特斯拉 FSD V12 真的那么强吗？！我专门飞到美国给大家实测了！

[@calvin5535]

15:12 这当然不行，他都要往超市里逛了😂😂😂

[@hxlbac]

非常好的体验！谢谢大锤。

[@ivan1993]

拍得好啊 大錘！ 期待未來更多影片

[@samsonyip6796]

我的是model y，在加州也是一樣表現很好

[@user-yj8dq3um4f]

太厉害了！

[@Andy-Shaw]

@13:35 不在左拐道却要违规左拐，关键左拐道还有个大巴车，一般人早接管了

[@jiakaichen950]

大锤的视频做的很棒呀。

[@ericxu862]

厉害！FSD训练出了车感和路感了

[@zsqduke]

是的，很多人说路况。如果是手动编程，确实会有换个路况就不会开的问题，但这个视频的核心是体现了端到端自己学会开车的效果，所以其实换个路况也能学会。这种效果体现在很多细节处理上

[@qalex9486]

之前看了jackson 很多视频，我一直以为他开的是s 没想到开的是x 啊

[@youfulife]

他是X，还有大兄弟是FSD车牌的S

[@jamesandersen0007]

很棒分享👍

[@wang66978]

建议试一试FSD 12.4.1，FSD 12.3.6 有很多地方要改进。

[@michaelwang5464]

Salt Lake City 的路況， FSD輕鬆駕馭， 毫無壓力

[@IUB-TK]

这次盐湖城吃饭是谁买单的？给小费了么？

[@sym660817]

你身旁那個博主的視頻我也訂閱一段時間了，講解FSD非常專業，老婆很漂亮...

[@frankz6881]

你主要想说的是最后一句。

[@zhaoqijie]

好的我去看一下

[@eew-uc4hi]

需要去看他漂亮的老婆

[@user-zh9qi3wq5t]

视频中的表现确实不错，就是路况太简单了。

[@kingoffist9708]

让马斯克来重庆理顺一下，开到火星都没有问题

[@WMD--WashingPowder]

笑死，这路况不及中国路况复杂度的10分之1

[@user-fg1dd4tx6q]

@@kingoffist9708 重慶太難了吧🤣🤣🤣🤣

[@zhangyi5145]

米国这种路况，中国哪个车企做不好，根本不值得参考

[@user-iu5sl6uo6x]

毕竟人少车少地广，又没小电驴。

[@bubulittle2454]

很棒的体验

[@xiaoyongzheng5352]

到纽约试试就知道F SD还有多长的路要走. 现在我的tesla一遇到开得不好, 老婆孩子就问是不是开了FSD

[@user-bp7ww1vl2o]

你的逻辑基本是错误的，一开始就看它开的是不是比你好。 如果FSD能开，就是个免费司机，只要安全，慢点也没问题，以后慢慢进化。 这才是FSD的开发的基本逻辑。

[@hqmod64]

@@user-bp7ww1vl2o FSD 好像不是免费的吧

[@xiaoyongzheng5352]

@@user-bp7ww1vl2o 说明你根本没在纽约用过F SD。根本是寸步难行!不是停在路上被人按喇叭就是老被人加塞被家人诟病!

[@xiaoyongzheng5352]

@@hqmod64 all tesla北美免费试用1个月

[@user-dv3gv1ex5j]

@@hqmod64 原来199，现在99一个月！

[@lucaslou8100]

大锤又回来了

[@barryhon]

感謝分享，FSD V12真的很厲害，想請教一個問題，除了影片中中國城那段，網友車主在其他日常生活中有碰到什麼需要自已接手的狀況嗎？尤其是那種FSD沒有要求車主接手的情況，因為FSD表現太好了，我不確那種必需駕駛接手的情況，在車速較快時，人類有沒有辦法即時判斷FSD此時是有問題的並立刻接手。

[@wang3yi]

我免费开v12一个月，感觉有的路口左拐还是有点儿肉，后面有车等不及，直接超过去左拐了，后来接管过几次。 停车场基本上也没法用，其他还好

[@user-kj4vm6bw5p]

@@wang3yi 我认识的试驾过的都说进步巨大，但是都不愿意付费，跟元宇宙一样，第一感觉很震惊，但是不实用

[@ThisNoName]

不接管出了事应该是马克斯埋单吧

[@user-dn2wk9vy7v]

不管是雷达 路线还是视觉路线，我觉得最终都会综合。最后拼的就是各家的基础算力了！

[@jiahuiyin7713]

晚上让媳妇看看 看她会不会改变换车计划。真的开的不错，我坐标加拿大温哥华，身边特斯拉车主朋友没有深度使用FSD的 不知道是不是我朋友圈年龄太大了

[@little-messi]

温哥华fsd好用，我们在Richmond，公司4台tsla，fsd都不错。最近gilbert 修路，一样处理的不错

[@ThisNoName]

年龄再大点儿还惦着满世界找手动呢

[@pondviewny2909]

It's great !!!

[@presley3213]

太nb了

[@yoncou3626]

很厉害啊，国内厂商要加油了。

[@billll6659]

这个自动驾驶会倒车吗？

[@GeJiayu]

居然是大網紅Jackson

[@user-ff8zh4ew6i]

我收到V12版一个月左右，试了好多次，特别在驶入高速路和繁忙停车路段非常犹豫，还有高速上经常鬼刹一下，不知道什么情况

[@Europeansheep]

高速公路段還是V11

[@peterpan1748]

牛逼 ！

[@ufu3601]

感觉路况不咋复杂，郊区情况比较多

[@bulejacks]

15：11那段是怎樣？差點冲進去了嗎？

[@breezeli6233]

应该是识别成车库，或者修车店了。

[@mzen68]

不是的。 FSD 12.3.6不能保证在停车场开好。特斯拉FSD menu 已经明白的写了。12.4马上就要来了。到时候会有5到10倍的增长。

[@godstick2527]

Tesla海外车机能链接星链吗未来？

[@liang8255]

系统还是很NB的，不过这个路这个房子嘛，呵呵。一年4条胎，我记得我以前经常在德国告诉乱开也是差不多一年到一年半换，一个速度快另外他水泥混凝土路段很多非常伤胎（软路基少，到瑞士就都是软的了）

[@user-pz9iu9de9h]

这种路况在中国会被投诉死的，当然收费的。但就算不收费12345也会被打爆。

[@videoswift2673]

确实很不错，作为理想车主，也深深的感受到理想开始发力无图NOA了，但是我觉得FSD进入国内能与之有一战之力的暂时也只有huawei。

[@user-im3bk2xi9s]

你赶紧买台遥遥领先吧 特斯拉这种垃圾车真不适合你这种人开

[@LindemanRichard]

你这么黑华为啊，这 纯视觉方案跟激光雷达方案根本不是一个级别的，你纯视觉，顶天了就是个人类老司机，大雨浓雾人类视觉受限的时候它也看不到，不像激光雷达可以穿透雨雾获取更多路况信息。纯视觉方案可以说是推出即落后

[@obtmnllc1662]

你想多了，华为是谁

[@AboSky]

麻烦问问 车主。你使用FSD 保险是买哪一家的 一个月才$100

[@fz8964]

如果我没看错的话，是特斯拉自己的保险

[@kjjiang]

完全的自动驾驶可能还不行，不过进步真的很大

[@jiaquanliu4937]

我从v11开到v12，进步非常明显，技术还在加速进步中，现在上下班途中已经可以脑子自由了，挂个手机屏幕前可以看戏😂

[@user-gn8uw5yv8s]

在超大城市中心区域测试才有价值吧。

[@littleturtle5818]

很希望有人能体验Waymo和Cruise，然后和特斯拉做对比。

[@user-ej2tv6zh2t]

其他公司无人车是没有上高速的。而且规定小范围区域。

[@PK-pi6vj]

B站有一个对比，是个女老外拍的

[@user-xe5bw7bl3q]

真的猛...

[@WMD--WashingPowder]

笑死，这路况不及中国路况复杂度的10分之1

[@enkaibi2756]

@@WMD--WashingPowder 你经常笑死啊

[@user-kb3jl9ci8m]

FSD學習 1周 人間一年 不過FSD還是有些 不可能人能犯錯的事情FSD犯錯XD

[@britishshorthair1483]

是的 等德州工厂的数据中心建好还能快好几倍，保持乐观

[@chf357]

我認為這位大哥誇張了吧, 是需要整合的 而且有不少數據bug 還是無法解決...

[@user-kb3jl9ci8m]

@@chf357 我是比喻一下AI的學習速度XDD

[@chf357]

@@user-kb3jl9ci8m 其實ai學習能力沒人類好 因為它們會先找出邏輯 就是他們的遊戲規則， 然後搞懂規則他們才快速進步... 但ai就是機器 沒有疲勞值 心情因素 不停模仿...

[@user-kb3jl9ci8m]

@@chf357我知道XD 就可以不斷疊 但人類只有24H AI可以複製無限的數量去找出最好的方法

[@shooding]

數據要大到湧現

[@user-xs3ly6wj1c]

想象一下一整天的疲惫工作还要走去停车场取车开车回家，如果能全自动驾驶召唤车辆再全自动回家，那真的太过于幸福了，如果是我的话我肯定会为此买单的

[@laufrank4838]

ADS3.0就可以。

[@II-fz3vl]

遙遙領先😊

[@user-rt3jp1dc1k]

kzbin.info/www/bejne/q5eqepiYiNJ9p7ssi=Ui4u7bdqcMB_YhbG 这才是遥遥领先

[@xiaohe9065]

牛批

[@kenjicheng3518]

第一个黄灯停了就不够像人啊。对向直行到老远就看到没车啊而且人的话 左转第一辆也是开过线在路口里等大不了转红灯再立马转咯。 新版本做的好咱就夸， 做的需要改进咱也不能“不过.有些时候..” 当时就不是你提到的那些时候.

[@chengc03]

`12:33` 太疯狂了， 小哥这么淡定，我都应该接管了。

[@weilushu2488]

特斯拉是大模型训练出来的，国内可能除了华为其他还不是，所以技术上存在巨大差距

[@LLLLLLEON216]

路况比中国简单太多太多了

[@userwest626]

你·有 酶国驾照吗？

[@kaosi1256]

还是会出现左转走错道的问题 我看了2个视频都有这样的问题 市区外挺好使 市区里最好还是人驾驶

[@xc6036]

他不跟地图。我也遇到左u turn,他没法转过去 因为路况太急 路太窄。他就进去商场那边找了另外一条路。（我其实自己开那段路也是这样走）

[@user-xn8km1vf5i]

这路况 在国内几乎没有对应场景啊。。。

[@user-tk2wm2eh4i]

FSD晚上能不能用？测试一下吧。

[@shijunli]

我觉得晚上效果更好。白天有时候反而不好，经常把树荫当减速带，造成无谓减速。晚上就没这个问题

[@lufeng369]

什么时候国内特斯拉能用上FSD？

[@eew-uc4hi]

估计需要很长一段时间，路况太复杂了

[@OliverCoulson1]

确实牛逼啊，但是感觉到国内要重新训练，交规差的有点大，中间有几个连续跨越多条车道的在国内要被罚的吧

[@xiaobai-xw8pg]

距离不够只能跨，国内有的路段也是这样，一般这种不会罚。但是难得走一回这种路

[@rext2526]

大锤真是个富二代

[@yuanbao]

真富二代也不会在测评完七天无理由了

[@yanfang999]

只有一个问题，有多少美国人启动自动驾驶？比例多少？

[@mzen68]

真正特斯拉粉的都会买。我从18年就买了。之后买的车都买。自己花钱帮特斯拉测试FSD

[@user-dv3gv1ex5j]

fsd是要单独出钱的，不少特斯拉车主买了也没开通智驾服务，原先智驾199美一个月，现在99美！也不便宜！

[@zuofoking6122]

订阅制，在国内这就输给华为了

[@user-xl1ie8fp8h]

哈哈😂我怎么觉得FSD配了一个旁白一直帮它解释

[@ddx1867]

我靠，牛逼炸了

[@ecowang3323]

为拍视频，付出真不少

[@user-bu8ki1et9m]

感觉国内最应该学点就是FSD+保险

[@ptli8894]

fsd确实不错，希望国内落地的时候价格能接受吧

[@user-nr3sy1bq4j]

国内不可能，美国芯片法案卡在哪了，没有芯片，啥也不是

[@ptli8894]

@@user-nr3sy1bq4j fsd落地国内应该问题不大，芯片最差的情况就是买英伟达阉割版或者自己的芯片，无非就是能效低一些

[@user-nr3sy1bq4j]

@@ptli8894 你没理解我说的，落地是没问题，但是他在内地的效果肯定不如美国，就是因为芯片的性能不如美国

[@ptli8894]

@@user-nr3sy1bq4j 你是说训练芯片还是车上的芯片呢？我感觉问题应该不大

[@britishshorthair1483]

@@user-nr3sy1bq4j 你应该专门研究下，马斯克访问中国之后政府就出了公告，特斯拉数据符合安全条件，另一个文件是特斯拉行车数据可以不经安全审核直接出海，也就是说特斯拉在中国收集数据，训练还是在美国

[@DS-jt9kv]

为什么同样是12.3.6，他的这么厉害，我的连减速带都看不见直接冲😅

[@foster4826]

端到端就跟chatgpt一樣 大部分都正確不出錯，但一定會偶爾出現錯誤。 這個錯誤放在交通上可能就是致命的。

[@frankz6881]

又有个牛掰的出来了

[@huananyang185]

他说的也是很多人的心声。人开车把人开死了可以，但是机器开车把人开死了不行，即便概率很低。这种观念转变需要很久很久的时间​@@frankz6881

[@snakeLK2]

完全不出错 那就是完美状态了 世界上没有完美得东西 只能一步步进化到接近完美

[@LL-ix4wy]

FSD進步太快了，這是未來

[@jerrytom5841]

但是美国的路况太简单了，基本上各家都能表现的很好，体现不出水平，谁要是能适应中国的路况，再进一步，谁要是能适应印度的路况，谁才是真正的王者。fsd敢去印度试试吗？

[@longhei6323]

@@jerrytom5841 说地球上的事，你别乱打岔

[@jason7536]

@@jerrytom5841 没啥不行的 只要你有人类在该地区有足够多的行驶训练数据

[@luyaoshen2754]

不可忽视的一点是美国的交通情况没有国内那么复杂，尤其是不遵守规则的行人车辆

[@xwan9418]

你对端到端模型根本不理解，事实上端到端在复杂路况，突发事件时优势才会更明显；因为它学习的就是优秀司机在不同道路，不同环境下的开车习惯，处理突发事件的方式；作为对比在复杂道路环境下，传统辅助驾驶劣势只会扩大，这是因为传统的辅助驾驶编码规则和执行策略都是固定的，不管是几万条还是几十万条都是写好的，固定在车载计算机中，遇到突发事件找不到相应的条款就会宕机；端到端是不需要中间代码规则的，大数据训练，像gpt一样，输入的视觉数据是最原始的，包含的信息是最丰富的；所以只需要深度思考下，而不是人云亦云就会发现，，AI端到端模型对传统辅助驾驶是碾压般的存在；；也正因为如此，现在的主流车厂已经把端到端的研发提上日程，，包括华为；客观讲特斯拉在自动驾驶领域，以前现在包括以后很长时间内都是绝对的王者；；

[@user-ej2tv6zh2t]

为什么不是12.4.1版本的。旧版本白测试

[@Summyly]

惊着了

[@changchen8061]

别用它走两条道的roundabout，别问我咋知道的😂

[@GeJiayu]

遙遙領先

[@SuperPi800]

遥遥领先

[@keroro3487]

中國城停在大門口也太好笑了😂😂😂😂

[@comradesfa709]

国内自动驾驶拿这个路况测，你看会不会被网友骂娘

[@pingshanxu4137]

看过一个视频，关于特斯拉FSD自动驾驶无法识别铁丝网的墙,直接冲过去,感觉是个高度近视的驾驶员

[@chinayoutube]

让我有种GPT的既视感。但是GPT会偷懒。。

[@johnnyshen4861]

在中国端到端最难的是喂数据吧，喂激进的驾驶视频安全性堪忧，而且开的不礼貌会被舆论骂，喂保守的视频没法和真驾驶员去博弈。我觉得鬼探头什么的还好，原则都是要安全。难的是博弈，国内的博弈场景非常多，因为大多数驾驶员还没有学会礼让😂

[@user-ym6ft4lh4q]

所以全视觉就是最好目前方案， 没有多sensor的决策问题。

[@auntiedorothy9745]

重庆市接受挑战

[@billherpin1842]

来纽约试试，那叫一个一塌糊涂。

[@billll6659]

大哥你是不是尽捡好看的发了， 我看过好多v12的测试，没这么强

[@dicklee4110]

看他剪辑这么多就很怀疑，一镜到底不行吗？美国的路况都不能一镜到底还玩啥！

[@meynp4337]

国内最大的问题是开车不按规矩开。需要FSD学习国内老司机开车，又是违反交通规则，这个让自动驾驶无可适从。

[@kecheng6]

难道不该先学会规矩开车？

[@minhuiwu6808]

天才工程师

[@lvingfeng]

谁能和特斯拉比行驶距离数据？😅

[@user-lt9pl5xw4x]

美国路况在中国复杂路况面前是个弟弟

[@dDesirie]

对对对，路况复杂度也遥遥领先，太骄傲了👹

[@chadwickw4197]

国内的路况够fsd学几年的

[@jshw-zx9sm]

fsd已经在国内上路测试，可以说测试很差。

[@KuoIanLove]

重點他還是用指數的方式進化...

[@user-rt3jp1dc1k]

kzbin.info/www/bejne/q5eqepiYiNJ9p7ssi=Ui4u7bdqcMB_YhbG 和华为比差远了

[@petersxys4311]

两个门外汉在这里聊AI 真的笑死了

[@jackylv4502]

来大陆跑跑重庆的高架和广东的人车道路，人都能奔溃

[@zionsj]

可惜国产车不能进美丽国同台竞技。

[@hqmod64]

一个月100-600保险。。。抢么

[@jayjason5396]

这种路上车又少，道路宽敞，跟国内拥挤的道路和立交交错的道路没法比吧

[@user-bp7ww1vl2o]

只需要适应， 进化， 判断的逻辑一样

[@jayjason5396]

@@user-bp7ww1vl2o 你把ai想的太强大了

[@allanjunli]

牛呀。快开放吧。这个钱我付了。

[@flyingdutchman6566]

FSD评测 AI driver 频道还是不错， 作为Tesla前雇员，评论 有褒有贬。不是一味。 www.youtube.com/@AIDRIVR/videos

[@ccsdry]

OK 那我现在过去

[@user-dp2de8mg5g]

甭管再怎么丝滑，最廉价的视觉方案肯定不是最佳方案。

[@sunset6109]

这么早就笃定这个不是最佳方案，明天去余承东那里报到，你的慧眼别浪费了。

[@kevinlin009]

所以你開車不是靠眼睛和大腦??? 沒帶雷達就會撞車了???

[@lilylee8318]

@@sunset6109 好急啊 扣帽侠

[@sunset6109]

@@lilylee8318 我肯定着急啊，你这么个人才浪费了多可惜 😂

[@armstrang1985]

所以硅谷都没你能耐是吧哈哈，只能活在简中自媒体遥遥领先的信息茧房里面好可怜

[@lana9179]

跟华为 M9的比起来如何了？ 求实话实说

[@pingzhang3387]

差不多，但huawei需要激光雷达，特斯拉不需要😂

[@user-dv3gv1ex5j]

@@pingzhang3387 你猜天气不好，或者车多相互交错的时候，fsd会有多少视觉盲区？各有长短，但是fsd摄像头的确比激光、雷达探测头便宜多了，控制成本方面，特斯拉的确有一手！😅

[@xwqi]

就这简单路况，国产那个车企不吊打？就别碰瓷华为了

[@pingzhang3387]

@@user-dv3gv1ex5j 你天气不好是怎么开车，fsd就学习人类怎么开

[@user-bw6mg5ip4v]

M9可以地下車庫自動找停車位，特斯拉不行。

[@gni892]

李鸿章当年出国应该也是这般感受😅

[@user-dv3gv1ex5j]

的确，租界没了，洋人走了，有些人还跪在地上没起来呢！

[@gni892]

@@user-dv3gv1ex5j 对啊 你崛起了 你牛逼了 你战狗打天下了

[@xwqi]

就这路况，华为都觉得在欺负三岁小孩，大半夜都能笑死，无知者还以为多牛逼，看过华为自动驾驶在北京重庆复杂路况怎么变道交汇插车吗？

[@user-rt3jp1dc1k]

kzbin.info/www/bejne/q5eqepiYiNJ9p7ssi=Ui4u7bdqcMB_YhbG 无语 这才是真正的自动驾驶 特斯拉只能说还是个玩具

[@user-qn7ly7ze5h]

你是真贱啊，膝盖骨都是碎的

[@Tryfreedoom]

米国的高速真的那么烂吗？一年换几次胎

[@dDesirie]

电车本来就比较重，model X更是在电车里都算重的了。他说的有夸张成分。

[@ray911abc]

为fsd入华开始做宣传了

[@Kelly-dx7be]

测测雨天，雾天

[@YSColin]

600美金一个月保险。。。