東京駅JR高速バスターミナルいろいろなバス発着風景｜Tokyo stn. Expressway Bus Terminal JRバス都バス京成Willer Express東武MEX富士急等

全国各地へ向かういろいろな高速バス・都営バスの『到着(Uターン)』→『停車』→『乗車』→『出発』→『走行』シーンをさまざまなアングルでお楽しみください。
観光・出張・帰省などで東京駅高速バスターミナルをご利用の方もぜひご覧ください。
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東京駅八重洲南口の一角に位置する。駅構内には沢山の案内板があるので迷うことはないだろう。
ジェイアールバス関東が営業し、高速バス事業者40超社及び東京都交通局（都営バス）が使用するバスターミナルである。
別名として、東京駅八重洲口バスターミナル、東京駅八重洲南口バスターミナルなどと呼ばれることもある。
バスタ新宿とともに首都圏を代表する高速バスターミナルである
【登場する主な高速バス】
JRバス関東(→成田空港|Narita Airport)(→名古屋駅|Nagoya stn.) (→筑波大学)(→東京スカイツリータウン|Skytree town)(→県庁・水戸駅|Mito stn.)
都営バス[(東16)→月島四丁目経由深川車庫][(東42甲)→南千住車庫][(東16)→月島経由東京ビッグサイト]
JRバステック/Swallow Express(→名古屋駅|Nagoya stn.)
茨城交通/みとちゃん(→赤塚 水戸駅|Mito stn.)
(→常陸太田)
MEX/Michinori Express
京成バス/Keisei Bus(→鹿島神宮駅)(→クラブハウス経由鹿島神宮駅)
京成バス/関東鉄道(→茨城空港|Ibaraki Airport)(→カシマサッカースタジアム)(→筑波大学)
京成バス/東京シャトル
エアポートエクスプレス/Airport Express
富士急行/Resort Express
東武バス/TOBU Bus(→東京スカイツリータウン|Skytree town)
静鉄バス/Shizutetsu Express
ビィー・トランセグループ/Be-Transse(→成田空港|Narita Airport)
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※参考
【東京駅JR高速バスターミナルの行き先・経由地】
◆発着路線（昼行便）　　※「†」のついた路線は深夜バスあり
◇1番のりば
水郷潮来・鹿島セントラルホテル・鹿島神宮駅行†・カシマサッカースタジアム行「かしま号」†（JRバス関東・JRバステック・関東鉄道・京成バス）
※鹿島アントラーズ主催ゲーム開催日限定で運行される「カシマサッカースタジアム直行便」はのりば番線が異なる
◇2番のりば
つくばセンター・筑波大学行「つくば号」†（JRバス関東・関東鉄道・関鉄観光バス）
日立駅・神峰営業所行†・国民宿舎鵜の岬行・高萩駅行「ひたち号」†（JRバス関東・日立電鉄交通サービス）
◇3番のりば
航空科学博物館・多古台バスターミナル・八日市場駅・匝瑳市役所行「八日市場駅・匝瑳市役所ルート」（JRバス関東・千葉交通）
茨城空港行「茨城空港線」（関東鉄道）
神栖・波崎行「はさき号」（JRバス関東・関東鉄道）
長野駅行（WILLER EXPRESS）
◇4番のりば
水戸駅行「みと号（赤塚駅経由†）・（茨城大学前経由）・（茨城県庁前経由）」†（JRバス関東・関東鉄道・茨城交通）
茨城県庁前・水戸駅南口経由 大洗フェリーターミナル行（茨城交通）
那須ハイランドパーク号 那須ハイランドパーク経由 友愛の森[7]行（関東自動車）
◇5番のりば
常陸太田市高速バスターミナル行「新宿・東京 - 常陸太田線」（茨城交通）
常陸大宮市総合保健センター行・茨城交通大子営業所行「新宿・東京 - 常陸大宮・大子線」（茨城交通）
東京スカイツリータウン行「スカイツリーシャトル」（JRバス関東・東武バスセントラル）
御殿場プレミアム・アウトレット行 （JRバス関東・JRバステック）
福井駅東口行「昼特急福井号」（福井鉄道・京福バス）
新潟駅行・新潟大学前行・新潟港（山の下埠頭）行（WILLER EXPRESS）
仙台駅東口行「仙台⇔首都圏線（仙台・東京号）」（JRバス東北）
八王子駅・高尾駅・恩方車庫行（西東京バス）
下今市駅・東武日光駅・東武ワールドスクウェア・鬼怒川温泉駅行（東北急行バス）
マイタウン・ダイレクトバスTDR行・新浦安（高洲・日の出）方面†（JRバス関東・京成バス・東京ベイシティ交通）
◇3番・6番のりば
会津若松駅行き「東京・会津号」（JRバス関東・会津バス）
◇6番のりば
いわき駅行・JRバスいわき支店行・ラパークいわき行・小名浜行「いわき号（JRバス関東・新常磐交通・東武バスセントラル）
佐野プレミアム・アウトレット・佐野新都市バスターミナル行き「マロニエ東京号」（JRバス関東）
草津温泉行き「東京ゆめぐり号」（JRバス関東）
佐原駅・潮来駅・麻生庁舎前・新鉾田駅・鉾田駅行「あそう号」（関鉄グリーンバス）
南町田駅・町田駅・相模大野駅・海老名駅・本厚木駅行「ミッドナイトアロー号」（神奈川中央交通西）
草加駅・新越谷駅・越谷駅・春日部駅行「ミッドナイトアロー 春日部」（東武バスセントラル）
◇7番のりば
成田空港行「THEアクセス成田」†（JRバス関東、平和交通、あすか交通、西岬観光）
成田空港近隣ホテル行「THEアクセス成田」（平和交通）
戸塚駅・湘南台駅・藤沢駅・茅ヶ崎駅・平塚駅行「ミッドナイトアロー号」（神奈川中央交通西）※深夜急行バス
横浜駅・保土ヶ谷駅・東戸塚駅・上永谷駅・港南台駅・大船駅行「ミッドナイトアロー号」（神奈川中央交通）
◇8番のりば
京都駅・大阪駅行・湊町BT行「東海道昼特急号」・「中央道昼特急号」（JRバス関東・西日本JRバス）
館山駅行・休暇村館山行・伊戸漁港行・南房パラダイス行・南房総千倉行・安房白浜駅行「房総なのはな号」（JRバス関東・日東交通）
勝田駅・勝田営業所・東海駅・原子力機構前行「勝田・東海号」（茨城交通）
清水駅・折戸車庫行「しみずライナー」（JRバス関東・しずてつジャストライン）
裾野市内・沼津駅・富士急沼津営業所行「さんさんぬまづ・東京号」（富士急シティバス）
刈谷駅・知多半田駅行「知多シーガル号」（JRバス関東）
鎌取駅・誉田駅・土気駅・大網駅行（千葉中央バス）　
◇9番のりば
富士宮駅・富士宮営業所行・大石寺行・白糸の滝行「やきそばエクスプレス号」（富士急静岡バス）
富士駅・鷹岡車庫行「かぐや姫エクスプレス号」†（富士急静岡バス）
富士急ハイランド・河口湖駅行・山中湖旭日丘行「東京・河口湖号」（JRバス関東・富士急山梨バス・富士急行観光）※11:20発からは八重洲北口・鉄鋼ビルより発車
静岡駅行・浜松駅行・名古屋駅行「東名ハイウェイバス」 （JRバステック・JR東海バス）
名古屋駅行「新東名スーパーライナー」（JRバス関東・JRバステック・JR東海バス）
名古屋駅行「中央ライナーなごや号」（JRバス関東・JR東海バス）
御殿場駅（箱根乙女口）・箱根芦ノ湖桃源台行き 「東京駅〜箱根線」（JRバス関東・小田急箱根高速バス）
三郷団地・吉川駅・松伏バスターミナル行「吉川・松伏号」†（JRバス関東）
◆発着路線（夜行便）
◇1-6番のりば
名古屋駅行・岐阜駅行「ドリームなごや号・ドリームとよた号・青春ドリームなごや号」（JR東海バス・JRバス関東）
◇3番のりば
青森駅行「ラ・フォーレ号」（JRバス東北）
八戸駅・七戸十和田駅行「シリウス号」（国際興業・十和田観光電鉄）
富山駅・金沢駅・金沢工業大学前行「グランドリーム金沢号・青春ドリーム金沢号」（JRバス関東・西日本JRバス）
西条駅・広島駅・広島バスセンター行「ニューブリーズ号」（JRバス関東・小田急シティバス・中国JRバス）
長野駅行（WILLER EXPRESS）
◇4番のりば
盛岡駅東口行「ドリーム盛岡 (らくちん) 号」（国際興業・JRバス東北・岩手県交通）
仙台駅東口・古川駅行「仙台⇔首都圏線（古川仙台・東京号）」（JRバス東北）
仙台駅東口行「仙台⇔首都圏線（仙台・東京号）」（JRバス東北）
猪苗代駅・会津若松駅行「夢街道会津号」、「東京会津号」（JRバス関東）
福井駅東口行「ドリーム福井号・青春ドリーム福井号」（JRバス関東・福井鉄道・京福バス）
鶴岡（エスモールバスターミナル）・庄内町余目駅前・酒田（酒田庄交バスターミナル、さかた海鮮市場前）行「夕陽号」（国際興業・庄内交通）
◇5番のりば
静岡駅・浜松駅行「ドリーム静岡・浜松号」（JR東海バス）
刈谷駅・知多半田駅行「知多シーガル号」（JRバス関東）
なんば高速バスターミナル・和泉中央駅・和歌山市駅行「サザンクロス和歌山号」（南海ウイングバス南部・御坊南海バス）
岡山駅・広島駅行「ドリーム岡山・広島号」（中国JRバス）
新潟駅行（WILLER EXPRESS）
白馬五竜・白馬八方バスターミナル・白馬岩岳・栂池高原行「白馬スノーマジック号」（アルピコ交通東京）
新島々駅・上高地行「さわやか信州号」（アルピコ交通東京）
◇6番のりば
秋田駅・秋田大学・秋田ポートタワーセリオン前行「ドリーム秋田・横浜号」（JRバス東北）
◇5-9番のりば
京都駅・JR奈良駅・大阪駅行・USJ行・湊町バスターミナル行・三宮バスターミナル 行「ドリーム号」（JRバス関東・西日本JRバス）
◇7番のりば
郡山駅・福島駅行「ドリームふくしま・横浜号」（JRバス東北）
山形駅行「山形・東京号」（JRバス東北）※多客日の臨時便
◇8番のりば
岩国駅・徳山駅・萩バスセンター行「萩エクスプレス号」（防長交通）
高知駅・はりまや橋行「ドリーム高知号」（JRバス関東・JR四国バス）
岡山駅・倉敷駅行「京浜吉備ドリーム号」（中国JRバス）
青森駅行「津輕号」（弘南バス）
象潟駅・羽後本荘駅・本荘営業所行「ドリーム鳥海号」（羽後交通）
◇9番のりば
松江駅・出雲市駅行「スサノオ号」（一畑バス・中国JRバス）
松山駅・JRバス松山支店行「ドリーム松山号」（JR四国バス）
高松駅・観音寺駅行「ドリーム高松号」（JR四国バス・JRバス関東）
徳島駅・阿南駅行「ドリーム徳島号」（JRバス関東・JR四国バス）
#東京駅 #バスターミナル #高速バス

[@元祖からくち学級委員長]

バスのPVみたいな編集になっていて大変素晴らしい映像ですな。 このターミナルは、ほぼどの時間帯でも１０分間隔でバスが入線する過密ダイヤなので、運転手さんの技量はもとより、誘導係や荷物扱いの方達などの、裏方さんの連携により成り立っているところは目を見張るものがあり、大変素晴らしいですね。 時間通りに事が運ぶというのは、我々利用者からすると当たり前の事のように思われますが、その裏には大変なご苦労があるのですね。

[@俊雄松浦]

バックしなくても発車出来る様に、出来ていますね。昔の名古屋駅の国鉄バス乗降場は、バック発車でした。

[@ch8346]

編集がお上手ですね。大変参考になりました。

[@わびんもりな]

大変素晴らしい動画です。今やバスタ顔負けの光景です。昼間なのでJRバスの他は常磐線沿線のバス会社が中心ですが、夜間になると九州・北海道以外のバス会社の多彩なバスを見ることができます。

[@chisato9795]

毎回ライブのたびに八重洲南口にたどり着くのに駅内で迷います..簡単に覚えられる方法あればいいのにと思いますね。

[@俊雄松浦]

業務バスなのに、何故白ナンバーのバスが混じっているのかがわかりません。

[@HUKURO_ky]

恐らくそれは「オリンピックナンバー」かと…緑色の枠がよく見るとあります

[@スーパーあずさ-x4h]

かしま号の本数すごいですね… 1番のりばが専用になっている感じですね。

[@DTVch1]

1番のりば印象的でした。鹿島アントラーズ効果ですかね。

[@スーパーあずさ-x4h]

@@DTVch1 電車が不便な地域なので、地元民の帰省、観光、鹿島アントラーズの観客輸送、工業地帯へのビジネスマン訪問など様々な需要に支えられているみたいですね。この本数でも、多客期は行列が乗り場を越えてタクシー乗り場の方へできるということなので、すごいですね。

[@DTVch1]

工業地帯繁栄の将来のために、鹿島アントラーズというプロサッカークラブが生まれたと見聞きしております。そのおかげで、東京駅のバスターミナル1番のりばは、まるで鹿島アントラーズ専用乗り場のような錯覚を起こす程のアナウンス・乗り場案内板。 首都東京のバスターミナル１番のりばが、エンターテイメント・スポーツを容易に想像させる行き先。なんとも幸せな気持ちにさせられるバスターミナルです。

[@小川孝弘-g5w]

@@スーパーあずさ-x4h さん かつては、総武線・成田線・鹿島線経由の特急列車もあったのですが、東関東自動車道経由の高速バス🚌に押されて、臨時さえ廃止になりましたからね、「アクアライン」経由の高速バス🚌が増強されて、内房線・外房線の特急列車が 壊滅したのと一緒ですね。

[@kyonkyon1681]

いいですね😁 わたしも 仕事で行きますよ🚌

[@DTVch1]

バスターミナル自体は大き過ぎず、かつシンプルで、乗客にもドライバーにも使いやすい構造なのでしょうか。 例えば、0:44〜の場面、このUターン、ドライバー皆様にとってどのような感覚なのか、 また、5:02〜の二車線カーブ、もう少し走行しやすいRであったら、、 気になるところです。 最後になりました、kyon kyonさんいつもありがとうございます。kyon kyon号撮れたかな〜と、うっすらとイメージしてましたw

[@kyonkyon1681]

@@DTVch1 いつも楽しく拝見しております プロドライバーはバスの車体が身体の一部みたいな感覚です カーブをみた瞬間に安全確認しながら、スーっと ちなみにバスタ新宿の降車場所のカーブは少し狭いので気を遣います 皆さん整然とスムーズに流石プロですね、自分たちもこのように仕事が出来て大変嬉しく思いました。 発車10分前に配車なので車庫から時間調整しながら回送します。 皆さん時間ぴったり これもプロの仕事ですね😁

[@kyonkyon1681]

@@DTVch1 当社のバスは残念ながら映ってなかたですね わたしもDTVさんにいつの日か映してもらいたいですね♪

[@DTVch1]

「10分前に配車」「10分間隔でそろって出発」これがとても効率的に感じました。海外からの観光客、大きな荷物を持った乗客、運転手の皆様、乗車・発車しやすい、単純でわかりやすいバスロータリーだなと。、、撮影自体しやすかったですw 今動画、かなり接近しましたねw可能性としては低いかもしれませんが、いつの日か！！

[@kyonkyon1681]

@@DTVch1 大通りに面して入りやすく 駅からすぐに乗車 トランクもスムーズに荷物が入れられ 出口から直ぐの首都高速 とても効率的ですね。

[@ソビエト社会主義共和-d6d]

1:53　ベンツの後ろにアストンらしき車が…

[@みかみかんチャンネル-i6z]

ゆふ梅雨火

[@バジリスク絆-o6g]

八重洲南口はJRバス関東の管轄、運営で有りJRバス関東の最重要拠点て事も有りここでのJRバス関東だけは特別な存在である。共同運行会社はJRバス関東に料金を支払って入線させてもらってるだけ。常磐沿線の地方バス会社は当然の様に入線しているが、首都高の制限速度すら守れないわけだから一般車両の為にもJRバス関東は入線禁止などの処分を下した方が良い。

[@元祖からくち学級委員長]

ふむふむ、へえ～？！ 君って、よっぽど聖人君子なんだね。 君は、今まで車を運転してきて、制限速度を１kmたりともオーバーしたことは一度もないと。もちろん信号も黄色から赤に変わる段階で交差点を通過したこともないし、自転車なんかで逆走や右側を走ったことも一度もないと言い切れるのね。実に素晴らしい。 常磐沿線のバス会社だけじゃないのよJRの八重洲口バスターミナルに乗り入れているのは。何故常磐沿線のバス会社にだけ限定するのかしら？フェアではないよね。 それとも何かい、常磐沿線のバス会社以外のバスは全てスピード超過は１キロたりともしてないとでもいい切れるのかい？ そんな訳ねえだろ。お前さんの理屈からするとJRバス関東のバス以外はすべて八重洲口バスターミナルから締め出せって話になるんよ。 共同運行会社がどれぐらいJRバス関東とJR東日本に収益をもたらしているか知ってて、その発言してるんだよな。 平気で制限速度を１０km/時もオーバーして走っている一般車のために、なんで共同運行会社が締め出し食わなきゃいけねえんだよ。 それ以前に、速度超過している段階で乗り入れ禁止ウンヌンよりも公道自体走っちゃいけねえって話になるよな。 それにな逆もまた真なりで、JRバス関東が他社を締め出した段階で、JRバス関東も共同運行会社のバスターミナルや車庫を使えないって話になるな。 その段階で、高速バス事業そのものが成り立たなくなるってことは　考えてないよな。 いくら、KZbinのコメント欄だからといって、余りにも無責任なことは書き込むなよ。

[@バジリスク絆-o6g]

@@元祖からくち学級委員長 この人がなぜにこれほど興奮して反論してくるのか意味が良くわからん。 少し頭が弱いただのバスヲタなのかな？ 言わせてもらうけど、一般車がどれだけスピード出してバスの走行を邪魔してもバスはそれに対抗する様な運転はしていけないのです。 他者の見本になるべく如何なる理由があっても速度違反は許されないそれが大型二種免許ってヤツですよ。 一般人個人の運転なんてここではどうでも良い話で、ここではバスの話をしてます。 共同運行会社だからこそ両社が法定速度を守らなくてはいけないのではないか？ 片方は制限速度無視走行で早着するけどもう片方は制限速度厳守走行で定刻or遅延では利用者からしたらあれ？いつもJRは遅いって事になる。 JR側が正解なのにね。 八重洲に入線してる会社が常磐沿線だけじゃない事ぐらい誰でも知ってますよ、それと自分はただのバスヲタの君よりかなりこの業界詳しいですよw 君がただのバス好きのオタクなら相手してるこっちが疲れるので絡んでこないで下さい。

[@アカマチ]

@@バジリスク絆-o6g おめえも十分顔真っ赤だよ

[@Panda20435]

@@バジリスク絆-o6g 脳筋で草