東武9000系 走行音 モハ9908（チョッパ制御） 武蔵小杉～小竹向原【HD】

東武東上線用9000系9108編成（10両編成） GTOサイリスタチョッパ制御車
区間：東急東横線（Fライナー特急） 武蔵小杉0:05→自由が丘4:19→中目黒9:34→渋谷
東京メトロ副都心線（Fライナー急行） 渋谷13:11→明治神宮前〈原宿〉15:22→新宿三丁目19:22→池袋25:23→小竹向原29:30

[@yn5066]

起動時の音が特に素晴らしいですね

[@dante0204lenlove1227]

東急8500と違って、落ち着いて眠くなるチョッパ音

[@石田将太郎]

気分が落ち着く。

[@user-oc1ex5ij8l]

(^-^)b

[@sayulitang]

👍

[@user-jw2if3fd4s]

武蔵小杉駅のメロディーがめちゃくちゃ好きです。

[@ばいややんば]

どう考えても東武特有のこのブレーキ緩解音で ワンマスコンとは。

[@user-oc1ex5ij8l]

でもそれが東武9000型更新車の醍醐味なのですよ?!

[@user-ii2gf5jy8g]

00:25ウウウ～～⤴⤴

[@user-uq9kx8wx9o]

チョッパだといじられて？いますが、同じく乗り入れるインバータ車の西武6000系より性能いいんですよね(主に加速)

[@user-cg8dj7rd3k]

唯一電機子チョッパ制御東急東横線乗り入れ車両ですね。 東急東横線内に東武車両を見る機会が少ないですね。

[@user-oc1ex5ij8l]

後輩の東武2万型(Since1988.3)が先に引退してしまったので、東武最後のサイリスタチョッパ制御となりつつあります。

[@user-oc1ex5ij8l]

ちなみに制御装置の正式名称は「AFE主回路チョッパ制御」です。モーターと主チョッパ供に東洋電機製造が発注しています。

[@haijima-Express]

この音落ち着く……

[@user-ef5kl9si3t]

副都心線東急東横線みなとみらい線直通で頑張った東武初のステンレスカー9000系もいよいよ余命宣告されましたね。

[@Ryo_FujinamiBU5]

機動加速と減速力は優秀なのに60km/hを超えると10000系列と変わらない性能になるという罠が。 現に当方、東横線ないで110km/hで走ったシーンを見たことがありません。

[@PURIUSUDAISUKI]

まだまだ現役ですね

[@ヤクルト400-v9k]

東横線で唯一乗れるチョッパ車　チョッパ車乗り入れるならまだ8000とか9000廃車しなくても良かったんじゃないかと

[@user-yi2ib7fz3j]

ドアエンジンが10000系と共通のものになっていますね。

[@mtrA125A142]

Good video 👍👍

[@GX2903]

Sounded similar to London Underground's 1992 stock.

[@yama2115]

東急「東武9000はうるさくて遅い」 東武「東急8500はうるさくて扇風機でダサい」 東急「じゃあ、おあいこということで」

[@mtrA125A142]

Sound like 8500 series

[@kuremyi]

収録機材とマイクは何ですか？

[@Nagisapon1237]

CANON iVIS HF M41というカメラを使用しています。

[@kuremyi]

@@Nagisapon1237 いつも空いている車両に乗っている気がするんですが どうやって見つけているんですか？

[@Nagisapon1237]

なるべく空いている時間帯（休日の午前中とか夜遅い時間）、空いている区間を選んでます。

[@user-iz8re6op7z]

モーター音が京阪6000系に似てる

[@user-zl9fd7ui7k]

とうじょうせんのどうががずとみたい

[@なわてつ民]

この車内でこの音は本当に草しか生えない。

[@natori888]

さすが魔改造車って感じですね笑

[@user-oc1ex5ij8l]

エクセレント！

[@user-xx9ph4pi5o]

武蔵小杉～小竹向原です。

[@user-xx9ph4pi5o]

東京メトロ副都心線と東武東上線直通です。

[@tq4040s]

加速、最高速度、エアコンの効きに至るまで、東急5050やメトロ車に比べるとかなり劣ってますよね。 東急は新しめの車両で統一されてますので、さっさと置き換えて欲しいです。 【車両自体は好きですが】

[@kazukitai5506]

電車は唯一嫌い。