Démontage des collecteurs d'échappement [BMW E46 CIA 330]

[@saidhaddad7263]

Purée j'en ai bavé c'est une galaire sans demonter la face avant de la voiture j'ai effacé les défauts cest top le grand est complètement coupé a l'intérieur merci encore frangin cest top

[@TechandCare]

Avec plaisir

[@fabriceleroux2396]

Salut et merci pour ta vidéo, alors comment dire ? j'en ai eu des galères en mécanique en 35 années mais là, moi qui adore BMW pour en avoir 15 en 32 ans, et bien démonter les collecteurs sur un M54B30 sur une 530i E60 de 2004 est une chienlit sans nom..... moi c'est dans le cadre d'une soupape d'échappement qui à cassée, donc démontage de la culasse et tout ce qui va autours, et bien 4 heures pour enlever les 16 vis pendant lesquelles on rivalise d'ingéniosité avec les outils utilisés et surtout une visite complète des toutes ses caisses à outils lol.... moi je l'ai fait sans démonter quoi que ce soit de la clim ou de la face avant, j'ai juste desserré les 16 vis pour sortir la culasse mais par contre la bêtise que j'ai fait c'est de remonter la culasse à nu sans avoir au préalable remonté les collecteur dessus....sur une vidéo aux USA, le mec remontait d'abord les collecteurs et reposait la culasse avec ses collecteurs....ne passez pas à côté de cette astuce car je suis en ce moment en train de remonter, et bien même galère pour remettre les vis mais PIRE, le joint de collecteur droit, le plus prêt du cylindre N1 ne rentre pas et j'ai du le plier et l’abîmer au passage pour réussir à le faire passer en espérant que je n'aurai pas de fuite au rédémarrage du moteur....même après avoir desserré les collecteurs en bas, et même après avoir enlevé les landa au dessus, le joint ne passe pas c'est un enfer.... j'ai tout fait par le haut, couché sur l'auto, sans lever le moteur, Alors la dernière vis ou les 2 dernières au fond sur le 2 ieme collecteur, j'ai utilisé une clé NERVUS facom, ce sont des clés 6 pans comme une clé à pipe mais plus courte et avec une rallonge dedans pour le dessérage ...enfin chacun ses outils et ses astuces mais c'est vrai que c'est très compliqué à faire.... au plaisir de regarder tes vidéos (Fabrice)

[@hervekwt7897]

Excellente vidéo, après visionnage tu viens de confirmer mes craintes, c'est loin d'être facile comparé aux e30 ou e36 par ex, bref j'ai une 330i e46 et les collecteurs inox reçus et en attente de montage. merci pour ta vidéo, beau travail.

[@TechandCare]

Merci bon courage à toi

[@eziolucio4829]

Comme dab un gros pouce bleu Merci pour tes vidéos je pense que tu va aidé pas mal de personnes Étant donné qu'on a le même modèle je te suis sur toutes tes vidéo. Merci à toi pour le temp que tu prend à tous vois expliquer avec tes éclaté et schéma

[@remi6375]

Vraiment bonne vidéo encore , j admire ton calme c est appréciable.

[@TechandCare]

Merci 😊.

[@gaetanlustiere5728]

Merci pour ton tuto bien utile, j'ai réussi à démonté le tout sans démontage de la face avant ni en levant le support , je ne m'étais en place que le cata 456 , j'ai démonté la barre en dessous

[@TechandCare]

Top, content de t’avoir aidé. La face avant, je l’avais retiré pour pouvoir filmer 😉, mais effectivement pas besoin de la retirer. @+

[@erwanguermonprez4751]

Au top les explications comme d’habitude 👌🏻

[@TechandCare]

Slt Erwan, merci beaucoup, tu n'imagines même pas comment j'en ai bavé pour démonter et filmer... @+

[@mercedes3613]

Bonsoir , vidéo au top 👍 , elle m’a super bien aidez 👍👍

[@bmwmpower326]

Je vous suit mon frères Bonne continuation Que dieu vous protège :)

[@martymacfly4002]

hello l'ami ,le radiateur de clim et le condenseur ,j'aime bien ta lampe plate elle éclaire super bien ,c'est cher mais top!bon sinon j'ai mis sur mode rapide ta vidéo mdr ,a+++++++++++

[@TechandCare]

Slt Marty, oui merci pour le condenseur, tu m'as fait mourir de rire avec "'j'ai mis sur mode rapide ta vidéo"🤣 Tu m’étonnes, j'en ai ch**r pour faire tout ça, j'ai même hésiter à la publier, mais en fait elle est pratique si tu as besoin de les démonter, donc je partage. Merci pour ton commentaire. @+

[@badcry7669]

salut à toi merci pour cette superbe vidéo et ton partage 😉😉

[@TechandCare]

Slt badcry76, merci à toi

[@bigturboshhh1619]

Au top lamie !

[@TechandCare]

Slt Kadoun Swalone, merci :)

[@R0000000m1]

Salut, ta vidéo est top (et les autres aussi) !!! J'ai juste une question : la traverse bleu que tu utilise pour le levage du moteur, est-ce que c'est un modèle spécifique pour les e46 cab ? Ou elle s'adapte à d'autres types de véhicules ? Et elle vient se visser à la place des boulons pour les ailes, ou elle juste posée dessus ?

[@TechandCare]

Salut Romain, non, c'est une barre générique pour n'importe quelle voiture 😉 Merci pour ton commentaire, n'hésite pas à t'abonner si mon contenu te plait 😁 @+

[@gipssou]

purée, j'avais réussi a déposer les collecteurs il y a 3 ans sans retirer le support moteur me semble t'il. Et voila que j'ai une sonde lambda Aval collecteur 2 (cyl 6) à changer ! c'est la mort je pensais pouvoir changer la sonde sans déposer le collecteur mais bien evidemment c'est le 2eme ou tu dis que c'est pas accessible lol

[@TechandCare]

il doit y avoir certainement des méthodes optimisées pour déposer le collecteur, là je partage ma réalisation avec les contraintes que j'ai rencontré. je te souhaite bon courage 😉. @+

[@makssm-zu7ip]

Merci

[@mikopoubil6045]

Pouvez vous me dire quelle et la sonde lambda 1 sur une 330i E46 .. merci beaucoup 👍

[@aksel2114]

Salut, super vidéo ! Peux-tu me donner l'année de ta voiture ? M54B30 231chx ? Car je vois que tu as 4 trous par sortie sur la culasse et apparemment elles ne l'ont pas toutes. Ça m'aiderai pour un montage. Merci d'avance 🙏

[@TechandCare]

Hello, oui c'est un M54B30 231, elle est de Janvier 2001 @+

[@aksel2114]

@@TechandCare Super merci 🙏

[@saidhaddad7263]

Demain j'attaque le collecteur d'admission pour le deshuileur

[@TechandCare]

J’attends mes pièces pour changer également le système CCV 😜

[@David-xo4xi]

Je sais pas si tu as déjà fait une vidéo sur le démontage des 2 durites de liquide de direction côté droit du radiateur ! Je n' arrive pas à les enlever

[@TechandCare]

Hello alors en fait ça s'enlève comme un raccord d'air comprimé (si tu as déjà fait) Tu pousse la durite, tu appuies avec tes doigts pour tirer la bague vers l'intérieur de la durite et tu tires sur la durite. Je ne sais plus si j'ai filmé le démontage, je cherche encore, en revanche j'ai trouvé le remontage, ça peut peut-être t'aider : kzbin.infoUgkxPtk6vlfiAw_tICJVS0kB77S6GENZ3CLa

[@TechandCare]

c'est bon j'ai trouvé regarde au début de la vidéo : kzbin.info/www/bejne/iIrWfXmXl7iHe6s J'utilise un petit outil en plastique, mais ça peu se faire aussi à la main. @+

[@joju7110]

Je dois changé mes sonde lambda celle du bas il faut je demonte tout comme toi le devant les support moteur et lève le moteur ?

[@TechandCare]

Hello, non normalement tu peux les démonter sans déposer les collecteurs, en revanche il te faut le bon outil 😉

[@quentinho7586]

Combine de temps faut il compter pour la dépose/repose environ ?

[@TechandCare]

Hello, j’ai mis presque 4:00… mais je film en même temps donc je mets un peu plus de temps qu’à la normale. En plus ça dépend si tu as le bon outillage, si tu as un cliquet électrique, c’est un plus pour gagner du temps. Bon courage

[@quentinho7586]

@@TechandCare merci 😉👌

[@quentinho7586]

est-il possible de démonter ces collecteurs sans enlever toute la face avant ? simplement en retirant les supports moteur ? merci d'avance

[@TechandCare]

Hello, oui tu peux, j’ai démonté la face avant pour pouvoir filmer 😉

[@quentinho7586]

@@TechandCare merci l'ami, je viens de découvrir ta chaine suite à l'achat d'un 330ci et je pense que tes vidéos me seront bien utile 😂 merci pour le détails incroyable, bonne fin de soirée

[@David-xo4xi]

Est ce qu il y a un nid d'abeilles dans les collecteurs

[@TechandCare]

Si ta question est est-ce qu’il y a un catalyseur dans les collecteurs la réponse est oui 😜

[@BarjoSideways]

Salut je compte demonter mon catalyseur de derrière (4-6) j'ai un pont est ce que tu pense qu'en faisant de la place en dessou il peut passer par en bas ?

[@TechandCare]

Salut, je suis dsl mais non tu ne pourras pas, il n'y a vraiment pas la place de faire passer le collecteur du fond sans déposer le 1er.

[@BarjoSideways]

@@TechandCare et si je depose les deux en même temps ? Par dessou toujours

[@TechandCare]

@Seigneur BarJoZoKu là pour le coup, je ne suis pas sûr, quand j'ai déposé le premier collecteur, j'ai dû faire un micmac quand même pour le sortir, je ne suis pas certain que tu puisses descendre les deux en même temps

[@saidhaddad7263]

Salut frérot ta mis combien de temps pour déposer et repose je compte le faire demain matin

[@TechandCare]

Salut Said, si j’enlève les moments pour filmer et si tu as tout le matos à portée de main, en 1H30, 2H00 tu les as démonté. Soit prudent et mets bien ta voiture en sécurité. Bon courage. @+

[@TechandCare]

Et du coup il te faut le même temps pour les remonter 😜

[@hervekwt7897]

Petite question: ça ne serait pas plus simple de démonter moteur/boîte pour remplacer les collecteurs ?

[@TechandCare]

Hello, c’est carrément plus accessible en déposant l’ensemble moteur boîte, mais il faut également l’outillage qui va bien avec 👍

[@hervekwt7897]

@@TechandCare oui, j'ai été surpris de la complexité pour installer des collecteurs inox sur ce M54. Dans le passé je faisais des swaps de A à Z sur e30, j'ai monté des M30 au départ puis M50, S50, S88 et un M106, franchement niveau collecteurs c'était trop easy 👌

[@TechandCare]

@hervekwt7897 honnêtement, c’est l’opération la plus galère que j’ai fait sur cette voiture

[@hervekwt7897]

OK ok merci pour tes réponses, maintenant je suis sûre que je vais en ch**r, jte tiendrais au courant 👈

[@TheMCJAK1]

LE SOSIE DE kYAN kOJANDI 🙂

[@TechandCare]

Avec des collecteurs dans les mains 😆

[@CONNORJohn-i1s]

Bonjour, Je me demande si ça ne serait pas plus simple de démonter les sondes lambda, collecteur déposé !!!! Il ne faut pas oublier que les fils sont relativement longs puisque repliés sur le couvre-culasse. Je pense que les ingénieurs ont du (pour une fois) prévoir la galère que cela représente et donc "rallonger" ces câbles. A voir. Quand je vois la simplicité pour démonter beaucoup de choses sur ma e34 par rapport à la e46, je me dis que je ne changerais pour rien au monde de BM. En tout cas, je compatit à ta souffrance. Je sais ce que c'est que de s'emm.rder sur les voitures modernes.