Dự án về 1 màn hình thông tin sau vô lăng VinFast VF3 - Đã xử lý được tất cả mã Canbus

[@duchup6846]

các xưởng độ đang chạy đua để nắm công nghệ độ chế cho VF3, máu quá ^^

[@greenspace5473]

chiếc xe sx ra mà các tiệm độ chế thích hơn chủ nhân kkk, lụm tiền khách đợt này hơi bộn

[@longhai009]

Anh nghiên cứu làm cái khung lưới bảo vệ khu động cơ. Kiểu giống mấy cái khiên bảo vệ két nước trên xe mô tô ấy. Vừa mát vừa bảo vệ tốt.

[@Meo.Oc0927]

Mua xe về mục đích nghiên cứu . Hợp lý. Ăn thua ở chỗ Gara nào nghiên cứu nhanh và đẹp thôi.

[@onggia24]

Theo em bác nghiên cứu luôn màn hình Holo cho máu. Với xe ko có màn sau vô lăng thì độ màn Hologram cho chất hẳn 😊

[@gaolutsoctrang4507]

Lên dốc tầng hầm chung cư mà xe điện Trung Quốc Wuling còn lết lên không nổi, trong khi Vinfast VF3 lên dốc tầng hầm chung cư nhanh như ngựa mọc thêm cánh.

[@chithanhtruong3838]

Nếu độ được cái màn hình sau vô lăng và làm thêm nút tích hợp vào vô lăng thì tôi sẽ đem xe đến độ ngay

[@thaivuvan906]

đọc qua OBD hay phải tháo cáp màn ra để lấy tín hiệu canbus vậy bác

[@vietiphoneshop]

Cái này hay nè. Cố gắng hiển thị như VF8 là ok rồi. Hehe😂😂😂😂😂

[@ragonnet100]

Độ cốp trước đi Ngay và luôn!

[@alexvimaru]

Màn thêm cả cam lùi, cam 360 nữa e nhé

[@Tai-e2d]

cần lắm bộ cốp trước và đóng mở dễ dàng.

[@thichxeev]

Đang thiết kế rồi ạ

[@huongdo2702]

Làm video vf 3 đi xuyên Việt đi b

[@thichxeev]

Thôi :))

[@TuyenLe-i2p]

Nếu được một cái HUD hiển thị tốc độ là ngon choét rồi. không cần màn hình sau vô lăng.

[@thichxeev]

HUD lắp ngoài thẩm mỹ ko đạt bác ạ

[@tuyen0210]

​@@thichxeev nhưng nếu cần vẫn có cổng cắm đúng k bạn

[@TaiPhan-w4r]

cũng rãnh thiệt chớ .. đồ vài thứ cần thiết thôi.. độ kiểu dáng ngoại cho đẹp dc rồi

[@TungNguyen-vz4hp]

Người ta nghiên cứu để độ cho những người có ham muốn độ xe mà bác. Cần câu cơm của dân độ mà bác nói rảnh

[@thichxeev]

Khi cái rảnh mà tạo ra được giá trị thì em nguyện rảnh cả đời 😂

Có cân được xem lazang zin nặng nhiêu ko bác, e muốn xem nó nặng hơn lazang nhôm bao nhiêu để cân đối giảm khối lượng xe.

[@gaolutsoctrang4507]

Chủ gara xe muốn thu thập tất cả thông tin thiết kế của chiếc VF3 cả phần cứng và phần mềm để bán cho các cty xe điện TQ.

[@Kelangthang200]

Lấy tín hiệu thôi rồi lập trình hiển thị cho HUD, chứ can thiệp vô phần mềm xe là không thể.

[@Next.Channel]

Bán cho cty phụ kiện độ thì nghe được chứ cty xe điện nghe hơi ố dề :))

[@gaolutsoctrang4507]

@@Next.Channel cho "các" cty xe điện TQ.

[@phankhoi9422]

Mình đang chờ ai đó độ hybrid 😅

[@ragonnet100]

Làm HUD đi ông nội! Làm màn hình sau làm cái gì! tốn điện khiến quãng đường đi được giảm. HUD tiết kiệm điện hơn!

[@thichxeev]

Cái màn có 10-20w :)) mà sợ tốn pin. Chịu bác luôn. Cái HUD mà kính lái không hỗ trợ HUD nhìn nó mờ xấu lắm.

[@hoangtainguyen4894]

Xe máy điện + điều hoà.

[@thichxeev]

Chuẩn :D

[@laotrustudio]

Các lò đang đua nhau nghiên cứu

[@gaolutsoctrang4507]

*Theo báo cáo, xe VF3 chạy một quảng đường 12 Km tốn khoảng 4K vnđ tiền điện. Điều này có nghĩa là VF3 sạc pin một lần tốn khoảng 67K vnđ (2,6 USD) chạy được khoảng 200 Km (tương đương 124 miles)! Quá tiết kiệm. Chạy dịch vụ là quá lời luôn. Tui sử dụng xe xăng hybrid đi một quãng đường 200 Km (124 miles) phải chi phí khoảng 40 USD (tương đương 1 triệu vnđ)!*

[@inin6593]

Vios khoảng 5l/100km thì 200km hết 10usd xăng. Mang vf3 so với loại nào mà 200km hết 40usd xăng vậy.

[@gaolutsoctrang4507]

@@inin6593 Xe xăng/hybrid cũ, chạy rất hao xăng và tốn nhiều chi phí cho sửa chữa bảo trì định kỳ. Cứ khoảng 4-5 tháng hoặc là 5-8.000 Km là phải chi ra 300-500 USD cho chi phi bảo trì xe xăng/hybrid, trong khi xe điện nhiều khi đến 15.000 Km mới cần bảo trì sửa chữa, và tốn cũng ít tiền hơn vì xe điện chỉ có khoảng 20 bộ phận di động, trong khi xe xăng/hybrid có đến 20.000 bộ phận di động. Càng nhiều bộ phận di động càng dễ bị hư hỏng và tốn nhiều tiền bảo trì sửa chữa.

[@gaolutsoctrang4507]

@@inin6593 Vios là một loại xe xăng/hybrid Sedan phân khúc hạng B, trong khi VF3 là một chiếc xe ô tô điện cỡ nhỏ phân khúc A, giống xe Fadil.

[@gaolutsoctrang4507]

@@inin6593 Chiếc Prius hybrid đã hơn 10 năm tuổi. Tôi đã trade-in chiếc Prius củ và hiện nay đang chạy một chiếc VF8 Plus.

[@gaolutsoctrang4507]

Xe xăng/hybrid cũ, chạy rất hao xăng và tốn nhiều chi phí cho sửa chữa bảo trì định kỳ. Cứ khoảng 4-5 tháng hoặc là 5-8.000 Km là phải chi ra 300-500 USD cho chỉ phi bảo trì xe xăng/hybrid, trong khi xe điện nhiều khi đến 15.000 Km mới cần bảo trì sửa chữa, và tốn cũng ít tiền hơn vì xe điện chỉ có khoảng 20 bộ phận di động, trong khi xe xăng/hybrid có đến 20.000 bộ phận di động. Càng nhiều bộ phận di động càng dễ bị hư hỏng và tốn nhiều tiền bảo trì sửa chữa.

[@manhnguyendang]

Xe này em thấy ko có bánh dự phòng à bác?

[@thichxeev]

Ko có đâu😅

[@anhhainguyen-v2m]

Bây giờ xe mới nhiều xe không có bánh dự phòng, chỉ có bộ vá khẩn cấp thôi, bạn nào độ chế thêm bánh dự phòng lắp đuôi xe như con Suzuki Jimny

[@manhnguyendang]

@@thichxeev thanks bác

[@Kelangthang200]

Chỗ đâu mà để

[@TuyenLe-i2p]

đang độ ở xưởng nào thế bạn ? địa chỉ xưởng đâu mình qua ngó nhờ xe tí :D . cảm ơn bạn

[@tranvanthangtran9049]

Cái Pin của xe này tháo lắp thế nào vậy??

[@thichxeev]

Thì tháo ốc, rút giắc cao áp rồi bế ra thôi

[@sanpro5278]

tháo ra như này thì còn được bảo hành không bác?

[@namromeo5584]

Mua xe để độ chế thì ai quan tâm bạn oi 😂

[@Next.Channel]

chủ yếu động cơ dẫn động pin chứ nội thất có gì để bảo hành, hỏng thì tự sửa.

[@chaulechannel819]

1.dán fim, 2.Gương điện, 3,Led , 4. cam lùi. Xong !

[@nguyenthanh3212]

xe này cũng ko cần thiết phải độ j cả

[@TruongVanness]

có ảnh hưởng gì đến bh xe ko bác

[@thichxeev]

Plug play thôi, cần bảo hành thì rút giắc cất đi 😂

[@longlelong4905]

Mua xe về để nghiên cứu chứ cần gì bảo hành bạn.họ có trình độ họ tự sửa đc

[@longlelong4905]

Có phải mua về để đi như anh em ta đâu

[@mathnaht1612]

nghiên cứu thêm pin ngoài luôn bạn, đi xa tổng khoảng 350-400 là hết bài

[@onetay_tv]

Đi 400km giá pin 200tr dám mưa không? Không bảo hành hãng😅

[@thichxeev]

Chi phí cao lắm bác ạ :D

[@gamingpes8215]

Chắc ông mcd à bác

[@thichxeev]

Ko bác ạ 😂

[@64Car]

nếu mà ông đó thì bao lẹ. vì ông đó nghiên cứu system của VF lâu rồi. ông ý có code sẳn hết rồi.

[@quangle-zg8lv]

Hud ổn hơn

[@thichxeev]

Hud với kính thường nó mờ lắm

[@GIAINHNHOTV-zb9id]

Chứng toả là kỹ sư của vinfast là những ông k ra gì Kakaka😂😂😂😂

[@thichxeev]

Bạn bị nhận thức lệch lạc thế này lâu chưa?

[@GIAINHNHOTV-zb9id]

@@thichxeev méo gì gọi là lệch lạc

[@thichxeev]

​@@GIAINHNHOTV-zb9idthì tư duy ngắn, ko đúng về 1 sự việc, đi ngược lại với xã hội, anti bất chấp....

[@ThíchtheoMinhtue]

​@@GIAINHNHOTV-zb9idbạn vô một tiệm phở ăn một tô phở thường 30k tôi thì ăn một tô đặc biệt 120k bạn nhìn tô của tôi so với tô của bạn rồi tay nghề người đầu bếp CHẢ RA GÌ vì nấu có 2 tô phở mà nó lại KHÁC BIỆT NHAU XA THẾ... Hiểu chưa ? Hãng người ta làm xe theo giá thành của chiếc xe... cái méo gì cũng hoàn thiện phụ tùng ngon lành chỉ riêng việc TIỀN PHẢI THẬT ÍT... Méo có.

[@huytuan014]

ông này cắn thuốc nhiều à .

[@inin6593]

Người mua vf3 là bình dân ít tiền (chỉ số ít là mua chơi), chắc cứ nguyên bản mà đi chứ tốn tiền chế độ.

[@thichxeev]

Cái này là nhận xét chủ quan của bạn thôi. 50% số chủ xe VF3 là xe thứ 2, xe đi cf, xe làm thú chơi.

[@inin6593]

@@thichxeev rất nhiều người xe 1 là xe secondhand, thì nay họ mua vf3 là xe 1 thay vì mua xe cũ. Với hạ tầng hiện tại thì ít nhất 20 năm nữa mua xe điện nhiều hơn xe xăng.

[@PhuTran-]

Độ rồi có được bảo hành không?

[@thichxeev]

Hàng plug play, cần bảo hành gì thì rút giắc ra cất đi cho đỡ phiền bác ạ. Giống cam hành trình thôi