【第5話】エンジン分解&組み方解説！カーボンだらけが新品同様に変身?! プロ直伝！爆速8000回転へ復活劇▶旧車チューニング・レストアのプロが手掛ける！フェアレディ2000 SR311 U20 L型

[@ダブリーハイテイ]

吉田屋さんの動画を見るたびにまた希少車が一台甦った！という嬉しい気持ちになります。

[@松本範明]

いつもお疲れ様です🎉動画がアップされるのをいつも待ち遠しく拝見しています😂昔は吉田さんのおおらが凄まじく話すのもいつも緊張しながら会話してました。吉田さんの動画を見て安心します。

[@昌王-s2t]

おもしろく勉強になります

[@文平菊地]

待ってました😀 社長さんの匠技👀‼️ ひと目で0.5ピッチ、0.8ピッチの間違い発見👀‼️ 凄いです😀 一瞬画像の8000千回転‼️ 日産ワーククスより凄エンジンですね👀‼️ 次回も楽しみにしております😀

[@タムタム-g8v]

お待ちしておりました🎉この度も有り難く尊い動画あげて頂き感謝致します🥲この様な検証出来る技術者が、今後どうなるんだろうと…漠然と不安が😮ですのでしっかり可能な限り咀嚼⁉️しながら拝見しております😊

[@sayjoh8299]

SRをいじる人達全てに見てほしい 教本的な動画ですね。 しかも、お孫ちゃんの遊び場兼英才教育の場にも・・・🤣 兄上殿もこうやって育ったのか・・・ （実は亡き父親も元整備士で家業でしたので、俺もそうやって育ちました）

[@GT-no7xe]

自分はトヨタの18rgに乗ってますが、メーカーは違えど勉強になります！

[@jonhayden6235]

It is easier for you to refurbish a U20 head and Mikuni/Solex carbies because you have a little assistant there to help you! (Do "Car Shop 311" shirts come in XL size -- where to buy?) Thank you for another great educational video.

[@isamutakamatsu]

初コメ失礼します。いつも興味深く拝見させていただいております。遅くなりましたが、チャンネル登録させて頂きました。このような整備動画を見れば、安心してお願いしたくなりますね。 整備依頼は受け付けていないみたいですが、動画に出てくる車両のオーナー様は知人さんのみ受け付けているのでしょうか？次回続き楽しみにしております。

[@hisanaomochizuki164]

クランクリヤシール交換が見られると良かったです。あそこは結構厄介な場所なので。

[@SRS-YOSIHDA-SAITAMA-SAYAMA]

お疲れ様です m(_ _)m 今回はサーモハウジング、スタッドボルト等、日産からもう廃盤になっている部品があり吉田屋さんでしか直せなかったですね💦 同じ5㎜のネジでもキャブ調整をする為にはピッチに違いが無ければ細かい調整は出来ませんよね💦 プロ整備士でも間違えて組んでいる事が多い事がよく分かりました。 昔、SST(専用工具)は自作しなければなりませんでしたね💦 今は痒いところに手がとどく様に色々な工具が買えるいい時代になりました。 しかしいい工具があっても宝の持ち腐れになっている事もよく見られます💦 今回も勉強させて頂きました。 吉田社長様 どうぞご自愛されて下さい。 ありがとうございました m(_ _)m