Déballage d'une grosse config pour Peugeot 103 SP/MVL

[@steevesmaillot3135]

C encore moi maillot Steeves bidalot g toujours connue ils y avait aussi stokey je me r appel en embrayage ressort j aime bien t écouté tu est simple et en fin compte t'es franchement bien explicite !!!!!

[@francklesage3708]

Salut alors cette configuration me fait plaisir j'ai hâte de voir t prochaine vidéo l'allumage mvt ma toujours fait rêver... bonne restauration à toi

[@mordudemob8755]

Salut ravi que ça ta plus et oui les prochains vidéo seront intéressants 😉

[@francklesage3708]

@@mordudemob8755 merci de prendre le temps de répondre à tout le monde c'est cool car entre les restaurations les montage des vidéos ton travail perso c'est vraiment sympas

[@mordudemob8755]

@@francklesage3708 salut oui c vrai que c du boulot tout ça mais c avec plaisir on ce sans moins seule ;)

[@francklesage3708]

@@mordudemob8755 c cool j'aimerais bien te parler en privé pour des conseils ou je peux t'envoyer des photos....

[@flobo2167]

Excellente vidéo 👍et excellente explications sur le choix des pièces 😍 Beaux matos ton pote a gagné le tiercé quinté ,loto ,euro millions etc.... Il s'est vraiment fait plaisir et toi tu va te faire plaisir a monter tout cela 🔨🔩🔧et de grandir un peu plus dans ton expérience 👍 et en plus l'honneur et le privilege du Parmakit .je te souhaite un tres bon courage et bonne continuation 👊

[@mordudemob8755]

Salut merci l'ami et oui ça fait super plaisir de monter ce genre de moteur 😉 Et oui mon expérience vas grandir car toute c belle pièces j'en avais pas eu avant donc c coule 😉

[@davidshigo3150]

salut mordu. une superbe config que tu nous présente ici. le parmakit est un kit très pointu, ne pas hésiter à vraiment alléger le vario pour le laisser s'exprimer. je pense que ce sera mon prochain kit si je serre mon 46 parmakit, mm si j'ai un bidalot 2018 en stock. j'ai de trop bons souvenirs de mon zeta de quand j'étais jeune, trop bon ce cylindre !!!! pouce bleu pour toi et vivement le démarrage.

[@mordudemob8755]

Salut ravi que ça ta plus 😉 et oui ce kit et magnifique 😉merci l'ami et à bientôt 😉

[@chtinico59166]

Rholala l'excitation monte vraiment la !! Des belles pièces entre des mains qui les méritent 😉 Hâte de voir les prochaines étapes !! Assemblage Réglage et enfin essai !!!

[@mordudemob8755]

Salut merci à oui ça fait plaisir des belle pièces 😉

[@RG.1]

Salut, voilà une super config. Hâte de voir le montage et le finish.

[@mordudemob8755]

salut merci oui on voie pas tout les jours d'aussi belle config ;)

[@flav_raw]

Salut l'ami ! Superbe vidéo ;) La c'est du très très lourd ! Ça va whaté !!

[@mordudemob8755]

Salut oui ça vas être du lourd merci 😉

[@pascalduriez8339]

Vraiment top tes videos j ai 45 ans et il y a 30 ans j avais une sp lc

[@romainrvd4146]

salut , tres tres belle config , pour exploiter l'allumage mvt il faut acheter la bobine HT mvt qui et vendu a part sa permet d'avoir une tres haute tension plus de 20000 volt mais elle coute assez cher , et oui un carbu de 17 suffit car pour mettre un 19 il faut avoir au moin 190° a l'echapement , la le 17 permet de bonne perf tout en consommant pas trop car avoir les reservoir de 3.5 l c assez chiant pour les grand trajet , merci de presenter de tres belle config on en voit pas tout les jour .

[@popoliniforrace]

Salut Mordu de mob 87, je suis nouveau sur ta chaine. Sa ressemble aussi a ma futur config 103. Hâte de voir le montage pour que tu nous explique tout ca.

[@mordudemob8755]

Salut beh ravi que tu mais rejoins 😉 sinon c vraiment coule si tu te fait une config comme ça 😉

[@benoitarnesi8415]

Salut, Malossi a dû en stocker un sacré stock de carter car ceux que tu as sont de 2011 si j'ai bien vu, en tous les cas de sacrées belles pièces, ça doit être grave plaisant à assembler ;)

[@mordudemob8755]

Salut oui c ce que j'ai vu j'espère que quand il y aura plus de stock ils ont referont . Sinon c Claire que c coule de bosser sur des belles pièces

[@benitheg]

Salut, a vérifier si le ressort doppler s'adapte bien sur le bras oscillant malossi qui est différent de celui d'origine. En plus le parmakit il envoie du lourd, je l'est eu et je peux te dire qu'il prend beaucoup de tours.

[@mordudemob8755]

Oui c ce que je penser j'espère que ça sera bon sinon il devra faire une nouvelle pâte

[@mordudemob8755]

Et merci pour t'on retour du parmakit 😉

[@sogopi3709]

Slt , conseil de mécano , fait un test de fuites car le spi côté allumage a tendance a fuir sur ses carter malossi . Aussi pour le mvt part sur repères en face au pmh ( ça donne envriron 1.5 mm d'avance ) Beaucoup ont eu des soucis avec cet allumage car il le calais a 1.5 au repère , donc 3mm en réalité . Le mieux c'est la lampe strobo pour être sur .

[@mordudemob8755]

Salut oui j'essaierai le test d'étanchéité. Sinon l'allumage sur la notisse et écris de le caler au pmh c ce que je v faire et un pote qui à cette allumage sur mécaboite c pareil après on verra par la suite

[@godzilainframan]

Bravo pour cette belle video je vais faire la meme configuration sur mon 103sp .

[@mordudemob8755]

merci ravi que ça ta plus et chouette tu vas te faire plaisir ;) par contre fait gaf avec le kit parmakit car tu auras un peut de taf pour le monter sur les carters malossi

[@florent.florentflorent3652]

Merci pour la présentation

[@mordudemob8755]

Dr ravi que ça ta plus 😉

[@florent.florentflorent3652]

@@mordudemob8755ils sont toujours bien tes post, continue....

[@mordudemob8755]

@@florent.florentflorent3652 merci ;)

[@allevardo]

tu pense que les carters malossi vont changer quelque chose niveau performance on entend souvent dire que les kit 50cc marche mieux sur carter moteur d'origine preparé?

[@mordudemob8755]

salut en théorie oui après peugeot c très mal étudier regarde mbk marche direct mieux que peugeot car ils ont une boite à clapet que peugeot ta beau faire tout ce que tu veut ça marche très bien mais il y a absolument pas de couple après à voire .

[@allevardo]

@@mordudemob8755 oui ce serai trés interessant de teste les 2

[@mordudemob8755]

@@allevardo sur ce moteur pas possible mais on verra très vite la différence entre mon moteur bidalot sur petit carters et celui là .

[@allevardo]

@@mordudemob8755 oui c'est vrai si le 50 parmakit marche beaucoup mieux que le bidalot alors les carters auront fait leur effet en tous cas félicitation pour toute c'est piéce de mob que tu a testé

[@mordudemob8755]

@@allevardo oui plus qu'à monter tout ça et à tester merci ;)

[@remivauthier7293]

Bonjour. Je viens de découvrir tes vidéos et du coup j me suis abonné😉 J avais une question...ça fait un an que tu as fait cette vidéo et j voulais connaître ton ressenti sur l allumage premium. Merci,et continue comme ça 👍

[@mordudemob8755]

bonjours merci beaucoup ravi que tu est rejoins la communauté ;) Sinon super allumage le prenium simple à régler et il à une niaque à bas régime c super ;)

[@remivauthier7293]

Ok super!!! Merci bien de ta disponibilité!!

[@jo510smr]

Pas mal la config , tu devrais être entre 500 et 600 cv à la roue arrière ;) Essaie de mettre un turbo une prochaine fois :)

[@MJ40FR]

pourqoui ne pas avoir prit une bougie racing ou iridium avec la configuration que vous avez ??

[@nicorallysport]

Ha enfin un kit parmakit, ça change et tant mieux ! 👍

[@mordudemob8755]

Oui c sur car toujours voire du airsal et du doppler 😉

[@nicorallysport]

@MALTOCH ce piston est idéal pour le gilardoni pour ouvrir les transferts borgnes, mais sur le parmakit c'est chelou oui !

[@lionelheinrich9076]

Bonjour ton copain n'ai pas radin tu va pouvoir travailler sur du super matos aller courage et vivement la prochaine vidéo

[@mordudemob8755]

Salut oui quand tu bosse sur des grosse config c vraiment plaisant 😉

[@beficrs]

Est-ce que le ressort doppler fait une grande différence

[@mordudemob8755]

Alors comparé à l'origine oui et en plus tu peut le régler et choisir des ressorts plus ou moins dure . Et pour 103 sp il a une très bonne inclinaison, pas trop pour 51 et rcx c vraiment pas top l'angle, faut le modifier

[@beficrs]

@@mordudemob8755 d'accord parce je vais préparer ma 103 avec un cylindre piston zeta et le bas moteur malossi avec vilebrequin doppler carburateur de 19 pipe malossi et j'ai déjà le variateur polini et plus tard je mettrai l'allumage mvt et les ressorts d'embrayage et le ressort du moteur vous pense que ses une bonne configue

[@jfdiot]

Salut mordu et le pot tu y mets quoi?? Aller a plus

[@mordudemob8755]

Salut alors c un pot bidalot qui vas dessus

[@bj9279]

@MALTOCH ou bien un ninja g1

[@bj9279]

@MALTOCH pour le ninja g1 j'ai vu qu'il d'accord de 175°a 195°

[@matthieuterrien4987]

Salut, belle configue et je suis curieux de la voir tourner. Par contre tu as pas peur de la grosse différence de poids entre le côté variateur et le côté allumage?

[@mordudemob8755]

salut merci beaucoup alors niveau poids si c 20kg qui nous différencie c pas énorme ;) et l'allumage ça ce calle pas par rapport au poids du pilote ;)

[@matthieuterrien4987]

@@mordudemob8755, Non tu a pas compris ce que je voulais dire. Ce que je voulais dire c'est que ton roulement de carter côté gauche il va supporter beaucoup trop de poids (embrayage et variotop) comparé au petit rotor côté droit. T'es roulements risque de ne pas aimer.

[@berengerlemoine2533]

Le filtre à air mallossi tulipe est top il passe de 1 cm mais il passe il le moteur respire bien

[@mordudemob8755]

salut oui c super ce filtre à aire ;)

[@clementgruet6670]

Salut es ce que tu pense que ce kit passe sur vilo d'origine ?

[@mordudemob8755]

Salut oui si t'on vilo est nickel

[@brissou3008]

Salut ! Un allumage mvt dd fonctionne sur 103 type sp mvt etc ? Merci

[@mordudemob8755]

salut oui après faut prendre celui qui vas avec t'on vilo et ça vas tout seule

[@TRITON13]

hello, le PHBG de 17.5 tu as pris un Tun'r ou Dellorto?

[@mordudemob8755]

Salut c un dellorto

[@MrGrattouille]

Salut super matos Fais tu des prépa moteur clées en main ... pieces , montage .. Merci vince

[@mordudemob8755]

salut merci beaucoup . beh je suis pas professionnel donc je le fait de temps en temps pour des potes

[@mobgangoutlaws]

belle config !!! tu as prevu quoi comme échappement ?

[@mordudemob8755]

Merci beaucoup sinon pot bidalot pour le moment 😉

[@steevesmaillot3135]

Tu pense que je pourrais te commander des pièces à toi ?

[@romualdrhule9251]

Merci pour le partage😉👍👏par contre je vois l'intérêt d'un allumage MVT alors qu'un allumage moriyama suffisait largement pour du all days...surtout en kit 50cc...perso vu le budget de la config....j'aurai pris une poulie embrayage 😉

[@mordudemob8755]

Salut au contraire pour du all day l'allumage mvt et mieux et mettre un allumage mbk sur Peugeot je suis pas fane 😉 pour la poulie embrayage j'ai dit pourquoi on voulait pas et c esthétique aussi s'il veut garder ça mob pas trop trafiqué c mieux

[@romualdrhule9251]

@@mordudemob8755 Ok, mais plus de 200€ dans un allumage ou je suis pas persuadé du gain... Comme déjà évoqué, j'ai 2 103mvl en all days, 1 full origine sauf carbu de 15 et pot patate debride ...(+ de 10 000km/an -55/60km/h) et une 2nde allumage moriyama, kit 70 airsal, carbu de 15, poule embrayage et pot serpentin simonini et elle fait ses 7/8 000kms /an sans pb , ni surchauffe...sur des trajets / ballades de 100/130kms AR....mais chacun ces choix😉

[@mordudemob8755]

@@romualdrhule9251 salut après je te comprend chacun mais c priorité dans les mob et d'autre comme lui voulais vraiment ce faire plaisir après c sur que sur t config le guain serait ridicule mais plus ta de puissance et plus les allumages au de gamme font la différence couple plus présent, régime de rotation accélérer pour te dire est ce que tournois racing à des allumages type origine non car dépasser au bous d'un régime moteur alors oui c du all days mais on veut un moteur que wate et le grand avantage du mvt tu as une bride électronique qui te permet de brider ta machine quand tu le souhaite ça évite que si tu tombe sur un con de flic de voire partir ta mob à la casse ;)

[@saadalami4104]

سلام ممكن ترشدني من اين اشتريت هده المنتوجات انا من المغرب

[@jonathaneduardo2501]

Como eu faço pra comprar a ignição mvt?

[@laclahalleduroi6166]

Hey salut Je voulais savoir si vsx et un bon site ?

[@mordudemob8755]

salut beh écoute j'ai commander des 10ène de fois et aucun souci en plus le sav répond souvent donc moi je suis pas dessus

[@laclahalleduroi6166]

@@mordudemob8755 nikel merci

[@antoinechabanne440]

Pour économiser faut faire comme tomahawk il met un allumage moriyama sa doit s'écrire comme sa il mange les mvt et touts autres pour beaucoup moin cher

[@molpong3143]

Slt Ou puis je trouver embrayage d origine? Merci

[@mordudemob8755]

Salut tu peut le trouver un peut partout VSX , la bécaneri, mir 35 ...

[@djefjft]

Matos au top ! Moi qui dois préparer une 51 je ne sais même pas sur quoi partir ...

[@mordudemob8755]

salut merci ;) alors ça dépant ce que tu recherche comme perf t'on budget et si tu veut rouler souvent ou pas .

[@djefjft]

@@mordudemob8755 elle fera des kms et je souhaite une mob très nerveuse ! Je partirais sur des carters d'origine modifier . En fait le choix du cylindre me chagrine est ce que ça vaut vraiment le coup de mettre 200 euros pour avoir quelques choses de fiable et performant...

[@mordudemob8755]

@@djefjft alors pour les cylindre soit ta le choix du 50cc ou faut du matos pour que ça gueule mais ça marche très fort ou ta le 70cc ou ta un couple de malade et ta besoin de moins de pièces .

[@mordudemob8755]

@@djefjft après kit 50 qui marche super bien t'en à quelque un comme le doppler il est pas chère et une fois bien monter il marche super fort . Sinon en 70 ta le polini w qui est une tuerie aussi

[@AdrenalineMoped]

Top ! Je t'envie pour le montage et les essais.

[@mordudemob8755]

Haha tu pence c pas tout les jours qu'on fait d'aussi grosse config 😉

[@mickaelchevalier2209]

Salut mordu ! J’ai quelques infos à te demander concernant cette config ! puis-je te contacter

[@mordudemob8755]

salut oui avec plaisir j'ai une page facebook mordu de mob si tu veut ?

[@surfcastingrachiderifi7982]

Trisor 💪👍👍👍👍🏆

[@mvrider3863]

Attend j'arrive voir ça 😉

[@mordudemob8755]

Haha si tu veux mdr 😉

[@mvrider3863]

Pour l allumage g caler le mien pmh et g commencé à percer le piston en 10 minutes

[@mordudemob8755]

@@mvrider3863 salut moi écoute c ce que c écrit après j'ai un pote qui fait de la mécaboite et il ma dit pmh à voire après tu peut percer tellement vite un piston trop pauvre, prise d'air, squish c tellement dure à savoir d'où ça peut venir

[@mvrider3863]

@@mordudemob8755 ben je sais bien que c'est le réglage préconisé après ca dépend aussi des marques de kit, mais sur mécaboite y a pas ce souci de percage, j'ai un dd depuis 1 ans sur 88 top alu, caler à 0,40 et nikel. Mais un passionné m'a assuré qu il a tout essayer et qui il a tjrs percer les piston en mooins d 1h avec des rotors internes. Je vais repartir sur un allumage d origine de chez vsx, sont ils brider ?

[@christophebilto9195]

Tu peux nous montrer tes courses à carrefour aussi?et le pain?ton carburant....🤣

[@tytoo-yo5bz]

Salut ,dommage vidéo trop longue après c'est vrais ces de la belle pieces !!!

[@chtinico59166]

Bah faut le temps de présenter toutes ces belles pièces quand même :)

[@willybosc4407]

C'EST bien vrai que des gros carters style malossi giraudo Polini marche bien mieux que ce d'origine, beaucoup plus de flux gazeux grâce aux clapet et gros transferts. Par contre attention à tes réglages du mvt , et aussi mauvaise expérience avec les cylindres parmakit, puis tu m'as vexé en disant que si tu dépasse les diamètre de 21 en carburateur c'est plus une mob , alors pour toi les G3 c'est pas des mob?

[@mordudemob8755]

Salut oui merci pour t'on avis après pour les g3 c des photos ta presque plus rien d'une mob mais moi mob de route 21 c largement asser 😉

[@MrGrattouille]

Re Sur une spx sue me conseil tu pour la booster un peu sans abuser

[@mordudemob8755]

salut alors c selon t connaissance et t'on budget sinon petite config sympa un pot long un carbu de 15sha pipe et clapet fibre . et un petit kit 50 ou 70 airsal et ça vas très bien

[@loupdetection]

Cylindre copie conforme du 50 gilardoni, et ça........ça marche !! Mais le 70 gilardoni c'était un monstre !!

[@farantho]

Toute ces belles pièces pour finir avec un embraye adaptable de mxxxe ! Quel dommage la config est superbe à part ça...

[@mordudemob8755]

salut oui c vrai mais une poulie embrayage pour un utilisage quotidien c très bruillant

[@farantho]

@@mordudemob8755 c'est vrai, après tu peux mettre des ressort mou pour que ça accroche un peu plus tôt

[@mordudemob8755]

@@farantho oui bien sur mais bon pour le moment ça marche bien on verra dans l'avenir ;)

[@borisdescamps791]

Salut Mordu. Super config ! Juste un remarque que j'espère constructive : sur ce genre de moteur, si tu veux vraiment être fiable, n'hésite pas à rajouter une sonde de température. Avec ça, tu peux arrêter d’essorer la poignée avant qu'il soit trop tard, et éviter le serrage. Vu le budget, t"es pas à 30 € près. Je te mets un lien : fr.aliexpress.com/item/32813716647.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37Ozri2p . Commande direct une sonde d'avance, ça claque régulièrement. Il font aussi un modèle t°/compte-tours à 45 € (ça peut être intéressant un compte-tours sur ce genre de config, surtout pour les réglages). A+

[@mordudemob8755]

Salut merci beaucoup pour l'info sinon ça tu la mais sous la bougie ?

[@borisdescamps791]

@@mordudemob8755 , c'est ça, tu mets la sonde sous la bougie. J'ai ça sur mes 2 mobs. J'habite en montagne, donc les moteurs sont vite en surchauffe. Grâce à ça, j'ai jamais serré. Ça bug de temps en temps, il faut enlever la pile, attendre 10s, et la remettre, et ça remarche. Pour la version avec compte-tours, tu enroule le fil jaune autour du fil de bougie (j'ai pas essayé, ça viens juste de sortir). Sinon, bien d'accord avec toi sur les carters Malossi, c'est indispensable pour qu'un kit s'exprime pleinement. Quand j'ai mis un kit,c'était bien mais sans plus. Quand j'ai rajouté les carters, ça a été le jour et la nuit. Par contre, avec ta culasse, tu risque d'être emmerdé avec le décompresseur. Avec un taux à 11 ou 12, et en prenant des tours, ça va fuir, c'est quasiment obligé. A+

[@mordudemob8755]

@@borisdescamps791 ok merci pour t'on retour l'ami 😉 sinon oui les carters malossi je pence que ça vas faire la différence et pour la culasse j'ai fait les calcule avec la parmakit et je suis à 12 de taux donc c parfait donc j'ai vu avec mon pote et on vas fouttre la parma 😉

[@borisdescamps791]

@MALTOCH , merci pour l'info, je connaissais pas trailtech. C'est pas non plus hors de prix, si c'est vraiment fiable, ça vaut le coup de mettre quelques € de plus je pense.

[@kriss8566]

@@borisdescamps791 question, à combien tu t'arrêtes en degrés pour pas flinguer le moteur ? On m'a parlé de 220 degrés sous bougie ? Merci

[@MJ40FR]

normalement cest a 2,5 du point mort haut

[@imedpac]

Avec une telle config du aurais metre un kit 70 Big up

[@chtinico59166]

Le problème des kit 70 c'est qu'ils sont moins fiables... :/

[@hichamoulaid1722]

slt jais besoin pice maloussi je suis marocain

[@mordudemob8755]

Salut désolé je suis pas vendeur après ta plein de site qui vendent dans le monde entier

[@TheMeca08]

moi j'ai refait un carter giraudo en modélisation 3 D on va le reproduit me mieux que giraudo encors une fonderie en France peut les refairent en alu de qualité et le cylindre que 50CC revêtement fait A 6 centièmes pas de la merde ce cylindre seras rare une série limiter moi j'ai 2 moteurs neuf de giraudo acheter neuf en 1989 j'ai j'aimais tourner avec très rare en neuf je vais les vendre a mon amie qui a Europa 50 qui a serrer son moteur il va etre heureux pour refaire de compétition moi ce fini ma maladie ma prie le dessus je fait toujours ma passion me je veux créer des pièces de mobs rares qui veut bien m' aider moi j'ai les models meuf d'époque pour préfabrication de qualiter

[@mordudemob8755]

ha oui c vraiment coule tu t'y connais et si tu refait de la pièces performante et de qualiter ça m'intéresse ta une page facebook pour partager t projet et puis au début tu ferra des petite série mais si ça marche tu pourra peut êtres devenir un gros fabriquant car la les pièces on arrive à trouver pour ce faire des config sympa mais on à pas des moteur bouffeur de chronos .

[@christophebilto9195]

@@mordudemob8755 il n'a pas l'air bien intéressé..dommage

[@LaKlougs87]

Abcès tout ce matos ton pote était pas a une poulie embrayage prêt 😅

[@mordudemob8755]

Haha oui mdr mais bon pour la ville une poulie ça gueule

[@johndeere58tanguy]

T6 cousin

[@mordudemob8755]

Exactement cousin 😁😉

[@TheMeca08]

bidalot maintenent made in china regarde bmw chine il copie tous giraudo bientôt va refait en chine un chinois ma acheter mon moteur neuf giraudo pour la refabrication me en autre marque qui va ressortir en neuf je sait pas quand

[@mordudemob8755]

salut bidalot c pas chinois le cylindre est fabriquer par airsal et le vilo je c pas mais en europe sur . Après tu c chinois veut pas dire de la merde c juste que les ouvrier font des heure interminable à une cadence folle et rien payer . sinon ils ont souvent les même machine si pas mieux .

[@fredmoped7913]

Tu raconte quand même bcp bcp de bêtise...

[@mordudemob8755]

ha oui carrément beh pourquoi tu regarde alors mais t'on petit dislike et puis voilà moi je v pas changer . ;)

[@fredmoped7913]

Non je lai pas à disliker Et je regarde car je suis passionné et sa reste intéressant Je te dit juste que tu as des connaissances limite et tu dis pas mal de chose inexacte...

[@mordudemob8755]

@@fredmoped7913 comme tout le monde ont est pas parfait

[@kriss8566]

Bêtisise au niveau d'où, précises stp Fred M. ? Après j'ai pas tout lu, j ai survolé