第二京阪道路【山科→門真】 将来性有望!京都と大阪を繋ぐ超快適な高速道路【E89/下り/全区間】

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BuBu漬メルセデス

BuBu漬メルセデス

Күн бұрын

Пікірлер: 29
@bubu-zk
@bubu-zk Жыл бұрын
内容に誤りがありましたので、訂正します。 ============================== 8:57 大山崎JCTと瀬田東JCTの東西が逆でした 誤:東は「大山崎JCT」、西は「瀬田東JCT」・・・ 正:西は「大山崎JCT」、東は「瀬田東JCT」・・・ ============================== 間違いを発信してしまい、申し訳ございませんでした。以後気をつけます。 ご指摘頂いた視聴者様、ありがとうございました。
@Osaka-Taxi-Driver
@Osaka-Taxi-Driver Жыл бұрын
9:00 逆で、西は大山崎JCT で、東が瀬田東JCT の間違いかと思いますよ⁉
@bubu-zk
@bubu-zk Жыл бұрын
@Osaka-Taxi-Driver あああぁ、本当ですね。ご指摘ありがとうございます! 公開前に何度もチェックしてるつもりですが、ちょいちょい間違いが残ってしまいます 今後もご視聴よろしくお願いします
@takanofu3006
@takanofu3006 Жыл бұрын
京都に住んでる時に仕事で走ってたので懐かしいです🚚覆面に捕獲されてる車をよく見ましたね~
@bubu-zk
@bubu-zk Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 とても走りやすい道路なのでスピード出し過ぎちゃうのでしょうね。 制限速度100キロと思い込んで走っている車も多いんじゃないかと思います。
@肇中村-r9x
@肇中村-r9x Жыл бұрын
奈良から京都までお墓参りするのに良く使います。上鳥羽口から北に延伸してくれたらうれしいのですが難しそうですね。
@bubu-zk
@bubu-zk Жыл бұрын
計画だけはあるのですが「京都市の財政問題」や「京都を掘ったら史跡的なものが出てきて開発が止まる問題」とかがあるので、見通しは厳しいかもしれません。 もし実現したら本当に便利になるんですけどねえ。
@肇中村-r9x
@肇中村-r9x Жыл бұрын
古い話ですが、蜷川革新府政の負の遺産ですね。
@skyline_frm3058
@skyline_frm3058 Жыл бұрын
第二京阪道路は東京外環と京葉道路を足して割った感じで、修学旅行の時にバスで当時の京都線行ったことあります。
@bubu-zk
@bubu-zk Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 東京外環と京葉道路は走ったことがないので、いつか行ってみたいです♪
@yaaaa4102
@yaaaa4102 Жыл бұрын
ここ前近畿道工事通行止の時、第二京阪50km制限だったから、70kmぐらいで走ってたの、そしたら後ろから車めっちゃ詰まってきて怖すぎて真ん中車線行ってた人居た。
@bubu-zk
@bubu-zk Жыл бұрын
わかります。いつもより制限速度低い時は前よりも後ろの車が気になりますよね。
@yaaaa4102
@yaaaa4102 Жыл бұрын
@@bubu-zk ですよね!マジで50kmの時は安全運転に走行するように僕も気をつけます
@yaaaa4102
@yaaaa4102 10 ай бұрын
​​​@@bubu-zkお久しぶりです!3車線なのに80km制限の理由が分かりました!僕なりの意見なんですが、この道路は新東名と比べて幅が短く余裕がなかった為、もしくは路線が短く終始1・2車線があるので80km制限だと思います!
@bubu-zk
@bubu-zk 10 ай бұрын
@yaaaa4102 おそらく書かれているようなことが理由で設計速度が低いのでしょうね。 見た目では立派な規格に見えるんですけどねぇ。
@you-wk5cs
@you-wk5cs 2 жыл бұрын
第二京阪は制限120とまでは行かなくても、100で全然問題ないと思う
@bubu-zk
@bubu-zk 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます! そうですね。120はちょっと盛りすぎましたが100になってくれたら嬉しいですね
@you-wk5cs
@you-wk5cs 2 жыл бұрын
@@bubu-zk そりゃ120ならはしゃいで喜ぶけどね笑現実的ではないから
@久人小嶋
@久人小嶋 Жыл бұрын
第二京阪が出来て本当に京阪間の移動が早くなったし、国道1号線も少し交通量が減った感じがする。 阪神間は阪神高速3号神戸線、5号湾岸線、国道2号線、国道43号線と、全部で片側で10車線ぐらいあったが、 京阪間は第二京阪が出来る前は、名神高速、国道1号線、京守線での片側6車線ぐらいしか無かった(171号線もあるが) あと門真JCTから、阪神高速の森小路線と接続して欲しい 淀川左岸戦より早く完成出来るだろうし、距離も短い
@bubu-zk
@bubu-zk Жыл бұрын
コメントありがとうございます! 第二京阪ができて本当に便利になりましたよね。 名神と違って長大トンネルが無いのでストレスが少ないです。 私は多少遠回りになる場合でも、名神ではなく第二京阪を使うことが多いです。
@utakon32
@utakon32 9 ай бұрын
第二京阪が出来て便利になりました^_^
@bubu-zk
@bubu-zk 9 ай бұрын
コメントありがとうございます! 便利ですよね。これからもっと便利になると思います。
@Iinioiga.Suruhito
@Iinioiga.Suruhito Жыл бұрын
久御山JCT以南の80制限は謎すぎやろw
@bubu-zk
@bubu-zk Жыл бұрын
コメントありがとうございます! まったくそのとおりですよね
@user-LeoChika_A9
@user-LeoChika_A9 Жыл бұрын
都会を走る道路だけど意外にも松井山手から南にトンネルが多い
@bubu-zk
@bubu-zk Жыл бұрын
そうなんです。それらトンネルは丘陵地の住宅地を通ります。 そして多くのトンネルの上は住宅地内の公園になっていますね。
@nishino_hattori
@nishino_hattori 2 жыл бұрын
第二京阪、高ぇんだよなぁ...
@bubu-zk
@bubu-zk 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます 非ETCだと区間制料金なので、走行区間によってはホントに高いですよね ETCだと数年前に距離制に変わってから割高感は薄れた感じがします
@omu0801
@omu0801 11 ай бұрын
この前ちょっとしか走ってないのに1000超えててびっくりしました…
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