Démontage remontage d'un moteur 2cv ,mehari 602cc

[@anthonypaulmier970]

Cette vidéo me sert à chaque fois que je refais un molin de 2cv😊 au plaisir de vous rencontrer lors d'une nationale 😊😊

[@louisthomas1390]

Merci pour cette vidéo claire, précise et accessible. Cela donne le goût de se lancer ! L'aventure est en cours ...

[@dico259]

Merci pour cette vidéo très complète et très instructive. Continuez.

[@pmpfab]

C'est très intéressant, clair, précis et en bon Français... top ! Merci pour cette démonstration

[@tafraoutsalah7085]

Bonjour c’est vraiment très intéressant👍 merci pour la vidéo je vais refaire le moteur de ma 2cv azam de 1960 j’ai appris énormément de choses encore merci 🙏et bon courage .💐cordialement

[@zitherman]

Remarquable ! Félicitations ! Apprendre et se faisant plaisir ! Passionnant !

[@-Griffin-]

Merci pour ce tutoriel très intéressant et très posé ! J'utiliserai votre vidéo pour l'ouvertrure de mon prochain moteur !

[@herve5784]

Belle vidéo très instructive. Manque les soupapes et le démontage carbu mais cest vraiment très bien expliqué. Dommage pour la qualité vhs mais bon on arrive quand même a voir

[@samilati2330]

Bonne vidéo très bien expliqué. Merci 🤗

[@fredszczepaniak320]

trop fort le monsieur, belle leçon, ça a l'air tellement facile quand on le regarde

[@arthurviret7133]

Bravo pour cette vidéo ! Très utile !

[@catherinepages5084]

Magnifique, pedagogique merci beaucoup maitre

[@LidiaToral-m8w]

Top très pro bravo

[@KoHokCheung]

Moteur très simple, ça fait penser à un moteur de moto.😊

[@ricorico2581]

Vous avez, Monsieur Barcat, l'intelligence du geste.

[@thierrythibault7094]

Sympa cette vidéo merci

[@ilhemedu31]

je me demande combien y'a falut de temps pour concevoirce moteur?? c'est du genie..domage on parle jamais de ces personnages la.. merci pour la presentation bon travail. il faut avoir avoir du genie pour dèmonter et remonter.. 😁👍👍🇩🇿🇩🇿

[@brunodasvin64]

Question: le repère de villebequin s'aligne deux fois par tour d'arbre à cames, comment savoir quelle position est la bonne entre bièle et came? Merci

[@yannickgaudin1539]

Hello, le rayon de vélo ( côté tête ) est très bien pour sortir les joints de radiateur... Cdlt

[@brunorault6045]

bon travail

[@brunorault1199]

Bien expliqué

[@raphaelphalanx9435]

Superbe vidéo!

[@SuperLamarck]

Super vidéo, petite question quel est l'ordre de montage du clapet de décharge (piston bille ressort)? le tout est tombé dans le carter lors du démontage de l'arbre à cames Merci

[@laurentschiavetto1550]

Superbe vidéo, j'ai refais mon moteur grâce à vous, cependant j'ai regardé la vidéo que vous aviez faite pour les boîtes à vitesses mais impossible de la retrouver sur KZbin. Il y aurait un moyen de la retrouver ? Merci d'avance pour votre réponse. Cordialement

[@xavierLagrange]

Bonjour je ne trouve plus la vidéo sur le démontage de la boite de vitesse de 2cv .Pourquoi a t -elle été retirée .

[@CVvertede]

Bonjour Monsieur, super vidéo. Quelle pate a joint utilisez vous?

[@freem3e46]

@@CVvertede j'utilise la loctite 510

[@pascalthirault5826]

jadore

[@flambyflamby9426]

Ce monsieur a til publier d'autre vidéos ?

[@hernanbet7768]

💎🌍

[@chahreddin3745]

👍❤😍👍❤

[@Louislmr]

Est ce qu'il y a un tuto pour boite de vitesse ?

[@remi6375]

Y'avait une super vidéo avec ce monsieur mais ils l'ont hélas supprimée.

[@Louislmr]

C'est ce qu'il me semblait justement j'aurai aimé la retoruvé dommage qu'elle sois supprimé@@remi6375

[@franckveynachter7671]

bonjour très bien fait il est possible de pouvoir mettre un moteur 2 cv sur un Ural merci

[@felitchin]

Tu poses une question ou c'est une affirmation ? tu peux nous en dire plus?

[@yannickgaudin1539]

Hello, Connais tu la 650 MF ? C'est aussi ma moto ! Cdlt

[@lorenzoboffelli3693]

c'est le meme tuto pour un moteur de 2cv6 ?

[@mejdimansour2775]

Cvp ćest quoi le défaut de lampe à huile allumé en ralentissant merci

[@Prestone44]

Plusieurs hypothèses. - le manocontact est défectueux - l'huile est trop fluide (très peu probable) - le moteur a surchauffé avant le passage au ralenti - techniquement la pompe à huile peut être défectueuse, ou alors le système de régulation de pression. - forte usure du moteur. Quel est son kilométrage ? Essaie ceci qui ne coûte pas cher: vidange d'huile avec de la 20W50 minérale, remplacer le filtre à huile. Si le problème persiste, tester la pression d'huile avec un manomètre ou un nouveau contacteur. Sinon c'est la galère: remplacer le régulateur de pression (je n'y crois pas trop) ou la pompe à huile (dépose moteur) ou remplacer le moteur.,

[@jeanpaulsarron2331]

@@Prestone44 mano ou plus grave pompe a huile

[@brunobonnet7648]

G une vielle L N A je vais me lancer....Merci

[@leneanderthalien]

La LNA/Visa 652cc, ce n'est pas exactement pareil, car ce moteur a connu pas mal de modifications, le vilebrequin est différent du 602cc évidemment les pistons aussi (77mm) l'allumage est électronique intégral (capteur de position sur la cloche d'embrayage) et les cylindres sont en aluminium revêtus de Nicasil, d'ailleurs à propos allumage, du fait du manque de pièces et de la fiabilité hasardeuse des capteurs et boîtiers issus de stock d'époque (il n'y a pas de refabrication), il est souvent nécessaire de remplacer l'allumage électronique d'origine par un module électronique pour 2cv/Dyane 602cc (certains fabricants prévoient une courbe d'avance spécifique 652cc pour leurs modules), ce qui nécessite une pièce d'adaptation spéciale, qui se place derrière la plaque qui ferme l'endroit ou se trouvaient les rupteurs sur le 602cc car il n'y a pas d'usinage précis en bout de vilebrequin du 652cc pour le centrage de la cible et il faut percer et tarauder les trous de fixation pour le module électronique qui manquent sur le bloc 652cc (les bossages appropriés existent sur la fonderie du moteur 652cc), mais ça marche très bien lorsque tout est monté correctement...

[@pascalszwzeiij1194]

il n'y a absolument aucun intérêt à ouvrir un moteur si on n'a pas à toucher ni l'arbre à came ni ne villebrequin !!

[@mohamedamine3847]

Comment démonter un filbrequn

[@Prestone44]

Impossible de séparer vilebrequin et bielles les éléments sont assemblés à l'azote liquide

[@leneanderthalien]

@@Prestone44 Oui, le démontage du vilebrequin n'est pas faisable par un bricoleur, mais en atelier spécialisé on peut le démonter et le remonter