Döner Pistonlu Dairesel Motor | Hisar Motor | Türk Mucitten

[@safakbasoglu4245]

Vurmadan, kırmadan, dalga geçmeden Yapıcı eleştiri. Bu kanalı seviyorum

[@emrek.6908]

Yapıcılık tam olarak hangi saniyelerdeydi kaçırmışım

[@oylesinebirhesap211]

@@emrek.6908 O sistemin hiçbir şekilde gerçek hayatta faaliyete geçmeyeceğini bile bile adam, bundan bir şey olmaz dememiş. Umarım piyasada görürüz diye temennide bulunmuş. Bu proje için daha yapıcı bir söz olabilir mi kardeş? Olmayacak bir şey çünkü. Her yeri ofsayt.

[@Shortsvideo12712]

Bende

[@ramazanakkose1764]

Bu ülkede ben dahil birşey yapadigindan muzdarip birsuru insan var. Olumlu yaklaşmak gerekir.Olumsuzlukları nasıl gideriz gibi sorular olmalı. Engel olmak en basitidir.

[@fds5618]

Adam okumuş adam. Bu motor bi boka yaramaz diyememiş. O yüzden böyle bi video yapmış... 😅

[@mehmetunlu761]

1993-1997 yılları arasında benzer bir motor tasarımı yapan ekibin içindeydim. Yıllarca motor yapmış biri de danışmanlığımızı yapmıştı. Aşağı yukarı benzer bir taz ve model ile çalışmasını yaptığımız motor hayata geçirmek için o dönem için hem kaynaklarımız az hem de bilgi eksikliğimiz vardı. Ancak benzer sonuçları biz de aldık. Şöyle ki, 1. Mekanizmanın az parçadan oluşması ve de klasik motorlarda sinüs eğrisi şeklinde oluşan dönü hareketine aktarımdan kaynaklana verim düşüklüğü her zaman dik olarak aldığı için tork kaybı minimum idi yaklaşık %2 - 5 . Bu pistonlu motorlarda % 60 civarında. (zaten bizi heyecanlandırıp harekete geçiren de bu idi) 2. Devinim ile ilgli bizim tasarımımız iki çıkıntı ile ayrılmış iki oda simetrik hem emme - sıkıştırma sekansına gelince yanma ve egzost işlevi vardı. Aynı odacığın sarsıntıyı önelemek için ters simetrik kardeşi ile dengeleme yapılmıştı. 3. Ancak pek sorun önümüze yığıldı. Öncelikli olarak malzemeler uyumsuz oldu. Yüksek sıcaklığa ve akışkanlığı bozmayacak şekilde uygun malzeme seçilemedi. Çünkü pistonlu motorlar için her bir hazne ayrı malzemeden üretiliyor ve de işlevine göre malzeme seçiliyordu. Ancak kompat sistemin tüm işlevleri karşılayacak materyal uygun düşmedi. 4. Yağlama büyük sorundu. Yağ yakmasını geçtik, yağın sistem içinde olması gereken yerde olamaması durumu vardı. Hızlı ve sıcak dönen motorun kenarlarından resmen fışkıracağı oraya çıktı. Yüksek basınç ve yüksek sıcaklıktaki altında yağ dönü yapan mekanizmayla resmen buhara dönüşüyor. 5. Sızdırmazlık elemanlarından yüksek ısı komponentleri yüksek maliyetli. Üstelik hem yüksek ısıya hem yüksek basınca hem de döner sistemin mekanik zorlamasına dayanacak kadar sızdırmazlık elemanı bulmak, satın almak ve de uygunlaştırmak tam bir bilmece 6. Özellikle dökümle yapılması gerektiği için yüksek ısıya dayanacak döner parça imalatı çok zorlu bir süreç. Sıradan çelikle veya alaşımla yapılırsa dayanamayacağı kadar sıcaklık oluşacağı için bu sıcaklıkta sıkışan motorla karşılaşılacaktır. 7. Döner motor fikri denenmiş olup hayli değişik tipte çeşitleri var. KZbin Da alternative Engine diye arattığınızda zaten çıkıyor. Ancak bu motorların sorunları getirdiği faydanın çok üstünde olduğu için ticari aşamaya gelememiş durumda. 8. Burada mesele yapılamaz olması değil, yapılmaması daha doğru olduğu için ortaya çıkmayışıdır. Bir algı var. Bizden saklıyorlar. Öyle bir şey yok. Eğer bir teknoloji çok kar getireceği bilinirse anında üretime geçilir. Çünkü aynısının rakibin yapması halinde sahayı kaptırmak anlamına gelir. Bu yüzden bu teknolojinin saklanması değil, başarısızlığı defalarca denenmişliğinden geliyor. Çünkü fikir yeni değil. Mesela Dron fikri de 1960'lardan beri var olan ancak elektroniğin yazılımsal döneminde sorunları çözülebilmiş olmasıyla ancak bu dönem ortaya çıkmasıyla hayatımız agirdi. Girdiği gibi binlerce modeliyle karşılandık. Yani nerde para varsa orada teknolojinin son noktası olur...

[@serdar.d]

Mehmet Bey bu tecrubeleri paylastiginiz icin cok tesekkürler. @AnlatanAdamlar'in bu yorumdan sonra sizle bir repörtaj yapmasini beklerdim

[@darkmoon039]

#Anlatan Adamlar

[@cagrbalci7079]

2 zamanlı tasarlanıp yağlı benzin ile kullanılsa yağlama sorunu çözülmüş olur mu? Ağır iş makineleri ve askeri araçlarda kullanılabilir. Eğer Karşılıklı pistonlu motor gibi verimli olacaksa

[@mehmetunlu761]

@@cagrbalci7079 kaçaklar yağllama ile çözülemiyor döner diskin sızıdrmazlığı her zaman zordur. hele bir de yüksek sıcaklıklarda materyallerin dayanımı azalıyor. yüzden jet motorları iç sisteminde sızdırmazlık uygulamıyor . dış sızdırmazlıkla yapılıyor

[@serkansar3234]

Fatih Gürarslan ile oturup sohbet edip eksik ve fazlasını konuşmanızı murad ederiz selamlar.

[@celalbas3116]

# Mewedi daha yazı yazmayı öğrenememişsin gelip adamın yaptığı projeyi yermeye çalışıyorsun adam en azından bir proje yapmış sen ne yaptın

[@DARKCOUPE]

Celal BAŞ izlediğin adam anlatıyır zaten

[@w124-m6h]

@@celalbas3116 Inwallah kardewim sende oyrenirsin seneye yazmayi sondaki suali koyursun 🖐️zaten senin gibi bow ,bir weyden anlayamnlar hep boyle internet uzerinden bir wey yazsinlar bawka bir weye ne got yemiyo ne kafa caliwmiyor kaldiki projeye degiwtrip burasini boyle koyuyum burasini boyle bura alinmadi burasini biraz aliyim diyip proje yapmakdansa yapmamak daha iyi ve son olarak bu you tubede paylawiliyorsa ve yorum bolmesi varsa burda bende kendi duwuncemi bildirim ve sende bunun icin iwe yaramaz bir proje sahibi olmak gerekmez!

[@erkinalp]

@@w124-m6h adam yapıcı eleştiriyi bilmediği için vitriol ve ad hominem yapıyor.

[@gorkayatmaca9881]

@@w124-m6h kardeş yazım hatalarına hiç değinmeyeceğim bile. Fakat burası bir platform olsa bile hatta neresi olursa olsun insan yorum yapmadan önce bir şeyler hakkında bilgi sahibi veya bir yerlere gelmiş olmalı bu konularda. Öyle yok bu götüm gibi olmuş yok bu mükemmel bir şey adamım ya yorumları şakşakçılık ve kör yermecilikten baika bir şey değildir. Ha şimdi gelip de bana ben zaten mühendisim eüweüwe falan yapma kardeşim azıcık okumuş adam kendini üslubundan ve yazışından belli eder. Senin ve benim gibi bu konuda pek bilgisi olmayan insanların yapması gereken tek şey bilgisizliğine bilgi katarak bu konuda bir fikir sahibi olmaktır. Farkındaysan videoyu yapan abilerimiz de bilgilerine rağmen belirli araştırmalar yaparak, bilgilerini tazeleyerek; eleştiride bulunuyor eğer bulunacaksa.

[@desifre777]

Motor hakkında bilimsel yorum yapabilcek donanımda değilim. Ama sanayideki dayılar yerine, bilim insanlarının bu konuya eğilmeleri olumlu bir gelişme.

[@ercanozturk6358]

Kardeşim şu gereksiz verimsiz ve ne olduğu belirsiz tasarımı o sanayideki dayılara göstersen onlar neden işe yaramaz olduğunu hemen anlatırlar sana. Gereksiz edebiyat yapmayın adam sırf gündem olmak için ben bir şey buldum demiş. Şu motorun çalışmayacağını gerçekleşmeyecek bir hayal olduğunu anlamak için mühendis olmaya gerek yok.

[@djangodokunmaz9568]

@Ercan ÖZTÜRK Adam muhtemelen tasarım ve patent falan için acele etmiştir diye düşünüyorum Fatih beceremediyse de arkasında olup ona destek vermemiz gerekiyor ki proje tasarım aşamalarında o kadar hızlı düşünme belki motor bloģunun ıç sıcaklığına göre farklı bir yakıt ya da yağ kullanmayı planlıyordu bizim yapmamız gereken sert eleştiri ile egomuzu bağırtmak değil destek verip Fatih'in özgüvenini artırmaktır

[@mertkeles5617]

@@ercanozturk6358 wankel için de öyle deniyordu

[@desifre777]

@@ercanozturk6358 hangi sanayideki hangi usta anlatacak yav? cehaleti övmeyin bu kadar. sanayi ustası demek ilkokul mezunu bir barzo demek. bir barzo ile bir akademisyeni kıyaslamakta ne bileyim..

[@ihsanyuce9780]

yusuf fatih tam tersine kiskanip, gizlice calip, daha iyisini yapacaksin, gelisme böyle oluyor maalesef, edison-tesla, bmw-mercedes.

[@ookkaannss]

Haberin başlığını internette görünce haberi hiç okumadım bile. Şimdi videoyu izledim ve çok üzüldüm. Burada üzücü olan bunu bir akdemik kariyer sahibi bir insanın yayınlaması. Sanayideki dayıların cesaretini anlayabiliyordum da bu abimiz nasıl cesaret etmiş. Termodinamik, akışkanlar mekaniği, mekanik titreşim denen kavramlar nerede. 3d modelleme ve basit bir animasyon. Valla üzüldüm. Anlatan adamlar basit bir incelemeyle bir sürü MAJÖR problem saymış. Motor tasarımı yapıp en basit sorulari kendine nasıl sormazsın. Özetle ÜZÜCÜ.

[@zmzmmahmet5651]

artık bu ülkenin sıkıntılı kaynaklarıyla dünyayı mandepsiye getirmiş şirket ve devletlerin ahtapot kolları olan üretim,finans ve pazar alanlarına gönderimi olan ticari yol ağları ve bunları sürdürebilmek için; güvenlik ve saldırı teknolojilerinde ,yüzyirmi seneden beri geliştirdikleri motor teknolojisinin yolundan gidersek bir zaman için iyidirde sonrasını onlar alavera delavera ile kaynak aktarımı söğüşlemesi ile ekonomilerini ayakta zor bela tutuyorlar..biz artık klasik yolun haricinde kısa zamanda sıçramalı buluşsal mekanizma ve muharrik güç ergonomisini ilerleterek füzyondan plazmaya geçişi sağlayacak buluşsal argümanları silsile-i mürettibe şeklind gelişmeleri ortaya koymalıyız..ağırarşak batı teknolojisini son gayretle bırakarak izlencesi yarıdan fazla meçhullarla dolu bir sahada olağan dışı; beyin çalışmasının yanında "his ve hissederek tasarım ve uygulamaları" sahasına trans olmalıyız..tıpkı şairin mısralarını dizelemesi gibi, yapma,ortaya koyma,türbülans( karışıklığı giderme)la baş etme süreçlerini ilerletmemiz gerekiyor...

[@emregurcay4590]

Adama sordun mu sıcaklık düşürmek ya da yağlama ve izolasyon için bir şey düşünüp düşünmediğini ya da hazır bir prototip mi inceledin de ne yapıp ne yapamadığını bilebiliyorsun?

[@dtc9722]

​@@emregurcay4590bu tür karmaşık bir yapıyı nasıl çalışır hale getirecek? bizde isteriz farklı şeyler üretilsin fakat ortada somut birşey olmayınca insanlar bunu sormakta haklı.

[@Ali-pr8lh]

Ben demiştim "bu motoru anlatsa anlatsa anlatan adamlar anlatır." Demiştim... Teşekkürler anlatan adamlar.

[@ReCordingReplay]

Aynen bende bunu bekliyordum hızlı oldu

[@fatihgurarslan6968]

bi de doğru anlataydı iyiydi

[@abdulkadirilhan1708]

@@fatihgurarslan6968 abi neyi doğru anlatmamış merak ettim(Olumsuz anlamda değil merak ettiğimden)

[@fatihgurarslan6968]

@@abdulkadirilhan1708 motorun yapısı karmaşık olduğundan sadece çalışma mantığını anlatacak basit bir şekil koyduk. bu şekil üzerinden yorum yapılamaz.anlatan adamlar sormalıydı bunun ayrıntısı varmı diye. bilgi eksikse yorumlarında neredeyse hepsi yanlış.mesela bu karmaşık yapıyı düşünen denge ağırlığı gibi önemli birşeyi koymazmı? bunu akıl edememek veya sormamak hiç olmadı.yağlaması nasıl diye sorulmadı Wankele benzetmiş ama alakası yok

[@onurkarakoc1246]

@@fatihgurarslan6968 Açıklayın o zaman beyefendi. Bizim gibi "akılsızlara" açıklamak için basit bir görsel koyduysanız bir de işin uzmanları için komplike şeyleri gösterin veri gösterin. Adamlar efendi gibi demiş gösterdiği şeylerden gördüğüm sorun bu belki bir şeyler düşünmüştür diye. Kendi kanalında göster nasıl çalıştığını. Gerekirse iletişime geç bu adamlara beni yanlış tanıtmışsınız de burada böyle boş yapma.

[@bilalbaki5196]

Show haber:Kare pistonlu dayının hevesini kaçırdılar:)))

[@TurkSAMED]

Şakaysa komik değilse daha da komik :D

[@muscleman1561]

@@TurkSAMED ironi

[@bilalbaki5196]

@Alp Tegin dikkat edersen anlatan adamlar, döner pistonlu motora fazlaca olumsuz bakıp kötülememiş. Görünürdeki tasarımla ve kendilerine verilen bilgi ile oluşabilecek olumsuzlukları kibar bir dille söylemişler. Ama kare pistonlu dayı gerçekten saçmalamıştı.

[@tr9036]

@Alp Tegin hiç kimsenin birşeyi itibarsızlaştırmıyor. Kare piston 45 yıl önce Amerika tarafından lisanslanıp denendi ve başarısız olup tarihte yerini aldı. Ülkemizin insanı araştırıp öğrenmediği için, daha önce yapılmış ve denenmiş olan projeleri görüp, yeni birşey zannediyor ve beklenti içine giriyor. Bu motor da çizim den ibaret ve ortada hiçbirşey yok. Gerçekler acı maalesef!

[@deliasmysis4876]

@Alp Tegin Aynen Show Haber ve Kare piston şakası yüzünden şimdi kimse araba almayacak. Allah kahretsin bizi, ağlıyoruz şuan.

[@_azygous_37]

Neredeyse hiçbir kötü eleştiri yada övgü yapmadan sadece tekniği anlatım işin mantığını öğreten destekçi ve realist bir kanal favorimsiniz tüm arkadaşlarıma öneriyorum

[@evyapmelyapimi]

Bence bu gidişle siz yeni bir motor tipi icat edersiniz.... Çünkü gerçekten motor çalışma prensiplerini çok doğru ve tatlı bir dil ile anlatıyorsunuz. Emeklerinize sağlık

[@hkbtahir6565]

Bir eleştiri ancak bu kadar yapıcı ve pozitif olabilir , emeğinize sağlık

[@erenakbasl8860]

bence artık pil teknolojisi üzerine çalışmak daha mantıklı olacaktır

[@bulut1796]

çalış kral engelleyen mi var

[@lumiere9956]

Ama üretirken çevreyi mahvetme

[@mehmetyunusozer564]

kardeşim elektirik de sanıldığı kadar temiz bir teknoloji değil pillerin de ömrü var elektirik üretilirken de baya bir kirleniyor çevre

[@kaangunduz9293]

@@mehmetyunusozer564 kirliliği olabilir ama verimi daha fazla.

[@erenakbasl8860]

Mehmet yunus Özer nükleer enerji hidroelektrik santralleri rüzgar gülleri birçok alternatif var yenilenebilir eneji kaynakları var nükleer enerji yenilenemez ancak ömrü çok uzun

[@tolgabayraktar53]

Fatih gürarslan benim üniversiteden hocamdı kendisini şahsen tanırım farklı alanlarda çalışan birsürü daha patent ve projesi var bu ilk değil ve bu motor çalışmayacak olsa bukadar duyuracak bir insanda değil ben kesinlikle çalışacağına inanıyorum

[@KR-ne3wv]

Mesele işe yaraması.. tost makinesi gibi çalışıyorsa ya

[@huseyintaskn4122]

Bu iş olmaz demeyi en kibar cümleler ile ANLATAN ADAMLAR.

[@isfahan9102]

Hüseyin Taşkın zaten bunun dezavantajlarını anlamak için mühendis olmaya gerek yok biraz motorların çalışma prensiplerini bilmek yeterli. Bu tarz döner pistonlu motorları ister üçgen yap ister beşgen köşeli olursa yüksek devir çevirebilir ama yağ yakar titreşim fazladır ve kısa ömürlüdür çünkü sürtünme yüzeyi çok fazladır. Tasarlayıp haberlere sunan arkadaş pek de iyi bir mühendis denemez maalesef bu dezavantajları görmeden ben yaptım oldu diyerek olmuyor bu işler.

[@canerminaz5510]

@@isfahan9102 siz ne işle uğraşıyorsunuz ?

[@ttuy5841]

Olur da verimsiz olur.

[@huseyintaskn4122]

@@isfahan9102 haklısın

[@huseyintaskn4122]

@@ttuy5841 haklısın

[@tourmakmakinaizmir2580]

Mucit arkadaşı verdiği emekten dolayı tebrik ederim. Tahminlere göre gelecek yıllarda fosil yakıtlı motorlar tarih olacak.

[@turklersuperislamsuper9052]

Hiçbir zaman alışamadığım ve sevmediğim bir ortamda ve ülkede doğmaya karar vermek için doğmadan önce ne derece salaklarla takılmış olmak gerekiyor?

[@Veuzak]

10 numara video , umarım ülkemiz sizin gibi anlayan ve anlatan insanlarla dolar ve taşar.

[@gokmentuglu]

GERÇEKTEN MOTORU İCAT EDEN KİŞİYE TEBRİKLER AYRICA ELEŞTİRİ GİBİ ELEŞTİRİ YAPTIĞINIZ İÇİN TEBRİKLER, DALGA GEÇME YOK, HAKARET YOK, YAPICI ELEŞTİRİ. MÜHENDİS OLMAYAN BENİM GİBİLER İÇİN BİLE ÇOK ANLAŞILIR VE BİLGİLENDİRİCİ OLMUŞ. ELİNİZE SAĞLIK.....

[@E_One.]

Bu motor nasıl soğuyacak.? Yağlama nasıl olucak.? Babam böyle pasta yapmayı nereden öğrendi.? Doktor Oetker.

[@loveofporsche5725]

ahahhahahaha

[@zane6045]

Sjsjsjsj

[@selcuk4203]

Doktor Ötker 😂

[@zahidadam2193]

O kadar güzel anlatıyorsunuzki, fizik kimya, füze uçak ne bileyim diğer konularıda anlatın. Çok detaylı ve harika anlatıyorsınuz, ilgim olmadığı halde bunları dinliyorum

[@EnesAltun]

Güzel anlatım ve eleştiri. Öğretici olmuş. Teşekkürler.

[@serhathakan7091]

Anlatım çok kibar ve bilimsel olmuş. Animasyonu ilk gördüğüm dakika yağlama ve sızdırmazlık nasıl olacak diye düşünmüştüm. Thermal çarpılma en önemli sorun olacak gibi. Prototipi yapılırken çözüm bulunması lazım aksi halde asimetrik tasarlanan thermal ve dönen yapı başlıca problem gibi. İnşallah sorunlar giderilir. Şasi ilk izlenimin araçlar motoru değilde iki zamanlıların kullanıldığı küçük el aletlerinin alternatifi olabilir.

[@mehmetkurman382]

bence titreşim sorunu,motorun 180 derece dönmüş aynı motordan bir tanesiyle daha birleştirilmesiyle azaltılabilir ve bunu pistonlu motordaki iki silindir gibi düşünebiliriz bence,hem bu sayede 4 ve 6 silindirli olanları da üretilip daha fazla güç elde edilebilir ama yağlama,kompresyon,yakıt tüketimi gibi meseleleri nasıl çözecekler ben de merak ediyorum inşallah çözerler

[@zaferozencozkan1682]

motor konumlandırma yatay olursa titreşim azalır belki ayrıca sıcaklık farkından meydana gelebilecek deformasyon sorunu entegre bir soğutma sistemiyle yenilebilir ancak yağlama sorununun nasıl çözüleceğine dair bir çözüm aklıma gelmedi kaldı ki baştaki söylediklerim de tam bir çözüm olmayabilir söylemesi yapmaktan daha kolay ki söylüyoruz :) her neyse birilerinin tasarım yaptığını görmek çok hoşuma gitti umarım sorunları aşıp üretime geçer fatih beye başarılar dilerim...

[@ermanergul7165]

Geçenlerde de lpg'nin mucidi olan amcamız konu olmuştu.. Umarım artık global olarak iz bırakabilecek bir eserimiz olur. Tanıttığınız için teşekkürler

[@kaanosphere]

Lpg'nin mucidi filan değil o amca. Amca daha portakalda vitamin iken kullanılıyordu zaten lpg.

[@cagoo5875]

Can eriğini papaz eriğine çeviren icadımız var duymadın mı?

[@randomhuman5525]

@@cagoo5875 O papaz eriğini imam eriğine çeviren proje değil miydi ya? Erikler nasıl da imana gelmişti ama. :)

[@emrahk290]

Fatih beyi bişeyler ürettiği için saygıyla selamlıyorum. Helal olsun umarım başarılı olur.

[@fatihgurarslan6968]

teşekkür ederim

[@Murat.012]

Ben bu motorda vibrasyon ve termal farkın aşılabileceğini düşünüyorum ama nihai bir ürün olarak yağlamanın sorun olacağı kanaatindeyim bence wankel motor gibi olacak sonu hayırlısı hocamıza çalışmalarında başarılar diliyorum düşünen beyin yanlış da olsa düşünmeyenden üstündür.

[@CeErCeEr]

Agziniza saglik, cok tesekkurler, balans ve termal problemler yanyana 2-4 motor kullanilarak asilabilme ihtimaline sahip olsa da, dediginiz gibi yag yakma ve odalari izole edebilme hâla cok buyuk problemler olarak beklemekte. Hayal eden insan lazim bize, muciti de tebrik ediyorum, bir fikir dunyayi degistirir, selamlar, kolay gelsin.

[@emira.1659]

Emeğinize sağlık çok güzel bir anlatım olmuş.Şahsi fikrim bence sizinde desteğinizle o motor geliştirilebilir.

[@asyaozdemir9942]

Yağlama kanalları ayrı olabilir pistonların olduğu bölüme daha az kanal verilip piston onu tekrar siyirabilir yağın yanması minimize edilebilir sarsıntı ve balans motor takozlarıyla minimize edilir soğutma sıvısı duvarların içinden geçirilip soğutması sağlanabilir biraz daha teknik işlerle bu iş gelişebilir tebrikler yapan arkadaşlara inşallah desteklemelerle çok güzel işler başarılır biraz daha kafa yormak ve faaliyete geçirmek lazım emeği geçen herkese teşekkür ederim

[@osman5294]

Gözünüzü seveyim şu motorları yaparken biraz da satış sonrasını düşünüp yapın. El, kol girmiyor. Tabi teknisyen/tamirci ne yaparsa yapsın.

[@yusufkor6019]

Farklı bakış açısını taktir ettim mucidimizin. İnsanlar bu iş olmaz falan filan yazmış. Fakat burada düşünülmesi gereken şey çalışıp çalışmayacağı değil. O da zaten üretilip iyileştirilip test edilip görülür. Burada düşünülmesi gereken şey bu farklı bakış açısıdır. Fikir orijinal mi bilemem fakat görülmesi gereken şey cidden budur. Yorumlarda gördüğüm insanımız "Biz işte anca bunu yaparız" moduna girmiş biraz. Mucidin bakış açısı çok ilginç olmuş. Bu taktir edilmeli. Yanmalı motorların çağının yavaş yavaş bitmesi sebebiyle mucidin elektrik motorlarına yönelmesi faydalı olur. Eminim orada da güzel fikirler üretecektir. Wankel motorları da çok yaygın değil fakat insan bu farklı bakış açısına hayran kalıyor. Benim nazarımda bu motor da onunla aynı durumdadır. Mucide inanıyorum ki daha iyi işler çıkaracaktır.

[@halilyilmaz06]

Bunu anlatan adamlar kesin anlatır demiştim 😁😁😁

[@umitk.7108]

Bir iki sorun olabilir diye düşünürken video nun başında. Siz anlattıkça haklı endişeler belirdi kafam da. Önemli olan yapıcı eleştiri yapabilmek. Bu sayede daha güzel fikir ve ürüne kavuşuruz. Elinize sağlık video güzeldi

Motorun bi "shit show" oldugu ancak bu kadar kibar ifade edilebilirdi, tebrikler

[@taskinkarabacak86]

Shit show ne demek

[@akifcanok]

Shit show ne oluyor

[@abdulsametkuscu6514]

Şişirilmiş içi boş şovlar için diyebiliriz shit show için

[@canbqy]

@@taskinkarabacak86 boş şov yani

[@sadeceemirhan2842]

@KIZIL ELMA 1453 sj😳♿

[@selimtsn5467]

Bence eksikleri olabilir ama deneme yanılmayla argeyle doğrusunu yapacağından eminim desteklenmesi lazım. Sizede teşekürler samimi,dürüst,mütevazi anlatımınız için...

[@yasinunal6399]

Çok anlaşılır bir video olmuş, tasarım mühendisliği konuşturulmuş, teşekkürler. Bu arada inşallah geliştirilmeye değer bir motor olacaktır.

[@aakoksal]

Bu motorun en buyuk avantaji, boyuna ve agirligina oranla yuksek guc uretebilmesi. Bu ozelligi ile ucaklarda APU olarak is gormesi muhtemel. Bahsettiginiz problemlerin de hepsinin cozumu var, prototipi dort gozle bekliyoruz...

[@biliminotesinde4556]

O hızlarda ki dönüşte, yerçekimi değil, merkezkaç dinamiği geçerlidir... Çapı arttımı, aynı oranda yanmada artacağı için devirden kayıp olmaz.. Sıkıştırma esnasında hava çok yüksek ısıya ulaştığı için, yanma kısmı ile aynı dereceye yakın ısıya maruz kalacaktır.. Piston kapaklarında olduğu gibi, yanma kısmıda yüksek ısıya dayanıklı meteryalden yapıldığında genleşme minimum olacaktır.. Bu metalurji teknolojisi son 4-5 yıldır motor üreten firmalarda mevcut (Tei, tumosan, Bmc, Kale gurubu).. Yağlanmayı nasıl çözecekler onuda bekleyip görmek lazım..

[@ibrahimerkut5598]

Termal analiz ya da diğer hesaplamalar için videoda yardım edebileceğinizi belirtseydiniz keşke. Hem uzaktan (bi iki video üzerinden) yorum yapmamış, yakından görmüş olurdunuz. Hem de Türk mucitler olarak bir ilke imza atardınız.

[@thenickbulamadim]

tüm iyi niyetiyle birşeyler yapmaya çalışan ustalarımızda en büyük eksiklik eğitim. eğer biraz fizik,matematik,makine yani hangi alanla alakalı yenilikler yapmak gerekiyor o alanla ilgili temel bilgiler olsa süper olur. işte bu yüzden 100 yıl geriden geliyoruz yada eğitim şart diyoruz. bu ustalar 100 yıl önce bunları yapan avrupalı amerikalılara denk aslında ozamanın ford'u , bmw'si, mercedesi vs vs . günümüzde ise yeterli değil malesef çünkü dikkat edilmesi gereken yüzlerce nokta var. herşeye rağmen böyle birşeyler yapmaya çalışan insanları seviyorum bende öyleyim çünkü ama işte bilgi yetersiz olunca eksik çok oluyor.

[@bilalaslan2836]

Video sonunda anladığım. Motor yapmaktan ziyade tasarlamak gerçekten çok zor

[@kivancilhan-]

Çok güzel tespitler. Emeğinize sağlık çok faydalı bir sunum olmuş

[@ibrahimsagdc318]

Sorulan sorular gayet mantıklı. Percimlenen maddeler arasındaki ısı farklarında göstereceği davranış çok önemli her zaman. Umarım aşılır. Ve gurur duyabileceğimiz bir motor ortaya çıkar

[@Gurkanckc]

İbrahim sağdıç perçinli birleştirme yok orada 😃 bir birleştirme olması gerekmiyor ısıl gerilmelerin sorun olması için. Bir blok için de büyük bir sorundur.

[@ibrahimsagdc318]

@@Gurkanckc reis ben daha basit bir şekilde açıklamak istedim 😊, döner sistemde percinleme olsa zaten nasıl dönsün 😂

[@mustafacosar2715]

Anlatın anlatın size ihtiyacımız var 😊😊😊

[@omerduzenli90]

kesinlikle kayda ve saygıya değer bir çalışma. Bu şekilde konuşmayı hiç istemem ama kare pistonlu dayı ile aynı cümle içinde dahi kullanılmaması gereken bir çalışma bu. Videoda anlatıldı gibi negatif ve zorlayıcı durumları mevcut ama üzerinde ciddi düşünülmüş bir fikir var ortada, başarıya belki ulaşamayacaktır ama bu "başarıya yaklaştıran bir başarısızlık" olacaktır kesinlikle. Konvansiyonel ile Wankelin ayrıca 2 zamanlı ile 4 zamanlının birlikte sentezi gibi olmuş. Sadede gelirsek bence saygıdeğer bir çalışma olmuş ve kesinlikle boşa çekilmiş bir kürek değil. Fatih Hocama başarılar dilerim, yolu açık olsun.

[@furkansaruhan568]

Makine mühendisi senin gibi olmalı 👍

[@Lucky34.]

Ben açıkçası bu kadar bilgi ile sizden bir çalışma bekliyorum sanıyorum ki bir projeniz vardır yoksa bu kadar bilgiyi KZbin da paylaşmak için edinmemişsinizdir. Her konuda detaylı ve faydalı bilgiler sunuyorsunuz ayrıca tebrik ediyorum 👍

[@mustafacanozcelik1866]

Kendisi makine mühendisi :)

[@ahmetdipcin8925]

Nobody: motor buldum yaşasın. Anlatan adamlar: bu motor çalışmaz

[@mehmetfurkankarakecili3640]

boş yapmışın

[@ahmetdipcin8925]

@@mehmetfurkankarakecili3640 güzel kardeşim bende mühendisim ve bu adamlar bu saçma motorların çalışmayacağı konusunda haklılar. İroniyi anlamayıp boş yapan sen olmayasın?

[@ugurcansayan]

"Nobody" İngilizcede "hiç kimse" demek 🙄 Şakanın formatı yanlış, bu yüzden anlamsız olmuş

[@ugurcansayan]

"Nobody: Anlatan adamlar: bu motor çalışmaz" "Mucit: motor buldum yaşasın Fizik kuralları: I'm about to end this man's whole career"

[@mehmetfurkankarakecili3640]

@@ahmetdipcin8925 🤣🤣🤣👌

[@fernandoalanzo6016]

Mükemmelsin kardeşim olumlu yada olumsuz hiç bir olasılığı atlamamışsın herşeyden önemlisi incelemende mucit arkadaşımızın bu girişimine hiç bir şekilde olumsuz etki etmediğin gibi, mevcut yapının eksikleri hakkında da kardeşimizi nazik bir dille uyarıp eksiklerini görme ve giderme imkanı tanımışsın... Yürekten kutlarım başarılar...

[@temhapl]

Bu motorda yüksek devir çeviremez mi şimdi Eğer çevirirse bence tork bir sıkıntı çıkarmaz Ama çeviremiyede bilir Tahminimce içten içe kendini parçalama potansiyeli çok yüksek Odalar açılıp kapanırken o metaller sürtüneceğinden fazla ömrü yüksek bir motorda olcak mı kuşkuluyum

[@kerempaten]

devir çevirir ama sonrası meçhul

[@fatihgurarslan6968]

motorda yüksek devir için çift motor yapısı kullanılıyor aynı mile çift veye daha fazla motor açılı yerleştiriliyor ayrıca bu yapı yakıtın tam kullanılmadan atılması sorununu gideriyur.Odalar açılıp kapanırken sürtünme çok az sadece sızdırmayı önleyecek sıyırma var hareketi sağlayan başka mekenizma mevcut.

[@emreteke1765]

Yüksek devirlerde sızdırmazlığın ve elemanların mukavemetin sağlıklı bir şekilde sağlanamayacağını düşünüyorum. Torku da yükseltse (piston kolunu uzatsa) titreşim ve merkezkaç kuvvetini katlayarak artıracak. Dediğiniz gibi dengeleyici elemanlar meselesi büyük bir sorun olarak ortaya çıkacak gibi. Tabi ki önce motorun verimliliği sağlandıktan ve bir ton şey halledildikten sonra... Fikir güzel, inşaallah böyle projeler biz mühendislerin de hayalini meşgul eder ve sonuçlara ulaşılır.

[@idrishansa]

Hocam merkezkaç kuvveti bu motoru bitirir bu haliyle ama zıt ağırlıkla dengelenebilir

[@fatihgurarslan6968]

dengeleme ağırlıkları var bu tasarım kolay anlatım için yapıldı o yüzden birçok ayrıntı yok.

[@kdfvldfsdkm7941]

olsun, eksikleri var ancak, orjinal fikirler üreten insanları görünce çok mutlu oluyorum. proje olmaya da bilir fakat bizim insanımızın inatçılığı ve hırsı elbet birgün sonuç verecektir. sonuçta bu teknolojileri geliştiren insanlardan da az zeki değiliz :)

[@GokhanAksu89]

Sen bu motoru Fatih Gürarslan ile oturup ortak bir video ile anlasaydın. Hem bu sorulara cevap bulurdun.

[@volkand1830]

Mucize buna bagli olarak arac tasarimlarida degisebilir . Yani artik gunumuz klasik formlar degilde daha farkli formlar gorebiliriz.

[@ibrahimayan882]

Hayal mahsulü demek isterken ,nasıl kırmadan dökmeden bunu söyleyebiliriz demek istemişler.

[@atalayelmas9772]

İlk akla gelen sıcaklık dengelemesi , yağlama , titreşim ve sızdırmazlık sorunlarına çözüm bulunması durumunda güzel bir proje. Çünkü en nihayetinde standart motorlara göre parça kalabalığı (eksantrik , krank , biyel kolu gibi ) yok , daha küçük , sabit aşınma , daha yüksek devir , daha fazla güç üretme (piston standart motordaki gibi silindirin duvarlarına yaslanarak hareket etmiyor bununla birlikte daha az aşınma olur ve burdaki güç kaybını engeller ) sistemin pozitif yanları olarak görülüyor.

[@trevorbrown977]

İçten yanmalı motor yapma devri artık geçmedi mi biz o işi kaçırdık şimdilik elektrikli aracın bataryasını bile üretsek kardır

[@thenickbulamadim]

bencede

[@penguart901]

Biraz zor petrol türevli yakıtlar aslında kullanım açısında inanılmaz avantajlı. Her alanda petrolden vazgeçmek çok zor ve biraz uzun sürecek gibi hayata geçirmek için çok büyük yatırımlar ve yeni teknolojiler gerekiyor.

[@fatihgurarslan6968]

dairesel mototor elektrik motorlarından daha küçüktür. ayrıca dev bir gibi batarya sorunu yoktor

[@onurkarakoc1246]

@@fatihgurarslan6968 Evet hocam ancak dev gibi bir petrol tükenmesi sorunu vardır. Bundan 20 yıl sonra tükenecek bir kaynak için araştırma yapmaktansa bundan 100 sene sonrada kullanılabilecek bir şeyin argesini daha mantıklı buluyorum.

[@yilmish84]

öngörüleriniz bence de tamamiyle doğru. Ayrıca piston ringinin piston üzerinde kayarak, yani sürtünerek hareket etmesinin yüksek aşındırıcı etkisi de çözülmesi gereken problem hem de bu darbeli çalışma yüksek oranda titreşime de sebep olacaktır.

[@fatihgurarslan6968]

Sevgili Tuğberk kardeşim tanıtım filmimde kullandığım çizim.sadece motorun çalışma prensibinin kolay anlaşılması için sadeleştirilmiştir.örneğin segmanlar,yağlama,denge ağırlıkları ve bir çok şey konmamıştır.ayrıca bu amaçla renklendirmede yapılmıştır.Böyle bir şekil üzerinden motoru yorumlamasaydınız keşke. Veya bana telefon edip sorabilirdiniz varmı diye.Ayrıca video için benden izin almamanız çok ayıp oldu. insanlar sizi takip ediyor. yorumlara baktım bi tek motorun içinde kırmızı sarı mavi renk olmaz demedikleri kalmış. gerçekten uzak yorumlara sebebiyet vermiş bu durum. Ayrıca bahsettiğiniz eksikleri gidermek için sizdende destek bekliyorum bu işlerin tek başına yapılamayacağını bilmeyen yoktur sanırım.

[@asceymenpolat1558]

Mantik ve senin gordugun fikir bazilarinin at gozlugu ile bakislarinin ortaya koydugu anlamsiz yorum olmaz denilenin basarani turktur muslumandir inancini kaybetme cok bilen cok yanilir unutmaki krank ve mantiginin buluş sahibi muslumandir yabancinin gelistirip uzerine yaptigi gunumuz motordur zor olabilir ama imkansiz deildir sen birak bu tipleri agzi olan konusuyo sorsan valla benimde aklima gelmisti der hic fikir dahi uretemeyen kafasiyla bos bos cok bilmis edasıyla konusabilir. Birak deneysel calisma arge bol bol tecrube olmaz diye birsey yok basarilar fikrin sahibi sen isen yolun acik olsun onun uzerine basinc kanali yag kanali emme egzost olabilir butun bunlari bosver elektrikli motor temel mantiginida tasiyor gelistirilebilir yolun acik olsun

[@endemikpandemi]

@@asceymenpolat1558 adamın canı istemiş yorum yapmış ne yani yasak mı?

[@mehmetcanfidan3613]

Dayı noldu senin motor?

[@ramizyabac3256]

Adam benim yıllardır düşündüğüm şeyi yapmış. :) biraz farklılıklar olsada. jet motoru ve pistonlu motor karışımı gibi birşey düşünmüştüm. adamda tam bunu yapmış. yanlız tork için birden fazla yanma odası düşünmüştüm. zaten buda diğer pistonlu motorlar gibi yan yana silindir eklenir gibi eklenebilir. yapanın eline sağlık

[@SercihanEsadUsta]

Belki motorsiklet için daha uygun bir tasarımdır

[@zane6045]

Hayır

[@zane6045]

Yüksek güç ve düşük ağırlık motorda sıkıntı

[@zane6045]

Tam terside sıkıntı

[@bybarisss]

herkes bi yorum yaparken bilen adamdan dinleyince bi başka oluyor. Bu sektörde kralsınız

[@fatihgurarslan6968]

ben ar ge mühendisiyim. sanayide birçok buşum kullanıldı ve kullanılıyor başka firmalar kullansada buluş bana ait. birçok paten çalışmam oldu. birçok buluşumu hayata heçirdim çalıştığını ve verimli olduğunu gördüm. benin çalışmama olmaz diyecek kişi benden daha iyi olmalı . anlatan adamların yaratıcı ne çalışması varsa burada paylaşsınlar tartışalım lütfen.

[@memres84]

Hiç calismayacak olsa bile düşünen uğraşan arkadasi kutluyorum, nedenmi?"Muminin niyeti amelinden üstündür"(hadis) "Sizden biriniz bir iyilik dusunurde yapamazsa onu yapmış gibi sevabini yazariz"(Ayet)..o yüzden bizi ilgilendirmez nasıl olsa yapamayız demeyip düşünün kardeşlerim.."1saat düşünmek bin saat nafile ibadetten üstündür"(hadis)

[@enginkalenderoglu6224]

Konuya doğru ve güze yaklaşımla anlattınız .Teşekkürler. Yeterli teknik bilgiye sahip olmayan kişi ve kişiler istenilen başarıya ulaşamaz..

[@fatihgurarslan6968]

yeterli teknik bilgiye sahip olmadığımı nereden biliyorsunuz

[@frenkensteincadillac4600]

İçten yanmalı motorların devri bitiyor , elektrik motorlarına odaklanmalıyız bence...

[@dersimizvaringilizce1717]

İçten yanmalı motorlar kolay kolay bitmez ,bitemez, bitirmezler. Ağır yük taşımacılığı veya grayder,looder gibi araçlar için şu anda elektrikli düzenekler verimli olmaz.

[@umutumut822]

@@dersimizvaringilizce1717 Elektrikli motorlar benzinli ve dizel motorlardan çok daha verimlidir. Güç ve tork değerleri oldukça yüksek olabiliyor. On yıllardır elektrikli trenler ve yüksek hızlı trenler elektrikli motorlar ile hareket ve güç sağlanıyor. Tesla bile semi adında kamyonu piyasaya sürecek. Şuan birkaç firma kamyonet tarzı ürünleri piyasaya sürmeye başladı. Traktör bile yapıldı Türkiyede...

[@Gamer-nc8qp]

@@umutumut822 dediginizin dogruluk payi var ancak. sorun enerji yogunlugu. kzbin.info/www/bejne/pXuvaoCXqKd5rK8 gayet guzel bir sekilde aciklanmis burda

[@barisbolat7152]

Muaz Koc Tesla Semi cikti cikiyor

[@Yetki07]

@@dersimizvaringilizce1717 Kardeşim elektrikli motorlar her zaman güç/tork/yakıt/masraf açısından içten yanmalı motorlardan avantajlıdır. Güçlü bir elektrik motoru kendinden 5 kat büyük 7 8 litre devasa bir içten yanmalı motordan çok daha fazla güç uretiyor. Çok daha az yakıt tüketiyor. Ve bakım maliyetleri 0a yakın

[@hasanhuseyintamam5225]

yorumlar moral bozucu ama motorun çalışma prensibi yerinde yani. Eksiklere değinip motorun artısından hiç söz etmemek şık durmadı. Bence bu motor fikri eksikler tamamlanınca çalışır. İyi bir tasarım. Gücünü artırmak için çapı değil silindirin kalınlığını artırmak yeterli olacaktır. Yağ için mutlaka bir yolu vardır diye düşünüyorum. Titreşim probleminin çözümünü ise kendiniz vermişsiniz. Gelelim sıcak soğuk farkı ve izolasyon meselesine. Bor ve türevleri porselen gibi malzemelerle süper yalıtkan materyaller üretiliyor diye duymuştum. Kısacası ana fikre odaklanırsak motorun çalışma prensibi harika fikir bence. Silindirler boş gelgitlerle enerjilerini boşa harcamıyor. Enerji verimi

[@kemalayyldzart8272]

Benim bir lafım vardır "hesaplamadan bilemeyiz"

[@gorkem9708]

Emisyon dışında anlattıklarınız çözülmeyecek büyük problemler değil bence. Biraz daha argeyle güzel işler yapabilecek bir motor bence. Topraklarımızdan bu şekilde inovatif ürünler çıkması, gündemimizin böyle şeyler olması çok güzel

[@Arifdikmen]

Tasarımı itibariyle hafif ama eksiklerinden dolayı onay alması imkansız gibi. Yağlama sistemi olmadığı için yağlı benzin kullanmak zorunda bu da ciddi emisyon sorunları çıkaracak. Soğutma sistemi yok hava ile soğutmayı düşünüyor bu da motorun kullanım alanlarını kısıtlayacak tır. Sabit torklu bir motor olacak sıkıştırma da ve yanmada iyileştirme yapılabilir gibi görünmüyor yapılmak istenirse motor komple değişmeli buda maliyet sorunu çıkartacak.sikistirilmis. Hava yakıt karışımını yanma odasına transfer eden hareketli parça hızlı asinacaktir. Bu da motor ömründe sınırlamalara sebep olacak. Pratikte çalıştırılır. Fakat saydığım nedenlerden dolayı işlevselliği tartışılır. Tasarlamak güzel birşey ilkler her zaman eksigiyle doğar. Aynısı olmayabilir belki ama gelistirilirse güzel seyler ortaya çıkar.

[@thebr9956]

Merhaba sizi severek izliyoruz. Yıllar öncesi HBO motor isimli bir motor icat etmişti kayserili bir abimiz. Adı da Hasan Basri ÖZDAMAR. Çok yakıt tasarrufu sağladığını iddaa ediyo piston içindeki elde edilen enerjinin %30 dan fazlasını kullandığını ve daha az oksijenli ortanda da çok verimli olduğunu söylüyor mesela hava araçlarında felan. inceleyip derleyip bunun hakkında bilgi verirseniz çok sevinirim şimdiden teşekkürler. Link burda bakabilirsiniz kzbin.info/www/bejne/embPZ4WGlKmrb9U

[@olcay1]

Patent başvurusu kabul edilmedi. Sonra ortaya çıktı ki Lombardini lga 340 motora türk bayrağı yapıştırmış, öyle lansman yapmış.

[@kerempaten]

projesi çalıntı

[@ozanozturk5399]

@@olcay1 Bu ne rezalettir ya.

[@tayfunali]

@@ozanozturk5399 kayserili uyanik ya aklinca sanki ortaya cikmayacak!

[@tayfunali]

@@olcay1 kayserili uyanik ya aklinca sanki ortaya cikmayacak!

[@suleymanezmez7191]

Bence günümüzde geliştirilmesi gereken şeyler mekanikten çok enerjiyi daha verimli kullanma, depolama ve gerkazanım gibi şeyler olmalıdır.

[@fatihgurarslan6968]

bu proje depolama hariç tam söylediğiniz şeyleri yerine getiriyor

[@byebyefossils7362]

Tüh lan yine mi tutturamadık !

[@halilgumus9866]

İyi bir yaklaşım ortaya koydu arkadaş en azından kestirip atmadı bencede ortaya verimli bir ürün çıkar diye düşünüyorum.

[@Kavinq]

icatları büken adam saygılar :)

[@serdarince9101]

Bükse yine iyi😂

[@mustafakavak1141]

İşte budur abi eleştiri böyle yapılır emeği geçen herkese teşekkür ederim videoda emek var arkadaş adam araştırıp mantık yürütmüş ucu açık fikirler vermiş ... Tebrik ediyorum 👏👏😇

[@metinahmedov9239]

Yalama işi çok sıkıntılı, onu çözerseler olabilir

[@fatihgurarslan6968]

yağlama için bir tasarım yapıldı inş uygulamasıda olur.

[@mehmetkaya7154]

Siir gibi konuşuyor ya teknik adamlara hayranım

[@argunurer3019]

Allah kolaylık ve zihin açıklığı versin kardeşimize. İnşallah başarır.

[@hakanegne]

Döner sistem tasarlanacaksa en uygun sistem turbo şaft motorlardır. Geçmişte denenmiş ama sonra vazgeçilmiş. Belki o dönemin şartlarında türbin kanatları üretmek zor ve maliyetliydi ama günümüzde bu maliyetler oldukça düşürüldü. Bence tekrar denenebilir.

[@alperpapatya7477]

Adamlar hakikatten anlatıyor. Teşekkür ederiz.

[@ademozdemir1432]

Aydınlatıcı bilgiler için çok teşekkürler. Standart 4 zamanlı motorlar bile 100 küsür yıldır hala geliştirilmeye devam edilirken henüz tasarım aşamasındaki motorda çok eksikliklerin olacağı muhakkaktır. Zamanla bu problemlerin aşılacağını düşünüyorum

[@baykalsunal6416]

8:50'de bahsettiğiniz konuda, daha büyük çaplı motorda dolayısıyla içerdeki yanma odası da büyüyecek ve içeriye daha fazla yakıt püskürtülmesi gerekecek gibi geldi bana. keza aynı yanma kuvvetiyle pistonları çevirmek deviri çok düşürür.

[@hasangez5088]

Helal olsun kafa patlatmış adam anlatan adamlar sizde helal olsun bencede açık kapısı çok her avantajın bi dez avantajı illaki olur bildiğimiz motorlar bşle kaç kere evrildi hala evriliyor bu işler pat diye olmuyor zaten olurda çıkarsa hesaplamadıkları ön göremedikleri bi çok şey çıkabilir üzerşnde çalışılabilr olur olmaz rafa kalkabilir yada başka bi şirketin ilgisini çekip farklı bakış ile sorunlar çözülebilir zaman bakalım ne gösterecek

[@jarwik]

tespitleriniz doğru . amimasyonda mükemmel bile olsa pratikteki sorunlar bariz şekilde problem. yağ pompaları çalışma sisteminde işe yarar ki onlarda zaten keşfedilmiş

[@murataydos8246]

Bu hisar MOTUR aslında pistonu merkeze bağlı ve ağırlıklı oldunda ve piston kafasıda videodaki geniş çarkın dış kenarında yakıt patlaması oldunda süper olur,pirton kafası yakıt patlamasından önce kenarda dönerken mekanik bir düzenekle yakıtı havayı açıp patlatarak ve 5 tur attında yeni bir patlama oldunda iyi olur,bu geniş çarkın dışında çoklu PİSTONDA olur,Yakıtı çarkın merkezinden piston kolu içinden piston kafa kısmınada taşıyabilirler.sizin akrabaysa dediklerinin parasını ödedinde.Benim dedim daha az yakıtlı olur.

[@rea-list]

"Amaç kötülemek veya köstek olmak değil" minvalindeki sözüne atfen: Keşke tüm eleştiri ve inceleme videoları böyle olsa.

[@ankaraarakna4403]

Teoride emme ve egzoz odalarındaki ısı dengesini su kanallariyla devir daim yaptılıp denge saglana bilir. Ayrıca seramik kaplama olursa daha AZ ısınma olur. Yolunuz acık olsun. Tebrik ediyorum.

[@emregurcay4590]

Su kanalını nereye koyacan? Yuvarlak bi blok içerisinde sürekli bir hareket var. Ancak eski 250 dodge kamyon ve şu an Hyundai Blue gibi sulu gömlek tarzı bi şey yapılabilir. Bloğun dışı komple bir su kanalı çemberi ile kaplanır. Ya da bu motor iki ayrı blok ve iki ayrı yanma odasından oluşuyorsa arasında bi su kanalı olabilir fakat suyun devirdaimi işi teorikte sıkıntılı hala.

[@acarugur]

silindir işlevi gören ünitelerin yan yana sayısı artarsa bir sicak bir soğuk şeklinde dizilimle ve piston sıralamaları farklı şekilde sıralanırsa (birden çok sayıda pistonla) balans ve ısı farkı problemi giderilebilir ancak sürtünme yüzeyleri oldukça fazla ve bahsettiğiniz gibi emisyon problemi olacak umarım bunlarla ilgili fatih bey çözümler üretir ve faydalı yenilikçi bir ürün çıkar ortaya.Desteklenmeli.

[@AhmetDogmaz]

Bizim millet olarak tek sorunumuz icat ettiğimiz ne ise karşılaştırıp teknik analizini olması gerektiği gibi yapıp prototip üzerinden sonra piyasaya çıkıp bunu icat ettim demek. Neyse bakalım umarım dediği gibi çıkar. Anlatım için çok teşekkür ederim. Umarım olumlu eleştirilerini icat eden arkadaşa da iletmisindir. Umarım o da okumuştur. Kolay gelsin.

[@sinanyc.2105]

Emeklerinize sağlık Burdan arkadaşa tavsiyem fosil yakıt artık bitti ve 20 yıl sonra kalmayacak seviyelere gelir bence elektrik motor yapsaydı 100hp lik 12v luk ısınmadan donmadan etkilenmeyen 180km hizlara cika bilen şanzıman fazlaligini ortadan kaldiran ve bu motoru en az 800kg ile 2ton luk araclara montaj yapil bilen versiyon larini yapip kafa yorsaydi ilgi buyuk olurdu artık herkes kalemi pcyı alan benzinli motor çiziyor insallah basarir ve hayata gecirir temennimiz yerli olsun milli olsun❤👍

Merhaba tuğberk bey öncelikle bilgilendirici ve eğitici videolarını için ANLATAN ADAMLAR' a teşekkür ederim kendi kanaatimce içten yanmalı motorlar ile uğraşmak yerine günümüz teknolojisi elektrikli motorları nasıl geliştirme biliriz ve nasıl ekonomik hale getirebiliriz hali hazırda üretilen elektrikli motorlardan 100 bin d/dk yakadar alına bilmekte fakat enerji depolama ve depolanan enerjinin tasarruflu kullanılabilmesi için araştırmaların üst düzeyde yürütülmesi gerekmekte kalıplaşan ( günümüzde kullanılan) elektrikli motorların geliştirilmesi gerekir

[@1furkanyalcinkaya]

Çalışırsan hata yapabilirsin ancak hiç bir şey yapmayan hata yapmaz.Ticaret iş hayatı böyledir en kötüsünü yapmak lazım iyileştirme yapabilmek için

[@mazlumkahraman5816]

Başarı kıstası çok farklıdır bence, yani bu motor gerçekten kullanılamayacak kadar kötü olsa bile geliştirilirken bulunan yeni bilgiler çok faydalı olabilir. Zaten bu motor tasarım konusu çok sınırlara gelmiş durumda yeni ve fark yaratacak birşeyler direkt olarak yapmak çok zor.

[@crazychildiso]

-Iki kisim arasindaki sicaklik farkindan dogan genlesme farki isitma-sogutma unitesi ile giderilebilir mi?(radyatör gibi) -kollarin dengesiz donmesine karsi bir karsi kuvvet kolu gelistirilebilir mi? -yaglama unitesi illaki olacaktir. Motor sonucta. Ama yag yakma sorunu asilamayacak bir sorun mudur? Bir de hesap kitap islerini gorememen normal degil mi? Birak da adam o kadarini da gostermesin, buluş sonucta 😊 Bir de videolarinizi ailecek begeniyoruz severek izliyoruz. Agziniza saglik böyle devam 👍👍👍

[@mehmetgomer748]

Abi sen okadar güzel anlatıyorsun bence bu bilgiyle motor üretmek istiyenlere bire bir yardımcı olman lazım ki sayende iyi bi motor üretilebilinir bence 👌👌👌

[@gksllsrc]

Eyvallah üstadım. Benim de beklediğim anlatım buydu. Bazı projeler son kullanıcı bilgisi içermeden tasarlanabiliyor. Tasarım aşamasında alınan bilgilerle daha uzun yol katedilebilir. Bu yüzden bu eksiklikler düzeltilmesi gereken mil taşı olarak proje sahibine avantaj olacaktır. Bir nevi yardımlaşma 👍🏻 Kesinlikle köstek olma değil. Emeğinize sağlık bu ve diğer bütün videolar için.

[@saintkaramazov]

Öncelikle adami tebrik etmek lazim büyük emek harcadigi asikar. Ancak benim Tugberkin anlattiklarindan anladigim nihai sonuc projenin henuz bitmedigi calisma asamasinda oldugu ve su anki haliyle calismayacagidir. Umarim saydigin problemlere de cözüm bulurlar/bulmuslardir da biz de bir yenilik görürüz. Fakat firmalar icten yanmali motorlari yavas yavas terk ederken bu tür bir yeniligin ne derece uzun soluklu olacagini da merak etmiyor degilim dogrusu.

[@brk.mizrak]

Yerli de olsa, bizim insanımız da olsa, içimizde ukte de olsa kısacası ne olursa olsun tarafsız ve sadece ortadaki mühendislikle alakalı yorum yapmanız ve bunu yaparken de ''Köstek olmuyoruz, bizim gördüğümüz sıkıntıları paylaşıyoruz.Gerekirse elimizden geldiği kadar da yardımcı oluruz.'' demeniz sizi bize sevdiriyor. Zamanımıza ve youtube çöplüğüne göre 8 silindir fazlasınız( 8 gömlek fazlasınız demek istedim:D) Elinize emeğinize sağlık abilerim.

[@zekimansur3391]

Çok kibar yapıcı eleştiriden ötürü sizi beğenerek takip ediyorum

[@dokuzkoydenkovulan8731]

içten yanmalı motorları daha da gelistirmek için harcanan kaynakları batarya ve elektrik motoru teknolojisine yönlendirmek mantıklı olabilir

[@kartalkartal386]

Daha çıkmadan bitirdin motoru ama çok begendim elestirini sırf buyuzden obone oluyorum yapıcı elestirilere ihtiyaç var motoru yapacak olana çok faydası olacak elestirilerinin