Elle cache bien son jeu. Une 2CV A de 1954 à moteur de...

[@claudefeurte2565]

Ma première voiture 2 ch de 1954 moteur 375 une petite merveille Souvenir d’un temps merveilleux

[@mohammedaliguechi959]

Merci ça nous rappelle les bons vieux temps

[@guyfromfrance]

Merci Étienne

[@cervin870]

Excellent et émouvant ,merci

[@franckfranck5862]

J'adore tes vidéos Et la caméra 360 que du bonheur Merci 👍

[@TerenceGasnier]

Superbe, que du bonheur, j en possède deux de 1956, une fourgonnette et une berline, bravo

[@polimeque-vamos]

C'est beau une deugaille ! :) Merci !

[@ETIENNEMK1]

Un bon sleeper, et des modifs qui pourraient être d'époque !! J'adore 🤩

[@garage2cv]

C'est vrai qu'on voit parfois des moteurs d'ami6 dans des 2CV des années 50/60... Parfois les propriétaires ne sont même pas au courant !

[@davidtsog9419]

Quel bon vieux temps souvenirs inoubliables ces voitures simples sans électronique il y avait de la vie les joies les peines la vie aujourd'hui la tristesse le désespoir

[@garage2cv]

Dans votre vie peut être, dans la mienne tout va bien de nos jours...

[@garage2cv]

@@davidtsog9419 allez voir un psy vous semblez en avoir besoin, je vous assure que la vie en 2023 est vraiment agréable et confortable pour les gens qui vont bien.

[@vincentdima4261]

Les français son laminé s par cette vision totale consumériste et idéologique du progrès imposé, pas étonnant que nous sommes champions des consos de psychotrope...

[@David_fardier]

Merci pour toutes vos vidéos intéressantes et toutes les informations précises sur les modèles de voitures ! Toujours un plaisir de les visionner

[@FrenchCrow]

J'aime bien l'esprit de cette modification, bon travail !

[@arcadia0076]

Au moins elle passe sur nos routes et qu'elle plaisir de rouler dans ces voitures

[@Freddiestillalive]

Super, elle marche comme un avion cette belle petite 2cv!

[@hervemasson1768]

Très belle voiture Etienne. Merci pour la vidéo

[@denismarcel2295]

Le desembuage😅😅😅une trouvaille !

[@tailortippi2655]

Elle cartonne la charrette 👀😅 Excellent 😊

[@Amine59Dk]

Magnifique !😊

[@claussepascal8335]

J'ai découvert tes vidéos....elles me mettent en joie .... Superbe, 🎉 !!!!

[@philippeheili]

Sympa cette Deuche j'adore

[@gautierwilhem4807]

Toujours un plaisir . Je suis de 1956, j'ai connu beaucoup de 2CV et d'autres.

[@pascal-la-piscine]

J’adore le côté d’époque de la peinture! En urbex on dirait « bien decay »

[@fredericdutour4278]

Comme toujours, un régal,vivement la prochaine vidéo,MERCI

[@bertrandboisseuil5273]

De mon année de naissance ! 👍

[@alainambrogio3098]

Bravo,beau travail ! Dans les années 70 un voisin avait installé un moteur Panhard 24ct sur une ami6 , ça changeait tout😉😊

[@tomautopics7917]

Très belle configuration!👌 Le plus beau look et la mécanique la plus performante. Elle doit bien plaisante à rouler.

[@christiananglade5876]

Félicitations pour votre amour sur les " 2 " cv et merci beaucoup de nous faire partager un métier passionnant de l'automobile ancienne , Bravo !!!

[@cheikhlo-uy4zu]

Sacré Français! Cette voiture ne pouvait venir de nulle part ailleurs qu'en France. Sacré génie.

[@michaelconraux6393]

Trop belle histoire et belle 2cv .je serais présent le 22 juillet 😊

[@garage2cv]

Top 👍

[@peterdelage6759]

Elle est absolument magnifique😊, que du bonheur

[@autosdelpueblo]

Magnifique!!!!!!!!! amor por la 2cv y el 3cv argentina

[@davidprevost5927]

Trop belle dans son jus

[@davidprevost5927]

Top facile d entretien,vidange tout les 2000 et hop

[@davidprevost5927]

Pour ma part de A a Z,toues belles

[@autoag4775]

Salut, j'en ai une aussi de 54, elle est peinte en rouge vin, elle a aussi le désembuage mais en double, elle a aussi des amortisseurs hydrauliques arrière, un intérieur rouge tout en gardant les sièges d'origine, un éclairage sous le capot, male bomber AC record, parchoc parisien et elle avait un moteur ami6 aussi mais qui n'est plus la, j'ai retrouvé par hasard plusieurs moteur A don un qui était sur un motoculteur, il ne me reste plus qu'à la refaire pour qu'elle puisse roulé à nouveau, à bientôt peut être en juillet

[@armureriecaraibes]

génialissime

[@geo2cv6tron14]

Le sleeper des temps anciens 😁🤩👍

[@annieleguyader768]

Bravo - initiative fort sympa.

[@thierrythibault7094]

bonjour encore une belle auto qui rappelle toujours de merveilleux souvenirs .un très grand plaisir a regardé vos vidéos avec leur histoire un grand merci à bientôt

[@anne-mariepons-eb6nr]

Tout à fait d'accord : 2cv AZ 59 602 simple corps. AZA ENAC 64 602 double corps. 2cv6 71, AK 250, Dyane6 69 et mehari voisin 72 652 burton, ami6 62 préparée carter 2cv6, vilebrequin visa, cylindres 720. Et pas que sur 2cv 😊

[@luislm1000]

I enjoy every video! Thx

[@1phildefer323]

Très sympa ta vidéo......

[@richardsatchwell9127]

I love your programmes....just wish I could speak french😂

[@garage2cv]

And I wish I had the time to make the English subtitles.

[@dominiquegagnot7972]

Trop bien ! Merci pour ces superbes reportages, il manque juste l'odeur de la deuche ;)

[@patricelaus8376]

Belle voiture avec ses originalites

[@alainhouzeau2094]

Sympa cette vieille 2 CV !

[@felipegonzales3960]

Très sympa comme idée…😊

[@LaurentALBERT-c9r]

Sympa le petit daily 👍😊

[@crystalgayleaddict]

intéressant, mon père avait une 2CV de 1955, il avait monté le kit dopsy 500cm3, on lavais suivi çà 100kmh compteur sur la route! On avait ajouté également des moteur d'essuie glace électrique, un systeme de porte de coffre basculant qui lève aussi la lunette et une bout de la capote, des rappel de clignotant latéraux sur les custodes arrière, et des amortisseurs hydraulique. Elle a eu aussi des transmissions à double cardan, une fabrication spéciale Glaenzer, mais n'ont pas tenu dans le temps. Elle a reçu aussi une boite de vitesse d'une modèles des années 60, abandonné non loin dans un terrain vague, et récupéré et désossée au petit matin, avec des roues de 400 à l'avant. Je l'ai tjouours, chassis pourri, je l'ai démonté en pièces en attendant de la remonter, avec un chassis neuf de 2cv city.

[@sergebourry4352]

Je viens de découvrir cette chaîne. J ai un très vieilles deuch en 6 volt. Je roule avec l été et j'ai appris beaucoup de chose technique sur cette vidéo. Apparament j'ai de la chance la mienne est avec sont petits moteur d origine.

[@nadiabensalem597]

Veinard.(serge)

[@DanielvanKATWIJK]

Belle réalisation J'au eu 2 2CV, une AKA de 1957. Dans celle-ci quand le moteur d'origine a rendu l'âme j'y ai monté un moteur et boîte de Diane 6. J'avais aussi transposé tout le pédalier car j'avais gardé les disques à l'avant sur la boîte de Diane. J'ai plus tard eu une 2CV6 des années 75 il me semble. Sur celle-là j'ai monté un moteur de visa 2 cyl avec une boîte de GSA 5 vitesses. Du coup grille en mirroir sur le levier. La boîte était monté en utilisant un fond de boîte d'origine greffé sur la boîte de GSA pour avoir la possibilitée de monter tout ça dans la 2CV. En plus le freinage était sur puissant avec les étriers de GSA, même sans assistance sur le pédalier d'origine. La 2CV Aka je l'avais donné en échange pour une 304 SR break quand le chassis c'est cassé en 2. Le gars avait un chassis sans caisse pour tour remettre en état. La 2CV6 qualqu'un est rentré dedans alors qu'elle était garrée en bas de chez moi. Du coup à la casse (c'était ma voiture de WE, j'avais une AX TZI pour tous les jours, l'équivalante de la Vulcane aux Pays-Bas sans les ajouts de caisse). Je remonterais bien une 2CV de nouveau une fois un peu de temps.

[@christianmorvannic4814]

les 2Cv CITROEN (quelques soit le modele ) sont des oeuvre d art , aussi précieuces que la joconde , la tour eiffel, ect... a conserver absolument et merci a tout ces amoureux des deuch qui garde intact le patrimoine francais

[@nadiabensalem597]

Moi aussi, je suis amoureuse de LA 2 chevaux.

[@andrenow8478]

super belle, super voiture... je suis amoureux🥰🥰🥰😍😍😍❤❤❤

[@dominiquedradin340]

Salut. Jolie petite mémère. J'ai roulé avec des 2cv en compétition sur circuit. Un championnat Belge qui se meurt. Malheureusement les grands - mères sont remplacées de plus en plus par des C1. Enfin tout ça pour dire qu'en catégorie proto c'est : alléger tout ce qui est possible, monter des cylindres de Visa 650cc, modifier les pistons, bidouiller les culbuteurs, augmenter la compression, mettre une injection et un allumage électronique avec des pipes d'admissions faite maison, nous avions pu tirer 65 cv aux roues sur le banc. Nous avons gagné les 24 heures de Francorchamps en 2015 avec une moyenne de 117 km/h. Au Mans, nous aurions mis la pâtée aux DB Panhard. Hihi ! Le moteur 2cv est incroyable !!!! 🙃😀

[@danielbrenel6277]

Mon chef d'atelier avait à l'époque posé un moteur de panhard une tuerie mais modifié les suspensions car pas de tenue de route.

[@nicoletimbert6468]

une critique: pas de grille de protection du ventilateur . Mon copain a laissé 2 doigts de la main là dedans dans la sienne ou il avait oublié de la remettre Alors gaffe!

[@michelmartin3064]

Merci pour cette excellente vidéo ! Rien que la vue du démarrage depuis la caméra accrochée à la barre du toit, ça vous met dans l'ambiance (j'ai possédé une deuche de 62 quelques années). Par contre clairement, un son correct avec un micro dans une deuche ouverte à tout vent, c'était pas gagné d'avance, mais le barouf ambiant, ça fait partie du plaisir de cette voiture. De l'extérieur, la seule entorse c'est la multiplication de feux arrières mais comme c'est fait avec des pièces qui ressemblent à des accessoires d'époque, on pourrait penser que c'est le propriétaire qui a rajouté tous ces feux dans les années 50 pour sa sécurité. Et la garde au sol remontée est nettement mieux ! Moi aussi, une belle 2cv A en état « sortie de grange » avec un moteur de 2cv6, ça me plairait bien !

[@garage2cv]

Mais c'est effectivement le premier propriétaire qui a rajouté ces feux arrière et latéraux à l'époque ! ;)

[@jacquesfontaine3384]

Merci pour le respect dont vous faites preuve envers ce symbole de l'intelligence française que l'appel à la sobriété remet ds l'actualité

[@christopheleharivel9031]

Génial de garder cette auto dans son jus car marre de cette mode de peinture neuve qui ne correspond plus aux anciennes . Je restaure une Ami Super de 73 bleue , Je compte garder toutes ses bosses (et elle en a ..) stopper les points de rouille en les traitant en surface . En revanche grosse révision mécanique . Elle a encore sa pub derrière : " Ami Super 6cv-4cyl. 1015cm3 -140km/h" !! Petit détail , il manque une vis u feu AR droit ... 😉

[@anne-mariepons-eb6nr]

Oui mais ce n'est pas toujours possible, soit parce que la rouille est performante soit parce qu'elle a déjà été repeinte jadis. Mon Ami super début 73 a nécessité le remplacement des 4 ailes (trouvées de 3 couleurs différentes) et le remplacement des bas de portes sur 15cm... Du coup rouge de rio neuf (intérieur targa noir). Et moteur-boite GSA X3. En parfait état d'origine sans bosser, ni rayure ni rouille j'ai GS janvier 71 blanc meije intérieur rouge et CX octobre 74 sable cendre intérieur beige orangé ❤

[@gilbertdurand4035]

0

[@pierrethery7894]

Bravo au pilote du drone

[@rlk-jg1by]

magnifique

[@notanjifu6581]

Très cool !

[@ggcfc8761]

les adaptations posent elles un probleme pour la carte grise ?

[@FrenchCrow]

En théorie oui, hélas, sauf s'il y a eu homologation à titre isolé. La voiture étant basée sur un châssis de 2cv6, c'est une 2CV6 modifiée et non une 1954. En pratique, c'est chacun qui voit. L'auto est discrète et pas vraiment "accidentogène"...

[@ggcfc8761]

@@FrenchCrow Tous les véhicules engagé sur la voie publique sont de nature à provoquer un accident dont je comprends qu'il faut à minima un passage au mines pour une carte grise type original ou autre . Ce n'est donc pas si simple .

[@felicienneicilef18]

La 2 cv, en côte, toujours en tête ...

[@alainschneller2157]

A bientôt du coup, pour les portes ouvertes... Alain, de Steinbach.

[@beanyou308]

Bjr, à (7:03), la bobine d'allumage n'est pas devant...

[@ArtDeLaRenovation]

Merci !

[@j.l.l.]

bonjour au Bel'hubert!

[@oldyoung9379]

J'adore.

[@Caspalov]

Formidable. Que des bons souvenirs mon ami 😊Je me permets de te dire mon ami, parce que j'ai eu la chance de partir en vacances avec mes parents en 2CV, donc j'ai connu cette époque avec mes frères et (sœur.1), en toute innocence, parce qu'on était pas conscient de la nostalgie à venir des années après. Dans les années 80, j'ai eu la chance aussi d'être emmené en 2CV par mon collègue qui remontait la pédale d’embrayage avec la main, on n'allait pas si loin 😊ouf, mais quelle plaisir Merci ta chaîne est superbe et bravo pour tout ce que tu fais, je suis bouche bée Like 👍

[@guydeherdt9917]

Quel suspense ! J'ai cru un moment qu'elle avait un moteur BMW des années '70.

[@Wazoox]

Je connaissais quelqu'un qui avait monté un moteur de GS dans sa deuche :) C'était un vrai cercueil à roulettes ! :D

[@philippemidoun5720]

Excellent

[@CP-ns3zu]

Bravo à vous pour ce projet original de custom qui n'est pas un custom, de rat rod qui n'est pas un rat rod...! J'ai plusieurs Simca Facel et j'ai subi aussi quelques réflexions sur le respect de l'origine, or chacun met ce qu'il veut dans cette notion...😊

[@garage2cv]

Oui difficile de la catégoriser. Je suis spécialisé dans les voitures conformes à l'origine, mais on peut aussi apprécier les véhicules modifiés. En plus selon la base, certaines voitures s'y prêtent très bien. Mais pour beaucoup c'est très difficile de garder une ouverture d'esprit automobile.

[@denismarcel2295]

Ce que j'aimais dans ma 2CV de 1957 je crois c'était de pouvoir enclencher la 1ère,lacher l'embrayage et ne pas caler. Donc garder le pied sur le frein et ainsi démarrer " super vite" au feu vert. L'embrayage centrifuge une trouvaille géniale impossible de caler!

[@GillesLagardere-te9ww]

J'ai eu ce modèle aussi

[@thierrykervot7477]

dommage on passe à Belfort le 26 , ce sera trop tard on se verra peu etre à delémont

[@patrickfavard2098]

Magnifique voiture elle a mon age j en avais une dans les années 70 infatigable ❤

[@fernanddominiquevitoux6447]

Je me souviens, j'étais gamin et ma cousine avait une 2 CV bleu ciel et elle était venue nous chercher mon frère et moi pour aller à la piscine (années 70). On devait prendre une portion de voie rapide et ma cousine roulait à +/- 90 km/h et j'avais vraiment l'impression que la voiture allait tomber en morceaux tellement elle vibrait de tous les côtés... Bon souvenir 😅

[@nitomutan4593]

J’adore trop le concept du sleeper avec sa patine, dans leur jus, ça me fatigue les réno “sortie d’usine” sérieux, vive les voitures avec leurs rides, stop la chirurgie esthétique, la réparatrice suffit J’aimerais bien une R8 ou une dauphine, mais pas pour en faire une fausse Gordo, y mettre un moulin de bien upgrade ou que sais-je Ou alors un J9 façon-façon, limite un custom Maos comme j’y connais presque rien en méca, et que je prendrai pas ma retraite, ça restera un rêve, comme mon tour du monde à la voile Mais y faut rêver, c’est bien de rêver

[@jeandupont433]

Formidable video Pourquoi au 21 eme siècle nos ingénieurs ne sont pas capables d'étudier un modèle semblable???,..On en aurait bien besoin merci encore pour votre video Cordialement

[@rockhordes83frm78]

Trop belle dans son jus... Allégée de sa banquette arrière 🤪✌️ Bon j'ai du mal avec l'absence de ceinture... (PS bein voilà je me demandais aussi pour les prises de vues...👍)

[@bubu16.]

J'ai 3 moteur 375 cm3 , ,il sont a remettre en état et ne sont pas bloqué la boîte de vitesse y est associé

[@SCALPRUSHK7]

1954 ....ça ne pouvait pas être mauvais.....

[@papapascal4356]

Ce qui m'a toujours fait rire, c'est le fait que les allemands en avait peur, et que Aujourd'hui on pleure de ne pas être compétitif, hors ce n'est pas Munich, sttugart, ingulstat qui a lâché la 2cv. La 2cv n'est pas une voiture, mais un art de vivre une œuvre d'art à la française

[@nadiabensalem597]

Oui.

[@vikos78]

C'est vrai qu'il est quand même plus compliqué de modifier esthetiquement une 2CV qu'une Cox, ou plein d'options sont réalisables, du Cal Lool rétro au look Old Speed racer. Très belle 2CV.

[@hugocarpentier269]

Bonjour, super vidéo ! dont je me suis inspiré pour mon propre projet de rénovation de 2cv, j’ai également monté un moteur d’ami 6 dedans, j’ai une petite question, comment avez vous fais pour l’échappement ? Car mon silencieux primaire ne passe pas. (Châssis de 59 avec traverse modifiée) D’avance merci

[@doluggs]

...et le moteur c'est un.... M4 😉. Encore avec la pompe à essence sur le coté droit - et des fois même avec le petit levier pour aspirer l'essence. Ce qui m'intéresse avec cette présentation : sur le chassis A , les renforts pour la carosserie sous les sieges font partie du chassis. Sur le chassis 2CV 4/6 ces renforts font partie des planchers. - comment c'a eté résolu? NB: j'ai pendant qq temps roulé en 2CV4 de la toute première production Belgique en 1970 qui avait le chassis AZAM en dessous. Fabrication d'origine Citroën ! NBNB : c'était seulement possible dans la combinaison 2CV4/AZAM, comme le moteur 2CV6 est plus long et demande la première traverse du chassis plus en avant. Si on se retrouve à la mondiale, on peut en parler ensemble. C'était un mélange assez particulier... cheeers, 2lux

[@anne-mariepons-eb6nr]

Pour un M28, soit bras de suspension, pivots, cardans, boîte 2cv6 début '70. Trouvable en neuf jusqu'au début des années 90 (monté sur mon AZ 59 91 boîte 2cv6 , et sur mon ami6 62 en 89 avec moteur big bore et boîte ami6 68 (la plus longue). Aujourd'hui pour mon AZA 64 j'ai remplacé le chassis par celui d'une 2cv6 janvier 71, laquelle a reçu un chassis neuf du mehari club (avec amortisseurs)

[@garage2cv]

Hello, le châssis a été un peu modifié avec des renforts de planchers pour supporter les planchers d'origine de la 2CVA effectivement ! Je serai à la mondiale en suisse toute la semaine, au plaisir de se revoir. Je me souviens d'une soirée à discuter a la nationale française de 2006 à Salbris devant ta caravane !

[@doluggs]

@@garage2cv Je vais emporter la documentation de "Der Bunte Hund" (la 2CV 4 blanc cygne mentionnée). Au plaisier de te revoir à la mondiale. cheeeers, 2lux

[@jnbreton4560]

Superbe. Pour fixer la corrosion superficielle vous avez fait qq chose ? Et quid du passage aux mines avec le "nouveau " moteur ?

[@garage2cv]

Elle a mis 70 ans a devenir comme elle est... Alors vous savez maintenant qu'elle ne sort que par beau temps et que tous les dessous sont repeints, la corrosion ça ne bouge pas...

[@jpblanc71]

Quoiqu'il en soit, ces 2CV sont les seules voitures des années 60/70 que je croise régulièrement dans le traffic, et donc qui roulent encore tous les jours ! 😄

[@joelp31936]

Autrement dit, elle n'a pas le droit de rouler sur route ouverte puisque vous avez fait des modifications substantielles... Même si le projet est sympa. L'accessoire pour dégivrer le parebrise est indispensable.

[@NowakowskiRobert1969]

Bonjour ,Lubię Stare Samochody. Pozdrawiam Serdecznie Wszystkich Ludzi. N.R.3.🕊️ Anioł ❤🤔

[@johnhenrique8780]

J'ai vu aussi beaucoup de 2 CV, équipées du moteur de la VISA / LNA. Même conception, mais 652 CM3, 35 CV et + de couple également. Par ailleurs, un kit 652 CM3, était proposé sur les roadsters BURTON.

[@garage2cv]

oui mais sur celle-ci l'idée n'était pas de mettre la mécanique la plus puissante, mais surtout de rester sur une mécanique d'époque et discrète.

[@kiwi3128]

l'année de ma naissance ! elle est trés chouette cette 2cv et en étant plus légére que l'ami 6 c'est clair qu'elle avance. Pourriez vous faire un essai de 2cv4, j'en posséde une et j'aimerai bien savoir ce que vous en pensez par rapport a votre grande expérience des autres 2cv.

[@andregarrigues1128]

💪👌👍👌👍

[@Mutic996]

Mieux qu'un pure tech 1.2 dernier cri. Mais ce n'est pas difficile.

[@physh]

Incroyable cette route à 16:29, on dirait la Californie !

[@garage2cv]

Eh c'est le massif des Vosges pourtant...

[@robertsalles2552]

Bonjour, j’ai une 2cv 4 avec un moteur de 2cv 6 qui consomme 10 litres aux 100km. On m’a dit que c’est à cause de la boite de vitesse dont les rapports sont trop courts et font tourner le moteur trop vite. Je pourrais avoir une boite d’ami 6, pourrait elle être utilisée pour améliorer les performances ? Robert

[@MBJanus]

Votre voiture est très plaisante, merci de la montrer. Une question, les pneus "400" correspondent à quelle dimension moderne ? J'ai été surpris que Michelin fabrique des pneus adéquats. Merci encore pour la vidéo.

[@garage2cv]

400 c'est pour 400mm. C'est plus grand que du 15" (380mm) et plus petit que du 16" (406mm).

[@zeyo78carvallio77]

Mon garçon, il faut quelque modifs mais le moteur/boîte de visa ou de GS monter en inverser ça se fait sue une 2patte Actuellement je greffe un moteur SM masseratti dans une DS

[@BlueLou974]

Bon ben , bravo , quoi! (Les roues en 400 tuent).

[@Pierrotlefou128]

Moi j’ai un problème avec ma 2cv6, si quelqu’un peut m’éclairer, je n’y connais pas grand chose en mécanique mais quand je roule, ma voiture se noie, et je constate une fuite au niveau du carburateur, ne serait-ce pas le flotteur qui reste en position haute ? Merci

[@carbetfr]

j'avais la même ...

[@michel380]

Dommage la couleur trop piquée sur les roues ...