czyszczenie oraz budowa gaźnika 4t w skuterze (chińczyki i nie tylko)

[@kajtek1983]

Mistrzu wielkie dzięki rozbiorka szczegółowa. Rozegrałem gaźnik 2 miechy temu i nie mogłem dociec gdzie szła malutka sprężynka i śrut

[@asgdran]

Cieszę się że pomogłem

[@kwapio4488]

Milczenie jest złotem:) Widzę, że wiele osób ma tym problem, a wszystko podane jest na tacy:) Jeśli ktoś ma dylemat odpowiedź jest natychmiastowa.Świetny film, ale nie omieszkam zapytać jak rozbiorę swój gaźnik od skutera, którego zakupiłem 5h temu.Podobno odpalał ale gasł na wolnych obrotach, podobno to tylko gaźnik;)) Kręci, jest iskra itd.ale nie odpala. Podpatrzę na załączonym filmiku i jeśli będę miał problem to dopytam. Pozdrawiam:)

[@kordas1265]

Słowo cenniejsze od złota. Film ok pozdrawiam

[@andrzejszczygie8897]

NAJLEPSZY FILM NA YUTU

[@adamurbanski1944]

Na przedmuchanie tych dysz i kanalików brakło czasu 👍

[@dzidekdzidka3502]

Witam mam pytanie co się stanie jak urwie się ta cienka rurkę która wychodzi z korpusu do komory plywakowej

[@TheZurkov]

Mógłbyś powiedzieć jeszcze jak powinno wyglądać pierwsze uruchomienie silnika po założeniu wyczyszczonego gaźnika?

[@solygson4548]

wkładasz gaźnik zasysasz ustnie troche paliwa podcisnieniem i odpalasz xD

[@damek7954]

Witam, zgubiłem tą kulkę co jest pod dyszą ze sprężynką czy gaźnik może bez niej pracować?

[@Mrmatex07]

10:03 za co odpowiedzialna jest ta dysza którą wykręciłeś z kulką pod spodem, i jak się nie mylę jeszcze oring powinen tam być?

[@asgdran]

Jest to dysza pompki przyspieszenia. W momencie gdy dodaje się gazu wciskany jest sworzeń pompki co skutkuje wtryśnięciem do dolotu niewielkiej dawki dodatkowego paliwa. Gaźniki tego typu mają tendencję do ,,dwóch biegów" z powodu membrany. Pompka przyspieszeń niweluje to zjawisko oraz poprawia przyspieszenie i dodatkowo zmniejsza ryzyko zdławienia silnika przy gwałtownym dodaniu gazu.

[@Mrmatex07]

Hmm bo wiesz co u dziewczyny w ZIpie 50 jest identyczny gaźnik. I ma taki problem iż skuter odpala bardzo łatwo, zimny czy ciepły i trzyma obroty, lecz ma taki problem właśnie że jak się gwałtownie doda gazu to przygasa oraz jak np 2 razy szybko dodasz i odpuścisz gaz to potrafi całkiem zgasnąć. Natomiast jak odpalisz i normalnie dasz pełny gaz bez kręcenia to jedzie normlanie. Rozbierałem już gaźnik i czyściłem dysze itp ale właśnie w tej dyszy co pisałem wyżej pod tą kulką był oring przerwany a niestety nie miałem nowego żadnego i założyłem ten i może to jest powodem tego? Bo już sam nie wiem .

[@asgdran]

Raczej nie, takie objawy daje zacinająca się membrana dyszy głównej, ta pod tym wielkim dekielkiem z góry z doświadczenia dodam że zwykle wymiana owej membrany nic nie daje. Zobacz czy ta przepustnica membrany co chodzi góra dół pracuje bez jakichkolwiek oporów. Jeśli ma minimalny nawet opór to papier wodny i do dzieła. Oczywiście to czy ma jakikolwiek opór sprawdzasz bez sprężyny. To ma latać nawet przy machaniu gaźnikiem. Uważaj aby nie zgiąć iglicy bo wtedy pozostaje tylko jej wymiana nawet nie próbuj jej prostować.

[@mysterp7634]

A jeśli sprężynka jest uszkodzona ucięta o 1 zwój ciś się stanie bo mi troche faluje na wolnych i obrotu wolno spadają niekiedy

[@andrzejek010101]

Powiedz mi jak to jest z tą kostką z kabelkami którą odkrecasz w 1.45. Bo oglądałem filmik w którym facet mówił żeby tego nie ruszać bo to jest odpowiedzialne za automatyczne ssanie i jak będziemy tym kręcić to wszystko się rozreguluje i albo ssanie będzie ciągle załączone albo w ogóle nie będzie się włączało. Podobno to fabryka ustawia wkleja na klej żeby tego nie ruszać.

[@asgdran]

No to źle mówił, tak to jest automatyczne ssanie i ono jest fabrycznie wyregulowane z tym że w tym żadnej regulacji nie ma. To działa tak, że jak prądnica z silnika daje prąd to w tym w środku jest spirala grzewcza która podgrzewa wypełnienie, te się rozszerza i wypycha iglicę która zamyka dopływ paliwa dla ssania. Może być tak że się zapiecze i przy zdejmowaniu tego wyrwiesz tą iglicę ale to bardzo dobrze bo to oznacza że miałeś uszkodzony aparat automatycznego ssania i trzeba go wymienić.

[@andrzejek010101]

A ja już myślałem, że będę musiał nowy gaźnik kupować bo próbowałem to wykręcić (a później dopiero zobaczyłem filmik, że niby nie wolno ruszać) ale śrubki mam za bardzo obrobione i nie dają się odkręcić więc w końcu odpuściłem, ale obracałem dookoła tym plastikiem co kostka w tym jest i myślałem, że się rozregulowało bo po założeniu gaźnika nie mogłem odpalić skutera. Pomogło dopiero zassanie powietrza w wężyku podciśnieniowym. Ale żeby tak zrobić po czyszczeniu gaźnika też wyczytałem u Ciebie w komentarzach:)

[@garagevlogpl5247]

Hodzi oto kolego że możesz to z gaźnika wykręcić (dwie śrubki) ale nie wolno tego ssania rozkrecac bo jest wyregulowane fabrycznie pozdro :)

[@asgdran]

Dodał bym że tego ssania rozkręcić się nie da bo jest zaprasowane na gorąco.

[@garagevlogpl5247]

asgdran mi się z ciekawości stare uszkodzone dało rozkręcić ma gwint drobny

[@kilerpl1559]

Mam pytanie te zabezpieczenie iglicy ma być tylko włożene

[@taktojaxd1375]

Czy ciężko jest coś powiedzieć

[@marstruskawka6999]

Mam pytanie na dole w pokrywie pływaka jest kruciec i srubka i ona ma być wkrecona do końca czy też nie ????

[@asgdran]

wszystkie śrubki w pokrywce od pływaka mają być dokręcone do lekkiego oporu

[@marstruskawka6999]

@@asgdran a powiedz mi iskra jest paliwo dochodzi akumulator nowy i taka sytuacja odpaliłem przejechałem z 4 km zgasiłem i później odpaliłem ale od razu zgasł i chce znów ale już nic nie reaguje kręci ale nie odpala

[@asgdran]

@@marstruskawka6999 Najprawdopodobniej niema paliwa w komorze pływakowej. Przyczyny mogą być różne. 1 igliczka pływaka się zablokowała 2 paproch nad iglicą 3 spadło podciśnienie od zaworka itp. Jeśli to żadna z tych, to może być bardzo wiele rzeczy na początek wykluczył bym wszystko oprócz gaźnika. Daj w dolot jakiś łatwopalny gaz, najlepiej gaz do przedmuchiwana elektroniki tylko tak żeby miał znaczek łatwopalny, względnie też lakier do włosów się nadaje. Jeśli będzie na nim elegancko odpalał to wiadomo że gaźnik.

[@anitaserafin8815]

mam pytanie co moze byc przyczyną gdy dlawi mi skuter bo gwaltownym dodaniu gazu?

[@asgdran]

Zależy jaki gaźnik, jeśli jest taki sam jak na filmie, to jedyne co przychodzi mi do głowy to niesprawna pompka przyspieszeń. Rozkręcam ją w 7:15.

[@piotrbach1561]

Witam moze głupie pytanie ale rozłożyłem ów gaźnik i nie wiem gdzie idzie teraz ten wężyk z dołu gaźnika prosze o pomoc

[@asgdran]

Jak ma pan tą mosiężną śrubkę na samym dole gaźnika, obok niej jest króciec. Na ten króciec nakłada pan wężyk. Ale bez stresu można jeździć nawet bez tego wężyka.

[@lukasz.elantkowski]

Mam pytanko. Jesteś niemową?

[@progaragechinskiemotorki]

6 lat później napisów dalej brak :D

[@mf_virtual6794]

Witam mam quada 200 i i gaznik ktorty sie zalewa bo kiedy okrecam kranik automatycznie jele sie paliwo quad kreci ale nie odpala prosze o pomoć 😱😄

[@asgdran]

Pod igliczkę pływaka coś się dostało i nie odcina dopływu paliwa. Trzeba rozebrać i wyczyścić. A nie odpala bo natychmiastowo zalewa świecę zapłonową.

[@q3a]

Kiedy filmik z regulacji?

[@mafiapodkarpackie2530]

Co mowę Ci odebrało ?

[@ukaszc3038]

Mam problem w skuterku, że silnik spada z obrotów i gaśnie, poźniej jest go cięzko odpalić. Śmieszna sprawa bo ma dopiero 800km przebiegu. Dodam że gaźnik wygląda podobnie do tego z filmiku

[@asgdran]

Prawdopodobnie masz zatkaną dyszę niskich obrotów. Działa to tak że jak ssanie jest zimne to podaje paliwo i wszystko jest w miarę ok. Ale w miarę zamykania się ssania silnik przestaje dostawać paliwo. Ale wtedy silnik działa w miarę prawidłowo na wysokich obrotach. Próbowałeś mu dać gazu gdy zaczynał schodzić z obrotów ?

[@ukaszc3038]

dziekuje za szybką odpowiedź. Jak dodam gazu to wszystko wydaje się być w porządku i silnik pracuje, Jeszcze tylko mam pytanie ktora to dysza od wolnych obrotów? ( w których sekundach filmiku ona występuje)

[@asgdran]

@@ukaszc3038 12,34

[@jozeffranciszek3349]

Jak może być gaźnik zanieczyszczony jak ciągle przepływa przez niego benzyna filtrowana .

[@asgdran]

-Na tej samej zasadzie co cukier w herbacie. -Same filtry również mają sporą przepuszczalność aby benzyna mogła spływać grawitacyjnie bo nie ma pompki. -Wszelkie elementy ulegają starzeniu nawet sam filtr i niczym niesamowitym jest jak np. kawałek wężyka zadka gaźnik w półrocznym skuterze . -Gazy w kolektorze dolotowym nie tylko wlatują ale również się cofają a w raz z nimi sadza. -Benzyna posiada różne dodatki które się odkładają.

[@jozeffranciszek3349]

@@asgdran Dziękuję za odpowiedź . Słyszałem że można kupić środki ,które dodając do benzyny czyszczą gaźnik .

[@asgdran]

@@jozeffranciszek3349 Istnieją preparaty do czyszczenia wtryskiwaczy w samochodach ale do czyszczenia gaźnika totalnie się nie nadają. Bo kończy się to tak że wtedy cały caluśki syf ze zbiornika i nie tylko się ruszy i zadka wszystko. Najlepiej zapobiegać. Najgorszym tematem w skuterach jest koniec sezonu bo pozostawienie skutera na zimę w spokoju w zły sposób jak i jego zimowe przepalanie jest równie złe. Jeśli w sezonie regularnie jeździmy a przed zimą odpowiednio przygotujemy skuter nie powinno być problemu przez wiele lat. Odpowiednie przygotowanie do zimy polega przede wszystkim na tym że ostatnia jazda trwa minimum 30minut, i gdy już go odstawimy na zimę należy otworzyć spust, poprzez poluzowanie śruby którą pokazuję w 0;39 wtedy całe zbędne paliwo spłynie z gaźnika i nie będzie się kisić. Dodam jeszcze że przed spuszczeniem ze względów bezpieczeństwa lepiej poczekać aż silnik wystygnie bo jak benzyna kapnie na rozgrzany silnik to będzie pożar. Natomiast jeśli gaźnik jest zatkany to nie ma rady trzeba rozebrać i wyczyścić.

[@andrewk9502]

Ostatnie chwile tego gaźnika dlatego w milczeniu.

[@asgdran]

Jeździ w skuterze do dzisiaj :)

[@moto.michas_gsxr6669]

Paliwo ucieka mi do filtra powietrza co zle złozyłem

[@marek112]

Nie trudno rozkręcić, a potem wszystko spamiętać , co na którym miejscu w kolejności było

[@kulitom]

Bo wystarczy trochę pomyśleć. Przed rozmontowaniem robi się szczegółowe zdjęcia i na ich podstawie łatwo później wszystko złożyć.

[@karolkadziela9948]

filmik pokazowy ok ale czemu nic nie tlumaczysz

[@moto.michas_gsxr6669]

12:02 co z ta blaszka ma byc zagieta do góry czy co

[@asgdran]

najpierw sprawdź czy iglica jest szczelna. Weź gaźnik z odkręconą dolną komorą obróć go do góry nogami. Zaworek zostanie zamknięty siłą grawitacji. Wtedy dmuchasz przez wężyk tam gdzie do gaźnika wchodzi paliwo. Nie ma prawa nic uchodzić. Iglicę na blaszkę da się wsadzić tyłem i przodem a to jest różnica. Jeśli nic nie uchodzi to można lekko dogiąć blaszkę w kierunku iglicy wtedy będzie szybciej zamykało. Jednak temat jest taki że producent zawsze ustawia dobrze wygięcie tej blaszki a ktoś to musi później zepsuć.

[@moto.michas_gsxr6669]

Dziekuje jednak była nieszczelnosć i ten zaworek jednak zle włozyłem , . potem zakrece i sprawdzę czy działa

[@moto.michas_gsxr6669]

I znow uciekało wiec zdjełem rozkreciłem jeszcze raz i dogiełem bleszke do zaworka narazie pali jezdzi nie ucieka zobacze gdy postoji

[@moto.michas_gsxr6669]

Jednak ucieka paliwo

[@moto.michas_gsxr6669]

Teraz to już napewno dobrze zrobiłem problem rozwiązany prpblem był w tym ze był jakiś syfek delikatny wiec moja wina dzieki

[@andrzejszczygie8897]

PLUS ZA NIE PUSZCZANIE TEJ SATANISTYCZNEJ MUZYKI DLA OSZOŁOMA.

[@fanatikrider4050]

A co może być jak paliwo ucieka mi tym kanałkami co zakłada sie filtr? Ktoś coś wie?

[@mateuszxd0062]

Zacinający się pływak

[@boleklolek6021]

Niemowa

[@1730jacek]

Powiedz cos i tlumacz a nie tylko napisy chyba ze sie nie znasz i kombinujesz pozdro

[@pat-ko8888]

Wyglada na to ze wie co robi. Gadka w tym filmie jest zbedna

[@garus8714]

Jezyka nie masz