東西線乗降促進5種類

現在の九段下駅は、ホームドアが稼働開始したため発車メロディーが流れています。今後設置直後の駅では、聴き比べが可能だと思います。恐らく次の設置対象の駅は、高田馬場駅だと思います。(投稿者の見解)

[@kanntyann245]

東葉の促進。駆け込みする客があまりの爆音にビビって立ち止まるので、その間に閉められるの好き。

[@tz054]

扉が閉まりますご注意ください ↑これが一番好きだな

[@user-to9wd7ec9s]

魅力があって良いです。

[@dai-chang1491]

怖い

[@WYahoo-1]

わかる(笑)

[@zoom-zoom2944]

昔を思い出すから僕もそれが好き

[@ttettya]

動画 1:15 の東葉高速鉄道2000系でも使われている乗降促進音声ですね。東西線車両で使われていた時代が懐かしいです。

[@izutabidesu]

三浦さんのドアが閉まりますご注意くださいのタイプの乗降促進ってレアな気がする

[@purpleyellow8604]

東葉2000が好きだな。あの高い声がサイコー!

[@ko-rin3140]

東葉高速2000系には旧自動放送が残ってるかもしれないね。

[@user-it8tf8qr5h]

その爆音、東横線系統に欲しい…

[@HKMTRmetorocamell]

07系は、東武20050系乗降促進東京メトロバージョンもあります。 東葉高速鉄道2000系は、営団の放送ですね

[@Musashino_JM22]

やっぱり営団型の東葉高速2000系が好きですかね〜 メトロ03系にも使用されていたので懐かしいです。

[@keisei3050]

stainless keikyu1000 東急2000系も未だに営団ブザー使われてますよ

[@Musashino_JM22]

日本鉄道ファン そうですね〜 なんかブザーの音の質（？）が好きですd(￣ ￣)

[@user-to9wd7ec9s]

僕もこの合図は好きです。 再現放送 新松戸・新松戸です。武蔵野線はお乗り換えです。到着の電車は代々木上原行きです。 ♪発車ベル 1番線ドアが閉まります、ご注意下さい。 補助アナウンス 扉が閉まりますご注意下さい。扉が閉まりますご注意下さい。

[@togaken]

とーぶせんTS17 05系初期車も使用していましたね

[@kun1220]

@@Musashino_JM22 登録お願いします🙇

[@tz054]

今は高田馬場駅でホームドアの設置工事をしてますね。 乗車促進放送、聴き放題ですよ笑

[@yakou2243]

そうですね（笑）6月に可動開始するらしいです。ただホームの構造や人の多さから撮影には向かないです。聴きたい人は高田馬場へ

[@dai-chang1491]

E231系はWater Crownに変更しなさい

[@SK-gu8yb]

変更されるのならWaterCrownよりムーンストーンに変えてほしい(願望)

[@mikawa313]

すすきの高原がいいなぁ

[@11-__-]

扉が閉まります、ごちゅー↑い下さい

[@Y22FlowerTrain]

地下に響く爆音の乗降促進最高

[@sos5351]

15000の乗降促進、良く半蔵門線で聞くなぁ

[@user-gm6mt6go2t]

05のやつ好き

[@tsurukawamaded]

東葉2000系の営団時代のが好みです。

[@user-xx9ph4pi5o]

東西線の各駅停車西船橋駅です。

[@user-ci8lj2dr6i]

全部同じでいい!!

[@kaitofusion]

東葉高速線2000系のやつ超最高‼︎ メトロのやつは捨てて、戻してほしい‼︎

[@user-ye6il1hm2b]

気持ちはわかるけど、15000系は捨てるのは無理だと思う。（10000系以降の車両全部）

[@京成3050]

気持ちもわからなくもないけど せっかく考えてくれたメトロに申し訳ないような

[@soviet3342]

東葉2000地元やから推すなぁ

[@user-bb3np1ul4v]

間違えましたドアが閉まる音が大好きです

[@Kohei_Kitagawa]

それも今はメロディに変わってしまったなぁ

[@yuuki4325]

15000が一番好き

[@user-iv6un1tw6q]

15000系が好き

[@yellow_train]

やっぱり東葉2000系が1番いいな

[@user-to9wd7ec9s]

僕も同感です。 此れこそが味のある放送です。

[@user-bb3np1ul4v]

僕はドアが閉まる時が大好き💕

[@newtsubasatrain5088]

05N系と東葉高速2000系はちょっと音量が大きいね😅

[@user-to9wd7ec9s]

味はあります。

[@Hayakoma_96]

05系の24編成までとE231-800は車体側面に(B修繕施工車は除く)、 05系の25編成以降とB修繕施工車、07系、東葉200はクーラーの横に車外スピーカーがあります。 05系に関しては2012年頃の自動放送ROM更新の際に現行の促進放送に変わりましたが、 E231系は民営化の際に車外、車内ともに放送を更新して以来一度も更新しておらず、 東葉2000に関しては2012年頃に車内自動放送のROM更新のみをして 今のところとどまっています。 07系と15000系は転属or登場当初のままです。

[@togaken]

05系列は19編成からクーラーの横にある車外スピーカーですよー

[@Shinonome05]

東葉2000系が本来の乗降促進ブザの役割を果たしてますね

[@user-to9wd7ec9s]

僕も八千代線の方が味はあります。

[@user-ry3vf3kc2q]

東葉高t…ｹﾞﾌﾝ）東葉高速鉄道うるさすぎっしょ あと1:14 TRR2000系になってますが良いのですか？

[@トローイ木馬]

東葉2000のが聞き慣れてる

[@user-xd2uy9uw3z]

やっぱ九段下駅は、大きな玉ねぎの下で を流してほしいなあ

[@yakou2243]

そうですね 大きな玉ねぎの下での大きな玉ねぎの由来は、武道館の屋根にある擬宝珠が大きな玉ねぎに見えるからつけられたみたいです。

[@user-qk7dv2cb5g]

今は九段下駅は「大きな玉ねぎの下で」が流れてます

[@user-qk7dv2cb5g]

日本橋駅は「お江戸日本橋」です

[@209k8]

E231系800

[@nakajin4533]

多分05系とかって屋根にスピーカーついてるのかな、車外スピーカー横にない気がします

[@yakou2243]

東京メトロのほとんどの車両が室外機の端の方に設置されています。

[@nakajin4533]

Touzai Line 15000 だから音量でかいんですね

[@user-to9wd7ec9s]

東葉電車は営団時代から使われてますが、エコーがあります。 東武スカイツリーライン20000系も魅力がありました。 再現シーン 新越谷・新越谷です、武蔵野線はお乗換です。 捕捉放送 扉が閉まります、ご注意下さい。

[@user-bb3np1ul4v]

僕は電車でとうきょうめトロ東西線が好き💕

[@ST16CF08]

森谷さんの声三種類もあるのか…それと東葉高額t…失礼、東葉高速鉄道2000系の放送の人誰だろう

[@user-to9wd7ec9s]

営団地下鉄の頃の人とは言え、懐かしさを感じます。

[@Kokusaikids4504]

ろくえふ 【ST16】 清水牧子さんという方ですよ。

[@togaken]

今頃じゃ4種類ありますよね。 07タイプ、05タイプ、15000タイプ、13000タイプ

[@tekitoo320d]

130ポキお 2000系タイプ

[@user-de4yy9wp5zgI92lcNjAt]

1:12 って烏山線と同じ？

[@user-pg3ne2io4c]

E231かなぁ〜

[@京成3050]

0:11 ０５１２２F等のかな

[@ko-rin3140]

東葉高速2000系の空調の音、少しうるさいね。

[@yakou2243]

E231系のほうがうるさい気がします。聞こえ方は、人それぞれですね。

[@newtsubasatrain5088]

JR車は室外機が無駄にうるさいですよね😅

[@kaitofusion]

上野晃麟 05系と使ってるものは同じなんですがねぇー

[@togaken]

でも注意心がわくからいいじゃん

[@redexp3501]

やっぱり東葉2000のやつでしょ🤩

[@YS3000_Hitachi3Lv]

1:12 東急2000系にそっくり

[@user-cg7tz3zu2h]

恐らく同じタイプだと思います

[@YS3000_Hitachi3Lv]

Yukkuri Yakou そうでしたか！

[@object_h1518]

15000系の側面デザインなんとかならなかったのかなぁ... ワイドドアとは言え少しダサい...笑

[@ko-rin3140]

発車時になるあのブザーの音は嫌いだし、後、発車時になる東葉高速2000系の車外放送も少し嫌いかもしれないね。

[@yakou2243]

2000系は、特にうるさいです。

[@user-xx9ph4pi5o]

東西線の各駅停車西船橋駅です。