東京→青森を手放し運転してみた！日産アリア プロパイロット2.0

[@kittanification]

プロパイロットの便利さより、充電に振り回される不便さが大変伝わりました。

[@nekaMax]

今からどんどん快適になる部分ですし、高速道路であればPA,SAで休憩中に充電できるので環境次第ではガソリン車より快適になりますよ! スマホと同じで進化はあっという間、使い方次第で快適になるか不便になるか変わってきます!🥲

[@navi5118]

技術の発展の足を引っ張る漢

[@ななしくん-g9g]

@@nekaMax スマホの性能は進化してるけど、バッテリー自体はそんな進化してないで。バッテリーもち良くなってるのは省エネ出来てたり、iPhone12proみたく、スマホ自体を大きくして大きいバッテリー積んでるだけだから。 小型のバッテリーで大容量で保存する技術が発展したらガチで覇権取れる並にココ最近飛躍的進化ない

[@佐藤和博-h7j]

ガソリン代がめちゃくちゃ浮くんだからEVはめちゃくちゃ便利だろアホか。ガソリン代で車買えるってのに。

[@たかぴ-m4x]

ハイブリッドなら1回5分の給油で800キロ1000キロ無給油当たり前の時代だからねぇ

[@aki0701aki]

高速を手段として使ってる人としては、速度出さなくても快適に目的地つけるなら事故も減るし疲れも無いしすごく良い。

[@池田宏-o7g]

どっちかというと，いびきかいて、寝ちゃうほうが怖い、不眠症で夜、全く寝ていないから。

[@へっぽこ侍-g9i]

@@池田宏-o7g 自動ビンタ装置も必要ですね👻

[@sazakoko]

オートクルーズでも眠すぎて意識飛んだから、こういう機能は使わないようにしてる

[@kiyu-kiyu]

高齢者でも自動で運転してくれる時代が早く来ると良いですね。

[@もも-n4o2g]

性能は素晴らしいですね！！ 充電環境充電性能が良くなれば最高ですね！

[@まくん-j4k]

昭和生まれの俺には すっごく未来に感じられます。 貴重なレポートありがとうございます♪

[@へっぽこ侍-g9i]

昭和の時代にはもう車は飛んでると思ってました

[@inager34]

普段、トヨタとVWのACC付き車に乗っていて、便利だな〜と思っていたんですが、プロパイロットはとてつもなく便利ですね。 プログラムとセンサーで車の制御が可能であれば、電気自動車だけでなく、ガソリン車にも広げてほしい技術ですね。

[@tsm0001]

スカイラインセダンのハイブリッド車に付いてたんだけどね＞プロパイロット2

[@ヒロシヒロシ-i7q]

これ1人だと居眠り運転しそう(о´∀`о)ある程度の緊張感無いと 人によるだろーけど

[@一二三-x3p]

悪天候では流石に使用不可なんですね でも、システムの優秀さに驚きました

[@Shippur010]

機械がちゃんと注意してくれるのいいよね。緊張感がしっかり持続する。 サーバーの運用監視もこんな感じだからなぁ

[@855062]

高速道路のSAやPAに設置する充電器は、可及的速やかに90kw以上かつ複数にすべきでしょうね！

[@tomascermak9205]

そうです。それはない限りEV買わないと思います。

[@himaninzin]

充電が大変であることはわかった

[@fire4752]

日産のプロパイロットはホントに凄いですよね。特に長距離の運転をする場合には有効だと思います。 先日、レンタカーでノートePowerを借りたのですが、サポート機能には驚きました。そして運転が楽です。 ただ、自動車の運転が楽になり、ドライバーがそれに慣れて危機察知能力が下がるのが心配です。

[@soQuai_ichiba]

逆に考えれば、危機察知能力が低い運転者がサポート機能に頼ってさえくれれば、事故が減るかもしれません。

[@akudara]

鹿が飛び出してきても自動で人間より上手く避ける性能があるなら良いですね。

[@mikahiroki2000]

@@akudara 発見から事故軽減、予防措置の行動を起こすまでの動きは車の方が早いかもしれませんよ 特に高齢者の認知機能低下を考えると特に。 youtubeやJNCAP自動車事故対策機構のHPで衝突安全実験の映像見れますが最近の車種は物陰から飛び出てきた人に対しても素早く反応してて時速30ぐらいならほとんどの車種で、良い物だと50前後でもはねないで防げてます。ただ、これは晴れた日の乾いたアスファルトでの話です。雪道だとかになるとまた難しいでしょうね

[@akudara]

@@mikahiroki2000 このままどんどん制御が進化して、どんな悪環境下でも事故を抑制できるようになれば良いですね。

[@ケロやん-g9w]

ハイブリッドのプロパイロット2.0がべすとだね。充電に時間取られるの無理です。

[@tamaesan34]

こういうのが究極レベルで完成し熟成すれば、夢の移動手段として素直に受け入れられるけど 走行環境含め、まだまだそのレベルに到達できてない通過点の今が一番バランスが悪いのかもしれない。

[@へっぽこ侍-g9i]

地盤沈下とか竜巻とかまで見てくれたらいいですけど難しいですよね

[@takezosama1]

新幹線に乗った方がよくね？

[@tukasa4460]

プロパイロット相当のアウトランダーのMI-PILOTでも感動していますが、完全手放し2.0は欲しくなりますね。

[@たなーん-u5t]

やっぱ長距離行くってなると電気自動車はまだ早いね、、

[@enoponp]

bZ4xの動画見たあとだと安心して見ていられますｗ 充電が多いってコメントが多いですが、自分はエンジン車でもこのぐらい休憩入れて走るので全然有りだと思います。

[@goroumaru4865]

充電器に先客がいたときほどEVを選んだことを後悔することはないですね（笑）

[@かの-i5e]

500km以上も走る用事なんてそうそう無いので家に充電器を設置できる場合は何の問題もないですね。むしろガソスタによる手間が省けていい

[@dos1429]

ガソリン車でプロパ2.0だとストレスフリーで目的地を目指す事ができるんだと感じました｡

[@intelist42]

現時点では日産スカイラインだけの特権ですね

[@lilyshen1963]

軽自動車で同様のルートをよく走ります。休憩5回で9時間半ほどかかります。途中で燃料が尽きるので、高速の高い燃料を入れたくない時にはetc2.0特例で村田で降りて下で給油します。EVでも降りて安い充電器があるかもしれませんね。

[@tomascermak9205]

言いたいことが分かってますが、正直500万円の車の運転さんはそこまで節約する必要があるかな。😉

[@kiyojiro-Mickey.T.]

車のシステムは、本当に素晴らしいと思ったのですが、やはり充電の事を考えると煩わしいなぁと思いました😅 本当に、これからEV自動車に全てシフトチェンジすべきなのか？もう一度みんなで考え直すのには、いい動画だと思います😊ありがとうございました☺️

[@burikiyasan6810]

プロパイロット2.0は 魅力やけど こんだけ充電に気を使わな あかんねんやったら 長距離移動多い自分としては 今んとこ 電気自動車は要らんなぁ。

[@NKBEAT]

プロパイロットの便利さはめちゃくちゃ分かったけど給電のために数十分毎回待つのがせっかちな自分としてはネックだなって思った。 バッテリーをガチャっと交換できるシステムになるといいな。

[@wanko1199]

エネルギー問題が今よりも解決してなおかつ無線給電が可能になればEVが覇権を握るとは思うけど今はちょっと難しいよなあ

[@NKBEAT]

@@wanko1199 それ以前に僕はエンジンの音とか油脂類の匂いとか好きなので、まだまだev車の検討は考えられませんw

[@よっこ-h3i]

素人にもとてもわかりやすい説明で役に立ちました💯　有難うございます!

[@悔3後]

このような動画は、電気自動車の良い点悪い点を示してくれるので、今後ユーザになる方やメーカーさんに見てもらって、欠点となるものがあれば改善に役立ててほしい。

[@ayumickey]

プロパイロット2.0気に入りました

[@submarine420]

慣れないうちは手ばなしよりハンドル握ってた方が落ち着きそう

[@yutattijp-i7109]

凄い分かりやすくて良い動画です！

[@三幸桑原]

凄いですね！こればかりは実際に体験しないと実感出来ないですよね！

[@daiyu6236]

すごいなまじで

[@a_griffon]

長距離移動が多い人は、プロパイロット2.0が車の決め手になりますね。

[@zn8_gr86]

電気自動車で長距離はちょっと不便そう😅 近所のスーパーとか行く足程度でサクラぐらいが限界かなー

[@SLINNY000]

自動運転いいなぁ。近いうち(今も？)人間が運転するより安全になるだろうし、高齢者なんかは特にいいよね。早く普及してほしいな。

[@kikansyahiro51]

スマホと同じで若い時から使ってないと高齢になっていきなりACCは使えないと思う メーカーもシンプルな車を作らなければ！

[@Kyu_kai910]

だからといって、高齢者にはキツイかな。

[@user-eq3vv4rb4y]

手放しで楽するより充電でガソリンに比べ無駄に時間使う方が辛いのでは……

[@otyanomizueki]

試乗しました、プロパイロット２凄いですねえ。 EVの時代が来たという感じです。

[@アイコス-t6z]

スバルのアイサイトXですがあんまり手放しできないし前見てないってうるさいです 鼻くそほじってるだけで前方注意って言われます🥲 ずっと手放しできるのはプロパイロットのほうがいいですねー それでも自動運転は楽でよいですね😀

[@tori9594]

そう考えると、まだ近距離はEVでもいいけど、長距離を乗る人はEV特性を知ってから購入を検討した方が良いですね

[@happy.town11]

平成生まれですが、本当に手放しで運転できる車が市販されてるなんて驚きです！

[@gerektreqretnowar7783]

令和生まれですが、生きてるうちにそんな時代が来るなんて私も驚きです！

[@Oniwa105_]

@@gerektreqretnowar7783まだ幼児で草

[@Donald_Trump0614]

明治生まれなので大して驚いてません

[@砂糖好き]

白亜期生まれだから移動便利になって良かった

[@yuu-li1wp]

@@砂糖好き プテラノドン乗り回したほうが早いよｗ

[@テラノコンティー46]

確かにどんどん電気自動車って言われてるけど、まだ充電設備も少ないし、時間もかかる。そして、何より 日本は火力発電に頼りがちな点から結構CO2排出に繋がる。その点ではまだハイブリッド車が時代にあってるのかもしれない… でも、さすがにこの自動運転には驚きました🤩

[@高尾天狗-k1j]

プロパイロット2は楽ちんすぎて、自分は完全に寝落ちしそう。

[@shibata6020]

お盆なのか、お盆前なのか、どっちなんだろ？evsmartアプリにアリアをそろそろ設定できるようにして欲しい。手放し運転で、ご飯を食べてみたい。

[@sub-bj9ui]

青森県の盛岡って大丈夫？

[@overdose1923]

まぁ、都心とか離れてる人からしたら 分からなくてもしかたないかなぁ笑 こっちからしたら津市がどこか分からないとかと同じレベルなんじゃない笑

[@sub-bj9ui]

@@overdose1923 いや、県庁所在地は中学で習うから分からないやつは義務敗ww

[@ss6729]

@@sub-bj9ui え、小学校じゃないの

[@redwwwwww]

そんくらいで煽ってんのおもろ 絶対友達居ない🤓外耳じゃんww

[@overdose1923]

@@sub-bj9ui いや、それはそうだけど 全部覚えてる人なんて少ないと思うよ

[@きーしも]

こんな充電回数に時間的、物理的拘束されるのは無理ですね。 やっぱ私はガソリンエンジンに限ります。

[@おーりん-l5k]

今の日本に必要な機能は年寄りが踏み間違えたりしてウッカリやらかしてしまう事故を如何に防げる事ができるか・・・だと思います。

[@Notfound-xl9oc]

電気自動車の電気残量マネジメントのストレスが、プロパイロットを上回っていて草！

[@popai4121]

プロパイロット2.0良いけど、高精細地図とGPSに頼りなので限定的ですね。 日本全国、ワールド展開は無理でしょうね。 赤外線センサーも煩わしい。 高精細地図に費用がかかるのもどうなのかな？ テスラのFSDに期待。 画像処理だけでは不安もありますが、、、

[@NFSALIVE]

手放しって現行の道交法で認められてるんですか？

[@much6507]

私はリーフに乗っていますが、やはりプロパイロットはいいですよね ただ、突如解除されたときにガクってなるのが怖い

[@shuichiiiniwa1128]

今は田舎にも充電スポット増えてきましたけど……やっぱりまだまだガソリン車がいいです。航続距離も2倍以上違うから😅

[@マシンマスター]

後席に座ったり、リクライニングして余裕かまして移動出来る様になったら自動運転付きのクルマ欲しいな。

[@Gelatoni630]

一応試験的にあるにはあるのですが、法律上まだどこでも使えないです

[@へっぽこ侍-g9i]

イレギュラー対応が人間の限界を超えるくらいになったらいけると思いますが難しすぎます。

[@マイケルピラフ]

本当に自分が運転手であることを忘れて寝ちゃいそう

[@express-jp]

プロパイロット2.0いいですね。 スバルのアイサイトみたいに全車標準にしてほしい。

[@bstei]

白線に使う塗料（？）に運転支援装置に反応するような物質を混ぜて感度を上げる事って出来ないですかね そうしたら雨や雪でも精度が上がるかもしれないんですが

[@2カッター]

テスラユーザーです。　プロパイロット2.0すごいですね。　 完全手放しはすごく魅力的です。　アリアがすごくイイクルマそうなので、 シェアカーで試走したいと感じました。 テスラのRHDへのFSDベータがもうそろそろきてくれると信じて、テスラ乗り続けます😅

[@goiine6542]

めちゃくちゃ素人考えですが、北に向かうほど、冬場に電欠の心配がある方が多いので、EV買う人、EVで向かう人が少ないってのはある気がしますね。全国的に比較して、都道府県ごとのEV普及率を出してみたら面白いかも？と思います。

[@羽柴健一]

北と冬場 北極圏のノルウェーは、今は殆どの方がEVかな？(笑) エンジン車は、オイルが凍るから敬遠される(笑)

[@sk-15]

え、すっごー！ ガソリン車でもやってけれ〜

[@maztak]

もう高速なら日本で走れるんですね、すごい

[@きまぐれもの]

旅行などする長距離ドライバーの目線で見たら本当、EVって不便すぎますね

[@海上狼]

自分はスカイラインですがプロパイロット信用するまでがドキドキですよねw　きちんと曲がるのには感動しましたね今は慣れてしまいましたがww

[@wakanekomaru]

EVが普及してるノルウエーでは休日に遠出の充電渋滞が頻発し、どこへ行っても３０分待って３０分充電と言うのが普通らしい。充電渋滞がなくても、この動画での充電の面倒さを見るとEVを買う人はよほど暇でないと無理。しかも充電池に目覚ましい進歩の技術は見つかっていない。EVより安いプリウスPHVならこの程度の距離は無給油だし。

[@CookiePepper]

航続可能距離が長いと充電場所の選択肢が増えるので充電渋滞も避けやすいですよね。

[@oniwan8792]

うわぁ。楽そうですね。でも、これ寝そう！

[@Chobipapa]

私はせっかちなので充電時間は耐えられないですね。

[@とんトン-d3k]

EVは充電時間が問題ですね、、、 本当にEVが普及するんだったら充電場所では大渋滞・・・

[@toshihaya5802]

家族4人で乗っていたら充電イライラ、虫の苦情、パパさんはストレスまみれになりそうです。 家族旅行では10分で充電出来ないとイライラ爆発ですね。それも5回なんてありえん。

[@fouremew1520]

ドライバーモニタリングシステムの、細かい姿勢変化で注意される点については 使用前に前向く、他の方向（場所）向く、とかセッティングして 誤検知減らせる事前調整みたいのがあれば精度が高まる気がしますが ユーザー側に反応のあそびの幅を大きくさせたくないのかもしれないですね あまりに過度に注意されると、快適さを損ねる気がしますが…。

[@zxakiten]

メーカーは相当な母数のデーターから平均して危険運転を判断しているので、手放し中にこのセンサーに引掛かかる方は自身の運転に問題があるという方向でものを考えたほうがいいと思いますが？

[@poipoi207]

参考になりました。

[@kojix29]

次回はライブで見たいです！

[@肥久延毘古]

運転はバイクで楽しむからクルマは早く、後部座席(というかキャビンはボックスシートの動く部屋)で寛いでいる間に目的地に着くような時代になって欲しいです。

[@下衆夫]

本当すごいけど機械を100%信用して運転する人が一定数出てくると恐ろしい気がする

[@fujihiro9645]

今度は真冬の時暖房たいて東北地方青雪の青森までのテストしてみてくださいね。

[@MrCt05291025]

情報としての動画だと思うので、せめて、青森県の盛岡付近、折爪（どちらも岩手）とかの間違いは訂正して欲しかった。

[@冷泉静]

センターラインが見えないというより雨はハイドロとか横風とか有るから自分で運転しろって事じゃないかな

[@ynnmikasa3547]

日本車の割にはボタンとかごちゃごちゃしていなくていいな

[@matyoron3865]

技術的にはすごいけど… 「手放しok」が先行しちゃうと、新たな訴訟提起になっちゃいそう。

[@satoru3263]

バッテリーがまだまだ改善が必要。インフラ整備ももう少し改善しないと、長距離運転は、厳しいと思う。

[@jugach2865]

プロパイロット2.0は凄いですね。 参考になりました。 あと 7:48 盛岡は青森県ではなく岩手県です。

[@野村圭佑-q4g]

そうだろ！

[@野村圭佑-q4g]

お前しばくぞ！

[@ddt5901]

電動ドライバーとかの工具みたいに充電済みのバッテリー付け替えられたらいいのにね

[@juntake13]

電気自動車が増えてくると充電渋滞も増えそうですね

[@の坊]

実用的だけどちょっと疑問符つくかもって感じなんかな。雨天下での使用とか、目線の捕捉とかも含めて完璧な高速道路でのハンズフリーってあと何年かかるんだろう。

[@YY-vt5fr]

ワイパーの速度を最速していると、プロパイロットが使えなくなるのではなかったでしょうか。一段階落とせば使えるようになるかもしれません。

[@よっぺえ-e7k]

ダイハツあたりもスマアシはそうですね。

[@gucci734]

運転が苦痛であれば、他の移動手段を選べばいい。かねてからの疑問であるが、自動運転で人身事故を起こした場合、責任の所在はどこなのか。機械は、いつか故障するもの。手放しで崖から落下したら、後悔してもしきれない

[@motokishinji1]

日産凄いですね。。スバルのアイサイトは高速の料金所で止まらないですよ。。。

[@akr8143]

5回充電って事は1回30分として2時間半は充電時間ですね。充電待ちがあったらもっとになるのか。 ちょっと待ち時間長めな感じですね〜

[@もここ-e1n]

うーん。 自動運転なんか必要ないかな。 やっぱり自分で運転するのが楽しい。 自動運転より、高齢者に多いアクセルブレーキの踏み間違い、逆走などの検知システムの開発を急ぐべきかと。

[@14task76]

新型セレナにもプロパイロット2.0が搭載されるそうなので、アウトバックから乗り換える予定です！

[@MN-es1do]

セレナはルキシオンの価格が発表されましたが本体480万は高過ぎですよね。乗り出し600万近く行きますね。

[@14task76]

@@MN-es1do さすがに高いですね！笑

[@あんもち-f6d]

5回も充電じゃ使い物にならんわ

[@FORZA114]

それな！BZ4Xの方が使える

[@SIITAKEDOROBOU]

おおいいね!これをエンジン車に標準装備にしてくれい!

[@account9215]

自動運転より自分で運転したい

[@かずぽん-v9r]

最近レクサスNXからアリアに乗り換えました。確かにPP2.0は指定された自動車専用道路では非常に快適ですが、一般道の比較的整備された道ではPP2.0は当然動作せずPP1.5相当になると思います。この一般道でPP1.5ではACCは快適に動作しますが、レーンキープアシストが動作する道路が非常に限られています。一方トヨタの最新のADASは一般道でもかなり正確にレーンキープが動作しますね。またプロアクティブドライビングアシストはカーブでの減速や自転車、バイクなどがいれば自動的に減速しやや車間を開けて追い越すなど非常に有用でした。またVICSも主要道路では信号の変わる時間を案内したり赤信号の注意喚起など安全性はかなり優秀です。ぜひ日産もこの辺の安全策をさらに充実してほしいとおもいました。

[@yang-ps7xk]

違うところを3〜4秒見ると警告音(ピッ)となるのですね

[@user-ksedo4469]

海外では充電状況はどうなんでしょうかね？

[@doradora7628]

雨で使えないようなら北国の冬は到底無理でしょうね。白線も見えなくなるので。 出来れば同じルートの冬季のインプレッションも是非。 低温時のバッテリーの持ちも気になります。

[@yesyesyes0194]

使ってみたい。でも、ハンドル持たないと、眠ってしまいそうなんですよね。 別動画で、もっと進んだ自動運転車見ましたが、地図を読み込ませたところのみ走れるようですが、高速なら充分のようです。楽しみ。高速道路とか国道とか、決まった道だけでも、早く実用化してほしいですね。

[@久遠ヒカル-z3m]

眼鏡などがあるとレンズ越しの判断になるので光が反射したりと機械も判断は難しいと思いますね。

[@プライド-p9m]

今は電気自動車は急速充電も空いてるから 乗るなら みんなが電気自動車に乗る前だね ほとんどが電気自動車になったら 急速充電 1台2~30分で2台で1時間、10台で5時間もかかる 恐ろしい充電渋滞になる!! もし地震とかで停電したら、オシマイですね

[@shunchihoshino6304]

自動運転もいいけど、居眠り運転まじで多くなりそう。

[@peacefuldays1245]

この頻度でバッテリー充電して、10年も劣化なしで使えるのかな、、、 iPhoneでさえ、4年で80%以下の最大容量になるのに、、、

[@大森仙一]

自動運転もまだまだ未熟ではあるが、すべての車が自動化されれば轢き逃げ、飲酒運転、無免許運転が限りなくゼロに近づく。自動化をネガティブに捉えず前向きに捉えたいものです。

[@くくさま-k8p]

プロパイロット楽で良さそうで欲しい。 でも緊張感なくなって眠くなりそうで怖くもある。