大特回避のロータリー選び！クボタトラクタ【Sトラ】スラッガーSL33Limitedを徹底チェック！

今回の動画は、大特回避のロータリー選び！クボタトラクタ【Sトラ】スラッガーSL33Limitedを徹底チェック！という事で、小型特殊、普通免許で運転するためのロータリー選びと、大人気のスペシャル機SL33リミテッドを徹底チェックしています。
是非最後までご覧ください。
【スラッガーSL33リミテッド】
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[@kou3048]

正直、道交法の改正高齢で免許を取るのが難しいなどの理由でなければ、ハイスピード＆1.9mのロータリーを選択したほうが良さそうですね。

[@羊の皮を被った山羊-p1z]

なるほど…シンプルとは言えど充分だ…むしろ余計な物が無くて良いね。

[@渡邉真実-h2t]

いい勉強ですよ。 ハイスピード仕様なら、 純正ロータリー装着で、 ロータリー代金が、 安く付く。 勉強に成りました。

[@あらじゃい-q4e]

DPFのやつがすぐ溜まるからめんどくさい時がある。あと燃費が悪い。僕の地域ではヤンマーに乗り換える人が多いです。でもどちらも良し悪しですね。

[@marcinpiwowarczyk4909]

16:47 おはよう。 このトラクターを買いました。 配達を待っています。 クボタ SL33LIMITED パーツリストブックの購入を手伝ってもらえますか?

[@52mt41]

やはり、おすすめはCXなんだ。ＳXにしようぜ耐久性が違うよ。

[@畑野白菜]

一昨年、SL55Limitedを安さで購入。 狭い圃場でクラッチを頻繁に踏まなきゃいけなくて膝が死にそうです。 ちなみに、自分のまわりではいまいち評判宜しくないです。

[@farmtech.channel]

畑野白菜 様 コメントありがとうございます。 たしかにマニュアルシフト仕様に慣れていない方ですと、クラッチワークが必要なSL55は少し面倒ですよね。しかもSL55の変速時のギヤの入りは硬い！ 今回のSL33はUシフトを搭載してくれたのが人気の理由の一つですね。

[@marcinpiwowarczyk4909]

19:54 おはよう。 このトラクターを買いました。 配達を待っています。 クボタ SL33LIMITED パーツリストブックの購入を手伝ってもらえますか?

[@ОлежикНим]

Вау, это супер трактор! Сколько его оценивают

[@京急暴走]

畑仕様？田んぼやるならどうしたって大特必要になるよね。しかも33馬力に151ロータリーだと耕運難しそう。

[@farmtech.channel]

京急暴走 様 コメントありがとうございます。 畑で使用されます。幅が狭いと確かに作業に慣れが必要ですね。

[@今小路長七郎]

このトラクターは室内にサンバイザー付いてないのか？

[@farmtech.channel]

今小路長七郎様 コメントありがとうございます。 サンバイザーは付いていません。 取付ける場所も見当たらないので、後付けも不可の様です。

[@Kawaijp]

@@farmtech.channel うちのSL33Lは取付穴があるのでカタログを見たところ、 サンバイザーとルームミラーはハイスピード仕様のみオプションで取付可となってましたので、 動画の標準仕様は取付不可ですね。

[@jpumesann9764]

シンプル仕様にするとラジオすら省かれてしまうのですね。 スピーカーもなかったりして。 DDT ではない以外に省かれた装備って何でしょう？ Uシフトの小特キャブ仕様は以前からありましたし、エンジンはDPFや尿素SCRがないと排ガス規制をクリアできないのはどの機種も共通の問題で、安くなってるのかいまいちピンと来ません。 某農業系全国組織は、メーカーにある程度の台数をまとめて発注してコストダウンしていた気がします。 記憶違いでしたらすみません。

[@farmtech.channel]

Kwaip様 コメントありがとうございます。 そうなんです。どういう訳か、新しい生産分の機体は取付け穴が塞がれているんです。 なんでですかね？後で確認しておきます。

[@farmtech.channel]

jp umesann様 コメントありがとうございます。 スペシャル機系はオーディオが省かれていますね。さすがにスピーカーは付いていますよ。 Uシフトの小型キャブ仕様？は初めて聞きました。このUシフトは以前からありましたか？ 勉強不足ですみません。 どの型でこのUシフトを使ってました？ クリーンエンジンでエンジン価格があがりましたので、たしかに安くなっているかピンときずらいですよね。 現在は排ガスの規制があり、自動化など新機能がどんどん付加され価格が上がっているの中で、メーカーさんにはこの位の性能で十分と言う方の意見も多いので、この様なスペシャル機をもっと安く生産できる技術も磨いて欲しいですね。

[@サノバビッチたこまる]

このロータリーあとから、後悔🤣🤣🤣気持ち広いといいなぁー思ってしまう🤣自分もこの仕様に

[@farmtech.channel]

サノバビッチたこまる様 コメントありがとうございます。 この仕様でお使いなんですね。 たしかにもう少し広いと良いですよね(^^) 今は厳しい大特の壁が立ち塞がりますね。

[@tomato7535]

リミテッド❓スタンダードに改めてもらいたい。

[@kazu-hw3zj]

質問ですが、近所の農家がクボタから 三菱のトラクターを買い替えまして、三菱のヒッチなのですが、ブロキャスやハローなどの作業機が今までのクボタのヒッチで付けてたんですが、三菱のヒッチで付けることはできますか？近所の農家から言われたので…

[@farmtech.channel]

kazu 2001様 コメントありがとうございます。 正直、三菱のトラクターは詳しくありません クボタのトラクターにも年式によって何種類かのヒッチ形がありますが、GL、KLなど〜現行機で使われている【日農工B形】のオートヒッチだと仮定すると、三菱トラクターでもB形のヒッチを使っていたトラクターもあったと思います。今回はトラクターの型式もわからないのでこんな回答になってしまいます。 やはり、お使いのトラクターがどんな形のヒッチなのかは、販売店に確認して頂ければ間違いないと思います。 この機会に「ウチのトラクターのヒッチは何形」とおぼえておくと役立つかと思います。とお伝えください

[@kazu-hw3zj]

@@farmtech.channel 返信ありがとうございます。今まで使っていたトラクターはKL410でしたが規模をかなり減らした事で中古の三菱の24馬力を購入したそうです。　 近所の農家に伝えときます

[@jpumesann9764]

@@kazu-hw3zj KL410がクボタBヒッチと標準Sヒッチ兼用W3Pヒッチだったなら、インプルメントはSの可能性が高いでしょうか。 クボタ純正ハローであれば、Bヒッチでしょうし。 どうしてもというなら、少々面倒でトップリンクとユニバーサルジョイントが必要になりますが、ヒッチを外して標準3点リンクに直接装着という方法もあります。 トラクターメーカー以外のインプルメントなら、取り付け部の変換キットがあると思います。

[@kazu-hw3zj]

@@jpumesann9764 どれもみんなクボタBヒッチ対応の作業機なのでそれを中古の三菱トラクターに付けられるかどうか分からないので…

[@jpumesann9764]

@@kazu-hw3zj 少し勘違いしていました。申し訳ありません。 取り付け部の寸法を測ってみるか、販売店に相談ですね。 購入検討の際に付く付かないの話が出なかったのか気になります。

[@西尾誠司]

大特取れば？普通免許あれば簡単だよ？

[@古平貞夫]

来月納車です

[@farmtech.channel]

古平貞夫さん、来月納車ですか！楽しみですね(^^)

[@古平貞夫]

@@farmtech.channel ありがとうございます 少しの作付けですが こだわりのお米を栽培しております

[@古平貞夫]

やはり これからのお米作りは 化学肥料に頼ることがまずいと思います

[@古平貞夫]

日本の皆様に間違いのない物を少しでも提供できればと思っております

[@hatanakanouen]

SLベース？ならPTO変速レバーの位置そこじゃなくて通常機と同じ所にして欲しかったな 体格いいから元々狭く感じるのにそこにあるとちょっと…笑

[@farmtech.channel]

畠中農園 様 コメントありがとうございます。 同感します！笑 PTOの変速レバーの位置は重要ですよね(^^) 我々の為にもう少し考えてもらいたいですね。言っておきます。

[@吉田茂広-z3g]

排ガス

[@farmtech.channel]

吉田茂広 様 コメントありがとうございます。 すみません、排気ガス中の粒子状物質でした。

[@takat01c]

70~80馬の作業機効率で10年の時間とコスト考えたら… 使えない

[@亮太郎田中]

30馬力あるのでロータリーが小さくても大特が必要ですよ。 ハロー着けるなら尚更必要ですよ。

[@farmtech.channel]

亮太郎 田中様 コメントありがとうございます。 そう思われがちですが、馬力での制限はありません。 保安基準を満たしたトラクターで 最高速度15キロ以下、トラクターに作業機を付けた状態での寸法が、全幅1.7m以下、全高2.8m以下（安全キャブ）、全長4.7m以下であれば、小型特殊自動車免許又は普通免許で公道走行が可能です。 ひとつでも上回る場合には大型特殊自動車免許が必要になっております。

[@京急暴走]

昔の人は馬力で免許が変わるって思ってる人が多かったんですよね。

[@farmtech.channel]

京急暴走 様 コメントありがとうございます。 基準が分かりづらいところがあり、今までは内容が浸透していませんでしたよね。