第2回！レースのプロがミニ四駆始めます｜シャーシの比較

[@AZARASHI3ODN]

前回もすごかったですが、今回もすごすぎです、全ての着眼点がミニ四駆視点でも正解だと思います。 ただアライメントの調整がサスのないミニ四駆ではほんと難しくて、 ・シャフトが曲がっている可能性が高い ・ホイール穴も曲がっている可能性がある ・そもそもホイール、タイヤも真円が出ていない これらの調整が必須で、4点接地まで持っていくのが難度高いです。 （あと電池入れるとシャーシが歪むので、電池入れての計測必須です） このあたり、リアルレーシングチームがどう対応していくのか、これからも応援させてください！がんばってー！

[@user-xi2gg7fl4t]

コメントがプロw

[@ライガ-h9r]

アライメントとかホイールの真円って影響があるのはわかるんだけどそもそも接地面のサーキットに歪みがある場合もあるのでそこまで詰めなくてもいいって意見を見てからあんまり気にしないようにしてるわ

[@user-xk6ru2kk3f]

このコメント読むとミニ四レーサー1人1人がレーサーでありメカニックでありサポーターであり、個人が運営する個人のためのチームなんだなと感心する。

[@正治田中-z6j]

プロが真剣に作るミニ四駆　本当に嬉しい！

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます！！

[@菅正治-u8s]

大の大人が、しかもレーシングチームが ガチでミニ四駆に向き合うの好き。 どんなマシンが出来上がるのか楽しみだし、 バンバン大会に出て、改修、改良を加えて欲しい。

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます！色々トライしていきます！

[@REO-p5z]

コーナーウエイト＝4輪のウエイトバランスの概念は最近ミニ四駆界で考えられ始めてる概念だったのでそれをいきなり語るのは流石プロ。そして最後に語っていたMAが速かった理由の着眼点も正しいかったのは驚き。MAが速かったのはオーバルコースだったのとノーマルモーターだったからです。立体コースになると最速はMAシャーシではないかもと語られてプロは凄いと思いました

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます😊

[@1-sa889]

頭の良くて腕のある人らが真剣に取り組んでるのってたとえ対象が玩具であっても格好良くて面白いんだ、という気付き。

[@tgmgrandprix]

嬉しいお言葉！ありがとうございます！

[@tapioka9999]

続編楽しみすぎる

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます！

[@忘れられた都]

いきなりオススメに出てきたけど 多くの人達にめちゃめちゃ需要あると思います

[@バナナバナナ-o3t]

レーシングカーのセッティングの考え方の基本がわかって楽しい

[@T2R0-p3e]

レースチームが凄い真剣にやってるけど組み立て前には“お祈り”してるの面白いですね

[@tgmgrandprix]

大事です🫣

[@naoh22000]

JAXAにも神棚があってロケット打ち上げる前にお祈りしてるのを見ました。やはり最後は

[@absoluteabsolute3089]

ニコニコに蔓延る魔改造ミニ四駆走者とは違った面白さ

[@501戦闘統合航空団]

あれはカテゴリーが別だけど本体成型の工程で必要となる。

[@Pleiades_Ruri]

シリーズ続いてくれて嬉しいです!

[@tgmgrandprix]

ご視聴いただきありがとうございます😊

[@herorin104]

このシリーズ一目見てお気に入りだったから続いてくれて嬉しい

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます🫣

[@ryutafishingch]

ミニ四駆やってましたが、 シャフト、ギア、ホイールの選別 ホイールの真円出しからの タイヤをホイールに接着しデジノギを使いプラマイ0.05mm単位でヤスリでタイヤを研磨しながら4本揃えていくと、真円出してないマシンと真円出してあるマシンでは、加速、スピードにかなり違いがあるので 駆動系を詰めていくのも面白いかもしれません😂

[@msa11ex222-]

プロならではの視点で、ミニ四駆の理解度を深めていく過程が好きすぎます。

[@ユーヒチ-p8b]

TGMの皆様、いつも動画ありがとう御座います。 ミニ四駆勢の端くれとして、皆様の動画を視聴するのが凄く楽しみです。 今回コーナーウェイトの考え方、計測の方法は、自分にとって目から鱗でした。｢確かに！そうだ！｣って思える事が多かったです。 常磐は、昔３面ずりをやりましたが難しかったですｗ ARは手がかかる子ですが、自分は使ってますｗ クラウンギヤが欠けやすいので、ARはギヤの位置だしが必須だと思っています。 keep on running!

[@吉村良太-r8w]

ミニ四駆もカーレースも大好きなんで、こんな企画は最高です！

[@toarushenshin]

すごい面白い ミニ四駆は知ってたけど、レーシングについては詳しくなかったから知ってるようで知らない知識がいっぱい出てきて楽しい

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます！😊

[@おまる-c7o]

大人の遊びのガチ会議、こんなに聞いてるだけでワクワクするとは🤩 続編待ってます！！

[@mct9572]

ふとオススメに上がって来て、第1回から視聴しました！ 少し前まで大会に出るくらいのめり込んでいたミニ四駆…こんな視点で色々と考察・実証するんだ！とワクワクしながら拝見しております。 次回も楽しみです！

[@tthmtr]

レースのプロが、ミニ四駆は素人だからって視点でちゃんと向き合ってるのが好感持てて面白いです。 続きも楽しみにしてます！

[@ryofinaldestination]

ミニ四駆やってますが、アライメントを全く考えてなかったです。これからアライメントに気をつけてマシンを作っていきます。勉強になりました、ありがとうございます

[@tgmgrandprix]

是非計測してみてください🔥

[@ゆずきりょう]

めっちゃ待っていました！！ ギア比をみんなでガチで話し合っているところがオモロイですね

[@tgmgrandprix]

代表池田は元メカニックですがギブアップ🤣 みんなやはり真剣になりますね！

[@user-ud1vu7xm8i]

大人が本気だすのも面白いのに、その道のプロがおもちゃに本気を出すのがいい！ 中々次の動画がこないなと思ってたからうれしい

[@widget6]

ミニ四駆全くやったことないけど、今回もめちゃくちゃ面白かった！！ どんどんやりたくなってくる〜！！！

[@さとぅ-v1d]

本職の大人がおもちゃをガチで極めるところがほんとにかっこいい！ 最終的にはレースの観点の切り口から大会に出て結果を残して欲しいです(笑)

[@kkn427s]

ミニ四駆の奥深さがどんどん見えてきて楽しいです！次の動画も待ってます！！

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます！

[@tmy4723]

私は自動車整備士してますが、プロのメカニックさんの意見や技術も見てみたいです！ 落とし込み要素が沢山ありそうでワクワクします😊

[@waonNSR]

めちゃくちゃ面白い！ 自動車レースもミニ四駆も知らないけど、もっと見たくなりました！ なんなら他のチーム参戦してほしい

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます！！

[@Kaguya-Usagi]

とても面白かったです！

[@たろうラーメン-o1y]

電車の中でたまたま見かけた第1回目、動画を見始めたらいつのまにか引き込まれ、あっという間に時間が過ぎて続編を早く見たいと待ち望んでいました 動画upありがとうございます まだ２回目を見る前にコメントしました

[@Vito2san]

続編待ってた！！ 早く、レーシングカーでもやってる様な調整 そしてミニ四駆でしかできないような改造プロならこうやるとか早くみたい！！！待ちきれない！！

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます！また続編も楽しみにしていただけたら☺️✨

[@超企業戦士サラリーマン]

プロの真剣なお遊びってやっぱり面白い

[@casvaldaiken]

こういう遊び、趣味の事を本気でやるのはなんでもワクワクするよな

[@ryojojo5570]

ミニ四駆のプロと実車のプロ達の考え方が、双方によいシナジーをもたらすことになれば良いですね！それにより双方が自分たちのステージでレベルアップ出来る可能性もある。夢のある企画だと思います

[@strikenoirify]

この企画が一段落したら、今度はRCカーにも挑戦して欲しいです。 自分はミニ四駆→RCカーと経験しましたが、サスペンションとステアリングがある分、ミニ四駆より実車に近いと思います。 レーシングチームのエンジニアがドライバーのフィードバックをどう理解して、セッティングに落とし込むのか見てみたいです。 RCカーは長らくダブルウィッシュボーンサスペンションが主流でしたが、近年はAアームサスペンションが主流になってきているので、実車の人たちから見て、ここは実車と近いとか、ここは実車と違うなどの意見も聞いてみたいです。

[@vodon512]

基礎工具が最初から揃ってるの強すぎるｗ

[@天神-d6o]

ご家庭にある定盤を引っ張り出してもらってのパワーワード

[@倉本貴幸]

大の大人がミニ四駆の固定観念に縛られずに楽しむ姿は新鮮です。 自分も始めた頃は先駆者の固定概念に縛られてだんだんと冷めてしまいましたが、皆さんの姿を見て、またやってみようと思う今日この頃です。

[@hf6187]

車のこと何もわからないけど、プロの人の物の見方をミニ四駆を通じて見ることができて楽しいのです！

[@y2794-q3z]

プロが本気で考えて遊ぶのを見るのはやっぱり楽しい

[@521halk]

こういうのを本当に見てみたかった！ 子供のころに慣れ親しんだミニ四駆が、一線級のエンジニアが触れてるのが。 しかもミニ四駆とGTカーは親和性が高いから、テクニカルな部分も聞けるし。 レースやマシンを見るときにより楽しめそうな気がして、とても勉強になります！

[@KAKKI-hobbyroom]

2回目待っていました！　ミニ四駆にはジャパンカップという大きな大会があります。来季のシーズンを目標に「一年後にジャパンカップ出てみた」という企画も面白いと思います。

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます！ 面白そうですね！！

[@staygold8810]

このシリーズ好き。 小学生の時以来だけどやりたくなりますね。

[@yuuichi1985]

待ってましたー！！！

[@tgmgrandprix]

そう言っていただけて嬉しいです！！お待たせしました！！

[@ぴぃちゃんM]

話が面白いです。ミニ四駆をやってみたくなりました。チームの事にも非常に興味が湧きます！キッチりと遊んでいて楽しそう！

[@skyline3226gtr]

ダメだった点、良かった点、色々試して議論するのは子供も大人も関係なく成長できますね。教育チャンネルですね！

[@crawfish0611]

アライメントで出た偏りはシャフトが曲がっていてホイール＋タイヤがまっすぐついていないのかもしれないです シャフトも実際はまっすぐでない個体が多いので、大会に出る人たちは何十本のシャフトから精度の良いもの選別しています

[@tgmgrandprix]

そうなのですね！！個体差はやはりシャーシだけじゃなく色んなところで影響ありそうですね…これからも突き詰めます！

[@もひ-t2c]

​@@tgmgrandprix 上記のシャフトに加え、ホイールやタイヤ、MSとMA以外であればプロペラシャフトもかなり精度にバラつきがあるので選別が必要になったりします ちなみにホイールやタイヤは削って真円に近づけますね あとシャフトの選別は専用のチェッカー使うのが確実ですが、無い場合は平らな鏡の上で転がすという手もあります

[@katsumin6954]

鏡がない場合は、どこのご家庭にもある精密定盤でも確認出来そうですね😂

[@もひ-t2c]

@@katsumin6954 鏡よりそっちの方が精度的に確実ですねw👍

[@vodon512]

@@tgmgrandprix 昔やってた頃は、歪みのあるシャーシはとりあえず煮込んで矯正を試みていました。ダメなら他のシャーシを単品で買って選別してましたよ。 シャフトの選別は旋盤使って治具作りましょうｗ

[@AKI-ho7rd]

めちゃ待ってました！ お忙しいと思いますが続編どんどんよろしくお願いします！ 楽しみに待ってます！

[@かまちょ-g1j]

コーナーウェイトはシャーシの問題も大きいと思いますが、 ミニ四駆はシャフトとホイール穴が歪んでいることが多く、その影響もあってタイヤが浮いてるのかもしれません！ 奥が深いです♪

[@tgmgrandprix]

奥が深いですね🫣

[@1824PACO]

VSシャーシが素組みでも抵抗少なくて好きでした。

[@soregash1]

このシリーズめっちゃ好き！

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます！

[@くままく-r1y]

やったあ！二回目きたー！次も楽しみにしてます！

[@buchi_video]

レースの時に各チームが1台持ち寄ってガチ勝負する企画があったら色々楽しめますね。 ピットウォーク中のイベントとして開催して欲しい。

[@sib_a5050]

モーターの話しし始めると沼だからな〜 次回が楽しみだ

[@黒歌-t4l]

パート1から見て気になっていました。 エンペラーの後の世代ですが自分の使ったスーパー１シャーシの発展シャーシが頑張ってるのは感慨深いです。

[@ani825jp]

作るときにブレークインとモーター慣らし、タイヤのがたつき直し、ファーストトライパーツセットぐらいしたらもっと確実に違いが出ると思います。次の動画を楽しみに待ってます。

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます😊

[@Puliny-laharl]

ガチプロがガチでやってくれるのは最高ですわ

[@タコユキ]

昔テレビで企業対抗レースの企画があり､NISMOが参加してたのを思い出しました。 その企画の結果は覚えてませんが 令和版を観ている感じで楽しいです。

[@権平ななし]

その道のプロが本気で違う土俵で本気で遊ぶってめっちゃ面白い

[@悠-d5b]

真っ先にタイヤの接地に気が付くのは流石プロですね！ ミニ四レーサーの中でも選別とか調整方法とか上がってますが、プロの方々がどのように調整方法を出すかは参考になりそうです。

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます！！

[@user-kazz]

ミニ四駆第2弾待ってました‼️ 今回も楽しめました、ありがとうございます。コーナーウエイトという考えを知れて勉強になりました。次回も楽しみにしています😆👍

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます✨

[@sadaharu]

普段ミニ四駆の公式大会にでているものですが、プロが全力で工程をやりつくしたマシンでぜひ公式大会に参加してみてほしいです！

[@ユーヒチ-p8b]

さ、さだはるチャンプだ！！ 俺もさだはるさんと同じ思いです。現チャンピオンとプロレーシングチームのバチバチのバトル見たいです！

[@fruitkiwi-dev]

前回の企画みて続編こないかなと待ってました！

[@snack-r1t]

第1回から楽しみにしてました！ レースのプロの目線であーだこーだやっているのを見るのは面白い！これにミニ四駆のプロの目線も取り入れて見てほしいな。

[@じゅん-v5b]

ミニ四駆を論理的に分析したことがなかったのですごく面白い。やはりプロは着目点が違うね。実際のレースがどのように分析されて論理的にマシーンを速くするかを学べて面白い。

[@juntake13]

おすすめに出てきてついつい見てしまった。

[@ニコチン-s5i]

誰であれ真剣に遊ぶ姿は見てて楽しい。それがいち分野で高い知識を持っている人であれば、そりゃ一見の価値があるよね。

[@gishima01]

突き詰めていくとミニ四駆界隈と同じ思考になっていくんだろうな

[@SAGUTO2501]

これが世界最小のモータースポーツと呼ばれるミニ四駆ってやつなのか…奥が深いぜ…

[@tgmgrandprix]

奥が深かったです🫣

[@高橋圭織-r6q]

一流のプロが知見を持ち寄って、ワイワイしてるのが良いです。

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます！楽しいです🤣

[@naoh22000]

ミニ四駆創成期はシャーシに穴開けて軽量化していた。 20年前には簡単にコースアウトするようになってウエイト設置してた。場所は手探り 今は皆さん家庭の定盤使ってアライメントとってコーナーウエイトを設置しているのでしょう。

[@よしのぶ-m8k]

今回も楽しく視聴させていただきました。 正しいかどうかは別として、プロの方々の考え方や検証の仕方が新鮮で面白かったです。 次回も楽しみにしてます。

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます😊

[@st9349]

いきなりコーナーウェイトの話をするのが流石です！ シャーシの個体差のせいで左右輪入れ替えると速くなる/安定するとか実はあるあるなんですよね。あとは後付けでシャーシにサス機構を入れる改造が流行ってるので、それで副次的にコーナーウェイトがある程度取れてしまっているのでみんな気にしないとかはあると思います

[@RomanianEmpire]

アライメントは個体差(製造行程時の許容差があるから)パテで同質になる様に再加工した方が早いと思います。均一にする場合は比重と挙動をオーバルコースやテクニカルコース上で一回のみ求めるのであれば試作するのは有りだと思います。(レジンやFRPで無いと安定しないかも知れません)カウンター用のウェイトは今でもミニ四駆用に有る筈なので、適宜、ローラーやダンパー、ガード等に加工して分散配置(電池、発動機、駆動機)の空間を邪魔しない様に出来ると思います。昔はボディの真裏や肉抜き後の空力も考慮していた筈なので、本格的にするなら水性蛍光塗料を塗布して簡易的なダウンフォース実験も併せてした方が良いと思います(肉抜き有無はモーターの出力がタミヤ製に批准or公式認定のみなのかでも変わって来ると思います)ドラッグレース仕様は非公式なので、出来れば競技に準じて欲しいです。

[@TheAnime07]

私も小学校の時に同じ着眼点を持ててたので、今日語られてうれしかったです。私の場合は考察と逆で地方大会レベルでは一輪浮かしてわざと3駆にしたら準優勝出来ました。子供の時の思い出。

[@spitzcom]

ＭＡシャーシは下りが苦手なので、アライメントは気を使ってあげてください。 シャフトが真っ直ぐでなかったり、タイヤが真っ直ぐ着いていなかったりすると空中で捻りが発生して着地が安定しません。

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます！！参考になります！

[@taihey0913]

色々な動画を拝見させていただきました。TGMさんを知るきっかけとして、ミニ四駆ネタを持ち出したのは、最良な選択だと感じます。とても興味深いです。 池田さんの豊富な知識、語り口など、とてもカッコよいです。 世界で戦う人たちの現場風景が見れたことは、とても貴重で、こんな場所からも世界に通用する「メイドインジャパン」が生まれているように感じました。

[@忘れられた都]

こんな動画あったのか ずっとやって欲しい

[@Takinoko_chan]

車に限らずだけど、その道のプロが分かりやすく話してくれるのってすごい面白く聞ける！ ジャパンカップ出場？どこかのミニ四駆チームと勝負？最終的にどこまで行くのか気になります！

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます！！ これからも色々トライしていきます！

[@ENDLESS-369]

最初の方にコーナーウエイトに目線が行く事が さすがモータースポーツのプロ

[@因幡さん-k8l]

このコースだと旧式ですがVSシャーシが速そうな気がします。 アライメントはFRPのアンダープレートを付けて締め付け等の調整が楽そうです。 スローで走行中を撮影してもらえばわかりますが、コーナーなど結構地面から浮いてしまう時間が長いのでフロントヘビーの方が良いんじゃないかとも最近思っています。 ローラーの形状や材質、取り付け角度でもかなり挙動が変わるので奥が深いです。

[@ともとも-c4z4n]

大会とか出てほしいw話題性抜群だしミニ四駆業界も盛り上がりそう！

[@俺の特濃ファッンボックスミルク]

Aパーツ(細かい部品)の素材、車軸受けの素材、ローラー径・ローラーベース・ローラートレッド、ローラー接地面の素材、ローラー軸受の種類……差をつけれる部分は多いっすよ ARシャーシとMAシャーシはAパーツ・車軸受け・ローラーがPOMという低摩擦樹脂なので素組み(無改造で組上げただけの状態)でも速いです、抵抗少ないので よく初心者にMAシャーシ勧めるのは、 ・剛性が高いが硬すぎない ・駆動系の精度が比較的良い ・ビス穴が多いので拡張性が高い という最高の初心者カーだからなんですね

[@LPlikeshon]

ミニ四駆のチャンピオンマシンとかが左右非対称なのは、 もしかしてコーナーウェイトも考慮しているからなんだろうか… チャンピオンすごすぎる…

[@tgmgrandprix]

おお🧐気になりますね

[@ハル島波]

経験則でセッティングが一番大きいのでは…？ 第二の路面 フェンス にローラーが当たった結果 安定しないとレース終了ですから。

[@たまもん-e8v]

ミニ四駆のコーナーウェイトの調整は常磐の上をゆっくり転がしながら4つのタイヤが浮かなくなるまでタイヤを削りながら調整する方法があります

[@dai7607]

つまりアレですね。 カッコいいは正義。 子供の頃からの絶対的価値観。

[@purine_purine]

今回も面白かったです！ これからどんなマシンに仕上がっていくのか楽しみです！ しかしアライメントに空力にジャイロモーメントにサスペンションetc…と最近のミニ四駆の進化は凄いなぁ

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます！ まだまだ色んなトライができそうで楽しみです！

[@micchi1985]

みんな個々に好きなのを作って競わせたら面白そう

[@名も無き垢]

コースが違ったらマシーンのセッティングも違うのはレースの世界では言うまでもなくでしょうからね。速いマシンを組み上げればいいってことではないってところが奥が深いです。神企画ですよ

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます😭✨

[@kishigumi_ch]

コメント失礼しますm(_ _)m 自分もミニ四駆やっていますが、付属のシャフトには歪みがあったりホイールにもブレがあり真円が取れてない物がほとんどです！ 選別と言って真っ直ぐなシャフトを選ぶ、ブレなく円で回るホイールを選ぶとタイム変わりますのでお試し下さい😊

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます！！

[@kazu8598]

嘘か誠かシャーシの歪み取りに茹でるって聞いたことありますw

[@海鮮丼太郎]

コーナーウェイトというアプローチは初耳なので為になります

[@tgmgrandprix]

奥が深く今回に詰め込めませんでした😅また今後アライメント深掘りすると思うので是非ご注目ください！

[@もっこすくまモン]

面白い！徹底的に突き詰めてほしい期待して待ってます

[@tgmgrandprix]

突き詰めます！！

[@かずねさん]

ルール無用JCJCばかり見てたので、めっちゃ新鮮で面白かったです

[@mysunnyfavorite]

ユトリンさん(ユトリレーシングフェンスカーやミニ四駆のパイオニア)とコラボして欲しいです🙌🏻 現レーシングチームとのハイブリッドな考え方が見てみたい😂 アルカリ電池ニッスイ電池やシャーシの駆動詰めなどの検証ベアリングなどミニ四駆って奥深くて楽しいですよね！

[@モコタウタコ]

いつか全日本の余興とかで各チームでミニ四駆レースが開催されたら面白いなw

[@きよじゅん]

おじさんが集まっておもちゃ遊び…？最高だよね。子どもに見せたい。

[@taketake-h8m]

MAは他のシャーシより重いけどギアのクリアランス、メンテもしやすいです。VZは軽い、ギアの駆動良い、車体が短いからコーナー抜けるのが早い、メンテも楽と大会に使うならMAか VＺかと。毎週走らせに行ってる者の意見として。

[@トラさん-k9o]

最高に面白かったです！最近5歳の子どもと一緒に四半世紀ぶりに遊び始めた所ですので、楽しく拝聴しております☺ これからも動画楽しみにしております！

[@tgmgrandprix]

ありがとうございます！お子さんと楽しめる素敵な遊びですよね✨

[@夜空ゼロ]

レーシングから、落とし込めるミニ四駆のいじり方面白いですね、コーナーウェイトとかミニ四駆いじっていても思いつかなかった

[@tgmgrandprix]

レースエンジニアならではのアイデア💡 面白いです！ミニ四駆！

[@satsan7957]

そのうち、部品の精度がおもちゃレベルなことにストレスを感じるときが来るかもしれませんが、それは皆感じてるのでこれからも続けていってください！