東武野田線全区間走破の急行列車に乗ってきた

今回は東武鉄道で唯一千葉県内を走る路線「東武野田線」を全区間走破する大宮発船橋行の急行列車に乗ってきた動画です。
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＃東武野田線

[@user-js1zd1kq4l]

大宮駅発着ホーム2番線と言ってますが、1番線です。 また新船橋通過が字幕上だと新柏通過になってます。 お詫びして訂正します。

[@YTB0428]

3:27　放送の「安全のため」が好きすぎる 野田線はここ10年で一気に変わりましたね～

[@Ya-na.g1ww]

昔の六実駅は2面3線構造で六実止まりの列車も設定されてました

[@wizard11036]

六実終点で新鎌ヶ谷が家の友達が絶望してました。

[@tomohikoo8949]

誰も使わぬ「アーバンパークライン」…やはり野田線の方がしっくりくる。

[@user-zu7fo1kj8t]

柏〜船橋が普通のみで30分かかったのが急行で20分まで短縮された時はまさに革命でした

[@tadatomofujiwara9632]

乗車お疲れ様です

[@user-ho8xw7vk4k]

アップお疲れ様です

[@erojmonakh]

他に末端ではなく途中で各駅に止まる急行といえば、近鉄大阪線を思い浮かべました。

[@aqours630]

自分も2015～2018年まで仕事で使っていました 東岩槻でアーバンパークラインを使っていました 2020年のダイヤ改正で急行船橋行きには驚きました

[@user-tp5zg7sv7z]

8000系初期車のデビューは1963年です

[@user-ok3gs4gy7i]

さんお疲れ様です

[@castdream3403]

普段縁がないから柏でスイッチバックとは知らなかった。JR線の社内で放送されるアーバンパークラインの乗り換え案内がすごい発音いい（エァーヴァンパークルァイン）のが印象に残ってる。

[@yukingchannel2150]

待ってました！ほぼ全区間に渡ってよく使う列車であるので、ダイさんに紹介してもらうのは嬉しいですね。 8000系でも車番が5桁の車両には車内のLED表示機が付いてます。

[@sm36006920]

東武アーバンパークラインとは絶対に言わないのがひしひしと伝わってくる

[@shutastyle]

東武はまだあまりどの路線も乗ったことないから乗ってみたい。

[@eENAGA]

野田線表記アナウンスが絶滅寸前の東武アーバン

[@user-oj4uo6yq1r]

高柳駅発車時の隣の列車が小田急線に見えてしまったww

[@sl5743]

8000の幕車急行はかつて東上線でも走っていたのが懐かしいです。今では8000系による急行は野田線「アーバンパークライン」のみなのでかなりレアですね

[@scrs9285]

吊り掛け駆動の5000系が懐かしい

[@user-py7uf8qh5x]

0:45　新宿のチケットショップでこの券(有効期限は今年いっぱい)550円で売っていたので俺も1枚購入しました(笑)

[@ipodtouch5th]

浅草から東武日光鬼怒川温泉まで、普通列車だけで行ってもなんとたったの550円・・・

[@Kengon017]

今は東武アーバンパークラインと言う名前なのに、どれだけ東武アーバンパークラインという呼ばれ方が根付いてないか分かる。 あと船橋から隣の新船橋にようがあったのに急行と知らずに乗って新鎌ヶ谷まで行ってしまった事ある。

[@user-zu7fo1kj8t]

そりゃ「野田線」の方が言いやすいから当然です それにスカイツリーライン(伊勢崎線)は伊勢崎線と日光線の両方の列車が走るのでこの名称にする意味はありますが野田線には皆無です

[@oimoimo7]

株主優待券大活躍ですね～

[@channel-jk5cr]

とりあえず大宮駅の東武線のホームは早く再開発されて欲しいですね。

[@kenkenluvhito]

最近複線化された区間でなく単線区間が詳しくてネタにされてて面白かったです。

[@IamNEETchannel]

七光台って以前の勤務先で、取引先の物流センターがあったので名前を知りました。 同じく別の取引先の物流センターが「川口市芝」にもあったので、 毎回佐川急便の送り状を手書きしていた思い出が（笑）

[@keita1499]

待ってました！

[@yasut3242]

数年前まで、この路線のほぼ全区間を通勤で使ってた。まだ春日部までの急行で、恩恵をうけてなかったから、今見ると感慨深い

[@user-yx4zc1hd2l]

宇野線の岡山～茶屋町間と似てますね。

[@user-lz2ec1tc4u]

今度は大宮駅発の特急「アーバンパークライナー」に乗ってみたをやってください。乗りごたえあると思いますよ

[@user-js1zd1kq4l]

運河行として乗ったので昔乗ったので…

[@zoi-every_day]

野田線（アーバンパークライン）での全区間走破は珍しいですよね。近くで走ってる癖に未だに乗ってないという

[@TakatsukiGW223]

春日部〜運河間って急行運転できないんですかね

[@user-pm9jw3ie4w]

5:15 一部編成にはLED存在する

[@user-cs5sg2sl7u]

東武野田線の春日部駅から運河駅までの間が、１日も早く複線化となって完全急行運転が、出来る日を、楽しみに待ちたいと思います。そうなれば、JR上野東京ラインと総武快速線で行くよりも早く行けそう😃な気がします。

[@sabarsubur5814]

この急行は特急よりも輸送距離が長いですよね

[@user-rm7ly1vi9w]

野田線、めちゃくちゃ変わりましたね。

[@Brougham-sw4pi]

東武アーバンパークラインは柏駅も終点船橋駅もスイッチバック構造で有名ですが、JR成東駅の東金線ホームもスイッチバック構造なので、東金線と所属路線の総武本線は運転系統が分離されている為、総武本線から東金線への直通乗り入れが不可能ですw

[@user-js1zd1kq4l]

成東駅は直通してないだけで可能です。 実際に朝の京葉線直通は総武本線ホーム3番線からの発車ですから。

[@user-hazawa]

アーバンパークラインも全区間急行になってかなり早くなりましたね でもまだJRを使った方が若干早いです

[@shiawaseda9673]

全部各停の時は文句言わず乗ってたけど急行に乗っちゃうともう各駅停車は乗れん笑

[@kenckeychannel2504]

7:22 6/5豊春付近で起きた事故は中々運転再開出来なかったことを思い出します… かなりの利用客に影響を与えたかと

[@takumi0525-n2b]

東武野田線って複線と単線の区間が不規則なんだよなー。

[@garshan3]

15年前まで理科大野田キャンパスにいたので、野田線、凄く懐かしいです。今は、名前も変わって急行も走ってるんですね。 確かに、野田線って言っちゃいそうですね。

[@user-js1zd1kq4l]

名前？ 今も昔も東武野田線ですけど…

[@user-cd7iu3bw1s]

@@huili3103 ただの路線愛称です。あなたは都電荒川線と呼んでいる人に東京さくらトラムと訂正するんですか？正式には野田線なので今も昔も野田線で正しいんです

[@user-so9xz9jq4n]

お疲れ様です。去年から柏～船橋間も急行運転が始まり、かなり便利になりましたよね。

[@user-fe1vh1py2u]

8000の幕式急行はアツいですね！ 東武の株主優待券いくらしましたか？

[@user-yf5pb7xb7v]

数日前金券ショップで 650円で売ってたよ。

[@yasu278tvchannel3]

1:00ホームドアないのかｗ

[@yasu278tvchannel3]

5:28　E231対8000

[@sic-vvvf6117]

レア幕すこ

[@sic-vvvf6117]

車掌の熱中症対策アナもすこ

[@user-sd5cp9uu7l]

春日部〜運河間も複線化して欲しいですよね。

[@user-do7ic1nd1v]

まだ野田線に8000系が

[@user-ig3jv9wp5l]

うわ、俺13:49の車掌さん知ってるぞ?笑笑 すごい特徴のある人だったからなぁ

[@user-pe6zt5ci6o]

8000に長区間なおかつ優等車､音鉄にとって神路線‼️

[@ten4558]

東武野田線ってフレーズが懐かしい

[@user-lj1yr2qt9e]

デパートの音流れてない？笑笑

[@user-zu7fo1kj8t]

船橋駅のメロディと東武百貨店の開店メロディ同じですからね

[@user-cb7uc2od6n]

野田線は8000シリーズの魔改造の溜まり場で墓場のレッテル貼りだったが、近年になり改良したのは他でもなく武蔵野線の競争がハゲしくなったよ。地上設備のカイゼンは過半数の複線化と変電所の改良で誘導障がいもクリアしやすくなったのも最大のポイントとみてよい。 車輌置き換えは近年目立たないも、残った8000シリーズの動きも木になるが果たして…

[@user-bg5mq6or7z]

地元路線きたぁぁぁぁぁ

[@user-iy9hm8xe2p]

5:28～JR東日本ＶＳ東武鉄道。

[@katsu9257]

野田線、全線複線化最大のネックは、江戸川の単線の鉄橋でしょう。

[@user-yf6ek4qk5l]

東上線利用者だけれど、8000系(のフカフカ座席)は10年以上ご無沙汰です😅😅。 8000系製造初年~1963年

[@user-ft4sl3mr6y]

駅構内扱いってことは、、、 踏切が駅ってこと！？！？！？！？

[@user-tb3cu5gw8l]

8000系が急行だと力強さを感じますね！

[@ipodtouch5th]

座れればいいですが立ちだとキツいです 10000系60000系は立ちでもマシですが・・・

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

急行列車が速達運転できるのは複線化の効果が出てますね

[@hc8556]

2回目の新柏って馬込沢じゃないか？

[@user-js1zd1kq4l]

新船橋ですね。