【大锤体验】特斯拉 Model X 到底贵在哪？

上个月我借了一辆 Model X 开了两个礼拜，在这之前我开了五个月的 Model 3，那么这辆目前特斯拉在售的最豪华 SUV 到底比平价款 Model 3 贵在哪呢？这期视频带大家一起看一看。

[@ht20081]

看過您的Model 3開箱，加上這集的Model X體驗分享。覺得分析的角度中肯、態度誠懇。繼續加油！

[@pilot.patrick]

拍得很棒，繼續加油

[@gracepaul9704]

总结的非常棒，大锤好样的！

[@sonicsnail71]

8:36 说得好

[@user-jy9rp7tr4t]

请大锤坚持下去✊你一定会火的！！！

[@Shujie-RealEstate]

精辟！精简！深刻！

[@zihuizhang5462]

大锤加油 💪

[@ryanyu5051]

说得真好

[@user-jy9rp7tr4t]

说得很好，是潜在车主需要的！在b站还没油管火哈哈

[@Muzui]

自动转向可以打半档的转向杆来转，转向完成后，不需要手动拨回转向杆

[@loong9561]

这段时间正打算换车，也关注了特斯拉。 昨天刚刚去试驾了model 3和model X ，除了自动驾驶让我比较心动以外，其他真的没啥优点！ 说说特斯拉的几个缺点吧！ 1、我最关注的是自动驾驶，但所谓的自动驾驶，也不是真的可以完全自动驾驶，对于路面车道线和路况的判断并没有那么灵敏！ 2、纯电动车，省油事实是，但里程短，充电很麻烦！快充也要半小时以上才能再次上路，还不能充满电！对于洛杉矶这种动不动就跑100多迈的城市来说，充电实在是挑战！ 3、做工粗糙点无所谓，但实在对不起这价格！太对不起这个价格了！ UP主居然能用内饰豪华来形容也是醉了！ 特斯拉哪有内饰？哪有什么内饰？ 特斯拉 model X Long Range 裸车75315，还要买各种升级包和快充，全下来要11万美元左右。 辆宝马X5 M50i 裸车82000多 砍一砍，出门价超不过9万。 奔驰2019款的GLS 450 裸车价也不过才78000美元，同样出门价也就在8万多！ 可但是！ 但可是！ model X 和 宝马X5、奔驰GLS 是同一级别的车吗？ 和这两个相比，model X 算是车吗？

[@yuxihu5668]

自动车还是很不错的在高速行驶超级爽

[@kawahcheung7580]

方向盘上的显示信息可以调的 长按两个滚轮

[@zihuizhang5462]

大锤棒棒！

[@ronnoliu]

试驾完3再开X 感觉是上个世纪的产物！

[@naoki4331]

最后一句话说得好加分点赞👍

[@jmyli]

你开 X 用Auto pilot 换道的时候，不要把灯打到底，往下轻轻的拨一下 ，那样等换完道后灯会自己消除。

[@ivycui2593]

近期大改款的概念的怎么判断出来的？老板不是说不该款么？

[@user-pq5rl4ln6d]

超喜欢特斯拉

[@wali3cstudio304]

讲的蛮好，加油

[@s125021298]

老實說開了一個多月model X 極速版 組裝 烤漆 真的有待加強

[@geister5069]

SavPM 特斯拉最大的问题还是产能。至于科技和加工工艺，这个都不是问题的。我说的不是问题，指的是，在可见的未来很容易找到优化方案。况且美系车都是这调性。

[@user-bh3lz9xb4u]

这车太漂亮了

[@paulkong4533]

資料性豐富並給予詳盡解釋,若表達時語言速度慢一點會令人聽下去容易吸收！謝謝！

[@martinlee5141]

仪表盘显示内容是可调，按自己喜欢安排

[@cocouni8672]

结尾说到乔布斯的时候有点热泪盈眶

[@user-rw3yd7rg3g]

除了那个门我觉得很帅 还有 空间是真的大 自动驾驶很香 其他的都透露着廉价两个字

[@marcmoo9130]

有frunk - front trunk，在前面

[@tianyang5241]

我都想买了

[@quanlinlong5111]

大屏幕那里的左右两侧内容是可以调的，我一般右边显示音乐，左边显示一些车辆信息。现在更新了百度地图导航了，之后适配好了之后，导航在左边，也很香

[@xiantong12315]

终于看见个S/X车主了。没办法，一不小心博主的穷酸劲透出来了。开过S和X，真的看不上3和Y

[@arking]

you can change what you want to see in the steering screen, such as navigation, songs and more

[@williaml5227]

作为MX车主。。认为dashborad还是很有用的。。开启导航的情况下是有小地图的。电耗可以变成里程或者音乐插件。。🤞🤞

[@Undefined_Alex]

WILLIAM L 博主没有系安全带 所以显示的是胎压

[@vladislausdragulia1282]

dashboard

[@user-kn2nj8fy5n]

大锤快去试下taycan turbo的 新的最豪电动车

[@xinyueou4857]

哈哈 按键太多完全就是我一个model3车主的感觉

[@czlzy]

马斯克应该还有一家 starlink

[@WUCHIATOP1]

開了半年X 感覺非常好👍

[@nanzhu1067]

李豪英文 夏天跟冬天开空调续航怎么样？

[@WUCHIATOP1]

Tom 我這四季如春呀😅😅😅😅

[@kchr3956]

如果装了太阳能天花估计就直这个钱，现在电还是没有办法时时刻刻冲有个后备胎很必要

[@Jaderabbitmaster]

就太陽能的電力。應急時也走不遠。如果白天幾小時大約幾公里。

[@jeffreyfan1660]

胎压不重要？

[@haozhang7159]

如果你post的时候我就看了这视频，我就去买特斯拉股票了

[@billusa86ify]

很好啊 ，他只是在说出自己的观点。不是所有人对那些技术参数都感兴趣，我只喜欢体验感受。

[@junhaozhang533]

就是说啊。。虽然他是一看就不如那些汽车评测的懂车，但是以一个电子/科技产品来看他这个评测还是到位的。。这些dislike可真冤

[@enoch3656]

@@junhaozhang533 我也觉得，有些人是受不了另一个角度的观点的，他们并不觉得用一个别样的角度看事情是好事，硬是要全天下的人评价某样东西都要像他印象中的一样

[@williamwang1849]

我的皮卡 5.5米 也没觉得大 还有就是那个门 据说问题比较多 不知道解决了没

[@bigdreamarts5047]

洛杉矶超多

[@gahangyam477]

我还是第一次听评测特斯拉说后视镜调方向盘不应该用实体键的

[@weiwang9462]

我也是

[@alexwong6004]

Gahang Yam 这哥们开了5个月车就来做测评哪里来的自信

[@rx6113]

这一点 我也觉得值得疯狂吐槽

[@maycostal1913]

这个去试了试，按键太多了。。和老旧的汽油车一样，还是喜欢Model 3的简洁，价格上国内也已经下探到X5区间了，但是这价位model x比x5可炫酷太多了。。完全是降级碾压 的态度，就跟Model 3对上3和5系一样。。几乎是单方面的科技碾压

[@vannessking6481]

不错，还没改款

[@bushinono]

23万 什么时候实现？

[@zhangnanliu1870]

为什么不支持一下国产?比亚迪汉，哪里比它差?

[@longjin8648]

我家的 X 第三排座位从没用过，一直都是放下 换一个超大的后备箱！说实话开着X 看3的内部，真是太廉价了，哈哈

[@bobgao1621]

现在还没有改款呢

[@Jaderabbitmaster]

這問題就是貴在品牌。不是性能參數和工藝。設計概念這些能說得通。

[@smhe2839]

这车确实不错，就是不知道自燃性能怎么样，应该让林志颖再来试一次。

[@user-zi4ec6vr4t]

看慣了3的中控臺，X的就沒有顯得那麽高級了

[@yongli6095]

多少钱一辆

[@shenghuama9414]

地表最强？保时捷怎么说？

[@shuliu9678]

充值就是不一样

[@takeshi_r3235]

哪充了？

[@cs66li88]

为啥当年没推你的视频给我，那时特斯拉的股票

[@unity6001]

还不如HuD好呢

[@junhaozhang533]

这就是科技博主，不是汽车博主。角度不一样，结论不一样。

[@user-ro5ew8np9f]

你咋知道要出新款？我明天去试驾你告诉我要出新款？

[@wjiang93]

新鲜感是昂贵的原因

[@ZHAOYI23333]

不能用对比Macbook和MacBook Pro的思路来评测Model X和Model 3。。空气悬挂，底盘，车身结构的刚性，整车隔音，制作工艺，还有空间，汽油车还要加上一个发动机和变速箱，这些都是30w和100+车的主要区别。至于设计思路，多媒体系统，这些都是厂商研发的一次性投入，不会在硬件的制造成本上拉开差距。车的本质还是车，再好看再使用的多媒体也不过是个选配的价格而已。

[@user-jg8rb6vx7p]

长得像李诞的弟弟，说话也像

[@user-tj2vq2ph7r]

大爱tesilax

[@garysync6846]

忘了说Summon功能。刚买了一辆X，包括终身免费高速充电，且现已内置手机无线充电。比起我的BMW X5，缺Head-Up Display（前玻璃投影显示），以及鸟瞰视频显示。所以还有改进空间。

[@user-rz9ci4ew4k]

現在我更理解馬斯克了

[@Jaderabbitmaster]

你學他準備移民火星

[@user-ci4yj7iu6j]

好

[@article4891]

充值吹水

[@takeshi_r3235]

哪充了？

[@h88909]

真的发布电动皮卡了

[@zhaoqiliu2460]

不光俩家公司哦！

[@Brandon.2023]

看了几位懂车帝的评论，无语......人家的参考物是model3，你们非TEME较劲，公共汽车大，买呗？

[@geister5069]

Brandon 人家只是自家相比，某些sb就开始急眼了。

[@user-xm5mh3ex9y]

胎压没用？实时能耗没用？ 第一胎压能关系到你跑高速的生命安全，其次你的续航没超过1000公里

[@enoch3656]

人家的意思是……不需要实时显示，像传统车一样可能要出问题的时候弹出来就好了，至于实时能耗，也一样啊，想看的时候去按出来，谁要一直盯着看啊，我也是在买车那段时间喜欢看能耗，后面基本没看过……别ETC啊，人家说的并没有错

[@xingxingluo8402]

评论区好多懂车帝

[@user-mf4xh9qj4s]

馬思克 不是野心家，是一個夢想家。他只是為了實現男孩的夢想，給未來人類留下文明一個新的選擇

[@wangwilliam7407]

胎压监测 不重要？什么重要？

[@davidliang2976]

这个欧翼门，下雨天怎么办？

[@user-re8kf1oc2p]

买的起这车的人为什么会在下雨天在空旷的地方下车，去买手纸吗？

[@closepq]

不是23w啊是32w吧

[@kevinchang7307]

光是听你说：「其实相比鸥翼门的酷炫，它的缺点都不值得一提。」我笑了，你老兄真的不懂车，肤浅的可以。…(我是Model X 100P的车主)

[@neilcai301]

只有P100，哪来的100P？自己的车也会报错型号吗

[@iamyt87]

@@neilcai301 就像宝马你说我开6X，奥迪开8Q一样。。哈哈哈

[@samajune8775]

23万的特斯拉 你给我买一辆 国产已经出来了

[@charlesbric9512]

狂暴模式

[@fancyfingertap5414]

哈哈，买不起，要不然可以充值信仰，就服马斯克

[@user-su6gi1vt3u]

国产价格不是32.8万？

[@xiaoshang6098]

刘希 是啊哪来的23万 不懂

[@liuyang5901]

手动还是自动驾驶这个事儿吧，就是你想自己掌控自己的命运，还是把命交给俄罗斯轮盘…再就是3用来削减成本的减配，咋都变成优点了…这是被割出感情了…

[@user-kf6ly5nc6c]

居然说Model x空间大?您开过SUV吗？你问100个Model x车主，要是有5个人跟你说，空间大到不行，算我输

[@xiangli1539]

博主对比的是model 3.。

[@aronyang]

@@xiangli1539 那就更不行了，擺明了腦子有問題。每輛車都跟smart兩人座比大小，都是"空間大"...有意義嗎?

[@weitianli262]

嗯， 我在车行看到trade-in的都是路虎，x5, GL啥的。我也重来没感觉大。

[@granthan1994]

我在车外看感觉比一般bba旗舰suv还要小。。。不知道是不是我的错觉。

[@neozheng6947]

没那么夸张吧，在我的f350旁边小的都看不见了

[@linshi8879]

之前去看过这个车，就反光镜调节玻璃升降按钮和我11年买的奔驰E是一模一样就放弃了，接受不了这样粗犷的拿来主义

[@user-oc2jp8wq7j]

更新一下地表最强，Taycan

[@acera002]

一直model x是心中最理想的车。但半年前由于各种电池车自燃，彻底粉转黑。虽然自燃是极低概率事件，可能比交通事故率还低，但它是自发性事件，非车主能控制，这点让人难以接受。。。

[@Jaderabbitmaster]

每年各種化石能源都有不少人意外死亡。

[@ryanf1192]

model 3不是為了簡約而簡約, 是為了省錢...被你講得所有按鍵都是多餘, 我是第一次聽人讚賞model 3沒有雙屏幕和沒很多實體按鍵是最棒的...只能說擁有就是愛, 其他都是垃圾啊

[@yangjingou84]

大锤，应该再再~~~明确说出（在提车那几期里有带过一嘴），特斯拉不是car，它就是一个出行电子产品。这样的说法，才能避开很多懂车小伙伴们的”不懂车“的吐槽。“我没测评car，我在测评一款出行电子产品”

[@PANDA-co2ql]

车库完蛋 绝对碰到顶还是s好

[@HD-dt7cj]

上一个改变世界的人叫我们学习

[@zhengqin9205]

这位小哥哥以前没开过full size suv吧，x的尺寸和内部空间都觉得，好小。。。

[@lguigig]

類似Chevrolet Tahoe !?

[@Shawnxiaoyi]

@@lguigig 是SBB

[@johnliu6855]

黃昱翔 我从卡罗拉到塞纳到suburban（Tahoe的加长版）都开过了，一辆X真的算是小的😂

[@lguigig]

@@johnliu6855 美式大排量休旅車真的都很大

[@user-st2nv2ic2h]

你对特斯拉汽车充满仰慕，可看看我们国内的比亚迪，就会觉得，我们也不差。

[@Jaderabbitmaster]

較比亞迪和特斯拉設計得好的車也是有。香港這邊電線廣告就見到那恆x系列。有一兩架風格設計不錯。 特斯拉就略豪華大架重型。但車子不好看。還不如紅旗的重型電動車。

[@auhperng]

超充站拍摄不用给占用费吗？

[@yesweet]

不插charger就不用

[@auhperng]

liang lu 这就不是占着茅坑不拉屎嘛

[@songqingli9680]

数码播主说不到点上

[@afreeca3049]

再来一期MODEL 3测评，这车到底做工如何，有哪些缺点

[@EnnTomi1]

真心期待他的neruonlink和starlink项目。 这个人就是神。

[@kunyuejia1542]

想买，但是没钱怎么办？

[@user-sy5lj3rx7c]

贷款

[@joekidd826]

这评价.....老兄是没开过多少suv，不说中型，紧凑型可能都少。

[@LeoZhang08]

看完了，没抓到重点啊，技术指标一句带过，功能展示也是太少，通篇过后就回荡在耳边两个词“牛X”和“cool”。我觉得应该再参照一下同行的解说看看

[@visagolde]

最强应该是保时捷的泰坎吧！

[@rexaly875]

不，保时捷自家的911 turbos 秒杀了taycan turbo s

[@user-dg3ek9wf5k]

叫尼古拉特斯拉