【大分エリア】 JR九州 813系 大分地区 走行シーン 日豊本線 佐伯駅まで乗り入れ (2022年 運行開始) 全列車 ワンマン 普通列車 3000番台以降限定

[@Takashi-e1e]

813系の走行シーンをありがとうございます。私も813系が好きです！ これからも頑張ってください❗️

[@813train46]

ご視聴ありがとうございます。 813系お好きなのですね！ 今後もよろしくお願いいたします！

[@かずもん-p8t]

投稿お疲れ様です。 813系も大分に馴染んできたのではないでしょうか、これからもっと運用が増えていくのか気になります、今度は813系で別府まで行きたいです！

[@813train46]

ご視聴ありがとうございます。 813系の大分運行、馴染んできたようにも思えます。 今後運行がさらに増えるのか、気になるところですよね。 機会ありましたら大分方面で乗車されてみてください！

[@YAMAPYON___512]

海崎駅のシーンが個人的に好きです。 9両で駆け抜ける813系もカッコいいですが、3両で単線区間をのんびり行く姿も良いですね！

[@813train46]

3両編成で走る姿も良いものですよね。 海崎駅周辺は列車運行本数が少ないですが、そんな中でも813系の走行シーンを撮影できて良かったです！

[@はるちゃん-x6z]

佐伯まで行く813系があるなんてすごいですね。 JR九州ならですよね。 これからも頑張って動画を撮ってください応援してます。

[@813train46]

大分地区では、佐伯まで走っています。 これからも動画をお届けしますのでよろしくお願いします。

[@1987TAICHI]

6両ワンマン運行は近い将来鹿児島本線福北地区の全ワンマン化に向けた実証実験の意味合いもあるのでしょうね。

[@miwasaka]

どうも折尾〜久留米間は国交省の許可が下りなかったという話も… いまは同区間での自動運転を目指した研究中とのことです。 香椎線用819系が1運用だけ鹿児島本線各停に入っているのはその一環だそうで。。

[@1987TAICHI]

大分地区は815の2両じゃ到底捌ききれない混雑度なので3両のダイヤはこれから順当に増えるでしょう。

[@813train46]

大分地区の都市近郊は混雑しますよね。3両運行を増やして混雑緩和に期待したいです。

[@jyosyo8251]

813系、いつもお世話になってます！

[@813train46]

いつも乗車されているのですね！ 私も同じく、いつもお世話になっています。

[@suito8000]

415系に変わって大分地区も担うようになった813系 811系も過去に大分地区への入線実績がありますね

[@813train46]

以前は確かに811系の大分地区運行がありましたよね。

[@江口秀逸]

数年前のダイヤ改悪(正)以前から中津まで813系の運行がありそれよりも以南は２・3年だったと思える 811系が日豊線を7両か8両編成で運行していたはずだが 青い食パンこと地下鉄4000系の1番列車が29日の15時姪浜発(福岡)空港行でデビューが決まったとのこと

[@813train46]

2022年ダイヤ改正前までは、日豊本線の普通列車で8両編成運行がありました。そして2018年のダイヤ改正までは宇佐駅まで7両編成が多く走っていました。 大分地区では混雑緩和しましたが、小倉地区では混雑が激化していますね… 福岡市地下鉄4000系の1番列車、見てみたいです。

[@あああ-x4d4b]

撮影お疲れさまです！

[@813train46]

ご視聴ありがとうございます！

[@supermatsukazeoki]

813系やっぱりかっこいいですね！ 佐伯行表示初めて見ました＾＾動画にしてくださりありがとうございます。 違う話になりますが、北九州地区の日豊線で夕方3両は本当にきついです。先日南小倉から中津方面は乗り切らずに積み残しがありました…

[@813train46]

ご視聴ありがとうございます。 大分地区での走行シーンは、見慣れていないと斬新に見えると思います。 北九州地区の日豊本線は混雑ぶりが、本当に、本当に、きついですよね…見ていて心が苦しくなります。通勤通学時間帯は撮影するのもしんどいです。

[@user-ginbee44]

813系3001は3100番台、3400番台、3500番台とは違い、1編成しかない唯一の車両。なかなか出会えないけど、出会えたら、ラッキー。

[@あああ-x4d4b]

3500番台も1編成だけじゃないんですか？

[@山岡士郎-d4l]

地元でも最近捕捉できない813系、日頃乗車の機会がない日豊本線の北部エリア。 大分エリアは日帰り可能なところまで乗り、813系を見たい。 食パン🍞の813系、特に好きです。 明日、資格試験を受験予定だったが、コンディション不良で来年６月に延期。先月の体調不良が誤算だった。 大事に至らなかったが、主治医から先月、頭のMRIのフォローアップ時に先生から指導が入った。 仕事や日常、撮影活動等も健康あってのもの。受診中の病院の先生、かかりつけ薬剤師の先生のご指導を守り過ごしている。 今後の通院の日程、来月、年明けにも他資格の受験等を考慮し決断。リスタートは来月になる。 食パン🍞の車両を見たら、脳が反応して青レンジ、青食パン🍞の福岡市営地下鉄の新型車両が出てくる。 去年投稿して下さった福岡市営地下鉄の動画で詳細をコメントしているので、お時間がある時にどうじょ。 最後に。常識はずれの天候、来週は急に寒くなるとの事。813chさん、視聴者の皆様、お体に気をつけてお過ごしください。

[@813train46]

大分エリアでの813系、機会ありましたら是非見られてください。 資格試験の延期は予期せぬものだったようですね…無理なく焦らず受験されてください。 福岡市地下鉄の詳細情報、教えて頂きありがとうございます！この後確認させて頂きます。 来週から急に寒さがやってくるようですね。体調お気遣い頂きありがとうございます。 貴方様も身体に無理がないよう、どうかご自愛ください。

[@森正明-z7b]

熊本地区の定期運用はなさそうですね。

[@Kogakunn]

あちらは821系が行きましたね！

[@endoco-tj6ri]

下ノ江にようこそ😅 大分から大在や坂ノ市あたりまでは３両必要かもですが、それ以南は過剰に感じませんでしたか？

[@813train46]

下ノ江、地元なのですね。2023年12月に訪問出来ました！特徴的なカーブ駅で、また訪問したいです。 3両編成運行は、中山香（日出）～幸崎間を中心としても良いのかな？と思いました。 ※個人的な意見です。

[@鉄道大好きヒーロー大好き]

813系いつかは宮崎や鹿児島地区でも運転してほしいです。ちなみに大分地区を走る813系もう3回乗りました。かんぱちいちろくの運行初日の日に乗りました。813系大好きです。

[@813train46]

さらに違う地域での運行もあると良いですよね。今後の動きがあるのか、気になるところです。

[@鉄道大好きヒーロー大好き]

@813train46 そうですね今からが楽しみです

[@九州撮り鉄883系]

815のNO23の転属で大分運用が1本増加しました 午前中の4632Mで中津駅到着後中津4番のりばで約2時間近く留置して中津13時16分発の幸崎行き4647Mに入ります 昼間に中津より下で813が見れるのが新鮮です

[@813train46]

大分運用（北部）教えていただきありがとうございます。 昼間の中津以南運用は未だ撮影できていないため、今後撮影および乗車したいです。

[@スマートトレイン]

これって一部の編成が大分に転属してるんですか？

[@あああ-x4d4b]

変わらず本ミフだったはずです

[@yukibeni8288]

部品在庫の事情で所属はミフ ですが門司港と大分駐在です　どっちの駐在も一応検査の時期（月どころか距離検査、消毒でも）に合わせて南福岡に戻って来るローテにはなっていますが 中部をはしるのは基本的に大分駐在、北部は両方とも走る　ちなみに大分駐在は微妙に加速出力絞ってるので変調音が微妙に異なるので

[@たかさん-f4e]

行橋や別府駅にも顔出すようになったんでしょうか(愛知県民なので) いずれ朝夕6両固定改造車も入線しそう？

[@813train46]

おっしゃる通り、行橋駅や別府駅を含めたエリアでも運行中です。 6両固定改造車は現時点でワンマン運転非対応ですが、日豊本線は基本的に6両ワンマン運転を実施しています。そのため6両固定改造車の入線が見れる可能性は現時点では低そうです。

[@SUMABURA2008]

数年前までは考えられなかった事ですね、両数は長い方が混雑の緩和にもなるのでこちらの車両の方がいいです。

[@813train46]

そうですよね。 2両編成が多い、大分地区の混雑緩和に貢献していますね。

[@大空そら-u9c]

813系いつも通学で乗ってます

[@813train46]

いつも利用されているのですね！

[@Miyazaki_Signal]

このまま宮崎（せめて延岡まででも）、鹿児島まで来ないかな〜

[@813train46]

宮崎地区や鹿児島地区でも、運行あると良いですよね。

[@すいきょう-c2s]

日豊本線で813が来た時の絶望感 (確定で座席撤去)

[@813train46]

座席撤去車は座れる確率が低いですよね… ロングシート改造を進めて頂きたく思っています。

[@元塾長オレたちよう金族]

大分エリア（旧豊後国）での運用は４１５の運用置き換えが多いけど、一部８１５の運用も置き換えてるから列車によっては増結 ただし座席数激減なので３４００番台（旧２００番台）以外やとむしろ８１５系２両ロングシートの方が座席数が多い

[@813train46]

大分地区での3両編成運行は魅力的に感じますが、おっしゃる通り座席数が少ないのは残念です。早期のロングシート改造に期待したいです。

[@隆司池田]

3xxx番台全車を大分車両センターに転属してほしいですね🎵 代わりに415系1500番台を南福岡車両区に転属してほしいです｡

[@813train46]

大分車両センターへの転属、近いうちにあるかもしれませんね。

[@miwasaka]

2200番代は次第にロング化され車体や窓も洗浄されているのに、3x00番代は座席撤去したまま車体も窓も茶色く汚れたまま、な格差はどうにかならないのかなとも思う…

[@813train46]

そうですよね…個人的にも、日豊本線を走る車両(3x00番台)早期ロングシート化を願っております。

[@メジャーモデルP]

そろそろ713置き換えに813サンシャイン号にいいのでは。

[@813train46]

713系がどの車両で置き換えられるのか、気になるところですね。

[@華宴-x9d]

鹿児島本線のイメージしかないから結構違和感感じる

[@813train46]

大分地区での運行は、見慣れていなければ違和感を感じますよね。

[@濱谷猛]

関西出身の私が小倉でこの車両と、ソニックを見ると、あっ田舎に帰ってきた。九州きたぁ☺️ とテンション上がります。 が、先に言った方も居ますが、座席撤去の窓か汚れてる編成に当たると、ガッカリ感ハンパないです💦 関西都市部のjrで、あーいうのは私鉄含めなかなか無いんで😫

[@813train46]

九州ならではのデザインが特徴的な列車ですよね。 座席撤去車は早期に改善して頂きたいものです…窓の汚れが激しい姿は乗客としても残念に思えますよね。

[@485系A]

そう遠くないうちに宮崎・鹿児島地区にも配属されそうですね。

[@813train46]

もしかすると…転属が発生するかもしれませんね。 （完全に無いとは言い切れない面がありますね）

[@yukibeni8288]

やっぱり、3100番台、3400番台でも特定の編成しかまだ持って行ってないのね 3500番台は大分駐在はまだいなかったはず 今後は運賃収受はどの方向にいくんだろうか、熊本みたいに全面都市型にするのか それともラッシュに近い時間だけ都市型ワンマンでそれ以外は九州南部のように整理券方式車内収受のままなのか 都市型はもうワンマン表示は側面になっていくのかね・・・まだ前にワンマン出してる、ゆたか、香椎線、九州南部含めて 415系が81のシリコン火災で猶予切れて鋼製から廃車にならざるを得なくなって大減車で、慌てて都市型ワンマンだけど・・・ もう、表示方向豊富な3100の9両運行は終わってしまうのだろうか、って6両運行も終わる勢いだけど。。。。

[@813train46]

確かに、3500番台の運行には出会えませんでした。 3両編成ワンマン運転の運賃収受に変化があるのか、気になるところですね。 日豊本線では北九州地区で6両都市型ワンマンが定着しており、多くは都市型ワンマン運行とするかも？しれませんね。