Remplacer la Pompe à eau [BMW E46 CIA 330]

[@maximeglinkermann162]

Tu as pas besoin de démonter le radiateur pour faire la pompe à eau, juste le viscocoupleur et le plastique qui l'entoure, cela ce fait très facilement, en 3h j'avais fait la mienne en prenant bien mon temps et en comptant même les deux courroie d'accessoires

[@TechandCare]

Salut Maxime, oui tu as parfaitement raison, pas besoin de démonter le radiateur pour cette opération. j'étais pris dans toutes mes opérations de démontage pour pouvoir mieux filmer 😁. @+

[@TechandCare]

Je viens d'épingler ton commentaire.

[@maximeglinkermann162]

@@TechandCare je comprends, filmer et travailler en même temps n'est pas évident, merci à toi pour ta réponse, et hâte de voir la suite 👍

[@CONNORJohn-i1s]

Bonjour, Le joint torique enduit de graisse silicone serait rentré plus facilement et surtout pourra dans le futur être retiré plus facilement. De plus la graisse peut protéger contre la corrosion de la portée alu du carter de distribution. Autrement, tes vidéos sont toujours aussi bien faites et complètes, surtout continue.

[@emilienbarvaux6781]

Merci

[@remi6375]

Très intéressant merci

[@KalashnikloveTV]

Merci beaucoup pour ta vidéo ! je vais le faire en préventif sur mes deux e46 , en fait cest pas si difficile ! Je like et m'en vais regarder tes autres videos aussi :)

[@TechandCare]

MécaRaph merci pour ton commentaire 😁. Oui, c’est pas si difficile mais attention, pour la vidéo toute ma façade avant est démontée, tu as quand même un peu moins d’accès en temps normal 😜. Mais en gros il faut que tu démontes ton Visco coupleur et ton radiateur. Profites-en pour regarder l’état de tes courroies les changer si besoin. N’hésite pas à t’abonner si ce n’est pas déjà fait 👍. Bonne bricole. @+

[@KalashnikloveTV]

@@TechandCare déjà abonné ! je vais en profiter pour lui faire une bonne grosse révision , merci l'ami !

[@TechandCare]

Avec plaisir 😜

[@martymacfly4002]

Salut ,on voit très bien l'opération avec ce plan fixe super!! vu que tu as détendu la courroie tu aurais du faire un contrôle , tourner à vide tes galets enrouleur histoire de savoir si "ils chantent" ou pas .

[@TechandCare]

Salut Marty, j'espère que tu vas bien 😀 Merci pour ton retour, ça m'aide vraiment. Pour les galets tendeur, tu vas etre content, je vais les faire chanter lol, je vais changer les 3, et ça fera une petit vidéo 😋 @+

[@martymacfly4002]

@@TechandCare excellent mdr ,oui je vais très bien merci .

[@DeltaLima12]

Salut a tous ! Merci pour ta vidéo 👍j'vais devoir y passer aussi avec 160000km sur 320ci j'ai un "Couinnement" a froid pendant 1 min au demarrage ...je recherche aussi des conseils pour le remplacement des joints de fenêtres arrière (une bonne galère je pense) n'hésitez pas si vous avez des conseils... Bye

[@christophef1822]

Au top la vidéo 💪👍

[@ardouin791]

Merci pour le remerciement ! 👍 😃 On se rapproche du moteur, ca devient TRES intéressant ! Question rien à voir : Pourrais tu nous communiquer la tolérance de freinage de la e46 320d 2004 stp ? Je sors du CT ça passe mais j' aimerais comparer mes chiffres car j' ai AVG (218daN) et AVD(281daN)... grosse différence du coup ca tire à droite quand je freine...pas cool!!! PS: pneus neufs, géométrie et triangles sont OK Merci d' avance et pour toutes les vidéos !

[@TechandCare]

Slt, je t'ai répondu sur ton autre com. @+

[@ardouin791]

@@TechandCare ok merci je file voir

[@diablod8910]

Bjr C'est quoi comme pompe peu on mettre du Valeo ou obligé de commande chez bmw?? Merci par avance

[@TechandCare]

Salut Diablo, tu peux installer la marque que tu souhaites ;) @+

[@damienbaptiste2005]

Salut, la video est super. Je voulais savoir si vous avez les couples de serrages pour les galets tendeur, la poulie damper(4vis torx) car je vais tout changer mais je trouve pas les couple de serrage pour tout. Il y a celle de la poulie damper que j’ai vue a 40nm mais il parle aussi de 120 degrés mais j’ai pas l’outil spécial peut on faire autrement? Mer i d’avance bonne continuation

[@TechandCare]

Bonjour Damien, est ce que tu peux me préciser ton modèle et ta motorisation, car si c'est la même que moi, la poulie Damper n'a pas de vis torx. Regarde la poulie Damper, c'est le repère (1) et la vis de la poulie Damper c'est le repère (2) et son couple de serrage et de... 410Nm. fr.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Cabrio/Europe/330Ci-M54/L-N/jan2001/browse/engine/belt_drive_vibration_damper/ en fonction de ton retour, je te donnerai (si je les trouve) les couples pour les tendeurs. @+

[@damienbaptiste2005]

@@TechandCare oui , e46 330 xd de 2003 204cv.

[@damienbaptiste2005]

@@TechandCare je possède la poulie damper avec les 4 vis torx

[@TechandCare]

tu sais si ton moteur est un M57 ou un M57N ?

[@TechandCare]

Tes vis TORX, C'est : ref: 11 23 2 247 932 elle sont en :M10X86 ?

[@gabrielcordeliere8250]

Tes vidéos sont vraiment très bien faites continue ainsi ça donne envie de bricoler nos p'tites mamies 👌👌 Concernant la poulie que tu retires avec l'outil spécial take and care, où pouvons nous trouver l'équivalent grand public ? 😅 parce-que elle veut pas bouger !!

[@TechandCare]

Salut Gab, en fait j’ai utilisé un outil pour poser le parquet flottant comme celui-ci par exemple : www.manomano.fr/p/tire-lame-6432242#/ Voilà j’espère que tu pourras retirer ta poulie. @+

[@xingtian7026]

Salut 😊 Je vai changer le calorstat + pompe a eau, ta video est vitale pour moi 😂 Est-ce conseillé de prendre une pompe allu renforcer ? Ou vous reprenez tout origine 😊 Jai vue des gars qui mettent un peu de graisse sur le joint. Cest pas dangereux ? Dans le sens ou sa passe dans le liquide ? Et est-ce que cest nécessaire de vidanger 100% ? En sachant que je fait calorstat + pompe, juste le radiateurs et le vase suffit ? Si jamais quelqu'un passe par la ✌️😁

[@TechandCare]

Hello, je ne connais pas les pompe renforcée, pour ça je te laisse à ton choix, je n’ai pas entendu parler de pb particulier sur les pompes, en revanche si tu peux prendre le clorstat chez BM, n’hésite même pas car il existe des différences de qualité sur ce produit. Tu peux (doit) mettre un lubrifiant sur le joint de la pompe à eau, à minima du liquide de refroidissement au mieux une très fine couche uniquement sur le joint de graisse silicone ou vaseline. Je te conseille de vidanger le bloc complet surtout si il n’a été fait que rarement, n’oublie pas de commander ton joint de bloc 😉 @+

[@xingtian7026]

​@@TechandCareoui j'ai entendu dire que le calorstat hors BM causé des soucis 😵‍💫 Pour être sereins je vai tout prendre origine BM Ça marche merci pour les conseils, je vai me lancer 🤗 grande première haha Je pensais pas que tu répondrai cet cool 😁 A+

[@xingtian7026]

​@@TechandCarepeu tu me dire cest quoi l'outil avec lequel tu cale les courroie/galet à 9min et quelques stp ? Est-ce que un tournevis fait l'affaire ??

[@TechandCare]

@@xingtian7026 hello, oui tu peux utiliser un tournevis. J’ai utilisé un chasse goupille 😉

[@xingtian7026]

​@@TechandCaremerci pour ta réponse rapide 🎉 Ça marche merci ! Je pensais qu'il fallait un outil un peu spécifique J'ai presque tout Thermostat + PAE, graisse silicone etc J'attends juste le liquide qui arrive là semaine pro 😇 Tu le parlais de penser à commander le joint de bloc, tu parle de quoi ? J'ai tout commander chez BMW Le joint du bloc Thermostat est fournis ainsi que le joint de la pompe

[@xingtian7026]

Donc pour tout vidanger a 100% Il faut vider le vase, le radiateurs et le bloc moteur cest ça ?

[@TechandCare]

Oui 👍

[@xingtian7026]

​@@TechandCaremerci

[@imestia7911]

C'est bien sûr E46 que les pompes d'origine Sont en plastique et très fragile ?

[@TechandCare]

Hello, sur la mienne la roue de la pompe à eau est effectivement en matière composite, elle avait 20 ans et ne présentait pas de signe de faiblesse, je ne peux donc pas te dire qu’elle est fragile 😜

[@rickelward6896]

J'ai une BMW 325xi E46 2005 j'ai des problème de refroidissement mon Éguilles de température monte au rouge a chaque fois que je le roule 5 min et après elle redescend au bleu, defoit elle se promêne entre le milieu et le bleu, j'ai remplacer un thermostat neuf et sa le fait encore, peut tu m'aider?

[@TechandCare]

Salut AieBlarde 67, je vais essayer de te donner des pistes avec le peu de connaissance que j'ai. le problème de stabilité de température d'un moteur peut venir selon moi : - Un problème de pompe à eau (qui fait mal circuler le liquide de refroidissement) - Un problème de thermostat - Un problème avec le viscocoupleur (qui fait tourner l'hélice devant le radiateur) - Un problème avec ta sonde de température (elle ne te donne pas la bonne temp.) Bon courage. @+

[@benjamincoste3986]

10nm ce n'est pas 10kg mais 1kg lol

[@benjamincoste3986]

Mais la vidéo est top !!

[@TechandCare]

Slt Benjamin, oui tu a parfaitement raison. En fait quand je dis « Kilos » il faut entendre Nm 😁. Bonne journée. @+