Dépose du radiateur d'eau [BMW E46 CIA 330]

[@zzzoy423]

Grace à tes vidéos je vais certainement me lancer dans l'entretien de mon Z4 3.0 de 2003. J'ai une fuite de LDR et d'huile sous bloc filtre à huile. Banzaï !! et merci beaucoup !!! Et si j'avais eu connaissance de ces tutos, je n'aurais pas mis mon 323 IA en vente à prix cassé !! ET ceci après une rupture de la fameuse vis de purge en plastique et un garagiste qui n'y connaissait rien et m'a salopé tout le système !! jusqu'à ne pas fixer le radia, bousillé (je ne sais pas comment il a fait) la sonde de niveau plus de voyant... Quand BMW a vu ça, il fallait tout refaire et je n'avais pas les moyens et le temps pour me pencher dessus. Elle était de 1998 et comme neuve !! J'ai encore les boules 1 an après !!

[@TechandCare]

Salut ZZ, oui effectivement ça peut valoir le coup de se pencher dessus Si je peux t'apporter des conseils, tu peux me contacter sur FB ou insta, tu as les liens dans la description des vidéos. Bonne mécanique

[@luckycollet1849]

Bonjour, je me suis abonné y'a peu de temps, merci pour toutes les vidéos 👍Bonne continuation 😉

[@TechandCare]

Merci et bienvenue

[@bmwmpower326]

Je vous suit mon frere Bon courage Que dieu vous bénisse

[@erwanguermonprez4751]

J’ai pas encore visionné la vidéo mais c’est vraiment sympa de ta part pour les remerciements. Encore merci à toi pour tout le partage, 👌🏻

[@TechandCare]

Slt Erwan, c’est normal je trouve 😜.

[@papouche5211]

Merci à toi pour ta simplicité je connais pas la BMW 320 de mon pote elle a 20 ans mais ta vidéo va m’aider pour changer la pompe a eau je croise les doigts a + et meilleurs vœux à ta chaîne

[@TechandCare]

Papouche 52 avec plaisir, c’est le but de mes vidéos, aider ceux qui auraient ces opérations à faire. Bonne bricole à toi. @+

[@showkhym9242]

Merci à toi, ta vidéo ma vraiment aider ! Continue ✌️

[@TechandCare]

Merci mec

[@guylefebvre4619]

salut, ta video va bien me servir car je doit faire ma pompe à eau,carlostat,galets tendeur et courroie d'accessoires meme si c'est une 330D il y a de la ressemblance. merci pour tes remerciements sur ta video ça fait vraiment très plaisir alors j’attends la suite avec impatience. MERCI A BIENTOT

[@TechandCare]

Salut Guy, merci à toi 😁. La pompe à eau et mon thermostat c’est le sujet de ma prochaine vidéo et je viens de recevoir tous mes galets de courroie 🤣. La pompe à eau et le thermostat, ça se fait bien 👍. @+

[@guylefebvre4619]

@@TechandCare Merci pour ta réponse, je te souhaite une excellente journée . À très bientôt

[@kevincueff9420]

MERCI BEAUCOUP D AVANCE POUR TA REPONSE ET NE CHANGE RIEN CAR TU EST AU TOP!!! SALUTATION KEVIN.

[@TechandCare]

Salut Kevin, merci, mais je n'ai pas vu de question récente de ta part 🤔

[@doubleh608]

Merci pour le piti clin d'œil 👍.. Force à toi et longue vie à ta chaîne 😃je dois changer justement le vase 👌bien joué le briefing de fin 👏

[@TechandCare]

Slt 2H 😋, avec plaisir, merci à toi pour le soutien. Bon courage pour ton vase. @+

[@martymacfly4002]

Hello merci pour le remerciement ça fait vraiment plaisir !! la fiche électrique en dessous du vase c'est la sonde de niveau ,lors de la remise à niveau de mon z4 3.0i j'ai tout changer en préventif ,pour la vis de purge j'en ai mis une en laiton à la place du plastique ,quand tu remontera tes durites met un poil de lubrifiant silicone spécial caoutchouc sur les joints torique tu verra c'est top pour les rentrer ,si tu as un compresseur souffle bien ton radiateur ainsi que ton condenseur j'avais une merde pas possible !!!sinon tu t'organise bien pour le repérage tu sera pas emmerdé pour plus tard bravo .

[@TechandCare]

Merci Macfly marty, pour ton com. En fait je pense que tu l’as vu, mon radiateur n’est pas celui d’origine et je n’ai pas de vos de purge dessus 😬. Pas bête pour le lubrifiant silicone 👍. Le radiateur je l’ai rincé à mort au jet d’eau sous pression je pense qu’il est nickel 👌. Prochaine vidéo, c’est thermostat et pompe à eau 💦. Merci encore pour ton commentaire. @+

[@martymacfly4002]

@@TechandCare il y a une purge aussi sur le vase d’expansion,tu as raison de le rincer ton radiateur ,mais je parlais de le souffler niveau ailettes .

[@TechandCare]

J'ai pas vu de vis de purge sur mon vase, je versifierai ça quand je retournerai sur la voiture, merci. Pour les ailettes, j'ai tout soufflé, passé un coup de Karcher et remis les ailette une a une droite avec deux petits tournevis 🤣🤣

[@martymacfly4002]

@@TechandCare tu es autan maniaque moi mdr ,pour la purge c'est une vis bleu !enfin pour moi c'était ça .

[@TechandCare]

oué alors c'est sûr que je ne l'ai pas cette vis bleu.

[@obonnetfe1157]

Je dois faire mon radiateur de X5 E70 qui fuit et ça m'a l'air d'être un sacré bordel .. Merci pour ta video qui va m'aider

[@philippe5149]

Continue comme ça c'est cool ça aide vraiment 👍👍

[@TechandCare]

Merci Paul 😁

[@MichelBrunet-yh8yu]

Salut ! Merci pour ta vidéo ? Mais comment fait on pour mettre de la pression dans le visco coupleur ?

[@MichelBrunet-yh8yu]

Car le mien n’a pas d’écrou qui dépasse pour le verrouiller, il est en cône

[@saidhaddad7263]

Carlostat de la boîte auto sous le vase

[@aldofilippini5839]

J'ai visionné avec beaucoup d'attention cette vidéo qui m'a été très utile pour le démontage du radiateur. Lors du retrait du vase d'expansion j'ai cassé l'espèce de calorstat qui est en bas du vase. tu devais en parler à la fin de la vidéo..... comment s'appelle cette pièce? et ou me la procurer? Merci

[@TechandCare]

Salut Aldo, merci pour ton commentaire, en fait la pièce que tu parles est un calorstat ( thermostat) pour le refroidissement de la boîte de vitesse. Tu as bien une boîte auto ?

[@TechandCare]

Si tu as bien une boite auto, voici la ref que j'ai commandé, car je l'ai cassé également quand quand j'ai démonté mon vase : 17111437362 tu tapes ça dans google et tu vas trouver ton bonheur. c'est la ref OEM de chez BMW. je vais ajouter cette infos dans ma description. @+

[@stephanejacq9504]

Super tes tutos juste une question comment savoir si c'est ton calostart qui est dcd?

[@TechandCare]

Hello, pour moi la voiture ne montait pas en température, le calorstat restait toujours ouvert.

[@ielrykmelni4688]

Tout le long de la vidéo, je me suis dit « il s’emmerde bien, il y a une vis sous le radiateur pour vidanger le LDR », j’ai compris à la fin 🤣 Sinon il est possible de faire une purge correcte sans ouvrir la vis de bloc, il faut laisser tourner le moteur, vase ouvert, jusqu’à l’ouverture du calorstat. Alors le liquide circule dans le bloc et l’air est progressivement chassé. C’est long, il y a des montées et descentes de liquide bouillant par le vase, mais ça se fait bien en 20 minutes (il faut rajouter du LDR au fur et à mesure, quand le niveau dans le vase descend, parfois d’un coup). Bonne contInuation

[@TechandCare]

Slt Elryk, merci pour ton commentaire, ce que tu décrit et effectivement efficace pour remonter le radiateur et le remettre en eau 💦, là ce que j’explique avec la vis de purge du bloc, c’est pour enlever toute l’eau dans le bloc moteur 😜. Mais c’est vrai que je me suis fait ch**r pour enlever toutes l’eau du radiateur car pas de vis de purge dessus. Moralité si le radiateur est à remplacer, il faut privilégier un radiateur ayant cette vis 😁. Je te souhaite une bonne journée. @+ 👋

[@sylvain8203]

Bonjour, demain je dois changer mon radiateur. as tu une solution pour ne pas abimé ou casser le calorsta de boite quand retire ton vase d'expansion stp. et savoir après démontage si celui ci fonction bien. j'ai reçu mon radiateur et apparemment j'ai deux vis d'ajustement pour boite manuel ou automatique et ce trouve être également la vis de purge. merci, pour ton retour et tes videos sympa et détaillées. sylvain

[@TechandCare]

Slt Sylvain, franchement a part tout sortir et essayer de démonter ça sur un établi tout doucement… 🤔 franchement je ne sais pas. Moi il s’est cassé direct.

[@sylvain8203]

@@TechandCare il se situe normalement dans le vase d’expansion c’est ca ? Et sensé jamais sans déloger ?

[@TechandCare]

Regarde cette vidéo vers les 16 minutes, elle devrait t’aider kzbin.info/www/bejne/iIrWfXmXl7iHe6s

[@sylvain8203]

@@TechandCare oui merci, je l’ai regardé mais tu n’en reparle pas de ce calorsta. Je vais mis mettre après la pluie. Merci encore pour tes vidéos 👍, longue vie à ta chaîne.

[@TechandCare]

Si vers 16 minutes

[@les7823]

Salut ! Merci pour tes vidéos très pratiques et qui nous aident beaucoup. Je sais que la vidéo remonte mais j’avais une question concernant le démontage du radiateur/visco-coupleur : dans la vidéo tu dis le “mettre en pression”, mais je ne comprends pas ce que ça signifie, pourrais-tu m’éclairer la dessus ? J’ai cru comprendre qu’il fallait bloquer ça avec un outil spécial mais j’aimerai savoir si c’est possible sans … Merci beaucoup !

[@TechandCare]

Hello, alors pour la dépose du viscocoupleur, il y a effectivement un outil spécial que tu peux trouver un peu partout sur le net il est composé d’une clé de 32 et d’une barre métallique avec 2 trous. C’est trous servent à bloquer la poulie de pompe à eau en mettant les boulons dans ces trous. Si tu peux l’acheter c’est idéal et ça coûte environ 30€ Comme ça par exemple amzn.to/3M0b0bL Si tu n’as pas l’outil pour bloquer la pompe à eau, il faut que tu prennes ta clé de 32, et que tu tournes l’écrou du viscocoupleur jusqu’à senti un léger blocage (c’est ce que j’appelle mettre en pression) et tu tapes d’un coup sec sur ta clé comme je le montre dans la vidéo. Ça te convient comme explications ?

[@les7823]

@@TechandCare Merci pour ton retour ! Tes explications sont très claires. Malheureusement la méthode n’a pas fonctionné mais j’ai réussi à me débrouiller en construisant un outil maison pour desserrer le visco-coupleur ! Je peux maintenant m’attaquer à la poulie damper qui fait des siennes et en profiter pour checker le reste.

[@TechandCare]

Si tu as la même poulie Damper que moi, il te faut aussi un bloc poulie spéciale, c’est serré très très fort (390Nm de mémoire)

[@les7823]

@@TechandCare Merci du conseil, j’ai une poulie damper à 4 vis (330d M57N), mais je pense qu’un bloc poulie sera tout de même nécessaire. Je te tiens informé :)

[@TechandCare]

@@les7823 la poulie à 4 vis se retire (plus) facilement

[@wyt_boi]

Salut et merci pour cette vidéo! Quid du vase d'expansion par contre ?? Tu as cassé un truc finalement ou pas? 😄

[@TechandCare]

Hello, oui c’était le calorstat pour la boîte auto

[@wyt_boi]

@@TechandCare d'accord, mais tu l'as cassé ou pas finalement ? Si oui, est-ce qu'il y a une technique particulière à adopter pour enlever le vase d'expansion ? (Je suis en plein dedans en ce moment et j'ai une 330i en bva aussi 😅)

[@TechandCare]

@@wyt_boi il n’y a pas de technique, enfin je n’en n’ai pas trouvé, de ce que j’ai pu voir à gauche ou droite, il se casse très souvent en déposant le bocal. Peut-être la solution serait de tout déposer, radiateur et bocal et de démonter le bocal sur un établi. Regarde ma vidéo sur la pose du groupe de refroidissement : kzbin.info/www/bejne/iIrWfXmXl7iHe6s Ça devrait te donner des pistes

[@wyt_boi]

@@TechandCare merci pour ta réponse! Finalement j'ai réussi à sortir le bocal sans casser le thermostat j'suis bien content 😅

[@saitaziri7527]

Salut merci bcp pour ta vidéo j’aurais une question j’ai une 320i e46 de 98 en boîte manu le souci c’est que j’ai pas d’hélice dessus mais j’ai l’empreinte est ce que c’est normal ?

[@TechandCare]

Hello, oui les 320 n’ont pas de viscocoupleur à ma connaissance

[@saidhaddad7263]

Pour remonter facilement les durites mettre 1 peut de graisse à l'intérieur ca passe facilement

[@TechandCare]

Slt Said,, même si BMW ne préconise pas de mettre de la graisse, je vais quand même mettre un filet de silicone ;). merci à toi

[@saidhaddad7263]

@@TechandCare en tout cas bravo pour tes vidéos y a pas grand monde qui s'attaque à BMW

[@djulz94]

gros merci !!!

[@TechandCare]

De rien, le remontage arrive bientôt, avec quelques informations supplémentaires :) @+

[@boujemaagourzane553]

Merci beaucoup

[@PlumeNoireCorax]

ma 330d meme model de radia, le radia ne chaiffe pas ca ne circule pas on dirais, mais le moteur a une temp normal stable froid en bas du radia et chaud et pression en haut :/ ? pourtant j ai le petit jet de la pompe a eau

[@charlexay]

Bonjour j'arrives sur ta vidéo car j'ai une 323ci et après un trajet le ventilateur s'est mis en route mais ne s'est jamais arrêté je suis obligé de débrancher la prise du ventilo.... Des conseils ou je dois changer le ventilo ?

[@TechandCare]

Bonjour Charlexay, dsl je viens de voir ton message, je suis dsl, mais je ne me suis jamais penché sur un problème ressemblant au tien, et pour le coup je ne suis pas assez calé pour t'aiguiller. Bon courage pour ta réparation @+

[@charlexay]

@@TechandCare bha tampis 😂🤣😂 ça va aller chez un mécano au plus tôt du coup

[@seculacyril6314]

Dommage tu parle pas du thermostat qui était vers le vase d’expansion

[@waily5624]

Bonjour du coup c’est pas utile de demonter la face avant (phare,PC....) ?? Merci

[@TechandCare]

Slt Jyer, non tu n’as pas besoin de tout démonter. Mais là tu démonte « simplement » le système de filtre à air et ton visco-coupleur. @+

[@waily5624]

TechandCare merci pour la reponse et bon courage pour la suite ✌🏽 +1 abonné 😉

[@TechandCare]

Avec plaisir.

[@Absolufish]

Est ce qu’il y a moyen d’enlever le cache plastique sans enlever l’hélice ?

[@TechandCare]

Salut Raphael, à ma connaissance, c’est impossible. @+

[@jorgedesousa7104]

Salut je voulais te demander ou se trouve le thermocontact sur une 330d e46 de 2004

[@TechandCare]

Salut Jorge, je cherche depuis ce matin ton truc, mais je ne sais pas ou ça se trouve... j'ai regardé tous les schémas de realoem, mais je ne vois pas, dsl @+

[@kennyraffin2600]

Bonjour g de l huile dans qui remonte dans mon radiateur sa peut venir de quoi ? Perso on ma dit que sa peut venir de la pompe a refroidissement d d'huile qui pourait m aider svp ? ..merci

[@TechandCare]

Salut Kenny, tu peux être plus précis quand tu dis que tu as de l'huile qui remonte dans le radiateur, tu as de la "mayonnaise" qui remonte ? si oui et que tu as un échangeur thermique sur ton radiateur comme moi (boite auto) ça peut venir de là mais pour moi c'est peu probable. tu consommes de l'huile ? ta voiture fume ? @+

[@ibrahimademe7851]

Ça peut venir aussi si le joint de culasse a pété

[@FREDERICABEHA-kd4se]

Bonjour mr jai ma BMW e46 qui chauffe jai changé le thermostat mai sa continue de chauffer

[@TechandCare]

Hello, commence par faire ou refaire une purge, j’ai une vidéo dessus. Regarde si ton ventilateur fonctionne.

[@baika180500]

Comment dévisser une durite avec la goupille

[@TechandCare]

Salut Mounir, tu peux préciser ta demande, je ne vois pas de quelle durite tu parles. si tu la vois dans la vidéo, donne un timecode stp

[@jhonatanGALAIS]

1 an après bientôt 3,30k, haha

[@TechandCare]

Yes et beaucoup de passionnés, vive le partage 😁

[@PlumeNoireCorax]

^*

[@TechandCare]

:)