 2 sekundy. Nieprzyjemny dźwięk :/ bokiem nic nie wyszło ale trzeba szukać nowego serca.

[@Ten_Kuba]

Przegrzać to nie przegrzałem nigdy silnika i nie zatarłem ale padnięty czujnik położenia wału powodował prawie to samo - nie dało się jechać na ciepłym silniku ponieważ nieustannie gasł 😅

[@ksz7243]

Pomysł na odcinek (może bardziej historyczny): - dlaczego są 3 światła stopu? W sensie kiedy i dlaczego pojawiło się to trzecie

[@TheKubaHD]

Super kanał, informacje podane bardzo przystępnie. Nawet taki laik jak ja ogarnął o co chodzi. Wróżę rychły sukces marketingowy twórcy

[@Poul2B]

Więcej filmów Panie.

[@Szczuregg]

Jej! Kolejny odcinek!

[@MotoZagwozdki]

YEY

[@matisekks]

Jest i on! Powrócił :D Lodzio miodzio :D

[@rumianekPL]

fajny merytoryczny materiał! :) dziękuje!

[@stratiosastero6880]

mam takie pytanie, stary ciągnik ursus na wsi,odpala z trudem i chodzi jak startujący odrzutowiec. wcześniej silnik się zatarł i był w remoncie,po remoncie jakies dwa lata później wystrzelił wał korbowy,pękł idealnie gładko na pół. traktor nadal jezdził jeszcze z pół roku z "dwoma" wałami korbowymi. w końcu się zatarł ponownie i wymieniony został wał,tłoki i korbowody a cylindry szlifowano. pytanie jest następujące,jak to mozliwe że przy pękniętym korbowodzie on jeszcze odpalał i dawał rady jechać? jak pękł sasiadowi korbowód w honda civic to nawet nie odpalał. dlaczego w jednym przypadku jest tak a w drugim inaczej

[@Hashtiger]

Ursus ma prostszy silnik niż honda civic. Może w twoim przypadku pęknięcie było niewielkie dzięki czemu silnik dał radę pracować

[@arturtoma33]

Jak mówi stare niemiecki przysłowie.Silnik nie ma prawa się zatrzeć.Ale ciekawy to temat bo i czasem silnik i pralce się zatrze.Ale silnik to urządzenie mechaniczne podobne np.do zegara a jak wiadomo zegary z przed 1000 lat pracują do dziś.A więc silnik nie może się zatrzeć wynika to czasem z winy użytkownika.

[@Tomek_Tomek]

To wynika raczej ze starego powiedzonka kto smaruje ten jedzie, a smarowanie jest odpowiednie w odpowiedniej temperaturze :), w innych okolicznościach silnik może się zatrzeć ... ;)

[@MrBuzzgrow]

No rewelacja. Taki "Naukowy Bełkot" motoryzacji. Bardzo informacyjny materiał. W temacie paliwa w oleju, czy w silnikach nieznaczne ilości benzyny w oleju są normalne?

[@koles154]

hm tabela lepkości kończy się na 50 stopniach celsjusza więc pewnie chodzi o temperatury przed rozgrzaniem. a czy są tabele określające lepkość po rozgrzaniu?

[@MotoZagwozdki]

Tak, to są tabele odnoszące się do temperatury otoczenia. Nie spotkałem sie z takimi po rozgrzaniu.

[@StalJan2000]

o wkońcu powrót

[@sebastianchmielewski966]

Bardzo fajne fimy robisz bardzo mnie ten film rozbawił 😂.

[@bawan6578]

majster co taka przerwa długa się stęskniłem normalnie

[@MotoZagwozdki]

:D

[@bartalbus]

Ja mam problem z przegrzewaniem się płynu chłodniczego w korkach i wolnej jeździe (w korku chociażby), podejrzewam u siebie wentylator lub przekaźnik wentylatora ewentualnie bezpiecznik wentylatora tym bardziej że zdarzyło mi się wcześniej wyciągać z zderzaka wbitą gałąź, na szczęście chłodnicy nie uszkodziło tylko wlot powietrza w zderzaku jest lekko wygięty

[@klejnos94]

Dobrze że wrzucasz ciekawe filmy

[@mateusznowakowski3128]

Spoko filmik wróciłeś do nagrywania ? Ja musze pilnować moja insignia 2.0 cdti ma ta parciejaca uszczelke smoka

[@exigron248]

lepiej się nie przezwyczajać

[@MotoZagwozdki]

Mateusz póki co, to coś tam wrzucam. Exigron coś Ty taki uszczypliwy jesteś?

[@wheeler2137]

Super filmik, wysoki poziom jak zwykle.

[@gostek9071]

fajny kanal robisz ten

[@Krzysztof20031997]

Mam "moto zagwozdkę" (mój poziom wiedzy to początkujący xD), którą albo kiedyś usłyszałem albo sobie wkręciłem - czy jest wyraźna różnica dla eksploatacji auta pomiędzy wjeżdżaniem na próg zwalniający z kołami wyprostowanymi a skręconymi?

[@MotoZagwozdki]

A wjeżdżasz na progi ze skręconymi kołami? :)

[@Krzysztof20031997]

@@MotoZagwozdki na parkingach w galeriach czasami się zdarza, że są blisko zakrętu lub miejsca parkingowego, z którego wyjeżdżam :P

[@jeszczejedenraz9099]

Siema latam bokiem w automacie. Co jak mnie wyspinuje na drive i nie zablokuje kół hamulcem? Automat z 98roku. Boję się że zakręcę silnikiem w drugą stronę i mnie wyrzuci z matrixa help

[@Per_Jacob]

w moim 20 letnim gniocie z 1.3 nie ważne jak ostro go pocisnę to wskazówka ani drgnie bardziej do góry niż po rozgrzaniu XD

[@dhshsbsbsbsw]

mój ulubiony youtuber wrócił

[@mariusziwanski1328]

Ja już wiedziałem wcześniej niestety w praktyce się nauczyłem co to oznacza

[@nightknight9031]

Dawaj kolejny odcinek o rozbieganiu się silnika

[@sokoeuler236]

"Czym jest ROZBIEGANIE silnika? || MOTO ZAGWOZDKI #17"

[@nightknight9031]

@@sokoeuler236 dzięki

[@piotrekp7902]

Ten ból kiedy w twoim piździku z cylindrem za ponad tysiaka zaciera się silnik😆

[@treblus_sm8910]

Jak się nie umie dobrze poskładać to tak jest, w 2t najczęstrzymi problemami jest zbyt wysoka temperatura spalania przez źle wyregulowany gaźnik, albo zbyt mocną dokręcony cylinder, przez co ten się schodzi do środka i charakterystycznie zaciera w miejscu szpilek, często też są problemy z pompą jak się coś źle złoży, albo silikonu napierdzieli, powodem zatarcia może też być, czego nie każdy jest świadomy założenie końcówki od 4t, co często się widuje w pierdzikach, albo zbyt uboga mieszanka paliwowo olejowa jak mieszasz sam, albo awaria dozownika jak z niego korzystasz, ci tak na prawdę nie zdążą się jeśli się go serwisuje, a są i tacy co wogule nie wiedzą, że to trzeba oleju do paliwa dolać

[@motodawca8576]

Gość wyglądający jak informatyk mówi o silnikach 🤣 mogę umierać

[@MotoZagwozdki]

A czy ktoś kto mówi o silnikach musi być od razu cały uwalony w smarze?

[@motodawca8576]

@@MotoZagwozdki No nie to tyło żarcik był spokojnie nie bierz tego to siebie 😁 pozatym odcinek bardzo fajny jak inne zresztą tak samo 😁😃

[@pixen6429]

O wyskoczylo mi akurat zatarłem silnik

[@MotoZagwozdki]

R.I.P.

[@widziszmnie7785]

W moim pierwszym samochodzie przegrzałem silnik przez spalony wentylator chłodnicy, ale jedynie co się stało to głowica się wyginęła i poszła uszczelka pod głowicą Sam później wymieniałem Raz skuterka 2T zatarłem bo zabrakło oleju w zbiorniku Innym razem zatarłem chińską piłę I w sumie nie do końca wiem dlaczego Ale prawdopodobnie przez to, że wlałem mieszankę 1:50 a ten silnik wymagał 1:25

[@daber111286]

Jak cukru do baku nasypiesz to też silnik zatarty

[@pawe3514]

Oki

[@kw_j]

A co jesli jezdzi sie na za niskich obrotach autem na benzyne? Na przyklad 1800 rpm zamiast 3000, czy silnik sie bardziej "wysila"? Trze bardziej? Moze sie tak samo uszkodzic jak na zbyt wysokich? Pytam bo moj brat tak jezdzi...

[@kacperfilip879]

Jazda na 1500-2000 obrotach w benzynie jest w porzadku pod warunkiem, że jedziesz na prostej/lekko z górki lub z górki. I gdy nie dajesz gazu w podłogę od tych 1500 obrotów np żeby wyprzedzić, lepiej bieg, lub dwa niżej i wtedy wyprzedzać. Może się wydawać że wyższe obroty niszczą silnik, ale najbardziej niszczy silnik jazda na zbyt niskich obrotach przy dodawaniu gazu. Np jazda pod mocną górkę na 1500 obrotach, to bardzo obciąża silnik. Mowa o benzynie oczywiście

[@Tomek_Tomek]

Źle zadane pytanie ... Na jedynce można śmigać 900-1000 obrotów na minutę ;).

[@kastorgelbau]

Na niskich obrotach przy dużym obciążeniu dochodzi do nierównomiernej pracy, co generuje zjawisko udaru pomiędzy współpracującymi elementami. Wszystkie owe mają minimalne luzy, ażeby możliwy był ruch względem sobą. Przy zbyt niskich obrotach, częstotliwość pracy jest na tyle niska, iż wspomniany już udar ma miejsce pośród tych współpracujących elementów. Na powierzchni powstają mikropęknięcia lub odkształcenia.

[@krzysztofgresko5072]

1800 to nie jest mało. U mnie w turbobenzynie w automacie przy 120 mam dopiero 2 tys obrotów. Jadąc 100mam około 1800 a jadąc 80 -1500. Jednak podczas mocniejszego wciśnięcie gazu silnik redukuje odrazu i auto się zbiera. Tylko u mnie np Max moment jest dostępny prawie jak w dieslu od 1800 obr.

[@kamilovvsky4798]

2:04 Brrrrrrrrt moment ;-)

[@FreeZer33]

Masz pomysły na kolejne odcinki że wrzuciłeś tka szybko 2?

[@MotoZagwozdki]

Po prostu aktualnie mam chęci nagrywać ;) A co, masz jaki temacik do zaproponowania?

[@FreeZer33]

@@MotoZagwozdki dlaczego gazowanie diesla nie jest takie popularne

[@grzegorzkaczor121]

@@FreeZer33 Ponieważ ludzie w większości o tym nie wiedzą. Dodatkowo diesel pali obydwa paliwa.

[@FreeZer33]

@@grzegorzkaczor121 podsuwam pomysł, wiem ze to jest mało opłacalne dla osobówek

[@grzegorzkaczor121]

@@FreeZer33 Prof Chris w jednym z odcinków na YT zainstalował instalacje LPG do diesla Volvo. Moc jak i przyspieszenie wzrosło. Więc już o to ktoś się postarał.

[@krzysztofj2059]

1 beczka zgineła ta ... i nic mi nie powiedzial Czarek ze wszystkimi gadał o tym ja nic nie wiedzialem ...

[@relativestrengthindex7010]

Jestes mechanikiem z zawodu?

[@krzyski1606]

a mój civic bez oleju jeździ 😆

[@yetigogo9557]

Ja mialem problem z przegrzanym silnikiem w motorynce za czasow gowniarza-oddanie na niego mocz naprawilo zaistnialom sytuacje

[@quakeRTX]

nima kompresji

[@FargothPL]

Ja za czasów gówniana chciałem spłukać piach z rozgrzanych żeberek nadal pracującego komarka. Złapało pierścionek na oknie, rozłamało i było po zawodach xD Co ciekawe mimo słabej kompresji i marnej mocy nadal odpalał i jeszcze pojeździłem nim ze 2 miesiące zanim uzbierałem na nowy cylinder z tłokiem 🤣

[@robercik507]

Ja mam w silniku super turbo motor oil,to zatercie mu nie grozi...

[@michamike2265]

Może coś o chłodnicach?

[@rigel3282]

Nigdy nie jedź na sucho

[@byniu__refus]

Kto nie smaruje ten nie jedzie 😁

[@Tomek_Tomek]

@@byniu__refus słyszałem legendę że chłopaki jak nie było "smarowania" ponoć użyli "Ludwika" ;)

[@wiktorkotynia6900]

Weź zrób film o liftach

[@MotoZagwozdki]

Liftach czyli?

[@wluczy12]

Albo ktoś nie sklei cylindra na sylikon 😠

[@abscissaempathy7881]

Ja to niwm...ja w moim Seicento tylko dolewam olej i cyk jeździ dalej. Mam system odprowadzania starego oleju troll

[@bykoslaw89]

Czy po ostygnięciu "zatartego" silnika można jechać dalej? A jeśli tak, to czy można ten proces powtarzać (jazda do spuchnięcia tłoka,pauza na ostygnięcie i kontynuacja)? Oczywiście pytanie teoretyczne na skrajnie zły przypadek życiowy :)

[@Filip3kPL]

Możesz,że do momentu aż skończy się kompresja...

[@osobaciemaki8730]

Na lawecie owszem

[@osobaciemaki8730]

@@Filip3kPL Czyli do momentu aż zatrzesz, jeśli masz szczęście że nie wywaliło Ci korby bokiem bloku silnika

[@TheApokalipsa88]

Elo

[@exigron248]

2:26 albo pasek spadnie czemu takie żeczy zawsze zdarzają sięmi :(

[@niemampomysunanazwe3150]

a jak dłuższy czas temperatura w aucie spada, bo uszkodzona jest pompa wody to może dojść do zatarcia?

[@FargothPL]

Zastanów się. Skoro woda nie cyrkluje w układzie, to jak ma chłodzić blok silnika? Jak blok dodatkowo przegrzejesz, to naprawa będzie jeszcze bardziej kosztowna o ile możliwa

[@bnl5852]

Czy wiedziałeś że ponad 90% informatyków interesuje się motoryzacją?

[@MotoZagwozdki]

Nie wiedziałem, a co ?

[@klejnos94]

Dobrze mieć żeliwny blok 😆

[@marcinkutno35]

o co chodzi z tym żeliwnym blokiem?

[@klejnos94]

@@marcinkutno35 żeliwo. Starej daty silniki były na żeliwie , twardsze, dużo bardziej odporne na przegrzanie, cięższe. Silniki w ciężkich maszynach są na żeliwie . Nie do za je ba nia

[@marcinkutno35]

@@klejnos94 Popieram, bo mam silnik M47N2 i jest z żeliwa w E90, następcą był N47 który jest już z amelinium i taki blok potrafi pękać i ogólnie ma wiele negatywnych opinii.

[@klejnos94]

@@marcinkutno35 a przy remoncie głowicy trzeba planować też blok. Bo się wygina. Porażka to amelinium

[@Tomek_Tomek]

@@klejnos94 argument nijaki, bo żeliwne bloki też się planuje...

[@MrKojot88]

Coś o opiłkach w oleju

[@PiotrZgryszka]

😊,z ,A,Dawna,SposcilemOlej,Skrzynia,sprzegla,NiebyloNawet,W,KubelkuCPn,Dolalo,Sie,DoPaliwaWrucilemWypadek,Dzieki,Kiero

[@piotr7992]

jak daleko mogę zajechać na pomarańczowej kontrolce stanu oleju a jak daleko na czerwonej w przypadku braku oleju do dolania? Oczywiście bez uszczerbku na mechanizmach.

[@wesallen9440]

aż do zajechania silnika

[@tomaszgorecki9606]

Na czerwonej to nie możesz jechać w ogóle. Pomarańczowa to ostrzegawcza. Trzeba dolać oleju. Kiedyś uczyli tego na kursie przygotowującym do egzaminu na prawo jazdy. 😁

[@karfi5589]

To zależy od auta i usterki. W VW w przypadku zatarcia pompy wyskakiwała żółta kontrolka oleju mówiąca o niskiej ilości oleju (zbyt małe ciśnienie) a kilka sekund później silnik już jest zatarty. Jeżeli jednak ikonka wyświetli się przez zbliżające się minimum oleju to jeszcze 2 tygodnie do pracy dojezdzisz i nic się nie stanie. Wszystko zależy od marki, usterki, podzespołów itp. (Są pojazdy, których nie odpalisz z zółtą lub czerwoną ikoną od oleju)

[@lesnydziad7905]

ok

[@maciejszymanski8948]

Zatrzeć nie zatarłem ale wyoaliłem tłok w silniku 1.2 V8 renault Clio jadąc z predkoscią 160km/h przy obrotach 6000 na min przez długość 8km.

[@sokoeuler236]

Powiedz jeszcze że to było na wstecznym :)

[@Pan.niktnobody]

miałes odejsc

[@MotoZagwozdki]

Co

[@Pan.niktnobody]

@@MotoZagwozdki mówiłeś że kończysz yt by

[@retroben9594]

śmigam AM6 więc nie muszę oglądać tego filmu...

[@PiotrZgryszka]

Z

[@stifstif9311]

Nie ma czegoś takiego. To tylko wymysł mechaników i firm produkujących części.

[@machenpachen8504]

Chwila, nie ma czegoś takiego jak zatarcie silnika? Czyli silnik z olejem a bez oleju będzie pracował w ten sam sposób?

[@skarpezon]

Czego nie ma?

[@MotoZagwozdki]

He?

[@piotrek6233]

Żyjemy w symulacji. Zatarcie silnika to wymysł złodzieji mechaników

[@666marq]

Jeździsz w czapeczce foliowej?

[@asthordrag5979]

Zatarła mi się panewka w 1.9 JTD 🙃