D-ADV Vlog 11: Đánh giá thực tế XR150, kinh nghiệm sử dụng sau 20000km

Xin chào các bạn.
Với kinh nghiệm sử dụng chiếc Honda XR150l hơn 3 năm của mình, trải nghiệm đủ các điều kiện địa hình, từ offroad đến đường trường, từ chạy gắt đến đi thong thả, chở 2 người....Mình sẽ giúp các bạn có cái nhìn kĩ hơn về Honda XR150 - mẫu xe cào cào cỡ nhỏ đa dụng, phù hợp cho cả đi phố lẫn đi phượt trong video này.
Hi vọng sau khi xem hết video, các bạn có thể trả lời đc cho mình những câu hỏi như:
1. Cao bao nhiêu thì đi được cào cào.
2. Chọn XR150 hay CRF150/XTZ125/ WR155
3. Cảm nhận thực tế XR150.
#d_adv #d_advrider #XR150
-----------------------------
© Bản quyền thuộc về D-ADV Rider
© Copyright by D-ADV Rider ☞ Do not Reup
© For any information please contact: [e-mail]
----------------------------
📸 FIND ME HERE 📸
Facebook: / trantuan.anh1902
Fanpage: / dadv.rider
Instagram: / d_adv.rider

[@DADVrider]

Bổ sung và đính chính mức tiêu hao nhiên liệu: 1. 45 - 47km/l đc tính trong tình trạng di chuyển nội đô, thường xuyên chở 2 người. 2. Hôm nay mình đã test kĩ hơn với cung Hà Nội - Đà Nẵng: kết quả là 55,6km/l với tốc độ đều 60 ~ 70km/h; và 52,3km/l với tốc độ 80 ~ 90km/h nhé các bác

[@namngyen7023]

Trung Quốc có con Honda crf190l mới ra ngon lắm nhé, không biết bao giờ về VN, nam mỹ có xr190l, bros160, xre190l, xre300, châu á có crf300l, crf300 rally mà ở VN chưa có về

[@DADVrider]

@@namngyen7023 mấy chiếc ở Nam Mĩ thì gần như chắc chắn honda ko nhập về VN rồi, mấy mẫu còn lại xem tư nhân có bên nào chịu nhập hay ko thôi, nhưng cũng khó lắm 😂

[@namngyen7023]

@@DADVrider ừ, 2 chiếc crf190l crf300l là quá đủ nhu cầu rồi

[@DADVrider]

@@namngyen7023 mình cũng khoái mẫu crf190l lắm, cũng dự định độ chiếc xr150 theo form như thế

[@thangonepiece]

Cho mình hỏi chút là có ohair con này đi nhanh nóng máy cong phả hơi nóng sang chân bên phải không

[@phantra49b]

Review rõ ràng, đầy đủ, thực tế. Thank đã share

[@DADVrider]

cảm ơn bạn đã ủng hộ kênh 😁

[@tuannguyen-mkt7505]

ông này review rõ ràng ko lăn tăn nhể, hay đó, chúc ông ngày càng phát triển nhaaaaaaa

[@DADVrider]

Cảm ơn bác nhiều 😁

[@tuannguyen-mkt7505]

@@DADVrider à , vs ông cho tui hỏi xí là bây h muốn mua 1 chiếc Xr150 cũ lại thì tầm khoảng giá nhiêu ông nhỉ ?????

[@DADVrider]

@@tuannguyen-mkt7505 tầm 35 - 45tr nhé bác

[@tuannguyen-mkt7505]

@@DADVrider cảm ơn bác

[@Chuyendongtaybac]

Rất tốt ạh. Cảm ơn anh đã chia sẻ

[@DADVrider]

Cảm ơn bạn đã ghé kênh ủng hộ mình 😁

[@phantra49b]

Rẻview rất chi tiết. Cảm ơn anh nhé. Người đi sau còn biết điểm mạnh điểm yếu của xe

[@DADVrider]

cảm ơn bạn đã ghé kênh ủng hộ mình

[@xehat3005]

Bạn Nói đúng thực tế, ko màu mè khen xe.

[@DADVrider]

Cảm ơn bạn, mình muốn chia sẻ thông tin và trải nghiệm thực tế nhất có thể hơn là chỉ review đơn thuần, như vậy sẽ có ích cho người xem hơn 😁

[@Tonynguyen6587]

Cảm ơn anh vì đã chia sẻ. Em cũng đang định mua chiếc này hjhj

[@DADVrider]

ok em :))))

[@Tonynguyen6587]

@@DADVrider hjhj

[@ThanhPerfume]

Clip rất bổ ích

[@DADVrider]

Cảm ơn bạn nhiều 😁

[@phanhieu1627]

Thấy con win đen huyền thoại rồi nha. Độ con đó lên đi địa hình nhẹ cũng ok lắm nha anh.

[@DADVrider]

Haha, chiếc đó để nghịch và tập skill cũng ổn, chạy địa hình ngoài kĩ năng ra cũng cần một tinh thần vững, và chiếc win khá hợp để bắt đầu tập điều đó

[@thanhvi3687]

Coi a này chia sẻ rõ ràng, ko lằng nhằng mì tôm như mấy kênh kia

[@DADVrider]

Cảm ơn bạn đã ghé kênh ủng hộ mình 😁

[@minhtuandang89]

Thank kiu a review rất thật. Xe không có báo xăng báo số. Bọn honda lom zom quá. Mình mê dáng này nhưng cao 1m60 chắc phải gọt yên

[@DADVrider]

Cảm ơn bạn nhiều. XR150 dù sao cũng là dòng giá rẻ nên báo xăng báo số bị lược bỏ cũng là điều dễ hiểu. Bạn có thể gọt yên như xe mình hiện tại, đi lốp trơn size zin cũng giảm chiều cao một chút so với đi các lốp khác. Thay vành trước từ 19 xuống 17 thành dáng motard cũng là một phương án nha

[@thanhnhanhuynhnguyen3652]

Cảm ơn bạn, rõ ràng không lằng nhằng, chân thật. Cho mình hỏi đi trong phố có cần độ thêm chắn bùn để k văng xe sau không?

[@DADVrider]

Cảm ơn bạn đã ủng hộ mình 😁 Còn về việc gắn chắn bùn thì thật sự mình chưa gặp chiếc XR nào lắp cả, chạy dòng xe này cũng khó tránh lắm bạn

[@thanhnhanhuynhnguyen3652]

@@DADVrider dạ bạn, mình định mua mà phụ huynh ở nhà chỉ đạo từ đầu là mùa mưa k đc bắn bùn vì sợ hàng xóm mắng vốn. Cho mình hỏi vậy XR đi trong phố có bị văng bùn văng nước quá đáng không bạn?

[@DADVrider]

@@thanhnhanhuynhnguyen3652 trời, mùa mưa thì xe nào chẳng bắn, mình đi sau mấy chiếc xe phổ thông còn bị bắn tới đầu nữa là đi XR 😅, nó văng cũng như các xe phổ thông thôi bạn ơi

[@thanhnhanhuynhnguyen3652]

@@DADVrider vậy thì đỡ quá trời :D. Cảm ơn bạn nhiều nha. Kênh chất lượng xem thích ghê, cứ vầy thì chắc sớm có nhiều lượt xem thôi

[@DADVrider]

@@thanhnhanhuynhnguyen3652 cảm ơn bạn nhé 😁

[@subinvlog8483]

Đúng.sài vậy là khõe rồi.giờ xe mới nó hư dặt nhiều lắm

[@HungTran-pm5yg]

Thanks

[@anhkhoa91280]

Nếu ko nhầm a đã gặp ô em hôm rửa xe ở Trần Phương.

[@DADVrider]

có thể là thế ạ, em chỉ hay rửa xe bên anh Phương, thường 1 - 2 lần/tháng ạ

[@macdalinh1817]

❤❤❤

[@dungvuvan7657]

👌

[@2598hdjabc]

Xe nay sd dong co 57.3 x 57.9 ty so nen 9.5 nen xe k boc... Vi la dang hieu suat thap nen di offroad nhe, city....noi chung la heo da cay....muin xe cao cao di manh, ben, k fai thay piston theo hours thi di wr155r....

[@DADVrider]

Đúng rồi, XR nguyên bản là xe đa dụng nên ko quá mạnh, nhưng bù lại sẽ có nhiều bài độ cho xe phù hợp với từng mục đích riêng. Nên thường khi có người hỏi tư vấn xe mình vẫn hay hướng qua wr hoặc crf, trừ khi họ có nhu cầu sử dụng giống mình

[@longtran5750]

Đợt nào bác up lên cc thì làm clip nhá, em cũng thích con này mà thấy máy hơi yếu.

[@DADVrider]

Mình cũng đang tìm hiểu vụ up cc mà nghe chừng nhiều vấn đề 😁

[@longtran5750]

@@DADVrider con này chế cơ nên up ko khó như fi đâu bác, có bộ kit 63 cho con này đấy. Bên chỗ mr Quang ds có làm, mấy củ thì phải.

[@DADVrider]

@@longtran5750 gần chục củ cho 185cc và trên chục củ cho 200cc nhé bác, đau ví đấy 😂

[@binbin6256]

clip hay quá anh, em vừa mua con XR cũ mà mỗi lần nóng máy lại kêu tạch tạch tạch tạch bên trong lốc máy, càng kéo ga càng kêu, lúc máy nguội thì lại im. Không biết anh có gặp tình trạng này chưa ạ?

[@DADVrider]

Mình biết tình trạng rồi, khả năng xe bạn đã lên cốt 1, chạy nóng máy thì lòng nở ra, tạo khe hở nên pistol bị gõ vào thành máy. Tình trạng này thường gặp với xe cũ, đi một thời gian thay vì thay mới bộ hơi mà chọn lên cốt cho rẻ. Cái này tiết kiệm chi phí nhưng về lâu dài sẽ ko bền, nên thay sớm bạn nhé

[@nguoihamchoi]

Cho mình hỏi, con CR này có thể độ báo xăng báo số ko ạ?

[@DADVrider]

độ được hết bạn nhé, nhưng báo xăng thì bạn hoàn toàn có thể canh bằng đồng hồ odo cũng đc để đỡ phải chế cháo nhiều nhé

[@nguoihamchoi]

@@DADVrider cảm ơn bạn nhiều nha

[@songdongian87]

XR leo dốc hơi yếu, giá mà có XR250 nhưng khung gầm như XR150 thì tốt. Mình thấy nhiều ae nâng cấp bộ chế lên sẽ thành ra hơi 175cc đấy. Bạn thử nghiệm xem sao.

[@DADVrider]

Nâng máy lên 185 bạn ạ, xr thì nhiều bài để chơi lắm, còn lên 200 hoặc máy 223 nữa, tùy nhu cầu và tài chính thôi, như mình chắc lên 185 là đủ nhu cầu

[@thangonepiece]

@@DADVrider a cho e xin địa chỉ nâng máy lên 185 được không. Với xr mà có vấn đề thì anh có quán ruột nào có thể có đủ đồ để thay thế và sửa chữa ở Hà Nội không ạ

[@DADVrider]

@@thangonepiece ở HN bạn tham khảo các địa chỉ sau nhé: 1. Chi's Wheel: ngách 99 phố Bắc Cầu, Long Biên, có lên máy 185cc với chi phí thấp. Ngay bên cạnh là Phùng motorbike cũng có sửa xe nhé 2. Logan motospot: Số 17 ngách 268/21 Ngọc Thuỵ. Chuyên dòng cào cào và winer 3. Kiên Trung motor: 46Thanh Nhàn, chuyên dòng cào cào chuyên nghiệp 4. Gia Phong motor: 68 Thành Thái, Cầu Giấy, nhận đa dạng dòng xe, có cả sửa chữa, bảo dưỡng và gia công độ chế 5. Quang DS: Phố Ga, Thường Tín, Hà Nội. Địa chỉ uy tín về cào cào, đặc biệt là dòng XR150, nhận sửa chữa, lên máy, khắc phục tất cả các vấn đề, tay nghề cao, máy móc cực chuẩn, tuy nhiên chi phí sẽ hơi cao và hơi xa trung tâm

[@thangonepiece]

@@DADVrider cảm ơn bạn đã chi tiết sharing . thanks 👍

[@2598hdjabc]

Muon manh thi mua wr155di, chat hon nhiu.. Con xr la heo da cay...

chào bạn, bạn đã mua gương gì ? Mua ở đâu nhỉ ? :)

[@DADVrider]

gương của mình là gương gập cào cào nhé. bạn tìm shoppee từ khóa "gương tròn gập xe máy" hoặc với facebook là page "vivumoto" nhé

@@DADVrider oà thế này là hồi âm siêu cấp tốc, cảm ơn bạn nhiều :))))

[@DADVrider]

@ he, mình đang tranh thủ dựng nốt video đi Hà Giang mà 😂. Nếu mua cho XR bạn lưu ý ren chân gương của 2 bên là nghịch nhau nhé

@@DADVrider cái đó chưa chắc mình hiểu rõ... hèm... chắc sẽ tìm đc cách :D

[@DADVrider]

@ chiều vặn của 2 gương ngược nhau ấy mà, bạn vặn thử gương xe của bạn là rõ thôi 😁. Lúc mua bạn cứ nói shop xe XR ren ngược là ngta hiểu thooin😁

[@ThanhTruong-qt5he]

em đang đi naked tfx 150 tính đổi qua em xr này ko biết là sức mạnh nó c1 khác biệt gì ko anh nhỉ

[@DADVrider]

Nếu nói về sức mạnh thì e là bạn sẽ thất vọng vì XR yếu hơn TFX nhé, cả về tăng tốc lẫn đâm hậu. Nhưng nói về khả năng đi đa địa hình, tính linh hoạt và độ thoải mái khi đi tour thì XR hơn nhé 😁

[@TuanNguyen-sx5pi]

Con này thì quá ngon r, yếu điểm đều có cách khắc phục dễ dàng, mỗi tội bây h xe đang bị độn giá . TPHCM ra giấy luôn là 77tr :(

[@DADVrider]

Đúng rồi, giờ xe mới đang bị đẩy giá quá, ngồi chung mâm với CRF và WR chính hãng luôn 😂

[@TuanNguyen-sx5pi]

@@DADVrider hic, tính tậu 1 con mà má giá thế lày mua xót lắm bác :( . Có ông kia xe 2022 chạy 10k mà bán tận 65tr . Muốn ngộp :)))))

[@DADVrider]

@@TuanNguyen-sx5pi thực ra nói thế này nghe hơi tiêu cực nhưng mà thà mua con xe tầm 3x xong đập thêm tầm chục nữa rebuild bảo dưỡng toàn bộ vẫn có lời hơn. Nhiều anh em xem clip của mình cũng hỏi tư vấn thêm về chiếc XR nhưng mình đều khuyên mọi người cân nhắc trong thời điểm hiện tại

[@TuanNguyen-sx5pi]

@@DADVrider quá ư là chính xác, về rebuild lại sẵn lên trái luôn :)))))))))

[@HuyTran_n]

Đi 2 đèn trợ sáng có cần phải thay bình ko hay vẫn để bình zin ạ

[@DADVrider]

Vẫn bình zin sạc zin bạn nhé, mình bật đèn chạy xuyên đêm vẫn thoải mái

[@ngocthutrangdo2466]

Đang định hỏi có lên được lu trế ko. Hóa ra bác kể luôn. Có khi làm con wave lâm tặc của anh em trên đấy khủng hơn. Thấy anh em phi lên sân lu trế ầm ầm

[@DADVrider]

Chính ra mấy con wave nhẹ xác lại leo dễ 😂. XR đi một mình và xe bảo dưỡng tốt thì leo đc bác ạ, xe mình từ hồi bảo dưỡng xong chưa có dịp phục thù 😂. Với cả bây giờ Lu Trế đổ thêm bê tông ở con dốc rồi nên cũng đỡ đc phần nào.

[@aotrung2239]

Ngồi chiêc này thì ê mông như thê nào so với winner và tay ga vậy các bác. Vì để đi đường dài yên và phuộc là cái mình quan tâm nhất.

[@DADVrider]

đi đường dài thì ngoài yên, phuộc thì thêm một điều quan trọng nữa là tư thế lái bạn nhé. mình chưa ngồi winner đi đường dài nên cảm nhận ban đầu là yên winner cứng hơn so với XR, phuộc thì chắc chắn XR hơn rồi. Tư thế lái của XR ngồi thẳng lưng hơn, ghi đông cao hơn, đứng lái chắc chắn dễ hơn winner.

[@phanlong1687]

Ko ngờ anh biết Kim song Mã luôn,em trước tết mới mua con XR150 đây,bên đó uy tín phết,tiện thể cho e hỏi móc pô cho con này OK k ạ,hao xăng nhiều k,mong a còn ở đây và rep

[@DADVrider]

Mình biết Kim Song Mã vì cũng có một thời gian mình ở Đà Nẵng mà. Móc pô thì chi phí sẽ dao động từ 400k, tùy tay nghề thợ và chất lượng nha, như ở HN mình hỏi thì đc báo 400k. Riêng mức tiêu hao nhiên liệu thì có thể canh chỉnh đc, nhưng lí tưởng nhất là 43km/lit cho đi phố và 47km/lit cho đi tour. Lúc mình làm video review này xe đc canh chỉnh để ăn xăng khá ít (47km/lit đi phố, 54km/lit đi tour) nhưng bù lại xe hơi yếu và dễ tắt máy, hụp xăng

[@DADVrider]

Nếu móc pô tiếng chuẩn sẽ trầm và lực chứ ko bị đanh quá, tất nhiên mức tiêu hao nhiên liệu cũng sẽ nhiều hơn một chút so với zin nha

[@phanlong1687]

@@DADVrider cảm ơn anh nha,em theo dõi a cũng đc mâyd clip rồi,mong có dịp a ra Đà nẵng lại ae giao lưu,và chỉ dạy thằng em này nhiều về con XR hơn,em mới chơi Chưa biết lên gì còn nguyên zin,mong a chia sẻ,với lại kinh phí e cũng hạn hẹp nên a cho cái gì để lên tầm trung trung thôi nha

[@DADVrider]

@@phanlong1687 cơ bản thì mình thấy có ghi đông là nên thay, và bảo vệ tay lái nên lắp thôi, chi phí đâu đó cho cả 2 món từ 1tr (loại vừa và rẻ, đặt shopee) cho đến 3tr (loại xịn). Ngoài ra tùy nhu cầu sử dụng của bạn mà lên trợ sáng hoặc ốp gầm, tay côn tay phanh ngắn.v.v...Cũng ko quá nhiều đồ đâu, toàn các món đơn giản thôi 😁

[@LinhVietNam99]

anh thay đồ cho xe ở đâu vậy ạ

[@DADVrider]

Mình mua đồ ở nhiều chỗ xong qua chỗ người quen lắp bạn ơi, số 99 phố Bắc Cầu, Long Biên nhé

[@lengoctuan155]

Giờ còn cửa hàng nào bán XR 150 mới không các bác nhỉ. Giá xe cũ 4-5 năm tuổi vẫn cao quá. Mua xe mới cho yên tâm

[@DADVrider]

Ngoài Hà Nội có Trường Trung Motor đó bạn, Đà Nẵng có Kim Song Mã Motor, còn trong SG mình ko rõ

[@2598hdjabc]

Ve do hao mon, xe cao cao chay offroad thuong xuyen thi 10.000km tuong duong xe do thi chay 50.000km...nhung neu xe cao cao di do thi thi k co gi goi la hu hong...

[@hoanglong9581]

Anh cho e xin info bảo vệ tay lái với ạ

[@DADVrider]

Bạn tìm trên shopee từ khoá "bảo vệ tay lái cào cào" hoặc "bảo vệ tay lái acerbis" nhé

[@hoanglong9581]

@@DADVrider uầy được anh rep ngay luôn. tks anh nhiều nhé

[@huonglantran8476]

Ad mua túi vàng ở đâu đấy

[@DADVrider]

Mình mua ở cửa hàng Motowolf ở HN luôn 😁

[@luthuan5065]

Cái túy vàng mua chỗ nào anh?

[@DADVrider]

Túi vàng mình mua của Motowolf nhé, bạn tìm trên fb trang của Motowolf có á

[@phonghg384]

Hi chào bạn,cào cào XR150 là có 2 loại đúng k ạ? Một loại lắp rắp tại trung quốc và 1 loại lắp rắp tại châu âu đúng k?

[@DADVrider]

Đúng rồi bạn, chính xác hơn thì đều lắp ráp tại trung quốc sau đó xuất thị trường khác nhau thôi, thực tế 2 bản máy móc ko khác nhau nhiều đâu, kể cả giấy tờ cũng thế

[@phonghg384]

@@DADVrider vậy ạ vậy làm thế nào để phân biệt đc đâu là bên châu âu và Trung quốc ạ?

[@DADVrider]

@@phonghg384 nếu mình nhớ ko nhầm thì bản của thị trường TQ trên lốc máy bên phải sẽ in chữ tiếng trung chứ ko phải chữ honda

[@music4chillday381]

anh ơi em đang có ý định mua con này nhưng vẫn thắc măcs nhiều là không biết hư vặt những gì và có thường xuyên không, xe lội nước oke hay không, chạy đường trường lên tốc độ cao có bị rung hay không, và thay phanh phía sau thành phanh đĩa dc kh ạ

[@DADVrider]

1. Hư vặt thì gần như ko có, nếu chỉ chạy tour đường dài thì bảo dưỡng như xe phổ thông thôi, còn chạy offroad như mình mới cần kiểm tra nhiều hơn. 2. Xe lội nước tối đa ngập đến mép yên trở xuống nhé, tương ứng với vị trí lọc gió, mình 1m65 thì tương đương nước ngập ngang bụng. 3. Xe chạy đường trường lên tầm 90 là ổn, cao hơn vẫn đc nhưng ko nên vì xe ko phù hợp chạy tốc độ cao. Mình từng chạy đến 110km/h ko thấy bị lắc. 4. Có thể thay phanh sau thành phanh đĩa, nhưng nên chọn thợ làm chuẩn nhé

[@music4chillday381]

@@DADVrider em cảm ơn anh rất nhiều vì đã trl thắc mắc của em nhaa

[@DADVrider]

@@music4chillday381 ko có chi nha 😁

[@nguyenvanthanhchung9545]

Em chơi lâu dài nên mua con này cũ hay wr155 vậy anh.

[@DADVrider]

Theo mình bạn vẫn nên mua wr155 hơn vì: xe đời mới hơn, máy mạnh hơn, dàn phuộc ngon hơn, tiết kiệm xăng (khoảng 50km/l xăng, chạy tối đa 350km là cạn bình), chi phí bảo dưỡng ko quá nhiều so với XR. Trừ trường hợp bạn hay đi 2 người hoặc chiều cao ko đủ, hoặc tài chính giới hạn thì mới chọn XR150 nhé

[@2598hdjabc]

​@@DADVriderxr nay cai yen no em, neu mua di city thi ngon lanh, leo le tot, suc manh thoai mai di city...

[@duynguyenthanh3929]

Cho em hỏi mình có chế báo xăng cho xr150 được không ạ hay có cách nào canh xăng không anh

[@DADVrider]

Canh xăng bằng đồng hồ odo nhỏ ở dưới bạn nhé, có cái núm vặn ở bên trái, khi nào đổ xăng mình vặn cái núm đó cho số về 0000 là đc

[@DADVrider]

Chế báo xăng mình chưa thấy có ai chế nên ko rõ

[@DADVrider]

bạn xem từ 14:35 nhé

[@henrythai2020]

Muốn có báo xăng phải gắn được phao vào trong bình xăng, điều này là không thể vì thiết kế ban đầu của bình không để rider làm được điều đó.

[@DADVrider]

@@henrythai2020 thực ra vẫn có thể chế đc bạn nhé, mình ko rành kĩ thuật độ chế nhưng việc độ thêm phao xăng hoàn toàn có thể đc, thay đồng hồ phù hợp để có hiển thị báo xăng là đc :D. Nhưng mà theo mình thì ko cần thiết, canh xăng theo odo như mình vẫn ổn, chưa kể bình xăng dự trữ của XR tận 3l cơ mà

[@thanhnhanhuynhnguyen3652]

Bạn cho mình hỏi 1 điểm nữa nhé 😁 mình cao 1m8 thì leo lên xe có bị nhỏ không nhỉ. Do mình ở tỉnh nên lâu lâu mới có cơ hội xuống tp ngồi thử nên hỏi trc để tìm hiểu thêm. Cảm ơn bạn nhiều!

[@DADVrider]

1m8 thì kể cũng hơi nuốt xe đó bạn, XR chỉ tầm 1m65 - 1m7 ngồi là vừa nhất. Bạn tận 1m8 thì tham khảo qua dòng crf150 hoặc dư dả hơn thì wr155 nhé, 2 xe này phù hợp với chiều cao của bạn hơn

[@thanhnhanhuynhnguyen3652]

@@DADVrider dạ cảm ơn bạn nhiều.2 dòng trên thì giá hơi cao. Có lẽ mình nên thử ngồi, nếu k vđề thì kệ luôn :D

[@DADVrider]

@Thành Nhân Huỳnh Nguyễn nếu bạn ko đi offroad nặng thì có thể cân nhắc phương án đôn phuộc trước nhé, nếu mình nhớ ko nhầm thì tối đa đc 5cm, phuộc sau thì mình ko rõ, độn yên, có điều kiện hẳn thì thay vành 18 - 21 là cũng cao thêm kha khá rồi 😁. Mấy phương án này chắc chắn là rẻ hơn so với việc mua crf hoặc wr 😂

[@thanhnhanhuynhnguyen3652]

@@DADVrider hehe thiệt vậy, vẫn rẻ hơn crf hay wr nhiều lắm. Cảm ơn bạn nhiều :D

[@2598hdjabc]

Xr k nho dau nhe... 1.8m di la vua... Ban mua con cb150x se dep va phu hop... Di off road thi xuong nhong 14 va thay lop...

[@PTheRider]

Em xin địa chỉ lắp ốp gầm ạ

[@DADVrider]

Mình mua ở HBU MX store nhé, địa chỉ là số 59, ngõ 175 Lạc Long Quân, Hà Nội

[@tuananhvu564]

Nhớ người cho e chạy thử xe ở ĐN ko?

[@DADVrider]

Quên làm sao đc anh ơi 😂, người truyền thuốc 😂

[@inhson4440]

anh ơi cho em hỏi với ạ. Seo e Xoay cái cần chỉ xăng kia mũi tên hướng on đi được ít xong nó bị hụt hụt chết máy như hết xăng ạ..... trong khi mới đổ xăng xong..........em xoay về RS thì nó lại chạy ổn định. anh giải thích giúp em được k ạ Em cảm Ơn anh

[@DADVrider]

Nếu đổ xăng đầy mà bị thế thì hơi lạ, mình chưa gặp bao giờ. Bình thường mình hay để mức on chạy, khi hết xăng bình chính mới vặn qua res. Bạn thử đi kiểm tra lại ống dẫn và chế xem sao? 🤨

[@Pp-dg4bo]

Bị thừa xăng gây ngộp cx bị đó b, xăng xuống nhiều quá

[@trongnhanle9617]

Dè trước có bị văng nhiều ko a

[@DADVrider]

Nếu mưa thì văng đến đầu gối bạn nhé

[@karmaphuc2265]

Cái túi vàng ở dưới bao nhiêu lít thế bạn, cả cái túi phía trên bn lít ?

[@DADVrider]

túi vàng dưới là motorwolf 66l, túi trên là ocean pack 30l, cả 2 túi đều chống nước nhé

[@lanl1845]

con này mua xe cũ ổn không anh :v em đang phân vân con này với winner X quá , win x thì đi hàng ngày oke nhưng tâm hồn em lại hướng cào cào ạ ^^

[@DADVrider]

Mua cũ thì xe nào cũng có tỉ lệ hên xui nhất định thôi bạn, nên tốt nhất là có người quen xem xe cùng hoặc mình phải biết check xe. XR150 mua cũ cảm giác máy sẽ ko đc mượt như xe mới, hoặc so với winner x, chủ yếu bạn test độ vọt, tiếng máy, phuộc, điện các kiểu thôi

[@DADVrider]

Ngoài ra XR dùng bình xăng con nên bạn test thêm việc lên ga, ngâm ga và thòng ga xem có bị ngẹt hay ga ko đều ko, bình xăng con ổn ko..v.v...mình vẫn dùng XR đi lại hàng ngày luôn nhé 😁. Chúc bạn chọn đc chiếc xe như ý

[@lanl1845]

@@DADVrider dạ e cảm ơn ạ 👍😂

[@caonhat467]

Phanh của xe này nó tốt không ạ, do em thấy xe có phanh trống thay vì phanh đĩa ở bánh sau.

[@DADVrider]

Phanh trước rất ăn bạn nhé, phanh sau thì đối với mình chấp nhận đc, tất nhiên hiệu quả phanh sẽ ko so sánh đc với phanh đĩa 😁. Mình thường di chuyển trong khoảng tốc độ 80km/h đổ lại và thường chủ động giảm ga, ít khi phanh gấp

[@caonhat467]

@@DADVrider em cảm ơn, video gần 4 tháng trước mà anh phải hồi lại liền cao siêu thật =)

[@DADVrider]

@@caonhat467 cảm ơn bạn, trừ trường hợp mình đang đi tour ở chỗ ko có mạng hay đang vướng công việc thì mình mới ko phản hồi nhanh đc thôi, vì có ai thích phải chờ đợi đâu 😁

[@subinvlog8483]

Tao 48 t rồi.tao thấy co nầy tao mê.xe hư dặt tao rét lắm.

[@DADVrider]

Chiếc này bền lắm chú, ít hư lặt vặt

[@Havu...]

Em cũng mua cũng xe chạy tour rồi nên bị lỗi vặt 🥲🥲🥲

[@DADVrider]

lỗi lặt vặt khắc phục được thì ko sao, chứ lỗi cục máy thì mệt 😅

[@Havu...]

Lúc em lấy xe máy chạy ổn anh. Đi đc 3-4 tháng mới có vấn đề. Xe em date 2016. Mà xe bào tua mấy cty nên máy móc kém a ạ

[@DADVrider]

@@Havu... thế thì bạn hơi xui thật, xe bào tour nhưng nếu cty chịu khó bảo dưỡng thì cũng ko đến nỗi, còn xe để vắt kiệt nó luôn thì khó rồi

[@Havu...]

Vâng giờ em lại vắt nó đến khi không đi đc mữa thì thôi🥲🥲🥲

[@jcchannel1907]

Con này đi đèo dốc chạy 1 người thôi bác 😓 2 người hơi đuối . Được cái con này khá lành , máy bền kinh .

[@DADVrider]

chạy 2 người vẫn đc, mỗi tội máy nó gào thôi bác ạ :)), mình hay chạy tour với vợ hoặc tour công ty cũng đi 2 người mà. muốn đỡ hơn thì thay tỉ lên nhông xích cho đề nó bốc hơn một chút là đc

[@jcchannel1907]

@@DADVrider ha ha trước mình chạy sóc sơn vác theo đồ cắm trại cả vợ mà nó y bác vào dốc ở tà xùa nhưng ko ngã , giờ lên con classic ko còn dịp chơi địa hình nữa . Tính năm sau mà hết dịch dư dả hơn làm con versys hoặc gs310 , trk502 vừa tầm quay lại đam mê tiếp , nhiều lúc nghĩ vẫn thích con này là 1 với én của su nữa . 2 con thật sự tâm đắc , nhưng giờ sờ vào thực sự thấy yếu quá so với cảm nhận r. Năm sau mà lấy kịp xe làm chuyến đà nẵng bác cho bám càng về chỗ bác với nhé 😅

[@DADVrider]

@@jcchannel1907 Wellcome luôn bác ơi, em chạy Đà Nẵng tầm 2 lần/năm :)). Bác giống em quá, cũng thích chiếc này với Su En150, cân đo đong đếm mãi cũng quyết định mua XR vì hơn SuEn ở dàn phuộc :D. Nếu bác thích đa dụng thì nên chọn versys, trk thiên về touring hơn vì xác nặng, còn gs310 thì giá hơi chát :)). Chiếc XR này em còn vọc thêm mấy năm nữa mới tính đổi xe khác :D

[@jcchannel1907]

@@DADVrider ở phân khúc đường dài cho 150 thành phần trung niên đa phần ae đều có sự khát khao với con của bác , én su , cb verza bác ạ . Đấy là ý kiến của đại đa số luôn vì người ta chơi do tính thực tế cơ động trên đường dài , mức tiêu hao nhiên liệu ngon 😀 mình khởi điểm là chơi cd125 và su gn nên mình cũng bị ăn vào máu từ những năm 2010 r , h bảo chọn mấy xe về đua tốc độ ko ham lắm . Gs310 cũng ko chát mấy bác nó ngang giá vessys đó , mình cũng có m68 nhưng trc chạy sapa chạy versys cũng hơi vất vì cao . Nhưng chắc đi giầy khác là đẹp , với cả hình như anh em trên hội bảo hạ được phuộc mấy con thuần touring nữa . Tuy kênh bác ko nổi nhưng mình thích cách bác nói chuyện , cái kiểu cũng na ná mình . Chứ nhiều ông mình xem , 3 5p lại chửi bậy 1 lần . Mà mình toàn vừa chơi với con vừa xem rất là khó chịu . Xong hay nói kháy người bản địa chỗ đi qua , mỗi nơi ngta có 1 phong tục tập quán riêng . Làm vậy ko hay

[@DADVrider]

@@jcchannel1907 Cảm ơn bác nhiều :D, mình cũng thuộc kiểu đi thanh cảnh hoặc offroad thôi chứ ko khoái đi nhanh, căng lắm thì kéo lên tầm 90 - 100 một lúc rồi hạ thôi, thanh niên cũng khó tránh khỏi lúc mát ga :)). Hi vọng sớm có dịp chạy xe cùng bác một chuyến và ủng hộ kênh của mình nhé :D

[@tuanboniguitarplayer5252]

Xe chạy tay lái có bị rung tê ko anh? Chiếc e 2020 mà chạy tay lái rung quá

[@DADVrider]

mình chạy thấy bình thường, ko bị rung đến mức tê như bạn nói. Có khả năng do mình đã thay tay nắm RCB, tay nắm zin của xe khá cứng nên đi lâu dễ tê mỏi tay. Trường hợp khác là khi mình lắp bảo vệ tay lái có nhét 1 cục gù bên trong ghi đông rồi. Bạn tham khảo nhé

[@tuanboniguitarplayer5252]

@@DADVrider dạ cảm ơn anh nhiều ạ, chắc e cũng lắp cục gù xem như nào kkkk

[@DADVrider]

@@tuanboniguitarplayer5252 tay nắm RCB - ghi đông - bảo vệ tay láy là combo nên thay nhé, đi thoải mái hơn zin nhiều

[@nguyenbaotai8975]

Xe này mua về làm xe đi làm hằng ngày thì sao anh, dắt xe có nhọc ko ạ

[@DADVrider]

Với mình thì bình thường, mình vẫn dùng xe này để đi hàng ngày mà 😂 , nặng hơn xe phổ thông nhưng ko đến mức quá nặng đâu

[@2598hdjabc]

So voi con sh 125 I ach o city thi con wr nay linh hoat hon nhiu...

[@wuwongzhi4771]

xr150 chiều dài của phuộc sau là bao nhiêu mm ạ tính từ ắc bắt phuộc trên và ắc bắt vào gấp ấy ạ nếu đc anh cho em xin thêm t.tin về xe này nhé

[@DADVrider]

Cái này thì thật sự là mình ko biết và cũng ko để ý đo bao giờ, có gì mình sẽ tìm hiểu và thông tin lại bạn sau nhé. Ko biết bạn cần số đo để độ chế gì nhỉ?

[@wuwongzhi4771]

@@DADVrider dạ em đang độ winner x thành 1 dòng xe đi offroad tiếc thay winner x k thể đáp ứng đc về việc độ prolink như bao xe offroad chuyên nghiệp và vô tình em tìm ra đc xr150l , khác ở các người anh em xr150l lại k dùng prolink nhưng rất nhiều anh em trong offroad điều khen về khả năng bay nhảy của em nó em đang tìm hiểu để lắp đặt lên winner để có thể đáp ứng đc nhu cầu bay nhảy ạ

[@DADVrider]

@@wuwongzhi4771 để anh hỏi thông tin xong phản hồi cho em sớm nhé. Nhưng nói XR bay nhảy tốt thì anh thấy hơi sai sai, crf150 thì có thể 😅

[@wuwongzhi4771]

@@DADVrider 🥲 bay nhảy tốt hơn xe với những xe phổ thông ấy ạ còn so với mấy xe chuyên nghiệp prolink thì gọi là out xa trình ạ

[@wuwongzhi4771]

@@DADVrider 🥲 do khung sườn winner x bị hạn chế nên việc độ prolink nó rất khó dù độ được thì k đủ đảm bảo an toàn ạ nên rất khó khăn , ngta cũng bảo em nên đầu tư vào wr155 nhưng mà tiếc thay em vẫn k đủ điều kiện đó

[@tatsunguyen1886]

vừa test thử con dốc nhà bò ở DL xe ko lên nổi 🥲🥲

[@DADVrider]

nghe chừng căng quá nhỉ, bạn đi 1 người hay 2 người, có tải hành lí nặng ko? 🥲

[@tatsunguyen1886]

@@DADVrider mình đi 2, thấy xe dừng lại r thì mình đi xuống để 1 ng nổ máy đi lên tiếp cũng không dc luôn phải chạy ra sau đẩy thì xe mới lết lên dc, hên là ko té 🥲

[@DADVrider]

@@tatsunguyen1886 thế thì giống mình lúc leo dốc Lu Trế ở Tà Xùa rồi. Nhưng mà hồi đó xe mình đi cũng lâu chưa bảo dưỡng, giờ mới thay bộ hơi mới nhưng chưa có dịp test lại

[@tatsunguyen1886]

@@DADVrider hóng nào bn test thử r làm clip review cho ae kkk 😁

[@DADVrider]

@@tatsunguyen1886 đợt cuối năm mình bảo dưỡng xe tổng thể để đi Đà Bắc (vlog 37), lúc anh em chạy dốc và offroad xe khá khoẻ. Mình nghĩ nếu đi một mình (và có đà càng tốt) thì ko đến nỗi nào đâu

[@karmaphuc2265]

Còn xr150 này chở 2 đi tour dài ngày có yếu ko bạn ?

[@DADVrider]

ko đến mức là yếu bạn nhé, trừ khi bạn đi đường đèo dốc liên tục thì máy sẽ hơi gào thôi. Nếu xe bạn bảo dưỡng kĩ trước khi đi sẽ ko sao đâu. Đợt mình đi Hà Giang cùng vợ, đi 6 ngày, mỗi lần lên dốc phải về số thấp, kéo kịch ga nên máy nó gào nghe xót thôi

[@karmaphuc2265]

@@DADVrider lên 185 hoặc 200cc đi 2 leo đèo có cải thiện ko b nhỉ.

[@DADVrider]

@@karmaphuc2265 chắc chắn là có rồi bạn, máy khỏe, hơi dài hơn, leo đèo cũng đỡ đuối hơn. Mình cũng đang cân nhắc lên máy, chỉ lăn tăn một điều lên máy 200cc ăn xăng kinh khủng quá

[@karmaphuc2265]

@@DADVrider lên 200cc, thì xăng ăn bn km/l b nhỉ?

[@DADVrider]

@@karmaphuc2265 tầm 5 - 6l/100km đó bạn, cân nhắc lên 185 là vừa tầm nếu bạn muốn xe mạnh hơn hẳn. còn ko chỉ cần bảo dưỡng định kì, dàn hơi zin của xe cũng đủ lực rồi

[@lphan1737]

Mình tính mua tay côn với phanh cho con này,mà k biết mua cặp tay gì,mình thì thích tay côn nhẹ,bóp ít ngón,với tay mình mồ hôi á,nên bóp tay côn phanh dài bị trơn trượt rất mệt,bạn có thể tư vấn cho mình k

[@DADVrider]

Nếu chỉ cần ngắn thì bạn có thể tham khảo cặp tay côn/phanh rally giống mình nhé, 550k/cặp ở chrunix. Nếu muốn ngắn nữa bạn tham khảo tay côn/phanh stunt, chất liệu nhôm CNC và giá sẽ chát hơn một chút (650k/bên). Bạn có thể mua trên shopee hoặc qua Killing Street ở Hà Nội. Ngoài ra mình khuyến khích thay dây côn Hoàng Sơn nha, dây côn có lõi bọc nhựa nên giảm ma sát và bóp cũng nhẹ đi đáng kể

[@phanlong1687]

​@@DADVridermình ở Đà nẵng k biết thay day côn ở đâu

[@DADVrider]

@@phanlong1687 qua Puchos bạn nhé, số 40 đường Mỹ An 21, bên đó đủ dịch vụ nhé

[@phanlong1687]

​@@DADVriderbạn có thể cho mình phiền tí nữa là cho mìn biết dây côn đó thay giao động từ giá bnh ko

[@DADVrider]

@@phanlong1687 bạn đi xe gì nhỉ? Mình thay dây côn loại xịn (loại bọc nhựa bên trong) thì 350k, dây côn phổ thông sẽ rẻ hơn nhiều (dưới 200k) 😁

[@thihuongnguyen8181]

Anh cao bao nhiêu v ạ

[@DADVrider]

mình cao 1m65 nhé