帶路新苦主？印尼"雅萬高鐵"超支25億美元陷錢坑背債 中國對窮國輸出新鴉片戰爭 一帶一路害"國"不淺│主播苑曉琬│【大世界新聞】20221006│三立iNEWS

[@samwu9851]

台灣綠媒的思路就是只要向中國貨款一定會陷入債務陷阱，一定有問題最後落個淨身出戶的下場

[@白景清]

绿媒肯定不会说中国曾经给多少国家免除过利息甚至贷款本金

[@China-God-Mode]

现在再来看，印尼总统嘴都快笑烂了

[@afuhuang556]

我是印尼华人，当初是很多印尼民衆持反对态度，但后来看到中国建设如此先进，又因很多专家学者解说，现在己经完全反转过来，绝大部分支持，反对的声音只剩下非常小部分了。

[@theworldtoptradertheworldt5913]

還不出錢的時候，你才會知道中國是騙子加強盜。😄

[@ЯоянФэн]

中国技术确实值得信赖

[@samwei1950]

本來預計2019開始營運卻拖到2023，本來預計55億美元卻增加到86億，難怪日本不搞這燙手山芋！！！

[@kevinwang2118]

所以，全部跪下啦

[@汪漢彬-k8l]

大陸高鐵不是百分百由大陸自己製造的,,就像以前華為手機也吹噓百分百自製,如今呢?

[@mickeykwok]

一会儿：一带一路是撒钱；一会儿：一带一路是陷阱。 那么钱哪去了？都让共产党贪了？贪钱还这么高调？民进党要不要学学？ 至于高铁赚钱亏损问题，看大陆各地政府态度就行： 以前地方政府也看到成本回收太长，且大部分亏损，铁路公司只能独资搞， 现在各级地方政府把铁路公司的门的踏破了，甚至地方政府愿意出大头。 为什么？树挪死，人挪活，路通了生意、经济、GDP就起来了，高铁那点投资，毛毛雨。

[@absJay]

好shabi阿 这个频道讲东西的逻辑 我服了 民进党扶持都是这样的智商吗 😅

[@Michaels581312]

@@absJay這視頻胡說八道，全世界只有台灣的呆胞認為、相信！可悲！

[@吴烨圭]

独裁国家哪有钱出去撒钱呢，肯定是强迫印尼自己出钱的啦。肯定是中共要拿捏印尼命脉

[@吴烨圭]

该说不说，现在4月份，三峡大坝快开始崩溃了。

[@mrbian1788]

你都看绿媒了，不就是来找乐子的吗（doge）

[@ouyangon5711]

大陆基建本来就不是用来赚钱的，大陆很多偏僻的地方都有高铁站，即便这些地方会亏损也无所谓他们会从一些盈利的地方来补贴这些亏算只为了偏僻地区的人民能生活出行便利

[@2024-l9n]

社会主义 总得有点先进性

[@wuwei9176]

比较一下台湾印尼高铁建设每公里成本！台湾政客贪了多少？

[@jibeex]

『本來預計2019開始營運卻拖到2023，本來預計55億美元卻增加到86億。』這種大項目支出工期控制在超出1倍以內都是正常的。日本給越南建的高鐵計劃2014年開工，2027年建成，結果現在還沒什麼實際進展，運氣好的話可能2045年前能建好。延期20年。經濟學裏面有個概念是機會成本。表面看起來就是20年時間沒有高鐵用，實際上卻錯過的這20年裏面因為人與人的高速連接而帶來的所有新機會。簡單地說，就是錯過了發展機遇。

[@frankiechoi5591]

新竹棒球場揭弊, 不都是一樣. 算了吧, 不就是五十步笑一百步而已！！！

[@sytan7295]

全世界的國家，無論是向世界銀行借貸，曰本或是西方經濟列強借貸，都是要付還的，是沒有免費的，所謂的借貸陷阱，是不對的，每个國家的借貨政府領導，應該是有智慧的。

[@bolu7971]

百分之二的高利贷😂

[@keemeewong936]

日本兴建的印度高铁大副超出预算，三立会说日本对印度发动新雅片战争吗？

[@军-m5r]

他们哪敢啊，这是日本大哥哥好棒棒，komeinasai😂😂😂还有他们要价越南500亿的高铁

[@eyeszhou9465]

日本5年修了10km，三立不敢说日本废物，只会说日本精益求精

[@steveman888]

😅😅😅😂😂😂💔💔🇯🇵 As an Indonesian accusing us to being trapped by China. The same question , I would like to ask The Taiwanese spoilers , is India trapping Japan or Japan trapping India when delays resulted in cost overruns due to long court cases settlement by the people in Maharastra ? are the Japanese tax payers or Indian tax payers to dig deep into their bank accounts to complete the project say 5 to 7 years from now ( ?) 😅😅😅

[@qilin-zt8kc]

日本是台湾的爹，美国是台湾的爷爷，以色列是台湾的太爷爷

[@vnl8994]

1、印尼一年GDP是1萬多億美元，25億美元就陷入債務危機了？ 2、剛說完印尼不願意用國家貸款，所以日本覺得風險高，現在中國接受了用公司貸款，不是應該印尼受益嗎，怎麼又變成「中國對窮國輸出新鴉片戰爭」了？ 台灣有這種媒體，大陸人民就放心了，被統一是遲早的問題。

[@chaominghuang8408]

台灣記者很爛呀，對印尼的基本認知都沒有

[@旭邓]

例如吃不上榨菜 吃不上茶叶蛋 哈哈

[@妖王-e9o]

台湾有三立这种极度心胸狭隘的媒体！整天看这种媒体的人会成什么样？

[@TimeNSpaceDavid]

花這個錢 國家交通升格 值得的 當初台灣蓋高鐵也是爭議不休 現在看結果是很值得與必要 國民所得逐漸上升10年後看 這個經費不算大 印尼的經濟發展競爭力算不錯ˇˇˇ

[@eldonlam7921]

凡中國有了什麼成就,總有一些人是 “ 酸溜溜 ” 的,這是否應看作是一個負面的讚賞呢？若凡事中國做的都這麼差勁,中國的能有今天的民生國力嗎？作為一種自我教育,去中國走走吧！不要再貽笑大方了.

[@陳德和-i5e]

🀄️共慘黨很厲害👍我國，一帶一路＝一死一殘野心蛇吞象

[@建二陳]

中國能有今天台商功不可沒，台灣經驗跟供應鏈的大力扶持， 中國有因此感謝台灣？有因此放下武統？停止打壓台灣？ 就因為兩岸對立台灣損失了很多外來投資機會，國際上地位也不能彰顯， 中國人打又不敢打成天嚷嚷到處瞧不起別人也好意思說台灣人， 中國人對內倒是挺凶殘各種搞，對外國人倒是有點顧忌。

[@陳德和-i5e]

@@建二陳 終止🀄️共慘黨世界圍共才能得到和平道路

[@國軍退伍軍人在祖國大]

@@建二陳 就喜欢看你不爽的样子。不服吗？

[@建二陳]

@@insanity1055 有位選手很有天賦，在接受許多名師指導後，成績越來越好越來越有名。 之後他指著從小陪他打基礎的老師說：你的名氣不如我，不配當我老師。 所以老師不重要，基礎不重要，練習不重要，只要年紀大了，自然成材，就會出名？ 反正不重要，趕緊把台商台企都趕走，中台合資也抄了， 台灣那麼破，放生他， 中國高大上，要就拿美國， 美國很早就有唐人街，很多“中國人”很多“中國菜”，所以美國自古是中國神聖不可分割的一塊，中國何時能拿回唐人街？完成毛俄偉大復興？

[@sinwah1165]

中國在印尼建高速公路大橋，非常壯觀，現在高鐵成功運行，印尼就更加驕傲感，

[@阿良-g4y]

期待 印尼為中國不可分割的一部分 ! 祝賀中國

[@thangchad2977]

日皇日軍屠殺七十萬台灣人。

[@吴华-x2n]

这么酸

[@ЯоянФэн]

柠檬精嘛？酸死你

[@舉世滔滔的性福之地呆]

不如和我們台灣合作，新南向送腰子啦

[@chungmeng160]

沦陷区的沦陷区？

[@magnumyong2000]

如果現在才建，建設費更因通貨而增加，對印尼真的賺到了

[@bogodoyandex9654]

赚到爆了。这么长的高铁只超支25亿美元。印尼虽然人均不高，但总体经济规模gdp都快破兆美元了 25亿美元对他们来说小数目而已。 反观英国德国各种失败工程几百亿下去十年都盖不出来

[@ranwu1168]

@@bogodoyandex9654 这也是先得的好处，总得给点甜头，以后求着的就没这福利了

[@cket2010]

印尼雅万没有该不该建的问题,是为什么不早10年前建。落后的交通不知道浪费多少人的工时。外国公司东南亚建项目估计都是要交学费的，隐形费用支出很吓人的。

[@edmondpang1112]

It is left to be seen whether the line benefits Indonesia economically. Infrastructure projects can bring benefits beyond belief. Such large amount of loan without government guarantee is very rare, if not non-existent. The Chinese government certainly has more confidence gained from experience. When the first cross harbour tunnel in Hong Kong was built in early 1970s, nobody thought well of it except the government and the investing parties. The tunnel was profitable in its first year of operation and brought many developmental benefits.

[@ccurlmy4925]

有眼光

[@kt27423191]

雅万高铁是纯纯的民间投资，与国家借贷及借贷担保无关；第一线路比较短，其间公路很烂也无其他铁路；第二人口大国经济高速发展中是人口第一大城市与第四大城市之间相当唯一的客运专线。

[@schatzsayang4009]

A Chinese should be proud happy and blessed to have china built high speed rail for coming up country rather than demonized China, good job China! wishing Malaysia has it too

[@terencewp]

在剛過去的復活節，我參加了去中國桂林的旅行團，當天只計算我跟的旅行社，就有十三團共約500人，每人消費$2000就給桂林當地帶來超過百萬港元收入。如沒有高鐵，交通時間會超過9小時，這個旅行團跟本就不會成！

[@ohmyivan]

桂林好玩么 我还没去过

[@arthurchen5576]

@@ohmyivan好玩的，只是有条件最好自由行哈，好好感受自然风光就够了，再吃上一碗8块钱的桂林米粉，一切都是那么美好😌

[@ghhj1tt158]

桂林山水甲天下

[@ghhj1tt158]

桂林山水甲天下

[@北枳南橘]

要想富先修路，老祖宗已经在历史试错里给我们留下了宝贵经验。当然了那些非中国人是根本不懂这个道理的。

[@frankiechoi5591]

看中天跟三立, 同一個新聞報導, 彷彿是生活在不同時空, 真神奇!

[@墙外蛙声]

在三立，核潜艇都能在空中飞

[@aa-mp9kr]

英國1號高鐵通車第一天車箱 內下大雨日本高鐵是笑話.

[@瘦猪待兔]

只看直接经济利益可能是不合算，但是对其他经济的带动作用非常大。

[@aarontang7684]

印度"務實"堅定要趕上發展的機遇！這才是重點。在全球因疫情gdp增速都降，只有印尼全程保持高增長。關鍵就在......不選邊站！

[@yunanto_phang]

Wrong information and it’s misleading. The reason why Indonesia choose China over Japan, because China would allow more workers involved include management level and technology transfer. Japan wouldn’t allow any Indonesian in management level and restrict number of workers in the project.

[@andronac62]

Of course Japan doesn't allow it, because that's exactly how China stole high-speed train related technology from Japan...

[@rongguangpan6482]

高铁后期维护很难回本但是为国家的经济贡献不可估量

[@kimilo7439]

后期维护费由全部人民的口袋出 还好啦

[@rongguangpan6482]

@@kimilo7439 肯定的啊！但是高铁🚄基本用于军事目的大于民用，这个钱肯定要出的

[@chihhsienhung5997]

日本得標就不是债務陷阱了 越南的高鐵 日本得標價比中國高 那算什麼?

[@user-yo88gy8uw22]

一帶一路太棒了！

[@河邊的小草]

印尼一定會擺爛賴債，全部法律責任都踢給簽約的企業，哈哈哈哈哈！

[@kray6267]

正確喔！很會算！

[@nix2226]

這就是中國想要的阿，兩邊合資再將成本墊高，最後中國和印尼賠出了當初合資的錢，然後中國拿到了當初所有合資的錢。

[@博來]

企業說破產擺爛就好了

[@Philipliu2005]

然後經營權就被中國拿去了！印尼就虧大了

[@kray6267]

@@Philipliu2005 那也要看看是不是有人買單...時間證明一切

[@粉红的二牛]

技术是成熟的，各部分部件价格都是固定的，签了协议肯定不会临时加价，一看就是当地征地时候出了问题，这里面最大的成本就是征地

[@qingyun9653]

高铁的经济效果，你不能只看高铁的效益，她会带动周边发展，而这个会是巨大的！

[@vincentliu2913]

塔綠班媒體酸别人，不監督自己政府。近幾年台灣媒體真的病了！

[@你就欠嘴啊]

@@vincentliu2913 對啊大陸可以這樣，台灣推個前瞻建設就是喊大撒幣、貪污，國民黨憨粉怎麼比民進黨還雙標啊

[@vincentliu2913]

@@你就欠嘴啊 大陸有大陸的發展軌跡，我們只是旁觀者。台灣有台灣體制，台灣議會及媒體當然監督台灣政府。 你會監督你家人怎麼花你的錢，若你監督鄰居怎麼花他的錢，說明你心態有問題。腦子有病要看醫生！

[@Heiimao-r7q]

你说这个它们🙈

[@大海小浪]

建设超资25亿美元是正常的吧。铁路沿线建设多山多河流的，地势又复杂，所以超资是正常情况。

[@vincentliu2913]

塔綠班媒體只會酸，怎麼不檢討台灣高鐵超支多少？

[@leolau5652]

超支主要部分应该是征地。。。

[@tsz6993]

一樣東西，今天買明天買都不一樣價錢了，工人錢也會漲吖，貨幣也有升有跌超資一定會的

[@YUANWENGAO-ru4nn]

还有疫情三年建设成本都增加了。

[@ping1025]

不先花錢做基礎建設哪來的後面更好發展。看看當初台灣高鐵建設後不也虧好幾年。後來高鐵特區都發展很驚人。

[@imj8899]

高鐵不算基礎建設喔～高鐵算前瞻建設 基礎建設是必要建設！在基礎建設都還不足的國家其實蓋這種東西只會讓人民日子更難過

[@Philipliu2005]

你真傻！每一條高鐵每一條騎運，每一個站，是誰在賺？你不懂嗎？為什麼台灣的房價越來越高你不懂嗎？

[@錫浸瓶]

因為就算花錢先做基礎建設也不能保證後面一定更好發展，而且一貸一賂的貪污工程都是蓋在沒有需求的地方

[@kimchuanyim8006]

@@錫浸瓶 发达国家帮是没帮，但是说风凉话的几十年来就一大堆。现在有人帮了，发达国家吃不到葡萄说葡萄酸。

[@tswong9357]

Nothing wrong by putting money in transportation which benefited to all citizens rather than buying fighter plane, submarines n other weapons.

[@满城風雪]

高鐵價值外溢範圍太大,有利於印尼國家發展,便利千千萬萬人民

[@spy6814]

屁

[@Philipliu2005]

P，高雄開捷運不就是為了炒地皮嗎？

[@benben1024520]

中國房地產 最頭痛的恆大還在那放著爛 微博還在洗 用照片假裝有動工 能看到一堆重複的照片 卻沒有一棟完整的大樓完工 還想繼續騙人投資 可恥。

[@kennyskwong]

Wow. So much of sour grapes! Im a Malaysian, we need HSR as well.

[@來胡-u6f]

敢不敢說說台灣的高鐵，什麼時候能回本，台灣高鐵跟本就沒回本的可能

[@nguyenwang6666]

印尼政府又不是傻子，他們很多項目都跟各國合作，如韓國與日本！為何不去查一下？台灣高鐵債務如何？誰去解決的？

[@田貝易]

根据印尼经济学家表示、比原来的预算节省了二十五億！

[@kimilo7439]

死了2个人

[@劉國慶-x2d]

日本在越南、印度都蓋不成，中國大陸卻在印尼蓋成功了，了不起！日本人真沒用呀！

[@yvonnetan8643]

In indonesia traffic Jam is very serious, wasting a lot of time for travelling. With this train, traffic Jam can be release. Thus, can help boost up the economic. I felt is good ideal. But, the return of money is a problem. Hopefully, after the train is ready, the country can grow and people can release poverty.

[@hanlintao3631]

這件事證明了，偉大光榮正確的中國共產黨萬歲！ ！

[@skgoh548]

印尼多开心有中国帮助一切让国家顺利的发展

[@mini2389]

中国人不开心，凭什么用中国纳税人的钱给印尼搞基建，

[@wenchenchen4506]

中國輸出高鐵乃共榮雙贏政策。 不要只看眼前，應看未來的發展。

[@tsz6993]

高鐵建在你家，錢也是中國來出.，只要把營運來的錢還就是了，也不會動用到你國庫，這也能吧這個鍋推到一帶一路去？

[@ranwu1168]

都要赚钱，同是天涯沦落人 相逢何必曾相识

[@tsangkwaiting9884]

一個字：酸溜溜😂

[@อรุณขอสูงเนิน]

除了唱衰还是唱衰

[@蔡風林-n7y]

三好加一好啦！讚！

[@延长线-p7u]

两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。

[@dapaofeiji3456]

不能只顾现在的成本，要想着以后对沿线的发展，人们出行便利。。。

[@edwin-zg4bg]

這樣說有欠實際。雙方做生意是相互尊重的，基礎設施的建設當然是幫助，至於是否負擔得起是購買方的責任和自己斟酌和決定的，賣方不可以干涉，更不可以低估人家。印尼是世界第四大人口國，區區幾十億就懷疑人家的信用和能力就是有輕視的意思。更何況有誰除了中國願意投那麼多的資金到海外各地幫助建設基礎設施呢？

[@jiezhang5437]

至少没有每年出几百亿买些过期武器

[@benjaminyang3273]

这也能喷。不愧是三立。主持人比印尼总统还聪明的样子

[@為你不成仙]

三粒阿！妳怎不敢爆料疫苗這條新聞阿，外國干我們屁事，疫苗到底是挖了多少進個人或是私人口袋。 口罩沒國家隊之前一個一塊多，現在沒國家隊了也是一塊多，為何有國家對就需要五塊，到底是差在哪裡。 三粒就只會報這些嗎？

[@totorohugo4949]

某地十几年前4800亿盖了350公里，折合13.71亿/km；印尼十几年后690亿盖了142公里，折合4.86亿/km；某地最大运行时速300km；印尼最大运行时速350Km。

[@温观武将]

造价翻倍都合适、有利于印尼国家发展 人民方便了 这种快速流通的效率可不是卖票那点盈亏所能说明的，它的价值外溢范围太大了、

[@HO-rb9hs]

滾回去殃視啊 北七

[@johnkim4548]

印尼人對加快人員流通不感興趣怎麼辦？

[@johnkim4548]

@210蛙将军 提個問題而已

[@LonerAscetic]

非洲一帶一路都不用還了....那是中國人民納稅錢...中國傻子真多

[@garykuok7217]

那也看看經濟效益，如果是B2B合约，85亿債，利息2%，那一年沒有4亿收入，难吖。祖國高鐵太貴，90%沒錢賺。一班還是做绿皮。

[@俊蔡]

三立少一点带立场的评论更会客观。太多立场就不是好媒体

[@vincentfung3816]

三立， 說話顛三倒四，傳媒品格何在？印尼政府相當滿意進度及價格沒有超標！

[@dumo5749]

比起香港的廢高鐵884億港元，79.7億美元確認合理。

[@tonylee1075]

2023年再回看这条新闻，真的有些搞笑，印尼需要发展，中国借钱并且转让了高铁技术，和印尼政府成立合资企业，这绝对是双赢的合作

[@继烈董]

日本國幫助建設就不是經濟鴉片？

[@jackhong1981]

说实在的，现在从雅加达到万隆只需要两个小时巴士而已，而且巴士票也只是10美元左右。开车嘛也是大约需要这时间，根本不存在 3.5小时之说。考虑到印尼的国民收入，40分钟高铁（票价未定）或2小时（10美元），我相信更多人会选择后者吧。 我就事论事而已，没有恶意。

[@杰-y7l]

@@jackhong1981 如果高铁线再往前延伸，这个速度优势就会扩大很多吧

[@明明-x5j]

天下沒有白吃的午餐呀！印尼政府 怎麼可能好處全部你拿（印尼政府）， 一個國家在做決策要全面性思考。

[@hungharris]

三立根本就係從日本人嘅角度嚟睇任何有關於中國所做的事，都係站起日本人嘅立場。中國做甚麽都是不對的,邪惡的.日本侵略中國在他心中是最正確的.你不喜歡共產黨我冇話說。但你詆毁及貶低中國人我就不能接受。

[@ohmyivan]

台湾人： 我们台湾人贬不贬低中国人和你有什么关系。

[@directxxxx71]

比添日便宜多了，越南跟印度的高建超支才翻天。。

[@edcc5619able]

印尼控股60%，中國40% ! 台灣那來及如何有此“說三道四”！

[@splee7112]

印尼人民出首都快及方便，每年所赚的錢已夠还成本年復年！

[@JAMESLEE-jk6ce]

其实，搞建设是好事，问题是为何成本超标都是其他因素导致， 比如路途购买的土地价格提高，就如日本🇯🇵在印度健高铁到如今不能完成就是土地购买不能解决。比如Sri Langka中国🇨🇳为他建立港口是好事，可惜这国家面对出口销售降低和购买生活用品都是入口，疫情影响旅游业收入而导致的。 看看马来西亚，一些大型建设都超标50或100%，政府总有其理由而不了了之！总而言之，政府总要为超标给出理由吧！

[@sanshengzhao]

主持人水平稍微有点次 向观众摆事实就可以了 不需要你自己联想乃至胡思乱想

[@董佶廷-i1s]

免費的東西最貴 就只有傻人會相信中國這麼好心

[@1986xu-sc9fy]

打广告懂吗？中国当然不会在意印尼一条铁路，中国的目标是把整个中南半岛用铁路连接起来，包括老挝越南马来西亚新加坡，扩大东盟市场，把东南亚变成后花园。甚至通过中亚把铁路盖到伊朗土耳其直到欧洲，这是中国的阳谋。链接欧亚大陆，让美国英国这种离岛国家彻底边缘化。

[@weiguozhou9977]

这个台起码要有正常思维，才能走得更远。你们是诚心希望印尼倒霉才高兴，做人要厚道一点。

[@onetwothree2749]

開店都要 打本 。 特別是交通建設 , 營運前都是 負數 。最佳例子 ：台灣機場鐵路（桃園 往返 台北 ）。 請問主持人妳眼中的 印尼官員智商能力有多高呢 ？

[@jeanliementa6459]

我们是印尼华人。 虽然有点不顺，但已经解决了

[@minghsiengchen3915]

有沒有常識！ 印尼這麽大的國家，為了區區25億美元，會還不出來？

[@kevinwang2118]

印尼是中國神聖不可分割的一部份，請境外敵對勢力或反華份子，勿干涉中國內政

[@謎漾冰心]

習大人真聰明

[@金恩先生]

台灣民進黨隨隨便便都是百億千億，三下兩下都不知下落，單是高端報廢就幾百億

[@qilinlei1821]

哥们多喝了二两说胡话啦

[@josephjoe3538]

中华民国还认为蒙古是中国一部分

[@allisonj5524]

中国赢麻了已经

[@kt27423191]

這條高鐵是印尼與中國的民間合資企業算民間投資哦……是投資不是國家之間的借貸…….就算有借貸也是民間借貸…….最壞後果就是便宜的賣掉雅萬高鐵，然後宣告破產清算就結束了，印尼國家不用承擔任責任；

[@イチエフ]

The private company's shareholders are 60% Indonesian and 40% Chinese. The continuing deficit will be borne by this ratio.

[@HO-rb9hs]

不錯啊 兩個國家互相鎖死互相報應 🎉

[@frewu8888]

中国技术确实值得信赖！中国台湾经常讲中国大陆坏话，不知羞耻

[@alubaba1692]

25億美金還好吧? 我們哪項工程不適追加預算? 追加的比原計畫多太多了。

[@赵小刚-b2l]

尤其美国追加的最多

[@alec5246]

看到一群连高铁都没坐过‘专家’说高铁各种不好，还是挺有喜感的。。。。 作为一个坐高铁已经坐烦的人来说，高铁的问题就是速度太快，让旅行没有了距离感。

[@City-Hiker]

目前日本，美國都想在搶這些工程，但是人工成本沒有優勢。 小國之所以要建鐵路是因爲想以此帶動經濟發展，正如以前大陸貧窮要發展經濟一樣。 大陸受債務危機影響，美元上漲占了很大的摧助作用。 日本的人口危機更是幾十年走不出的死胡同。 歐洲能源危機讓各大歐洲國家自危。 非洲糧食危機引發人口災難。 中東長期戰亂，人人命凍過水。 這是一場完美風暴，并不是一個半個國家的大災難。

[@hnlin7028]

大陸貧窮？大陆再穷，落后的台湾也没资格说。台北也就大陆的二线城市，满大街的摩托车乱闯，孤零零的一栋101。

[@磊俊程]

40年收回成本？ 高铁的经济账是这样算的吗？ 40年带动雅加达 万隆沿线的经济发展 那个经济账是多少？ 真是鼠目寸光

[@tunghsunwang5475]

國慾富先修路 - 今天不做、明天會後悔。

[@calvinchung2036]

三立不要乱噴！不要浪費口水！

[@FuFu22222]

中國表象富，還想幫人脫貧 怎麼不幫國民脫貧😒

[@yangsu8593]

你觉得你会比我们富？

[@FuFu22222]

@@yangsu8593 小弟不才，精神上物質上都挺自由的🤔不知道算不算

[@StormTroopersFU]

用“我”， 别用“我们”。马化腾的财产和你没关系。

[@yangsu8593]

只有精神自由那是阿Q，你如果眼里只有井口的一片天能自由到哪里去，你知道什么人神精神最自由吗？精神病人得精神最自由。

[@China-God-Mode]

@@FuFu22222 现在看来，印尼总统赚麻了，笑得嘴抽筋。 而台湾巴西鸡蛋吃到吐，所谓得自由就是骂政府，然后。。。。。一无是处

[@rio7780]

我是印尼人，我相信你中国人

[@嚴先生-n1t]

三立新闻真棒，我居然坚持看完了

[@kevchew8041]

有些国家有钱给他盖都未必帮你 盖铁路，

[@海大-w7h]

老在唱衰別人實際的建設，台灣高鐵又花費了多少錢？有蓋的必要嗎？真的是雙標。

[@zhiwenxv8481]

天有不測風雲，人算不如天算，經濟成長好的時候，大師的預測可沒想到這三年災害呀！🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[@tony11069]

沒有肺炎疫情的三年災害,中國的經濟99%以上也會倒. 中國有14億人口,但房屋量已達每人可分得1.5套樓房!請注意:是每個人喔! 中國經濟三大馬車最大一輛叫基礎建設,但國內的建設早已蓋無可蓋,而且大多數都是蚊子館,例如雄安新區的高鐵站是北京的五倍大,但營業量卻慘淡到一整天只發了一次列車.....三年疫情,不過是加快中國經濟跳崖的腳步罷了.

[@lcany713]

@@tony11069 这个是你的意淫而已吧😀

[@sc5252]

@@tony11069 ,太夸张了吧！21亿套房？ 这可够全世界的人住了！

[@kklau3997]

沒心沒肺的人呀!要倒是台島, 小粉綠只能做詐騙, 由如人騙人, 沒有道德底線!!!

[@kklau3997]

是時候討論民主自毁論, 如朔爾茨暗中同意美策劃炸掉北溪管道, 歐盟損害民眾利益符合美帝再次偉大, 蔡英文會否出賣台岛, 可能性極高!

[@davidli6413]

印尼也不會吃虧。等合資公司負債倒閉，印尼政府再低價收購。只是影響了日本對印尼的經濟援助

[@lhl631]

中國不倒 世界不會好

[@China-God-Mode]

确实，印尼总统赢麻了，嘴都笑抽筋了。 民主国家美英法都在打仗，笑死我了。

[@garyyu5191]

英國高鐵也是給中國建設.反觀越南和印度高鐵和日本合作一個因經費暴增還在紙上談兵.一個建到一半也是經費暴增產生糾紛.同時期中國和老挝高鐵已經通車.重大建設不能拖只會讓經費暴增造成國家財政負擔.印尼和英國就是看到這點才會選擇中國高鐵.

[@何赟-z5g]

让人佩服的神逻辑，一方面说中国经济岌岌可危没有余粮，一方面说中国制造债务陷阱坑小国的钱，一方面又说中国一带一路导致天量亏损，这三件事居然能同时发生！

[@asianlaundry]

總比跟老美買幾百億武器還值得呀！

[@guangxidavidliu]

Business class teaches 123 rule for any project. (1) Project will need (2) twice the estimated time and (3) times the budget to accomplish. This rule always apply if NOT more, like the Japan/Indian or Japan/Vietnam High Speed Trains.

[@charlessim2134]

吃不到葡萄说葡萄酸， 三立的新聞不可信，

[@ypleung382]

正明印尼民眾眼光明亮!

[@berryfeng2792]

2％贷款利率，比较高哦？ 高吗？

[@kevinxia2005]

*不愧是三立😂😂😂*

[@chungmeng160]

三粒是外国代理人

[@aican100]

美国爷爷也想与印度共同搞一袋一捞呢！你们怎么说？😂😂😂

[@秦玲子-l8s]

眼睛👀专盯着负面消息。居心叵测。

[@kjh264]

Vote for Teya Dora - Ramonda from Serbia 🇷🇸 on Eurovision song 🥂 That girl sings Dzanum, popular song.