【大出世】ダイヤ改正で大変貌を遂げる「特急ひだ25号」！何が変わるのか？

[@チーズ-u4u]

4:07 「すると。。。」 出そうな気がしたw　乗り遅れBGM

[@ガナルカナル所沢]

懐かしい車内メロディ…一号車が自由席の時最前席で高山まで行くのがホンマに最高やった…

[@soulnobu4255]

特急ひだ25号は、急行たかやまから引き継いでいるので、停車駅が多いんですよね😊

[@ワイルドメーン]

大阪午後発の「大阪ひだ」欲しいよね 夕方に下呂温泉に着くのって最高だと思う

[@kitkatbro]

仕事終わりに温泉行きたいですね👍

[@447maruchan3]

確か昭和40年代後半、旅行キャンペーン（ディスカバー・ジャパン）の時、大阪〜下呂間に、臨時急行たかやま51号、大阪12時51分発、下呂17時7分着が走りました。

[@ozonehokuyo]

ひだ25号は元々急行たかやまを格上げして誕生した便（それとは別に臨時のひだ号が大阪まで乗入をしていた）。その名残で高山本線内の停車駅が多めに設定されていました。

[@長谷川はじめ-d8b]

ダイヤ改正以降の停車駅岐阜から先は美濃太田、下呂、高山のみになります。

[@-ciel-8668]

ワイドビュー南紀も同じ車両で、一度だけ展望席に座れたことがあります。南紀も7月から新型の車両になるそうなので、あのいい眺めが新型で見れなくなるのは残念です…（初コメ失礼致しました🙇‍♀️）

[@kitkatbro]

初コメありがとうございます👍

[@Ashi._.biki485]

他列車よりも長距離を走る特急は、基本的に停車駅が少なく設定される傾向がある(その列車だけが担っている長距離の需要があり、途中でモタモタしていられないため)ので、大阪ひだの停車駅の多さはちょっと不思議ではありました。

[@winning-gamba8948]

キハ85系のひだ引退は寂しいですが今後は 北近畿タンゴ鉄道に譲渡されるようでこれからも 北近畿で活躍する姿が見られるのは嬉しいです！

[@daifuku371]

京都からスタートしたのは新幹線乗り継ぎだと新幹線に乗ったのにも関わらず直接通しより安くなるからですよね。

[@cjrtokkai]

大垣到着時、東海の車掌さんとしては珍しく「四番のりば」と案内していますね。ちなみに八王子支社管内の東日本でも稀ですがのりばと案内する車掌さんいます(ホリデー快速奥多摩で乗務していました)。

[@jadwtpgnajtugdjtg]

コンギョの曲流れるとこ、めっちゃおもろい

[@岸下亮介]

キハ85系は、京都丹後鉄道に譲渡されるみたいですね

[@kitkatbro]

丹後でもこのエンジン音とチャイムが聞けると良いですね…

[@健司高濱]

京都鉄道博物館に展示されていた２両編成と部品取り用の２両の計４両が、譲渡されます。

[@セックスしたいよ-l8f]

@@健司高濱 部品取り用なんですか？

[@なんえい]

もう最初の２両は京都丹後鉄道の車両基地に移動済みだそうですね。

[@健司高濱]

@@なんえい 京都鉄道博物館での展示終了後すぐに京都丹後鉄道へ自走で回送されました。 検索すれば、回送中の影像が幾つか見つかるはずです。 また、何時から運行するか定期列車か臨時列車か、エンジンを換装するか等、何も決まっていないそうです。

[@ijun6177]

昔は「大阪しなの」が先に走り…次に「大阪ひだ」の二本の特急があったんだけどね… マニアは大阪から高山まで行くのに岐阜まで「しなの」で行き…岐阜から「ひだ」に乗り換えて行く人も居た…

[@ヴェステルイェートランド公爵]

ワイドビューチャイムが聴けなくなるのがかなすいー（しなのとかで聴けますが）

[@kitkatbro]

このエンジン音とチャイムとのコラボは聞き納めですね（丹後で聞けるかもしれませんが）

[@yoppie1144]

置き換えにより新垂井線を前面展望で楽しめる列車も無くなりますね

[@447maruchan3]

通過となった停車駅は、ひだ1号がカバーします。 また、下呂駅から新設の普通列車高山行きに数分で連絡するため、飛騨萩原、飛騨小坂、久々野駅の利用者の利便性は保たれます。 飛騨萩原の住民にとっては、ひだ1号を使う事で、2時間早く名古屋から来る事が出来ます。😊

[@hideomizuta6111]

HC85は車両種別としては“電車”らしいので、気動車の免許を持っている運転手を用意しなて良いのでJR西日本的には助かるのでは。

[@user-cv1wf2td7h]

次のダイヤ改正で大阪ひだの通過駅となる各駅の救済として急行たかやまを復活させ大阪ひだの後追いダイヤで運転させる…なんてことはしないでしょうね。

[@hiro-hollys0617]

HC85系に変わっても大阪ひだが存続するのは嬉しいですが、前面展望が出来ないのは寂しいですね。でもキハ85系は丹鉄に移籍されるそうで、こちらも存続されるのは嬉しいです。

[@isa-jj2em]

大阪ひだが4両で走行することも有るんですね。

[@稲岡敬二]

[ひだ]の大変貌(速達化)により関西地方から下呂温泉,高山地方へ観光客の送り込み増加に繋がれば良いのですが。

[@あるくやぽん]

美濃太田から白川口、飛騨金山を利用するための接続の普通列車は無いに等しいですね！！

[@kitkatbro]

普通列車に乗り継ごうとすると美濃太田で2時間待ちですね 速達化による救済を行う気は無さそうです…👍

[@中村勝-w7w]

マジで、取材して下さってご苦労様でした！ そして、お疲れ様です！ 今度は、南紀の取材して下さい！ 多分、キハ85系は暫く生き残っているから！

[@kitkatbro]

南紀も7月にHC化する予定らしく、来月から関東民になる私にはもう難しいかもしれません…👍

[@中村勝-w7w]

まぁ、難しいと言わずにHC85系化した南紀を取材しても良いと思いますよ！ ソレは、ひだと同様に知るべきだと思いますよ！

[@NZ-nu3qt]

久し振りの高山本線の旅は、旅情がまだ残っており良かったです。 しかし、わずか10分のために、それらが犠牲になるのは惜しい気がしますね。

[@小鹿野雄一]

大阪ひだが存続できてとッてもうれッしい〜😆🚃 ヒャッハーーー＼(^o^)／

[@trainkaisou]

ひだ乗りたかった😢

[@trainkaisou]

ひだは何回も撮ってるんすけどね。。！

[@ひろしわたなべ-p4o]

頻繁に通勤で大阪→京都でこの列車を使っています。設定時間がちょうど抜群なので重宝しています。 ダイヤ改正後の詳細の発表が遅すぎます。もう少し早く発表して欲しい。

[@schakt]

特急ひだ25号は新幹線の停車駅でない岐阜駅で東海道本線から分岐していくので今回のダイヤ改正でも存続出来たのかな？ 2016年3月のダイヤ改正まで一往復だけあった大阪駅発着の特急しなの号は東海道本線から分岐するのが新幹線停車駅である名古屋駅だったからバッサリと切られちゃったのかな？ (それにしても国鉄からJR各社に分割されたことで会社間をまたぐ列車って普通も含めて激減しちゃいましたねぇ？)

[@kitkatbro]

正直大阪しなのはJR西管内は繁忙期以外はガラガラでしたし、仕方ない所だと思いますね 大阪ひだは割と関西↔大垣・岐阜利用民が多い（朝も夕方も丁度よい時間に着く）ので、その需要を重視しているのかもしれません👍

[@中村高啓-l3y]

新型車両は４両らしい

[@治郎塚本]

大丈夫です🌴キハ８５南紀号🌲だけ🌲ダイヤ改正🌴チャイムだけ🌲聞く事が🌲出来る

[@giantnioinoba2023]

さっきもこのシーン見たなぁ・・・あ、クマ2頭のヤツだ(アップは今日だが、昨夏撮影)w

[@marine-km5ww]

以前ヒロアキと謎のチャンネルがやってた😳

[@大迫千春]

JR東海 外国人観光客の為の改正？ 外国人観光客に人気の関西と名古屋からの飛騨高山に誘致しようとするJR東海の野望かな？

[@龍鶴-q7b]

大阪金山富山って感じにしたらいいのに