到着機と出発機を同時に管制する方法【航空管制解説講座】

----------------------------------------------------------------------------------
航空管制講座シリーズ
• 航空管制解説講座
管制マニアック講座
• 管制マニアック講座
番外編
• 番外編
----------------------------------------------------------------------------------
元航空管制官として、
#航空管制 とはどのような仕事なのか
エアバンド聞いててよくわかんない
航空管制官になるためには
など、素朴な疑問を解決します！
----------------------------------------------------------------------------------

[@kinkin1105]

おまけが面白かったです。知らないこと知るのは楽しいです（＾＾）

[@bufuwu12]

滑走路に入って待機を昔は「Taxi into Position and Hold」と言ってた頃が懐かしい

[@wakanekomaru]

１とＩの区別はどうするんでしょうか。

[@od5107]

区別しなくてどっちも縦棒で書きます。 業務の中では数字を書く場所とアルファベットを書く場所は明確に分かれているので混同することはないです。

[@TaturoiSakurai]

英文字は、コンビュ－タコ－ディングの基本記述方法です。紙でプログラムを書いていたころです。

[@yashioshichiri6785]

紙に書いてパンチ屋さんに出して、カードデッキをリーダーに読み込ませ手いたころが懐かしいです。修正は数枚なので手で打ってました。ばらけないように、束にしたカードデッキにＶの字を書いたりしましたね。

[@lemorin]

1980年代にコンピュータの世界に入り、アルファベットの手書き方法を教わりました Uの下が角ばっても違和感ないですね（普通じゃなかったんだ・・・） 企業によって違うかもしれません（Ｏの上に横線を引く会社でした）

[@user-vg1sl7wf7n]

管制官志望の大学生です。自分は文系なのですが、無線について学ぶときに物理等の知識は必要となってくるのでしょうか。まだ1年なので時間は十分にあります。試験合格に向けて何か今からでもできることがあればぜひお話を聞かせて下さい。

[@od5107]

物理の知識は必要です。とはいえ、オームの法則からリアクタンスのあたりまで。 あとは無線の仕組みの説明のときに水晶発振子とかは出てきた記憶あります。そのへんに拒絶反応なければへーきへーき。 今からできることは英語の勉強と、一般教養の公務員試験対策。あとは管制官になれなかったときの自分をイメージして勉強してください。希望を絞ることのほうがもったいない。

[@user-vg1sl7wf7n]

ATC 航空管制解説 返信ありがとうございます。動画すごいモチベになりますので、これから色々見させていただきます！

[@user-qv3sj1cw6g]

今日の羽田空港の海保航空機との大事故はどう～思いますか？？・・・・管制官のミスはありますか。

[@yellowballoon2786]

「taxi into position the hold」 と「Line up and wait」は同じ意味だと思いますが、用語が変わったのは何故なんでしょうか？

[@od5107]

滑走路手前にも滑走路侵入にもHOLDという単語が使われていて危険だという理由と聞きました。

[@hikt1603]

何故かこの頃の動画を見直すと航空英語の発音が「THE自衛隊」だなーと思うことがあります。何故かは分かりませんが(笑) イントネーションや言い切る感じが普段聴く国交省の方と違うような気がします(特にwindの言い方)。

[@od5107]

たぶん勤務してたころと今の発音は違うとは思いますが、それぞれクセみたいなのはありますよね。

[@HATABOW7230]

アホなことを聞いてすみません滑走路の長さにもよるでしょうが、到着機が着陸してから滑走路を出るまで何秒ぐらい要するのでしょうか？また、離陸許可から離陸するまで何秒ぐらい掛かるのでしょうか？動画で解説されている3機だけでもドキドキします。私がドキドキする必要はないのでしょうが。。。