【東京🇯🇵からローマ🇮🇹直行】無料でUG！？直行便なのに安いITAAirwaysを使うとこうなります。

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交通系動画/マトリョーシカ

Күн бұрын

Пікірлер: 58

@laguna5900 6 ай бұрын

連続で渡航お疲れ様でございます♪若さ溢れる行動力には素晴らしい👍 くれぐれも健康に気を付けて旅を楽しんで下さいね♪

@hiroflytravel 6 ай бұрын

最近はレカロのこの手の座席が多いですね〜JALの国内線もしかり、エバーのB787も然り、どこでも使われており、CL3710という型式だそうです。

@ブラー婆 6 ай бұрын

ほんまにお疲れ様としか言えません😂 きぃつけて行ってらっしゃい❤

@tanabota-life 6 ай бұрын

今年の初めにITA利用しました！しかも同じ座席(33J)でなんだか嬉しかったです😊 ITA機体がボロボロだったり遅延したりしますが、CAさんが陽気な方が多くていいですよね！

@kimicobb9036 21 күн бұрын

今年の5月にロサンゼルスからローマまでITAに乗りました。特に手の込んだ、とゆう訳ではない機内食でしたが美味しかったです。さすがイタリアの航空会社。

@tari_3210 6 ай бұрын

16:43 これは緯度0経度0、システムがバグった時に飛ばされるの場所ですね Null島っていうそうですツイッターで今日見かけてまさかここでも見るとは

@matryoshika01 6 ай бұрын

ありがとうございます！

@井上靖彦-b1n 6 ай бұрын

凄く綺麗な飛行機や。通路側やけど楽しみな飛行機だね

@arayebis 6 ай бұрын

Alitalia時代は「Always late in time late in arrival」と言われてましたね

@フリーターinフィリピン 6 ай бұрын

似たような話で、フィリピン航空(PAL)を「Philippine airline Always Late」ってのを思い出しました😂

@boeingairbus-hq5dl 6 ай бұрын

緑のAlitaliaがなくなったのは残念ですが完全消滅でなくITAに引き継がれただけでも良かったです。そうです。羽田は欧米・オセアニアといった長距離線の離陸にはCラン以外は使えないのでT３からのランウエイまで場合時間がかかります。私はLongの場合いつもFlightRadarみるためだけのwifiを買っています。乗った飛行機の位置・軌跡だけでなく機材の情報までわかるため。飛行機に乗る楽しみの一つとしてたとえ雲が厚かったとしても窓からの景色は外せないので・・・。 ITAいいですね。有難うございました。

@apt-q9m 6 ай бұрын

スカンジナビアのスタアラ脱退の代わりにITAがスタアラ加盟は、初めて聞きましたよ。ITAエアウェイズのスカイチーム時代今のうちに撮り納めよう〜

@nekoSuki-s2x 6 ай бұрын

いつもいつも良い情報ありがとうございます！

@anges3438 6 ай бұрын

マトちゃん🎉 いつも有難うございます❤

@ogakujira0934 6 ай бұрын

ＩＴＡairwaysは所有機材A350が少ない理由は元々は香港航空がエアバス社と契約していた機材をアリタリア航空破綻直後に香港航空が無償（有償？）譲渡したという裏事情があるらしいです。

@crankyfranky9801 6 ай бұрын

エアインディアのA359がアエロフロート流れなのと似ていますね😉

@kimicobb9036 21 күн бұрын

私もITA結構好きでした。

@anges3438 6 ай бұрын

0:44 知らなかったですアリタリアが、懐かしい😢

@n10.21 6 ай бұрын

こんにちは！フライトマップ使えなかった残念でしたね😢 長旅お疲れ様でした。明日からの仕事をぶん投げて飛んでいきたい🎉

@ぼびっち 6 ай бұрын

ルフトハンザグループに入った後にアリタリアの名称復活があるらしいですね

@まさ-w8v2o 6 ай бұрын

去年、エティハドで日本帰国時、まさにエコノミーコンフォート的な席をプラス2万弱で予約。足元広々で楽々でした。高いプレエコならこっちで十分と思った。普通席はかなり狭そうであれは長距離便だとちょっと厳しいと思ったのと、外資系はお金に物言わせるのね、と性根逞しさにおののいた。

@aipo0516 6 ай бұрын

「イタ・エアウェイズ」がどうしても無意識に「イタウェイズ」になってしまうのが個人的にはじわじわ来ましたw

@yosshy99837 6 ай бұрын

アリタリア、いつの間にか名前変わってたんですね。あのロゴ見ると、なぜか「平和堂」を想像するのは関西人だからでしょうか？滋賀県民ではないのですが

@LGVRhin-Rhone 6 ай бұрын

アリタリア航空は無くなりました。その会社の後を引き継いだのがITAという別の会社です。

@yosshy99837 6 ай бұрын

@@LGVRhin-Rhone さんあ、いや、それはわかってたんですが「名前変わった」の表現、良くなかったですね。失礼しましたう～ん、「平和堂・アル・プラザ」ネタ、関西人しか通じないですよね。。そこ突っ込まれなくて残念🥺

@crankyfranky9801 6 ай бұрын

関西も関東にもいる、あるいはいたですけど平和堂とイトーヨーカ堂のマークが似ているなと昔は思っていました😁

@豊中平-s6u 6 ай бұрын

いやーイタウェイズで行くってそれなりに醍醐味があっていいしエコノミーコンフォートで行くってそれなりに快適で十分かもね！

@ch-fp4pz Ай бұрын

先月乗りましたが、コナン見れました😆

@9314hiro 6 ай бұрын

え！そんな安かったんですか！ITAはかなり高いイメージでした！

@MaoIkiyama 6 ай бұрын

A350-900 14 時間も飛べることが驚きです！シンガポールーアメリカ線もA359ですもんね

@crankyfranky9801 6 ай бұрын

A359は最新なはずなのにモニター不具合は残念でした😢 アリタリア時代はもっとボロいB772とかA333とかだった記憶なので椅子自体はマシですかね？

@samanko-iceream 6 ай бұрын

ヨーロッパはアエロフロートで往復5万で釣りが来た時代とは大違いだな。この安い航空会社も、南欧方面からインバウンドを連れて来るためのものだろう。今日びの円の実力なら片道10万が底値なのか。ユーロ高いのによく団体だとしても日本人が行くものだと感心。

@sugi6345 6 ай бұрын

今回ご搭乗されたコンフォートエコノミーですがレッグレストやフットレストはありましたか？座席の横の幅などはいかがでしたか？

@matryoshika01 6 ай бұрын

そういう設備があればちゃんと触れてます

@yuki-ce7sy 3 ай бұрын

こいつに質問しようと思ったけどしなくて良かったわ

@佐野R 6 ай бұрын

15:42 　イタリア語で何かまくし立てているのだけは判る（笑）

@自販機-k2j 6 ай бұрын

イタウェイスはANAとコードシェアしているのに日本側の地上業務はJAL行っているのか意外だな～

@matryoshika01 6 ай бұрын

こういう事は結構ありますね〜

@toshinorihattori1468 6 ай бұрын

先週、ITAのビジネスクラスで羽田～ローマ～ブエノスアイレス往復して帰って来たところですが、写真や映像では良さげに見えるけど、実際乗った体感ではダメダメな会社ですね。アリタリアの看板替えただけ。また潰れるんじゃない？長距離線のビジネスクラス4本乗ったことになりますが、パワーシートが壊れていたりモニターの飛行マップが作動しなかたったり、ひじ掛けのスイッチで読書灯が点かなかったり、パーフェクトに全てが問題無く作動した便はありませんでした。シート回りも薄汚れているし。機内サービスも客室責任者の判断なのかわかりませんが、平気でサービスをスキップします。食前酒とナッツとか飛行時間真ん中くらいのおやつとか。マイレージもデルタに加算されるようにしてあるのに一向に反映されず公式ウェブサイトで問い合わせしても返信が無く、日本の電話番号を見つけ電話したらデルタに問い合わすように言われる始末。デルタに問い合わせたら丁寧に対応してくれマイレージの反映には相当時間が掛かるように言われましたが今日見てみたら反映されていました。ルフトハンザはITAがどうのこうのというよりイタリア市場に魅力を感じての話なんだろけれど、こんな会社抱えたら厄介な事になるだけじゃないかでしょうか？

@matryoshika01 6 ай бұрын

それはちょっと、、、ですねぇ。今回のエコノミーは相当良かったのは運ですかね。

@toshinorihattori1468 6 ай бұрын

イタリアの悪いところで担当者個人によって対応が全然違います。組織として統一された対応が出来ない。あとマトさんが言われるようにA350の機数が運行便数に対してギリギリなのかも。