【大阪→青森】寝台特急日本海 B寝台乗車記 最後の夏

[@inochinokagi]

あなたの動画で鉄道に興味を持つ人が確実に増えていることと思います。 50代主婦の私でさえ、今更ながら強く惹かれていることを自覚します。 実際に旅をできるかは極めて難しいですが、こうして擬似体験できる時代に、一途に制作してくれる君に感謝します。 ありがとう。

[@懸命一笑-q8g]

よけいなお世話 スーツさんのおかげで再度鉄道に目覚めました

[@ipodtouch5th]

よけいなお世話 スーツさんの影響でサンライズ乗って旅行に行くようになりました。

[@wajitoki6894]

親に「ブルトレ乗りたい！」と言って「大人になってから乗りなさい。」と言われたけれど、ブルトレに乗ることは実現できなかった…

[@rikikanno9055]

415-1500 Tokiwaji 仲間がいた❕

[@diknk_kokuryo16]

同士よ...

[@wajitoki6894]

8713 diKnK AYA KAME やはり同じことを言われた方は大勢いるようですね…

[@westjapan2175]

同じだー！ 理解してる人がいて嬉しい

[@wajitoki6894]

west Japan 北斗星やあけぼのなど乗ってみたかったのですが新幹線の需要が高くなったり、高速バスの発達などにより寝台特急の居場所が薄れてきたなどの理由で廃止になってしまいとても残念です…

[@HH-dx9vu]

はやぶさ、さくら、富士、北斗星、紀伊、出雲、銀河 多くのブルートレインに乗ることができました。その中でも一番記憶に残っているのが父に初めて乗せてもらった20形あさかぜです。超満員の京浜東北線と並走した時の優越感、軽やかな走行音、今でもこの間のように思い出されます。そんなブルートレインも、父も亡く、私自身50を超えてしまった。しかし体験できた事を考えれば今の若い方達より恵まれていたのですね。

[@knishi4080]

ガキ私「（豪華じゃない）ブルートレイン乗りたい！」 家族「高校生になったら一人旅してきて良いよ」 間に合わないと思って中学生であけぼの（臨時最後の冬）強行一人旅する 思い立ったが吉日とは言ったもので、あの時乗りに行かなかったら生き霊になってた自信がある

[@train-like]

良かったな！

[@Fru_x2_]

毎回スーツさんの動画を見たあとは確実に安眠できるゾ

[@松原道代-r9e]

父親の実家が青森で、帰省のために乗車したことが懐かしく思い出されます。 農家の次男坊が家を出されて独立し、家族をともないくにに帰るときに乗車したのが「日本海」でした。 定期運行最後の青森発が大阪駅に戻ってくるのを「出迎え」にも行きましたよ。 素敵な動画をありがとう、嬉しかったです。

[@時任重信]

きたぐに、能登、日本海、はまなすなど10年で夜行列車は本当に姿を消しました。 ...そうです、どれにも乗ったことがないのです。親には「大人になったら乗りなさい」とよく言われたものでした。しかし、大人になった今、お金に余裕ができてももう乗ることができない。心が苦しくなります。

[@リバーサイド-b8v]

期間限定でもいいから復活してほしい

[@joeharrison8796]

クルーズトレインは金持ちしか乗れない。でもブルートレインは庶民的でとても活気があった。今は四季島や瑞風や７つ星あるけどやはりブルートレインのあの雰囲気、見知らぬ人との出会いは素晴らしいものである。

[@金澤華]

昔から価格的には“庶民的”ではないな それしか移動手段が無いから仕方なく使うだけだった 他に移動手段が出来たところから消えていった

[@5月の10円]

@@金澤華 格安航空会社を倒産させれば！！(クズ)

[@おでんodenoden]

日本海は約25年前高校の修学旅行の帰路で秋田-大阪に乗車しました。当時はなぜ往復新幹線じゃないの？と先生方に不満を言ってましたが今となっては貴重な経験をしたのだと有り難く思っています。

[@tsubakitcom]

今はブルートレインに代わってクルーズトレインが運行されてるけど 俺はやっぱり時刻表に載るブルートレインに乗りたい！

[@ipodtouch5th]

T椿 ブルートレインは空席があれば当日飛び乗れますが、クルーズトレインは予約が取れないと絶対に乗れない・・・ 手軽に乗れた頃が懐かしいですね。

[@nexson181]

クルーズトレインは交通機関じゃない。欲しいのは交通機関としての寝台列車。 １年でも早くクルーズトレインが飽きられて、JRが資本投下の間違いに気づく事を期待。

[@山田-y7m]

ホントに懐かしいです😭小学生の頃まで、里帰りで寝台特急日本海を利用していました。 夜になかなか眠れず通路に椅子を出して夜の景色を眺めていたのを思い出します。

[@tacoscatmya-3239]

ずっと観てられる。。中学生の視点でこのレベルっていうのは想像しがたいわ。

[@tanabeyoshiki7698]

大阪～函館まで運転された日本海1号に食堂車が連結されたことがあった実際にそれ目的で態々そのためだけに乗りに行ったがその日は連結されてなかったな

[@か阪神かタイガース]

スーツ君の影響を受けて6月にサンライズ瀬戸のシングルを予約しました。 このような過去の列車にならない事を祈るばかりです。 スーツ君の発信力で最後の灯火を守って下さい❗

[@tyagumasan]

か阪神かタイガース 私も同じです！6月に姫路を見に、7月には高松にサンライズで行きます！ すごく楽しみですよね！

[@kengohata1835]

小さい頃ドラえもんの漫画で家がカシオペアみたいになるみたいなやつ見て将来乗りたいなぁって思ってた

[@乃木鉄オタク]

いつものスネ夫の自慢話から始まり、のび太がドラえもんに頼んで道具を出して貰って家が寝台列車になり、西鹿児島まで...という話でしたね。

[@ipodtouch5th]

Kengo Hata サンライズのシングルDXだと、ホテルが移動してる感じですね。

[@となりの500系さん]

国鉄民営化から30年、国内の空港や航空会社の数は増え、更に高速道路網の拡大による安価な高速バスの充実、駅前ビジネスホテルチェーンの攻勢などがブルートレインの衰退の理由と言えますね。

[@RYO-ばふあろ]

小学1年生の時に父親と乗車しました。 夜はほとんど寝ることなく通路にある折りたたみ式の座席に座っていました。

[@山口和美-d2d]

Rばふあろー 私も同じです

[@takoyakkin]

日本海号は仕事で大阪⇔大館、彗星で大阪⇔大分に出張するのにそれぞれ２０回位は利用しました。仕事仲間４人位で大阪駅で酒（１升瓶）とアテを大量に買い込んで日本海号の中で飲み明かす事も何度か、懐かしいです。

[@paddlekid9613]

懐かしい。 青森までこれ乗って競輪して負けて、また乗って帰ったわ。 Bの上段は風が窓のすき間から漏れてきて寒かった。

[@麻美子-h1q]

学生時代、友人４人との北海道旅行の帰りに乗りました。 B寝台のカーテンを繫げて個室のような空間をつくったりして楽しかったなあ。 でも本来は良くない事なのかもしれませんね。もう時効でしょうか。 目覚めた時の素晴らしい海、金沢で食べたカニめしなど忘れられない思い出がよみがえりました。

[@中央構造線]

ブルトレ乗車は叶わなかったが、サンライズにだけは乗っておきたい

[@tnagano090]

高校の修学旅行で函館から福井まで乗った。 早朝に特急オホーツクに乗り、昼に札幌に着く。札幌で持ち寄りの弁当を食べた後に北斗乗車。 函館に夕方に到着し、日本海に乗車。 晩飯に駅弁の函館の釜飯が出て、夕暮れの中を日本海が走る。 青函トンネルを抜けて本州側に抜けると、北海道では見慣れない杉の木と瓦屋根が見えた。 カニ釜飯一個では高校生の胃袋が満足するわけがなく、夜中に秋田駅だと思うが、短い停車時間にホームで立ち食いうどんを食べた。 B寝台なので、縦に３列の寝台。一番上の寝台の奴は棺桶の中にいるような感じだった。 深夜にどこかの信号場で長時間停車し、昼過ぎに３時間遅れで福井駅到着。なぜか朝食が出て来なかった。 永平寺で座禅体験と坊主の説教という、とんでもない内容の修学旅行だったが、日本海が遅れた事で座禅も坊主の説教も聞かずに済んだ。 大人になって、飛行機や新幹線にも何度も乗ったが、この旅を超える贅沢な旅を経験していない。

[@プルート-x3o]

この旅はお父様とご一緒だったんですねぇ💕 ご家族が鉄道好きで本当に幸せでしたね

[@中央特快大月]

行きは日本海、帰りは白鳥で往復してみたかった。

[@yokohama-train371]

117系原色、485系上沼垂色などまだまだ色んな国鉄車が現役だった頃ですね この頃に戻りたい・・・

[@user-onmasan]

夜景が純粋に楽しめる時代だったんですね。駅も煌々と電気を点けといてくれるような寝台車にとっても大事にされてたんだろうなってかんじます。

[@RR-ig2ol]

私の父とこれ(とりめし)は美味しいねと交わしたものです。なんていい思い出や！

[@keihan-ql6ed]

懐かしいですね。直江津が夜行街道の時代。 しかし深夜の直江津って駅員は居なかった記憶が…

[@sig6161]

原型only you trainを流しているあたりスーツさんのブルトレに対する特別な想いが伝わる

[@十勝旅行tokachiTravel]

かつて日本海は函館まで行ってたんだよね・・・

[@ブルートレイン北斗星]

そうです。1988年3月13日の青函トンネル開業に合わせてJR西日本受け持ちの「日本海2・3号」が函館乗り入れになりました。ちなみに「日本海2・3号」の函館乗り入れ終了は2006年3月です。

[@sig6161]

いまはもうサンライズに乗るしかないなぁ大人に乗ったら乗ろうと決めて指をくわえながらブルトレやトワイライト、北斗星、カシオペアの図鑑をみてたけど叶わぬ夢 客車寝台に乗ってみたかった

[@RR-ig2ol]

みんなサンライズに乗るんやぞ

[@万太郎魁]

子供の頃寝台特急日本海が大好きで、昔の大阪駅10番線で、いつか乗りたいなぁって思いながら眺めていました。

[@コンコン木枯らし]

永遠の記憶…黄金の輝き…素晴らしい動画です。

[@YY-xy2kr]

今となっては金沢直江津間が三セク化されて日本海が復活することはないですが個人的にはかなり印象に残った寝台の一つですね 急行きたぐにもよく乗りました 時代を感じるものですね………

[@nipiyan]

やっぱり、寝台列車を運行するには、費用はもちろんだけど、何より深夜の駅の運営から何から、人の労力がすごくかかるんだね。 寝台列車への愛情は我々も現場の職員さんも同じくらい強いものがあると思うけど、現場の職員さんの使命感だけでは運行の継続はとてもじゃないけど難しい時代になってしまった。 ベビーブーム、高度経済成長で日本の人口も増えた時代だからこそ運行できたんだろうなあ。 日本は、人口が減少するばかり、効率性ばかりが重視せざるを得ない今、本当に悲しい。

[@AKAKM2]

わし26歳 中学時代に大人になったらきたぐにとかトワイライト乗りたいなって思ってたけど．．．．叶わなかったゾ．．．．

[@原田そら-r8f]

MUR先輩 †悔い改めて†

[@こうしん1号]

MUR大先輩 秋田ら辺にぃ..泊まれるブルートレイン、あるらしいんすよ。 邪見夏行きましょうねぇ～

[@AKAKM2]

Syamu_ game そうだよ(便乗)

[@AKAKM2]

原田そら ﾎﾟｯﾁｬﾏ．．．．．

[@AKAKM2]

こうしん1号 お、そうだな(適当)

[@九州の鉄オタ-u7p]

復活してほしい

[@休止中-b2x]

無理だね。JRの24系.14系寝台車は全社廃車になったからね

[@62toppy]

日本海で使われた車両の内、1両は京都鉄道博物館で展示されていますね。

[@junya5830]

盛アオ車掌区 確か、廃車でも、解体ではなくて海外譲渡予定だったかと

[@kuwagatakabutomusi3409]

秋田の港に確かいっぱいありましたよね？

[@kuwagatakabutomusi3409]

それをどっかの会社が買えば復活はできなくは無い

[@るるあきまる]

いいフィルムだ

[@廣幡眞人]

昔､秋田市の専門学校に通ってたころ朝､行くと必ず隣のホームに止まってたのを思いだします､一回でいいから乗ってみたかった😃

[@ぺにょんぽん]

母親と寝台特急に乗って札幌に行くのが小さい頃の夢だったからそれが叶わず本当悲しい

[@青山きふる]

ディズニーのパックで寝台列車乗ったけどディズニーよりも楽しかったから大人になったらまた乗りたいと思ってたら無くなって悲しい。出雲大社に行きたいからサンライズ出雲乗りたい。

[@nizumi1320]

日本海縦貫線直通特急復活してほしい

[@ぎむぎむ-h1x]

懐かしいね。15年くらい前まで長野と青森のお客さんを担当してて、飛行機も新幹線も間に合わない夜に直江津－弘前間で日本海をよく使いました。自分子供の頃から鉄道好きでしたが、まさか唯一のブルートレイン乗車が仕事とは・・・で、乗車すると興奮して眠れず。朝方通路側の補助椅子に座ってタバコふかしながら（当時はOKでした）日本海眺めてたものです。

[@GC820EJ]

嫁さんに会いによく大館まであけぼのを利用したのを思い出します

[@二度寝ん]

BGMとスーツさんの解説も相俟って泣きそうになった

[@hiromuto]

新幹線を基準にしたダイヤ改正でＪＲから旅情が失われている

[@つてとたち-n1v]

私も4年前に親に頼んでずっと憧れだった北斗星に乗せてもらい、そのことを思い出しました。客車寝台列車での楽しい思い出はもう帰ってこないと思うと悲しい限りです。

[@懸命一笑-q8g]

つてとたち 僕も5年前北斗星に乗せてもらえました。あの時カシオペアではなくてブルートレインでよかったなって思ってます

[@シスター-w8o]

青函連絡船の昭和の時代、行きは白鳥、帰りは日本海で往復したことは良い思い出です。冬で雪のため青森に深夜2時過ぎに遅れて着いて、朝まで過ごし6時間以上遅れてやっと札幌に着きました。本州と北海道の雪景色は随分違うと、印象づけられた想い出があります。

[@hamanasu1457]

乗った事がある列車はせいぜい、北斗星とはまなすくらいです。 北斗星はともかく、はまなすもかなりの味がありましたが、日本海のような列車にも乗ってみたかったです…

[@115imas]

17:11 西の車掌さんなので「のりば」と案内してますね

[@tsumutsumuchannel]

日本海の定期運行最終の日前日にきたぐにで滑川ぐらいまで行って夜中に大阪行き最終の日本海に乗った記憶があります 小学生ながら寂しかった記憶があります ちなみにこの年かその前の年のお正月は大晦日前日に新幹線で東京に行ってあけぼのに乗って青森に行って大阪行きの日本海で迎えたような記憶も笑 寝台列車懐かしいなあ またブルートレインとか走らせてくれないかなあ

[@富久山雅春]

富山着が早朝だから、アルプス登山に便利に使えました。ビジネス需要も確実に拾ってきた便ですね。

[@山本範明-h5z]

日本海にはお世話になりました。函館行きの時代にシングルＤＸで往復しました。貴重な体験でした。

[@タカミネーター-q1h]

長いブランクの後に、寝台特急に乗るだけの”非合理な”旅をよくしてたなあ。 終盤、多分一番よく乗ったのが日本海。 実家帰省のとき、彗星ももっと乗っておけばよかった･･･と後悔。 ブルトレじゃないけど最後に乗ったトワイライトEXPは、絵画のように美しい日本海の夕陽が見れて感動した（サロンカ―で拍手と歓声が上がった！）。 なくならないうちにサンライズにも乗らなきゃ。

[@SioU-s3h]

日本海は残念ながら乗ったことありませんがあけぼので食べた温かい鶏飯と冷水機の水はいい思い出 朝起きた時にデッキにあった冷水機の水が今までで1番美味しかったな…

[@ipodtouch5th]

トワイライト乗りたかったよ・・・無理してでも乗るべきだった

[@市町村パズル面白い]

みんなー新しい寝台特急を作るぞー！

[@weneveralone9092]

俺も寝台特急乗ってみたいなー。

[@jpn-0001]

いいなぁ！のりたい！

[@はつかり-z4c]

寝台特急日本海は京都へ修学旅行、会社の研修で大阪へいく際に利用したことがあります。今になると懐かしい思い出が蘇ってきます。はやぶさ55号新青森行

[@しののめ-w1j]

あと5年早く生まれたかった。いつのまにかブルートレインは全廃され、首都圏の通勤路線はE233に埋め尽くされてた。

[@officialyoutubechannel5037]

いや〜いいですね〜！大人になったら乗ろうと思っていたのに

[@yoteimaru8311t]

懐かしい。定期運用だった頃に2回ほど乗りました。 個室A寝台のオロネ25 300番台にも乗りましたが、普通のロネの料金でかなり広々とした快適な空間でした。

[@degarasi]

1985年4月2日、京都駅発、確か17：55　日本海2号。 この列車に乗って父の故郷である北海道へ進学のため地元を離れたことを思い出しました。

[@kktt2329]

青森到着前の案内放送でも「～番''のりば''」と言うのがJR西の車掌さんだな～って感じですね

[@テール-t6x]

ブルートレイン無くなっちゃったしサンライズを青く塗って欲しい

[@急行智頭]

おもしろい。

[@山下凛生-u2h]

遠くからみたらパンタグラフがついた24系のように見える2階建ての列車が爆速するのか

[@新庄翼-l6u]

upotsu 過去の列車の振り返り回、また来て嬉しい。日本海が現役の頃は寝台特急にはあまり興味がなく、馴染みもなかったな。当時の自分を呪いたいww

[@YH-kv8qd]

95年頃300万オーバーの新車を買ったけど、あんな物より特急さくらに乗車しておくべきだった…それを再現するために急行はまなすのラストランに乗りました！それが最初で最後のブルトレになりました。

[@大内毅-x8j]

ブルートレイン絶滅間際って日本海 きたぐにで6〜7両しか繋がなかったんだ。 夜行列車全盛期の頃に急行きたぐにのオハ（寝台ではなく直角ボックスシート）でまる半日掛けて大阪から能代まで乗ったのは、今ではよい修行だと思う。まぁ元々大阪人なので東京ー大阪夜行急行銀河にはレジャーや仕事でよく乗りましたけど……

[@etchu_]

0:46 特別急行サンダーバード用の681系基本編成(グリーン車あり)は北陸新幹線開業と共に、特別急行しらさぎ号用に編入され、現在、特別急行サンダーバード用の基本編成は681系の試作車(1000番台)6両の1編成のみとなっています。

[@相澤一輝-m3m]

電車の写真上手いですね🚄僕が乗ったのはブルートレイン富士はやぶさ号です。今はサンライズ瀬戸出雲号で上野からはトランススイート敷島ですね🚄

[@vienna0034]

高校生の頃、鉄道好きの友人に誘われ、大阪まで乗ったのはいい思い出

[@nipiyan]

青森到着は昼過ぎなのか～。ダイヤの関係もあるけど、どうせなら３時間ほど前倒しに大阪出て欲しかったなあなんてｗ

[@猫屋敷管理人-i2e]

4kや8kにして後世に記録として残すべき映像だな。

[@ぬプリカムイ]

初めて乗った寝台は３段の電車寝台でした。ブルートレインを想像していたのでちょっと残念に思ったものです。初めて２段客車寝台に乗ったときはB寝台でしたが興奮しました。高校の修学旅行は貸し切りの３段客車寝台でかなり苦しかった。北斗星では個室B寝台ばかり乗りましたが、個室じゃないB寝台客車も良いものでしたね。

[@yamaoyaji5739]

急行きたぐにの時代から55年間に百回以上乗ったと思う。ほとんどは楽しい旅ではなかった気がする。 復活してほしい。是非

[@kuwagatakabutomusi3409]

僕が初めて乗った寝台特急は廃止直前の北陸でした。

[@case-k9416]

好きな色の1つ、 ローズピンクは このハチイチが由来。 地味だけど総武線では 同色のハチマルが 活躍してたよ。

[@いみのなりせ]

ブルートレイン乗りたかったなー。 もう一つも走ってないんだもんなー。

[@Kuri_PF]

やっぱり寝台特急の乗車記は面白い 瀬戸は残して欲しかった...

[@毛蕊花天鵞絨]

大阪住みなもんだから乗り換えの案内の時に越前大野行き行き〜だとか松本行き〜だとか高知行き〜だとかを聞くと遠くに来たんだなぁとか思ったりします

[@chocochan8358]

大阪駅からは、銀河・きたぐに、そして、富士/はやぶさ・なは/あかつきに乗りましたが、トワイライトや日本海に乗れないまま終わってしまった…

[@sagradafamilia705]

日本海の大阪出発は17時47分ではなかったんですか。末期はダイヤ変更になっていたんですかね。

[@sagradafamilia705]

ああ、これは臨時格下げになったからなんですね。きたぐにが7両っていうのもびっくりしましたけど、あれも臨時列車編成だったんですね。

[@ぺんぎん-n6y]

サンライズ日本海があったらな。北海道新幹線との組み合わせが面白そう。 最高時速が130km/hだからサンダーバード等の高速特急のダイヤに影響を及ぼさないのではと。

[@Ahozu-La]

ぺんぎん 北陸本線が三セク化しなかったら行けたかな…

[@ipodtouch5th]

性欲大魔神 西日本の乗務員が越境乗務すれば行けそうですが・・

[@みうらけ]

僕が乗ったときは17時47分発の日本海で往復で利用しましたが往路も復路も雪の影響で4時間遅れで特急料金帰ってきました(笑)

[@株式会社山川商事]

もう20年早く生まれたら乗れたのになあ

[@原田そら-r8f]

リバイバル日本海とかできんかな？12系使用で大阪から金沢まで敦賀のトワ釜、金沢から長岡までEF510貨物機、長岡から青森まで長岡のEF81 全然特急料金払える まぁこんなこと起きないだろうけど

[@seabell0829]

リバイバル日本海よりも、リバイバルきたぐにの方がより現実味があります。以前の青森行ききたぐには、12系での運行もありましたから。トワ釜で大阪ー長岡間、長岡ー青森間は長岡車両センターのローズピンクの81で牽引してほしいです。長岡ー青森間では高崎車両センターのDD51も良いかもしれませんね。

[@喜多郡ヨスグ]

もっと早く生まれたかった…そして自分の鉄道好きをもっと早く自覚していればあ…（高一生）

[@62toppy]

僕は6年前の3月16日に大阪発青森行きの最終列車を大阪駅で見送った事がありますよ。その時は朝は 新大阪駅で300系のラストランを見送って、夜は日本海のラストランを大阪駅で見送りました。そうい えば明日は、スーツさんも去年の夏に山口線で乗車したC56形蒸気機関車が本線運転から引退してしま うそうですね・・・。僕はラストラン、乗車する予定ですよ。

[@ゆでたまごちゃんねる-n3e]

今工業高校2年なんですが、バイトをしようか悩んでます。社会勉強にもなると思うしいいかなぁと思ってます。

[@交通の窓]

ゆでたまごちゃんねる 悩んでいる時間がもったいない 今すぐやるかやらないか決断しましょう。 高校時代はとにかくやりたいことをひたすらやっていけば良いんです。 今やりたいことしなければ確実にあなたは後悔するでしょう。スーツさんみたいにどんどん行動していきましょう。

[@BenceJones]

なりません 時間のムダ 断言できます

[@青山きふる]

学生時代に時間あるのならやりたい事やっておいた方良い。勉強に差し障りない程度に。社会に出た時挑戦したくてもあんまり時間無いし大きな財産になる。社会人で普通に働いたら貴重な体験はそんなにできないから興味あったらやるべき。

[@ゆでたまごちゃんねる-n3e]

ユージー 貴重な意見ありがとうございます。

[@ゆでたまごちゃんねる-n3e]

貧乏医学生 貴重な意見ありがとうございます。

[@yakkun_type74]

寝台特急って以外と停車駅多いんですね

[@ぐろひろ-t1u]

きたぐに！ 新潟県柏崎市に住んで、長岡が仕事場だった頃、長岡で呑み会の時に帰宅する際丁度良い時間帯で乗りました。来迎寺にも停車するから同僚と乗り、酔って騒いで…大阪方面に向かっているお客さんから、睨まれた覚え有りますよ。

[@NEO-TRANSPORT]

東日本で乗換で「～番乗り場」と聞くと新鮮な感じ

[@Ne_gigginox]

真夏の夜の日本海…((ﾎﾞｿｯ

[@sugarrashukuakkone130]

日本海・・・廃止が発表されてのりにいったなぁー懐かしいな・・・

[@1136-o6m]

EF81は東海道本線と湖西線は110キロ出せます

[@byauya78]

特急日本海に関して僕の中で最大の謎は、青函トンネル営業開始と同時に1・4号が函館まで延伸される計画時のこと。 食堂車復活が企画され、実際にスシ24形が整備され、編成中からも食堂車組み込み予定だった5号車が欠車されたという話は有名なんですが、これ実現していたとして、JR西日本はオールB寝台の日本海1・4号に食堂車”だけ”連結しようとしていたんでしょうかねえ。その他の個室寝台やロビー設備が計画されたなんて話は一切伝わってないんですよね。 津軽海峡線開業時に日本海1・4号がオールB寝台のままだったのは、JR東日本・北海道の北斗星の出方を探っている最中だったのか。はたまた別列車(トワイライトエクスプレス・計画段階では『新・日本海』なんて報道もありました)計画が既にあって、日本海は単に現状維持状態だったのか。 なんにせよ、日本海1・4号はJR西受け持ちの寝台特急の中で、編成面では殊更冷遇された印象が強いですね。あさかぜ3・2号とあかつきは1990年、出雲3・2号は1991年にグレードアップされています。日本海はそれらに引けを取らないほど成績の良い列車(何といっても当時、ライバルは航空機ぐらいでしたからねえ)だったんですが、逆に成績が良い故にグレードアップ梃入れは必要なしと判断されたんですかねえ。

[@つむ-113]

自分が乗った唯一の寝台特急