動画で解説！内航船の投錨・揚錨について【23】

内航船では「アンカー」は良くするので、船乗りを目指す人は是非見てね
byずんだもん
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出典：自衛艦隊ホームページ(www.mod.go.jp/msdf/sf/gallery...)
音楽：BGMer（bgmer.net）

[@user-er2kn6ht5n]

ずんだもん!ありがとう!わかりやすかったのだ!次回作楽しみに待ってるのだ❤

[@zundaship]

ありがとうなのだ！。応援してもらえると励みになるのだ！

[@chief-officer]

素晴らしい動画ですね! 是非新人教育に使いたいレベルです😮 海技教育機構の教材も真っ青の仕上がりレベルです😂

[@zundaship]

ありがとうございます。まだまだ先の話ですが、海技士取得の為や実際の船乗りとしての勉強になるような動画などもあげていければと思ってます。

[@marimone]

アンカーワッチ中の船の動き(レーダー画面とか)があるとよりわかりやすいかも。

[@zundaship]

今回はザックリとした概要紹介ですが、アンカーワッチや船の振れ周りなどの詳細な部分は「航海士になろう編（仮）」で動画にしていく予定です。

[@masaharuhosi]

まったくの素人ですが、へー！へー！へー！と思いながら見てました。 動画有難うございます。勉強になりました。 そこで質問なのですが、錨って船首の両方についてますよね？ 私の勘違いかな？ 両方ついてたとして、投錨するのはかたほうだけですか？ よかったら教えてください。 素人ですから、知らなくても問題ないのですが、 興味本位ですが、面倒でなければ、無知な私に教えてくださいm(__)m

[@zundaship]

錨は左右に1個ずつ付いています。なるべく交互に使って均等に消耗するようにしたりします。 基本は投錨するのは1個だけですが、両方投錨する方法もあります。 「双錨泊」や「二錨泊」といって、錨を2個使うので海底との摩擦力がより大きくなり、1個の場合よりもさらに強い風にも耐えることができるようになります。 ただし、上手く入れないと錨鎖が絡まったりするので、あまり実施したことはないですね。(どう入れるかは船長が破判断してます。)

[@masaharuhosi]

@@zundaship 返信ありがとうございます。 勉強になりました。感謝！感謝！です。m(__)m

[@user-kr8vd4mv5x]

いつも興味深く拝見しています。 後進投錨が一般的とのことですが、前進投錨（？）との違いやメリットは何かあるのですか？ それと、揚錨作業時は錨の抵抗の方が大きいので自然と船の方が投錨ポイントに寄って行きながら巻き揚げることになるのでしょうか？

[@zundaship]

後進投錨だと船首部分を損傷しにくいという利点があります。バルバスバウがある船で前進投錨をすると、その付近に錨がぶつかって損傷する可能性があります。そういう観点から海自でも内航船でも後進投錨しかしたことは無かったですね。 ただし、内航船の場合は出入港時の補助として使用する場合は、前進投錨のような感じになります。(そのうち動画にします) 揚錨時は錨の抵抗が大きいので、船は徐々に投錨ポイントに向かっていきます。 揚錨時は風や波の影響で、錨鎖が船底を変わって反対舷に回ってしまうこともあるので、そうならないように錨鎖の方向を船橋に報告したり、必要に応じてプロペラを回して船首方向を変えてもらったりもしています。

[@user-kr8vd4mv5x]

ありがとうございました。 これからも楽しみにしています。 @@zundaship