Czyszczenie nagrzewnicy | Słabe ogrzewanie | Volkswagen passat B5 | Audi A4 | 2.0 ALT

[@tombouu]

Byłoby pewnie jeszcze lepiej gdyby nagrzewnica została wyczyszczona od zewnątrz. No ale to już jest więcej roboty bo trzeba trzeba by ją wymontować z deski. Można być pewnym że będzie bardzo mocno zasyp Fiona setkami setkami tysięcy litrów powietrza które przez nią przepłynęły kropka. Jeszcze inny sposób na dodatkowe poprawienie układu ogrzewania żeby działał przede wszystkim jak najszybciej to niestety wymontowanie i sprawdzenie termostatu czy pozostaje zamknięty i nie otwiera się zbyt wcześnie i przy zbyt niskiej temperaturze. to też powoduje zazwyczaj spadek zużycia paliwa ponieważ czym silnik się szybciej nagrzeje przez idealnie działający termostat tym szybciej komputer silnika zmniejsza dawkowanie paliwa czyli tak zwane ssanie

[@kamilk2298]

Dokładnie, u mnie termostat chyba jest lekko otwarty już dość prędko bo sprawdzałem, ale narazie nie chce mi się go wymieniać, poza tym jest elektroniczny to dodatkowe koszty

[@tombouu]

@@kamilk2298 No lenistwem akurat to się jest wstyd chwalić. Trzeba przede wszystkim sprawdzić ile kosztuje nowy termostat, ale stary termostat Trzeba sprawdzić na stole Czy przy temperaturze niższej jest całkowicie zamknięte. Bo czym się silnik dłużej nagrzewa przez cieknący termostat, tym spalanie jest wyższe czyli więcej pieniędzy kosztuje przejechanie każdych 100 km. Jeżeli termostat będzie szczelny i otwierał się będzie późno dopiero przy wysokiej temperaturze, czyli na przykład powyżej 60 stopni dopiero, to auto zacznie palić mniej czyli mniejsze pieniądze będzie kosztowało przejechanie 100 km. A to oznacza że zakup nowego termostatu zacznie się zwracać od pierwszego przejechanego km. Ja na przykład mam auto gdzie termostat sam wkład termostatu był bardzo tani bo kosztował około niecałe 60 zł, auto zaczęło spalać mniej o litr bo jeżdżę głównie na krótkich dystansach z niedogrzany silnikiem przecinek i okazało się że zakup nowego termostatu zwrócił mi się już po 900 km. Całkowity zwrot. A potem się już tylko Zarabia pieniądze w stosunku do tego gdyby się jeździło na na termostacie zużytym lub uszkodzonym. Dlatego jak dla ciebie to przed zakupem nowego stary trzeba wymontować na stół i go po prostu sprawdzić czy rzeczywiście jest szczelny czy przecieka w zakresie kiedy silnik jest niedogrzany Co powoduje że komputer silnika zwiększa dawkowanie paliwa czyli pieniędzy do silnika.

[@tombouu]

@@kamilk2298 sensowny termostat kosztuje około 240 złotych, ale najpierw trzeba by dokładnie sprawdzić stary na stole czy na pewno nie jest sprawny

[@piotrtele5091]

Termostat nie jest przyczyną bo silnik trzyma tmp i węże są gorące przed nagrzewnica

[@marekkos4278]

Ja rowniez prosze o informacje. Co to jest za pompka na wiertarke? Niestety latem rozerwalo mi zaslepke ukladu chlodzenia tzw. grzybek to wymienilem zaslepke, zalalem plyn i jezdze do dzis, ale nie mam ogrzewania. Moze byc zapowietrzona nagrzewnica?

[@kamilk2298]

@@marekkos4278 chodzi o korek od zbiornika? Trzeba wymienić na to jakie było i odpowietrzyć układ, albo Wyczyścić i odpowietrzyć

[@kamilk2298]

@@marekkos4278 Google - pompka na wkrętarke

[@lambogrand]

Co to za pompka ktora uzywasz do plukania?

[@kamilk2298]

@@lambogrand normalna pompka na wkrętarke, wpisz w Google