東近江オートテスト2022 タフト横転事故車内映像

後日ちゃんと動画に致します
とりあえず編集無しのものを先行して投稿致します

[@messy_werke]

皆様、 ご心配とご迷惑をおかけしました すいませんでした。 やっと心の整理もある程度できてきました。 まず、僕は幸運にも無事でした。 腕もスリ傷だけで、ガラス片も骨折もなしです。 また、タフトに関しましても、少々高額ではありますが、修復可能とのことなので、 修理する方針で進んでおります。 今回は、いろいろなご意見が飛び交っていますが、 まずは、僕の運転操作ミスで引き起こしたと思っております。 この日は、前回の大会で、86やRX7,WRXなどよりも速く走れ、30台中7位入賞に入れたので、天狗になっていました。 また、先月、富士スピードウェイにて走行会に参加し、前進での限界を理解したつもりでした。 僕にとってはバックでの360度旋回は初めてで、前進で行ける操作なら問題ないと誤った考えで侵入してしまい、このような結果となりました。 僕のせいで、レギュレーションが強化される可能性があるかと思いますが、去年もオートテストでの横転事故は発生しています、 モータースポーツへの入り口として、開催されていますので、ライセンスも持たない、知識のない本当のド素人も今後沢山参加するかと思います。 幸いにも僕は無事でしたが、今後は大きな事故にもつながる可能性も示唆されます。 これを機に、少しでも多くの方に安全に楽しくモータースポーツを楽しんでいただければと思っております。 追記 無事修復完了いたしました。 車の故障部位を書かせていただきます。 まず、横転時に右リア側から横転したため、右リアピラーが押され、リアゲートに干渉する形になっておりました。 それに伴い、右バックランプを損傷しておりました。 また、右側面のパネルすべてが破損しており、右側面すべて交換となりました。 ガラスは右フロントサイドガラス及びフロントガラスを損傷。 ガラスルーフは無事でした。 もちろんミラーはぺしゃんこでした。 また、足回りを損傷し、アライメント調整が必要でした。 エンジンルーム内はクーラント液が飛散していました。 車屋さんが言うには、 箱がつぶれなくてよかったね 可能性として、社外製のリアピラーバーを入れていたおかげで、リアピラーの完全な損傷を防いだのかもしれないとのことです。 剛性向上に効果があるとのことで半信半疑で組んでいたパーツでしたが、そのおかげで助かったのかもしれませんね また、よく質問されますが、保険に関しては、競技中ですので適用外でした。 また、レッカー手配も適用範囲外でした。

[@recoverytwentyforce7290]

とにかく二次被害もなくても車両も全損を免れて何より 緊急時に対応できる体制を確保した上でこういうことをやって事故る方が公道とかで同じように事故るよりずっといいとおもう 二次被害リスクも下がるし

[@ej2we682]

そんなに速く走れたのなら誰でも天狗になりそう🫣修理可能&大怪我もなく、本当に良かったですね！

[@messy_werke]

@@ej2we682 コメントありがとうございます。 オートテストという競技はとても奥深いです。 スポーツカーが絶対強いというわけではなく、上位に食い込むのはお買い物カーが結構多いです。 僕は今までそういうドライバーさんを沢山見てきたので、彼らの運転を見様見真似で練習してきました。 今回の事故は、自分の経験と知識、技術不足からなるものだと感じています。 暖かいお言葉ありがとうございました！

[@messy_werke]

@@recoverytwentyforce7290 コメントありがとうございます。 その通りですね。 普段の行動では安全運転を心がけてまして、モータースポーツ時のみ、無理な運転を楽しんできました。 いつかはこけるかと思ってたんですけど、まさか、オートテストでこけるとは思っていませんでした。 スタッフさんも、とても慣れた方々で迅速に対応していただき本当に助かりました 暖かいお言葉ありがとうございました！

[@user-wm9cj6ig3v]

べつにいんですよ。

[@user-dh1yg5bx6m]

車と自身は犠牲になったが、とても貴重な映像。 この動画が広まって背高軽自動車ユーザーの安全意識に繋がればいいですね。

[@messy_werke]

そうですね トールワゴンに乗られているドライバーさんも多いので 帰離原の動画をきっかけにひとりでも事故が減ればと思っています

[@user-fn2nr4fo3i]

こんな運転する奴いないよ。覚醒剤中毒者しかこんな運転しないから。この人がなにがしたいのかがわからないし。

[@munieru5953]

何というか…スポーツ走行する為の車じゃないんだなと今更ながら実感。

[@messy_werke]

でも、参加おkでてしまったら 参加しちゃいますよね💦 そもそもタフトはタントの背を上げただけの車なのでおっしゃる通りです😅 技量があれば軽バンで早い人とかもいるので 自分の技量と知識不足だったと思います💦

[@user-om6tj8hh6s]

@@messy_werke タフトよりタントの方が120mmほど背が高いかも？

[@messy_werke]

@@user-om6tj8hh6s あ～語弊があったかもです タフトのほうが最低地上高がタントより高く設定されています。 トータルの高さはタントのほうが高いですね汗

[@user-ok2bm2xz1h]

​@@messy_werke　タフトだとガラスルーフだから　 天井にめちゃくちゃ重いガラス着いてると、重心も高くなり横転しやすいと思います😅

[@messy_werke]

@@user-ok2bm2xz1h それはありますね、 ダイハツの開発陣的には、本来ペラペラの金属板の部位をガラスで作成したことで剛性が向上しているそうですが、重量は増してます。 さらに言うと、実はルーフラックも搭載していました。

[@user-jz2zy1mu8u]

高速バックの危険性がよくわかる素晴らしい動画だと思う。しっかりハンドルを固定しながらアクセルふまないと想定以上にハンドルが切れてしまいますよね。

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 今まで、いろいろなドライバーさんの走行映像や走ってる様子を生で見てきて、いろいろ勉強したつもりでしたが、バックでの360度ターンは見たことも、やったこともなかったので、前進操作と同様でも問題ないと判断し、当日行い、見事に横転いたしました。 もし、自分がバックでの横転映像とかを見れていたら、気を付けていたと思うので、少しでも、同じ事故が少しでも減ればと思い投稿しています。 とてもありがたいコメントです！ お互い安全運転頑張りましょう！

[@evomori2010]

最近のトヨタ車は、バックでアクセル全開しても、ゆっくりしか進まない車もありますが、年配者の踏み間違いも多いので、今後はそういう車が増えそうですね。

[@user-rl1hz7go1c]

無事で何よりです！

[@messy_werke]

ありがとうございます😊

[@haru10hiyo]

ここまでスピードを出した後退時の挙動って一般公道では絶対に試せないので、経験がまず積めない。 そこでこの動画。 とても勉強になりましたし、今後もし180°や360°のコース設定があった場合にはしっかり車の挙動を確認しながら走りたいと思いました。

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 その通りですよね 僕も前進なら練習してきたんですけど、私有地であっても、万が一が怖いのでバックの練習はゆっくりで90度くらいまでにして、普段の運転をベースにしてたんですよね汗 今回初めて360度バックターンというセクションで、前進で行ける操作ならバックでも行けると誤った考えで走行してしまい、横転してしまいました汗 この動画で一人でも多くのドライバーが安全意識を再確認していただいて、少しでもお役に立てればと思います ちなみにですけど、当日横転した時は急にパタリといった感じで、気が付いたら横向きになっていました。

[@user-seidoutatemekamen]

フォークリフト乗れば似たような経験出来ますよ。後輪操舵なので。

[@arsenie19]

貴重な映像をありがとうございます

[@messy_werke]

なかなかないですよね バックで旋回しながら横転する事例 この動画をきっかけに少しでも多くのハイトールワゴンのドライバーさんの事故が減れば幸いです。

[@matsutaku8411]

理に適った車に買い替えることは簡単だが、そうじゃなくて愛車で限界を目指すところ嫌いじゃないしむしろ好きやで。 誰でも失敗はするしそこから学べることの方が多いと思います。 しかもその失敗を批判を恐れずネットで共有できる勇気に👏🏻 自分のランクルプラド仲間もリフトアップしてノーマルより重心高い車でJAFのオートテスト出てる変態おるんで主さんも頑張ってください応援してます👍🏼

[@messy_werke]

暖かいコメントありがとうございます☺ 正直タフトにかけた金があれば新車のハチロクとかロードスターとか買えてました笑 どうしてもタフトでやりたかったんですよね💦 今回の事故は自分の未熟さ故の事故なので、ちゃんと受け止めてますし、ネットにあげて、少しでも同じトールワゴンユーザーの安全意識の向上に役立てればと思い公開しています。 批判も多いですが批判から学べることもありますからね 結構財布は痛かったですが、学べたことはとても多かったです。 笑ランクルプラドで頑張られてる方もいるんですね😊 不利な車で走るのは楽しいですし、見てる側も楽しいです。 頑張って欲しいですね!応援してます。 応援ありがとうございました!

[@gloriosa_superba_racing]

痛そう。。大きな怪我がないようで何よりです。

[@yk8992]

車は残念だけど、命が無事で何よりです。

[@imaken-dash]

オフィシャルでスターターやっていたのですが本当にびっくりしました ヘルメットかぶらずなので心配だったけど、腕の軽傷だけで済んだのでホッとしました しかしながら、メッシーさん自身もまさかこんなことになるなんて思ってもみなかっただろうし、ホント気の毒で気の毒で・・・ 少しは励みになるかと チャンネル登録させてもらいました タフト君、重症とのことですが 無事復帰できることを祈ってます！

[@messy_werke]

この度はご迷惑をおかけしました 心配してくださりありがとうございます。 一応本日車屋さんから連絡が来まして、少々高額ですが修復可能とのことだったので、 修理する方向で動いています。 あの日いた多くの人に迷惑をかけたことと、心配をかけてしまいましたので、 また、あのタフトで元気よく参加したいと思っています！ 次は無事故で楽しくできるように僕も初心に戻って頑張ります！ ありがとうございました！

[@hirosport33s]

大きな怪我が無かったようで何よりです。速さを競うことがメインではないと分かっていても、タイム計測されたら攻めたくなりますよね…。守ってくれたタフトが元気に帰ってくると良いですね！

[@messy_werke]

コメントありがとうございます 本当にそうですね、 僕を守ってくれた恩人が速く元気な姿で戻ってきてほしいです。

[@user-hh8wq1ep3r]

無事でよかったですね… これから気を付けてくださいね

[@alexale4074]

ヘルメットをしておいた方が良かったように見えました

[@user-hh8wq1ep3r]

確かに。ヘルメットは必須ですね

[@user-wm9cj6ig3v]

そうですね。頭は大事ですからね。

[@yossu0090]

大きな怪我が無かったようで…… 何より不思議なのが これだけの運転をしないと行けない中 見えてないので足元はレーシングジューズがどうか分からないですが手袋をしているにも関わらず手よりも何よりも1番大事な頭を守って居ないことにかなりの衝撃を受けました

[@messy_werke]

コメントありがとうございます そうですね、 オートテストでは、ノーヘルOKでしたので、ヘルメットを家に置いてきてました。 足元はスニーカーです。 せめてつなぎでも着てればよかったです。 まさか、こけるとは思っていなかったので汗 今後は気を付けます ありがとうございました。

[@SWIFTZC31S]

Twitterから来ました。 修復されて何よりです笑

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 ツイッターでもyoutubeでもだいぶ燃えましたね笑 一昨日、最後の修理終わりました(^ ^)

[@user-hp7sq6zx7s]

大怪我や大事故にならず良かったです。 一つ勉強になりましたね汗 自分も参考にさせていただきます。

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 心配してくださりありがとうございます！ そうですね、結構財布にはダメージありましたけど、とても勉強にはなりました。 車の運転はやっぱり奥深いし、楽しいですね♪ 参考にしてもらえてうれしいです！ バックで360度ターンする映像ってあんまりないですもんね～ 僕もこのシチュエーションの動画とか話でも聞けてたら、また違った結果になってたかもです

[@indi-go55]

タフトでここまで運転できるのが逆に凄い。大きな怪我が無くてなによりだ。

[@messy_werke]

コメントありがとうございます お褒めの言葉ありがとうございます 一応、何度も練習してきましたし、車の特性を理解するためにサーキット走行もしてきました。 今後限界走行はやめます、この映像が最後の限界走行です 大きなけががなかったことは、とても幸運でしたし、タフトに助けられたと思っています。

[@indi-go55]

@@messy_werke お互い、安全運転でカーライフを楽しみましょう😊

[@wyioh]

横転させたということはちゃんと限界まで性能を使い切った証拠 限界走行する能力としては勲章みたいなものだよ😂

[@user-kl8kw6vi6p]

軽自動車とは言え相当な傾きがなければ倒れないような設計になってるけど熟知をすればいい学びになる

[@nsubaru61649]

これでもリアクションが「やっちゃったー☆」ってあたり、怪我は軽そう。 と思ってCarTune見させてもらいました。タフトは右側面大破してましたがドライバーさんが全治1週間でよかったです。

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 カーチューン見てくださったんですね！ ありがとうございます♪ 無事車も自走可能なところまで修理できました！ あとは、足回りを交換するだけで完治です♪

[@nsubaru61649]

@@messy_werke さん よかったですね、頑張ってください(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡ P.S.CarTuneは学校のChromeBookで見れました(笑)

[@chaser9436]

怖いですよねぇ～横転 自分も昔初代ムーヴで山で遊んでたらゴロンと行きました 生きた心地しないですよねぇ～～

[@user-lt5ev8me3h]

バックだと操舵輪が後になるので､車体は超絶小回り所かスピンしたいぐらいの挙動になるのでそれこそクラウンなどセダンじゃなければ基本吹っ飛びます 皆さんもバック時のハンドリングは慎重に…

[@emdesyo]

初めて拝見させて頂きました。 ハイトワゴンはこの程度で横転してしまうのですね。今後の安全運転に役立たせていただきます。 大きな怪我なく良かったですね。 お気をつけて。

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 そうですね、私もこんなにあっさりこけるとは思っていませんでした。 なんの予兆もなく急にこけましたので、どうか安全運転に役立たせていただければ幸いです。 ありがとうございました。

[@user-xp4bm5mv5h]

誰かに肉体的損害を与えたわけではないのですから、失敗からしっかり学べば良いと思います。 そして、廃車にせず修理して乗り続ける愛車精神に感動いたしました。愛車も喜んでおりますよ！

[@messy_werke]

暖かいお言葉ありがとうございます。 今回の件は競技中ではあったものの、自分の操作ミスによる事故ですので、しっかり反省して、今後より一層運転技術を磨こうと思います。 また、あのタフトは世界に一つだけの僕のタフトなんです。見捨てるわけにはいきません。 そういってもらえてうれしいです！ ありがとうございます。

[@messy_werke]

@@tuyo-mg4nb コメントありがとうございます。 そうですね、人によって解釈は違いますので、そう思う方もいますよね。 でも、僕にとってはとても大切な車で、競技以外では無理な運転はしないようにし、車を気遣うように運転してきました。 競技をする訳ですから、それなりに車への負担はかかります。 日常ではその分、少しでも負担を減らせるように運転をしています。 それに、自分の大切な相方を鉄くずにするのはあまりにも悲しすぎます。 あなたは大切なものを簡単に見捨てることができますか? 僕には耐えられませんでした。 元々、あの車とであった時に少しでも長く共にすごしたいと思いました。 でも、車ですから、修理ではどうしようもないことがいつか訪れると思います。 なので、自分だけの思い出ではなく、たくさんの人の心に残る車にしたく、続けていたスポーツでした。 目標はネット記事やJAFのモータースポーツ誌に載ることでした。 横転前の大会では入賞もしてタフトがjafのスポーツ誌に乗りましたし、レースをした時はネット記事にも珍しい車として記事になりました。 これからもっと走れるってところでつまずいちゃったんですよね💦 楽しい時も悲しい時もいつも共に走ってきました。 これからもです。

[@user-xp4bm5mv5h]

@@tuyo-mg4nb 訴訟を覚悟した上での発言ですよね？

[@makimateisyokunoAKUMA]

トウカイテイオーさん、折れてます。骨折です。

[@messy_werke]

タフトさん、足もボディも曲がってます。ガラスも割れてます。 全治2ヶ月です。 わい「ウエェェェェェエ⤴」 タフト「ブウゥゥゥゥン⤴」

[@usakaze7662]

トウカイテイオーさんベイルアウト

[@achugari]

大きな怪我がなくて何よりです。しかし、タイムを競うとこう言う事故もありますよね。やっぱりヘルメットはした方が良いかも知れませんね。

[@-Shigure-drift86239]

倒壊テイオーで草www

[@meet-me2164]

フフってなった

[@messy_werke]

ほんまそれ笑

[@user-pd5hx6bg5m]

うまい

[@user-cp1ej2pc7c]

IPPON

[@user-gv8rd7gm4z]

ていおぉぉぉぉぉ 改めてヘルメットの実用性を実感した

[@ATANAS0101]

全治一週間で治ったようで不幸中の幸いでしたね 貴重な映像ありがとうございます。 これからも安全に気をつけつつ頑張ってください！

[@messy_werke]

暖かいコメントありがとうございます。 軽いけがで済んで本当に幸運でした。 今では、モータースポーツから足を洗い、無理せず安全運転でドライブを楽しんでいます。 でも、たまにモタスポに戻りたくなりますけどね笑

[@TA_KOOW]

交差点を減速せず荷重かけまくって曲がっていく、全国の軽ハイトワゴンユーザーに見てほしい

[@messy_werke]

そうですね 私もこの動画をきっかけに一人でも多くの軽トールワゴンのドライバーさんの事故が減ればと思っていますので、 こうやって賛否両論別れてますけど、多くの方にこの動画を見ていただきたく思います。

[@TA_KOOW]

⁠@@messy_werke ヘルメット非着用と半袖で大丈夫かなと思いましたが、流血はあるものの大きな怪我が無さそうで安心しました。

[@user-gk4fz3kw9n]

よくわからんけど 自分もタフトなんで「ひぇっ！」ってなりました💦 ご無事でなにより！

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 そうですよね 一応注意喚起のつもりで投稿もさせていただいておりますので、おそらく、普段の運転でここまで無理な運転をすることはないかと思いますが、頭の片隅にこのような事例があると覚えていただいて、少しでも事故が減ればと思っております。 一応、今まで、タフトの限界や特性を理解するため、いろいろやってきましたが、基本的には相当無理な運転をしなければ横転するような車ではないです。 今回はフルバックでのステアリングを切ったせいで、前輪がスリップして、スピン状態に入り、軽特有のトレッド幅で耐え切れず横転に至った形になります。 前進操作なら、横転しないようにタフトに備わっているシステムにより、自動でエンジンの回転数を下げ横転や横滑りを軽減する機能が備わっていますので、相当無理な運転をしなければ安心してお乗りいただける、とても安全な良い車です！ お互い安全運転頑張りましょう！

[@user-dv9cz9wg3j]

タフトを愛してそうだから質問します。 タフトの購入を考えてるんですけど、視野が狭いと聞いてそこが気になってます、自分身長177くらいなんですけど身長がちょっと高めだと乗りづらい車でしょうか？。

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 そうですね～ 視野は確かに狭いです。 理由としては、近年のトールワゴンはピラーに小窓を付けることが多いのですが、タフトは小窓を設置していなかったりします。 また、フロントガラスはトールワゴンとしては小型なものを採用しており、パット見た感じ昔の板ガラスのようなデザインをしています。 ムーブとかのトールワゴンは、大型で傾斜のついたフロントガラスですが、タフトは奥行きが狭く、角度が急なデザインです。それにより視界が狭く窮屈なイメージがあります。 それをカバーするために天井が開く感じですね 全体的に窓のデザインが少しクラシカルな感じです。 特に視界が狭く感じるのはフロントピラーに小窓がないことで、前方への視界が悪いです。 また、後方のリアピラーも大型で、旧式ハスラーに近いデザインで、死角が多いです。 ですが、好きな人にはたまらないデザインでもあります。 まさに軽SUV！って感じです。 視界が広く、ファミリー用がお好みでしたら、タントやスペーシアギアとかのほうが良いかもしれませんね♪ 身長に関しては、座席のシートポジンションを上下に調整できますので、実際にディーラーで試乗してみて、確かめてみるのがオススメです 個人的には、シートポジンションを高めにすると、タフトのデザイン上、四角く地面と平行なボンネットが視認できるようになるので、狭い場所での運転はかなり楽になるかと思います。 長文失礼いたしました。 実際に一度試乗してみるのがオススメです！ またいつでも質問にお答えしますので、気軽に聞いてください！ 良い車に会えるとよいですね！

[@user-dv9cz9wg3j]

@@messy_werke 詳しく教えてくださってありがとうございます、参考になります。

[@messy_werke]

@@user-dv9cz9wg3j いえいえ、 またいつでも遊びに来てください♪

[@hanagashira]

調子乗ったのび太みたいでウケる

[@messy_werke]

どうものび太です。 のび太は初めて言われました笑。 チー牛とはよく言われるんですけどね笑

[@Markford141]

散々な言われようで草

[@nakamu_nonichijo_]

なんか嬉しい

[@tetsuyadaroune]

やっちゃった〜w やっちゃった〜w うわ〜やっちゃった〜ww やっちゃった〜w あっ、は〜い やっちゃった〜www

[@TSK-lu7fh]

のび太も車を操縦する時代か…

[@stumiakaunto]

大怪我しなくてよかったですね。結構簡単に横転するんですね

[@chocolateslime]

私はコペンからタフトに行ったクチなんですが、タフトはスポーツカーではないクルマですからね…。 いつもカーブがキツいコーナーは、横転しないかヒヤヒヤで運転しています。 横転した時はどれくらいスピード出てたか分かりますか？

[@messy_werke]

コメントありがとうございます そうですよね、タフトはコーナーではヒヤヒヤしますね笑 特にロールしますから、いつかコケるんじゃないかと感じていました。 当日は、前進操作で走れるラインなら後退も問題なく走れると思い、攻めたらスピンしてしまい、耐えきれず横転してしまいました😅 すいません、当時のスピードはメーター類を見ていなかったので分かりません 感覚では40出てたか出てなかったかくらいだったと思います。 ちなみにですが、軽規格のホットハチでもバックスピンターンすれば横転するそうです。 おそらく、車高もですけど、トレッド幅による横gの限界の低さも影響あるかもですね

[@user-wp3xi2et6f]

命がある分有り難いです。大きな怪我もなくて。横転したときは誰でもドキッとするものです。本当助かった!!

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 本当に命あって幸運でした！ 頭もぶつけていない、ガラス片も目に入らなかった。幸運としか言えません。 口の中にもガラス入ってましたし、いまだに車の中や、当時使っていた物の中からガラス片出たりします。 こけたときの記憶も飛んで、気が付いたら横倒れでしたし、本当にドキっとしますね！

[@user-hh8wq1ep3r]

この動画（ちゃんと動画にしたやつ）のURL教えていただけますでしょうか？

[@messy_werke]

すいません、 もう少し落ち着いてから動画作ろうと思っていますので、まだ本編はありません🙇 当日のことを書いたブログ動画ありはあります cartune.me/notes/SjIsmA0bn1 本編の方はもうしばらくお待ちくださいm(_ _)m

[@user-hh8wq1ep3r]

了解しました。

[@messy_werke]

​@@user-hh8wq1ep3r kzbin.info/www/bejne/bGbdZGV3rqyqbcksi=b5FdWPiQ4_Xl87nF 忘れてました😅 偶然コメント見返してた際に見かけたので一応URL貼らさせていただきますね🙇‍♀️

[@tn6051]

ジャンルは違いますが、先日ジムニーでクロカン遊びして横転しましたw交友とき頭が真白になりますよね…大怪我されなくて良かったです。何事も経験から上手くなるものです！！ショックもかなり大きいと思いますが、無理しない程度で頑張られてください

[@messy_werke]

あぁ 辛いですよね😢 TNさんもジムニー君もお大事にです TNさんも頑張ってください こういう時本当に真っ白になりますね タフトがいないだけでこんなに毎日が退屈になるとは思っていませんでした 無理しない程度に頑張ります ありがとうございます!

[@adrena7828]

いい経験ができましたね！ 怪我も軽症でなによりです。 急な動作をすれば横転し易い軽カーに限らずどんな車でもこのような状態にはなりえます。 プロのドライバーも言ってますし実際に動画でドライビングしているところをKZbinでも見れますがサーキットを走るプロレーサーやラリーストの方も外から車を見ていると急な動作をしているように見えてかなり繊細にアクセル、ブレーキ、ステアリングを操作します。 車載動画なのでみればわかりますがサーキットでもジムカーナでもストリートでも急な動作はゲームじゃないので現実では車はキャパオーバーで操作範囲外へと突入してしまいます。 これを気にプロのドライバーの動画をみて沢山一緒に学びましょう！！

[@messy_werke]

コメントありがとうございます！ そうですね！少々高かったですがとても良い勉強にはなりました。 車の挙動を知りたくて走行会に参加してみたり、オートテストやってきましたが、 バックでの360度ターンは今まで経験したことがなく、 また、オートテストでうまいドライバーさんの動画をよく見ますが、バックでの360度のあるコースレイアウトの動画を見たことがなく、完全に未知のゾーンで、オーバースピードで走行してしまい、スピンして横転しました。 やっぱり、経験も重要ですし、知識も重要ですね～

[@adrena7828]

@@messy_werke 僕も人の事あまり言えた身分じゃないですが一緒に頑張りましょう！！

[@messy_werke]

@@adrena7828 そういってもらえてうれしいです！ ありがとうございます。m(__)m

[@tarosasaki2843]

さすがにトール系でバックスピンターンは吹っ飛びましたね。😰 割れた窓から見えるアスファルトが怖い！！

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 そうなんですよね～ 聞いた話だとヴィヴィオとかでも、バックスピンターンでこけるらしいですよ おそらくですけど、軽規格のトレッドだとかなりデンジャーかもしれませんね アスファルト怖いですよね ひじから血が出ててびっくりしました 頭をぶつけてなかったですし、目にガラス片も入ってなかったので幸運でした 口はガラスでじゃりじゃりしてましたけど笑

[@jackbauer3992]

大きな怪我でもしてたら全く笑えない映像だけど、「ヤッチマッターww」て叫べるくらい元気だからくっそ笑いました

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 怪我がなかったのは本当に幸運でした！ 車も治りましたし、今では笑い話です笑

[@user-cl2lm2yv5f]

メーカーもある程度はテストしてるでしょうけど、バックフル加速そして急ハンドルは予想してなかったでしょうね。 お大事に。

[@messy_werke]

暖かいコメントありがとうございます。 そうですね 本来は街乗りやアウトドアに便利な軽として作ってあると思いますので、制作陣営的には想定外の運用法だと思います。 ここら辺の操縦になってくると、タフトのみならず、他の軽自動車も想定外の運用方法になりますので、同じことをすればこけるかもしれませんね

[@ccxccx5846]

通常の運転では、ここまで振り回すことはないのかもしれませんが、参考になりました。

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 通常の運転では、起こりえないことですが、 この動画の事例で、一人でも多くの事故を減らせればと思っていますので、参考になれたようでうれしいです♪ これからも安全運転頑張りましょう！

[@47pikomon]

乗り物の重心を考えた運転をしましょう…

[@messy_werke]

はい、 その通りです。 高い授業料でした😢

[@messy_werke]

@@kamalo991 コメントありがとうございます。 まだ一度もパブリックな部分ではコメントしてなかったんですけど、すでにJAFには申告済みです。 JAFスポーツの専門部会に情報共有していただいており、今後多くの方が安全に楽しめるように検討していただいております。 また、競技中の事故ですので、訴えることはできないと思います。 記憶があいまいですが、一応参加するために契約書にサインしておりますので。 ただ、この事故をきっかけにコースレイアウトの見直しと安全基準の見直しをしていただきたいですね。

[@_ko._.u._.rep_]

@@kamalo991 なにいってんだこいつ

[@LATIO5296]

喧嘩やめて

[@kazunopo]

@@kamalo991こういう場合、走行前にサイン書いちゃうから何があっても何も言えないのよねー… やってもコースの見直しくらいだぜ…

[@user-bg7le9fj2x]

丁寧な運転だからと遅ければ良いわけではなく、速ければ良いわけでもないから、さじ加減が難しいところです。

[@4beatsti]

やっぱ天井ガラス張りは重心高いね。 ご無事で何より。

[@yy-lu8ro]

ここまで振り回せばこのくるまは横転するって勉強になりましたね！車を壊しちゃったのはショックですが、これで車を嫌いになったりしないで欲しいです！

[@messy_werke]

暖かいお言葉ありがとうございます。 今回の事故でとても勉強になりました。 しばらくはモータースポーツは控えようと思います汗 未だに懲りずに万が一再度横転した時に備えて、ボディの補強と安全性を高めるためにフルバケ、4点入れるか悩んでいるとこです笑 ちなみに、車は修理完了しました。

[@ktm6900]

オートテストって各地で車種不問、メット不要の気軽なモータースポーツが売りだけど、こういうことが起きればルール考え直さないといけない。自己責任とはいえ開催側の安全配慮が足りなかったと言える。

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 実は、去年も横転事故が発生してるそうです。 ですが、ヘルメットの着用義務はないままで、危険性の高い360バックターンをコースに入れてしまう状態でした。 主催者も楽しませるためにコースレイアウトを考えていただいてるとは思いますので、せめるつもりはありませんが、 二年連続で事故があるのですから、そろそろ、レギュレーションの見直しがあってもよさそうだと思うんですけどね～

[@user-fw9mb7ge5g]

最後の「やっちゃったー」の言い方が長嶋茂雄っぽい

[@AS_JP]

車それぞれの特性理解するのって結構大変だし、こういう場でしか 経験できないこともあるからね 俺も車変えて車の荷重とかサーキットで勉強中 高い勉強代だけど、次に活かそう！

[@messy_werke]

暖かいコメントありがとうございます！

[@user-gr1gn7ck7n]

バックする時にバックモニターだけで行く人ってある意味凄いですね。

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 練習走行時に多くの方がパイロンの位置がわかりづらく苦戦していたので、試しにバックモニターで走行したら、パイロンがしっかり映ったので、本番もその方法で走行しました。 クローズドされた会場なので、周りに人や車はありませんし、感覚のみでパイロンの近くまで走行し、確認後ステアリングを切った形になります。

[@easternanalog5365]

大きなケガなかったとの事で良かったです。 軽ハイトールワゴンは常に転倒のリスクありますよね。 自動車税アップするなら、サイズ緩和もして欲しいところ。特に車幅制限がキツすぎる。

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 そうですよね！ 同感です！

[@ST-jy8ec]

珍しい！バックで横転。

[@user-kf5fk9dq5e]

可哀想 とにかく怪我がなくてよかったです

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 まぁ、自分の操作ミスなので、自業自得ですけどね。 少々財布が痛かったですが、とても良い勉強になりました。 心配してくださりありがとうございました。

[@user-mf6dv3mf2o]

車は持ち主を選べない… 何がやっちゃった〜だよwww

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 そうですね。 その通りです。 でも私にとってはあの車しかないんです。 あの車じゃないとダメなんです。 短い時間でしたが、人生の価値観を変えてくれたあの車がなければ今の自分はなかったんじゃないかなって感じます。 タフトと走った毎日が今ではとても良い思い出です。

[@tak7762]

軽ハイトは横転リスク高いですよねぇ… 軽ならセダンのミライースとかアルトの方が車重も軽いし良いかもしれません。

[@messy_werke]

そうですよね 上取りに行くなら、そういう系の軽四のほうが有利だとは思うんですけどね 実際入賞する軽四はそういう系の軽四ですし それでも、僕はタフトで走りたかったんです

[@thththth_th]

軽自動車は車幅より車高のほうが長いから、横転した状態のほうが安定している。

[@MARCH15sra]

おすすめから来ました。 治るといいですね

[@messy_werke]

コメントありがとうございます もう少しで治りそうです ありがとうございます!

[@IXY600F]

この動画ほんますき ネタにされるけど俺は応援するで！

[@messy_werke]

ありがとうございます(^ ^)

[@user-lq4pw6pq8r]

この動画の投稿から3か月たちましたがお体は大丈夫ですか？車も相当な修理費がかかるそうですね。車の修理とお体の回復、頑張ってください！

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 心配してくださりありがとうございます♪ 体は一週間で完治しました！ 車は約2カ月ほどで修理が終わりました♪ これからは、公道ではもちろん、スポーツ走行も安全運転で楽しもうと思います。 ありがとうございます！

[@user-kk9lm6gs7p]

ドキドキ♪こんなレースは初めてー！

[@messy_werke]

さすがに笑えた いいセンスですね笑 会場もドキドキだったと思います

[@racer39]

フォークリフトみたいな感じですよね

[@user-be2mh1yk3l]

力学的なお話ですが、前進よりも後退で旋回すると、後ろ軸を中心にして重量物【エンジン、人間、補記類、ガラス等】が載っている前方にかなりの慣性が働きます。またそれは車体の高さや舵取りの角度や車速に伴って車を横転させようとする力も強くなります。 それを抑えるには車体の軽量化及び低重心化、キャンバー角の変更、適度な足回りの減衰力の調整等と思います。特にガラスルーフが。大きな怪我も無かったみたいで良かったですね、

[@messy_werke]

参考になります。 ありがとうございます。

[@787-10]

廃車にせずに修理して乗り続ける姿勢は本当素晴らしいと思う。

[@messy_werke]

ありがとうございます(^ ^) 僕にとっては同じタフトだったとしてもあれじゃなきゃダメなんです。 もうすでに相棒になってしまってましたから、 あのタフトでなければ駄目だったんです 命の恩人をやすやすと鉄くずにはできません。 今ではタフトとの思い出の一つです笑

[@murasame_BH5]

右肘の出血が気になりましたが擦り傷だそうで、深刻な怪我じゃなくて安心しました。 あんまり偉そうなこと言える立場じゃないですが、ご安全に！(現場猫)

[@messy_werke]

暖かいお言葉ありがとうございます! これからは競技中も安全運転心がけます

[@iiyokoiyo810]

無事でよかった….

[@yoshiyuking7148]

そりゃそうだ…

[@messy_werke]

そう思えたら 僕もよかったです。 サーキットで遊んだときはアンダーステアになるのでスピンしないと思ってたんですけど、逆向きに走ればそりゃスピンして倒れますよね 高い授業料でしたが勉強になりました。

[@user-rk9nd6lq7f]

昔サーフィン行く途中に峠道で横転しているミニバンをよくみかけたなあ

[@user-zc6mz7bd2r]

横転するとこういう風になるんだと勉強になりました。怖いですね(^^;)

[@messy_werke]

コメントありがとうございます 本当に怖いです！ もっと予兆があるものだとずっと思っていたので、 急にバタン！って感じでしたので怖いです 前進ならリアタイヤが滑り始めるので、それで気を付けていたんですけど、 バックだと一気にスピンしちゃいました。 僕を反面教師にして、安全運転を心がけてくれたら幸いです。

[@user-zc6mz7bd2r]

ありがとうございます。事故は気をつけないとおきますもんね。オートテストでこういった経験をしたことは良いことですね。普通の一般道だったらＮＧだとか分かるようになりますし。なんか一部感じの悪いコメントとかありましたが、気にせずオートテスト頑張って下さい(^^)

[@messy_werke]

@@user-zc6mz7bd2r 暖かいお言葉ありがとうございます😊 競技中でも順位関係なく安全運転心がけます

[@pepa_mini]

特に怪我が無くてよかったです。あとぬいぐるみは無事ですか？笑

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 ありがとうございます。幸い自分のけがは軽いものでした！ ぬいぐるみは無事回収されています。

[@BlueSkySpeCus53]

バック加速で横転か...

[@Pirosiki0919]

バク転ならぬバック転

[@user-is3vx8of3u]

き、傷はまだ浅い タフトはこのままジムカーナ専用マシンにしよう

[@messy_werke]

ワロタw その手があったか笑

[@user-cu9jq4ov9b]

修理代ですが、こういった競技走行の場合は自動車保険は適用されるのですか？？

[@messy_werke]

僕の入ってる損保ジャパンでは無理でした あくまでも公道での事故ではなくモータースポーツ、競技中ですので適用外です 正直きついですね

[@user-jb8hk5qq2z]

@@messy_werke 車両保険入られたんでしょうか？

[@user-jb8hk5qq2z]

入られておられたのでしょうか？

[@messy_werke]

@@user-jb8hk5qq2z コメントありがとうございます 損害保険ジャパンの個人用自動車保険に加入していました。 通常の事故なら適用すると思うんですけど、競技中でしたので適用外です レッカー車手配もダメでした。 モータースポーツの事故はモータースポーツ用の保険に入らないと難しいらしいですね💦

[@user-lo6fx8ci1y]

バックカメラとソナーの音シュールすぎる

[@user-ni7ev6ll2k]

タントじゃなくてタフトか、、そこまで重心高いイメージも無いけど、やっぱバックでの急ハンドルは遠心力ヤバいなw

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 タフトはタントの車高の高い版みたいな感じなので、似たような挙動になるかもしれません。 バックでの急ハンドルはかなり危険ですね 今後は気を付けます

[@user-jr3hg2gh6k]

よく見たらテイオーいてあっ…ってなった

[@satumaro320]

そりゃハイト系な車だったらこうなっちゃうよな。 だけど自分の好きな車でやることこそ大事！ サーキット向けじゃない車で来るなと思う人もおるかもだけど自分はこういう一般車がオートテストとかしてるのはワクワクするね。 これからもタフトとともに頑張って！

[@messy_werke]

暖かいお言葉ありがとうございます。 とてもうれしいです。 タフトが不利なのは百の招致で、今までモータースポーツにタフトで参加するなと言われ続けて、やっと見つけた競技だったんです。 僕にとってはタフトで競技することが今までにないほど楽しかったんです。 大好きなもので大好きなことをする。 とても楽しいです。 これからも、無理しない程度に頑張ります。 ありがとうございました！

[@user-mn2cc5pf9m]

失敗は成功(成長)の元と言いますし。 公道ではなくオートテストの会場内の事故ですし、多少進行は止まったとはいえ、ご自身、他の方のためにもとても参考になったかと。 限界知った方が成長しやすいですし。 お身体が大丈夫そうで何より。 めげずに次回も愛車と共に頑張って下さい。 きっと愛車も喜んでますよ。

[@messy_werke]

温かいお言葉ありがとうございます。 あれから反省して一応一年ほど自粛しております。 確かに、あの事故は自分にとってかなりの勉強になったと感じています。 足を洗うべきなんですけど、また、無理のない範囲であいつと一緒に走りたいですね(^ ^) ありがとうございました。

[@user-mn2cc5pf9m]

@@messy_werke 楽しいことは無理して足を洗わなくて良いのでは？😌 今度は事故じゃ無いすごい動画楽しみにしてます！

[@messy_werke]

@@user-mn2cc5pf9m ありがとうございます。 また、もし機会があれば、無理のない範囲で楽しもうかと思います。 ありがとうございました！

[@user-ro6fm3by2b]

命に別状がなくて何よりです。 タフトはまだ動けますか❓

[@messy_werke]

コメントありがとうございます！ タフトはもう修理が完了して、走ってます。 公道走行可能な状態まで修理してありますが、まだ足にダメージがあるので、来週あたりに足回りすべて交換して、完治です☆ ちなみに、当日も自走可能でしたが、ミラーが破損してましたので、公道走行不可能になっていたのと、精密検査ができてなかったので、会場の端っこの駐車場まで移動するのみ自走しました。 ちなみに、僕は全治一週間で、 タフトは修理に2カ月かかりました。

[@heat_iceman]

バックでソレはコケそうですが、にしてもコケるのが早いですね(･･;)

[@messy_werke]

気が付けば 横になっていました 意識が一瞬飛んでいました 確かに無茶しすぎましたね(;^ω^)

[@tgdduuu5222]

ご愁傷様です。ケガが軽くてよかったです。 「こんな(ハイトワゴン)車で～とか「ヘルメット無しで～」「急ハンドルが～」 等々の意見がありますが、「マイカーで特別な装備・ライセンスなし」で出れて 普段の運転では体験できない車の挙動や運転操作を学べるのが オートテストのいいところですからね　(主催経験アリ、安全配慮には気を使いました)

[@messy_werke]

暖かいコメントありがとうございます。 自分も普段体験できない、車の挙動を知りたくて、参加していましたので、形としては横転してしまいましたが、とても良い勉強にはなりました。 主催者様は、僕みたいに、車の挙動を詳しく知らない方々が多くされるので、コースレイアウトの作成には非常に苦労されているかと思います。 いつもありがとうございます。m(__)m

[@user-gg9jp2yn7u]

ひいい、お怪我は大丈夫でしょうか・・！

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 怪我は大丈夫でした しかしながら車は右全体的にダメージがあります。 足回りもやってます。 幸い何とか修理可能でした。 現在修理中です。

[@goatboy3188]

やはり車高の高い車は運転技術を持ってしても厳しいですね。 意外と緊急回避が必要な場面はあるので案外横転耐性も大事な要素なんですよね。

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 確かにその通りですね汗 今回は、バック時という極めてイレギュラーな操作でしたので、スピンしてしまい横転しました。 しかしながら、前進時なら、横転する前に、自動でタコメーターが下がるプログラムがあるので、変なことさえしなければ横転はしないはずなんですけどね あと、前進時ならオーバースピードでもスピンより先にアンダー出して横滑りするので、いきなり横転にはならないはずです。 ついでに横転後もぎりぎり廃車にならなかったので、ひと昔前の軽自動車よりは頑丈に作ってありますね！ とは言っても、現実に横転してしまってるのでどうしようもないですけどね(;^ω^)

[@ryokun360]

アラウンドビューモニターに空が映る快挙

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 なかなか、ない映像ですよね いつも僕ばかり空見てるので、たまにはモニター君にもお空見せてあげました。

[@tohrusato4694]

まずは大怪我しなくて良かったですね、しかしオートテストって初めはこんな運転する競技じゃなかった気がする… まぁ、結局は正確差が同じレベルならタイムなの？でジムカーナ化していくとは思ったけど、バックであのハンドル操作なら転倒しちゃいますね…　ヘルメット、グローブ、長袖必須じゃないですか？

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 そうなんですね、 僕は去年から参加し始めたのですが、そのころには、ドンガラの車とか普通に参戦してて、ジムカーナの簡易版みたいな感じでした 最初の頃は丁寧に運転することを心がけていたのですが、毎回最下位で、悔しくて悔しくて、 うまい人の動画とか見て、見よう見まねでやってたら、横転しました。 今回僕がこけなくてもいずれ、誰かは事故していたと思います。 実際去年も横転事故がありますので、 僕が言えたことではないですけど、僕もヘルメット、グローブ、長袖の義務だったり、そもそも、コースレイアウトの見直しとか、もう少し、厳重にしてもいいんじゃないかなって思います。

[@user-cl1co1op8y]

バッグって前進と違ってスピード出す機会無いから、少しくらい大丈夫だろ！って思って速度上げるとこうなるんですね… 重心高い車とはいえ意外と盲点… まぁ、普通に街乗りしててバックでこんなにスピード出すことは無いと思うけど、一応こういうリスクもあるんだ、って事で自分もしっかり気をつけておこうと思います。

[@day6230]

バックになると外側に重心が向いちゃうから危ないですよね。ピンピンしててよかったわ

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 ほぼ無傷で助かって本当に良かったです！

[@tk-ts3dq]

上からもガラス降ってくるの怖すぎる

[@messy_werke]

口の中にもガラス入っててジャリジャリしました😅

[@user-dn8wk3nj8f]

転けて成長すればおけ！頑張って！！

[@messy_werke]

暖かいお言葉ありがとうございます！ しばらくは安全運転で 一からやり直して努力してまいります。 ありがとうございます。

[@user-amarou]

これが皆にとって注意喚起にもなったと思うから悪い事だらけじゃなかったね

[@messy_werke]

コメントありがとうございます そうですね 最初は、当日の参加者たちに安否と当時の状況を知ってもらおうと思って投稿しましたが、多くの方々に見ていただくにつれて、少しでも同じ事故を減らせればと思っていたので嬉しいです。

[@user-tt7su5vo1o]

おすすめからやって来ました。 体と車のダメージが気になります

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 まず体は右腕全治1週間程度の軽い怪我でした 車は幸い修理可能で、修理期間2ヶ月程度で修理出来ました。 因みに競技中の事故ですので保険は適用外でした。 車の故障具合は右リア側から横転したため、リアパネルが押されてリアゲートに干渉、右側面全面パネル交換及びフロントガラス、フロント側の右サイドガラスを交換してます。 また、足回りにもダメージがあり、アライメント調整が必要でした。 車屋さんからは よく箱が潰れなかったね っと言われました 可能性としては、社外製のリアピラーバーを組んでいたおかげで、リアパネルの完全な破損を免れて修復可能だった可能性があります とりあえず人間も車も幸運だったのかもしれませんね🍀

[@user-bz8ft1vx6z]

後退はゆっくりしなきゃ行けない理由ですね。お疲れ様でした

[@messy_werke]

コメントありがとうございます そうですね! 後退を素早く行った際の挙動を全く知らなかったので引き起こした事故です 実際後退での横転映像等は少ないようなので、参考程度に投稿させていていただきました。 これを気に少しでも数多くの方に安全運転意識を再確認していただければ嬉しいです

[@user-te9rh5tu4l]

@@messy_werke全く知らないって笑 ある程度想像つきそうだけどな….

[@messy_werke]

@@user-te9rh5tu4l コメントありがとうございます 確かにそうなんですよね 考えてみれば分かりそうなものですよね 当日はハイグリップによる横転事故を防ぐためあえてグリップを下げたセッティングで走行していました。 タフトの特性上オーバースピード時にアンダーステアを出して膨らむだけで横転には至らない車両でしたので、 後退時も同様の挙動を示すと思い込んでいました。 後退では車体の重量配分がフロントによっているのでアンダーではなくオーバーステアになりますよね しかもステアリング側がスリップするのでカウンターも当てれないですし、 そもそも軽自動車の規格ではバックスピンはターンできず横転してしまいます あとあと、知ったことの方が多かったですね💦

[@honda7852]

怪我なくて よかった～😭やっぱりヘルメット必要ですね

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 本当にそうですね オートテストで事故るとは思ってなかったので、当日ヘルを置いていったのは失敗だったと思っています。 幸い今回は頭をぶつけず、大きなけがもなかったので、良かったですけど、 本来ならフルバケ、4点シートベルト、ヘル は必須ですね。 心配してくださりありがとうございました！

[@jetstarmode]

係員の最初の言葉大丈夫ですか？とかお怪我ないですか？かと思ったけど エンジン止めれますかー？で少し泣いた

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 確かにｗｗ 当時いたスタッフの方々は、ラリー関係の方々で、崖から落下してもピンピンしてる方とかもいたので、横転はノーダメなのかもしれませんね笑 でも、自分もスタッフなら最初にエンジン止めれるか聞きそうです笑 二次被害とかもありますからね

[@jetstarmode]

@@messy_werke そういう事ですか笑 確かにエンジン止めないと危ないですもんね笑

[@barksnubell4915]

貴重な映像ですね。

[@messy_werke]

この映像をきっかけに、一人でも多くのハイトワゴンユーザーの事故が減れば幸いです。

[@michaelt527]

テイオーさんが痛々しそうなので、労わってあげてください🥰

[@skousuke9920]

多分コワカッタヨーって言ってそう

[@messy_werke]

横転直後の記憶が曖昧だったんですけど 映像みてると 無意識にテイオー、ダッシュボードに戻してましたね

[@masayuki8194]

無茶しやがって😣

[@555eibach]

昔、FFのハッチバックでバックスピンターンして遊んでました。 友人が真似して、舵が大きいままトルク掛けてドライブシャフトが折れてました。 VIVIOで真似した友人は横転しました。

[@messy_werke]

コメントありがとうございます！ なるほど、とても参考になります！ やっぱり軽規格のトレッドだとバックスピンターンは結構危なそうですね汗 あの技ドライブシャフト逝くことあるんですね (;^ω^) 今度から気を付けようと思います💦

[@fukukei1536]

ヘルメットはあった方が良いかと。お気をつけて。

[@messy_werke]

コメントありがとうございます。 その通りですね 僕もこけるまでオートテストでは不要と誤認しておりました。 今では反省しております。 一応オートテストではJAF公認でヘルメット着用義務が無く、実際会場でヘル着用しているドライバーを見たことがありませんでした。 僕以外にも横転事故の事例があるそうで、このままだと大きな事故につながる可能性もありそうですね 心配してくださりありがとうございました。

[@copenbeat]

大したケガもなく、車も直る。 また走れるね！それが大事！

[@messy_werke]

ありがとうございます 本当にそうです。 自分は幸運でした腕もついてるし 頭もぶつけてない 結構高いですけど、廃車にならなかっただけでも本当に良かったです。 僕にとっては大切な相棒なんです

[@URASR34]

横転してもやっちゃったぁってノリノリなのすこ

[@yoshiyuki7955]

高速後退中の大舵角は車両制御もないので素直に転けちゃった感じデスね。

[@messy_werke]

そうですね！ スピンしてしまい、横転してしまいました。